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铁路运输表态发言
铁路运输表态发言
各位领导上午好:
由十二工区负责施工的京沪高铁六标段铺轨工程,在二公局、铁路公司领导的亲切关怀和公司各部门的大力配合支持下,以及工区全体员工的共同努力,克服了没有施工图纸及虹桥动车所线下土建工程施工进展缓慢等诸多困难,目前已编制完成京沪高速铁路铺轨工程实施性施工组织设计和虹桥铺轨基地建设方案,并于2008年12月29日进行了专家的评审,评审会议认为该施组和方案可行。
按照2009年1月22日至24日刘志军部长等铁道部领导在京沪高速铁路现场办公会议精神,要求2010年10月底铺轨工程完成,2011年1月底完成轨道锁定。
现将我工区目前进展情况及后期工作安排汇报如下:
一、工程概况
本标段施工里程DK1148+522~DK1302+890范围内正线跨区间无缝线路的铺设,以及无锡站、苏州站、昆山站、虹桥站、虹桥动车所走行线、虹桥站至虹桥动车所联络线范围内的线路、道岔和站线的铺设。
主要工程数量是正线铺轨:
318.617km、站线铺轨:
76.768km、铺道岔:
182组、铺道碴:
17万m3。
工程特点及难点有:
本工程工期十分紧张,质量要求很高。
本标段位于江苏省东南部及上海市西北部,夏季时间长且温度高对长轨铺设有较大影响;铺轨距离跨度大,运输车辆需求多,前方施工与后方组织协调组织难度大;本工程所需长钢轨由芜湖焊轨厂及合肥焊轨厂供应,由于钢轨供应紧张和施工工期紧,造成钢轨焊接生产压力大,而且需要通过铁路运输到达铺轨基地,其协调组织难度较大;本标段无碴道岔多,需提前铺设,公路运输组织难度大;本工程高架桥所占比重大,其中无锡东站、苏州北站和昆山南站属高架站,站场所需的道岔料和钢轨等材料运输组织难度较大。
本标段工程的重点是500米长轨条及轨料的运输组织、500米长轨条的铺设
1中国交通建设股份有限公司
与无碴轨道的精调和长钢轨的应力放散与锁定施工;本标段工程难点是大号码无砟道岔的铺设及线路的精整调试。
二、铺轨工作准备情况
1、项目组织机构
本着精简高效的组织原则,工区管理机构由领导层和职能部门组成,领导层设工区经理一名,常务副经理一名,分管施工生产、物资设备、铁路运输、施工安全的副经理各一名,分管财务部、计划合同部的总会计师和总经济师各一名,分管施工技术、质量总工程师一名。
工区下设“六部二室”,即工程管理部、安质环保部、设备部、物资部、财务部、计划合同部、综合办公室和中心调度室。
工区另设专家顾问组。
项目共需配备设备管理技术人员105人,目前已到位24人。
根据铺轨工程的施工需要,我工区拟组建5个施工作业队,分别为:
基地作业队1个,运输队1个,铺轨作业队1个,无缝线路作业队1个,道岔作业队1个。
计划近期开始基地建设。
2、设备准备情况
基地设备:
龙门吊、2t群吊目前已经完成招标采购工作,计划4月中旬进场;
铺轨、铺岔设备:
移动式焊轨车、大型整道机组、铝热焊设备等大型设备也已完成招标采购工作,厂家正加紧生产;WZ500型无砟轨道铺轨机组、无砟道岔安装系统、长轨运输支架等正在组织招标采购工作。
运输设备:
内燃机车、轨道车已经购置;
检测设备:
轨检小车系统、钢轨探伤仪等已经购置完毕;
其他小型设备:
液压拉伸器、锯轨机、线路小型捣固机和道岔捣固机等已经购置。
3、物资准备计划情况
道砟已经联系好两个生产厂家,即日签订供货合同,组织生产、储备。
基地用旧轨料已与上海铁路局工务处联系妥当,计划3月初开始陆续组织进场。
中国交通建设股份有限公司
其它长钢轨、高速道岔、普速道岔、大号码道岔、扣配件等轨料将按要求计划于2009年12月31日前储备70%以上;
三、主要存在问题
1、到目前为止尚无施工图纸,虹桥动车所轨料规格型号无法确定。
2、铺轨基地需通过封浜站引入联络线进行备料,但因封浜站是上海局代建工程,且目前尚在站改施工中,何时能交付使用未确定。
