行邮包地道第三阶段施工方案0727.docx
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行邮包地道第三阶段施工方案0727
汉口站改造工程
封锁Ⅰ~Ⅲ道行包、邮政地道出入口
施
工
方
案
编制:
审核:
批准:
中铁电气化局北京建筑公司汉口站改造工程项目部
2009年07月28日
一、工程概况
1、施工概况
行包地道一站台及行包、邮政地道二站台出入口改造在第三阶段施工中,拆除既有结构,原位重建。
新建行包地道出入口长92.43米,邮政地道出入口长87.93米,出入口净宽5.05米,净高3.1米。
开挖深度约5.0米,基坑边坡拟采用拉森Ⅳ型钢板桩防护,以保护既有线路的安全和临时道路的畅行。
行包地道防护长38.96米,邮包地道防护长33.85米。
2、地质情况
表层为
(2)2:
黏土、粉质黏土,硬塑,(Ⅱ类)δo=150kPa;其下为
(1)1:
淤泥质、淤泥质粉质黏土,流塑(Ⅱ类)δo=50kPa;其次为4
(2):
细粉砂,稍密,饱和,(Ⅱ类)δo=120kPa。
本区地下水有CO2侵蚀,环境作用等级为H2。
2、工程数量
1、拆除工程
既有行包地道一站台及行包、邮政地道二站台出入口拆除工程数量如下表:
结构名称
单位
数量
备注
行包地道出入口
m3
846
混凝土方量
邮包地道出入口
m3
456
混凝土方量
2、一站台行包地道及二站台行包、邮政地道主要工程数量及节点工期计划见附表:
序号
施工项目或部位
单位
工程数量
资源配置
开始日期
结束日期
持续天数
1
管线调查、防护
人员10
7.26
7.27
2
2
场地平整
㎡
1100
铲车3台
7.28
7.28
1
3
拉森Ⅳ型钢板桩
t
630
打桩机1台
7.29
8.3
6
4
出入口拆除
m2
1302
破碎机2台
8.1
8.15
15
封闭段一
5
砂石换填及C20垫层
m3
97
8人
8.16
8.18
3
6
20㎜M10水泥砂浆找平层
㎡
417
4人
8.19
8.19
1
7
底板防水卷材
㎡
341
6人
8.20
8.20
1
8
50㎜厚M10水泥砂浆找平层
㎡
417
4人
8.21
8.21
1
9
底板钢筋绑扎
t
36
10人
8.22
8.23
2
10
底板模板架立及支护
㎡
80
8人
8.24
8.25
2
11
底板混凝土浇筑
m3
193
6人
8.26
8.26
1
12
侧墙及顶板模板架立及支护
㎡
755
12人
8.27
8.28
2
13
侧墙及顶板钢筋绑扎
t
36
8人
8.29
8.30
2
14
侧墙及顶板砼浇筑
m3
265
8人
8.31
8.31
1
15
侧墙顶板防水卷材
㎡
620
6人
9.1
9.2
2
封闭段二
16
砂石换填及C20垫层
m3
80
8人
8.16
8.17
2
17
20㎜M10水泥砂浆找平层
㎡
372
4人
8.18
8.18
1
18
底板防水卷材
㎡
372
6人
8.19
8.19
1
19
50㎜厚M10水泥砂浆找平层
㎡
372
8人
8.20
8.20
1
20
底板钢筋绑扎
t
20
10人
8.21
8.22
2
22
底板模板架立及支护
㎡
60
8人
8.23
8.24
2
22
底板混凝土浇筑
m3
180
6人
8.25
8.25
1
23
侧墙及顶板模板架立及支护
㎡
140
12人
8.26
8.27
2
24
侧墙及顶板钢筋绑扎
t
25
8人
8.28
8.28
1
25
侧墙及顶板砼浇筑
m3
247
8人
8.29
8.29
1
26
侧墙顶板防水卷材
㎡
813
6人
8.30
8.31
2
封敞段
27
砂石换填及C20垫层
m3
95
8人
8.18
8.20
3
28
20㎜M10水泥砂浆找平层
㎡
488
4人
8.21
8.21
1
29
底板防水卷材
㎡
488
6人
8.22
8.22
1
30
50㎜厚M10水泥砂浆找平层
㎡
488
4人
8.23
8.23
1
31
底板钢筋绑扎
t
26
8人
8.24
8.26
3
32
底板模板架立及支护
㎡
70
8人
8.27
8.28
2
33
底板混凝土浇筑
m3
225
7人
8.29
8.29
1
34
