河南市政道路工程水泥粉煤灰碎石层施工方案.docx
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河南市政道路工程水泥粉煤灰碎石层施工方案
XX市XX第二标段道路工程
(K2+808.02-K4+514)
水泥粉煤灰碎石层施工方案
批准:
审核:
编制:
XX市XX路快速化工程BT项目第三项目经理部
二○一三年四月二十日
水泥粉煤灰碎石层施工方案
一、编制依据
《XX市XX快速化工程-XX第一、二标段(XX路-黄家庵路)道路工程》施工图纸。
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057—94
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
二、工程概况
XX市XX线快速化-XX(XX路-XX大道)工程位于XX市市区北部,XX市环城快速路的重要组成部分,规划为东西向的城市快速路。
XX(K2+808.02-K4+514)段西起XX路,东至XX路,全长1705.98m;道路沿线分别与规划路、XX路、渠西路、渠东路、鹤壁路相交。
道路规划红线65m,四幅路型式,标准横断面布置形式为:
65m(红线)-3m(人行道)-12.5m(辅导)-4.25m(边绿化带)-11.75m(机动车道)-2m(中央绿化带)-11.75m(机动车道)-4.25m(边绿化带)-12.5m(辅导)-3m(人行道)
XX路北段长约600m,沿线与方圆路、楷林路相交,其中方圆路为规划路,楷林路为现状路。
道路规划红线50m,两幅路型式,标准横断面布置形式为:
50m(红线)-8m(人行道)-16m(车行道)-12m(中央绿化带)-16m(车型道)-8m(人行道)。
XX路南段长约176m,与现状博颂路相交,道路规划红线50m,三幅路型式,标准横断面布置形式为:
50m(红线)-9.5m(人行道)-5m(非机动车道)-1.5m(边绿化带)-18m(机动车道)-1.5m(变绿化带)-5m(非机动车道)-9.5m(人行道)。
三、道路技术标准及参数
3.1道路标准
道路等级:
主线城市快速路;地面道路城市主干道。
设计速度:
主线80Km/h;地面快车道50Km/h;地面混车道40Km/h;地面匝道30Km/h
路面类型:
沥青混凝土路面
标准轴载:
BZZ-100
交通饱和设计年限:
20年
路面结构设计年限:
15年
3.2技术参数
水泥粉煤灰碎石基层7天无侧限抗压强度:
3.0Mpa
水泥粉煤灰稳定碎石基层压实度:
≥98%
四、路基路面结构
4.1机动车道路面结构(含辅道及机非混行车道、XX路及花园路匝道)机动车道设计为沥青路面,结构总厚度为70cm,具体为:
4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)+7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+36cm水泥粉煤灰碎石(分两层施工)+18cm水泥石灰土。
4.2非机动车道路面结构非机动车道设计为沥青路面,机构总厚度为46cm,具体为:
4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+6cm中粒式沥青(AC-16C)+18cm水泥粉煤灰碎石+18cm水泥石灰土。
五、施工准备及施工安排
5.1实验路段
1)水泥粉煤灰碎石开工前首先完成实验段(200m左右),通过实验确定以下内容:
①确定合适的施工机械和组合方式。
②通过试拌,确定拌和机的上料速度,拌合量、拌和时间、生产能力等,验证水泥粉煤灰碎石配合比设计,提供正式生产使用的生产配合比。
③通过试铺确定摊铺的操作方式:
摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等。
④通过试铺确定压实机具类型及组合方式,压实顺序、压实速度及碾压遍数等。
⑤确定施工缝的处理方法。
⑥确定施工中采用的松铺系数。
⑦确定施工组织及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式。
