加油站可行性研究报告.docx

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加油站可行性研究报告

加油站可行性研究报告

第一篇：

关于改建****加油站工程的可行性研究报告

*****供销合作社20XX年3月15日

一、概述

1.导言

由于国道***线改扩建，致使我社位于**镇北侧路东的**供销社加油站无法正常经营，极大的影响了该地区的油品供应和运输生产，为充分利用资产，扩大经济效益，我社拟在原加油站的基础上，对该站进行重新规划和扩建，为此，编制了本可行性研究报告。

2.项目名称及承办单位

项目名称：

******加油站工程。

项目承担单位：

项目拟建地点：

项目规模：

建筑面积约1000平方米

二、项目提出的背景和任务

由于国道****线改扩建，致使我社位于***镇北侧路东的**供销社加油站无法正常经营，极大的影响了该地区的油品供应和运输生产，为充分利用资产，扩大经济效益，提出建设本项目。

三、项目建设的必要性

1•满足人民生活水平提高的需要

随着人民生活水平的不断提高，人们对交通工具要求也越来

越高，正在逐步发展为以车代步，因此，为满足人民生活日益增长的需求，建设本项目十分必要。

2.是加快我市向中等城市发展需要

本项目位于遵化市党峪镇，又属宣唐公路的要塞，本项目的扩建对于我市小城镇的建设起到一定的推动作用，更加快了我市向中等城市发展的步伐。

四、行性研究的依据和范围

1.编制依据

a）国家有关法律、法规、规划方针及产业政策和投资政策；b）商务部《成品油市场管理暂行办法》；

c）《成品油零售企业管理技术规范》；d）《汽车加油加气站设计与施工规范》；

e）《关于开展加油站专项整治工作的通知》；

f）《消防安全许可证》；

g）《河北省人民政府办公厅关于开展加油站专项整治行动的通知》4号；

h）《危险化学品安全管理条例》。

2.编制范围

本可行性研究报告的主要内容是：

遵化市供销合作社拟利用自筹资金的方式，建设本项目，根据国家计委对可行性研究报告

内容深度和广度的要求，结合本项目特点，确定可行性研究报告的范围如下：

项目建设的背景和任务。

项目建设的必要性。

市场需求和营俏策略。

项目基本情况。

工程技术方案的比选论证及确定。

项目建设期限，实施进度和施工管理。

项目建成后的运行机制。

投资估算与资金筹措。

财务分析与经济分析。

通过技术、财务、组织、经济、社会、环境可行性及风险因素的分析提出该项目可行与否的结论。

五、可行性研究的简要结论及建议

1.建设规模

根据现有土地资源，本项目建筑面积约1000平方米，总投资80万元，占地面积为7839.29平方米。

2.经济与社会效益

本项目主要是为了缓解**镇的油品供应问题，以满足本镇的运输生产需求而建设的，故以社会效益为主。

同时，由于本项目的实施可增加就业机会。

项目本身新增就业人员5人。

除此之外，与其相关产业的发展也会创造一定的就业机会，这对社会稳定和人民生活水平的提高将起到一定作用。

3.简要结论

通过可行性研究分析认为：

该项目的实施可在满足本镇的运输生产需求的同时，带动其他相关产业的发展，因此该项目具有一定经济效益和明显的社会效益。

无论是在技术、财务、经济、社会、环境和市场上都是可行的。

故建议：

有关领导和业务主管部门，尽快批准实施本项io

第二篇：

加油站项目可行性研究报告

加油站项目可行性研究报告

前言

根据《XXX加油站发展布点规划》的要求，结合XXX镇的具体实际情况，为完善镇道路网络的配套和优化镇投资环境，拟在XXX镇大道延长线新建一加油站，具体情况详述如下：

一、项目概况

1、项目名称：

XXX加油站

2、项目选址：

XXX镇大道与XXX快速线交汇处

3、经营范围：

机动车加油服务

4、主办单位：

XXX镇工业发展总公司

5、经营单位：

中国石油集团或中国石化集团独资、控股的企业

6、项目规模:

年油品销售量1000吨

7、项目等级：

一级加油站,油罐总容量为120-150m3

二、项目建设的必要性

社会经济发展现状

XXX镇位于XXX,东距市区XXX公里，西距XXX市区XXX公里。

全镇总而积XXX平方公里，常住人口XXX万多人。

全镇有XXX个自然村。

20XX年国内生产总值XXX亿元，同比增长XXX%,三大产业比例为XXX：

XXX：

XXXo

道路状况

高速公路：

现有XXX公路贯穿并设有1个出入口。

规划中的XXX高速公路在设有两个出入口，使与XXX市、XXX.XXX.XXX等镇连为一体。

即将动工的XXX快速干线，从港口经XXX.XXX,连接XXX路，大大拉近港口与市区的距离。

镇内公路：

镇内公路网络完善，形成由XXX大道、XXX大道和XXX路构成三角环形的主干道骨架。

其中XXX大道宽XXX米，南北连接XXX高速和XXX高速，途经XXX大道、XXX大道和XXX快速干线，成为贯穿的纵轴线；XXX大道东起XXX村，西接XXX,途经XXX高速出入口，横穿整个XXX镇。

机动车保有量

据有关部门数字显示，20XX年镇机动车保有量约为2万辆，其中汽车5000辆，摩托车

1.5万辆。

随着企业的增多、交通网络的完善、人们生活水平的提高等，镇内的机动车数量将日益增多。

现有加油站基本情况

镇现有加油站2座，分别位于XXX大道的XXX路口和XXX大道的XXX高速岀入口附近，均属中石化，位于的北部。

根据《XXX镇总体规划》，XXX大道以南，XXX大道两侧，将发展成为镇级次中心区。

随着次中心区的建设、港口的开发、以及临港工业的增多，对石油的需求量也日益加大。

本项目选址在XXX大道与XXX快速干线交汇处，不但辐射整个次中心区，还辐射到XXX港、XXX港区，同时还为经过XXX高速公路和XXX快速干线的车辆提供便捷的加油服务。

三、建设条件

1、交通条件：

该项目交通条件十分优越，东靠50米宽的XXX大道，南临规划中的XXX高速公路出入口，北依60米宽的XXX快速干线与XXX大道交汇处，此两路口之间距离仅有几百米，车流量较大，交通十分便利。

2、供水、供电：

项目的用水、用电分别得到镇自来水公司、供电公司的支持，同意向项目供水、供电。

四、环境保护、消防安全及劳动保护

本项目严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》以及省、市的有关规定进行设计，既保护坏境又保证消防安全。

1、坏境保护：

加油站的汽油和柴油储罐采用直埋地下卧式钢罐，采用先进的自封式加油枪和密封装置，防止油气溢出污染。

同时搞好绿化，既美化大道又提升城镇的形象。

2、消防安全：

加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等以及相关设备之间的消防安全距离，将严格按照有关规定执行。

