机库使用安全管理规定.docx

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机库使用安全管理规定

机库大门使用管理程序

1目的

为规范机库大门操作程序，保证进出机库人员的安全，特制订本使用管理程序。

2引用文件

无

3定义

3.1机库

可容纳或存放航空器并在其内对航空器进行检查、修理或部件更换工作的建筑物或构筑物，包括办公附楼部分。

3.2机库大门

航空器进出机库所通过的开口及特制滑动门。

4流程图

无

5程序

5.1操作人员必须是经过专项安全技术培训的工卡站人员或者工卡站授权的当日机库值夜班人员。

5.2操作前应先检查机库大门和运行轨道上没有阻碍大门正常运行的异物并确认红线区内没有人、车、梯等滞留物。

5.3操作大门时应有三人配合，一人负责操作，两人负责进行瞭望指挥。

在夜间开关机库门或开关全部大门时，须摆放带警示灯的锥筒；其他情况下，做好监护工作。

5.4拖行飞机进出机库过程中，禁止操作机库大门。

5.5飞机进入机库，在确认飞机停稳并挡好轮挡以后才能关闭机库大门。

5.6大门运行时严禁人员、车辆通行。

5.7由开门转换到关门或由关门转换到开门时，必须按停止按钮，严禁直接按压方向运动按钮。

5.8大门运行过程中，操作人员不得远离操纵面板，需确认大门运行到位后，关闭控制箱电源，方可离开，遇异常情况需紧急停车时，按压“紧急制动”按钮停车。

5.9遇大门不动或者大门运行有异常情况，应立即停车，并报告工卡站，由工卡站协调检修人员排除故障。

严禁带故障运行大门。

6附录

无

机库防火安全程序

1目的

为了加强机库防火安全管理，使机库的防火工作有条不紊，保障财产

免受火灾危害，特制定本规则。

1.1总则/适用范围

1.1.1防火安全必须贯彻“预防为主，防消结合”的消防方针。

1.1.2定检维修室经理为防火责任人。

部分车间、科室职员为义务消防员。

机库有专职消防员，专职消防员应熟练掌握自动报警系统和机库各房间的位置，熟练掌握机库消防设施的使用方法并做好监控记录。

机库

值班人员严格执行全天24小时值班巡逻制度。

1.1.3公司新招员工应进行消防知识的培训，经考试合格方可上岗工作。

2引用文件

无

3定义

无

4流程图

无

5程序

5.1防火规则

5.1.1机坪、机库、车间和工作现场禁止吸烟。

飞机上和飞机周围25米内严禁吸烟。

5.1.2飞机地面试车时，必须备有合格及足够的灭火瓶。

5.1.3机库内禁止加、放（抽）燃油（排放飞机油箱剩余燃油除外）。

5.1.4漆工在飞机上进行工作时，必须严格执行防火防爆规定。

5.1.5机库内禁止执行飞机充氧作业。

飞机定检必须拆装氧气设备时，必须严格保护各接头，使之不被油类污染。

在装回氧气设备时，要认清氧气管路和其他非氧气用管路，严禁装错管路。

5.1.6用汽油作能源的设备，必须有详细的安全操作规程。

5.1.7电器设备，必须由持合格证的电工安装、检查和维修保养，电工必需严格遵守各项电器操作规程。

5.1.8机库防火必须严格执行《机库安全规则》的规定。