侧墙及顶板模板架立及支护
㎡
160
14人
8.30
8.31
2
35
侧墙及顶板钢筋绑扎
t
12
6人
9.1
9.1
1
36
侧墙及顶板砼浇筑
m3
64
10人
9.2
9.2
1
37
侧墙顶板防水卷材
㎡
340
10人
9.3
9.3
1
敞开段
38
砂石换填及C20垫层
m3
480
8人
8.20
8.22
3
39
20㎜M10水泥砂浆找平层
㎡
488
4人
8.23
8.23
1
40
底板防水卷材
㎡
488
6人
8.24
8.24
1
41
50㎜厚M10水泥砂浆找平层
㎡
488
4人
8.25
8.25
1
42
底板及侧墙钢筋绑扎
t
22.74
12人
8.26
8.27
2
43
底板及侧墙模板架立及支护
㎡
340
14人
8.28
8.29
2
44
底板及侧墙混凝土浇筑
m3
227
7人
8.30
8.30
1
45
养护
天
抽水机2台
8.29
9.9
12
46
基坑回填
m3
1500
5人
9.4
9.10
7
47
拔拉森Ⅳ型钢板桩
t
630
打桩机1台
9.11
9.16
6
48
整体检查验收
天
9.17
9.18
2
施工工日统计
天
55
3、试验计划:
序号
部位
试件名
数量
1
行、邮包二站台出入口垫层砼
C20
4组
2
行包一站台及行、邮包二站台出入口第一封闭段底板砼
C40
2组
3
行包一站台及行、邮包二站台出入口第一封闭段顶板砼
C40
3组
4
行包一站台及行、邮包二站台出入口第二封闭段底板砼
C40
2组
5
行包一站台及行、邮包二站台出入口第二封闭段顶板砼
C40
3组
6
行包一站台及行、邮包二站台台出入口封敝段底板砼
C40
3组
7
行包一站台及行、邮包二站台出入口封敞段顶板砼
C40
1组
8
行包一站台及行、邮包二站台出入口敞开段砼
C40
3组
9
行包一站台及行、邮包二站台地道螺纹钢筋原材
28、25、22、20、18、16、
14、12
各2组
10
行包一站台及行、邮包二站台地道圆钢筋原材
10、8
各2组
11
行包一站台及行、邮包二站台地道螺纹钢筋对焊
28、25、22、20、18、16、
各4组
12
行包一站台及行、邮包二站台地道圆钢筋单面搭接焊
14
4组
13
行包一站台及行、邮包二站台出入口地基承载力
120Kpa
1组
14
行包一站台及行、邮包二站台砂、石粗细骨料送检
各4组
15
行包一站台及行、邮包二站台抗渗等级P8C40砼配合比试验
C40
1组
16
行包一站台及行、邮包二站台C20砼配合比试验
C20
1组
17
行包一站台及行、邮包二站台MIO砂浆抗压强度
MIO
2组
18
行包一站台及行、邮包二站台M10砂浆配合比试
MIO
1组
19
行包一站台及行、邮包二站台基坑土石回填
级配
2组
20
行包一站台及行、邮包二站台基坑级配碎石回填
级配
2组
21
行包一站台及行、邮包二站台C40砼抗渗试验
抗渗
4组
22
行包一站台及行、邮包二站台C40砼耐久性试验
耐久性
4组
三、施工部署
1、行包、邮政地道主要负责人组织框图
2、施工方法及施工顺序
(1)防护施工
首先平整场地,出入口两边既有站台面破除后,行包、邮政地道同时用履带式液压打桩机施工钢板桩。
钢板桩自转角伸缩缝向里2.0米处开始向出入口方向施工,钢板桩施工见《汉口站改造工程封锁1~Ⅲ道行包、邮政地道出入口基坑防护方案》
(2)破除施工
钢板桩施工完成后,进行既有结构拆除施工。
既有出入口破除,将出入口封闭端上层土清除,露出洞身顶板,破碎机一台从敞开段破除,一台从封闭段顶板破除。
过程中随时清理钢筋和碎渣,从平交道或北大门运出。
(3)开挖施工
出入口破除后,挖机进入清理碎渣,将标高开挖平整到底板垫层高度。
钢板桩防护部分垂直开挖,其余部分放坡开挖。
过程中随挖随控制标高,防止超挖。
敞开段按设计要求用砂石换填,由于既有一、二站台是砂石回填本次施工不需换填。
(4)结构施工
①地基处理
行包一站台及行、邮包二站台既有出入口封闭段已采用10米长桩径340mm钢筋混凝土复打桩进行地基加固,本次不需要对地基进行再次加固。
其余段用砂石换填做基础。
②出入口防水层施工
各部位防水结构及构造均应严格遵守国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108—2001)的规定,以保证防水效果。
