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一、判断题〔判断正确的打“√〞,判断错误的打“×〞。
〕
(×)1.物流客户网络是指由物流企业所效劳的对象组成的一个实体网络。
(×)2.从单个运输设备的运载能力上看规模效果.可以考察是否具有载运能力越小,其革柱运输本钱就越低的效果。
(√)3.物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算,在从事代理、配送的情况下,物流中心还要替货主向收货人结算贷款等;’
(×)4.配送中心的上游是物流枢纽,下游是零售店或最终消费者。
(×)5.在网络经济时代,很多企业要构筑广域的或者全球的供给链,这就要求物流企业有更强的能力和更高的水平,这是一般生产企业不可能做到的.从这个意义来讲,必须要依靠销售企业来做这一项工作。
(×)6.库存管理工作是供给物9X的转换点,负责生产资料的接货和发货,以及物料保管工作。
(√)7.采购工作是供给物流与社会物6E的衔接点,是依据生产企业生产一供给一采购方案来进展原材料外购的作业层。
(√)8.现代企业越来越专注自己的核心业务,即那些企业单独掌握的、能够为企业带来高知利润的业务,而把没有竞争力或者很平常的业务或者奉企业不擅长的业务外包出去。
(√)9.生产时由于物流问题使采购的材料不能如期到达,也许会迫使工厂停工,不期交付顾客订货而承当巨额违约金,更重要的是可能会使企业自身信誉受损,销量减甚至失去良好的顾客。
(×)10.第四方物流是在第三方物流根底上的进化和开展,第三方物流比第四方物流效劳的容更多、覆盖的地区更广、技巧更复杂。
〔√〕11.CFR与FOB一样,仅适用于海上运输和河运输。
〔×〕12.农产品是季节性收获的,但消费是在全年进展的,这就需要仓库的保管来支持市场营销活动。
〔√〕13.仓库选址中,算术模型寻求的是最正确的仓库数量、最正确的位置、最正确的规模,而模拟模型那么试图在给定多个仓库、多个分配方案的条件下反复适用模型找出最优的网络设计方法。
〔×〕14.按国际航运一般惯例,对托盘本身也要收取运费。
〔×〕15.连锁超市的商品适宜存放在层格式货架上,以便于存取。
〔×〕16.在运输主干线上、物流中心距离近、当下一个物流中心恰好是上一个物流中心的合理运送区域时,适合采用吸收型物流中心这种布局形式。
〔×〕17.产品开发不是精益生产的容。
〔×〕18.保险索赔就是具有索赔请求权的人〔一般为保险人〕,根据保险合同的有关规定,向保险公司正式提出要求赔偿损失的申请。
〔×〕19.业务流程优化,不是企业信息系统战略规划的主要步骤之一。
〔×〕20.企业信息化的评价标准不包含技术评价。
〔√〕21.BOM表是MRP系统的重要输入之一。
〔×〕22.仓单是有价证券,这种有价证券的价值是固定不变的。
〔×〕23.“集成化〞不是物流信息系统的主要特点之一。
〔√〕24.铁路零担托运时,托运货物可与其他托运货物共放一个车厢。
〔×〕25.物流本钱的日常控制系统具体包括物流本钱预算、物流本钱性态分析以及物流责任本钱管理、物流本钱效益分析等。
〔×〕26.自动化是实现EDI的关键。
。
〔√〕27.班轮主要承运杂货,并以成组化方式运输,其中以集装箱化最为突出。
〔√〕28.最普通的GIS软件是数字化〔电子〕地图。
〔×〕29.物流信息仅仅作用于物流,是企业进展物流管理的重要决策依据。
〔√〕30.电子商务是通过因特网进展商务活动的新模式,它集商流、信息流、资金流、物流为一身。
〔√〕31.专业化的物流中心大多采用以作业功能区分的仓储作业管理模式。
〔×〕32.物流本钱管理的的前提是物流本钱的计算。
〔√〕33.配送中心配送能力的规划目标,需要利用过去的经历值来预估未来趋势的变化。