3、我工区于2009年1月4日向中交京沪六标项目部报告要求十工区分批提交基地建设场地,但得到的答复是于2009年5月30日统一提供给我工区,那样基地建设的时间仅有两个月,很难完成施工任务。
4、目前国内正在大搞铁路建设,钢轨生产能力有限,钢轨供货紧张;
5、京沪高铁是我国第一条真正意义上的高速铁路,其轨道高平顺性的要求,轨道板铺设精度要求高,这将是影响铺轨进度的关键因素。
四、下步工作打算
1、派专人驻设计院催要图纸;
2、我工区将在中交指挥部的领导下积极与上海铁路局沟通协调,尽快完成封浜站引入基地联络线铺设和接入工作,打通铺轨基地进场通道。
3、我工区将在中交指挥部的组织协调下尽快与十工区完成铺轨基地建设场地的分块提交工作;
4、针对长钢轨供货紧张的状况,我工区将派专人紧盯合肥焊轨厂、芜湖北焊轨等长轨生产厂家,及时签订供货合同,保证长钢轨按期供应;
5、针对铺轨质量要求高,我工区将选派技术人员到已经施工完成的合武铁路、京津城际铁路现场考察学习,并收集他们无缝线路施工的相关资料,邀请轨道专家、相关施工技术人员到我工区进行指导和培训以提高我工区的施工技术水平,同时希望轨道板铺设单位严格按照轨道板铺设要求进行施工,以保证铺轨的进度和质量;
十二工区将在中交指挥部和二公局的正确领导下,全体参战员工将共同努
中国交通建设股份有限公司
确保施工安全和质量,按期圆满完成施工生产任务。
中交京沪高速铁路土建工程六标段十二工区思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证
提高质量经理部质量内贯彻ISO9001质创优规划奖罚质量意识控领导小组量标准,推行全
明制检面质量管理
确定查TQC教育作业工区创创创经济责任制质量小组各项工作制度优优优和标准规措效
划施果二○○九年二月十五日
质
量
第
一为质业量主教服育
务计
划质现量场工QC作小检组查岗前技术培训熟技悉术图交纸底、试规验
范验
证质量内控体系测应量用复四核新技术质量信誉评价奖罚优质优价完奖善罚质制量度支措付施手续签订包保责任状
总
结
表
彰
先
提高工作技能进检查落实接改进总结受工作表彰业质量先进主和监提高工作技能理
监
督
质量评价
实现质量目标定自期检不互定检期交质接量检检查查加强现场试验控制充分利用现在检测手段奖优罚劣经济兑现反馈信息
中国交通建设股份有限公司
在物流建设会上的表态发言
当前,全局的中心工作是加快发展铁路现代物流,为此,XXX坚持“围绕中心、服务大局”、“凝聚人心、催人奋进”的要求,以推动现代物流建设为重点,认真抓好“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动,在现代物流建设中履行职责、展示作为。
按照这一基本思路,前一阶段XXX围绕加快推进铁路现代物流建设,做了一些工作:
一是贯彻一个精神,就是通过组织中心组学习、下发宣传提纲等方式,学习贯彻全路现代物流建设现场会精神;二是编辑一个读本,就是《新常态、新机遇、新贡献》宣讲读本,发到基层车间班组组织职工学习;三是召开一个会,就是召开了“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动动员会,部署创新创效广泛宣讲、集中讨论和发展现代物流的全员实践活动。
下一步,XXX将以“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动为平台,坚持全方位推进、全媒体融入、全员性覆盖,在理论解读、氛围营造、观念引导、营销宣传、舆情调控上下功夫,为现代物流建设清障开道、鼓劲加油
理论解读,就是利用全局宣传资源,特别是报刊杂志,广泛解读和宣传总公司现代物流建设的政策要求、沈阳局的“四全”经验和我局的实施措施,切实提高全员对现代物流的认识和理解。
适当时候,我们将邀请局内外的专家、教授
到货运、物流系统开展宣讲。
氛围营造,就是以“适应新常态创效作贡献”主题宣讲活动为抓手,通过看读本、听报告、学典型等方式,调动干部职工参与现代物流建设的积极性。
我们也考虑,在“创效能手”评选中,适当增加现代物流工作岗位候选人的比例。