底板:
在原有基础和换填基础上铺设防水材料,然后表面施工50mm厚M10水泥砂浆保护层,待达到足够强度后方可施工结构底板。
侧墙和顶板:
施工缝不得留在底板与侧墙交接处,以留在底板以上500mm处为宜,施工缝仅允许留水平缝不得留垂直缝。
侧墙或顶板拆模后即可抹20mm厚M10水泥沙浆找平层,待找平层达到足够强度后方可铺防水材料,然后粘贴聚苯乙烯板作为保护层。
出入口顶板待20mm厚M10水泥沙浆保护层达到足够强度后浇筑10cm防水混凝土保护层。
变形缝处理:
采用橡胶止水带的型号为QJZ9-300(俗称651型),在施工立模时应注意橡胶止水带位置端正,止水带的伸缩孔中心线与变形缝中轴线重合,并平整地置于砼的中间部分,籍模板固定位置,然后在一侧灌筑砼,将止水带一半埋入混凝土中,拆模后将聚乙烯闭孔泡沫板粘贴在灌好的砼上(但粘贴热沥青用量不宜太多),继续灌注另一侧砼时,把聚乙烯闭孔泡沫留在原来位置,不得损坏,变形缝中应填塞聚硫双组份密封胶。
③出入口钢筋制安
地道钢筋制作采用在钢筋制作场地制作完成后,人工运输至地道进行绑扎,焊接。
钢筋的型号、数量、长度均应符合设计图纸和规范要求。
先绑扎底板及底板与边墙连接部分钢筋,待底板混凝土施工完成,强度达到设计强度的80%再绑扎边墙及顶板钢筋。
钢筋绑扎时,采用铅丝把砂浆垫块绑在靠模板侧的钢筋骨架上,保证钢筋的混凝土保护层厚度。
钢筋绑扎的基本流程:
划线→绑扎洞身底板钢筋和墙外侧立筋→垫砼垫块→支设马凳筋→绑扎底板面钢筋→绑扎底板间拉钩→立墙内侧立筋→在底板上500mm范围内绑扎水平墙筋、拉钩→安装止水带和止水条→支设模板→浇筑底板混凝土→绑扎墙水平筋及拉钩、支设支撑体系及顶板、墙身模板→绑扎顶板底层网片→垫砼垫块→支钢筋马凳筋→绑扎顶板面板网片→绑扎顶板底面网片间拉钩箍筋→浇筑墙身、顶板混凝土
每次钢筋绑扎完成后,安质部质检工程师应对照施工图纸进行自检,合格后报监理工程师检查,通过后进入下道工序施工。
④出入口模板支护
待钢筋全部绑扎完毕后,开始立制边墙及顶板模板。
为使施工质量达到内实外美,模板采用高压竹胶板作面板,背后以间距0.8m设横向3cm×3cm方木、以间距1.0m设横向双联100槽钢骨架支撑,分片架立。
模板拼接时拼缝中间采用双面胶封缝,并在模板内侧涂刷玻璃胶封闭,防止漏浆,保证混凝土外露面的平整度。
模板立完并封闭好拼接缝后,在内模涂刷新机油作脱模剂。
模板支撑采取箱内方木和轮扣脚手架组合,采用纵横方木组合,边墙对拉螺栓采用Ф12拉杆,拉杆横向间距1m。
脚手架在必须设置纵、横向扫地杆,其间距均为900mm,在距地面不大于200mm处设置一排轮扣。
纵、横杆均采用0.9m长,立杆分别采用1.8m、0.9m长。
布置详见下图:
节点详图
⑤出入口混凝土施工
混凝土浇筑:
混凝土垫层经监理工程师检查合格后,立底板边模,浇筑混凝土基础,采用插入式振动器振实。
基础混凝土浇筑时,沿涵轴方向以间距1m预埋拉杆作为外模底部外侧支撑。
施工基础时,严格按施工图设置沉降缝,缝中放置沥青木板。
侧墙混凝土分两次浇筑,第一次浇筑底板和部分墙身,待混凝土达到设计强度的70%后,绑扎好边墙剩余钢筋后,搭支架立内模,然后绑扎顶板钢筋。
混凝土采用商品混凝土,采用混凝土运输车运送混凝土至施工现场,混凝土泵送入模。
从边墙顶口采用插入式振动棒将混凝土振捣密实,边墙混凝土分层浇筑的高度不大于30cm。
⑥回填
用级配碎石做填料,级配碎石粒径不大于40㎜,分层压实后厚度不大于20cm,空隙率小于18%,地基系数K30≥150MPa/m2。
五、安全防护措施
进入封锁段施工及运输材料时,施工人员及运输车辆要遵守铁路运营线安全管理制度,得到防护员许可后方可通过平交道进入封锁区内施工。
施工中严格按照公司GB/T28001:
2001职健康安全管理体系和《铁路运营线及安全管理办法》中的规则来约束施工。
以“安全第一,预防为主,综合治理”的原则。
在施工中坚决杜绝一切不安全因素,保证运营线、劳动者的安全,确保本工程施工安全。
安全防护主要有以下几个方面:
1、工程施工前,与设备管理部门共同商讨、制定详细的施工安全方案,并签订责任明确的施工安全协议书。
