某市政道路工程投标施工组织设计.docx

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某市政道路工程投标施工组织设计

第一章总体概述3～8

一、工程概况3

二、道路沿线自然地理及工程地质情况3

三、续建工程道路现状5

四、编制依据、编制原则6

五、主要施工及验收规范7

六、施工程序总体设想及施工段8

第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺9～13

一、施工进度计划9

二、施工进度横道图9

三、关键线路及各阶段工期保证措施9

四、具体工期保证措施10

五、进度违约责任承诺13

第三章劳动力和材料投入计划及其保证措施14～17

一、劳动力投入保证措施14

二、劳动力计划表15

三、材料投入保证措施15

四、主要材料进场计划表16

第四章机械设备投入计划18～20

一、拟投入本工程的主要机械设备情况18

二、主要施工机械设备进退场计划表20

第五章施工平面布置和临时设施布置21～22

一、施工总平面图21

二、施工临时设施布置21

三、临时用地表21

四、施工临时设施布置图22

第六章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方案23～57

一、不良土质的处理23

二、旧路面利用及病害处理方案24

三、排水管道及管涵27

四、道路基层33

五、沥青路面37

六、砼路面42

七、路缘石安装及人行道铺装47

八、照明工程49

九、交通工程52

十、绿化工程55

第七章安全文明施工措施59～74

一、总则59

二、文明施工措施61

三、减少扰民噪音、降低环境污染技术措施63

四、安全施工措施67

五、道路施工交通安全保证措施72

六、地下管线及其他地上地下设施的保护措施72

第八章质量保证措施75～87

一、实行目标管理，建立质量保证体系75

二、质量保证措施75

三、高温季节施工措施84

四、冬、雨季施工措施85

五、质量违约责任承诺87

第九章新技术应用和违约责任承诺88～91

第十章项目班子92～97

一、项目管理机构配备情况表92

二、项目经理简历表93

三、项目技术负责人简历表94

四、项目管理机构配备情况辅助说明资料95

五、工程项目施工组织管理机构图97

第十一章附件98～103

第一章

总体概述

一.一工程概况

###工程位于北海市市区中部，北海大道南侧，是连接城区东西的主要干道之一。

疏港大道，原名为西南大道，已在1992年12月完成了施工图设计（长沙冶金设计研究总院北海分院设计），并于1993年开始投资建设，但由于国家宏观经济调控，1994年～1995年项目建设未完成而中途停工。

2003年，北海市成立了西南大道建设指挥部拟续建该工程，亦因种种原因无进展。

2005年底北海市高隆公司作为项目业主计划开始重新启动本项目，2008年3月对本工程的施工进行公开招标。

北海市疏港大道道路全长7．691587km，是连接城区东西的主要干道之一。

项目属续建工程，设计的技术标准在满足现行规划、规范的前提下，尽可能与道路现状相一致。

项目基本为东西走向，西起西藏路与疏港大道交叉路口，先后与云南路、贵州路、四川路、北京路、广东路、湖南路、上海路、湖北路、河南路相交，东至疏港大道与南珠大道交叉路口。

