路基土石方施工质量教育.docx
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路基土石方施工质量教育
2016年六合区农村公路提档升级工程施工TD-A3标
质量会议记录
会议时间
2016年10月20日
会议地点
项目部会议室
支持人
许海
记录人
施伟
会议主题
路基土石方施工质量教育
参会人员共计人
会议内容
一、路基施工过程中控制要点及技术要求:
6%灰土填筑施工严格按照三阶段、四区段、八流程工艺施工。
工艺流程如下图:
不合格
合格
(一)、为了满足路基整体强度和压实度的要求,综合考虑地下水位、地质条件、路基填筑高度并结合区域内项目的经验,确定一般路基的处理方案为:
1、填前处理
填前处理包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤、填前压实。
为保证路基稳定,在填前着重注意以下几点:
1)、全线清除20cm耕植土,进行基底填前碾压。
碾压前基底尽可能晾晒干。
2)、在基底以外两侧开挖深排水沟并沟通水系,以降低地下水位,减小地表土含水量,保证雨后路基范围内不积水。
3)、清除河、沟、塘内的淤泥,要求清除到下面天然地基,换填60cm砂砾卵石或碎石土,然后回填6%石灰土,分层压实,每层厚度不超过30cm,用震动压路机碾压。
4)、全线基底20cm采用旧水泥路面碎化填筑或老路路床反开挖料填筑,填料不够时再采用6%石灰处治土填筑。
2、一般路段(土路、砂石路、新建路段)
路基填土高度H≤1.19m时,清除表土后进行地面开挖,并进行地面碾压,确保压实后地表与土路肩外边缘高差≥1.49m。
其上填筑20cm基底,压实度≥92%。
路床80cm采用6%石灰处治土填筑(压实度≥95%)。
路基填土高度H>1.19m时,清除表土后进行压实,其上填筑20cm基底,压实度≥92%。
路基中部填料优先采用当地砂砾卵石土填筑,该类填料不够时,采用素土或灰土填筑,按路基中部总体积的50%掺6%石灰进行总量控制,压实度≥93%。
路床80cm采用6%石灰处治土填筑(压实度≥95%)。
河塘路段路基范围清淤后,沿原河塘坡面开挖成宽度不小于100cm高60cm向内倾斜3%的台阶,底部换填60cm砂砾卵石或碎石土,并回填6%石灰土至整平高程,压实度≥90%(若处于上路堤范围则须满足相应的压实度标准),其上同一般路基填筑。
村庄路段路床直接采用80cm6%石灰土填筑,压实度≥95%。
3、老路拓宽路段
(1)老路路基范围内路基处理:
①老路路面利用且顶面填高h≤0.49m时,结合路面设计,对于路面板块较好、病害较少路段,直接在路面板上加铺水泥稳定碎石调平,压实度水泥稳定碎石按照路面基层要求控制。
②老路路面顶面利用且填高h>0.49m时,结合路面设计,对于路面板块较好、病害较少路段,直接在路面板上采用6%灰土进行调平,压实度不小于95%。
③老路路面不利用段,挖除老路路面及路基至设计路床底,回填80cm6%石灰土至设计路床顶。
(2)拼宽侧路基处理:
①拼宽路基填高H≤1.19m时,基底采用20cm旧水泥路面碎化或老路路床反开挖料填筑,压实度不小于92%,填料粒径不大于15cm。
其上填筑80cm6%石灰土,压实度不小于95%。
②拼宽路基填高H>1.19m时,基底采用20cm旧水泥路面碎化或老路路床反开挖料填筑,压实度不小于92%,填料粒径不大于15cm。
路基中部优先采用当地砂砾卵石土填筑,该类填料不够时,采用素土或灰土填筑压实度≥93%。
其上填筑80cm6%石灰土,压实度不小于95%。
③路基填高H>2.0m时,拼宽时应将原路基开挖成台阶式,台阶宽度不小于100cm,高度60cm,并在台阶上设置一层不小于2m的土工格栅,拼宽路基填高增加时应相应增加土工格栅的数量,以保证新老路基稳定性。
(二)、土与石灰的摊铺、洒水闷料
1、土的摊铺程序:
作业段整理、备土、摊铺、平整、调控、控制松铺厚度和含水量,摊铺长度以日进度的需要量为度。
雨季施工时,当天完成摊铺拌合及碾压成型。
土摊铺过程中,首先将土运至现场打方格,用人力配合机械夯实。
