运输经济学运输经济学精选试题.docx
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运输经济学运输经济学精选试题
运输经济学-运输经济学
1、构成运输需求必须具备的条件是()
A.有实现位移的愿望具备支付能力
B.运输方式便捷
C.路网状况好
D.运输费用省
2、如果某种运输方式运价变动1%,引起运输需求的变动不低于1%时,运输方式降低运价则总运输收入将()
A.降低
B.增加
C.不变
D.降低或增加
E.不确定
3、控制交通环境污染的手段有()
A.制定排放标准
B.划定汽车禁行区
C.拥挤收费
D.燃油的差别税收污染者付费
4、运输基建项目的主要筹资方式有()
A.债券
B.转让经营权
C.股票
D.项目融资
E.银行贷款
5、交通运输的可持续发展包括()
A.环境可持续
B.经济可持续
C.社会可持续
D.资源可持续
6、运输需求的特点有()
A.不可替代性
B.时间不平衡性
C.与经济相关性
D.派生性空间不平衡性
7、运输市场的参与者主要有()
A.需求方
B.供给方
C.中介方
D.政府方
E.交通部
8、我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于()
A.国家定价
B.国家指导价
C.企业垄断价
D.市场调节价
E.特殊定价
9、运输市场的功能主要表现在()
A.促进技术进步
B.信息传递
C.资源优化
D.合理分配
E.科学管理
10、()指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。
A.运输总成本
B.运营成本
C.移动成本
D.显明成本
11、运输产品具有()的特点。
A.即时性
B.实体性
C.不可计量
D.可储存
12、运输需求在时效性上具有()。
A.即时性
B.不一致性
C.波动性
D.实体性
13、()是指厂商销售一定产品所得的全部收入。
即价格与销售量的乘积。
A.收益
B.平均收益
C.边际收益
D.总收益
14、()运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次,制定不同的价格。
A.差别
B.浮动
C.铁路
D.公路
15、()运输具有能耗少的特点。
A.公路
B.航空
C.铁路
D.各种运输工具
16、()运输具有机动灵活、适应性强,可以实现“门到门”的运输的特点。
A.航空
B.铁路
C.水运
D.公路
17、运输()市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。
A.直接
B.间接
C.基本
D.相关
18、特许经营权
19、完全竞争的运输市场
20、支付能力
21、运输供给主体
22、运输相关市场
23、收益
24、总收益
25、平均收益
26、边际收益
27、显明成本
28、隐含成本
29、工业区位分析的基本思想,是根据加工过程中原材料或产成品()的程度确定加工厂的位置。
A.品质
B.减重或增重
C.重量或体积
D.运输距离
30、运输业的产品和所售出的东西是运输对象的(),而不是实体产品。
A.物理变化
B.性质变化
C.化学变化
D.位置变化
1时,称之为需求()弹性。
168、城市经济是一种以工商业为主体的()型经济。
169、许多发达国家交通运输的发展战略逐步呈现出从供需适应型到()型的转变。
170、就客运结构演变的基本动因而言,各种运输方式在()方面的差别是驱动客运结构演变的主要原因。
171、城市化是一种()过程,它是集聚经济和规模经济作用的结果。
172、运价的形成机制取决于()。
173、市场规则按照起作用的范围,可分为()市场规则和运行性市场规则两大类。
174、在效用理论中,()标志着货物运价的最高运价,如果超过这个限度,货物就不能运输。
175、运输需求大体上是一种()性的需求。
176、运输管制包括社会管制和()管制两个方面。
177、被马克思称为“第四个物质生产领域”的是()
A.农业
B.开采业
C.加工制造业
D.运输业
178、西方运输界主张的“按负担能力收费”的基础是()
A.运输成本
B.运输需求
C.运输供给
D.价值规律
179、西方运输经济学家曾形象地比喻某种权力是“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”。
该权力是指()
A.管理的权力
B.制定政策的权力
C.制定法律的权力
D.制定运价的权力
180、由运输需求的时间特定性引出运输需求的两个要素是流时和()
A.流量
B.流速
C.流向
D.流程
181、被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是()
A.亚当.斯密
B.马克思
C.杜比特
D.洛克林
182、首次在《国民经济中的运输工具》一书提出了政策论和经营论思想,对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是()
A.马克思
B.萨克斯
C.亚当.斯密
D.洛克林
183、在经济和社会发展过程中,生产设备投资先行,交通运输等基础设施随后紧跟,形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势,该种交通运输的发展战略模式称之为()
