设备润滑知识讲义.docx
- 文档编号:26687542
- 上传时间:2023-06-21
- 格式:DOCX
- 页数:54
- 大小:45.83KB
设备润滑知识讲义.docx
《设备润滑知识讲义.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《设备润滑知识讲义.docx(54页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
设备润滑知识讲义
润滑培训知识目录
一、润滑油基本常识2
二、润滑油选择使用过程中常见问题解析8
三、润滑脂知识以及润滑脂的使用13
一、润滑脂基本知识13
四、液压站17
五、设备润滑管理19
一.设备润滑管理的几个重要方面:
20
二.润滑管理的内容20
三.润滑油脂选用的基本原则20
四.润滑站的管理20
五.搞好设备油液监测21
1
设备润滑知识讲义
一、润滑油基本常识
润滑油在机器工业时代常见的油品,要管好润滑首先就要了解润滑油的基本知识这样我
们才能因地制宜的选择使用,保证设备正常运转,生产计划才能顺利实现。
润滑油作用:
润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑
剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
润滑油占全部润滑材料的
85%,
种类牌号繁多,现在世界年用量约
3800万吨。
对润滑油总的要求是:
(1)减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益;
(2)冷却,要求随时将摩擦热排出机外;
(3)密封,要求防泄漏、防尘、防窜气;
(4)抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;
(5)清净冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除;
(6)应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震;
(7)动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
润滑油组成
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基
本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重
要组成部分。
1、润滑油基础油
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
矿物基础油应用广泛,用量很大(约
95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品,因而使合成基础油得到迅
速发展。
矿油基础油由原油提炼而成。
润滑油基础油主要生产过程有:
常减压蒸馏、溶剂脱
沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
1995年修订了我国现行的润滑油基础
油标准,主要修改了分类方法,并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。
矿物型润滑
2
油的生产,最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃
类和非烃类混合物。
其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、
芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质
等非烃类化合物。
2、添加剂
添加剂是近代高级润滑油的精髓,正确选用合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋
予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。
根据润滑油要求的质量
和性能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键。
一般常
用的添加剂有:
粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性
剂,极压剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂,破乳化剂。
润滑油脂的基本性能
润滑油是一种技术密集型产品,是复杂的碳氢化合物的混合物,而其真正使用性能又是复杂
的物理或化学变化过程的综合效应。
润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和
模拟台架试验。
一般理化性能
每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能,以表明该产品的内在质量。
对润滑油来说,这
些一般理化性能如下:
(1)外观(色度)油品的颜色,往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅。
但是,即使精制的条件
相同,不同油源的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品
润滑油,由于添加剂的使用,颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意
义。
(2)密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫
的数量的增加而增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下,含芳烃多的,含胶质
和沥青质多的润滑油密度最大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的最小。
(3)粘度反映油品的内摩擦力,是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加
3
剂的前提下,粘度越大,油膜强度越高,流动性越差。
(4)粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高,表示油品粘度受温度的影响越小,其粘温性能越好,反之越差。