本项目与相交道路平交口均属项目设计范围，全线共设十一处平交口，其中，九处十字平交口、两处T形交叉平交口；十五组（共三十处）港湾式公交停靠站，站台长度45m：

减速段长度25m，加速段长度35m。

本工程设计内容包括：

道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程按要求，疏港大道共分八个标段，本标段为。

起点桩号K0+000,终点桩号K0+950，设计长度950米。

本标段有两处与原有旧道路平接，其中K0+000处与西藏路相接，K0+659.956与云南路相接。

按招标文件要求，本项目质量等级达到合格标准，施工工期150日历天。

计划于2008年5月初开工，2008年9月底竣工。

一.二道路沿线自然地理及工程地质概况

1.地形、地貌

根据《北海市西南大道、南珠大道、西藏路路基检测及岩土工程勘察报告》项目贯穿的场地原始地貌为开阔平坦的冲、洪积平原，地形平坦，起伏程变化不大。

2.气候

项目区域属亚热带海洋性季风气候，其特点是高温多雨，干湿分明，夏秋之间台风暴雨较为频繁。

区域年平均气温22．6℃，极端最高气温37．1℃，最低气温2℃；每年5～10月为雨季，至翌年4月为枯水季节；年平均相对湿度81％；夏秋两季常受台风影响，年影响0～6次，风力一般为5～6级，最大12级，台风最大风速为40ms，台风一般伴随有大雨，当碰上大潮时，形成风暴潮。

常年主导风向为北向，次常风为南西向，4～9月为季风转换期。

项目区域内，除雨季和海洋热气团、台风对施工有一定影响之外，全年均可施工作业。

3.场地地下水情况

据《北海市西南大道、南珠大道、西藏路路基检测及岩土工程勘察报告》（2004年）勘察成果，项目勘察深度范围内有一层地下水，赋存于含细粒土粗砂中，属孔隙潜水类型，水量一般，主要由大气降水及河流渗入补给。

勘察期间为旱季测得地下水稳定水位埋藏标高约为7m，长年观测资料标明场地地下水位随季节变化，变幅与当年降水关系密切，一般年变幅为2.4m，如遇台风暴雨时，地下水位会在短期内迅速上升，容易对路基造成一定影响。

4.地质情况

由勘察资料可知，项目所在地地势平坦开阔，地质情况较为简单。

在钻孔深度范围内，场地岩土层至上而下分别为填筑土、耕表土、低液限粘土质中砂、低液限粘土质粗砂和含细粒土粗砂。

各岩土层特征分述如下：

1）填筑土：

棕黄色，中密～密实状态，稍湿。

主要由粘性土、粉土、中砂及粗砂组成，含少量砾砂及生石灰。

层厚0.40～1.10m，平均0.59m。

2）耕表土：

灰黑、土黄色，松散，稍湿。

主要由粘性土、石英质砂土混合组成，含少量有机质及植物根茎。

层厚0.20～1.00m，平均0.50m。

3）低液限粘土质中砂：

土黄色，松散状态，稍湿。

主要成分为石英质中砂、粗砂及砾砂，粘土含量在30％左右；石英砂粒径一般为0.25～2.0mm，以O.5mm居多。

该层土具有湿软干硬的特点，并且层内可相变为高液限粘土质中砂、含砂低液限粘土、含砂高液限粘土等。

层厚0.3～3.5m，部分钻孔未揭露。

4）低液限粘土质粗砂：

黄色、红褐色，稍密～中密状态，稍湿。

主要由石英质粗砂、中砂及粘性土组成，含有少量铁锰质结核；粘性土含量在20％左右，随深度增加粘土逐渐减少且石英质增多变粗，砂土与其成消长关系。

层厚0.30～2.90m，部分钻孔内未揭露。

5）含细粒土粗砂：

灰白、土黄色，稍密状态，局部地区为中密状态，主要成分为石英质粗砂、中砂及砾砂，含少量细粒土；石英粒大部分为0.5～2.0mm，该层层厚未揭露，最大揭露厚度2.4m．

5.地质构造及地震动参数

《北海市西南大道、南珠大道、西藏路路基检测及岩土工程勘察报告》（2004年）成果标明，道路建设范围内未见区域性断裂构造和软弱结构面及构造破碎带存在，场地环境历史无重大变化，无滑坡崩塌、泥石流等不良地质现象，区域地质稳定性良好。

场地土类型为中硬场地土，建筑场地类别为Ⅱ类，场地地形平坦开阔，属抗震有利地段，场地地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35g。