因此在配送中心规划中首先针对历史销售资料或出售资料进展分析,以了解出货量变化与规律。
〔×〕34.CIF要求卖方为货物出口报关,不适用海运及河。
〔√〕35.共同配送就是指在一定的区域,为使物流合理化,对有假设干个定期需求的货主,共同要求某一个卡车运输企业,利用同一个运输系统完成的配送。
〔√〕36.物流系统的利润是边际奉献减去固定本钱的余额。
〔√〕37.如果采用VMI分销物流方式,对于用户来说,可以更大程度地降低库存风险,增加市场响应度;但对于供给商而言,必须随时掌握并及时分析用户需求信息及变化趋势。
〔√〕38.“第三方物流效劳〞的概念可以理解为:
本身不拥有货物,而是为外部客户的物流作业提供管理、控制和专业化作业效劳的公司和企业。
〔√〕39.一维条码可通过校验字符进展错误校验,但没有错误纠正能力。
〔×〕40.电子商务利用电子化的手段,尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理,实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程效劳。
〔√〕41.物流的定义随着人们对物流活动和实践的逐步认识而发生变化得到丰富、深化和扩展。
〔×〕42.物流联结多个生产企业和用户,随需求、供给的变化,系统的要素及系统的运行经常发生变化,难于长期稳定。
〔√〕43.物流技术是相伴于物流活动围和影响力的扩展而不断开展的,
〔×〕44.物流产业对物流新工艺、新技术、新原料、新能源、新装备工具出现的诱导作用被称为旁侧效应。
〔√〕45.降低物流费比增加销售额相对要容易些。
〔√〕46.物流冰山说是说明物流业的开展有巨大的潜力。
〔√〕47.“物流是一片森林面非一棵棵树木。
〞
〔×〕48.采购是―个组织从外部资源获取所需要的全部商品和效劳的过程,其目的是用最小可能的采购价格获得所需的商品和效劳。
〔×〕49.流通加工不仅是对生产加工的代替,面且是一种补充和完善。
〔√〕50.物流信息管理合理化表现为及时性、准确性、灵活性、广泛性。
(√)51.如果站在从事有形产品(或效劳)制造或销售的制造企业或商业企业(即货主企业)的角度观察物流效劳的话,物流效劳属于企业顾客效劳的畴。
(√)52.用“到达理论〞替代“距离理论〞,为的是强调物流效劳的本质是将商品送到达用户手中,而不是强调其克制空间距离的作用。
(×)53.物流效劳一般来说指的就是物流企业的客户效劳。
(×)54.物流客户效劳一般来说指的就是物流企业的客户效劳。
(√)55.物流客户效劳的最终目标就是保证顾客对商品的利用可能性。
(√)56.物流企业的客户效劳是用来支持物流效劳商品销售的。
(×)57.产品的可得性、运作绩效以及效劳的可靠性是物流效劳的特性。
(√)58.企业的物流系统决定了企业物流效劳水平。
(×)59.物流效劳水平越高,物流效益越高。
(√)60.物流效劳与物流本钱两者之间适用于二律背反规律。
(×)61.传统物流效劳的主体功能主要是运输与仓储,其提供的效劳目标和核心主要是获利。
(√)62.随着企业的开展和客户对物流效劳的个性化需求以及现代物流的开展,物流效劳提供方式越来越趋于专业化和多样化。
(√)63.物流企业为客户对其物流系统一体化的功能整合就是增值效劳。
(√)64.物流增值效劳就是指独特的或特别的活动,使物流效劳的供需双方能够通过共同努力提高效率和效益。
(√)65.物流信息系统具有集成化、模块化、实时化、网络化和智能化的特点。
(√)66.物流系统分析的目的在于通过对物流系统中的各种替代方案的指标分析,得出决策者形成正确判断所必需的资料和信息,以便获得最优的物流系统方案。
(×)67.物流系统分析的目的是分析构成物流系统的子系统的功能和相互关系。
(×)68.物流系统分析的特点是运用定性和定量分析方法,给予决策者以价值判断,以求得有利的决策.
