大临工程建设施工方案.docx
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大临工程建设施工方案
新建郑徐铁路客运专线
大临建设施工方案
编写:
复核:
审核:
中铁一局集团郑徐铁路客运专线工程指挥部第四经理部
二〇一三年一月五日
目录
一.编制依据3
二.工程概况3
三.修建标准4
四.施工方案5
1.混凝土拌合站、试验室及钢筋加工场5
2.项目经理部驻地、第一架子队驻地及第二架子队驻地9
3.施工便道10
4.临时用电布置12
5.大临工程冬期施工方案13
(1)、混凝土施工13
(2)、砌体工程施工14
(3)、彩钢房修建14
(4)、施工便道施工14
(5)、施工机械防寒14
(6)、安全保证措施15
五.施工计划安排16
七、安全保证措施16
八、环保、水保措施17
九、附图资料17
大临建设施工方案
一.编制依据
中铁一局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部对临建设施多的统一要求,
郑徐客专建设指挥部指导性施工组织设计,
郑徐客运专线设计图纸,
施工现场调查资料,
二.工程概况
郑徐客运专线ZXZQ6标第四经理部管段起讫里程DK230+051~DK241+024,全长10.97km,为虞城特大桥一部分,其中70m+125m+70m连续梁1座,大临建设工程包括1个混凝土拌合站、工地试验室、钢筋加工场、项目经理部驻地、第一架子队驻地、第二架子队驻地、施工便道及临时用电工程。
第四经理部驻地位于虞城县镇里固乡,位于线路DK235+500左侧约1.5km,占地约3.5亩,第一架子队驻地位于DK233+500线路左侧杨集镇后关庄村,第二架子队驻地位于DK238+300线路左侧镇里固乡郑楼村,拌和站、钢筋加工场及试验室位于虞城县镇里固乡刘庄村境内,近邻310国道,所在位置线路里程DK236+250左侧,用地22.5亩,拌合站配置两台HLS90型拌合楼,建设8个沙石料仓,混凝土场地硬化混凝土3400m³,搭设彩钢房,1100平方米,搭设彩钢雨棚5920平方米,厂内划分出生活区、搅拌作业区、材料计量区、料仓及运输车辆停放区。
各区分开,合理布局,划分清楚,环境整洁。
拌合站车辆运输场地出入口设置清洗区对车辆进行清洗。
拌合站旁边设置工地试验室验室。
施工便道为沿线路走向设置的一条纵向贯通施工道路,在DK231+620、DK231+876、DK233+010、DK233+500、DK236+050处有水沟,采用埋设混凝土圆管方式通过,DK235+090、DK239+220处有河面较宽的沟渠采用搭设30m和32m的长钢便桥通过。
根据详细的施工调查,对我项目管段内的桥梁分段临时施工用电做了精确的区段划分,具体区段划分里程及用电设备配备满足施工需要。
三.修建标准
为了确保我项目部管段内施工任务按期完成,根据管段施工组织安排,工程特点、进度要求和施工环境条件,项目部统筹规划,本着合理布局,永临结合,节约用地,注重实用,符合标准化管理要求的原则。
我项目部计划在DK236+250线路左侧新建1座混凝土拌合站,负责供应全线混凝土,新建1个工地试验室和1个钢筋加工场,第四经理部驻地在虞城县镇里固乡,位于线路DK235+500左侧约1.5km,采用租赁房屋及新建部分彩钢房的形式。
在DK233+500线路左侧杨集镇后关庄村租赁民房建立第一架子队驻地,DK238+300线路左侧镇里固乡郑楼村租赁民房建立第二架子队驻地,并沿DK230+051.685—DK241+024.61线路走向设置的一条纵向贯通施工道路。
四.施工方案
1.混凝土拌合站、试验室及钢筋加工场