观念引导,就是组织好干部职工的大讨论,学习沈阳局先进经验,分析和查找单位、部门和自身在思想上、行动上、制度机制上,与路局发展现代物流不相适应的问题,坚定决心和信心,加大工作力度,推动铁路货运向现代物流转型发展。
营销宣传,就是采取“走出去沟通线索、请进来采访报道”的方式,邀请中央驻豫、省市级媒体记者深入采访。
特别是我局率先开展的铁路“私人订制式自驾游”运输活动,进一步加大营销宣传,为我局深化货运改革、完善服务措施,抢占零散货流运输市场营造良好的宣传环境。
舆情调控,就是以沈阳会议和我局现代物流建设推进会精神为导向,设置网评课题,组织全局宣传队伍撰写网评文章,抓好网上刊发和媒体落地,先声夺人,形成声势,引导社会舆论。
配合局现代物流建设各项举措实施,以网络舆情风险管控机制为抓手,抓好重要节点的舆情调控,加强日常监看,守住负面底线,为路局改革发展营造宽松和谐的内外舆论环境。
提升基础管理,狠抓现场管理
——关于如何做好下半年机电运输工作的表态发言
各位领导:
今年以来,机电、运输设备事故及隐患较以往有所增加。
特别是
5.10、6.16事故的发生。
暴露了我公司机电、运输方面存在不少问题,特别是辅助运输、设施建设、人员管理和操作各方面都存在较多隐患。
机电管理工作中存在设备管理滞后、现场落实能力差、习惯性的违章较多、制度建设不完善、标准化工作不持久等各种问题。
积极发挥机电运输职能管理作用,确保矿井安全目标的顺利实现,努力构建安全长效机制体系是我们的工作重点。
为落实好机电运输工作,确保今年后几个月安全生产,必须从以下几个方面来做好工作。
一、加强机电运输基础工作建设
事故发生后我深感基础工作的重要性,为此组织员工加班加点的共同努力,《机电完好标准》、《机电规章制度》、《运输规章制度》及《机电运输各工种安全技术操作规程》已编制完成,目前正在审查阶段,近期将陆续出台,今年内强化宣贯。
对新设备、新工艺的要求、规定及时补充;对执行过程发现的不足及时修订。
做到设计有依据、操作有规程、检查有标准、管理有制度。
科学建立新台账,补充主要技术参数、煤安标志号等,对大型、重点设备建档管理;总帐表明数量,分帐表明动态;设备从投入到报
废编号不能变,管理有归口;逐步引进并建立全矿井机电设备监测、监控、控制、管理一体化和信息化系统,提高煤矿机电运输管理水平。
进一步补充、完善并规范机运系统设计和各类机运图纸,并存档管理。
加强本科员工业务知识学习,充分发挥主管技术人员作用,努力提高机电管理水平。
二、继续狠抓机电运输安全质量标准化工作
质量标准化工作是最基础的工作,要把机电运输安全质量标准化作为煤矿安全生产基础管理的一项重点工作来抓,确保设备完好、质量达标,必须毫不动摇、不折不扣的抓下去。
大型设备机房按新标准、制度和规程制作牌板。
固定设备及设施的标准做到常态化,移动设备、设施的标准做到及时化。
按新标准、制度和规程严格检查,认真落实,从严考核,从而使标准化工作做到动态管理,循序渐进、逐步完善,考核严格的管理模式,将机运各项标准化工作纳入正常化。
二、加强安全教育,狠抓人的行为规范
要加强机电运输从业人员的安全培训工作,建立健全培训档案,持证上岗,提高从业人员安全意识和技术水平,规范操作行为;狠抓人的行为规范,认真制定并完善各项操作规程和管理制度;制定各项工种的操作流程及岗位作业标准;配合做好队组的手指口述工作,规范各类操作人员的行为。
落实好包机人员责任制、主管技术人员负责制,做到设备、设施有人使用、有人管理。
落实各项管理职责,从严
考核各项指标。
狠抓“三违”,严禁超载提升运输,严禁超员乘坐人车,严禁刮板运输机和胶带输送机乘运人员,严禁扒车、跳车和坐矿车。
三、继续完善机电设备设施的建设
设备安全设施、护栏、护网、护罩要齐全;主要安全设施必须做到齐全、有效;警示、提示标识醒目完整。
同时要抓好设备的完好,保证井下所使用设备台台完好,无缺陷;认真落实机电运输设备、设施的隐患排查制度,必须做到有问题及时整改,对整改不力的单位,要从严考核。
