主线桥63联预压.docx
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主线桥63联预压
济广高速济南连接线工程
主线桥第63联预压方案
单位标志图
济南金曰公路工程有限公司
济广高速济南连接线工程SG6合同项目经理部
主线桥第63联支撑体系预压方案
现浇支架预压是现浇支架最后一道非常重要的一道工序,是检验整个支架(含支架基础)搭设质量的一次全面的检查,包括支架结构的强度、刚度、稳定性以及支架的弹性和非弹性变形。
通过支架预压,精确测得支架的非弹性变形和弹性变形。
关于支架的非弹性变形,通过支架预压基本消除,测得支架的弹性变形可以与理论计算值进行比较分析,并在支架最后调整时提供可靠的根据,使整个现浇支架既符合设计要求,又满足技术规范对支架的质量要求,从而确定现浇梁的质量。
本方案适用于主线桥第63联支撑体系预压。
一、荷载计算
1、预压荷载的计算
支架预压量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上,预压的最大荷载为箱梁重量的1.2倍。
取现浇箱梁单位体积重为=2.6T/m3
2、现浇箱梁断面分块及区面积计算
3、预压荷载的平面布置图及区荷载计算
支架预压量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上,预压的最大荷载为箱梁重量的1.2倍。
预压时底模的宽度为16.8m。
每跨预压时需超过墩柱中心线2m。
分区预压重量计算及砼预制块数量计算公式如下:
G=S×L×2.6×1.2
M=G÷3.1
分区编号
面积
长度
重量
砼预制块数量
1
1.54
26
124.9248
41
2
2.09
26
169.5408
55
3
1.24
26
100.5888
33
4
2.58
26
209.2896
68
5
1.48
26
120.0576
39
6
1.54
2
9.6096
3
7
1.88
2
11.7312
4
8
4.21
2
26.2704
9
9
1.36
2
8.4864
3
10
5.31
2
33.1344
11
11
1.54
2
9.6096
3
12
36
2
224.64
73
4、分级预压重量及砼预制块布置
主线桥第63联预压采用分级预压的形式,共分为三级:
第一阶段先加载预压荷载60%,等支架变形稳定后进行下一阶段的预压,第二阶段预压加载到预压荷载的80%,等支架变形稳定后再进行第三阶段的预压,第三阶段加载到预压荷载的100%,支架稳定后卸载。
砼预制块的几何尺寸为0.9m×1.5m×0.9m,每块重量为3.1T左右。
根据各区的尺寸、砼预制块的尺寸及预压重量进行荷载布置。
每级荷载预压时各区的荷载重量及砼预制块布置如图:
分区编号
60%预压加载
砼预制数量
80%预压加载
砼预制数量
100%预压加载
砼预制数量
1
25
8
8
2
33
11
11
3
20
6
7
4
40
14
14
5
23
8
8
6
2
1
0
7
2
1
1
8
5
2
2
9
2
1
0
10
7
2
2
11
2
1
0
12
43
15
15
5、分级卸载重量
预压完成后,卸载按三次进行,第一次按压重的20%,第二次为40%,第三次全部卸完
2、预压施工
1、预压材料的选用
加载方法采用预制混凝土块,砼预制块的几何尺寸为0.9m×1.5m×0.9m,每块重量为3.1T左右。
按箱梁砼浇筑程序采用纵向分段,水平分层(两层)对称加载的次序。
提前在场外预制块达到强度后,运输到现场进行预压。
2、吊装设备的选用
预压吊装设备采用吊车,以加快施工进度。
3、测点的布置及要求
预压前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点,测量位置设在支点梁跨的1/4、1/2、3/4处,每点位横向均设5点,分别设在梁中心、腹板处、斜腹板处,交错布置;竖向分别设置在下托底(1#点)、竹胶板底(2#点);每断面10个,计30个观测点。
首先测量预压前每个观测点的原始标高,其次在第一次加载完毕后进行24小时的沉降观测,第二次加载完毕后再进行24小时的沉降观测,支架变形稳定后不小于6小时(且预压时间不少于3天)方可卸载。
卸载后及再将所有观测点观测记录一遍。
根据预压测量结果,得出:
1#点的沉降量即地基下沉量,2#点的沉降量减1#点的沉降量为支架、竹胶板、方木压缩变形量。
由此二个量推出今后同条件的支架搭设过程中施工标高控制量。
同时预压检验支架的承载力及稳定性。
4、预压顺序
a、纵向加载时,从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载,横向从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
b、全部重量达到60%对支架、底模、支架等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量,并详细作好记录。
分析支架的变形规则。
支架变形稳定后继续加载预压。
c、继续按上一步的步骤进行预压,待压至总重量的80%继续对观测点进行测量并详细作好记录。
支架变形稳定后继续加载预压。
d、预压至总重量的100%时停止预压并持荷。
在这期间对支架、底模、支架等处的观测点进行连续观测,作好详细记录。
支架变形在24h之内不超过2mm即为稳定,并进行卸载。
预压时,每12小时进行一次沉降观测,连续两次沉降观测值≤2mm,方可进行下一步施工,支架稳定后不小于6小时,方可卸载;卸载后要求支架反弹在1厘米以内,否则支架的竖向刚度需要加强。
⑦卸载
预压完成后,卸载按三次进行,第一次按压重的20%,第二次为40%,第三次全部卸完,卸载时从先加载的一端开始。
卸载时混凝土块要垂直起落,不得在模板上拖拉。
卸去混凝土块后,重新测量标高调整底板,把模板清洗干净,并涂刷优质脱模剂。
按照预压顺序后预压的先卸载,先预压的后卸载的顺序进行卸载。
在预压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录,根据预压数据调整非弹性变形。
卸载后的混凝土块运至下一联,继续预压,循环利用。
5支架预拱度设置
按观测结经支架超载预压之后,根据支架弹性变形值要求在相应的位置上设置。
调整预拱度时,由水准仪配合,精确测量。
先对观测点处标高进行调整,每一点调高的高度为该点的非弹性变形值与弹性变形值之和,然后对观测点之间的模板标高进行调整,经调整后的底模要平整、线形流畅。
最大值设在梁的跨中位置,并按抛物线形式进行分配,算得各点的预拱度值后,通过支架上的可调丝杆顶托或底座对底模进行调整。
3、预压施工中的安全注意事项
1、预压施工前项目部组织相关部门、人员对支架基础、满堂支架进行全面、细致的检查,验收合格并经签认后方可进行预压施工。
2、预压施工时,满堂支架范围周围10m封闭,树立、张贴相关安全标语、标牌,严禁非施工人员进入现场。
3、预压施工前,项目部要对预压施工作业进行专项技术交底,统筹组织人力、机械、压重材料,做到统一指挥,协调施工,防止出现蛮干、乱干现象。
4、预压施工时,砼预制块要统一编号,做好相应重量记录;吊装作业要有专人指挥,按照技术交底上的砼预制块布置排放。
吊装及卸载砼预制块时要轻放,防止过大的冲击力。
5、加载程序、方法及重量,严格执行方案中的规定,压重范围按划定的范围进行,严防过载、偏载。
6、在预压重量超过70%时,测量组人员用仪器注意观察支架及基础的变形、下沉,发现变形、下沉速度明显加快时,应立即通知停止施工,撤除作业人员。
7、预压重量到位以后,要派专人24小时跟班巡视,严禁一切人员进入预压施工作业区域活动。
8、卸载过程中,要统一指挥,分级、对称卸载,严禁往下乱丢乱扔。
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