按消防要求搞好消防设施建设，建立消防自动监测系统。

同时按国家消防安全条例，编制严格的消防安全制度，设置专职消防管理人员，做好消防安全工作。

3、劳动保护：

遵守国家有关劳动卫生条例和法规。

做好职工的社保手续，根据需要发放劳保用品。

设备、设施将按规定进行安装、检查，确保员工安全生产和身体健康。

五、项目构成及建设规划

本项目用地面积为6665.9平方米，建筑总占地而积1600平方米，总投资500万元。

本项目主要包括加油、站房和储油三大功能区。

1、加油区：

加油区规划占地面积400平方米，设置4座加油岛，每座加油岛设置1台2枪税控加油机，平均每条加油枪年加油量为1250吨。

2、站房：

站房采用单层钢筋水泥结构，规划占地面积400平方米，包括：

营业室、值班休息室、卫生间等。

3、储油区：

储油区规划占地而积700平方米，设置直埋地下卧式油罐三个，单罐容量不大于50ni3,总容量设计在120-150m3o

4、其他：

另有辅助设施规划占地面积100平方米，道路、停车场等占地面积约1500平方米，建筑密度小于27%,绿化率约50%。

六、投资构成及资金

土地购置费：

250万元

土建工程费：

80万元

设备、设施费：

150万元

其它费用：

20万元

合计：

500万元

项目所需资金全部由公司自筹解决。

七、建设进度安排

本项目筹建期为一年，预计于20XX年12月底兴建,20XX年初调试投产使用。

八、经济效益分析

1、结合我镇汽油、柴油销售市场情况，预计本加油站年销售量为10000吨，以260元/吨的利润计算，预测年收入为260万元。

2、经营费用：

工资：

12万元/年

税金：

100万元/年

设备维修：

8万元/年

经营权使用费：

10万元/年

其它费用：

10万元/年

合计支出：

140万元/年

3、收支对比：

年净收益=年收入260万元一年支出140万元

=120万元

4、投资回收期：

总投资/年净收益+建设期=500/120+1=5.16年

九、结论

本项目作为道路配套设施之一，既方便群众又提升城镇形象，具有明显的社会效益。

同时，该项目具有广阔的市场前景，经济效益高，投资回收期短，风险低。

因此，兴建XXX加油站是可行的。

第三篇：

编制加油站和加气站可行性研究报告的一些要点

编制加油站和加气站可行性研究报告的一些要点

编制加油站和加气站的可行性研究报告存在一些共同点，其中，市场需求量的预测是很重要的。

加油量一般可根据车流量计算。

公式为车流量*入站率*单车加油量。

要综合分析各因素，包括道路等级、车道数、有无隔离带、隔离带是否开口、视线距离如何、行车速度、车的类型、加油员的服务态度等等。

现分别叙述一下。

国道车流量大，省道其次，城市道路和一些快速通道流量均很大,一般可以采用实地观察车流量的办法，再考虑到机动车增长速度预测今后的车流量。

车道数多，如果在内道行驶的车辆发觉外道有车，可能不愿减速避让，因而不进站。

有无隔离带，隔离带有无开口，开口是否在加油站处，都会直接影响汽车进入路左边的加油站。

而如果是一条窄的道路，双向的汽车都可以直接进入加没站。

行车速度快，视线距离又短，则汽车发现加油站的时候，会来不及减速从而错过。

因此，有的加油站在很远的地方就提前在路边立上标志牌，提示前面XX米有加油站。

车的类型影响单车加油量，大车加油多。

服务员的态度也很重要，比如延长石油的加油站，服务员会热情地问你，是不是加满？

此外，一些促销措施，比如抽奖,积分，都有一定作用。

加气量则不宜采用上述办法，因为用气的车少。

一般可采用周边地区用车的数量来综合考虑。

用气的车主要为出租车、某些营运车辆、部分私家车。

一般可根据周边加气车的数量，参照周边加气站的实际运营情况，适当考虑增长率，综合确定。

加油站的技术方案一般都是油罐车运送来输入地下储油罐，然后加油机加入汽车。

但加气站一般有两种方式，一种为标准站，一种为子母站。

标准站适合有天然气主管网在附近可以接入，并且只建设一个站的情况。

这种方式通过管道将主管网的气接入加气站，然后通过压缩机加压，并需要脱水，存入储气罐。

最后通过加气机注入汽车。

有的工艺还有加臭装置，通过在然气中加入少量臭味物质，可以在天然气泄露时，及时发现险情。

子母站适合多个站点的情况。

母站类似于标准站，要从主管网引入气，压缩，储存。

然后母站也可以象标准站一样直接给汽车加气。

同时，母站要给拖车加气，拖车上一般装有数十个钢瓶。

然后拖车运送钢瓶到子站，注入子站的储存装置。

储存装置在标准站和子母站中,原来用罐和瓶，后来发展到用地下高压储气井。

地下高压储气井经过若干年的发展，技术已经成熟，安全可靠，己制定石油天然气行业标准《高压气地下储气井》。

加气站中，标准站或母站的用电量较大，要保证足够的电力供应。

加油站和加气站均要充分考虑到安全性，在消防方面保证足够的措施和资金。