(√)69.生产加工和流通加工都是创造商品的价值,只是前者是在生产过程中,而后者是在流通过程中。
〔×〕70.物流系统化的目标简称为5R。
(×)71.按物流系统性质分类,可分为生产物流、供给物流、销售物流和回收物流等。
(×)72.企业物流系统的水平构造,即管理层、控制层和作业层。
物流系统是通过这三个层次的协调配合实现其总功能。
(√)73.生产及流通活动中有一些资材是可以回收并加以利用的物流过程称之为回收物流。
(×)74.管理层、控制层、作业层三个层次是企业物流的水平构造。
(×)75.企业物流系统的垂直构造是根据物流活动发生的先后次序划分的。
(×)76.物流的后进性是指物流是后勤部门,是为生产部门效劳的现象。
(√)77.Logistics取代P.D,成为物流科学的代名词,这是物流科学走向成熟的标志。
(×)78.互联网时代物流呈现出的特点是:
各种设施在生产空间合理布置,合理控制库存,均衡生产,合理配置和使用物流机械,健全物流信息系统。
(×)79.经营全球化和系统网络化是物流科学时代物流所呈现出的特点。
(×)80.20世纪80年代由于我国生产力的开展,产品数量急剧上升;在流通领域出现了超级市场等大规模物资集散场所。
在这种背景下人们不得不对各种物流活动的规律进展认真研究,逐渐形成了物流科学。
(×)81.外部环境对系统加以约束或影响,称为反响。
(×)82、物流中心的信息化建立一般以信息技术为根底,在一定的深度和广度上利用计算机技术、网络技术和数据库技术、控制和集成化管理企业物流运营活动中的所有信息,实现企业外部信息的共享和有效得利用,以提高企业的经济效益和市场竞争能力。
(√)83、物流中心信息系统是管理信息系统的一种特例。
(√)84、物流中心在供给链上的地位包括它所处的位置以及它与上下游客户之间的关系。
(√)85、管理信息由信息的采集、传递、储存、加工、维护和使用六个方面组成。
(×)86、由于物流信息管理系统是由一系列控制物流作业各环节的信息管理系统有机组合成的、构造复杂的信息管理系统,所以物流信息管理系统无明显的行业特点。
(√)87、运输是物流信息系统设计和管理中的关键环节,通常代表物流本钱中最大单项本钱,可能占物流总本钱的1/3~2/3。
(×)88、我国目前普遍使用的条形码是二维码.
(√)89、EDI在不同的企业之间、不同的信息管理系统之间建立了一咱统一的数据交换格式。
(√)90、区域物流平台的构建成功与否充分反映了在通过平台的“现代物流效劳〞的产品效率是否最高,本钱是否最低。
(√)91、物流中心级信息平台是物流园区级信息平台的一个子集。
(√)92、物流园区级信息平台是对物流中心级信息平台和物流企业级信息平台的相关数据提取、抽象、信息综合、分析统计的一个根底平台。
(×)93.在铁路、公路、水运、航空等运输方式中,一般来说,我国货运量最大的是铁路。
(√)94.在选择运输方式时,费用是重要的考虑因素。
而运费又与运输距离有关,距离愈短,那么公路的运费愈省;相反,距离愈长,铁路和水路的运费愈省。
(√)95.物流系统化的目标简称为5S,即效劳性、快捷性、有效的利用面积和空间、规模适当化、库控制。
(×)96.效劳性、快捷性、规模适当化、库存控制等是物流系统的设计要素。
(√)97.流通加工是销售物流中增加附加价值的活动,是一项具有广泛开展前景的工作。
(√)98.物流系统模型化是物流合理化的重要前提。
(√)99.货物在运输过程中的合理消耗也属于物流本钱。
(√)100.降低物流本钱、降低库存水平、提高顾客效劳水平、缩短物流作业周期等属于设立物流系统常见的方案执行目标。
(√)101.构成物流效劳的子系统功能之间存在着约束关系。
(√)102.在物流系统中,提高物流系统效率的关键活动是信息处理。
(×)103.被称为生产物流的终点,同时也是社会物流的起点的物流活动是搬运。
(√)104.保持商品的数量和质量不变的包装,属于工业包装。
