标志标线建筑施工技术交底大全.docx
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标志标线建筑施工技术交底大全
技术交底记录
编号
(表C2-5)
工程名称
京开高速公路天宫院出口临时改造工程
分部工程名称
分项工程名称
标志、标线
施工单位
北京城建道桥建设集团有限公司
交底日期
2014年10月19日
交底容:
一、施工准备要求
1、各种施工机械已进场并调试完毕,施工所需材料已准备到位。
2、技术人员已就位,所有施工人员均经过安全教育。
3、特殊工种需持证上岗。
二、施工工艺
(一)、标志施工
1、基础施工
1.1放线根据设计图纸位置进行放线,单柱版面按照距路面25cm控制、单(双)悬版面按照距路缘石1/2基础宽度控制。
1.2开槽根据放线位置,进行基础开挖,满足基础尺寸要求,当挖至距基础底20cm时,采用人工开挖,防止对基底的扰动。
1.3钢筋模板制作、安装
(1)钢筋按照图纸尺寸进行下料,加工,绑扎。
(2)钢筋固定采用预制垫块。
(3)模板采用聚合板拼装,背面采用10*10木方加强和固定,模板尺寸、拼装符合规要求。
(4)模板安装牢固,不等漏浆、跑模现象。
(5)模板安装完毕后,按设计位置安置底法兰,采用钢管或木方调至水平,符合设计要求。
1.4砼浇筑
(1)基础采用商品砼浇筑,使用前进行监理报批。
砼相关性能指标符合设计要求。
(2)根据实际情况分层进行浇筑,振捣过程中加强保护层的保护和防止漏振和过振现象。
(3)砼浇筑完成后及时收面,及时进行养生,防止砼开裂。
(4)上述各工序完成后约请监理进行验收,合格后方可进行下道工序施工。
2、钢结构件加工
(1)钢结构加工按照设计图纸尺寸进行下料加工,法兰盘预留孔位置、间距、孔径符合设计要求,法兰盘与立柱焊接处开坡口,手工施焊不等少于2遍,焊缝饱满,无缺边、咬肉现象,焊渣随焊随敲除。
(2)钢构件加工完成后,进行镀锌处理,镀锌前进行酸洗,锈蚀严重的由人工用砂纸打磨,确保构件表面干净、干燥、整洁,延长使用寿命。
3、版面制作
标志牌面制作过程是:
铝板进行表面找平处理,铝板擦洗干净,电脑刻字机刻字,底膜裁剪时注意色差,用贴膜机或人工粘贴,版面按照图纸划线,做好粘贴图形的准备。
图形粘贴时和图纸相差不得超过规要求,最后进行检验、校对(中文、英文、图形、边框等),贴上合格证包装入库或运输至安装现场。
标志底板一律采用合格的铝合金板材。
标志板在加工过程中不允许纵向拼接,横向只允许进行一次拼接;铝合金板材的板面均要求进行卷边处理,反光膜亦要卷边处理。
选用优质铝材、铝板、钢材、反光材料等。
严格按要求裁板、截管、折边、钻孔、打铆钉、连接铝滑槽及立柱各个部件焊接并按要求购买螺母、螺丝、垫片等。
铝板清洁去污一定要认真负责,一般至少要擦洗三次,保证铝板表面无油渍和氧化物。
标志板应在车间剪裁或切割,以产生整齐、方正的边缘、不应有毛刺。
所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。
交通标志的形状、图案和颜色、所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》的规定,不得采用其他字体。
标志采用的反光膜的级别,应符合图纸要求。
反光膜不允许纵向拼接。
底膜剪裁前一定要计算好尺寸,为了避免一块标志出现底膜颜色不同的现象,同板面采用同一卷反光膜。
粘贴反光膜时,不允许采用手工操作或用溶剂激活粘贴剂。
在标志面的最外层在安装前应加保护层,防止划伤。
底膜粘贴不准许出现气泡、打折、断裂现象。
图形、文字的粘贴一定要按图纸在板面上画好线,纵横偏差不得超过规定值。
反光膜应尽可能减少拼接,当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接,接缝以搭接为主。
距标志板边缘50mm之,不得有拼接。
4、标志材料的运输
标志板的运输、续存和搬运方式按要求进行。
两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔,以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。
标志板应储存在干净、干燥的室。
施工过程中,按现场实际进度运输标志结构,小型标志存于施工现场,大型标志直接运至施工位置,有安装工人直接安装。
5、安装
安装标志板时,应事先获得监理工程师的批准。
标志的紧固方法应符合图纸的要求。
在施工过程中应保护现场,严禁污染路面。
用吊车、高空作业车将标志立柱立起,固定牢固,上下、左右不得有偏差,之后进行标志版面的安装,注意安装之前必须进行核对。
