设某发动机的进气提前角为α 进气迟关角为β 排气提前角为γ 排.docx

设某发动机的进气提前角为α 进气迟关角为β 排气提前角为γ 排.docx

《设某发动机的进气提前角为α 进气迟关角为β 排气提前角为γ 排.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《设某发动机的进气提前角为α 进气迟关角为β 排气提前角为γ 排.docx（92页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

设某发动机的进气提前角为α进气迟关角为β排气提前角为γ排

发动机构造试卷1

一、填空题（12分）

1.发动机一般由                、              、            、              、              、              、              和             等部分组成。

2.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转   周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成

             行程，由上止点向下止点运行时，完成              行程。

3.活塞连杆组由           、           、         和           等组成。

4.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为           。

5.由曲轴到凸轮轴的传动方式有            、           和           等三种。

6.汽油的使用性能指标主要包括          、           和          。

7.汽油机电控系统由            、             和            三部分组成。

8.国产A型泵由        、       、       和        等四个部分构成。

9.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有            、           和           等。

10.在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用           润滑。

11．蓄电池点火系是借                和              将低压电转变为高压电的。

12．发电机的电压调节器的作用是当发动机转速变化时，使发电机的               。

二、选择题（17分）

1.BJ1061型汽车属于（ ）。

  A．客车    B．轿车     C．货车    D．越野汽车

2.6135Q柴油机的缸径是（ ）。

 A．61mm         B．613mm         C．13mm     D．135mm

3.活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指：

 A．气缸工作容积  B．燃烧室容积    C．气缸最大容积    D．内燃机排量

4.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ ）。

 A．60°        B．90°         C．120°       D．180°

5.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。

 A．α+δ      B．β+γ    C．α+γ      D．β+δ

6.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。

 A．2:

1       B．1:

2      C．1:

l       D．4:

1

7.过量空气系数小于1的混合气为（ ）混合气。

 A．浓      B．稀      C．理论    D．功率

8.功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（ ）：

A．α=1.11   B．α=0.88   C．α<0.88   D．α>1.05～1.15

9.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。

 A．1:

l       B．2:

l        C．1:

2        D．4:

1

10.在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（ ）。

 A．增加    B．减少     C．不变    D．急剧减少

11.采用三元催化转换器必须安装（ ）。

A）前氧传感器；B）后氧传感器；C）前、后氧传感器；D）氧传感器和爆震传感器。

12.关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是：

（  ）

A．汽油机增压后爆燃倾向增加

B．增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小

C．涡轮增压汽油机的加速性较差

D．涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

13.关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统，以下描述不正确的是（ ）：

A．成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难

B．应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向

C．对增压后的空气进行中间冷却

D．采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关

14．关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是（ ）：

A．电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关

B．电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动

C．风扇无动力损失，结构简单，布置方便

D．不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节

15．分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（ ）。

A．1:

1      B．1:

2        C．2:

l             D．1:

6

16．汽车正常运转时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（ ）。

A．蓄电池    B．发电机     C．蓄电池和发电机 D．发动机

17.关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是（ ）：

A．将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉

B．炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后，被其中的活性炭吸附

C．进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启

D．炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管

三、判断题（对的打“√”，错的打“×”，9分）

1.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。

（   ）

2.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。

（ ）

3.气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。

（ ）

4.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。

（ ）

5.在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。

（  ）

6.发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。

（  ）

7.机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。

（  ）

8．不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。

（  ）

9．起动发动机的电源是发电机。

（  ）

四、简答题（每题6分，共30分）

1.二冲程发动机与四冲程比较有何特点？

2.活塞在工作中易产生哪些变形？

为什么？

怎样应对这些变形？

3.发动机的气缸有哪三种常见的排列方式？

各适用于什么情况？

4.在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？

气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？

在哪里调整与测量？

5.如图所示VE型分配泵全程调速器处于什么工况，如何起作用？

6．如图所示双通道可变长度进气歧管，介绍其工作过程及功用。

五、问答题（每题8分，共32分）

1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？

画出以1－3－4－2次序发火时的发动机工作循环表。

2.帕萨特B5发动机的进气提前角为16°，进气迟关角为38°，排气提前角为38°，排气迟关角为8°，请画出该发动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角。