混凝土拌合站、试验室及钢筋加工场所在位置里程DK236+250左侧,拌和站及试验室用地22.5亩,钢筋加工场用地6.5亩。
见附图《拌合站建设场地布置图》。
(1)拌和站建设
①拌合站料仓隔墙及后围墙采用砖砌,墙厚采用50墙,高250cm,后墙和最外侧墙背侧采用扶墙加固,防止墙体受材料测压倾倒,料仓隔墙基础开挖深度70cm、宽度80cm,基底采用手持式打夯机夯实,基础砌筑采用标准砖放坡砌筑,隔墙采用标准砖砌筑,厚度50cm,高250cm,每道隔墙长度30米,隔墙每5m处预留彩钢雨棚立柱基础,基础采用混凝土浇筑。
料仓雨棚采用彩钢棚封闭搭设,为满足冬期施工要求,其中4个料仓冬期采用地暖加热,地暖管道采用专用管道布设,管道埋设于混凝土地面以下15cm处,可避免管道被车辆压断,每个料仓按照S型布设4道,4个料仓相互连接,通过锅炉房管道循环供水取暖。
②料仓、配料机彩钢雨棚建设4140平方米,拌合站调度室、仓库、磅房、油库看守新建房彩钢房118平方米。
③拌合站外围墙才用空心砖砌筑,厚19cm,高250cm。
④料仓场地换填25cm50%石粉改良土压实,面层浇注20cm厚C30混凝土。
混凝土拌和机区域换填25cm50%石粉改良土压实,面层浇注10cm厚C30混凝土。
其余空旷地区为机械车辆行驶、停放区,换填25cm50%石粉改良土压实,面层浇注20cm厚C30混凝土。
根据不同部位场地面层混凝土硬化厚度,划分单元网格,立设模板,分块浇筑,浇筑的混凝土先采用插入式振动棒振捣,表面采用铝合金刮杠找平,人工收面,顶上覆盖塑料纸及草帘保温养生。
为保证料仓场地密实稳定无翻浆等现象,对原有土质进行25cm石粉改良土换填,采用50%掺石粉量。
改良土换填前,用18T压路机对原地面碾压两遍,碾压过程中,若发现土质较干、表面松散,可适当洒水后碾压。
若土质较湿,碾压过程出现翻浆、反弹等现象,要采用挖开晾干、换土、掺加石灰等措施进行处理。
原地面处理要表面平整、坚实、无松散点。
将石粉运至拌合站内,现场采用旋耕机配合人工拌合,石粉掺入量符合要求,拌合改良土外表颜色均匀一致,填土按照网格化布料,改良土松铺厚度25cm,用推土机摊平,使填层在纵向和横向基本平整,以保证压路机碾压轮均匀接触碾压表面充分压实。
碾压顺序按照先两边后中间,先使用压路机快速静压一遍,平地机粗平,然后按照先静压、后弱震、再强震再静压操作顺序进行,压路机的最大碾压行驶速度不能大于4km/h,碾压轮重叠宽度大于40cm。
⑤水泥储存罐基础施工及计算
搅拌站水泥储存罐基础用C30混凝土浇筑,保证搅拌机的顺利安装。
依据厂家提供的底座设置图进行砼及各种预埋件施工,并进行荷载作用下的地基承载力、抗倾覆等的计算。
地基施工时需设防雷接地装置。
搅拌站计划安装2台HLS90JCT混凝土拌和机安装前对基础受力进行计算,计算过程如下:
A、水泥罐基础
水泥罐基础开挖深度1.5m,基地为盐渍土,需要掺50%石粉改良处理换填30cm,处理后基地承载力为180KPa,承载力满足要求,基础开挖宽度4m,采用C30混凝土浇筑。
B、水泥罐基础承载力检算
a水泥罐及基础各项指标
地基承载力经试验室静力触探试验结果为180Kpa,根据现场开挖确定,基础宽度4m,深1.5m,基础按扇形布置,5个罐体采用整体基础,长度20m。
每个水泥罐4个支撑腿,设计每个支撑腿承载力350KN,每个空水泥罐自重10吨。
风荷载:
0.5KN/㎡
b简算过程:
1竖向荷载计算
作用在基础顶面的荷载有竖向力、水平剪力、弯矩,统一按照中心受压基础检算。
荷载计算:
水泥罐
350×4×5=7000KN
最大压应力:
混凝土基础
最大压应力:
F风=0.5×103×19×2.8=2.66×104N
考虑风荷载产生的弯矩:
M风=F风×(19÷2﹢1.5)×5=1463KN.m
应力合计