⑧确定施工进度,作业长度,修订施工组织计划。
⑨检查原材料及施工质量是否符合要求。
⑩确定冬、雨季施工具体保证措施及效果。
5.2技术准备
1)集中技术人员进行图纸会审,熟悉各部结构,确定合理的施工工艺。
2)对全线的导线点、水准点进行加密、复测,精度符合规范要求。
3)选定料场,进行配合比试验,并进行优化设计,确定合理的配合比。
4)详细了解现场施工环境,编制切实可行的施工方案,并详细进行技术交底。
5)做好安全防卫和安全技术交底工作,避免天气、施工机械等对生产人员的生命财产够成威胁。
6)制定关键工序控制措施、冬雨季施工措施及夜间施工措施。
7)对下承层进行验收,必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。
8)测量放样,直线(或大半径圆曲线)段每10m放一中桩、边桩,小半径曲线处(匝道)每5m放一中、边桩,测量其高程并计算其要求调整的高度,做为钢丝基准线的标准。
5.3施工人员、机械计划
1)主要工程量
名称
水泥粉煤灰碎石(立方)
K2+808.02-K4+514
63255
2)施工人员计划表
工种名称
数量(人)
司机
43
测量工
6
电工
2
试验员
4
机械操作工
16
质检员
2
技术员
2
杂工
40
合计
115
3)拟投入主要机械、机具设备
序号
机械名称
型号/规格
单位
数量
备注
1
水泥粉煤灰碎石拌合站
(WDB500)
台
1
2
摊铺机
ABG-423
台
4
3
自卸车
20T
辆
40
4
水车
8t
台
3
5
震动压路机
YZ20
台
4
6
胶轮压路机
26T
台
4
7
双钢轮压路机
12T
台
4
4)测量器具:
全站仪、水准仪、卡尺、钢钎、钢丝线等。
5)水泥粉煤灰碎石拌合站应做好调试工作,并对其仔细进行计量标定,使其各称量系统精度满足设计要求。
5.4材料准备
1)水泥、粉煤灰碎石等按规定进行检验。
2)水泥粉煤灰稳定碎石配合比设计与试验:
按设计强度要求,分别做最大干密度和无侧限抗压强度试验。
水泥粉煤灰稳定碎石基层设计建议配合比为3.5(水泥):
12(粉煤灰):
84.5(碎石),抗压强度不小于3Mpa,但不大于4Mpa,重型压实度不小于98%。
具体配合比要根据试验确定。
5.5材料标准
1)水泥
应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。
不应选用早强水泥以及已受潮变质的水泥。
宜采用标号P0.35或42.5的水泥。
2)粉煤灰
粉煤灰中二氧化硅、三氧化二铝和氧化铁的总含量应大于70%,烧失量不易超过10%,比表面积宜大于2500C㎡/g。
干粉煤灰和湿粉煤灰都可以用。
干粉煤灰如堆在空地上应加水,防止飞扬污染。
湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
使用时,应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛,同时清除有害杂质。
3)碎石
碎石的压碎值应不大于30%,最大粒径应不超过31.5mm,扁平、长条、针片状颗粒应不大于15%,含泥量应不大于3%,不应含有粘土块、植物等有害物质。
其颗粒组成宜符合下表的级配范围,粒径小于0.075mm的颗粒含量宜接近0。
水泥粉煤灰稳定碎石基层中集料的颗粒级配范围
通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)
筛孔尺寸(mm)
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.075
通过率(%)
100
95-100
48-68
24-34
11-21
6-16
2-12
0-6
0-3
5.6作业条件
1)完成水泥石灰土层的作业并通过监理验收通过。
2)清扫下承层并撒适量的水。
3)在槽式端面的路段两侧路肩上每隔一定距离(5~20m)交错开挖泄水沟或做盲沟。
5.7施工安排
1)针对本工程工期紧的特点,拟将本工程划分为两个施工作业段,第一段XX路-XX路,第二段XX路-XX路,两个施工段依次施工。