A.超前型
B.同步型
C.滞后型
D.随后——同步型
184、交通运输一向是重要的区位影响因素。
随着技术进步和经济结构的逐步完善,运输的区位影响也在发生变化,其经历的发展过程可描述为()
A.由弱化到强化
B.由强化到弱化
C.由弱化到强化再到弱化
D.由强化到弱化再到强化
185、西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。
这里的放松管制主要是针对()
A.社会管制
B.交通管制
C.经济管制
D.安全管制
186、在韦伯的工业区位理论中,韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是()
A.运输费用
B.劳动力费用
C.原材料费用
D.生产集聚力
187、下列不属于公路运价形式的是()
A.计程运价
B.统一运价
C.计时运价
D.加成运价
188、现代运输业按出现的先后顺序,正确表述的是()
A.铁路---公路---水运---管道---航空
B.水运---铁路---公路---管道---航空
C.铁路---水运---公路---航空---管道
D.水运---铁路---管道---公路---航空
189、当代运输业的发展出现了两大趋势,它们是指()
A.交通运输业广泛采用新技术
B.运输一体化
C.智能化运输
D.快速运输
190、区位理论的发展所经历的阶段包括()
A.古典区位理论
B.改进后的区位理论
C.近代区位理论
D.现代区位理论
191、在西方国家的运输管理理论中,公共运输业者必须承担的特殊义务主要是指()
A.服务义务
B.合理收费义务
C.非歧视义务
D.安全义务
192、对运输业的经济管制主要包括有()。
A.运输经营者的资格管制
B.进入市场与经营业务管制
C.价格管制
D.兼并及过度竞争管制
193、接人类经济活动的“五大流”是指人流、物流,以及()
A.信息流
B.技术流
C.能源流
D.资金流
194、交通运输企业的属性主要有()
A.企业性
B.公益性
C.基础性
D.竞争性
195、构成运输市场的主要组成部分包括有()
A.运输需求方
B.运输供给方
C.中介方
D.政府方
196、下列成本的大小与距离有关的是()
A.运输成本
B.资本成本
C.信息成本
D.决策成本
197、在供需适应型战略的总格局下,交通运输发展的模式主要包括有超前型、以及()
A.随后—超前型
B.同步型
C.随后—同步型
D.滞后型
198、萨克斯(E.Sax)出版的《国民经济中的运输工具》一书提出的“两论”,为运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。
这“两论”是指()
A.运输经营论
B.运输发展论
C.运输管制论
D.运输政策论
199、在韦伯的工业区位理论模型中分析了哪几种因素的相互作用()
A.运输费用
B.劳动力费用
C.原材料费用
D.生产集聚力
200、社会经济的发展大致可以划分的阶段包括有()
A.前运输化
B.初步运输化
C.完善运输化
D.后运输化
201、铁路运价的形式主要包括有()
A.特定运价
B.浮动运价
C.合同运价
D.加成运价
202、下列关于运输业性质的表述,正确的是()
A.运输属非物质生产性活动。
B.运输的劳动对象既可是物,也可是人类本身,但劳动对象不必为运输业所有。
C.运输业产品的生产过程和生产成果的消费过程融合在一起,二者不能分离。
D.运输业的资本循环公式与一般工业资本的循环公式一样,固定资本比重较大,流动资本比重较小
203、城市特别是大城市地域结构的主要组成部分包括()
A.中心区
B.核心区
C.边缘区
D.影响区
204、由运输需求的时间特性所引出的要素主要是()。
A.流向
B.流时
C.流程
D.流速
205、由运输需求的空间特性所引出的要素主要是()
A.流向
B.流时
C.流程
D.流速
206、影响公路运输成本的主要因素主要包括有()
A.运输距离
B.装载率
C.车辆载重力
D.车辆性能
207、公路运价的形式主要有()
A.计程运价
B.计时运价
C.加成运价
D.短途运价
208、市场一词主要包括以下方面含义是()
A.空间概念
B.对象概念
C.商品交换行为概念
D.关系概念
209、各国在运输政策的制订方面出现的一些共同动向是()。
A.加强运输立法
B.注重公众的了解和参与
C.重视企业的经济效益
D.注重环保和节能
210、对运输业社会管制的内容主要包括有()
A.运输的设备条件
B.经营者的资格
C.交通规则
D.环境问题
211、生产要素的供给一般包括的要素是指()
A.劳动力
B.资金
C.技术
D.信息
212、运输代理制提供的运输代理服务的内容主要包括有()
A.一次托运
B.一次结算
C.一票到底
D.全程负责
213、按负担能力收费
214、运输市场
215、劳动的专业分工
216、递远递减原则
217、产业带
218、多产品经济
219、运输管制
220、运输市场垄断
221、运输代理制
222、派生性需求
223、本源性需求
224、基础结构
225、运输供给
226、运输化
227、简述产业带概念及形成产业带地区的基本特征?