(5)闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻,蒸发性越大,其闪点也越低。
反
之,油品的馏分越重,蒸发性越小,其闪点也越高。
同时,闪点又是表示石油产品着火危
险性的指标。
油品的危险等级是根据闪点划分的,闪点在45℃以下为易燃品,45℃以上为
可燃品,,在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的情况下,闪
点越高越好。
因此,用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一
般认为,闪点比使用温度高20~30℃,即可安全使用。
(6)凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固
有很大的不同。
油品并没有明确的凝固温度,所谓
“凝固”只是作为整体来看失去了流动性,
并不是所有的组分都变成了固体。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指
标。
对于生产、运输和使用都有重要意义。
凝点高的润滑油不能在低温下使用。
相反,在气
温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。
因为润滑油的凝点越低,其生产成本越高,
造成不必要的浪费。
一般说来,润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低
5~7℃。
但是特别
还要提及的是,在选用低温的润滑油
时,应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考
虑。
因为低凝点的油品,其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品
低温流动性的指标,
两者无原则的差别,只是测定方法稍有不同。
同一油品的凝点和倾点
并不完全相等,一般倾点都高于凝点
2~3℃,但也有例外。
(7)酸值、碱值和中和值酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标,单位是
mgKOH/g。
酸
值分强酸值和弱酸值两种,两者合并即为总酸值
(简称TAN)。
我们通常所说的“酸值”,实际
上是指“总酸值(TAN)”。
碱值是表示润滑油
中碱性物质含量的指标,单位是mgKOH/g。
碱
值亦分强碱值和弱碱值两种,两者合并即为总碱值
(简称TBN)。
我们通常所说的“碱值”实际
上是指“总碱值(TBN)”。
中和值实际上包括了总酸值和总碱值。
但是,除了另有注明,一般
所说的“中和值”,实际上仅是指“总酸值”,其单位也是mgKOH/g。
(8)水分是指润滑油中含水量的百分数,通常是重量百分数。
润滑油中水分的存在,会破坏
4
润滑油形成的油膜,使润滑效果变差,加速有机酸对金属的腐蚀作用,锈蚀设备,使油品容
易产生沉渣。
总之,润滑油中水分越少越好。
(9)机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。
这
些杂质大部分是砂石和铁屑之类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。
通常,
润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下(机杂在0.005%以下被认为是无)。
(10)灰分和硫酸灰分是指在规定条件下,灼烧后剩下的不燃烧物质。
灰分的组成一般认为
是一些金属元素及其盐类。
灰分对不同的油品具有不同的概念,对基础油或
不加添加剂的
油品来说,灰分可用于判断油品的精制深度。
对于加有金属盐类添加剂的油品
(新油),灰分
就成为定量控制添加剂加入量的手段。
国外采用硫酸灰分
代替灰分。
其方法是:
在油样燃
烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸,使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
(11)残炭油品在规定的实验条件下,受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。
残炭
是润滑油基础油的重要质量指标,
是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。
润滑油
基础油中,残炭的多少,不仅与其化学组成有关,而且也与油品的精制深度有关,
润滑油中
形成残炭的主要物质是:
油中的胶质、沥青质及多环芳烃。
这些物质在空气不足的条件下,
受强热分解、缩合而形成残炭。
油品的精制深度越深,其残炭值越小。
一般讲,空白基础
油的残炭值越小越好。
现在,许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂,它们的残炭
值很高,因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来
意义。
机械杂质、水分、灰分和残
炭都是反映油品纯洁性的质量指标,反映了润滑基础油精制的程度。
特殊理化性能
除了上述一般理化性能之外,每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。
越
是质量要求高,或是专用性强的油品,其特殊理化性能就越突出。
反映这些特殊理化性能的
试验方法简要介绍如下:
(1)氧化安定性说明润滑油的抗老化性能,一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要
求,因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。
测定油品氧化安定性的方法很多,基本上
都是一定量的油品在有空气(或氧气)及金属催化剂的存在下,在一定温度下氧化一定时间,
然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。
一切润滑油都依其化学组成和所处外
5
界条件的不同,而具有不同的自动氧化倾向。
随使用过程而发生氧化作用,因而逐渐生成一
些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质,氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生