计算结果
=151.7KPa<180KPa承载力满足要求
2抗倾覆计算:
倾覆计算按单个空罐计算,风荷载为均布荷载简化为作用在罐型心的集中荷载计算。
基础自重:
G基础=2.5×103×4×4×1.5×10=6×105N
空罐自重:
G罐=105N
风荷载:
F风=0.5×103×19×2.8=2.66×104N
对倾覆点A抗倾覆力矩:
MK=(G罐+G基础)×2=1400KN.m
对倾覆点A风荷载产生的力矩:
M风=F风×(19÷2﹢1.5)=292.6KN.m
抗倾覆系数K=MK/M风=4.8>2.0符合要求。
计算简图:
经过简算合格,按照图纸进行基础施工和安装搅拌机。
(3)试验室办公区居住区彩钢房建设690平方米,钢筋加工场钢筋场彩钢雨棚建设1780㎡,彩钢房建设251.5㎡,见附图《拌合站场地建设布置图》。
钢筋原材存放区,钢筋加工棚,钢筋笼加工棚换填25cm50%石粉改良土压实(换填方法同拌合站换填相同),钢筋存放台座采用C30混凝土浇筑,宽37cm,高40cm,场地面层浇注10cm厚C30混凝土。
其余空旷地区为机械车辆行驶、停放区,换填25cm50%石粉改良土压实(换填方法同拌合站换填相同),面层浇注20cm厚C30混凝土。
2.项目经理部驻地、第一架子队驻地及第二架子队驻地
第四经理部经理部在虞城县镇里固乡,位于线路DK235+500左侧约1.5km建立驻地,在DK233+500线路左侧杨集镇后关庄村租赁民房建立第一架子队驻地,DK238+300线路左侧镇里固乡郑楼村租赁民房建立第二架子队驻地,驻地建设布置按照标准化建设要求布置。
见附图《第四项目经理部驻地布置图》。
3.施工便道
(1)水文地质勘察及排水设施的设置
便道设计前对沿线进行实地水文地质勘察,确定沿线的明暗管线、沟渠进行桥涵设置,对于便道经过地段处有横向管线或沟渠的同相关单位协调,暗埋钢筋混凝土管涵进行保护,管涵直径根据现场确定。
对跨越河沟、水渠的位置,设置钢筋混凝土圆管过水涵,设置参数根据有关部门提供的最大过水量确定管涵直径。
根据综合调查,沿线跨越河沟、水渠共设置圆管涵5道,便桥两座位置及数量见下表:
序号
里程
管径
长度
个数
用途
1
DK231+620
150cm
7
2
水沟排水
2
DK231+876
150cm
7
2
水沟排水
3
DK233+010
150cm
9
3
水沟排水
4
DK233+500
100cm
6
2
水沟排水
5
DK235+090
便桥
30
1
河沟
6
DK236+060
100cm
4
2
水沟排水
7
DK239+220
便桥
32
1
河沟
具体布置见《第四经理部平面布置图》
(2)施工放样
根据放样的线路红线,由技术人员采用尺量的方式延线路红线外侧放样便道边线位置并用白灰线标识。
(3)场地清理
采用装载机清除表面10cm厚腐殖土,清理的腐殖土由自卸汽车拉运到指定地方堆码整齐,以备复耕时用土。
(4)填筑
施工便道分为主干道路和贯通道路两种,主干道路路面宽6m,路基宽6.5m横向双侧排水,横坡4%,贯通便道路面宽5.5m,路基底宽6m,横向单侧排水,横坡4%。
为保证施工便道基底密实稳定无翻浆等现象,施工主干道路时需在原地面下挖30cm并用18T压路机对原地面碾压两遍,然后填筑泥结碎石结构层,厚度为50cm,施工贯通便道时需在原地面下挖30cm并用18T压路机对原地面碾压两遍,然后填筑石粉改良土,厚度为50cm,若发现土质较干、表面松散,可适当洒水后碾压。
若土质较湿,碾压过程出现翻浆、反弹等现象,要采用挖开晾干、换土、掺加石粉等措施进行处理。
原地面处理要表面平整、坚实、无松散点,边线顺直,整齐。