228、列举当前你认为最重要的5个社会发展中所面临的运输经济问题?
229、什么是运输需求弹性?
简要说明货物运输的价格弹性特点。
230、旅客运输与货物运输的需求价格弹性各有什么特点?
231、什么说发展运输就是发展工业?
232、简述运输代理制的优势?
233、论述交通运输的经济意义和影响?
234、试述初步运输化与完善运输化两阶段的主要区别?
235、试述运价的形成机制和运价改革问题?
236、试述运输管制的概念、内容及其必要性?
237、影响各种货物运输成本的主要因素有哪些?
238、简述运价的经济功能?
239、简述运输供给的概念及特征?
240、简述旅客运输需求产生的来源及影响旅客运输需求的主要因素?
241、简述货物运输需求产生的来源及影响货物运输需求的主要因素?
242、什么叫产业带?
试述“点—轴—带”开发模式的基本原理。
243、试比较区域经济学与传统区位理论的区别?
244、区位理论的发展有哪几个主要阶段?
245、什么是运输代理制?
其优点有什么?
246、简述交通运输业一体化的趋势?
247、简述货运结构演变的主要影响因素?
248、简述客运结构演变的影响因素?
249、运输化的主要特征是什么?
运输化过程有哪几个主要阶段?
250、试述货物位移与吨公里的主要区别?
251、运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些?
252、运输市场上垄断与竞争各有哪几种表现形式?
253、运输经济学是()的一个分支,它是以经济学的理论和分析方法,探讨与运输有关的各种问题的一门学科。
254、1844年,法国经济学家()发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。
255、1878年,奥地利经济学家E.萨克斯提出的()、()对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。
256、马克思认为()属于物质生产性活动,是生产过程在流通过程内的继续,物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输,是“第四个物质生产领域”,是特殊的生产和流通部门。
257、运输业的产品和所售出的东西是()的位置变化,而不是实体产品,它不具有实物形态,不能脱离生产过程而存在,且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。
258、运输业的资本结构特殊,只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。
因此,运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式(),且固定资本比重较(),游动资本比重较()。
259、运输价值“要追加到所运输的产品中去”,而运输追加的价值量和运输业的生产力成(),和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。
260、运输业的产品是人与货物的(),而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。
“人公里”、“吨公里”是反映()。
261、运输业是物质生产部门,它又是公共服务器,属于第三产业,同时,它也是国民经济的基础结构之一。
()、()、()
262、社会经济发展可以分为前运输化、()、后运输化三个阶段,其中运输化阶段又可分为()和完善运输化两个阶段。
263、最新研究指出,近现代运输业成长过程可分为()和()两种形态,且交替占据主导地位。
264、后运输化趋势表明,作为一种基础结构,运输业在信息社会中的相对地位,由于社会对其他基础设施的需要增加得更快而有所()。
265、在我国大多数的铁路建设、公路建设、港口的()均是由()。
266、政府对运输业进行管制和干预具有明显的()。
267、如何平衡运输能力利用效率和满足市场需求、保证服务质量,既是一个(),又是一个()。
268、在()既定的条件下,盈亏平衡点的高低取决于固定总成本和单位变动成本的多少。
固定总成本越大或单位变动成本越多,则盈亏平衡点()。
269、成本、产量和利润分析,简称()。
270、运输企业的进款包括()和()两部分。
271、把劳动消耗和()同劳动成果进行比较,才能体现()。
272、经济效益的实质是,用最少的生产费用创造(),或者说,用最少的劳动时间创造最多的()。
273、平均成本定价论所形成的价格是()。
274、边际成本是指当企业的产量增加()时,其()。