3．介绍VE型分配泵的结构特点及工作原理？

4．介绍如图所示冷却系统各组成部分名称，绘出冷却系大循环、小循环的水路循环路线？

参考答案：

一、填空题

1.曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统

2.一周、一次、进气和压缩、做功和排气

3.活塞、活塞环、活塞销、连杆

4.5

5.齿轮传动、链传动、齿形带传动

6.抗爆性、蒸发性、腐蚀性

7.电控单元、传感器、执行器

8.泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体

9.百叶窗、节温器、散热器

10.压力润滑

11．点火线圈、断电器

12．电压保持稳定

二、选择题

1.C 2.D 3.A 4.C 5.A 6.A 7.A 8.B  9.C 10.A

11.A 12.B  13.D 14．D 15．B 16．B 17.D

三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）

1.√ 2.× 3.√ 4.√ 5.× 6.× 7.× 8．× 9．×

四、简答题

1.曲轴每转一周完成一个工作循环，做功一次；换气过程时间短，换气质量差；结构大为简化。

2.销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。

冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形

3.气缸直列式：

结构简单、加工容易，宽度较小、长度较大、高度较大，一般多用于6缸以下发动机。

气缸V型式：

缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻，形状复杂、宽度加大、加工困难，一般多用于8缸以上发动机。

气缸对置式：

气缸水平相对排列重心低，高度较小、布置方便、平衡性好，对风冷发动机有利。

4.防止发动机热状态下气门关闭不严。

过大：

噪声加大，撞击磨损严重；过小：

容易漏气。

测量：

在摇臂与气门尾端测量

5.最高速工况，稳定最高转速过程：

将调速手柄置于最高速限止螺钉上，调速弹簧张力最大→拉动张力杠杆和起动杠杆向左→油量调节套筒向右→供油量最大→最高转速，如转速高于最高速→飞锤离心力增大→供油调节套筒左移→减供油量→转速复原。

6.当发动机中、低速运转时，旋转阀将短进气道封闭，空气沿长进气通道、进气门进入气缸；长进气通道提高了进气速度，增强了气流惯性，使进气量增多。

当发动机高速运转时，旋转阀将长进气通道短路，将长进气通道也变为短进气通道，空气经两个短进气通道进入气缸；两个短进气通道，使进气量增多。

五、问答题

1.发火间隔角：

720°/4=180°；发动机工作循环表：

2.图中：

α=16°，β=38°，γ=38°，δ=8°，

进、排气门重叠角=α+δ=16°+8°=24°。

3.VE型分配泵的结构特点：

VE分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头、电磁式断油阀等组成，结构特点：

结构简单、零件少、质量轻、易维修，精密偶件加工精度高，供油均匀性好，不需要调节各缸供油量和供油定时，柴油润滑和冷却，对柴油的清洁度高，凸轮升程小，有利于提高柴油机转速。

VE型分配泵的工作原理：

进油过程：

当平面凸轮盘的凹下部分与滚轮接触时，分配柱塞上的进油槽与柱塞套上的进油孔连通，柴油进入柱塞腔；

泵油过程：

当平面凸轮盘的凸起部分与滚轮接触时，分配柱塞在凸轮盘的作用下移动减小柱塞腔，同时分配柱塞将进油孔封闭，柱塞腔柴油增压，高压柴油通过燃油分配孔、出油阀进入高压油管；

停油过程：

当柱塞上的泄油孔移出油量调节套筒时，柱塞腔经中心油孔和泄油孔泄压，柴油压力下降，供油停止。

4.冷却系组成：

  1-散热器；2-散热风扇；3-温控开关；4-膨胀水箱；5-节温器；6-水泵；7-冷却水套。

小循环：

水泵→冷却水套→节温器→水泵

大循环：

水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵

发动机构造试卷2

一、填空题

1.汽车通常由         、             、         、           等四部分组成。

2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即       、       、       和       。