将土块及杂物拣除,摊铺力求表面平整,如土过干则洒水、闷料,使土含水量接近最佳值,闷料时间不少于一夜。
2、石灰的摊铺程序:
按设计用灰量计算单位摊铺量,石灰划格,标明卸灰标志,上灰时控制每车石灰数量基本相等,均匀摊铺石灰并检查石灰含量和松密度,校核石灰数量是否合适,调整石灰布放量,不得留有空白。
石灰摊铺后,用人拣去超粒溶解石块等杂物,灰土松铺层的厚度按下式计算:
松铺厚度=压实厚度*松铺系数,灰土松铺层的松铺系数通过试铺段试验获得
3、拌合及洒水
石灰土的拌合利用稳定土拌和机翻拌3~4遍,派专人跟随拌合,随时检查拌合深度,并配合拌和机操作人员及时调整拌合深度,防止留有“素土”夹层。
拌合时略破坏底层表面,以利上下层结合。
拌和机行驶速度适中。
拌合过程中及时检查含水量,控制含水量于最佳含水量附近。
若含水量偏小时,采用洒水车均匀补充洒水直至最佳含水量附近。
严禁采用浇水管冲浇。
拌匀的灰土及时整平,及时碾压,以免水份散出活雨水侵入。
拌合完成的标志是:
混合料色泽一致,无灰团、灰条及花面,水份合适均匀。
拌合完成后及时取样检查石灰剂量。
4、粗平整型
混合料拌合均匀后,先用平地机初步整平和整形。
在直线段及不设超高的平曲线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在设超高的平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时,再返回刮一遍;用平地机或轮胎压路机快速碾压1-2遍,以暴露潜在的不平整;再用平地机按1所述进行整平,并用2所述机械再碾压一遍。
整形过程中,应及时消除粗细集料离析现象;对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5㎝以上耙松,并用新拌的灰土集料找补平整;再用平地机整形;每层整形要按照规定的坡度和路拱进行,并应特别注意接缝顺直平整;在整形过程中,必须禁止任何车辆通行。
5、精平整形
人工拉线定出高程点,平地机精平1~2次,及时检测压实度、平整度、横坡、高程。
对局部稍低的灰土面不得采取直接加铺找平,应翻松10cm左右后再进行找补。
6、碾压
灰土整理后应及时碾压,当天碾压成活。
碾压原则:
先低后高、先慢后快、先轻后重。
直线段和不设超高的平曲线段,由边向路中碾压;设超高的平曲线应由路中向路边碾压。
(1)采用压路机沿纵向进行碾压,按照工艺试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。
,按先静压2遍、振动碾压3遍(先弱振1遍、再强振2遍)的方式,最后静压收光的操作程序进行碾压,共需碾压6遍。
压路机最大速度不超过4km/h,由两边向中间循序碾压,边部多碾压2~3遍。
纵压路机应互相重叠压实,各区段交接处纵向搭接长度不小于2m;沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm,上下两层填筑接头错开不小于3.0m,做到无漏压、无死角。
对于压路机不能靠近压实处(如箱涵边、窨井周围),采用小型夯实机具分层夯实或待碾压后翻挖采用C20混凝土浇筑回填。
碾压过程中,表面应始终保持湿润,严禁有“弹簧”、松散、起皮现象产生。
碾压结束前,应用平地机终平一次,使其纵向顺适,符合设计要求。
碾压后的压实层表面不得有明显轮迹。
7、接缝处理
横缝:
由于施工间隔或分段原因,应在石灰土接茬处预留出50cm以上不予压实,待下次与新铺石灰土衔接碾压。
纵缝:
应避免纵向接茬,如确需接缝,茬缝应留在道路中心线或分隔带处,接茬应做成梯形级,梯级宽度50cm。
9、整修养生
填筑到设计高度,对排水横坡、平整度、边坡等进行整修,整修严格按规定的坡度和路拱进行,对加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍,用坡度尺控制边坡坡度。
收坡后边坡肩棱整齐,曲线圆顺,坡面平整,无浮碴。