泥结碎石采用自卸汽车运至现场,用装载机大面摊铺,挖掘机小面积平整,分两层摊铺碾压,摊铺填筑时按照网格化布料,每层摊铺厚度约28cm,填筑层在纵向和横向基本平整,以保证压路机碾压轮均匀接触碾压表面充分压实。
碾压顺序按照先两边后中间,先使用压路机快速静压一遍,挖掘机配合粗平,然后按照先静压、后弱震、再强震再静压操作顺序进行,压路机的最大碾压行驶速度不能大于4km/h,每个工段交接处,纵向重叠碾压,重叠长度大于2米,延线路碾压轮重叠宽度大于40cm。
摊铺及压实过程中调整单向4%横坡。
改良土采用现场拌制碾压,严格按照改良土的比例拌制碾压,保证板结质量。
(5)面层施工
主干道路面层浇注20cm厚C30混凝土。
贯通道路路面采用砾石土面层厚度为10cm。
施工完毕后在便道两侧设置临时排水沟防止积水浸泡便道路基,影响施工。
4.临时用电布置
详细的施工调查,对我项目管段内的桥梁路基分段临时施工用电做了精确的区段划分,具体区段划分里程及用电设备配备如下:
在DK230+800处东里庄村既有10KV电力线路下线引入,安装一台315KW的变压器,小里程架设约300米,大里程架设约1200米主要供DK230+501.685—DK232+000段虞城特大桥施工用电。
在DK233+000处王楼村既有10KV高压线直接引入,安装一台315KW的变压器,小里程线路架设约1000米,大里程架设约1000米,供DK232+000—DK234+000段施工用电。
在DK235+000处10KV高压线电力线路引入,安装一台315KW的变压器,小里程线路架设约1000米,大里程架设约1000米,供DK234+000—DK236+000段施工用电。
在DK236+250处10KV高压线电力线路下线引入,安装一台630KW的变压器,供钢筋场、拌和站及试验室施工用电,及小里程线路架设约250米,大里程架设约750米,供DK236+000—DK237+000段施工用电。
在DK238+400处从3#梁场高压线电力线路引入,安装一台315KW的变压器,小里程线路架设约1400米,大里程架设约600米,供DK237+000—DK239+000段施工用电。
在DK240+200处高压线电力线路引入,安装一台315KW的变压器,小里程线路架设约1200米,大里程架设约800米,供DK239+000—DK241+024段施工用电。
详细计算见《临时用电方案》
5.大临工程冬期施工方案
临建工程施工处于冬期,具有时间紧、任务急的特点,但临建的施工质量及进度是确保正式工程生产、生活的必要条件,为保证施工进度及质量制定下列施工措施:
(1)、混凝土施工
临建用的混凝土都是商品混凝土,在和厂家签订合同时要求混凝土伴制加入防冻剂,拌和站达到生产条件后,由试验室做好配合比实验加入防冻剂,根据热工计算和实际试拌确定水和骨料需要加热的温度保证冬期混凝土施工要求,浇筑过程尽量选择在10:
00~15:
00温度较高时间段施工,根据施工方量合理安排人员设备控制施工时间,温度不很低不需要加热养护、且在规定的养护期内不致冻结时直接浇筑,施工完毕立即用塑料薄膜和草帘覆盖保温养护,当温度很低需要加热养护时混凝土和地基接触面的温度不低于2°采用搭建保温棚升炉子加热保温养护,棚内温度不得低于5℃。
当混凝土强度达到设计强度的40%可结束养护拆除模型。
(2)、砌体工程施工
当环境温度较高养护期不需加热的情况,使用的砂浆掺加防冻剂的方法,若环境温度很低需要外部加热时搭建暖棚养护。
砂浆的拌制必须在暖棚内进行,用量较大时候采用机械拌制,拌制时间不少于2min,用量较小时刻采用人工拌制但必须增加拌和次数。
在砂浆运输过程中采用保温容器并得在运输过程中倒运。
(3)、彩钢房修建
彩钢房基础施工同混凝土施工,修建搭建脚手架要牢固,避免大风期间施工,做好工人防寒措施,佩戴安全帽、防滑鞋,高空作业时必须佩戴安全带。
