使用绞车安全技术措施.docx

使用绞车安全技术措施.docx

《使用绞车安全技术措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《使用绞车安全技术措施.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

使用绞车安全技术措施

使用绞车安全技术措施

一、概述

掘进二区施工的62208顺槽，需使用62210轮眼55KW绞车往62210底板巷打运材料，为确保绞车的使用和打料安全，特编制此措施，经审批后贯彻执行。

二、施工区域平面图

三、安全技术措施：

1、62210轮眼长约100m，平均坡度最大坡度26°，上口布置55KW绞车。

2、上午9:

00~9:

30为电器开关检漏试验时间，此期间严禁使用绞车打运。

3、绞车司机、信号把钩工必须持证上岗，按章操作。

4、打运前，必须检查绞车生根情况、声光信号、闸、离合、钢丝绳、保险绳、保险销、轮眼各挡以及轨道，并空试绞车。

确认无问题，方可使用。

5、轮眼上下口严禁跟车掩车，可提前在轮眼上下口停车位置放置专用掩板，严禁跟车掩车。

6、严格执行“行人不行车、行车不行人”的斜井封闭式管理规定。

斜巷段各入口设置“人、牌、网”警戒。

7、打运警戒设置:

警戒1位于轮眼上口绞车后5m处（可由绞车司机担任）；警戒2位于轮眼下口向外10米处。

8、打运前要先检查车辆的轮对、钩头、箱体、底架、卡栏销及装载情况。

装平车设备打运前，必须再次检查确认捆绑钢丝绳紧固，不松动，方可进行打运。

9、打运时，保险绳放在车皮上；打运平车时，保险绳用铁丝固定在物件或平车上；以免打运过程中保险绳滑落，刮轮眼内的物件。

10、车辆运行时，人员严禁出躲避硐，车到停车位置信号工及时发停车信号，车辆停稳后，人员方可出躲避硐，掩好车辆，拆除滑头、保险绳。

摘挂钩头时人员应站在巷道较宽一侧安全处，车辆必须掩牢，摘除的钢丝绳滑头、保险绳必须放置于轨道外，以防被车辆轧坏。

11、绞车滑头与矿车链接必须使用斜井专用销链，并闭锁到位。

12、绞车司机必须接到开车信号后，方能开车；绞车启动要平稳，严禁不带电松车，轮眼上口往下松车过罗锅道前，钢丝绳保持适当张紧，不要有余绳；听到停车信号必须立即停车；车辆运行接近停车位置时，绞车必须减速。

13、一坡多挡必须置于常闭状态，只有当车辆通过时方能打开，车辆通过后应及时关闭。

14、信号规定：

一声停，二声提，三声松。

15、严禁绞车司机一边开车一边处理爬绳，打运过程中遇爬绳时应立即停车进行处理。

16、为了提高打运效率，轮眼打运时，可串一个专用勾头车拉勾头，勾头车和矿车连接必须使用专用销链连接。

17、打运大件不能使用专用销子和矿车勾头连接时可使用卸扣连接，必须确保卸扣销子螺丝上到位。

四、平巷、斜巷处理掉道严格按照矿处理掉道管理规定执行。

五、绞车技术特征

1、型号：

JD-55KW

（1）、牵引力：

3920kg

（2）、7#钢丝绳重量：

1.658kg/m

（3）、容绳量（m）：

760m

（4）、钢丝绳直径（mm）：

21.5

（5）、钢丝绳破断拉力总和：

27150kg

六、使用绞车打运安全系数验算：

根据公式：

F＝Wg（sinA＋f1cosA）+qL（sinA+f2cosA）

Wg＝总重＝6000KGF＝钢丝绳最大静张力

A--最大倾角（26°）q--钢丝绳每米重量

L--绞车计算绳长（100m）f1--车轮阻力系数，取0.012

f2--钢丝绳与底板和托辊之间运行阻力系数，取0.15~0.20

根据以上参数可计算出：

F静＝Wg（sinA＋f1cosA）+qL（sinA+f2cosA）

=6000*（0.43+0.012*0.89）+165*（0.43+0.15*0.89）

=2737kg

按上述计算结果小于该绞车牵引力

故绞车的牵引力满足要求。

1）、安全系数验算（钢丝绳）m：

则：

m＝27150/2737＝9.9＞6.5

所以钢丝绳的安全系数满足要求。

附：

掉道处理措施

一、平巷复轨安全技术措施

1、车辆脱轨时，电机车司机必须立即停车，并及时汇报矿、区及井下调度。

2、区调度接到车辆脱轨汇报后，立即通知跟班区长到现场。

3、跟班区长到现场后，必须先检查确认现场的安全环境，执行“敲帮问顶”，带领复轨人员根据现场情况，研究复轨方案，并在现场统一指挥，严禁独自一人作业。

4、在掉道车辆前、后20m处设置临时阻车装置，并拉网警戒，复轨作业期间严禁无关人员、车辆进入该区域。

行人确需经过时，必须经跟班区长同意后方可快速通过，严禁行人在复轨区域逗留。

5、复轨人员搬运复轨工具，如千斤顶、手拉葫芦、长方木等，严禁抛、扔，以防砸碰伤人。

6、使用专用工具复轨时，必须使用与脱轨车辆吨位相符的千斤顶或手拉葫芦，使用前必须检查工具的完好状况，确认完好后，方可用于复轨。

7、使用手拉葫芦复轨前，要检查巷道的支护情况、顶板情况，选择安全牢固的起吊点作业，确保生根牢靠。

认真检查起吊绳扣是否锈蚀、断丝、打折、散股等现象，发现有异常严禁用作起吊。

并严格按《起吊重物安全技术措施》执行。

8、单辆车辆掉道，两轮脱轨时，应使用掩板刹住未掉道的一个车轮，另一侧用千斤顶抬起（一次抬起高度不足时，可分次抬起，随起随垫），将一根长方木或木板放在两股轨道面上塞入车底下方；再使用千斤顶从侧面推移车辆，使车辆车轮移至轨道上方；使用千斤顶抬起车辆，抽出长方木或木板，使车辆复轨。