275、一般来说,运价变动的趋势大体上和运输成本变动的趋势(),运输成本的升高最终将导致运价的()。
276、只有当运输劳务以价格的形式出售并取得货币收入以后,才能算运输价值的()。
277、()是运输部门从事()所耗费的社会必要劳动时间。
278、输成本与运输对象的价值有关,一般而言,随着运输对象价值的升高而(),主要是()。
279、岗位分析的主要内容包括:
岗位名称分析、岗位任务分析、岗位职责分析、岗位关系分析、劳动环境与劳动强度分析及()等。
280、按职工类别分可分为()、()、()、()等。
281、计算劳动者所生产产品的数量,可以用三种方法或者三种指标,即()、()和()。
282、奖金的种类和形式是多种多样的,通常有以下几种()、()、()。
283、()是对劳动者的()所支付的报酬。
284、劳动定额的表现形式是()和()。
285、人力资本是通过资本投资形成的凝结于劳动者身上的()、()和()等。
286、运载设备运用计划按运输对象分,有()和()。
287、运输能力包括()和()。
288、铁路、公路、水运、航空的运载设备都可按用途分为()和()两类。
289、现值是指资金的(),其一般意义是指投资开始或生产开始时货币的价值,又称()。
290、对于不同的经济活动所获得的利率,可有不同的称谓或叫法,习惯上把存入银行所获得的利率叫做(),把投资于某项事业所获得的利率叫做()。
291、习惯上以年为时间单位来计算资产的使用期限,称为()。
292、运输固定资产投资是指用于购置和建造固定资产的投资,包括()、()和()。
293、运输支出,是()在生产过程中实际发生的以货币形式表现的()
294、实际成本计算是在()终了之后,根据实际完成的各项运营统计和运输支出决算资料进行的()。
295、按支出计入运输产品成本的方法,运输成本分为直接费和间接费,也称()和()。
296、生产费用是运输生产过程所发生的全部费用,它又分为()()。
297、加强运输成本管理,努力降低运输成本,是运输企业一项经常性的()。
298、运输行业的规模经济与范围经济()()。
299、管道运输是主要利用管道,通过一定的()而完成液体或气体货物运输的一种()。
300、据国外资料统计,运输距离在()以下时,公路运输的运送速度平均比铁路快()。
301、技术对运输供给的影响主要表现在运输基础设施和运载设备的()以及()上。
302、运输供给的能力由()、()两个部分构成。
303、货物运输需求的价格弹性往往与货物价值有关,价值小的(),价值大的()。
304、一般来说,运价下降,运输需求(),而运价上涨时,短期内运输需求会受到()。
305、相对而言,旅客运输需求是一种(),社会经济活动是()。
306、()在方向上的不平衡,是指在一定时期里,在运输网络上两个相反方向上的运输需求不平衡,即相反方向的()。
307、交通发达支持工业的发展,工业的发展造成()。
308、内陆国家与最临近它的其他国家的()存在()。
309、点辐射和线辐射大大加快了辐射区域的()和()。
310、区域经济学的理论最早可以追溯到()初叶的()。
311、运输成本是交换成本的重要组成部分,运输的发展、运输成本的降低成为引发市场范围扩大的()。
312、第三产业又称()。
313、运输产品也是商品,具有()和()。
314、运输业是保证社会生产和生活有序进行的()。
315、公路、港口、航道和机场等运输设施大多由()投资兴建及维护,属于()。
316、运输是在一定范围内的人与物的()。
317、运输供给具有不可储存性、()、不平衡性、()、()、运输供给的整体性等主要特征。
318、一国政府为实现一定时期的目标而制定的协调参与运输活动的各个经济主体利益关系的行为准则是()
319、运输业管理体制实质上是()在运输业中的具体实现形式。
320、为寻求运输企业的最佳资本结构,运输企业可以通过比较各种融资方式的(),选择有利的融资方式。
321、现代企业制度的基本特征是产权清晰、权责明确、()、管理科学。
322、产权理论的核心范畴是()。
323、运输市场竞争的手段基本上是()。
324、运输市场的功能主要表现在信息传递功能、()功能、结构调整功能和促进技术进步功能四个方面。
325、影响运输线路布局的主要因素包括()、自然地理条件和政治国防等。
326、运输的先行性和运输产品的()要求运输建设超前和留有后备。
327、运输业的产品是运输对象的()。
328、不同运输方式之间的相互替代性取决于运输的()
329、从运输经济发展的角度看,政府对运输市场的宏观调控是()
330、合伙制运输企业对外承担的是()责任。
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