路基土方施工要点.docx

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路基土方施工要点

一般路基施工

1.1一般规定

1。

1。

1按照合同要求,依据设计文件和经批复的施工组织设计方案,将路基施工所需的挖除、填筑、运输、拌合、养护等设备就位并检查、保养到位。

1.1。

2对将要开工项目所需的材料按照进度计划提前做好准备，土方工程的取、弃土场的施工便道要完成，填筑土方所选料场储量应满足要求，质量达到标准；构造物施工所需的外购材料试验结果得到批复,材料运至现场。

1.1。

3路基填筑必须水平分层施工，每层上料前均应用灰线打出方格网并严格按方格网规定的数量上料,以控制松铺厚度；按填料类型选择性能优良、吨位足够、匹配的压实设备，严格工艺控制,保证压实质量。

1.1.4使用爆破法开挖的路段,应先查明空中缆线、地下管线的平面位置、埋设深度或高度，调查开挖界限外的建筑物结构类型、居民等情况，制定详细的爆破技术专项安全方案，并报监理工程师审批。

1.1。

5爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施等，报监理工程师审核并经相关部门批准。

1。

1.6路基工程完工后，项目部应对全线排水系统、边坡防护工程及桥涵工程进行核查，结合路基地貌状况及水文地质情况对排水系统、防护工程进行完善。

1.2填方路基

1.2。

1填方路基基本要求

1）当基底为自然地面坡面,且自然地面坡度较大（≥1：

5）时,将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2m。

而且台阶顶面做成向堤内倾斜4％～6％的坡度。

2）地下水位较高时，必须采取措施；泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施后填筑路堤.

3）路基的填筑材料应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）中4。

1.2的规定.

4）必须按不同填料要求进行路堤试验段的施工，试验段认可后，才能上报分项工程开工报告，开展路基的大规模施工.

5）填筑路堤宜采用全断面分层填筑；坡形地面应由最低处分层填起，不得顺坡填筑.

6）填方路基施工要求“划格上土,挂线施工，平地机整平”；应全宽填筑，全宽碾压.

7）路堤要设置临时排水路拱，挡水埝和急流槽。

8）路基的填筑宽度每侧宜大于设计宽度50cm以上，以保证边部压实质量。

9）停车港湾应与路堤同步填筑,上下路堤坡道使用结束后，要开台阶、分层填筑，不得倾填.

10）路基上的电缆槽、声屏障基础、交通标志牌基础、预埋管线、坡面防护等宜与路基同步施工，不得因其施工而危及路基的稳定和安全。

1。

2。

2试验路段

1）试验路段选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。

2）下列情况均应进行试验路段施工：

（1）填土路堤、填石路堤、土石路堤。

（2）特殊地段路堤。

（3）特殊填料路堤。

（4）拟采用的新技术、新工艺、新材料的路基.

（5）拟采用新型设备的路基（主要是指碾压设备）。

3）路堤试验段总结报告应包括以下内容：

（1）填料试验（天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等）、检测报告等。

（2）压实工艺主要参数：

机械组合及性能（机械的技术性能、工作效率、工作质量、可靠性，以及安全环保等要求）；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。

（3）过程质量控制方法、指标,特别是含水量、压实度检测方法、检测速度等。

（4）质量评价指标、标准。

（5）根据试验路段确定的机械组合、进场设备数量和施工工期安排，进一步调整优化施工组织方案,调配机械设备，布设施工工点。

（6）优化后的施工工艺。

（7）优化后的工点管理组织机构和质量安全等体系。

（8）原始记录、过程记录。

（9）对原始设计图的修改建议等。

（10）摊铺的施工工艺、设备及组合。

1.2.3土质路基

1）填料要求

（1）优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。

（2）液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；确需使用时，必须采取技术措施行处理,经检验满足设计要求后方可使用。

2）施工要点

（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实.分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。

（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混填.每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。

（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:

5时，应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1：

1坡度分层填筑,每层碾压至边缘,逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶,分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。

（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程,填筑过程中可利用钢扦或标尺进行控制，填至路床顶最后一层时，可设置土墩控制填土高程,为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。

（6）路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”,卸土时优先采用倒退上土的方式，即自卸车辆卸土后，立即用推土机将新倒的土方推开,下一辆自卸土车倒退行驶在刚摊好土层上进行卸土，也就是采用填土进占的方式卸土，以减少对下层表面的损坏。

（7）用推土机对填筑的土方进行粗平，先检查含水量,不合格要洒水或翻拌晾晒,合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。

（8）碾压时先稳压,后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h,错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3,对三轮压路机不得小于后轮的1/2.