为满足本工程施工需要,拟配置1支专业施工队两组施工设备。
2)施工顺序安排
第一段施工安排:
XX路→XX路(K2+808.02-K3+543.01);
第二段施工安排:
XX路→XX路(K3+543.01+K4+514);
3)施工用水。
本工程生产用水主要为施工、养护用水及其它零星用水。
养护和现场文明施工洒水,配置2台洒水车(JF-142)昼夜供水。
水源从施工营地内取,然后用洒水车运至现场洒水。
4)施工用电。
考虑到市政工程施工特点,在进行路面施工时主要在夜间施工,夜间施工照明采用自配汽油发电机,然后设置6台1KW草地灯进行照明等。
5)施工通讯。
本合同施工范围均被当地各通信网络覆盖,项目部的主要负责人使用移动电话通讯,以方便对外联系需要。
6)施工营地建设
在国基路和花园路路口北200米,租用一居民楼,并自建一部分彩钢瓦房,作为项目部办公和生活营地,营地占地面积1200m2,建筑面积1350m2。
7)拌和站
采用自建稳定土拌和站和或者租赁现有站,来满足施工的需要。
六、施工工艺
6.1工艺特性
以机械施工为主,即采用粒料拌和机拌和,自卸车运输,摊铺机摊铺,震动压路机压实,洒水车洒水养生。
机动车道分层铺筑单层厚度为18cm分两层铺筑,非机动车道分一层铺筑18cm厚,人行道上分一层铺筑18cm厚,由于受水泥凝结时间的限制,整个施工工艺本着满足规范要求的前提下,压缩各个施工环节的施工时间及早成型。
6.1.2工艺流程
配合比试验→准备下承层→施工放样→场内调试配比→混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺整形→混合料碾压→接缝和掉头处理→养生→取芯试验→检测验收
6.2操作方法
1)准备下承层,下承层表面应无杂物,无松散现象,表面洒水湿润。
2)施工放样:
在验收合格的下承层上,恢复中线,并在边线外0.3~0.5m处每10米(平曲线及竖曲线5米)放一桩,测量高程,供架设高程控制传感器的基准线使用。
在摊铺过程中设专人负责复测基准线的高度,检查作为基准线使用的钢丝线松紧度,防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。
6.3水稳碎石混合料拌制
1)拌合站应采用具有自动计量系统的设备,计量精度满足设计要求,拌合能力根据工程需要配备,工满足工期要求。
2)拌合前应对计量称量系统仔细进行标定,使其精度满足要求,确保按配合比供料。
3为防止各料斗间发生窜料现象,料斗间用隔板分隔,同时装载机上料时应注意不应上的太满,避免发生窜料现象。
3)试验室设专人对水泥粉煤灰剂量进行滴定试验,指导拌合站拌和。
4)拌合站设专人对混合料含水量进行时时监控,试验室配合拌合站操作人员进行含水量控制,并根据天气情况适当增减,确保混合料含水量达到施工和规范要求。
5)设专人对各料仓进行监控,避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象,影响混合料级配。
6)水泥粉煤灰碎石拌和时要严格控制水泥、粉煤灰、碎石的用量,混合料的含水量一般应比最佳含水高1-2个百分点,以补偿施工过程中的水分损失。
拌和过程中,应专人全过程检测混合料的拌和质量,如花料、拌和不匀等,发现问题及时纠正。
6.4混合料运输
1)拌和完成后,立即用18吨以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。
2)车上的混合料用帆布覆盖,以防水分过分损失。
3)装车时应控制出料口与车箱的高度尽量小些。
卸料时运输车应前后中移动,分三次装料,以减少卸料时离析现象。
4)运输车辆数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定,以在摊铺机前有3辆以上车等候卸料为宜。
卸料时应设专人指挥,自卸车应在摊铺机前0.2~0.3m前停住,严禁撞击摊铺机。
5)混合料运输过程中尽量避免中途停车和颠簸,确保混合料不产生离析。
夏季施工时为防止水分损失运料车要加盖篷布遮盖。
6.5摊铺机摊铺
1)在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润。
