闭塞机操作相关知识作业指导书.docx
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闭塞机操作相关知识作业指导书
管各车站:
现将管64D半自动闭塞设备、64F双线单向闭塞设备的操作原理和性能补充说明如下,请各站组织进行学习。
一、和利时64D半自动闭塞设备间的操作:
1.正常情况下,从请求闭塞、同意闭塞、列车出发、邻站到达,开
通区间闭塞机颜色的变化依次顺序如下:
发车站
接车站
操作按钮
闭塞机
变化
说明
操作
权限
操作
按钮
闭塞机
变化
说明
操作
权限
/
白色
<=^>
区间空闲,显示双向白色箭头
闭塞
事故
/
白色
C=>
区间空闲,显示双向白色箭头
闭塞
事故
闭塞
青色
按下闭塞按钮,发出脉冲信号至接车站,显示墨绿色箭头
复原
/
青色
接收发车站脉冲信号,进行自检
无
/
黄色
发车、接车站间闭塞机通信正常,接收接车站返回脉冲
复原
/
黄色
闭塞机之间通信正常,收到应答,向发车站返回脉冲信
闭塞
信号,显示黄色箭头
号
/
绿色
接收到接车站的脉冲信号,闭塞机由黄色变为绿色箭头,同意闭塞
复原
闭塞
绿色
—
按下闭塞按钮,闭塞机从黄色变为绿色,同意闭塞,返回脉冲信号
无
发车站
接车站
操作按钮
闭塞机
变化
说明
操作
权限
操作
按钮
闭塞机变化
说明
操作
权限
/
红色
—
列车出发后,占用区间,闭塞表示灯由绿色变为红色,同时发出脉冲信号
事故
/
红色
发车站列车出发,接车站接收脉冲信号后,闭塞机由绿色变为红色
事故
/
红色
区间开通前,闭塞机颜色无变化
事故
复原
紫色
—►
列车尾部越过进站信号机方第二轨道区段后,闭塞机由红色变为紫色
复原
/
白色
<^>
接车站使用复原按钮后,闭
事故
闭塞
/
白色
使用复原按钮后,闭塞机变
事故
闭塞
塞机接收脉冲信号,变为双向白色箭头
为双向白色箭头,同时发出脉冲信号
2.在办理闭塞的过程中,可能出现的问题及处置:
(1)在区间空闲的情况下,发车站申请闭塞时,接车站未确认闭塞表示灯变黄时,直接点击闭塞按钮,双方同时按压闭塞按钮,导致出现闭塞事故,如下所示:
发车站
接车站
操作按钮
闭塞机
变化
说明
操作
按钮
闭塞机变化
说明
/
白色
<^>
区间空闲,显示双向白色箭头
/
白色
<^=>
区间空闲,显示双向白色箭头
闭塞
青色
—
按下闭塞按钮,发出脉冲信号至接车站,显示墨绿色箭头
闭塞
青色
■
发车站未确认闭塞表示灯变黄,与发车同时按下闭塞按钮,发出脉冲信号,显示墨绿色箭头
这种情况,闭塞机提示“闭塞事故”。
处理的方法为:
发车站使用“复原”按钮复原,闭塞机变为双向白色箭头;接车站使用“复原”按钮复原,闭塞机变为双向白色箭头,设备恢复。
(2)发车站请求闭塞,闭塞机之间通讯正常,双方均显示黄色发车、接车箭头时,发车站因故不能发车,需要取消闭塞,未通知接车站。
在发车站按压复原按钮的同时,接车站按压闭塞按钮,出现发车站、接车站闭
塞表示机显示不一致,如下所示:
发车站
接车站
操作按钮
闭塞机
变化
说明
操作
按钮
闭塞机
变化
说明
/
黄色
发车、接车站间闭塞机通信正常,接车站返回脉冲信号,显示黄色发车箭头
/
黄色
闭塞机之间通信正常,收到应答,向发车站返回脉冲信号
复
原
白色
<^>
未通知接车站,直接按压复原按钮取消闭塞,闭塞机变为双向白色箭头
闭塞
绿色
发车站按压复原的同时,接车站按下闭塞按钮,闭塞机从黄色变为绿色
这种情况,需要使闭塞机恢复正常,可采用两种方法进行:
第一方案:
发车站事故。
发车站通知工电进行登记,使用事故按钮,接车站绿色接车箭头变为双向白色箭头,设备恢复。
第二方案:
接车站事故。
接车站通知工电进行登记,发车站按压闭塞按钮,向接车站发出脉冲信号,接车站闭塞机由绿色变为红色,发车站使用复原按钮、接车站使用故障按钮,双方闭塞机均变为双向白色箭头,设备恢复。
在闭塞办理妥当时,遇发车站停电,闭塞机变为灰色,接车站仍为绿色接车箭头时,发车站在申请调度命令,使用事故按钮将闭塞机恢复为双向白色箭头后,可按上述第一或第二方案使双方闭塞机恢复。