5.1.9仓库防火安全，应严格执行1990年4月10日发布的中华人民共和国公安部令第6号《仓库防火安全管理规则》。

5.1.10在机库或工作间动火前必须报工卡站批准后方可进行。

5.1.11未经机场管理机构批准，机坪区域禁止动火、释放烟雾和粉尘。

5.2消防设施和器材的管理

5.2.1各工作间和办公室必须配有足够的灭火器，并放置在明显和便于取用的地点，严禁在消防通道上、消防栓和消防器位置附近堆放物品。

5.2.2已配好的消防器材，应落实专人维护保养，并定期检查所属消防设施、器材使用状况，一旦发现损坏或丢失，应及时及公司综合管理部联系，重新配备补充。

5.2.3如需新增消防设施、器材时，应及公司综合管理部一起确定器材种类、安放位置及数量，将计划报公司综合管理部，由公司综合管理部统一安装配备。

5.2.4机库保安人员每天负责检查机库内消防栓、消防水池、灭火瓶、消防泵房等消防设施，器材使用状况，保持其完好，并对机库内烟雾探头检测系统进行监控且作好记录。

专职消防员每月对机库区域的灭火设施做一次全面的检查并做好记录。

5.2.5任何人不得损坏、擅自挪动厂区和机坪消防设备。

5.2.6任何人员发现停机坪内出现火情或火灾隐患时，均应当立即报告消防部门，并应当在消防部门到达现场前先采取灭火措施。

5.2.7停机坪内火灾扑灭后，相关单位及人员应当保护好火灾现场，并及时报告机场消防管理部门。

5.2.8车辆或设备的摆放不得影响消防通道、消防设备以及应急逃生通道的使用。

5.2.9各房间配机库平面图、应急逃离路线图和机库消防设施分布图

6附录

无

机库内作业安全程序

1目的

为保证飞机在机库内有秩序的进行检修作业，减少不安全事件的发生，保持机库良好的工作环境，特制定本程序。

1.1总则/适用范围

员工在机库内进行工作时，均需遵守本程序，除非另有说明。

2引用文件

无

3定义

无

4流程图

无

5程序

5.1机库内严禁烟火，严禁明火作业。

5.2机库作业区内严禁存放易燃、易爆物品。

易燃、易爆物品必须存放在指定区域。

5.3机库内禁止执行充氧、加/放（抽）燃油（排放飞机油箱剩余燃油除外）工作。

如果有需要进入油箱内的工作，应该在机库外进行通风，油箱的油气浓度符合施工要求后方能拖入机库进行相关工作并始终保持通风状态。

5.4涉及燃油箱工作的定检飞机应把燃油抽尽后才能拖入机库。

5.5维修飞机系统渗漏的油料，应用油盘收集起来，存放在指定区域。

不能将各种油料直接注入地面或下水道，溅落地面上的油料应及时清理干净。

5.6进行喷漆工作要全程监控油气浓度，并符合其通风要求。

5.7不准阻塞消防通道，机库内一切消防设施不准挪位。

5.8不准用敲击的方法打开油桶、油箱盖。

5.9航空器在动力装置关闭30分钟内不容许进入机库。

5.10未经工卡站批准的无关人员、车辆不准进入机库内。

非机库工作人员须由工卡站批准才能进入机库。

非工程部人员须由机库经理以上领导批准后才能进入机库，接近飞机时需指定专人陪同。

5.11排气尾管未加装消火装置的车辆不许驶进机库。

工作车辆进入机库速度不超过5公里/时，并严格按照规定通道行驶。

