冬期施工专项方案.docx
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冬期施工专项方案.docx
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冬期施工专项方案
冬期施工方案
1、冬期施工条件2
2、现场准备2
3、组织实施2
一、工程概况2
二、桥梁工程3
1、挂篮悬臂浇筑箱梁施工3
2、梁板预制施工6
3、南水北调干渠特大桥第七联现浇施工8
4、桩基9
三、路基工程10
四、安全保证体系10
五、质量保证体系10
冬期施工方案
根据我项目目前的实际施工进度和年度目标,南水北调干渠特大桥主桥挂篮悬臂浇筑和梁板预制需要进行冬期施工,为保证总体工期要求和质量控制,特编制冬季施工的专项施工措施。
本项目的冬季施工主要是指低温期间的施工。
1、冬期施工条件
根据桥涵施工技术规范要求,冬期施工是指根据当地多年气温资料,自室外日平均气温连续5天低于5℃,为冬施开始日期;日平均气温连续5天高于5℃,为冬施工结束日期。
现场应在11月初即开始对大气进行测温,上述两个条件有一个达到即确定为桥梁涵洞冬施的起、止日期。
在此期间进行桥涵的混凝土施工需要采取一定的加温、保温、防冻措施以保证工程质量。
2、现场准备
根据施工进度计划以及冬期保温加温技术方案,材料部门提前组织有关机具、保温供暖设备材料的进场。
对各种加热的设备、保温材料仔细检查其安全可靠性。
施工现场和混凝土拌和站临时供水管道做好保温防冻工作。
做好冬期施工砼、砂浆及外加剂的试验配验工作,配备足够的温度检测设备和仪器,保证及时准确测定施工环境温度和混凝土的施工温度,检查施工配合比。
3、组织实施
组织有关人员研究冬期施工方案,并申报拟订的冬期施工技术方案并向操作人员交底。
进入冬期施工对砼试验,保温人员专门组织技术培训,学习本工作范围的有关知识,明确职责,专人负责。
安排专人进行气温观测,做好记录与气象部门保持联系,及时了解天气情况,防止寒流袭击,积极采取措施。
为保证工程质量,根据本地的气候情况和保定地区冬季施工经验,我们决定采用蒸汽养护法进行悬浇箱梁内部养护,外侧采用暖棚法内侧生炉子进行悬浇箱梁养生施工。
现提出具体的冬期施工技术方案,请审核。
一、工程概况
张涿高速保定段LJ-S14标段起始于蔡家井,经西水北,终止于八里庄南,起始桩号为:
K129+800~K133+880,全长4.08Km。
一座特大桥,桥长1167m、5座中桥,4个通道,共有桩基292根;30米T梁312片、20米箱梁108片、空心板梁80片。
南水北调特大桥中心桩号为K130+672,桥梁总长1167m,此桥位于半径为2000m的右偏圆曲线上。
桥梁孔径布置为3×30m+4×30m+4×30m+4×30m+4×30m+4×30m+(30m+2×35m+30m)+(65+120+65)m+3×30m。
采用挂篮悬浇方法施工,在120m的1/2长度内共分15个节段,其中0#块长9.0m,1~3#块长3m,4~8#块长3.5m,9~15#块长4m.累计悬臂总长54.5m.中跨合拢段块长2.0m,节段最大重量1400KN。
边跨直线段为3.9m长的等截面支架现浇节段,边跨合拢段长2m。
我项目部冬季施工安排是悬臂浇筑箱梁和梁板预制施工,同时有利的条件是本桥地处平原地段,墩高一般都在10m左右,根据目前的施工进度计划和总体施工安排,主要进行冬季施工的部位应该为10#块~15#块及边跨现浇段和合拢段,预应力混凝土工程的施工环境要求高,需要进行科学的组织保证和物资保证,同时施工人员严格按照制定的施工方案实施,技术人员全程进行监控方能保证工程的顺利实施。