(4)、施工便道施工
表面10cm厚腐殖土的清理工作务必在上冻前完成,低洼处疏干积水用级配良好的渗水土换填,清理完毕换填泥结碎石或改良土,并不得使用冻土或掺用冻土的填料,碾压密实。
碎石路面施工时选用级配良好的砾石填筑,按照横断面全宽分层填筑,厚度适当减薄,路面横向设置向线路外侧单向4%排水坡。
施工完毕后在便道外侧设置排水沟,防止路面积水冻结。
(5)、施工机械防寒
①在低温条件下机械保养尤为重要,因此建立机械管理制度,把各种机械保养维修责任到人,保证施工期间各种机械能正常使用不耽误施工。
由物设部制定并督促实施。
②在即将进入冬期时对各机械冷却系统进行清洗,保证畅通并检查系统各机件保证完好,然后更换防冻液,防冻液加入量比系统容积减少6%~8%。
③机械工作前必须等发动机预热一段时间后待水温正常后方能进行。
④晚上把机械停入停车场。
(6)、安全保证措施
①、冬期施工前,对施工人员进行一次安全教育,并且对管辖内、施工生活区、设施等组织一次大检查,对检查出来的问题,限期整改。
②、高空作业应挡风防护,大风、下雪、严寒天气停止高空作业,下雪后应及时清扫现场。
③、严格控制生产及非生产用火源和电器,严禁使用木料、大功率灯泡取暖。
④、对于剧毒或腐蚀性外加剂,严禁存放在场内,应有专人保管仓库。
⑤、各种设备进入冬期后,夜间不施工,要放水,加防冻剂,确保设备正常运转。
⑥、明火施工必须申领用火证,设专人管理火源并应备有灭火、消防设施。
⑦、正确佩带安全帽(带),攀爬作业要赤手进行,马道、作业平台要有防滑措施。
⑧、教育职工要增强煤气中毒、防火的安全意识,项目部要定期检查,特别是桥墩搭设暖棚,要生火炉,要安排专人值班,做到万无一失。
⑨、加强日常安全检查和临时防护。
⑩、加强临电日常管理,用电设施要定期维护检修。
五.施工计划安排
混凝土拌合站、钢筋加工场、工地试验室及拌合站生活区计划2013年1月10日开始建设施工,计划投入60人的劳动力,2013年2月10日前钢筋场、拌和站、试验室建设完成。
施工便道计划2013年1月15日开始施工,拆迁不影响区段计划4月10日贯通。
临时用电计划2013年2月15日开始布设,3月15日布设完毕。
七、安全保证措施
1.施工前对参建工人进行专项岗前安全教育。
2.建立健全安全保证体系,建立安全生产责任制,明确各种人员的安全职责,分工明确,责任到人。
3.加强职工安全生产教育,提高职工安全意识,树立“安全第一”的思想,坚持“安全生产、预防为主”的方针。
4.建立和健全各项安全制度及安全保护措施,建立各种人员(岗位)安全操作规程,并严格遵守安全操作规程。
5.从事2米以上高空作业人员必须系安全带,安全带应高挂低用,不得低挂高用,操作中应防止摆动碰撞,避免意外发生。
6.建立现场临时用电检查制度,按照现场临时用电管理规定对现场的线路和设施进行定期和不定期抽检,并记录存档。
八、环保、水保措施
施工中尽可能的减少对环境及水土的破坏,采取以下措施:
1.临建占地选择尽可能的少占或避开林地,保护原有植被,严禁超范围砍伐,工程完后及时进行复垦或绿化。
2.严格按照设计规定的征地范围和数量丈量土地,严禁超范围使用土地。
3.场地采用混凝土硬化,原材料区、加工区、成品存放区布局要分明合理,场地内五图一牌齐全。
4、认真规划施工便道,并做好道路的排水和边坡防护,避免水土流失。
在使用期间做好临时道路管理,及时养护,做到道路使用时无扬尘、无积水。
5、生活区生产区设垃圾处理站或污水处理池。
九、附图资料
1、《拌合站建设场地布置图》
2、《第四项目经理部驻地布置图》(暂时未定)
3、《第四经理部平面布置图》
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