（9）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度宜不小于50cm,边部增加碾压遍数以保证压实度。

（10）当路基填高超过1。

5m时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽宜采用砂浆抹砌;施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。

（11）特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10d暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。

3）土方路堤常见质量问题的防治及处理措施

（1）中线偏位防治及处理措施

①加固保护导线点至交工验收；

②每填高60cm～80cm恢复一次路线中桩，测定路基标高及宽度；

③亏坡的一侧按照规范要求开台阶补填，多余的一侧进行削坡处理.

（2）翻浆、“弹簧”现象防治及处理措施

①土的实际含水量大于最佳含水量时，采取翻拌晾晒、加白灰或换填适宜的填料，达到要求后方可进行压实；

②清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压。

（3）路基边缘压实度不够防治及处理措施

①路基施工必须按要求进行超宽填筑;

②控制碾压工艺,保证机具碾压到边,确保边缘带碾压频率不低于行车带

③返工至符合压实度要求的层次。

（4）起皮、松散防治及处理措施：

①起皮：

严禁薄层贴补；低液限粉土填筑路基时,碾压过程中应适量洒水；

②松散：

适当洒水后重新碾压;冬季施工时填筑层碾压完毕后及时封土保温

（5）路基边坡冲刷防治及处理措施：

①削坡后及时进行边坡防护工程；

②按要求设挡水埂和临时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用；

③出现路基边坡水毁后,要及时进行水毁修复，具体做法是：

清除水毁冲沟内的淤泥及杂物，将水毁处的冲空、松散的部分挖除；把水毁处修整为规则形状，并沿冲沟向四周开挖台阶，以便回填部分与原路基很好结合；回填材料宜选用掺入水泥或石灰的原路基填料,以提高其抗冲刷能力；必须分层进行回填，分层夯实，严禁倾倒回填；夯实机具可选用小型振动夯或小冲击夯。

1.2.4填石路基

1）填料要求

（1）填石路堤不应采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等作为填料.

（2）填石路基填料粒径应不大于500mm，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20，路床底面以下400mm厚的范围内，填料粒径应小于150mm。

路床填料粒径应不大于100mm，其中小于0。

05mm的细粒料含量要不小于30％。

2）施工要点

（1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌。

码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度均应符合设计要求;边坡码砌要与路基填筑同步进行.

（2）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。

（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂,使空隙填满为止。

（4）填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；填石路堤逐层填筑时,应安排好石料运输路线，专人指挥,按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。

个别不平处应配合细石块、石屑找平。

（5）大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料,运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机（D85型等）随时摊铺整平.对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料.运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。

（6）人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料,大面向下，小面向上,摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。

（7）填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。

摊铺完成后的石料表面平整,无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。

（8）碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机，同时激震力要在50t以上.根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行,前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。

（9）压实沉降差检测

①首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球（或者使用10cm见方的钢板，在钢板背面焊上钢筋头），放置在测点上。

②用振动压路机把钢球（或钢板）压入路堤，此时用精密水准仪测量钢球（或钢板）顶面高程,然后用振动压路机碾压检测（碾压参数：

2.0km/h～4.0km/h，频率30Hz，振压2遍），碾压后再用精密水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。

1。

2.5土石混填路堤

1）填料要求

（1）膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。

（2）天然土石混合填料中,石料强度大于20MPa的中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料强度小于15MPa的强风化石料或软质石料,其CBR值应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）中表4。

1.2的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。

2）施工要点.

（1）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数.

（2）土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，松铺厚度控制在40cm以内;碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣.

（3）碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力40t以上。

碾压顺序按填石路堤碾压顺序执行.

（4）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。

（5）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm,压实后，表面必须无孔洞

（6）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌,码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理.

（7）压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。

3）质量控制要点

（1）查看填筑材料是否发生较大变化；是否有膨胀岩、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等填料。

（2）严格控制石料强度、粒径、松铺厚度、振动碾压设备型号及组合、压实速度、碾压遍数、沉降差等

（3）中硬、硬质石料土石路堤质量应符合：

施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程;用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。

软质石料或土石比低填料填筑的路堤压实度用灌砂法检测.严格控制孔隙率.