(3)发车站、接车站均按正常办理闭塞,列车出发后,接车站停电,
列车到达后,需要使用事故按钮办理闭塞机复原时,应由发车站、接车站分别使用故障,使双方闭塞机恢复正常。
(4)发车站、接车站闭塞办理妥当,出发信号已开放,需要取消闭塞时,发车站应先取消发车进路,后使用复原按钮办理闭塞机复原。
(5)发车站、接车站闭塞办理妥当,列车出发后无区间占用表示,双方均显示绿色发车、接车箭头时,应按《行规》第63条的规定办理,在列车整列到达接车站后,发车站使用复原按钮办理闭塞机复原。
(6)列车到达后,由于轨道电路原因,列车无到达表示时,应按《行规》第63条规定,由接车站使用事故按钮办理闭塞机复原。
(7)遇进站信号机方第一轨道电路异常显示红光带时,应停止基本
闭塞法,该用闭塞法行车。
当正常办理闭塞时,系统提示“错误办理”。
(8)当发车进路延续至区间预告轨道电路的车站,遇预告轨道电路出现红光带,需办理发车时,应停止基本闭塞法,改用闭塞法行车。
二、和利时64F双线单向闭塞设备间的操作:
1.在正常情况下,发车站、接车站从请求闭塞、同意闭塞、列车出发、邻站到达,开通区间闭塞机颜色变化依次顺序如下:
发车站
接车站
操作按钮
闭塞机
变化
说明
操作
权限
操作
按钮
闭塞机
变化
说明
操作
权限
/
白色
区间空闲,显示单向白色箭头
无
/
白色
区间空闲,显示单向白色箭头
事故
绿色
开放出站信
无
/
白色
接车站无变化
事故
号后,闭塞机变为绿色发车箭头
/
红色
—
列车出发,占压轨道电路后,闭塞机变为红色发车箭头,同时发出脉冲信号
无
/
红色
—
发车站列车出发后,接收到脉冲信号,闭塞机由白色变为红色机车箭头
事故
/
红色
发车站闭塞机无变化
无
复原
黄色
列车头部压上进站信号机方第一轨道电路后,闭塞机变为黄色
复原
/
白色
接车站使用复原后,接收脉冲信号,发车站闭塞机变为单向白色箭头
无
/
白色
区间空闲,显示单向白色箭头
事故
2.在以上办理的过程中,可能出现的问题及处置:
(1)发车站排列发车进路后,闭塞机变为绿色,列车因故不能出发时,应将事由通知接车站,取消发车进路后,闭塞机恢复。
(2)列车出发后,由于轨道电路原因,没有占用表示时,接车站显示单向白色箭头,车站值班员应按《行规》第63条的规定,在列车整列到达后,发车站取消发车进路,闭塞机恢复正常。
(3)列车到达后,由于轨道电路原因无到达表示,闭塞机显示红灯
箭头时,接车站车站值班员应向列车调度员申请事故按钮办理闭塞机复原
的命令,接车站先使用故障按钮,闭塞机由红色变为黄色,后使用复原按钮办理区间开通,设备恢复。
(4)使用64F双线单向闭塞设备的车站,当车站停电后恢复供电,闭塞机显示灰色箭头时,需使设备恢复,应申请使用故障按钮办理闭塞机复原的调度命令,分上、下行方向由接车站分别使用事故按钮办理闭塞机复原。
1当发车站停电后恢复供电,闭塞机显示灰色发车箭头,需要恢复闭塞设备时,接车站先使用故障按钮,闭塞机由白色接车变为黄色接车,后使用复原按钮使闭塞机恢复。
2当接车站停电后恢复供电,闭塞机显示灰色接车箭头,需要恢复闭塞设备时,使用故障按钮,闭塞机由灰色接车变为黄色接车,后使用复原按钮使闭塞机恢复。
三、大成、康吉森与和利时64D半自动闭塞设备的操作:
1.正常情况下,从请求闭塞、同意闭塞、列车出发、邻站到达,开通区间闭塞机颜色的变化依次顺序如下:
(1)大成、康吉森为发车站:
发车站(大成、康吉森)
接车站(和利时)
操作按钮
闭塞机
变化
说明
操作
权限
操作
按钮
闭塞机
变化
说明
操作
权限
/
灰色
区间空闲,显示相对称灰色箭
闭塞
事故
/
白色
<^>
区间空闲,显示双向白色箭
闭塞
事故
头
头
闭塞
灰色
*
按下闭塞按钮,发出脉冲信号至接车站,无显示
事故
复原
/
墨绿色
接收发车站脉冲信号,进行自检
无
/
黄色
闭塞机通信正常,接收接车站返回脉冲信号,显示黄色箭头
复原
事故
/
黄色
闭塞机之间通信正常,收到应答,向发车站返回脉冲信号