5.12机库内的各种设备的操作人员须经专门培训，操作应做好相应记录存档。

非经授权的人员禁止操作机库内的各种设备。

5.13对设备进行移位时，应严格按该设备的移动方法和步骤进行操作，不得违反规定随意省略步骤。

应注意移动速度和穿行飞机的间距（垂直间距和水平间距）。

不得在电、气等生产用管线上碾压通过。

接近飞机时，应采取适当减速缓行和防擦碰等措施。

禁止穿行飞机任何部位。

用后应清除污物、恢复到初始状态后，按划线及标注，放回原先的位置，严禁占用消防通道。

放好后须采用设置支脚、轮挡等手段固定，机动设备应将动力源关断，有防尘要求的应盖好防尘盖、布罩等。

5.14机库内不容许使用金属轮档，必须使用橡胶轮档。

5.15原则上各种机动和勤务车辆（拖车、叉车、剪刀平台车除外）不允许进入机库，应统一停放在机库大门外指定区域。

5.16接380V/220V动力电源时必须联系专业电工操作。

飞机通电必须经领班以上人员同意方能实施。

5.17机库内中频电源失效时可允许使用电源车，但必须经机库经理批准，并在使用期间派专人在电源车旁监护。

同时要对电源车排气口的地面区域采取保护措施（比如：

放置防火、防热隔离垫），防止电源车排气管排出的高温尾气、余油对地面漆层造成烧伤、污染。

同时，电源车停放区域有可用的灭火设备。

5.18机库内禁止使用电加热设备，如工作需要时，应做好预防措施，并报车间经理以上人员批准。

5.19飞机必须处于被监护状态，维修期间维修人员负责监护，维修工作结束后交接给机库保安人员监护。

5.20飞机进入机库后必须全程有效接地。

6附录

无

飞机进出机库牵引工作程序

1目的

规范牵引飞机进出机库时的使用要求和安全要求，保证维修生产的顺利进行，防止飞机在牵引过程中对人员造成伤害和对飞机、设备和机库造成损坏。

2引用文件

2.1《民用航空器维修标准》MH3011.3-2006

2.2飞机牵引和滑行安全要求6103

3定义

无

4流程图

无

5程序

5.1飞机在拖入/推出机库的速度不应大于3公里/小时。

5.2飞机拖入/推出机库之前应向工卡站确认飞机停放地点。

飞机在机库外停放时，及机库大门的净距应大于10米；机库内停放时，净距可相应减少，D328大于0.5米，E145、E190和737大于2米。

5.3机库大门的开关应由受过相关培训的人员操作，并有两人进行监控，以避免发生事故。

具体请参见机库大门使用程序。

5.4飞机拖入/推出机库应遵循推、拖飞机的有关要求，拖动飞机前应确保刹车储压器压力不低于相应手册规定的最低刹车压力，飞机拖入机库前距离机库大门25米以外，APU应停车；飞机拖出机库大门25米之外方可起动APU。

5.5飞机拖入/推出机库前，工作者应仔细检查机库地坪上有无导线电缆、滑/燃/液压油渍、地井盖是否盖好等，禁止拖车或飞机碾压导线电缆，防止油液造成打滑或机/车轮陷入地井。

5.6飞机拖入/推出机库时，警戒人员应注意机翼、水平安定机、垂直安定面相对于机库大门各个位置之间的净距，确保净距满足手册要求，确保飞机及天吊、设备、工作梯等之间的净距。