三、续建工程道路现状

疏港大道已完成道路红线120m内范围的大部分土方、过路排水管、机动车道路基和沥青简易封油的施工，但由于缺乏养护管理，部分路面已被剥蚀，坑洼不平，且堆放了大量的建筑垃圾，加之排水不畅，雨天严重积水，造成该路段低凹路段滞水时间过长，低凹处路段大部分路基被水浸泡破坏，己破损路基的路段较长，且部分路段雨污水管开挖后，未进行回填，造成开挖沟渠长期积水，对原已施工的路基影响较大。

与西藏路、云南路、四川路、北京路、广东路的各交叉口无渠化设施，但目前尚可满足交叉范围内现状交通流量。

其余相交道路交叉口也仅预留了交叉口范围，没有进行渠化设施的施工。

路段的雨污水管道系统没有形成，已建相交道路（如云南路、四川路、北京路、广东路等）交叉口范围内，布设有较多过街管线，包括雨污水过街管、给水管、GNE、通讯电缆、燃气、电力等。

该路段两侧地块已部分开发，沿线有较多的房地产开发项目。

四、编制依据、编制原则

1.1编制依据

1）###工程第一施工标段：

K0+000~0+950工程招标文件；

2）###工程第一施工标段：

K0+000~0+950工程施工图设计；

3）道路施工的相关技术规范及验收标准。

1.2编制原则

1）遵循《招标文件》的原则

严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。

2）遵循设计文件的原则

在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。

3）遵循施工技术规范和验收标准的原则

在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

4）遵循实事求是的原则

在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。

5）体现“安全第一、防范结合”的原则

严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。

6）遵循科学技术是第一生产力的原则

配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。

7）遵循专业队伍施工和综合管理的原则

以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

8）遵循贯标机制的原则

使IS09001质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。

9）遵循文明施工和环境保护的原则

施工中严格执行《环境保护法》和北海市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。

五、主要施工及验收规范

依据设计文件的要求，本招标工程项目的施工须达到中华人民共和国以及省、自治区或行业的工程建设合格标准。

主要依据规范要求、标准如下：

（1）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44—91）；

（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；

（3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）

（4）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJl—90）；

（5）《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJl41—90）；

（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—97）；

（7）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3—90）；

（8）《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89—2001）；

（9）《城市道路设计规范》（CJJ37—90）；

（10）《道路交通标志和标线》（GB5768—99）；

（11）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）；

（12）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》；

（13）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJT82—99）

（14）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）；

（15）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ）;

（16）《接地装置施工及验收规范》（GB）;

（17）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ）;

（17）《建筑施工安全检查标准》（JGJ）。

六、施工程序总体设想及施工段

本工程主要涉及内容有道路、排水、照明、交通、绿化等项目。

规模较大，工期紧，必须合理安排，精心施工，保证施工连续和紧凑，才能在预定的工期内完成任务，拟采用流水作业组织施工，每一施工段可按多个工作面同时展开施工，在各段完成某一个工序后，立即到下一工序的施工。

各段施工中，在确认互不影响时，可交叉作业。

先进行第一施工段道路工程施工，即路基开挖，换填土方，待路基施工完毕后开始施工第二施工段。

当第二施工段施工完毕后继续施工第一施工段即上碎石层、水稳层、沥青层等。

当第一施工段的人行道施工项目进度到达80％左右，开始进行第三施工段施工，而后陆续进行第四施工段、第五施工段。

将整个工程划分为五个施工阶段，具体为：

第一施工段为：

道路工程；

第二施工段为：

排水工程；

第三施工段为：

照明工程；

第四施工段为：

交通工程；

第五施工段为：

绿化工程。

第二章

施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺

一、施工进度计划

若我公司中标，签订承包合同后，计划安排在2008年5月04日开工，2008年9月30日完工，150个日历天完成所有工程项目。

各分项工程工期安排如下：

1.第一施工段：

道路工程2008年5月04日开始至2008年8月21日109天完成；

2.第二施工段：

排水工程2008年5月05日开始至2008年7月30日87天完成；

3.第三施工段：

照明工程2008年7月30日开始至2008年9月10日43天完成；

4.第四施工段：

交通工程2008年8月10日开始至2008年9月20日42天完成；

5.第五施工段：

绿化工程2008年8月20日开始至2008年9月20日32天完成；清场、竣工验收：

2008年9月20日开始至2008年9月30日11天完成。

二、施工进度横道图（附后）

三、关键线路及各阶段工期保证措施

为了确保本标段工期目标的实现，我单位拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术管理等方面予以保障，力争早日完成本工程项目，尽早发挥工程投资效益，为北海市经济建设做出贡献。