(√)105.物品在从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分捡、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称称为流通加工。
(×)106.伴随着物流活动而发生的各种费用,并表达物流活动所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现称为物流价格。
(√)107.物流ABC与“物流本钱计算统一标准〞的物流本钱计算方法相比,能更好地满足物流效益的需要。
(×)108.集装单元化技术是物流管理硬技术与软技术的有机结合。
(×)109.虽然第三方物流效劳企业不参与商品的买卖活动,但它拥有商品。
(×)110.供给链的根本要素包括供给商、销售商和生产企业。
(√)111.保税区的商品如要进入所在国的国市场,那么要交纳进口税。
(×)112.国际运输具有路线长、环节多、涉及面广、风险性大、时间性强等特点。
(×)113.在物流系统本量利分析中,当物流系统所实现的边际奉献小于固定本钱时才能实现利润。
(×)114.对于进口的商品,由于在进口时已由海关征税,因此在国流通时,不需再缴纳国的各种税费。
(×)115.物流效劳可以创造商品的形质效用。
(√)116.物流效劳质量与物流本钱两者之间的关系适用收益递减规律。
(×)117.以物流系统为对象,围绕运输、储存、装卸以及物流信息处理等物流活动制度,发布和实施有关技术和工作方面的标准,并按照技术标准和工作标准的配合性要求,统一整个物流系统标准的过程称为物流标准化。
(×)118.国际物流是跨国间进展的物流活动,其中报关是国际物流的关键和核心业务环节。
(×)119.边境站是国家设在进出境口岸的监视机关。
(×)120.在客户关系管理中的四大环节:
实力与形象是手段,促动、控制是根底,没有根底,客户关系管理就无法开展。
(√)121.系统性是物流科学的最根本特性。
(×)122.一个完整的物流信息系统的构造是:
信息采集―简单处理―传输―处理―决策―传输。
(√)123.资源市场分析是采购管理最根本的组成局部。
(√)124.一般仓库应有物料储存区、辅助生产区和管理及生活区组成。
(×)125.仓库的有效面积是指货架、货垛实际占用的面积之和。
(×)126.物流网络是指以多个配送中心统一布局、合理分工、相互衔接为节点,形成覆盖一定区域围的网络。
(×)127.按货架的形式分类,自动化仓库可分为单元式仓库和拣选式仓库。
(√)128.多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等运输方式,由于在国际贸易中85%左右的货物是通过海运来完成的,所以该种运输方式在国际多式联运中占主导地位。
(√)129.运输结点主要有汽车站、港口、航空港、管道站、铁路车站等。
(×)130.运输价格主要由运输本钱、税金、附加费和利润等局部组成。
(×)131.运输的时间效用表现为通过物品流通过程中的劳动克制物品生产和消费地理空间上的别离。
(√)132.运输质量监视是指运输行政管理机构对运输质量进展检查监视等活动。
(√)133.判断分析预测法一般采用定性的方法进展预测。
(√)134.在物流预测的简单平均法中,一般组距越长,平滑的效果越强,预测值越接近数值序列的总平均值。
(×)135.物流战略方案一般是近期的、可操作性的方案。
(×)136.供给链是实现物流现代化、降低物流本钱的手段和工具。
(√)137.一般来说,生产制造企业向外部支付的物流费用是很大的一局部。
(×)138.“SLP〞系统布置设计方法提出了作业单位相互关系密级程度的表示方法,使工厂平面布置设计由定性阶段开展到定量阶段。
(√)139.物流本钱的综合管理与控制,是将物流本钱管理系统与日常控制系统结合起来,形成一个不断优化的物流系统的循环。
(√)140.货主企业的运营本钱和费用是物流企业物流本钱的转移。
(×)141.进展物流调查的方法有很多,按抽样方式不同,可分为普通和抽样调查两种。