9、车辆四轮脱轨时，应先使用千斤顶抬起一端，并用长方木或木板垫好；然后使用千斤顶抬起另一端，并用长方木或木板垫好；再使用千斤顶从侧面推移车辆，使车辆车轮移至轨道上方；使用千斤顶抬起车辆，抽出长方木或木板，使车辆一端复轨；再使用千斤顶抬起车辆另一端，抽出长方木或木板，使车辆另一端复轨。

10、多辆车辆掉道时，首先摘下所有连接掉道车辆的销链，将未掉道的车辆移开复轨区域，然后从一端按顺序一辆一辆按单辆车辆复轨的方法进行复轨。

11、复轨人员必须站在宽敞且容易撤离的安全位置作业，严禁人员身体任何部位位于车辆倾倒方向、车辆窜动方向、车辆及手拉葫芦受力反弹方向、车辆上道方向。

12、观察掉道车辆上方是否有可供使用的合格的起吊锚杆、锚索。

若有，可使用手拉葫芦进行复轨作业，否则一律使用千斤顶进行复轨作业。

13、使用手拉葫芦时，首先用掩板刹住未掉道的一对车轮。

然后用手拉葫芦拉起掉道车辆的另一端，待车辆轮缘高于轨道面后，使用另一手拉葫芦自侧面拖拽牵引，使车轮移至轨道上方后，放下车辆，车辆复轨。

14、严禁站在起吊物上起吊复轨。

15、复轨期间，必须对脱轨车辆附近2米范围内有可能碰到的管路、电缆等进行保护，以防损坏设备设施。

16、复轨完毕，做到“工完、料尽、场地清”。

二、斜巷复轨安全技术措施

1、斜巷车辆脱轨时，绞车司机必须立即停车，刹紧制动闸，且不得离开座位，并及时通知信号把钩工汇报矿、区及井下调度。

2、区调度接到车辆脱轨汇报后，立即通知区长及跟班矿领导到现场。

3、区长及跟班矿领导到现场后，必须先检查确认现场的安全环境，执行“敲帮问顶”，带领复轨人员根据现场情况，研究复轨方案，并在现场统一指挥，严禁独自一人作业。

4、复轨人员搬运复轨工具，如千斤顶、手拉葫芦、长方木等，严禁抛、扔，以防砸碰伤人。

5、使用专用工具复轨时，必须使用与脱轨车辆吨位相符的千斤顶或手拉葫芦，使用前必须检查工具的完好状况，确认完好后，方可用于复轨。

6、使用手拉葫芦复轨前，要检查巷道的支护情况、顶板情况，选择安全牢固的起吊点作业，确保生根牢靠。

认真检查起吊绳扣是否锈蚀、断丝、打折、散股等现象，发现有异常严禁用作起吊。

并严格按《起吊重物安全技术措施》执行。

7、斜巷车辆掉道后，在原斜巷打运的警戒位置处警戒，严禁无关人员进入该区域。

8、复轨前，应认真检查钢丝绳、保险绳、销链、钩头、车辆有无损伤，销链连接是否牢固可靠，发现问题应立即处理完后方可进行复轨作业。

9、复轨期间，斜巷上、下口留守人员必须进入躲避硐室内；上、下口安全档必须处于关闭状态。

9、单辆车辆掉道，两轮脱轨时，应先用锚链或Ф15.5mm以上钢丝绳分别将未掉道车辆的车轮及掉道车辆一端未脱轨的车轮锁住；另一侧用千斤顶与车辆的钩头接实，再使用千斤顶抬起（一次抬起高度不足时，可分次抬起，随起随垫），将一根长方木或木板放在两股轨道面上塞入车底下方；再使用千斤顶从侧面推移车辆，使车辆车轮移至轨道上方；使用千斤顶抬起车辆，抽出长方木或木板，使车辆复轨。

10、车辆四轮脱轨时，应先用锚链或Ф15.5mm以上钢丝绳分别将未掉道车辆的车轮及掉道车辆上端的车轮锁住，用垫板将掉道车辆上端钩头与轨道接实；用千斤顶与车辆的下端钩头接实，使用千斤顶抬起下端，并用长方木或木板垫好；使用千斤顶抬起另一端，并用长方木或木板垫好；再使用千斤顶从侧面推移车辆，使车辆车轮移至轨道上方；使用千斤顶抬起车辆，抽出长方木或木板，使车辆一端复轨；再使用千斤顶抬起车辆另一端，抽出长方木或木板，使车辆另一端复轨。

11、使用千斤顶复轨时，其底座必须放置在垫有木板的硬岩底板上，严禁用铁板直接垫千斤顶底座，以防打滑伤人。

12、严禁用人力从侧面直接推扛还没有复轨的车辆。

施工人员的身体各部分严禁伸入车辆下方。

13、复轨期间，复轨人员必须站在宽敞且容易撤离的安全位置作业。

严禁人员站在车辆窜动方向、车辆及手拉葫芦受力反弹方向、车辆上道方向。

14、严禁站在起吊物上起吊复轨。

15、复轨期间，必须对脱轨车辆附近2米范围内有可能碰到的管路、电缆等进行保护，以防损坏设备设施。

16、复轨完毕，做到“工完、料尽、场地清”。