3.曲柄连杆机构由           、            和           三部分构成。

4.机体是发动机中最大的零件，机体一般是           和          的连铸体。

5.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转    周，各缸的进、排气门各开启      次，此时凸轮轴旋转      周。

6.汽油的牌号愈         ，则异辛烷的含量愈        ，汽油的抗爆性愈        。

7.汽油机电控汽油喷射系统由                  、                  和                  三个子系统组成。

8.针阀偶件包括             和           ，柱塞偶件包括         和         ，出油阀偶件包括          和           ，它们都是相互配对，不能互换。

9.按冷却介质不同，发动机冷却方式有           和          两种。

10.发动机的曲柄连杆机构采用              和            相结合的润滑方式。

11．在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠         点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有           。

12．车用起动机的作用是将蓄电池提供的        转变为         ，产生         以起动发动机。

二、选择题

1.4×2型汽车的驱动轮数为（ ）。

  A．4       B．2        C．8       D．6

2.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。

 A．180°        B．360°         C．540°     D．720°

3.所有气缸的工作容积之和是指（ ）：

 A．气缸工作容积  B．燃烧室容积    C．气缸最大容积    D．内燃机排量

4.按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。

 A．进气         B．压缩         C．作功       D．排气

5.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。

 A．180°      B．60°     C．90°      D．120°

6.关于高转速下VTEC的工作，以下描述不正确的是（ ）：

A．ECM输出控制信号，使VTEC电磁阀打开

B．同步活塞将3个摇臂连锁，成为一体

C．主、辅助进气摇臂均由中间凸轮驱动，从而改变了配气正时

D．减小了进排气门重叠角和升程

7.空燃比大于14.7的混合气为（ ）混合气。

A．浓      B．稀      C．理论    D．功率

8.经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好；经济混合气的过量空气系数是（ ）：

A．α=1.11   B．α=0.88   C．α<0.88   D．α>1.05～1.15

9.喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ）。

A．柱塞的长短     B．喷油泵凸轮的升程    C．喷油时间的长短    D．柱塞运行的时间

10.在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ）。

A．供油时刻  B．供油压力   C．供油量   D．喷油锥角

11.废气再循环的作用是抑制（    ）的产生。

A．HC；   B．CO；   C．NOX。

；   D．有害气体

12.关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是：

（  ）

A．将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量

B．进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率

C．燃油经济性会变差

D．可以得到良好的加速性

13.关于废气涡轮增压器，以下描述不正确的是（ ）：

A．涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置

B．排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀，使排气的压力能转变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转

C．空气从压气机旋转的叶轮获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入叶片式扩压管中

D．空气流过压气机渐扩形流道的扩压管时减速增压，温度也有所升高。

即在扩压管中，空气所具有的大部分压力能转变为动能

14．关于水冷却系统，以下描述不正确的是（ ）：

A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动

B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力

C．散热器将冷却水的热量散入大气

D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失

15．作用于火花塞两电极之间的电压一般为（ ）。

A．220V    B．380V      C．1000～1800V    D．10000～15000V

16．发动机起动或低速运行时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（ ）。

A．蓄电池    B．发电机     C．蓄电池和发电机 D．发动机

17.关于强制式曲轴箱通风系统（PCV），以下描述不正确的是（ ）：

A．防止曲轴箱气体排放到大气中

B．进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、滤网、空气软管进入气缸盖罩内，再由气缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。

C．当发动机工作时，进气管真空度作用到PCV阀，使PCV阀关闭

D．在曲轴箱内，新鲜空气与曲轴箱气体混合并经气一液分离器、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉

三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）

1.发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。

（   ）

2.在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。

（ ）

3.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。

（ ）

4.过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。

（ ）

5.柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。

（ ）

6.硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。

（   ）

7.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。

（  ）

8．发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小（  ）

9．当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。

（  ）

四、简答题

1.发动机的工作循环是怎样进行的？

比较四冲程汽油机与柴油机工作循环有什么不同？

2.全浮式活塞销有什么优点？

为什么要轴向定位？

3.机体的曲轴箱有哪三种结构形式？

各有何优缺点？

4.凸轮轴的布置形式有哪三种？

各有何优缺点？

5.如图所示RQ型两极调速器处于什么工况，如何起作用？

6．如图所示可变长度进气歧管，介绍其工作过程及功用。

五、问答题

1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？

画出以1－2－4－3次序发火时的发动机工作循环表。

2.奥迪A62.8L发动机的进气提前角为12°，进气迟关角为42°，排气提前角为38°，排气迟关角为8°，请画出该发动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角。