(×)142.在选择物流调查对象时,当对象群体人数很多、调查难度大时,宜选择较多的样本。
(√)143.分析各个对象在物流市场中所占的份额,并提出对应不同对象的战略和策略方案的分析方法称为空间构造分析。
(×)144.从物流业务分析中,可以看出在物流业务中的包装业属于低投资、低本钱、高收入的行业。
(×)145.分销物流中JIT方式,就是JustInTime,即准时化送货,又可称作同步生产,看板供给。
客户企业实行零库存生产,不设仓库,但供给商有仓库,并按需送货。
(√)146.销售物流合理化的第一个原那么,就是商物别离。
(√)147.物流系统化的目标简称为5S,即效劳性、快捷性、有效的利用面积和空间、规模适当化、库存控制。
(√)148.包装材料的选择直接关系到包装质量和包装费用,有时也影响运输、装卸搬运和仓储环节作业的进展。
(√)149.通过物流空间构造分析,可以帮助企业选择物流业务开展方向和寻找其开展机遇。
(×)150.按供给商对本企业的重要程度,分为专家级型、行业领袖型、低产小规模型和量小品种多型。
(×)151.国际物流是国际贸易产生与开展的根底和条件。
(×)152.多式联运作为一种新型的运输组织形式,其主要目的是为客户提供高质量、低本钱的运输效劳,但其“门―门〞的效劳可拓展到整个物流过程。
(√))153.运输效劳的生产和消费是同时进展的,即效劳人员向顾客提供效劳时,顾客同时也在消费这种效劳,两者在时空上不可别离。
(×)154.运输效劳是运输主体通过运输设备与顾客之间的接触来为顾客提供效劳。
(√))155.在制定运输价格时,政府指导价表达了统一性与灵活性相结合的原那么,允许经营者在规定围和幅度调价。
(√))156.企业在选择供给商时,当采购商品的质量与交付时间均能满足要求时,那么通常采用采购本钱比拟法进展。
(√)157.销售物流管理环节主要考虑扩大市场、提高客户效劳水平、降低物流本钱等。
(√))158.第三方物流通常称为契约物流,或合同物流,也可称为外包物流。
(√)159.企业对采购的控制,是指对采购人员、采购管理制度及首单采购等容进展的管理和控制。
(×)160.企业的采购方案就是对采购过程中物流活动所进展的方案。
(√))161.企业与供给商之间的关系大致可以分为五种,其中渗透型是在长期目标型集成上开展起来的,联盟型是从供给链角度提出的。
(√))162.在进展供给商选择时,当采购时间紧迫,投标单位少,供给商竞争不剧烈,订购物资规格和技术条件比拟复杂时,采用协商选择方法比招标方法更为适宜。
(×)163.企业的销售物流是指产品从下生产线开场,直至产品离开企业为止的物流活动。
(×)164.由于配送业务可实现生产企业的“零库存〞,因此今后的开展可以做到消灭库存。
(√)165.金属材料、金属制品、金属零配件、机械设备等物资允许存入同一库房。
(√)166.仓库保管区的划分一般应按照储存物资的自然属性划分保管区。
(√)167.流通加工是销售物流中增加附加价值的活动,是一项具有广泛开展前景的工作。
(√)168.在库存数量管理中的ABC管理法就是把占品种量少,而占价值比例大的货物别离出来,加以重点管理。
(√)169.铁路车站、汽车站、港口、航空港、管道站与中转仓库等都属于运输结点。
(√)170.与外包物流相比,企业如果自己运作物流,要面临两大风险,一是投资的风险,二是存货的风险。
(√)171.我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等根本物流业务为主,加工、配送、定制效劳等增值效劳功能处在开展完善阶段。
(×)172.供给链管理主要涉及到四个主要领域:
供给(Supply)、生产方案(SchedulePlan)、物流(Logistics)和需求(Demand)。
这四个领域中,生产方案是关键的要素。
(√)173.按包装功能可分为工业包装和商业包装。
工业包装也称为运输包装,其目的是保证商品在运输、保管、装卸搬运过程中保持商品的完好。