成的性能。
(2)热安定性热安定性表示油品的耐高温能力,也就是润滑油对热分解的抵抗能力,即热分
解温度。
一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。
油品的热安定性
主要取决于基础油的组成,很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响;抗氧
剂也不能明显地改善油品的热安定性。
(3)油性和极压性油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜,
从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用,而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上,受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解,并和表面金属发生摩擦化学反应,形成低熔点的软质(或称具可塑性的)极压膜,从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。
(4)腐蚀和锈蚀由于油品的氧化或添加剂的作用,常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。
腐
蚀试验一般是将紫铜条放入油中,在100℃下放置3小时,然后观察铜的变化;而锈蚀试
验则是在水和水汽作用下,钢表面会产生锈蚀,测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加
入到300ml试油中,再将钢棒放置其内,在54℃下搅拌24小时,然后观察钢棒有无锈蚀。
油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用,在工业润滑油标准中,这两个项目通常都是必测项
目。
(5)抗泡性润滑油在运转过程中,由于有空气存在,常会产生泡沫,尤其是当油品中含有具
有表面活性的添加剂时,则更容易产生泡沫,而且泡沫还不易消失。
润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏,使摩擦面发生烧结或增加磨损,并促进润滑油氧化变质,还会使润滑系统气阻,影响润滑油循环。
因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。
(6)水解安定性水解安定性表征油品在水和金属(主要是铜)作用下的稳定性,当油品酸值较
高,或含有遇水易分解成酸性物质的添加剂时,常会使此项指标不合格。
它的测定方法是将
试油加入一定量的水之后,在铜片和一定温度下混合搅动一定时间,然后测水层酸值和铜片的失重。
(7)抗乳化性工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水,如果润滑油的抗乳化
6
性不好,它将与混入的水形成乳化液,使水不易从循环油箱的底部放出,从而可能造成润滑
不良。
因此抗乳化性是工业润滑油的一项很重要的理化性能。
一般油品是将40ml试油与
40ml蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间,然后观察油层—水层—乳化层分离成
40—37—3ml的时间;工业齿轮油是将试油与水混合,在一定温度和6000转/分下搅拌5分
钟,放置5小时,再测油、水、乳化层的毫升数。
(8)空气释放值液压油标准中有此要求,因为在液压系统中,如果溶于油品中的空气不能及
时释放出来,那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性,严重时就不能满足液压系统的使用
要求。
测定此性能的方法与抗泡性类似,不过它是测定溶于油品内部的空气(雾沫)释放出来
的时间。
(9)橡胶密封性在液压系统中以橡胶做密封件者居多,在机械中的油品不可避免地要与一些
密封件接触,橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂,影响其密封性,
因此要求油品与橡胶有较好的适应性。
液压油标准中要求橡胶密封性指数,它是以一定尺寸
的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量。
(10)剪切安定性加入增粘剂的油品在使用过程中,由于机械剪切的作用,油品中的高分子聚
合物被剪断,使油品粘度下降,影响正常润滑。
因此剪切安定性是这类油品必测的特殊理化
性能。
测定剪切安定性的方法很多,有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG
齿轮机剪切法,这些方法最终都是测定油品的粘度下降率。
(11)溶解能力通常用苯胺点来表示。
不同级别的油对复合添加剂的溶解极限苯胺点是不同
的,低灰分油的极限值比过碱性油要大,单级油的极限值比多级油要大。
(12)挥发性基础油的挥发性对油耗、粘度稳定性、氧化安定性有关。
这些性质对多级油和节能油尤其重要。
(13)防锈性能这是专指防锈油脂所应具有的特殊理化性能,它的试验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验,此外还有百叶箱试验、长期储存试验等。
(14)电气性能是绝缘油的特有性能,主要有介质损失角、介电常数、击穿电压、脉冲电压等。
基础油的精制深度、杂质、水分等均对油品的电气性能有较大的影响。
(15)润滑脂的特殊理化性能润滑脂除一般理化性能外,专门用途的脂还有其特殊的理化性
7
能。
如防水性好的润滑脂要求进行水淋试验;低温脂要测低温转矩;多效润滑脂要测极压抗
磨性和防锈性;长寿命脂要进行轴承寿命试验等。
这些性能的测定也有相应的试验方法。
(16)其它特殊理化性能每种油品除一般性能外,都应有自己独特的特殊性能。
例如,淬火油
要测定冷却速度;乳化油要测定乳化稳定性;液压导轨油要测防爬系数;喷雾润滑油要测油雾弥漫性;冷冻机油要测凝絮点;低温齿轮油要测成沟点等。
这些特性都需要基础油特殊的化学组成,或者加入某些特殊的添加剂来加以保证。
润滑油作为机器的血液,我们只有潜心研究透彻,才能更好的选择使用它。
二、润滑油选择使用过程中常见问题解析
润滑油是每个岗位经常接触的油品,油好比设备的血液,一旦变质或选用不当就会对设
备造成巨大损害。
因此大家必须重视润滑管理,下面对润滑油选择使用过程中常见问题逐一
解释,希望对大家有所帮助。
1、使用润滑油过程中油品变黑是否正常?
