Solidworks自顶向下装配设计实例.docx
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Solidworks自顶向下装配设计实例
Solidworks自顶向下装配设计实例
设计不仅仅是将零件的三维模型和二维工程图做出来,设计还包含零部件的计算分析,干涉检查,运动模拟及分析,另外设计要考虑的问题很多,如:
表面质量,修改方便性等。
这样,如何在设计最初就有一个好的整体规划就显得尤为重要,他将直接影响到你后续设计的方便性等。
如下是一幅图片,此模型论坛提供下载,将以发动机为例讲述在SW中的一种设计思路,图片仅供参考。
一提到发动机,我们最先想到的就是曲柄连杆机构,那么在此项设计中曲柄连杆就是整个发动机运动之筋骨。
设计之初,很多因素不确定,而且很多零件还不知道在将来的装配环境中合不合理,是否能够如期而动?
但是设计并非无迹可寻,因为要做一个产品,你首先得有一个大体轮廓,或是根据已有产品进行改型。
例如做减速机设计,各齿轮之大体中心距,输入输出功率等都应是已知因素,那么设计的任务就是根据这些已知因素来求出一些未知因素。
在零件没有设计出来以前,就对整个零部件进行运动验证是一个好的思路,它能保证你没有大错误,但是零件的特征一个一个的建立总是麻烦的,所以我们在SW中用线条来代替实体的零件进行运动模拟,以期在设计之初最大程度的减少工作量,而直接看到最终运动结果。
这也如在3DMax在做人物动画时先绘制骨骼,然后再往上赋予肌肉的原理是一样的。
上图的线架构运动模拟是如何建立的?
第一步,建立曲轴线模型如图,然后将其存成一个零件。
注意在其曲拐中间部位建立一基准平面,以备后来装配之需。
同时大家也注意到,此图片是用JPEG格式存成的,所以不太清晰,而同类图片(颜色不丰富)的话用GIF格式则效果较好,以下的图片全采用了GIF格式。
第二步,建立连杆线条模型。
第三步,建立活塞线条模型。
本来是可以用一个圆圈代替的,但为了形像一点用了两个圆。
第四步,建立缸套。
简单一点,用一个圆代替。
第五步,建立一装配体,将以上四文件拖入装配体中,注间将拖入的第一个零件高为浮动,我在此先拖入曲轴。
第六步,为曲轴添加装配几何关系。
其中曲轴原点与装配原点重合,曲轴前视面与装配前视面重合,这样曲轴还留下一个转动自由度,符合实际运动情况。
此时如要对零件进行拖动观看运动效果,请用手形工具然后切换至特征树中选择零件,而不要在模型中直接拖拉线条。
把连杆一拖进来就发现其尺寸太大,与整体比例不符,所以对其尺寸进行修改,方法是双击其中某个尺寸,然后键入新的尺寸。
新的尺寸如下图,并加上如图之几何关系:
将其余两零件拖进行,同样有比例不协调之嫌,所以将两零件所有尺寸统统改为25。
如图,加入几何关系:
编辑活塞零件。
如图修改零件及设置几何关系。
装配好后如图,但产生了一个问题,线条不能加入运动马达,要加入运动马达的话必须有体,所以下一步我们还是编辑零件将曲轴端部加入一个拉伸圆柱。
加入的圆柱加图,然后加入旋转马达作为动力。
完成最后线架模拟。
做完以后,可以在此基础上进行各零件的细化设计。
在此不多述特征的建立方法,谨祝大家能用好Solidworks这一优秀的设计工具。
细化零件特征设计后
实体模拟动画
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- Solidworks 向下 装配 设计 实例
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