(√)174.配送从本质上是运输,但又不同于运输,它是运输在功能上的延伸。
(√)175.客户关系管理中有关效劳质量、价格、经济实力与企业的技术、管理水平等实力环节属于客户关系管理中的根底工作。
(×)176.在运用定量订货法控制库存时,订货点是一个决策变量,因此在系统运作过程中订货点是一个变量。
(√)177.定期订货法一般多用于A类物资,即品种少而价值高、比拟重要的货物。
(×)178.在自动化仓库分类中,按仓库的高度可分为整体式和别离式两种,前者仓库的高度在12米以上,那么后者在12米以下。
二、单项选择题
1.职业道德是一般社会道德的〔C〕。
A、普通形式
B、简单形式
C、特殊形式
D、复杂形式
2.业务MIS一般不包括〔C〕。
A、商品入库管理
B、商品调价管理
C、退货退款
D、商品销售管理
3.运输市场的特征不包括〔B〕。
A、运输市场出售的是非实物性产品
B、运输需一种根源需求
C、供给与需求关系不易平衡
D、高速公路客运的进入有一定的难度
4.〔A〕的情况下,预付运费不应退还。
A、在卸货港,收货人不来提货
B、承运人未能提供适航船舶在合理时间开航
C、货物在运输之前丧失或收回
D、货物系由于免责条款以外的原因造成丧失
5.物流信息网络的根本构成不包括〔D〕。
A、传递者
B、传递的路线及信息
C、信息的传递载体
D、中转者
6.“集装箱〞、“托盘〞、“输送机〞对应的英语术语是〔C〕。
A、Conveyor、Pallet、Container
B、Conveyor、Tally、Container
C、Container、Pallet、Conveyor
D、Container、Conveyor、Tally
7.以下对商品验收的作用,描述不正确的选项是〔B〕。
A、验收是作好商品保管保养的根底
B、验收有利于维护货主利益
C、验收记录是买方提出退货、换货和索赔的依据
D、验收是防止商品积压,减少经济损失的重要手段
8.库存控制管理中的定量订货法和定期订货法,通常〔C〕。
A、只适用于确定型库存
B、只适用于随机型库存
C、即适用于确定型库存又适用于随机型库存
D、只适用于流通型库存
9.变动本钱的大小与业务量之间的关系是〔A〕。
A、单位变动本钱固定,变动本钱总额与业务量成正比
B、单位变动本钱与业务量成正比,变动本钱总额固定
C、单位变动本钱固定,变动本钱总额固定
D、单位变动本钱与业务量成反比,变动本钱总额固定
10.定程租船又称为〔C〕,简称程租。
A、班轮租船
B、班次租船
C、航次租船
D、包运租船
11.〔D〕的货位编码方式,适用于周转率很小、存放时间较长的货品。
A、区段方式
B、货品类别方式
C、地址式
D、坐标式
12.以下说法错误的选项是〔B〕。
A、数据通信网是实现EDI的技术根底
B、计算机应用系统是实现EDI的外部条件
C、标准化是实现EDI的关键
D、EDI立法是保障EDI顺利运行的社会环境
13.“BonedWarehouse〞译为〔A〕。
A、保税仓库
B、出口监管仓库
C、自动化仓库
D、立体仓库
14.合理运输不包括〔B〕。
A、最快的速度
B、最大的运力
C、最小的费用
D、最优的效劳
15.〔D〕是决策过程的关键阶段。
A、找出问题的症结,确定决策目标
B、拟定各种备选方案
C、估计方案的实施结果
D、选择方案
16.所编制出的运输方案必须能够保证按期完成,经过主观努力是可以到达的。
这表达了运输方案编制的〔A〕。
A、实现性原那么
B、根本性原那么
C、系统性原那么
D、关键性原那么
17.国际多式联运的主要法规不包括:
〔C〕。
A、多式联运公约
B、国际商会联运单证规那么
C、海牙/维斯比规那么
D、联合国国际贸易和开展会议/国际商会多式联运单证规那么
18.〔D〕是物流管理的核心,是为实现各项物流管理的目标。
A、系统管理技术
B、质量管理技术
C、标准化管理技术
D、决策管理技术
19.物流总本
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