5.7飞机拖入机库后，应根据工作要求停放，如果无特殊要求则必须按照停机位停留，严禁超出停机位标记，且所有起落架不能压在排水沟上面。

5.8飞机拖入/推出机库的过程中，严禁在附近区域移动如工作梯、天吊等设备。

5.9飞机拖进机库并停在正确标志位置后，应做好以下工作：

1）挡好所有轮挡，停放两天（含）以上且无顶升工作的飞机须上轮挡锁；E145应安装涡流发生器保护套；

2）松开刹车；

3）确认起落架地面锁定销插好；

4）取下空速管套；

5）飞机停好后必须连接飞机接地线，并确信接地线接触良好，其他机位则根据飞机距离接地点距离按需连接；

6）如果有油箱通风工作，需要用隔离带和警示牌对飞机通风区域进行隔离，并放置油箱通风警示牌。

6附录

无

机库OJT人员安全管理程序

1目的

为保障所有进入机库的OJT人员的人身安全，以及飞机及相关部件、机库设备的安全，保持机库正常维修秩序，特制定本程序。

2引用文件

无

3定义

无

4流程图

无

5程序

5.1所有来机库实习人员必须由带队负责人带领下统一到工卡站登记，留下联系手机号码，并在机库车间经理指派的师傅指导下完成实习任务。

5.2实习人员在机库工作应该佩戴经机场管理机构批准，由机场公安机关核发的及机库工作区域相符的有效证件。

5.3实习人员在机库内佩戴相应实习人员专用工作标志胸牌，如“OJT”等有效证件一律佩戴在胸前。

证件只限本人使用，严禁转借他人。

5.4在机库维修工作现场，实习人员必须穿着统一工作制服，穿戴干净整洁。

女生的发辫不应露出工作帽。

保管好个人物品，不能遗留在飞机上和发动机等零部件里。

如果在机库飞机上遗失物品必须及时上报工卡站。

5.5实习人员上班前8小时内不容许喝酒，严禁携带易燃、易爆等物品进入机库，严禁在工作现场及飞机上用餐、吸烟。

5.6实习人员必须听从实习师傅及机库各领导、主管及工卡站的安排，在机库要按照规定的安全区域路线通行。

实习人员原则上只能在机库维修现场和准备室实习，不得擅自进入机库其它办公区域，如工具间、工卡站等。

5.7实习人员在维修现场时，未经师傅许可严禁单独操作飞机的各种设备，零部件，机库地面设备，升降车，天吊，等特种工具，以免造成不必要的人身及飞机设备损伤。

5.8实习人员不能单独从工具间借用工具，但可在师傅允许的情况下使用工具，但必须严格执行工具三清点相关规定。

使用时要严格按照工卡及手册要求，正确选择和小心使用工具，用后及时将工具齐备完好整洁地归还工具间。

5.9实习人员未经师傅允许不得执行任何维修工作，在师傅允许情况下执行任何维修工作时也必须在师傅现场指导下进行。

5.10实习人员在维修工作中不应以投掷、抛的方法传递设备零件，工具

和工作单（卡），手册，技术资料等。

搬运航材设备时应轻拿轻放。

5.11在师傅允许并现场指导情况下对飞机进行维修，清洗、添加润滑油等油料及其它勤务工作时，应带好劳保橡胶手套，保持地面清洁，遵照师傅要求使用化学溶剂擦洗，以清除地面滑油，油脂和其它污垢。

5.12在师傅允许并现场监控下，实习人员使用维修现场的工作梯和工作台时要确保安全小心接近飞机。

5.13实习工作中，发生人员受伤、维修差错或事故后，应主动及时向师傅和工卡站报告。

接受调查时积极配合，如实反映情况。

5.14在机库实习时，实习人员未经许可不容许要跑到机库大门外面的基地停机坪。

实习人员严禁进入试车现场，确保人员、设备安全。

5.15实习人员不应在工作时间在机库及机坪上坐卧嬉闹，进食。

5.16未经允许，实习人员禁止在机库里实习时拍照。

5.17未经允许，实习人员不得拷贝任何资料。

5.18严禁在机库内大声喧哗。

5.19实习任务结束后，实习人员必须核实自己随身携带的物品，并及时把实习期间下发相关的临时证件或其他有效证件由带队负责人收集，并统一上交到工卡站。

6附录

无

外单位使用机库管理程序

1目的

为规范外单位使用天津航空机库秩序，保障天津航空机库良好的工作环境，特制定本管理程序。

2引用文件

MH/T3011.3-2006：

民用航空器的牵引

MH/T3011.15-2006《民用航空器燃油箱的维修》

《安全管理工作手册》6103飞机牵引和滑行安全要求

《安全管理工作手册》6107飞机加、放（抽）燃油的安全要求

3定义

无

4流程图

无

5程序

5.1外单位使用机库必须先经过工卡站的同意。

5.2飞机拖入/推出机库之前应向工卡站确认飞机停放地点，应确保飞机的安全距离。

5.3在发动机关闭30分钟内（未充分冷却），飞机不应进入机库。

飞机拖入/推出机库维修人员应严格遵循《安全管理工作手册》6103飞机牵引和滑行安全要求以及飞机进出机库牵引工作程序要求，拖动飞机前应确保刹车储压器压力不低于相应手册规定的最低刹车压力，如飞机无法通液压，拖动时应符合手册中无液压推拖飞机的要求。