摊铺机摊铺时要保持匀速行驶,不宜间断,以避免出现波浪或施工缝。
控制摊铺机标高的钢丝要用紧线器拉紧,固定钢丝的钢支柱间距不大于10米,同时要严格防止作业人员扰动钢丝。
2)开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺,不宜出现停机待料现象,摊铺速度应与水稳拌合站产量相匹配,有确定的摊铺速度。
基层混合料摊铺采用两台或多台摊铺机(根据路面宽度)梯队作业,前后应保证匀速、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致,相邻两摊铺机间纵向接缝平整。
3)摊铺时,专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象,特别是粗集料料窝及时铲除,并用新拌混合料填补。
4)摊铺机的螺旋分料器应安装在中间位置,与前挡板刮板和熨平板之间的间隙不大于25cm。
前挡板刮板的两端安装挡板,防止混合料自由滚落。
6.6混合料的碾压
1)混合料摊铺成型后应立即进行压实,初压采用26t以上的胶轮压路机+12t以上的双钢轮压路机稳压,复压采用20t以上的单钢轮振动压路机振压,终压采用胶轮压路机或与双钢轮压路机组合形式碾压至表面无裂纹、无松散和无轮迹为止,压实遍数应以试验路段所确定的压实遍数控制。
本工程水泥粉煤灰稳定碎石压实厚度不超过18cm,采用20t振动压路机碾压,压实厚度严格按标准执行。
机动车道水泥粉煤灰碎石层为36cm应分层铺筑,每层压实厚度为18cm,非机动车道水泥粉煤灰碎石层为18cm应单层碾压到位。
2)混合料经摊铺整型后,应立即在全宽范围内进行碾压,直线段,由外侧向中心碾压;超高端,由内侧向外侧碾压。
每道碾压应与上道碾压重叠1/2轮宽,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止,压实后表面应平整无轮迹,且断面正确,路拱符合要求;边部压路机无法碾压到的部位使用人工夯实。
3)振动压路机碾压时先轻后重,由低向高,碾压时压路机不得在未成型的路段上急转、急停和调头,起步要慢、返回要缓,在未碾压的一端倒车时位置应错开,要成齿状,出现个别拥包时,应专门安排有经验的技术工人进行整平处理。
4)一次碾压段长度不宜超过80m。
碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志。
5)压路机倒车换挡要轻且平顺,不能拉动底基层,在第一遍初步稳压时,倒车后尽量原路返回,换挡位置应在已经压好的段路上,在未碾压的一头换挡倒车位置错开,要成齿状,出现个别鼓包时,配合人工进行铲平处理。
6)施工中,从加水拌和到碾压终止的延迟时间不得超过水泥初凝时间,且不应超过2小时。
7)碾压过程中,水泥粉煤灰碎石的表面应始终保持潮湿,如表面水蒸发的块,应及时补洒少量的水,但严禁大量洒水碾压。
8)碾压速度、遍数、压实方式将按试验段总结确定的施工工艺进行。
要特别注意桥头搭板前水泥粉煤灰稳定碎石的碾压。
对压路机不能碾压到的位置要用平板夯夯实。
6.7设置横缝
1)横缝位置
1.混合料摊铺时,必须连续作业不中断,如因故中断时间超过2h,则应设横缝
2.每天收工之后,第二天开工的接头断面也要设置横缝。
3.每当通过桥涵,在其两边需要设置横缝。
2)横缝设置方法
1.基层的横缝宜与桥头搭板尾端吻合,横缝应与路面车道中心线垂直设置。
2.摊铺机移开后,人工将末端含水量合适的混合料整理整齐,高度略高于摊铺段1-2cm,压路机碾压到头。
3.在重新开始摊铺混合料之前,将高程和平整度不符合要求的末端切除,清扫干净,湿润后,摊铺机就位施工。
4.避免纵向接缝,如果摊铺机宽度不能铺完整幅需要两台摊铺机同时作业,前台和后台相隔3m,共同完成整幅摊铺。
6.8养生
1)水泥粉煤灰碎石基层采用“双层养护”(一层土工布,一层养生毯),洒水车尽量喷雾洒水,养生期不少于7d,7d的无侧限抗压强度不小于3Mpa。
在工程进度许可的情况下,养生14d后再铺筑上结构层。
2)养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行,洒水车应低速行驶,避免急刹车。