闭塞
/
绿色
接收到接车站的脉冲信号,闭塞机由黄色变为绿色箭头,同意闭塞
复原
事故
闭塞
绿色
按下闭塞按钮,闭塞机从黄色变为绿色,同意闭塞,返回脉冲信号
无
/
红色
列车出发后,占用区间,闭塞表示灯由绿色变为红色,同时发出脉冲信号
事故
/
发车站列车出发,接车站接收脉冲信号后,闭塞机由绿色变为红色
事故
/
红色
区间开通前,
闭塞机颜色无
变化
事故
复原
紫色
列车尾部越过进站信号机方第二轨道区段后,闭塞机由
复原
红色变为紫色
/
灰色
接车站使用复原按钮后,闭塞机接收脉冲信号,变为相对称灰色箭头
事故
闭塞
/
白色
<^>
使用复原按钮后,闭塞机变为双向白色箭头,同时发出脉冲信号
事故
闭塞
(2)大成、康吉森为接车站:
发车站(和利时)
接车站(大成、康吉森)
操作按钮
闭塞机
变化
说明
操作
权限
操作
按钮
闭塞机
变化
说明
操作
权限
/
白色
<^>
区间空闲,显示双向白色箭头
闭塞
事故
/
灰色
区间空闲,显示相对称灰色箭头
闭塞
事故
闭塞
墨绿色
按下闭塞按钮,发出脉冲信号,变为墨绿色
复原
/
灰色
接收发车站脉冲信号,进行自检,无变化
闭塞事故
/
黄色
闭塞机通信正常,接收接车站返回脉冲信号,显示黄色箭头
复原
/
黄色
闭塞机之间通信正常,收到应答,向发车站返回脉冲信号
闭塞
事故
/
绿色
接收到接车站
复原
闭塞
绿色
按下闭塞按
事故
的脉冲信号,闭塞机由黄色变为绿色箭头,同意闭塞
钮,闭塞机从黄色变为绿色,同意闭塞,返回脉冲信号
/
红色
列车出发后,占用区间,闭塞表示灯由绿色变为红色,同时发出脉冲信号
事故
/
红色
发车站列车出发,接车站接收脉冲信号后,闭塞机由绿色变为红色
事故
/
红色
—
区间开通前,
闭塞机颜色无
变化
事故
复原
红色
卄
列车头部压上进站信号机方第一轨道区段后,闭塞机由红色变为相对称双红色
复原
事故
/
白色
<^>
接车站使用复原按钮后,闭塞机接收脉冲信号,变为双向白色箭头
事故
闭塞
/
灰色
使用复原按钮后,闭塞机变为相对称灰色箭头,同时发出脉冲信号
闭塞
事故
2.大成、康吉森64D半自动闭塞设备,无论闭塞机处于任何颜色显示,使用故障按钮均可办理闭塞机复原。
在实际作业中,要注意以下几种情况:
(1)遇设备停电后恢复供电,闭塞机显示相对称的双红色箭头(同
列车到达表示显示一致),在申请试用故障按钮的调度命令后,但仅可使用故障按钮办理闭塞机复原。
(2)无论是作为接车站还是发车站,在闭塞办理妥当,显示绿色箭头,列车未出发前,控制台停电恢复供电,在申请调度命令,使用故障按钮后,均可使邻站的闭塞设备恢复,绿色发车或接车箭头恢复区间空闲显示。
(3)办理闭塞时,如果双方同时按下闭塞按钮(和利时闭塞机变为墨绿色,系统提示错误办理),大成、康吉森闭塞机虽然在设备上无变化,但在闭塞按钮命令下发成功后,再次办理闭塞前,需按压复原按钮,取消前次操作。
在实际作业中,没有按压复原按钮,在办理闭塞时,会导致出现双方显示不一致的现象。
此时,要使闭塞机恢复,发车站、接车站应根据各自闭塞机显示的状态,在通知工电登记后,使用复原或事故按钮,使各自闭塞机处于空闲状态。
(4)在闭塞机均处于黄色发车、接车的情况下,发车站按下复原的同时,接车站同意闭塞,闭塞机相互之间电流会相互窜动,闭塞机显示与实际不一致。
要使闭塞机恢复正常,发车站、接车站要共同确认,在通知工电登记后,对于未处于闭塞机空闲状态的一方,使用复原或故障按钮办理闭塞机复原,处于闭塞机空闲状态的一方,无需进行操作。
(5)在区间有车占用的情况下,遇控制设备停电后恢复供电,在列车整列到达后,需要申请调度命令,使用故障按钮,使闭塞机设备恢复。
1发车站停电后恢复供电,列车到达,有到达表示时,接车站使用复原按钮、发车站使用故障按钮使双方设备恢复。
2接车站停电后恢复供电,列车到达,应由接车站和发车站同时使用故障按钮办理闭塞机复原。
车务段
2015年5月29日
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