2、工程施工前,对参与本工程施工的全体职工(包括外协工)进行安全生产的宣传教育,组织职工学习《铁路营业线施工安全管理办法》,《铁路技术管理规程》、《工务施工安全规则》,部、局安全生产方面的文电等各项安全生产规定,并要求在施工中严格遵守有关的文件规定。
3、工程施工前,对投入施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查,未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用,不符合安全规定的地方立即整改完善。
在施工现场设置彩钢板护栏、安全标志和警告牌。
4、工程施工前,明确各级管理人员的安全岗位责任制,包括专职安全员、专职防护员、施工员、班组长等。
明确其应承担的安全责任和应做的工作,互相监督。
其中专职安全员,防护员必须经过武汉铁路局培训关考试合格,持证上岗。
5、基坑土方开挖
(1)工程施工前,对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查,未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用,不符合安全规定的地方立即整改完善。
在施工现场设置钢管护栏、安全标志和警告牌。
(2)管线防护,施工前通过和相关单位的沟通、调查,确定现场管线的具体位置,如有不能确定者,在基坑周围挖探沟,将地下管线全部探查清楚,采用临时过渡或迁改的方式进行防护,与相关的设备管理单位签订安全协议后,由相关的设备管理单位派人员进行监护。
(3)大型机械作业必须使用有经验、懂规程、持证件的人担任操作员,并严格按照“一机一人”方式进行防护。
做好土方开挖中机械设备的组织指挥工作。
采用机械挖土,机械旋转半径内不得有人。
(4)明挖基础基坑开挖前,事先改移排水系统。
现场备有沙袋,工字钢,雨季施工时可作防水围堰,一旦边坡失稳,可采取应急措施加固边坡。
(5)坑内积水采用明排方式,从坑内集水井中,将沉淀后的水抽出排入GDK1192+712m排水涵。
机具、材料等不准堆放在基坑边坡四周,必须随运随用,用完即运至临时料场整齐堆放。
(6)施工材料的运输利用市内公路和现场临时道路进入施工现场材料堆放场,任何施工材料不得伸入线路围挡内。
6、施工现场临时用电安全
(1)编制临时用电施工组织设计和制定安全用电技术措施及电气防火措施。
(2)接地与接零保护系统采用TN-S系统。
保护零线与工作零线不能混接。
(3)配电箱开前箱符合“三级配电两极保护”的要求,做到“一机、一闸、一漏、一箱”的要求,电箱要有门、有锁、有防雨措施。
(4)配电线路的电线不得老化、破皮,使用五芯线或电缆。
(5)不能用其它金属丝代替熔丝。
7、个人安全防护
进入施工现场所有人员戴好安全帽,从事电气焊作业人员要使用面罩或护目镜,特殊作业人员持证上岗,并佩戴相应的劳动保护用品。
8、安全施工管理
(1)凡安全防护措施不齐备,存在严重隐患。
或管理人员盲目指挥,安全无保证时,安全员有权令其停工,坚持一票否决制。
(2)特殊工种,如电工、架子工、焊工,起重工、机械工等必须持证上岗,无证人员不准进行操作。
(3)每个分部分项工程,按工种由技术部、安质部和工程部,向班组做安全交底,交底要求具体、明确,要有正式的书面记录和签字。
签字后交付作业。
(4)施工人员进入现场时必须进行三级安全教育(公司、工地、班组),认真开展班组安全生产活动,做到人人讲安全,人人管安全的群众性安全生产活动。
(5)严禁酒后上班,不准打赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上班。
不准高处向下扔物品。
(6)材料堆放:
建筑材料、构件、料具、模板、脚手架等按总平面图布置,堆放整齐并进行标识,做到工完场地清。
建筑垃圾及时清运。
(7)加强现场防火教育,落实消防措施,配备足够的灭火器材。
(8)每月安全领导小组作一次工地的安全检查,平时,针对存在的问题,及时分片或分组开会教育,令其整改。
(9)贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”方针,管生产必须管安全,做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比,安全防护措施提前施工,经验收合格后交付使用。