在整修、成型、终压检测合格后,及时采用塑料薄膜满盖洒水养生,洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况而定,始终保持表面湿润,养生期一般不少于7天,在养生期内封闭交通,禁止车辆在其上通过。
当石灰土分层施工时,下层碾压合格后,可立即铺筑上层石灰土,下层不需进行专门养生。
10、接缝和调头处的处理:
同日施工的两个工作段的衔接处,采用搭接形式。
前一段拌合整形后,留5-8m不进行碾压,后一段施工时,应与前段留下未压部分一起在进行拌合。
拌合机械及其他机械不宜在以压成的石灰稳定层上调头。
如必须调头,应采取措施保护调头部分,使石灰稳定土表层不受破坏。
施工艺流程为:
测量放样→洒水闷料→整平→铺灰→拌合洒水→整型→夯实→接缝和调头处的处理→养生。
11、压实度检测
当20t振动压路机碾压完第二遍以后,开始按规范要求的检测频率检测其压实度,6%灰土压实度采用灌砂法检测,然后每碾压一遍均测取其压实度,直至压实度达到合格为止,并做好记录。
(四)、路基整修及质量检验
1)路基整修
1、路基整修在路基工程陆续完成后进行。
2、恢复各项标桩,按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。
根据检查结果,编制整修计划,经监理工程师同意后进行下一道工序。
3、路基边坡用人工刮土补土整修成型。
4、路基做到设计标高后,用平地机刮平,铲下的土不足以填补凹陷时,用与路基表面相同的土填平夯实。
5、基础边整修挂线进行,纵坡用仪器检测。
6、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工;路基整修完毕,堆于路基范围内的废弃填料及时清除。
2)质量检验
路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。
1、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准见下表。
路基质量要求
项目
允许偏差
检查方法及频率
压实度
≥95
灌砂法:
每200m每压实层测7处
纵断高程
+10,-20
水准仪:
每200m测4断面
中线偏位
100
经纬仪:
每200m测4断面
宽度
不小于设计
米尺:
每200m测4处
平整度
20
3m直尺:
每200m测2处*10尺
横坡
±0.5
水准仪:
每200m测4断面
边坡
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
弯沉
176.2
贝克曼梁
2、外观鉴定:
路基表面平整、密实、曲线圆滑,直线顺直。
(五)、其他
路基土方施工时,应注意过路管道的穿插施工,根据管道所在的结构层,先进行土方回填,再反开挖管道。
(六)、质量保证措施
1、强化质量意识,严格岗位培训。
2、在参施的各级人员中树立质量是企业生命的思想。
3、把各主要技术工种工人,施工管理层的工长、班组长、质量员和材料员作为质量教育重点,实行严格岗位培训,主要岗位持证上岗。
4、加强科学管理,建立健全规章制度。
5、推行全面质量管理体系,运用科学的手段,实现创优质、争第一的目标。
6、建立内部工程监理制度,按规范要求配置专职质检工程师,并在具体施工项目中设置旁站员,形成上下相连的质量体系。
7、实行质量岗位责任制,奖优罚劣。
各分项工程的各道工序,定人、定岗、定责。
验工计价,必须有质检人员签字,建立定期质量评比制度,奖优罚劣。
8、加强检测手段,应用新技术,推广新工艺,不断提高工程质量。
9、加强质量控制工作,组织测量人员运用先进的测量仪器,科学的测量手段,做好全线测量工作,保证各项工程位置准确。
10、在施工过程中如遇软土地基应通知设计、监理、业主协商解决。
11、土方、石灰及石灰土运输车辆必须采用有覆盖装置的车辆,应按照已定的路线进出现场,设专人进行指挥,禁止在作业面上急刹车、急转弯、调头、超速行驶。
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