在28和29号主墩下面安装锅炉同时进行蒸汽管道设计,在4套挂篮外侧焊接好暖棚骨架,在进行冬季施工时,将安排8套篷布进行悬浇段外侧全部包裹生煤炉子,另外进入冬期施工的梁板预制主要采用土工布结合棉被保温,因此我项目部的冬期施工条件能够满足安全和质量的要求,与桥梁上部构造施工同时在购置完保温篷布、煤炉和拌合站采取水温加热措施后,同时相应的冬期施工技术方案批复后予以实施。
保定市涞水县市基本介于北纬38°,东经113°,属于北温带大陆性季风气候,夏天最高温度可达39°C,冬天最低温度为-12°C.年平均温度13°C左右。
年平均降雨量550-650mm,下雨一般在夏季。
早晚温差比较大,主要气象灾害有:
干旱、暴雨、冰雹、大风、风暴潮等,冬季最大风速达20m/s。
根据保定市地区环境气候特点,冬季施工期大约为当年11月中下旬至次年3月初。
二、桥梁工程
1、挂篮悬臂浇筑箱梁施工
由于挂篮悬臂浇筑施工是一个连续不能间断过长的时间,因此为保证整体悬臂浇筑连续箱梁的应力和挠度控制在设计范围内,必须进行冬季施工,冬期施工混凝土箱梁采用内侧蒸汽养护法和外侧暖棚养护的方案,同时还要从钢筋加工、混凝土拌和、运输、浇筑、养生方面,从预应力系统的张拉、压浆方面予以充分的重视,确保工程质量。
(1)混凝土拌和温度控制措施
目的:
混凝土出盘温度大于10℃;入模温度大于5℃;
措施:
水加热,水泥、砂石料保温
水采用煤火锅炉加热(水池水与锅炉内水形成循环),水的加热温度不超过100℃,但是拌和的时候需要对水温进行测量,根据不同的温度采用不同的混凝土投料方式,低于80度的水温情况下按常规拌和法施工,水温大于80℃时,必须采用措施防止高温水直接与水泥接触,此时操作手需要调整搅拌程序即先将砂石料入仓,然后加热水,搅拌后再将水加入搅拌仓中进行拌和。
要求将拌和时间延长为普通温度搅拌时间的50%。
由于采用水洗法进行碎石的处理,因此在低温条件下极易结冰,因此我们需要在冰冻期来临前集中进行碎石的清洗,然后将材料储存在料场内并使水份最大限度的蒸发,然后用帆布进行覆盖防风雪。
对混凝土用砂进行过筛后集中存储,然后也采用覆盖帆布的形式进行防风雪处理减少结冰的可能。
砂石料配料的过程中需要对操作人员进行交底,冻块冰雪等杂物不得进入配料仓。
拌和前要用先热水冲洗搅拌仓。
(2)混凝土运输措施
目的:
保证混凝土运输过程中热量损失最小
措施:
运输过程中采取覆盖保温措施,加快运输速度,减少热量损失。
由于采用罐车运输,因此需要对罐车进行包裹。
(3)混凝土浇筑
混凝土浇注必须在温度较高的时候进行,并根据场地风力大小和现场环境温度决定。
一般选择在上午10点后到下午5点前完成混凝土的刷毛工程,并迅速进行覆盖。
此过程中需要控制刷毛的时间,防止混凝土结冰。
混凝土浇注前需要对梁板钢筋和模板上的冰雪进行处理,因此要及时对绑扎好钢筋的模板体系进行覆盖,在保证模板内温度的同时防止雨雪进入待浇注区域。
混凝土浇注过程中必须连续进行,在浇注底板的过程中覆盖的帆布不必拆除,等浇注幅板和顶板混凝土的时候再逐段掀开。
要保持底板浇注长度与腹板浇注长度的连贯性,采用先浇注15米底板然后立即浇注腹板和顶板混凝土,待腹板和顶板混凝土浇注超过7米后即超过第一个横隔板后开始浇注剩余的底板混凝土,同时腹板和顶板的混凝土也连续跟进浇注,总体缩短混凝土的浇注时间。
对运输到场的混凝土温度进行检测,在保证混凝土的温度大于5℃的情况下进行施工,否则混凝土废弃。
(4)钢筋工程
冬期施工中普通钢筋需要防止冰雪对焊接钢筋接头的影响。
钢筋焊接在钢筋棚内进行,棚内的温度不低于零下5℃,否则不如许进行钢筋加工,并且钢筋棚需四周围挡防雪挡风。