（4）外观质量标准：

路基表面无轮迹，无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。

1。

2。

6高填方路堤

1）一般要求。

（1）基底承载力必须满足设计要求，特殊地段或承载力不足的地基必须按设计要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基,应清除覆盖层。

（2）填料宜优先选用强度高，水稳性能好的材料，或轻质材料，受水淹浸的部分，应采用水稳性和透水性好的材料。

（3）对于大于8m的高填路基，必须采用冲压路基进行冲击补强。

当填土平面长或宽大于等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其他构造物时,路基每填高2m应冲碾一次。

填石路基应每填高3m冲碾一次,砂性土及含水率高的黏性土不适宜采用冲击增强碾压。

当冲击碾压长度不足时，可采用强夯进行处理。

（4）宜优先安排施工，并做好临时排水系统必要时，基底应设置盲沟、渗沟或反滤层等截、排水设施.

（5）高填方路段的压实标准应不低于规范规定值。

（6）施工过程中应进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。

沉降观察测点的布置应按相关要求进行，观测资料应提供监理工程师。

1.2。

7填挖交界（纵横）地段路基

1）一般要求

（1）填挖结合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用台阶—分层回填—开挖路堑的施工工艺,尽量扩大回填作业面;杜绝出现原地表清理不彻底或漏压、欠压现象，以加强填挖结合部位工程质量控制。

（2）应认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶.台阶开挖高度应不大于2m、宽度应不小于2m。

（3）施工前及施工过程中，应检查半挖基底和坡面是否有渗水现象，如有渗水，根据渗水情况设置防、截、疏导水流设施。

（4）半填半挖路段除正常分层填筑压实外,还须采用强夯压实.

石质地

段

2）施工要点。

（1）按设计和施工规范要求清理填挖交界（纵横）地段断面的原地面,并从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的2％~4%的台阶，台阶宽度应不小于2m，在挖方一侧,台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。

（2）开挖坡面应根据坡面地质情况进行坡面清理，并清除表面的风化层、孤石、石笋，保证碾压设备能够碾压到边.强夯时，并应加强填挖边界的强夯处理。

（3）填筑时,必须从低点处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压；特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压时必须做到密实、无拼痕。

（4）受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶结合部位必须增加横向碾压.

（5）填挖交界（纵横）地段的开挖必须等下半堤断面的原地面处理好后，方可开挖上挖方断面；对挖方中非适用性材料必须废弃,严禁填在半填断面内。

（6）结合部有地面水汇流的路段,在施工前做好临时排水沟导排水流；结合部的原坡面有地下水露出时，根据设计文件或规范要求设置截、排水盲沟等设施。

（7）高度小于80cm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。

（8）铺设土工格栅

①铺设前必须将下承层整平,以符合土工格栅铺设的平整度要求.

②铺设土工格栅时，必须拉直平顺紧贴下承层，不得出现扭曲，折皱，重叠,用人工拉紧。

③采用U型锚固钢筋将其固定在下压实层,锚固钢筋的长度和间距必须符合设计要求。

④铺设土工格栅时，必须将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置；两幅土工格栅之间到的联结必须牢固,其叠合宽度不小于30cm；

⑤土工格栅铺好后必须及时填筑上层填料,填土时不能移动土工格栅，在土工格栅上填筑土层填料时必须采用倒卸法，禁止运料车及其它施工机械在土工格栅上直接碾压。

土工格栅不能长时间在野外暴露，剩余土工格栅必须及时放回库房库存。

⑥施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等损坏时，必须更换。

4）填挖交界处出现裂缝防治及处理措施

（1）严格按规范清理半填断面的原地面，从填方坡脚起向上设置内倾台阶。

（2）必须在施工前做好排水沟导排地表水;结合部有地下水时，必须根据设计文件或规范要求设置截、排水盲沟等设施。

（3）倾斜度过陡的山坡坡脚要设支挡结构。

1.2.8结构物台背回填

1）一般要求

（1）涵洞、通道工程：

顶部长度不小于2倍台高+2m.底部为基础外沿3m～5m。

（2）桥梁工程：

顶部长度不小于2倍台高+3m；拱桥台背回填长度不应小于台高的3～4倍；底部为基础外沿3m~5m。

（3）台背回填应慎重选择填料，宜采用强度和水稳定性好的材料，如采用内摩擦角较大的砾（角砾）类土、粒径小于15cm的石渣、砂类土等。

当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等,并经监理工程师批准。

2）施工要点

（1）台背回填严格按照设计文件执行。

做好过渡段，过渡段路堤压实度应规范及图纸设计要求，同时纵向和横向防排水系统连接通畅。

（2）回填应与路基同步施工，不能同步时应严格按要求开挖台阶，开挖台阶时，必须将所有虚土、松散部分挖出，挖至完全已压实的原路基为止，严禁用虚土“培台阶”，台阶宽度不小于2m，台高不大于1m、内倾2%～4％。

（3）严格分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于15cm，采用小型夯实机具夯实铺筑厚度不得大于10cm。

应在结构物墙身上左、中、右位置，用红、白油漆相间划出每层压实厚度控制标线，并标注层位编号.