飞机拖入机库前距离机库大门25米以外，APU应停车；飞机拖出机库大门25米之外方可起动APU。

5.4机库内不允许使用金属轮挡，必须使用橡胶轮挡。

5.5如在机库里使用空调管，维修人员应注意空调管的管理，正在使用的空调管管道不能有明显漏气，如有明显漏气须及时用胶布密封，不使用的同一开关控制的其他空调管道必须关闭或在上游扎紧，使用结束后必须收拾叠放整齐。

5.6原则上机库内的维修设备外单位都可以使用，但必须实行定位管理，即摆放在机库内的地面设备，如梯子、千斤顶等，使用完后，必须按划线及标注，放回原先的位置，严禁占用消防通道；不属于摆放在机库内的地面设备，必须推出机库按指定放置区域摆放。

5.7移动地面设备时，维修人员应注意移动速度和穿行飞机的间距（垂直间距和水平间距）。

一般情况下，水平间距和垂直间距应不小于50cm。

水平间距过小时，应采取适当减速缓行和防擦碰等措施；垂直间距过小时，禁止穿行飞机任何部位（如大型登机工作梯必须绕过机翼推行）。

5.8维修人员在移动地面设备时，不得在电、气等生产用管线上碾压通过，必须碾压通过时，应在管线上加装刚性保护过渡板。

5.9各种地面设备使用之后，维修人员应及时清除污物、恢复到初始状态后，放回指定位置，放好后采用设置支脚、轮挡等手段固定，有防尘要求的应盖好防尘盖、布罩等。

5.10如须使用机库的大门、天吊、中频电源、压缩气源、液压车、剪刀车、空调车等设施设备必须提前一天向工卡站申请，由工卡站值班员向相关科室经理申请委派合格人员，按操作程序和安全规章进行操作，机库大门的操作应报工卡站批准，操作由工卡站控制员进行，一名机械员警戒。

5.11机库内中频电源失效时可允许使用电源车，但必须报请该维修工作的负责人批准并通报工卡站，并在使用期间派专人在电源车旁监护。

同时要对电源车排气口的地面区域采取保护措施（比如：

放置防火、防热隔离垫），防止电源车排气管排出的高温尾气、余油对地面漆层造成烧伤、污染。

同时，电源车停放区域有可用的灭火设备。

5.12机库内的飞机如有油箱工作，可在机库内进行放油工作，必须严格遵守《安全管理工作手册》中飞机加、放燃油安全要求和MH/T3011.15-2006《民用航空器燃油箱的维修》的相关规定，应按相的油箱通风程序进行通风，并对相关区域进行隔离，工作区域要采取防火、防电、防高温措施。

5.13严禁将任何油液排放到地面，维修人员应按工作需要配备一定数量的接油盘、桶，做到油液不洒落到地面，如发现油液泄漏到地面必须进行及时处理，燃油用沙子，液压油/滑油等用锯末覆盖，然后及时清除。

5.14在机库里严禁使用明火或者用金属物敲击的方法打开油桶和油箱盖。

5.15在飞机的两侧配放垃圾桶，做到生产中产生的垃圾集中存放。

5.16在机库进行维修工作的任何单位和个人在维修工作期间及工作结束后必须保持机库现场清洁、有序，不允许随手丢弃物品。

5.17工作结束时维修人员应及时关断电、气源设备，若使用天吊，则应将天吊及其小车移至一侧停放位并收短吊缆。

5.18维修工作结束后，维修人员必须将工作现场进行及时清理，清洁工作场所地面所有垃圾，保证地面干净整洁，维修设备（轮档）归位，梯架按要求推到机库外指定地方（以地面标识为准）。

5.19飞机在机库停放期间必须用锥桶或护栏将飞机隔离。

6附录

无