用洒水车洒水养生时,洒水车的喷头要用喷雾式,禁止采用高压式喷管,要保证养生覆盖完整。
6.9冬、雨季施工
1)水泥粉煤灰稳定碎石基层施工期的最低气温为5℃,并在第一次冰冻到来之前半个月到一个月完成。
2)雨季施工要控制好混合料含水量,碾压及时,对遭雨淋的混合料禁止使用,施工宜停止。
3)将所有场内机电设备进行检查,检查其防潮及绝缘设施,防止雨季因设备影响施工,在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。
4)雨季来临时会对地材供应造成很大影响,因此在雨季来临前做好地材的备料,以免因料不足影响施工。
5)制定施工安全事故的应急预案,具有可操作性;并制定有施工质量事故的处理程序。
七、施工过程中的质量管理
施工过程中的质量管理包括外形尺寸的控制和检查以及质量控制和检查。
具体要求见下表:
7.1外形尺寸检查项目、频度和质量标准
工程类别
项目
频度
质量标准
底
基
层
纵断高程(mm)
每20m1个断面,每个断面3~5个点
+5,-15
厚度(mm)
均值
每1500~2000m26个点
-10
单个值
-25
宽度(mm)
每40m1处
+0以上
横坡度(%)
每100m3处
±0.3
平整度(mm)
每200m2处,连续10尺(3m直尺)
12
7.2质量控制的项目、频度和质量标准
工程类别
项目
频度
质量标准
水
泥
粉
煤
灰
稳
定
碎
石
砂
级配
每2000m21次
1#级配
集料
压碎值
据观察,异常时随时试验
≤30%
水泥含量
每2000m21次,至少6个试样,用滴定法检测,并与实际水泥用量校核
不小于设计值-1.0%
含水量
据观察,异常时随时试验
根据天气及运距确定
拌和均匀性
随时观察
无灰条、灰块,色泽均匀,无离析现象
压实度
每作业段或不超过2000m2检查6次以上
≥98%
抗压强度
每一作业段或每2000m26个试件
≥3.0
7.3水泥粉煤灰稳定碎石砂底基层质量检测标准:
对于底基层,应钻取芯样检验其完整性和厚度,施工龄期7~10d时,钻芯检验应能够取出完整的芯样,每100m取芯一处,建立取芯台帐,并做抗压强度试验,若钻芯不完整或强度不符合要求,找出不合格的界限,进行返工处理。
水泥粉煤灰质量检测标准
检查项目
质量要求
检查规定
备注
要求值或容许误差
质量要求
频率
方法
压实度
(%)
≥98
符合技术规
范要求
2处/200米
每处每车道测一点,用灌砂法检查,采用重型击实标准
平整度(mm)
12
平整、无起伏
2处/200米
用三米直尺边续10尺,每尺取最大间隙
纵断高程
(mm)
+5,-15
平整顺适
4断面/200米
每断面3点用水准仪测量
厚度
(mm)
均值-6
均匀一致
1处/200米/车道
按附录H检查
单个值-25
宽度
(mm)
不小于设计
边缘线整齐,顺适,无曲折
4处/200米
用钢尺丈量
横坡度
(%)
±0.3
4个断面/200米
用水准仪测量
强度
(MPa)
≥3.0
符合设计要求
2组/每天
按附录G检查
外观要求
①表面平整密实,无坑洼,无明显离析。
②施工接茬平整、稳定。
八、成品保护
8.1在施工过程中,对已测好的高程控制点(水准点、中桩、边桩)要注意保护。
8.2测量好的基准高应有专人看护,并经常复核,一旦发生碰触导致标高错误,要及时恢复,确保施工正常。
8.3严禁压路机在碾压好的路面上急转、急停和调头。
8.4养生期间除洒水车外,禁止其他车辆在未形成强度的路面上通行
8.5施工过程中防护方案
8.6对施工区域进行封闭施工,在平角路口处进行横向封闭,封闭范围根据现场实际情况进行围护。
8.7设置沿路标牌、指示牌,提前引导;
1)项目施工之初,我们高度重视围挡施工工作,充分认识封闭的重要性,尤其是封闭后减少对周边环境的影响。
2)道路施工全线围挡封闭施工或分段围挡封闭施工。
3)根据沿线附属物拆除情况进行分段围挡封闭施工。
九、安全保障
9.1施工安全措施
1)严格按照施工规范和安全操作规程施工,在作业地点挂警示牌,严禁违章操作,野蛮施工,在施工交通路口时,先围挡,后施工。
2)建立严密的安全监督体系,对参施人员进行安全教育,提高安全意识。