六、工期保证措施
1、施工中做到统筹规划,周密安排,全方位有序协调,强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。
2、施工过程中,加强指挥与协调,保证工程顺利实施。
3、与相关部门协调好,创造良好的外部施工环境,减少干扰,确保施工的顺利进行。
4、配备性能优良、数量充足、能满足施工要求的各种机械设备和运输车辆,并在施工中科学的组织机械化一条龙作业和流水施工。
5、编制好施工用料计划,疏通材料供应渠道,确保各种用料及时供应,并对常用材料进行必要的储备以保证施工的顺利进行。
6、加强现场技术指导和测试工作,杜绝发生技术性失误。
7、积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作,不断改进施工作业工艺,提高功效,加快施工进度。
8、夜间施工工期保证措施
夜间施工应配备足够的照明灯具,施工现场使用探照灯,架设施工现场角度最有利于发挥探照灯作用的位置,现场照明使用在路边的碘钨灯。
在通道口及施工操作的重点部位设置照明灯具。
七、质量保证措施
1、组织保证
配备强有力的项目班子,强化项目的技术、质量、检测力量,抽调和整合施工专业队伍。
2、材料、机械设备保证
根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求,认真制定各种材料、设计设备总计划和采购清单。
严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。
严格材料、机械设备的使用和管理。
3、质量管理保证
认真组织制定工艺标准,积极落实创优规划。
正确引导和开展工序样板先优、典型示范,整体推进工程创优活动。
严格按照创优规划和措施要求,加强现场技术知道和施工质量预控。
做好隐蔽工程的检查验收。
项目经理和各专业施工队严格质量检查和抽查,各班组严格“自检、互检、专检”三检制,及时邀请现场工程师检查签证,不符合要求的不隐蔽。
对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术实验人员跟班作业,实行24小时旁站监控,做好施工记录的可追溯性。
4、试验保证
严格检测操作管理制度,认真执行《项目测试管理办法细则》中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、检测数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及实验和施工过程控制等制度。
加强原材料的进场检测,严格所有原材料进场前的检验控制,从源头上杜绝质量隐患。
确保施工检测数据准确性,对拌合工厂的混凝土进行跟踪质量检测,及时出具资料,反馈有关信息,加强合作。
5、施工技术保证
坚持图纸会审制,由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审,审核完成后,审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识,填写审核意见,汇总。
必要时和主管设计工程师沟通,不断完善设计。
坚持技术交底制度,根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底,同时对管理人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。
坚持资料资料管理制度,按照建设单位、监理工程师的要求,结合ISO9000标准质量管理体系的规定,对资料管理实行专人负责,分类归案,集中管理。
施工中详细如实的记录施工全过程,最大程度地反映施工的可追溯性,使资料能够正确的反映施工全过程并与施工进度同步积累。
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- 邮包 地道 第三 阶段 施工 方案 0727
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