钢筋焊接完毕后要等焊接接头的温度降至常温后才能运到施工现场,同时不能直接将刚焊接好的钢筋堆在冰雪中。
其他钢筋要采取防雨雪措施进行处理,防止污染和锈蚀。
钢筋半成品按照施工进度进行加工,并摆放在钢筋棚内,防止雨雪侵蚀。
在施工现场的钢筋施工过程中下班后需要采用帆布进行覆盖,防止雨雪影响。
(5)预应力工程
钢绞线直接从仓库中提取,钢绞线在下料台上切割,下料台保证干净无冰霜。
下好的材料及时进行穿束安装,禁止露天摆放防止雨雪霜的影响。
在养护过程中预应力管道用棉纱进行封堵,防止蒸汽进入管道凝结成水,钢绞线必须在停止通气后进行安装,防止高温蒸汽对钢绞线的损害,穿好后要立即进行张拉施工。
张拉设施需要在冬期施工前进行同条件标定检验,取得与现场环境温度场相似的基础数据后进行预应力筋张拉。
油泵用油也必须采用环境温度相适应的规格并在同样的条件下标定校验。
当温度降到5℃以下时,原则上不得在进行张拉作业,因此为保证冬季施工进度要求需要对张拉环境进行改善,保证预应力施工环境在5℃以上。
(6)管道压浆
管道压浆需要的施工温度以及水泥净浆强度增长需要的温度条件极高,施工中首先需要对灌浆材料的温度进行控制,拌和用水的温度加热到60℃左右,搅拌好的水泥净浆要及时压注,为了保证施工所需要的正温条件,搭设保温棚的方式进行处理,必要时通以蒸汽,灌浆完毕后采用通高温蒸汽的方式进行养护,养护的时间以同条件的混凝土试件强度达到设计标号的50%后为止,升、降温的速度与梁体养护的升降温速度要求一致。
(7)梁体养护措施
梁体养护的目的是保证混凝土强度增长期且达到能够抵抗冰冻的强度前的场地温度不小于5℃,施工中采用防水帆布拼装成保温棚生煤炉子,箱梁内侧通以高温蒸汽,在合适的温度和湿度条件下完成梁体的强度增长期。
此方案需要的养护温度高,但养护的最高温度不超过80℃,同时升温和降温的速度根据表面系数根据规范确定。
箱梁外侧的表面系数为6.1,因此升温速度控制在15℃/小时,降温速度控制在10℃/小时。
蒸汽养护过程中具体需要控制几个阶段:
静放阶段:
在混凝土浇注完毕后,立即用棚布覆盖,先不加热,然后逐渐通入蒸汽使棚内温度上升到5℃。
此前不得大量通入高温蒸汽。
这个阶段的时间大约控制在2个小时之内。
升温阶段:
本阶段需要严格控制温度上升的速度,在箱梁内外设置温度计进行温度测量,保持温度均匀上升。
但温度上升的速度要保持在15℃以内。
这个阶段的时间大约控制在11个小时,温度上升到30℃后开始进入恒温状态。
恒温阶段:
此阶段是梁体强度快速上升阶段,要保持棚内温度控制在30℃左右,同时要专人进行温度的测量和监控及时调整锅炉的功率。
在此过程中要对保温棚进行管理,防止漏气损失热量。
直到同期养护的试件强度达到设计值的100%。
此阶段的时间大约为48个小时。
降温阶段:
混凝土强度达到设计值后,开始减少通气量,使棚内温度逐渐降低,降温速度不大于10℃/小时。
直至与外界温度相差小于15℃后拆除端部保温棚,开始预应力系统的施工和管道压浆。
压浆完毕后恢复保温棚,通气进行升温、恒温两个阶段,待同条件压浆试件的强度达到设计值的70%后开始降温,降温速度不大于10度/小时,待棚内温度与外界的温度相差小于15度后将保温棚煤炉火熄灭,拆模行走挂篮。
预计从浇筑到移挂篮的周期为10天。
施工过程中需要安排专人对施工过程中的各种温度进行详细的测量和记录。
具体观测方法是升温阶段每小时一次,恒温和降温阶段每两小时一次。
室外温度每天4次。
在箱梁内外侧设置温度计并进行观测,需要设置4个温度计。
2、梁板预制施工
混凝土梁板采用土工布结合棉被覆盖进行,还要从钢筋加工、混凝土拌和、运输、浇筑、养生方面,从预应力系统的张拉、压浆方面予以充分的重视,确保工程质量。
(1)混凝土拌和温度控制措施