所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置,不得侵入公路建筑限界。
安装的标志应与交通流方向几乎成直角;在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的进行方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生的炫光,标志应向后旋转约5°,以避开车前灯光束的直射。
对于路侧标志,标志板缘距土路肩边缘不得小于250mm,或根据监理工程师的指示确定。
标志安装完毕后,要清扫所有标志板。
在清扫过程中,应注意不损坏标志面或产生其它缺陷。
标志安装完毕后,监理工程师检查所有标志,确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
(二)标线施工
首先做好交通管理以确保放样操作安全,然后进行标线位置的测量,按设计图标明的位置和图形用测量工具将白粉在路面做出标记。
①标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。
一般情况下,应先测出道路中心点,然后按10-20米间隔确定哪个中心线。
在曲线路段,沿曲率半径每5-15米设定中心点。
在道路的纵断方向以50米长度作为校正单位。
当确认设置的中心点连接线与曲率半径相符时,则连接各中心点划出道路中心线样线。
这样按顺序向前校核,在向前不断延伸中心线样线。
这样按顺序向前校核,在向前不断延伸中心线的同时,也需不断的与已设定的中心线位置进行考核。
根据道路中心线位置,标出标线一米的宽度,并画出标线宽度的轮廓线,以便进行喷涂作业。
当曲率半径小的曲线路段必须确认道路线形设计与施工的情况,求得与道路线形的协调、顺畅一致。
放样完毕后须取得监理的同意,在确认桩号、图形大小准确、标线顺直流畅的情况下,通知下道工序按应预留与母线的位置(一般为1cm)进行喷涂。
②标线施划
热熔涂料溶解釜操作方法
使用前,需仔细阅读该设备说明书。
开机前检查燃油、水、润滑油等系统是否正常,控制阀是否在空档位置,特别是两搅拌桶有无旋转障碍。
液压传动、液面高度要达到油箱深度2/3以上。
各传动轴承是否有润滑脂。
液化气各导管及夹口是否固定,有无泄露现象。
在确保整机无问题的前提下,方可启动工作。
将部分涂料(50---80公斤)投入搅拌桶,然后接通液化气,用点火器点火,升温加热,启动柴油机,便可启动搅拌系统进行搅拌,同时不断加入新涂料。
当涂料液面达到釜3/4高度后,停止加料,待温度达到180---220ºC时,经搅拌均匀后便可通过出料口,将液体涂料放到划线车中进行标线施工。
施工结尾时,要将釜绝大部分涂料用完,但要留下较少部分凝固在釜底,放料门要置于关闭状态。
继续施工时,首先点燃加热器,向釜中加入50公斤涂料,中火加热,待涂料基本熔化后,启动发动机工作,重复上述过程。
工作中要精力集中,注意观察设备运转速度、温度显示及各种导管的跑、漏、堵现象的发生。
要注意加热次数,每锅材料尽可能只加热一次,避免长时间高温加热,防止涂料变色、热量化。
每釜的涂料要同一生产厂家、同一型号产品。
如需混合时,需向厂家核实是否可以混用,防止发生化学反应,造成浪费。
做好施工中的安全工作,不得将液化气瓶倒在尽量将燃料气瓶放置在远离热熔釜的地方,以防止意外发生。
手推式热熔刮板操作
施工前了解该工程概况,按图施工,明确刮板的宽度、用料颜色、涂层厚度、标线母线与所划实际线的距离。
检查各连接部位螺栓是否松动,加热系统液化气管路是否有泄露,各部位开关是否出于正确位置、调试、使用设备及备齐附属材料、用具。
打开液化气罐,点燃煤气,将搅拌桶、刮板斗预热,并且将刮板斗剩余涂料清理干净,同时加注润滑油,润滑各部位,再将已加热好并搅拌均匀的涂料放入划线车搅拌桶中,在放入时要防止外溢烫伤操作人员。
搅拌桶涂料要保持温度在180---220度之间,并要经常搅动,以免产生沉淀。
将划线车标尺指针对已打好的标线母线,后轮定位,提起料斗操纵杆,放下料斗,推动操纵杆,打料嘴子,同时打开玻璃珠散布器,即可推车工作。
其质量标准为:
厚度均匀,一般行车道厚度为:
1.8mm,斑马线、文字、箭头厚度为1.9mm。
直线、曲线要与线形协调、顺畅,每根线中的接头重叠长度不应超过3cm,各端头要整齐成直角。
边缘无缺陷式外溢。
因路况造成部分段面出现凹槽,要及时用涂料添平,用火加热与原表面溶合为止并及时撒少量玻璃珠。
作业完毕,拉动料斗操纵杆,关闭封料嘴子,抬起料斗放置在料斗支撑架上,加料后方可连续作业。
标线涂敷后需养护5---15分钟,待彻底凝固后方可通车。
注意事项:
a操作者在作业前必须穿戴好劳保用品,以免烫伤。