落实年度检修计划,有目的、有计划对在用设备进行好检修,特别是运输系统中的轨道检修,具体落实到人员。
通过检修真正降低设备的事故率,保证安全生产。
四、做好机运的各项准备工作
机电运输准备工作多、分散,机电运输设备能否安全运行,准备工作显得尤为重要。
因此,对每项工作要认真察看现场,根据现场制定行之有效的安全措施。
加强对大型设备安装工作的安排与落实,强化过程和细节管理,按设计施工,按标准施工,保证安装质量。
五、切实提升供电安全保障水平
近期,对主皮带、木料库、井下配电所、215配电所供电系统进行了优化供电,对35kV变电站进行预防性试验。
根据近期掘进面风机出现的停电事故和设备运行电压低的现象,将进一步分析原因,重新设计,优化供电方案。
争取今年内对掘进面供电全面实现真正意义上的“三专两闭锁”。
今后还将对全矿范围内不合理的供电系统逐步进
行优化。
四、完善提升运输设施
要完善提升运输系统的各类安全保护装置。
尤其是辅助运输,点多面广,运输设备、轨道及各类防跑车装置保持完好,要保持检查不断线,加强日常检修维护,严格落实“三定”,对有问题设施坚决更换,进行必要强制性更换,强化小绞车、钢丝绳的管理。
辅助运输工作是运输工作的重中之重,要竭尽全力做好各项工作。
总之,机电运输工作基础差、环节多、任务重。
我们必须加倍辛苦,将各项要求、制度落实到现场,以现场管理为重点,强化人的行为规范,相互沟通、理解,将机电运输工作做好,确保在运输、机电、供电等各方面无事故,来保证公司整体的安全生产。
望各位领导和全体职工同志们监督!
谢谢!
机电科
表态发言
王克宁
尊敬的主任、各位副主任、秘书长、各位委员:
这次提名我为市交通运输局局长人选,首先衷心感谢组织对我的信任和支持,同时深感责任重大,任务艰巨。
如果能够通过对我的任命,我将十分珍惜这次机会,决心在市委、市政府的正确领导下,在市人大常委会的有效监督下,竭尽所能做好本职工作,不断开创交通运输工作新局面。
为更好地履职尽责,现作如下表态发言:
一、牢记重托,争做务实为民的表率。
注重政治理论学习,加强党性锻炼,始终以大局为重,时刻保持思想上清醒、政治上坚定。
牢固树立正确的人生观、价值观、权力观,切实增强做好本职工作的责任感、推动科学发展的使命感和开拓创新的紧迫感。
继续发扬交通人敢打硬拼、埋头苦干的精神,抢抓加快发展机遇,做到善谋全局、敢于担当、勇创佳绩。
二、恪尽职守,着力构建“大交通”体系。
建设“大交通”体系,是市委、市政府赋予交通运输部门的重要任务。
任期内,我将围绕“大交通”体系建设,突出抓好以下几项工作:
一是加快推进太中银铁路、包西铁路复线、绥德铁路枢纽站和红柠、榆横、朔准、准神等能源化工基地铁路专支线建设,全市铁路总里
程突破1000公里。
二是强力推进榆神高速公路神店段以及神府、榆绥高速公路建设,开工建设榆佳、吴定高速公路,做好绥清高速公路建设前期工作,全市高速公路突破1000公里。
三是加快建设G210榆林城区过境公路和沿黄公路,大修改造G307、S204、S301等国省干线公路,优化路网结构。
四是新建改建农村公路5000公里,实现全市乡乡通油路、建制村村村通公路、70%的建制村通油路。
五是大力推进综合运输体系建设,逐步形成以榆林为中心,通达各县区及能源化工基地、重要旅游景点和周边市区的快速客运、货运系统。
三、秉公办事,坚持做到廉洁从政。
我将认真履行党风廉政建设责任制第一责任人的职责,以《廉政准则》严格约束自己,抓好班子,带好队伍,确保交通建设项目资金安全、工程优质,干部廉洁。
坚持依法行政,重大事项集体研究,民主决策。
主动接受人大及其常委会的监督,认真办理人大代表建议、议案,广泛征求社会各界对交通运输工作的意见和建议,切实提高行政效能,推动榆林交通运输事业加快发展、科学发展、和谐发展。
钢铁公司运输部的表态发言
实现新跨越运输当先行
一个走向辉煌的目标,一个让xxx实现历史跨越的艰巨任务。