目的:
混凝土出盘温度大于10℃;
措施:
水加热,水泥、砂石料保温
水采用煤火锅炉加热(水池水与锅炉内水形成循环),水的加热温度不超过100℃,但是拌和的时候需要对水温进行测量,根据不同的温度采用不同的混凝土投料方式,低于80度的水温情况下按常规拌和法施工,水温大于80℃时,必须采用措施防止高温水直接与水泥接触,此时操作手需要调整搅拌程序即先将砂石料入仓,然后加热水,搅拌后再将水泥加入搅拌仓中进行拌和。
要求将拌和时间延长为普通温度搅拌时间的50%。
由于采用水洗法进行碎石的处理,因此在低温条件下极易结冰,因此我们需要在冰冻期来临前集中进行碎石的清洗,然后将材料储存在料场内并使水份最大限度的蒸发,然后用帆布进行覆盖防风雪。
对混凝土用砂进行过筛后集中存储,然后也采用覆盖帆布的形式进行防风雪处理减少结冰的可能。
砂石料配料的过程中需要对操作人员进行交底,冻块冰雪等杂物不得进入配料仓。
拌和前要用先热水冲洗搅拌仓。
(2)混凝土运输措施
目的:
保证混凝土运输过程中热量损失最小
措施:
运输过程中采取覆盖保温措施,加快运输速度,减少热量损失。
由于采用小翻斗配合吊斗运输,因此需要对吊斗设置覆盖保温装置。
用防水胶合板上固定保温材料进行覆盖,保温盖的尺寸以盖住吊斗为宜。
(3)混凝土浇筑
混凝土浇注必须在温度较高的时候进行,并根据场地风力大小和现场环境温度决定。
一般选择在上午10点后到下午5点前完成混凝土的刷毛工程,并迅速进行覆盖。
此过程中需要控制刷毛的时间,防止混凝土结冰。
混凝土浇注前需要对梁板钢筋和模板上的冰雪进行处理,因此要及时对绑扎好钢筋的模板体系进行覆盖,在保证模板内温度的同时防止雨雪进入待浇注区域。
不能采用通蒸汽的方式对模板体系进行加温,防止蒸汽冷凝形成冰冻。
混凝土浇注过程中必须连续进行,在浇注底板的过程中覆盖的帆布不必拆除,等浇注腹板和顶板混凝土的时候再逐段掀开。
要保持底板浇注长度与腹板浇注长度的连贯性,采用先浇注15米底板然后立即浇注腹板和顶板混凝土,待腹板和顶板混凝土浇注超过7米后即超过第一个横隔板后开始浇注剩余的底板混凝土,同时腹板和顶板的混凝土也连续跟进浇注,总体缩短混凝土的浇注时间。
对运输到场的混凝土温度进行检测,在保证混凝土的温度大于5℃的情况下进行施工,否则混凝土废弃。
(4)钢筋工程
施工中普通钢筋需要防止冰雪对焊接钢筋接头的影响。
钢筋焊接在钢筋棚内进行,棚内的温度不低于零下20℃,并且钢筋棚需四周围挡防雪挡风。
钢筋焊接完毕后要等焊接接头的温度降至常温后才能运到施工现场,同时不能直接将刚焊接好的钢筋堆在冰雪中。
其他钢筋要采取防雨雪措施进行处理,防止污染和锈蚀。
钢筋半成品按照施工进度进行加工,并摆放在钢筋棚内,防止雨雪侵蚀。
在施工现场的钢筋施工过程中下班后需要采用帆布进行覆盖,防止雨雪影响。
(5)预应力工程
钢绞线直接从仓库中提取,钢绞线在下料台上切割,下料台保证干净无冰霜。
下好的材料及时进行穿束安装,禁止露天摆放防止雨雪霜的影响。
在养护过程中预应力管道用棉纱进行封堵,防止蒸汽进入管道凝结成水,钢绞线必须在停止通气后进行安装,防止高温蒸汽对钢绞线的损害,穿好后要立即进行张拉施工。
张拉设施需要在冬期施工前进行同条件标定检验,取得与现场环境温度场相似的基础数据后进行预应力筋张拉。
油泵用油也必须采用环境温度相适应的规格并在同样的条件下标定校验。
张拉的极端低温是零下15℃,因此需要对张拉环境进行选择。
(6)管道压浆
管道压浆需要的施工温度以及水泥净浆强度增长需要的温度条件极高,施工中首先需要对灌浆材料的温度进行控制,拌和用水的温度加热到60℃左右,搅拌好的水泥净浆要及时压注,为了保证施工所需要的正温条件,搭设保温棚的方式进行处理,灌浆完毕后采用土工布结合棉被的方式进行养护,养护的时间以同条件的混凝土试件强度达到设计标号的50%后为止,升、降温的速度与梁体养护的升降温速度要求一致。