第一施工段：

道路工程2008年5月04日开始至2008年8月21日109天完成；本施工段是关键线路，由于本道路工程属于扩建，项目施工范围内原有的管线众多，地下埋设有给水管、电力、电信光缆、国防光缆等，给道路开挖施工造成很大困难。

应对措施：

和业主单位协商，建议其成立管线协调部，专门协调各家管线的迁移工作。

包括勘探、设计、订立管线迁移合同、督促按期施工，给道路施工提供工作面。

第二施工段：

排水工程2008年5月05日开始至2008年7月30日87天完成；本施工段的排水管口径从300mm～2500mm，总长约6.3km，计划安排两组施工队伍同时施工，平均每天安装约80m，80天左右时间完成主要工作，87天完成所有工序内容。

第三施工段：

照明工程2008年7月30日开始至2008年9月10日43天完成；在第一施工段施工人行道时就可以安排浇筑砼支座，预埋铁件，待所有预埋件安装完毕后统一安排进行路灯安装，保证按期完工。

第四施工段：

交通工程2008年8月10日开始至2008年9月20日42天完成；集中人力机械突击施工，保证按期完工。

第五施工段：

绿化工程2008年8月20日开始至2008年9月20日32天完成；集中人力机械突击施工，保证按期完工。

清场、竣工验收：

2008年10月6日开始至2008年10月16日10天完成。

四、具体工期保证措施

（一）、组织机构及人员配备

1.组建强有力的项目管理机构，其机构由一批业务精、技能强、懂管理、善协调、肯吃苦的具有丰富施工经验的管理人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋策，保证工程的快速顺利进行。

2.建立健全领导机构，成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，分析、研究施工生产中存在的有关问题，及时制定应对措施，防止延误工期。

3.以公司总部为大后方，坚持“后方服务于前方”的指挥原则，以生产需要为前提，必要时抽派其他施工部门的力量充实前方，确保施工生产的顺利进行。

4.科学、均衡的组织施工生产，对施工中因设计变更、外界干扰或其他原因造成的工期延误，及时调整计划安排，并快速组织劳动力和设备进场，加强施工力量，尽最大可能缩短工期延误。

（二）、施工管理

1.按计划组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工期进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。

2.强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误，重点项目或工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

3.实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调工作。

4.以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，以便工程施工的顺利进展。

5.应用网络技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。

6.强化对前期施工交底技术措施，防止因质量原因造成返工影响进度。

重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。

7.挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。

8.加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管的传统优势，大力宣传优质、高效建好本工程的重要性，鼓励全体参战职工，以主人翁的工作姿态，按期建好本工程。

9.搞好和当地的居民、单位的关系，争取地方的支持，营造良好的外部施工氛围。

10.做好季节性安排，防止不良气候对施工生产造成大的影响。

（三）、设备管理

本工程实施 “规模化生产”，“规模化”与“机械化”在现代工程施工中是密不可分的。

为了确保工期，从设备管理方面拟采取如下措施。

1.做好机械设备的选型和配套，充分发挥各类型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。

2.按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。

3.组建一支由高素质人员为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备的出勤率。

4.建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。

（四）、后勤保障和材料供应

1.对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。

2.做好后勤保障，以公司为坚实的后方基地，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。

（五）、资金投入保证

1.根据本工程施工的合同性质，在施工过程中认真做好资金使用计划安排，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。