8月27日,在公司第五次行政例会上,党委书记、董事长xxx提出了今年的核心任务,跨越产钢300万吨台阶,突破销售收入100亿元大关,成为全省第一家销售收入超百亿元的单个企业,实现“三年翻番”目标。
这是一个历史性的突破。
是一个群情激昂,振奋人心的目标,是几代xxx创业者的梦想与追求。
作为公司的经济大动脉,运输部面临的将又是一个超越极限的挑战:
公司9月份开始,铁钢材的产量将达到日产万吨的水平,这相对于1——8月日均x吨的产量来说,总量增长25%以上,而铁路货物的运输总量、进厂量和发送量分别增加23%、19%和15%以上。
铁路运量的迅猛增长,给我们的运输生产带来了巨大的压力,运能与运量间的矛盾显得更加突出:
首先是现有的动力难以消化新增大幅运量带来的压力;其次是高位、快节奏的生产组织给区域性的运输造成的不流畅;此外是现有站场的装卸车能力将直接影响到局车周转,给压缩局车停时和保有量带来极大的限制;第四是定员不足、人员紧缺给生产组织带来的矛盾等等这些都将严重制约着我们运输生产的开展,甚至阻碍公司的大生产。
因此,我们必须要打破常规、理清思路、创新方法、全力以赴的克服一切不利因素,来满足“万吨”生产对运输提出的要求,为公司实现跨越性目标奠定坚实的基础。
一是狠抓局车停时工作。
继续开展好压缩局车停时的活动,针对产量增加,运量攀升的实际情况,克服线路紧张,作业站场受限制的不利局面,以抓好进出厂两头的运输着手,及时做好进厂局车的解编,上线、分流工作,规定各站场货位的取送时间、指标,严格按进厂的先后顺序组织送卸,积极做好小运转的开行工作,加强与有关部门、单位的横向联系,督促货车的装卸时间,确保局车停时控制在14小时以内。
二是确保铁水运输的畅通。
严格执行铁水运输无小事原则,进一步加大现场管理,尤其是对7#、8#炉的铁水运输,更是加大现场监护力度,做到及时对
罐、及时取送,确保正点,做好铁水列车的跟踪检查,随时掌握铁水列车的区间运输,强化铁水沿线人员的作业纪律和制度,加强对铁水运输沿线线路的检查和整改,确保铁水列车的运行顺利,满足炼钢和炼铁单位的生产要求。
三是加强老系统的保供工作。
针对1#、2#炉改造后产量大幅度攀升,高炉料仓仓位小、炉料用量大、品种多、铁路总图运输布局不合理等种种不利因素,我们克服重重困难,切实从生产的实际需要出发,优化组织方案,灵活运作,平衡协调,加强联系,做好老系统高炉的保供料工作,做到随时要、随时送、要什么料、送什么料,本着让高炉吃饱吃好的原则,牺牲运输的局部利益来确保公司日产万吨的大生产顺行。
四是强化设备的保障工作。
针对“万吨”生产对设备提出的新要求,牢固树立设备服务生产的意识,不断更新管理理念,着重加强对机车、车辆、线路、铁路通讯信号等方面的维护,抓好检修计划的兑现率和改进措施,加强技术革新和科技攻关,向检修质量要效益,提高设备的综合完好率,确保设备的运转满足生产的需要。
五是严格科学的组织劳动力的整合工作。
随着第一轮、第二轮技改项目的相继竣工投产,铁路运输总量在不停的攀升,运输区域也在不断的扩大,随着用工制度的改革深化,凸现在岗位人员十分紧缺,作业量不断增加,像调车员这样的主要工种岗位人员的年龄结构偏大,难以继续从事本岗位工作,面对这些实际困难,我们着重做好整合劳动力的组织工作,一是积极向公司反映情况;二是在现有人员基础上进行岗位调整、撤并,以此来充实一线的主要岗位。
同时做好员工思想的宣传动员工作,提升人气,振奋精神,让广大干部员工认清形势、提高认识、激发热情,从而形成合力,人心向上,发挥整体优势,促进整体工作的进展。
六是进一步落实好安全责任。
认真开展好以“三无”为主题的安全活动,从人的思想意识着手,彻底清除部分干部员工的不良情绪、消极因素带来思想上的隐患,消灭安全工作中存在的上热中温下凉的现象,发动员工,搅动思想,创新务实,把广大员工群众的思想搅动起来,使大家有充分的积极性,从规章制度着手,从细微环节出发,自觉遵章守纪、谨慎操作、互相监督、群防群治、消灭隐患。
同时,深入现场,及时发现并排除现场设施,环
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