(7)梁体养护措施
梁体养护的目的是保证混凝土强度增长期且达到能够抵抗冰冻的强度前的场地温度不小于5℃,施工中采用防水帆布拼装成保温棚,,在合适的温度和湿度条件下完成梁体的强度增长期。
此方案需要的养护温度高,但养护的最高温度不超过80℃,同时升温和降温的速度根据表面系数根据规范确定。
施工过程中需要安排专人对施工过程中的各种温度进行详细的测量和记录。
在梁端和跨中设置温度计并进行观测,需要设置4个温度计。
3、南水北调干渠特大桥第七联现浇施工
(1)保证混凝土出机温度和入模温度的技术
在原材料的保温、加热方面,采用加热拌和用水的方法,具体加热温度由热工计算确定。
骨料中不宜含较多的水分,确保骨料内不含有冰雪和冻块,使用时原材料的温度在正温以上。
在混凝土生产过程中,将拌站的下料仓、拌合机及传送带封闭,防止原材料在输送过程中热量的散失及雨雪天气对原材料的影响。
混凝土生产时采用2次投料方式,先将粗、细骨料与热水进行搅拌,再加入水泥粉煤灰、矿粉及外加剂搅拌,防止水泥等胶凝材料直接接触高温热水发生假凝现象,搅拌时间控制在120-150S。
根据热工计算和实测的出机温度,调整拌和用水的加热温度,确保混凝土出机温度在12℃以上。
采用有保温罩的搅拌车运输混凝土,尽可能减少运输的距离和时间,混凝土所有输送环节包括汽车泵、输送管道尽量包裹,以减少混凝土泵送过程中的热量损失,控制混凝土的入模温度大于5℃。
(2)箱梁顶面的保温技术
箱梁顶面的保温技术措施相当重要,它不仅关系到下道工序的刷毛问题更重要的是会影响砼实体质量。
所以在梁顶面用简易钢管支架、棚布、棉被等搭设简易暖棚,内设煤火炉子若干,确保箱梁顶面温度,同时还具有抵抗风雪作用。
待腹板底板浇筑完成后,在其箱室内每6m设置2个煤炉,共计24个火炉。
这样既保证了箱室内温度,又能对箱梁顶板温度起到加强作用。
根据施工需要只在暖棚顶部预留适当位置以对应现将箱梁天窗,方便混凝土的输送,尽可能减少棚内热量的损失。
(3)防止预应力浆体冻胀的技术
当梁体混凝土强度和弹性模量达到设计要求,进行预应力施工时,需采取升温和保温措施。
预应力张拉完24h内进行预应力压浆口,冬季压浆避免浆体冻胀的关键是:
防止浆体受冻,减少浆体泌水。
首先,要进行预应力孔道的升温和保温,拌浆采用30℃左右的热水制浆,在混凝土内还有水化热时尽快压浆。
其次,减少浆体泌水可采取以下措施:
采用1000r/min以上的高速水泥浆搅拌机制浆,使浆体具有很好的流动性和低泌水率;在浆体内添加高效减水剂,降低水灰比至0.3以下,也可增加浆体内的保水材料如粉煤灰和矿粉,减少浆体泌水性。
4、桩基
(1)混凝土拌和温度控制措施
目的:
混凝土出盘温度大于10℃;
措施:
水加热,水泥、砂石料保温
水采用煤火锅炉加热(水池水与锅炉内水形成循环),水的加热温度不超过100℃,但是拌和的时候需要对水温进行测量,根据不同的温度采用不同的混凝土投料方式,低于80度的水温情况下按常规拌和法施工,水温大于80℃时,必须采用措施防止高温水直接与水泥接触,此时操作手需要调整搅拌程序即先将砂石料入仓,然后加热水,搅拌后再将水泥加入搅拌仓中进行拌和。
要求将拌和时间延长为普通温度搅拌时间的50%。
对混凝土用砂进行过筛后集中存储,然后也采用覆盖帆布的形式进行防风雪处理减少结冰的可能。
砂石料配料的过程中需要对操作人员进行交底,冻块冰雪等杂物不得进入配料仓。
拌和前要用先热水冲洗搅拌仓。
(2)混凝土运输措施
目的:
保证混凝土运输过程中热量损失最小
措施:
运输过程中采取覆盖保温措施,加快运输速度,减少热量损失。
由于采用罐车运输,因此需要对罐车进行包裹。
(3)混凝土浇筑
混凝土浇注必须在温度较高的时候进行,并根据场地风力大小和现场环境温度决定。
一般选择在上午10点后到下午5点前完成混凝土的灌注。
混凝土浇注前需要对附近冰雪进行处理,在保证孔内温度的同时防止雨雪及雨雪结块儿进入待浇注区域。
对运输到现场的混凝土温度进行检测,在保证混凝土的温度大于5℃的情况下进行施工,否则混凝土废弃。
(4)钢筋工程
施工中普通钢筋需要防止冰雪对焊接钢筋接头的影响。
钢筋焊接在钢筋棚内进行,棚内的温度不低于零下20℃,并且钢筋棚需四周围挡防雪挡风。
钢筋焊接完毕后要等焊接接头的温度降至常温后才能运到施工现场,同时不能直接将刚焊接好的钢筋堆在冰雪中。
其他钢筋要采取防雨雪措施进行处理,防止污染和锈蚀。
钢筋半成品按照施工进度进行加工,并摆放在钢筋棚内,防止雨雪侵蚀。
在施工现场的钢筋施工过程中下班后需要采用帆布进行覆盖,防止雨雪影响。
三、路基工程
根据今年施工情况及整体进度计划,路基冬季施工长度为。
以下为路基路床冬季施工主要控制措施:
(1)路基填筑要严格落实冬季施工措施。
(2)加强现场组织工作,机具、设备、人员检测等要组织好,避免施工现场洒水,填料在装运过程中,要及时加盖防寒篷布,并尽快运至现场,砂砾运到现场要及时进行填筑,现场储料不宜太多。
(3)施工地段如有积雪,应在施工前及时进行清理。
(4)对路床顶进行填筑整平,路基边坡进行修整。
(5)取土场应用松土或草袋覆盖,防止积雪结块儿。
四、安全保证体系
1、项目部设专职安全管理人员对冬期施工现场进行管理,对煤火取暖、用电取暖、防冻安全进行专门监督,施工人员夜里休息后实行叫醒制度,每隔三个小时进行敲门提醒,确认人员安全后离开,防止煤气中毒事故。
同时防止各种火灾事故的发生,配置足够的消防灭火器材。
2、施工前锅炉必须经过相关单位的检测并取得合格证后方准进行动火通气。
锅炉工必须持证上岗。
3、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)
4、各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
5、注意冬季施工的高空作业安全保证措施和安全防护用品配备齐全,加强安全检查和安全培训,同时风大或雨雪天气严禁施工。
6、冰雪天行车,汽车要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
7、严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。
严格执行派车单作业票制度。
五、质量保证体系
项目经理部成立冬期施工质量管理小组,由项目部工程部和质检部组成实行联合检查制度,每天夜里巡查施工现场的养护情况,发现问题及时纠正。
对施工人员进行技术交底,使参建人员熟悉技术要求,掌握施工关键技术,确保冬期施工有序进行。
配置足够的保温器材。
根据预计的保温周期8天计算,配置8套保温帆布棚,2台锅炉,煤炉子48个(或24个碘钨灯),设置通气主管道,在每个主墩0号块处设置分流阀,然后用支管道从主墩的两侧将气通道保温棚内。
为保证保温棚内的蒸汽出气均匀,设置4个可调节出气量的阀门做蒸汽养护的终端。
另外1#、2#拌合站各有两个大水箱,能够保证混凝土拌合的热水供应。
混凝土试件的制作频率加大,增加3组作为标养的对比试件,该试件首先在现场同条件进行养护,待拆棚后将试件送到标养室进行养护。
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