3)专职安全员要认真做好安全监督工作,建立安全台帐,在施工前,召开专题安全会议,对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。
4)凡进入施工场地,须戴好安全帽,不得酗酒。
5)机械作业随时检查用电等的安全隐患,不得违章操作。
6)挖掘机作业时,其工作半径内严禁站人,信号工不得违规操作、指挥。
7)各种车辆驾驶人员必须持证上岗,车辆应有专人指挥,所有施工人员要注意来往车辆,防止发生交通事故的发生。
8)机械开挖前,必须挖坑探明各种地下管线,严禁不按规程野蛮施工。
9)派专人负责交通导改。
9.2临电安全措施
1)非电工不得乱拉线、过路电缆应采取安全防护,用土埋好。
2)必须建立对现场的线路设施的定期检查制度,并记录备案。
3)施工机具,车辆及人员应与内外线路及氧气与乙炔瓶等需保持安全距离,达不到规范规定的最小距离时,应采取可靠的防护措施。
4)使用手动、电动工具,必须戴好绝缘手套,穿绝缘鞋,工具的电源线、插头插座应完好。
配电采用三相五线,采取按零接地保护方式。
9.3工程机械车辆安全措施
1)车辆机械安全
1.会车时应轻车让重车,通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时,应注意来往行人及车辆。
重车运行,前后两车间距必须大于10m;下坡时,间距不小予l5mm,并严禁车上乘人。
车道应有专人维修,悬崖陡壁处应设防护拦杆和指示灯;
2.对进场机械要提供临时机棚或停机场地。
机械在停机棚内起动时,必须保持通风。
棚内严禁烟火,机械操作人员必须掌握所备灭火器材的使用方法;
3.机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警示标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥,驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号,但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。
4.机械在坡边、沟槽边作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使轮胎(履带)压在坚实的地面上,并随时观察边坡的情况,发现问题要立即采取措施,保证安全;
5.平地机作业:
刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。
作业中刮刀升降量差不得过大。
遇到坚硬土质需要齿耙翻松时,应缓慢下齿。
不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
在坡道停放时,应使车头向下坡方向,并将刀片或松土器压入土中;
2)压路机施工安全
1.必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
2.变换压路机前后退方向应待滚轮停止后进行。
严禁利用换向离合器作制动用。
3.压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全巨鹿。
上坡时变速应在制动后进行,下坡时严禁脱档滑行。
4.两台以上压路机同时作业,其前后距离不得小于3m,在坡道上纵队行驶时,期间距离不得小于2m。
5.振动压路机上应遵守下列规定:
(1)起振和停振必须在压路机行走时进行;在坚硬路面行走,严禁振动;
(2)碾压松软路基,应现在不震动情况下碾压1~2遍,然后在振动碾压;
(3)换向离合器、起振离合器和制动器的调整,必须在主离合器脱开后进行,不得在急转弯时用快速档;严禁在尚未起振的情况下调节振动频率。
3)自卸汽车施工安全
1.发动机启动后应检查起翻装置,确保良好;严禁在驾驶室外进行操作,翻斗内严禁载人;
2.装在高度不超过车厢拦板15~20cm,应平稳行驶,不得猛力加速,也不的紧急制动;
3.卸料起斗时,
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