答:
油品发黑原因有三:
(一)润滑油变质,
(二)零件磨损,(三)杂质进入油箱,如果使用过程中无杂质进入油箱,则
可以认为润滑油本身质量有问题,应更换油的品牌,润滑油使用一段时间后颜色略有加深属
正常,但不应变得很黑(发动机油另外)。
2、旧设备可以用差一些的油?
答:
一般情况下,设备的磨损件是经过表面处理的,因此零件表面硬度较高,不易磨损,但
零件内部较软,旧设备有的零件表面已有磨损,因此用较差润滑油更会加速零件的磨损。
我们建议不要用较低级的或较差的润滑油。
3、为什么其他油品不能代替齿轮油?
答:
我们发现个别用户有用抗磨液压油、导轨油、汽轮机油(透平油)或普通机械油代替齿
轮油的现象。
这都是不正确的,因为整个机器的动力都是通过齿轮变速传动的,齿轮齿面
上的啮合线承受了巨大的负荷,要求润滑油有极压性,而其他油品不含极压添加剂,起不
到保护齿面的作用,因此会导致齿面产生点蚀、断裂等现象。
8
4、只要粘度相同,不同类型齿轮油可以相互替代?
答:
不可以!
同是齿轮油级别有高低,重负荷齿轮油可以替代轻负荷齿轮油,相反则不可以,
目前国产普通齿轮油多属中负荷或以下齿轮油,不适合高速高负荷设备使用。
5、油品发白是怎祥造成的?
答:
一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的,是乳化现象,应避免水进入润滑油箱体
或避免雨水进入已开封的油桶中。
具体操作中,设备应检查油封是否损坏,换油时检查箱体
内是否有水,油桶存放在避雨的地方。
6、使用润滑油不重要,只要设备有油就行,市场上随便买一些就可以用?
答:
绝对要重视润滑油的使用,润滑油好比人体的血液,不良的润滑油将损坏您昂贵的设备,
不同的润滑油含有不同的添如剂以满足设备不同部位的需要,例:
抗氧剂防止油品氧化,防
锈剂防止设备生锈,抗磨剂防止设备磨损等。
7、使用期满后更换下来的润滑油是否可以再用?
答:
有的用户将换下的油经沉淀处理后重复使用,这是不妥当的,油品经使用后各项性能都
会降低,使用换下的油品相当于使用不合格产品。
8、换油期到时可否采用放去一部分润滑油再加入部分润滑油的方式?
答:
应该尽量将油放尽,用过的润滑油和新的润滑油混合在一起等于降低了润滑油级别,将
缩短润滑油的使用期。
9、如何从外表判断润滑油的质量?
答:
合格的润滑油一般为淡黄色均匀透明的液体,粘度高的润滑油颜色略深。
(一般粘度高
于460#才有此现象)若油品发黑、有杂质或含有水份,则可视为劣质润滑油。
高级设备一
定要使用有品牌的正规润滑剂公司生产的油品,无品牌产品很难有质量保证,而且市场上假油较多,一定要引起重视。
10、进口设备如何选用替代油品?
答:
进口设备一般都有推荐产品,从方便或经济着想可以在国内寻找替代产品,但一定要慎
重,型号一定要选对,有的油品有些特殊要求,建议咨询润滑油专业单位,欢迎各使用厂家
来电来函与我们联系,我们将提供免费咨询服务。
9
11、只要油换得勤,差一点润滑油也可以使用?