3．介绍A型喷油泵的结构特点及工作原理？

4．介绍如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机油滤清器属于全流式、分流式中的哪一种？

有何特点？

参考答案：

一、填空题

1.发动机、底盘、车身、电器设备

2.进气、压缩、做功、排气

3.活塞组、连杆组、曲轴飞轮组

4.气缸体、曲轴箱

5.2、1，1

6.高、多、好

7.燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统

8.针阀、针阀体，柱塞、柱塞套，出油阀、出油阀座。

9.风冷、水冷。

10.压力润滑、飞溅润滑

11．电火花、火花塞

12．电能、机械能，力矩

二、选择题

1.B   2.D  3.D  4.A   5.C   6.D   7.B   8.A   9.B   10.C

11.C 12.C 13.D 14．D 15．D 16．A 17.C

三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）

1.√ 2.× 3.× 4.× 5.× 6.× 7.√ 8．× 9．√

四、简答题

1.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。

汽油机与柴油机工作循环主要区别：

进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；

2.优点：

磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。

3.平底式：

刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：

刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：

刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差

4.凸轮轴下置：

优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。

凸轮轴中置：

优点是增大了传动刚度。

凸轮轴顶置：

优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。

5.怠速工况。

稳定怠速过程：

调速手柄置于怠速位置，供油量调节齿杆左移至怠速油量的位置，转速降低→飞锤离心力减小→怠速弹簧作用飞锤向内移→调速套筒左移→供油齿杆向右移→增加供油量→转速回升。

转速增加，过程相反。

6.当发动机低速运转时，发动机电子控制装置指令转换阀控制机构关闭转换阀，空气经空气滤清器、节气门、沿细长进气歧管流进气缸；细长进气歧管提高了进气速度，增强了气流惯性，使进气量增多。

当发动机高速运转时，转换阀开启，空气经空气滤清器、节气门直接进入粗短进气歧管流进气缸；粗短的进气歧管阻力小，使进气量增多。

五、问答题

1.发火间隔角：

720°/4=180°；发动机工作循环表：

2.  图中：

α=12°，β=42°，γ=38°，δ=8°，

进、排气门重叠角=α+δ=12°+8°=20°。

3. A型喷油泵的结构特点：

泵体为整体式，侧面开有窗口，底部有盖板；柱塞结构特点：

螺旋槽和直槽，柱塞下部有榫舌；采用齿杆式油量调节机构；供油始点用滚轮挺柱体上的调整螺钉调整；结构紧凑、制造维修方便、重量轻。

A型喷油泵的工作原理：

吸油过程：

柱塞顶面下移至柱塞套油孔以下时，柱塞腔容积增大压力下降，吸入低压油；

压油过程：

柱塞顶面上移将柱塞套油孔封闭时，柱塞腔容积减小压力骤增，克服出油阀弹簧预紧力，高压油经出油阀进入高压油管；

回油过程：

柱塞上移到柱塞上的螺旋槽将柱塞套油孔打开，柱塞腔高压油经油孔流回低压腔，供油停止。

4.润滑系组成：

1-集滤器；2-机油泵；3-限压阀；4-旁通阀；5-机油滤清器；6-主油道；7-分油道；8-曲轴；9-凸轮轴。

该机油滤清器属于全流式，特点：

机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油道，应设旁通阀。

发动机构造试卷3

一、 填空：

（每小题1.5分，共30分）

1、汽车通常由         、          、          、           等四部分组成。

2、二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转   周，进、排气门各开启     次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成    行程，由上止点向下止点运行时，完成     行程。

3、活塞受      、      和        三个力，为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈      形；径向方向呈        形。

4、机体组包括