b车轮要每周定期加注润滑油,以保证灵活性。
c落地刀出场前均已调好,不要轻易扭动。
d两边切料为硬质合金制造,不可与坚硬物体碰撞,以免损坏刃口,影响划线质量。
e如果车体跑偏,可能是后轮定位不准,药左右调整其位置。
(每次调整0.1—0.3mm,该项工作由技术熟练人员操作)f如果玻璃珠粉不散落,应检查离合器是否正常、玻璃珠有无杂物或潮湿结块堵塞。
g及时清理现场卫生,对流漏涂料、弃用的废纸、胶带等要统一运走。
h涂料桶和刮板涂料较少时,严禁长时间加热,防止设备老化。
三、质量要求
交通标志实测项目
项次
检查项目
规定差或允许偏差
检查方法和频率
1
标志板外形尺寸(mm)
±5。
当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%;三角形角应为60°±5°
钢卷尺、万能角尺、卡尺:
检查100%
标志底版厚度(mm)
不小于设计
2
标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)
应符合规定字体,基本字高不小于设计
字体与标准字体对照,字高用钢卷尺:
检查:
10%
3Δ
标志面反光膜等级及逆反射系数(cd·1xˉ1·mˉ2)
反光膜等级符合设计。
逆反射系数值不低于《公路交通标志板技术条例》(JT/279)规定
反光膜等级用目测初定。
便携式测定仪:
检查:
100%
4
标志板下缘至路面净空高度及标志板缘距路边缘距离(mm)
+100,0
用直尺、水平尺或经纬仪:
检查:
100%
5
立柱竖直度(mm/m)
±3
垂线、直尺:
检查100%
6Δ
标志金属构件镀层厚度(μm)
标志柱、横梁≥78,
紧固件≥50
测厚仪:
检查100%
7
标志基础尺寸(mm)
-50,+100
钢尺、直尺:
检查100%
8
基础混凝土强度
在合格标准
基础施工同时做试件每处1组(3件):
检查100%
路面标线实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
标线
线段
长度
(mm)
6000
±50
钢卷尺:
抽查10%
4000
±40
3000
±30
1000~2000
±20
2
标线
宽度
(mm)
400~450
+15,0
钢尺;抽查10%
150~200
+8,0
100
+5,0
3Δ
标线
厚度
(mm)
常温型(0.12~0.2)
-0.03,+0.10
湿膜厚度计:
干膜用水平尺、塞尺或用卡尺,抽查10%
加热型(0.20~0.4)
-0.05,+0.15
热熔型(1.0~4.50)
-0.10,+0.50
4
标线横向偏位(mm)
±30
钢卷尺:
抽查10%
5
标线
纵向
距离
(mm)
9000
±45
钢卷尺;抽查10%
6000
±30
4000
±20
3000
±15
6
标线剥落面积
检查总面积的0~3%
4倍放大镜:
目测检查
7Δ
反光标线逆反射系数
(cd·1xˉ1·mˉ2)
白色标线≥150
黄色标线≥100
反光标线逆反射系数测量仪:
抽查10%
外观质量
(1)涂料不得污染路面。
(2)标线线形顺畅,曲线圆滑,不得出现拐点。
(3)玻璃珠撒布均匀,附着牢固,反光均匀。
(4)标线表面不得有裂纹,断裂,气泡等现象。
四、安全措施要求
1、施工现场所有人员必须严格遵守各项安全管理制度,执行安全操作规程,操作工人必须佩戴安全帽和劳动保护用品。
2、进入现场必须佩戴安全帽、穿反光背心,非施工人员严禁进入。
4、施工用的物品要在安全地点码放好,并保持环境干燥通风,其堆放间距要符合防火要求。
5、多人合运材料,起、落、转、停动作要一致,材料堆放要稳当,防止倾倒和角落。
6、在施工过程中必须有专人对现场进行盯控,时时注意,时时警醒,对可能存在的安全质量隐患进行提醒和指导。
7、施工车辆进出路口时,必须有专人指挥交通。
施工期间特别是夜间施工需注意交通安全。
8、现场所有施工人员需穿反光背心,戴好安全帽,注意交通安全。
9、严禁施工车辆带泥上路,路口需安排专人清扫,清扫人员特别要交通安全。
10、施工现场用火作业时,易操作人员应持证上岗,并做好安全防护,遵守操作规程。
11、施工过程要注意来往车辆,在施工区域前方码好水码、锥筒,做好警示标志,提醒来往车辆。
13、施工车辆进出路口时,必须有专人指挥交通。
施工期间特别是夜间施工需注意交通安全。
12、现场所有施工人员需穿反光背心,戴好安全帽,过马路时注意交通安全。
13、严禁施工车辆带泥上路,路口需安排专人清扫,清扫人员特别要交通安全。
未尽事宜请按相关规执行或联系项目部相关人员。
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