答:
不可以,低级润滑油将会破坏磨擦件的磨擦表面,零件的硬度层破坏后会加深零件的磨
损,而硬度层的破坏是无法弥补的,破坏的表面变得粗糙更引起磨损,产生恶性循环。
12、润滑油粘度是什么意思?
答:
简单地说:
润滑油粘度是其一定条件下润滑油流动的速度,粘度会随温度变化而变化目
前国际上采用40℃或100℃条件下的粘度作为标准。
13、润滑油粘度高是否说明润滑油质量好?
答:
不对!
一般情况下零件运行速度高,零件表面所受的负荷就可能小一些,则相配的润滑
油粘度就低(例:
锭子油),反之,则相配的润滑油粘度就越高(例:
齿轮油)。
当然,最终
一定要遵照设备供应商对润滑油的选用规定),而润滑油质量除了粘度合格外还包括很多指
标,因此不能仅用粘度来评价润滑油的质量。
14、设备运行中,润滑油起泡是怎么回事?
答:
一般是润滑油质量问题,合格的润滑油使用中不应出现大量泡沫,用户不应采用会产生
泡沫的润滑油。
还有一个可能的原因是混油可能引起泡沫,因此要注意避免二种以上性质的
润滑油混用。
15、润滑油是怎样生产出来的?
答:
润滑油是从石油中精炼出的基础油再添如各类添加剂生产的。
因此,优质基础油和添加
剂是生产优质润滑油的保证。
16、润滑油的号数是什么意思?
答:
根据ISO标准,工业润滑油按40℃温度条件下测定的粘度分为若干个粘度等级,数据
越大则粘度越高,因此润滑油的号数指其粘度等级。
17、为什么相同号数润滑油有的粘度不一样?
答:
每一粘度等级的润滑油都有其粘度的范围(相当于机械加工的公差带)一般为±10%,例
100#齿轮油的粘度范围是90-110,而150#齿轮油的粘度范围为135-165,在粘度范围内都属
合格。
18、粘度指数是何意思?
10
答:
任何润滑油随温度变化粘度会变化,粘度指数是确定油的粘度随温度变化的变化率的
数据,粘度指数越高,粘度随温度变化越小,工业润滑油粘度指数一般为90以上。
19、新设备磨合期过后,是否必须将润滑油换掉?
答:
必须将润滑油换掉!
因为,新设备最初运行中会产生较多金属颗粒在润滑油中,而这些
金属颗粒又会加剧零件磨损。
20、新机器为什么有磨合期,磨合期可以用差油吗?
答:
一般情况下,新的机器在最初使用阶段,由于零部件加工精度不可能100%精确,因
此,零部件表面工作配合过程中就有受力不均现象,会发生一定的磨损,即所谓的磨合期
磨损。
根据经验,大多数设备供应商规定磨合期为一个月。
机器经磨合期运转,零件之间配
合更为和谐,机器运转更为平稳。
但由于有一定量的磨损颗粒在润滑油中,因此,需将润
滑油更换,否则,磨损的颗粒会造成机器零件继续磨损,导致缩短设备使用寿命。
虽然润滑
油在磨合期只使用一个月,有的用户错误的认为:
反正只使用一个月,随便什么机油都可以
用。
在此,特别提醒用户:
磨合期一定不要用差的机油。
原因如下:
一.机器的不同部位对润滑油有不同的要求,磨合期并未降低对润滑油性能的要求,相反,
对润滑油性能要求更高。
机器磨合阶段,由于零件机械加工的误差,零件表面所受的冲击力更大,更需要由优质润滑油保护零件工作表面不受损坏。
二.磨合期只对机器零件之间工作配合不和谐部分磨损掉,如果由于使用不良润滑油导致零件表面大量磨损,会使设备寿命大大缩短:
1.一般零件经表面热处理,零件表面硬度较高,零件内部硬度较低,如果由于使用性能较差
的润滑油损坏了零件表面的硬度层,会使零件快速磨损。
2.磨损损坏是不可逆的,一旦磨损无法修理,只好更换
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 设备 润滑 知识 讲义