2.加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中，同时在施工中严格实行和落实经济承包责任制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。

3.在工程实施过程中，保证利用我单位雄厚的财务能力，及时从本部抽调资金组织生产，确保施工生产不受资金短缺而受影响。

（六）、技术、工艺保证

1.按照合同、施工图纸、规范标准、法律法规等要求，根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并及时根据现场实际情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。

2.结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。

3.针对工程施工的难点和关键项目，提前进行技术公关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。

4.加强技术管理，严格各项技术管理制度，促使技术工作超前到位，防止影响施工生产。

5.加强技术培训，对施工中使用的新工艺和关键技术由技术人员组织对有关人员进行培训，保证新工艺和关键技术的顺利实施。

6.经常性开展技术比武活动，提高各技术工种的操作熟练程度，促使施工的快速进展。

（七）、克服环境及气候对工期影响的措施

1.在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程防水、防洪、排水工作。

2.成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。

3.备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的养护，保证雨季道路畅通。

4.增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。

5.随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。

6.经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。

（八）、解决进度拖延的措施

1.对可能引起进度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成拖延或造成更大的拖延。

2.对已经产生的拖延，主要通过调整后期计划，修改网络，采取措施赶工。

3.如果已产生的拖延是位于关键线路上，在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上开辟新的作业面，确保关键线路的工期赶上计划要求。

4.将调整后的施工计划报监理工程师和业主审批。

四、进度违约责任承诺

为了响应招标文件要求，充分保障业主的权益，按照招标文件第35.2条约定，在此我方对进度违约责任做出以下承诺：

1、承包人每延误一日按合同价款万分之四向发包人支付违约金，此违约金限额为合同价款的2％。

误期时间从规定竣工日期（含顺延工期）起，直到全部工程或部分相应工程的移交竣工报告的批准日期之间的日数（不足一日的按一日计算），发包人可从应向承包人支付的款项中扣除此项违约金或以其他方式收回此款。

此项违约金的支付并不能解除承包人应完成工程的责任或合同约定的其他责任。

第三章

劳动力和材料投入计划及其保证措施

一、劳动力投入保证措施

人员进场计划按照工程进度所需按时、按批进入，人员退场亦根据工程进展情况做到及时。

本工程所需人员除杂工向社会招用外，其他所有人员均使用我公司人员。

进场人员计划有工程技术部做出计划，总工程师、项目副经理、项目经理逐级申核批准后，由综合办实施。

人员由总公司排出。

各施工队的主要管理人员、技术人员、技术工人人员应本着相对固定的原则在本施工队内部使用。

对于要求不太高的工作则进行部分人员由各施工队借、调使用。

1．根据本工程情况，我们将在接到中标通知书后2天内，项目组织机构的各级管理层主要管理人员进驻施工现场，劳务工以本公司施工经验的技术为主，接到中标通知书3天内入场。

保证在开工之前管理人员、技术人员、一线工人全部到位。

2．做好职工上岗前各种质量、安全、文明施工意识的教育工作，保证工程开工的顺利进行。

3．根据施工进度的要求，适时与劳务分包企业签订劳务合同，以满足各施工阶段劳动力要求。

4．合理安排施工进度，尽量使劳动力的投入达到均匀，避免窝工。

5．按时足额支付工人的工资，并采取有效的激励措施。

二、劳动力计划表

###工程第一施工标段：

K0+000～0+950工程单位：

人

工种

按工程施工阶段投入劳动力情况

道路施工阶段

排水施工阶段

照明施工阶段

交通施工阶段

绿化施工阶段

清场竣工验收阶段

砼工

10

20

5

5

0

0

普工

30

20

10

10

30

10

钢筋工

5

5

2

2

0

0

机械工

10

10

5

5

0

0

电焊工

2

0

3

3

0

0

木工

4

2

0

0

0

0

电工

4

2

2

2