（4）台背回填的顺序应符合设计要求.梁式桥的轻型桥台台背填土，应在梁体安装完成后两侧对称回填;柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。

桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行,一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。

（5）回填施工应采用大型压路机为主、小型压实机具配合进行压实，靠近台身位置必须使用小型夯实机具进行补夯。

（6）回填前，八字墙、一字墙以及支撑梁必须完成，梁板架设前最多对称回填至1/3墙高。

（7）涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实,顶面填土压实厚度大于50cm时,方可通过重型机械。

（8）当填至盖梁背墙牛腿时，要特别注意,采取适当措施，确保该部位的压实。

（9）回填过程中，应防止雨水浸泡，回填结束后顶部应及时封闭.

1.3挖方路基

1.3.1一般规定

（1）详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计,核实（或编制）调整土石方调运图表，并对沿线拟利用土质已进行检测试验。

（2）路基测量放样已完成，已设置桩标明轮廓,并经监理工程师复核批准，设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底.

（3）施工前做好截水沟、排水沟等临时的排水设施已做好，将水导入路基排水系统或桥涵沟渠里排出，确保施工作业面不积水。

1。

3.2土质路堑开挖

1）施工要点

（1）严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探地质资料不符，应及时提出变更设计申请，经批准后实施。

（2）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。

（3）可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料作弃方处理。

（4）较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖;超长路堑采用分段纵挖法开挖.

（5）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。

（6）开挖过程中，必须保证边坡稳定;开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动,开挖面高度每3m～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次,按设计坡率、线型,采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖后，方可继续施工。

（7）高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按照设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成形,且应开挖一级防护一级,防止边坡失稳产生滑坍等灾害。

（8）在高路堑边坡地段一般山体含水量大,在渗水量大的部位应按设计要求施工排水平孔。

（9）如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖,重新选择弃土位置并修改相应施工方案、提交监理工程师批准。

（10）路床施工前应先开挖两侧排水边沟（纵向坡度不小于1%），及时将雨水排出路基外，防止雨水集积危害路床。

在渗水量大的部位有针对性地设置仰斜排水孔，并在边沟底设置渗沟。

（11）当路床以下存在含水层或含水量较大时,应设置排水盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施。

2）土质路堑常见质量问题的防治及处理措施。

（1）路堑边坡溜塌防治及管理措施：

①施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求；

②及时对边坡支护，未支护边坡加盖塑料膜防水.

③开挖至边坡时预留足够的宽度。

（2）路基顶面超欠挖防治及处理措施：

①加强施工测量检查，增加测设点位,为施工提供准确的数据;

②土质路堑接近路床顶面时控制好挖机铲斗深度，辅以推土机、平地机及人工修整。

1。

3.3石质路堑

1）施工要点

（1）应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。

石方爆破应以光面爆破、预裂爆破技术为主，不应使用大爆破施工方法;软弱、松散岩质路堑宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。

（2）施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度;调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等.

（3）根据确定的爆破方案,进行炮位、炮孔深度和用药量设计；同时要充分重视开挖边坡稳定；设计图纸和资料必须报送监理和有关部门审批

（4）爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔。

（5）钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角;钻孔完成后，应对炮孔内的废碴予以清除，应逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后,方可装药.

（6）石质路堑靠近路床顶面时宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10cm~15cm，装药时宜在孔底留5cm～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。

（7）炮孔装药、堵塞、起爆网络连结必须由持有爆破证的专职爆破员作业,起爆必须由爆破负责人统一指挥

（8）爆破后须确认已经解除警戒，作业面上的危石检查处理后,清理出渣人员和机械方可进入现场，开挖石方横向调整或小于100m的纵向调运，可用推土机推运，需要纵向远运时，用自卸汽车运输；对大块石料，可集中进行二次爆破；采用机械清碴时，应从上至下分层进行，严防滚石、坍方伤人损机.

（9）挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡,每下挖2m～3m,应对新开挖破进行刷坡。

对于软质岩石坡可用人工或机械清刷：

对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸药包法爆破清刷，并清除危石、松石.清刷后的石质路堑边坡,不应陡于设计规定。

（10）上边坡不得有松石，竖孔炮眼残留率不低于85％，对于中硬质岩石,边坡不平整处采用2m直尺检测最大间隙不应超过15cm，软质岩石不应超过10cm.

（11）石质路床有裂隙水时,应采用渗沟连通，渗沟宽