2166路基加宽施工改造工程1.docx

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2166路基加宽施工改造工程1

道路改造工程土方施工方案（73公里-127公里）

1编制依据

1.1《内开姆特-麦肯那焦127道路工程施工组织设计》；

1.2《STANDARDSPECIFICATIONS》

TheStandardSpecificationsareEthiopianRoadsAuthority’sStandardSpecificationsDated1968.

2工程概况

2.1本项目起点内开姆特，终点麦肯那焦，全长127公里，路面宽10米，是埃塞俄比亚国家西部公路网的主干道。

路线经过丘陵、山区、河道等地区，地形复杂，最大纵坡达10%，最大横坡达10%，沿途植被丰富、水系发达。

2.3本工程为改造工程，在原有道路基础上，对道路宽度、路线、边坡、路面结构、排水系统等进行优化。

路基工程中，主要为道路单侧加宽、双侧加宽、全断面填方、全断面挖方、半填半挖、原路整形等施工内容。

现有道路为渣石路面，冲刷严重，崎岖不平。

3施工准备

3.1技术准备

3.1.1根据图纸及实地了解到情况，对施工人员尤其是当地雇工如测量员、实验员、工长进行技术培训与交底，使其掌握现场情况与技术技能。

同时，中方人员学习当地语言与英语，便于管理及与监理工程师沟通。

3.1.2根据图纸路线、填挖土方量，每10公里确定每段便道、借土场、弃土场。

每10米一个断面，一个断面3个点，实测原始地面高程，根据实测高程，与设计路面高程对比，确定不同标高处处理方法：

填方、挖方、原路整形施工。

根据规范要求对借土场取样，尤其是改良层土质要求较高，塑性指数在10以内。

3.1.3填方路段或单（双）侧加宽路段，提前对原地面进行土体取样，得到原地面最大干密度、最佳含水量、腐殖土含量等土体技术指标，便于确定是否需要换填或填土时原地面处理是否合格。

3.1.4挖方路段，也需要提前对挖除深度内土体进行取样，实验得到土体各种技术指标，确定挖方土体可以利用的部位，是素土回填还是用于改良层施工。

3.2、机具准备

设备名称

型号

数量

产地

挖掘机

大宇300

3

韩国

铲车

DZ50

1

中国

推土机

山推50

3

中国

平地机

Py180

2

中国

压路机

18吨

3

中国

自卸车

三菱

15

日本

皮卡

江淮皮卡

2

中国

加油车

东风

1

中国

全站仪

台

1

中国

水准仪

DS3

3

中国

核子密度仪

MC-4C

1

美国

塔尺

5m

5

中国

对讲机

套

6

中国

钢卷尺

50m

6

中国

小盒尺

5m

5

中国

细线绳

斤

3

中国

大锤

10磅

3

中国

手锤

5磅

3

中国

铁锹

把

20

中国

3.3、材料准备

材料名称

单位

数量

白灰

袋

50

红漆

桶

2

木桩

个

1000

渣石

车

200

3.4、劳动力准备

工种

数量

工种

数量

实验员

2

机械操作手

12

测量员

6

修理工

4

自卸车司机

30

夜间警卫

6

水车司机

3

便道信号工

4

皮卡司机

3

壮工

40

工长

3

3.4施工安排

3.4.1工期计划

根据当地气候特点，每年10月至次年5月为旱季，计划用8个月的时间完成73公里至127公里中73-107及116-126共44公里土方量（其中107至116位于根比市里，未完成拆迁工作），具体如下：

时间

清表便道

挖方

素土填方

改良层

2006年10月

73+500-80+500

74+000-81+500

73+500-75+500

73+500-74+500

2006年11月

80+500-82+500

81+500-85+000

75+500-82+000

74+500-77+000

2006年12月

82+500-88+000

85+000-86+000

82+000-84+000

77+000-81+000

2007年1月

88+000-94+000

86+000-90+000

84+000-92+000

81+000-87+000

2007年2月

94+000-102+00

90+000-98+000

92+000-102+00

87+000-92+000

2007年3月

102+00-107+00

3.4.2便道位置

NM127公路施工便道一览表

序号

桩号段落

位置

备注

1

k73+000~k75+450

右侧

2

k75+450~k75+900

左侧

3

k75+900~k76+200

原路

4

k76+200~k76+475

右侧

5

k76+475~k77+500

左侧

6

k76+500~k77+600

原路

7

k76+600~k77+800

左侧

8

k77+800~k79+000

原路

9

k79+000~k79+200

右侧

10

k79+200~k81+450

原路

11

k81+450~k81+800

右侧

12

k81+800~k84+000

左侧

13

k84+000~k84+600

右侧

14

k84+600~k84+850

左侧

15

k84+850~k84+900

原路

16

k84+900~k85+175

右侧

17

k85+175~k86+200

原路

18

k86+200~k86+250

左侧

19

k86+250~k86+600

原路

20

k86+600~k87+750

左侧

现有便道

21

k87+750~k88+125

右侧

100米接现有便道

22

k88+125~k88+400

原路

23

k88+400~k88+550

右侧

24

k88+550~k88+600

原路

25

k88+600~k89+400

左侧或右侧

26

k89+400~k89+700

左侧

27

k89+700~k89+900

原路

28

k89+900~k90+500

右侧

29

k90+500~k90+900

原路

30

k90+900~k91+150

右侧

31

k91+150~k91+425

原路

32

k91+425~k92+125

右侧

33

k92+125~k92+275

原路

34

k92+275~k93+525

左侧

35

k93+525~k94+050

右侧

36

k94+050~k94+300

原路

37

k94+300~k94+500

右侧

38

k94+500~k94+850

左侧

39

k94+850~k95+250

右侧

40

k95+250~k95+350

原路

41

k95+350~k95+800

左侧

接现有便道

42

k95+800~k96+000

原路

43

k96+000~k96+200

右侧

44

k96+200~k96+425

左侧

45

k96+425~k98+500

右侧

46

k98+500~k99+125

原路

47

k99+125~k99+300

左侧

48

k99+300~k99+700

原路

49

k99+700~k99+900

右侧

50

k99+900~k101+800

左侧

51

k101+800~k102+100

原路

52

k102+100~k103+425

右侧

53

k103+425~k103+950

原路

54

k103+950~k104+200

左侧

55

k104+200~k104+375

原路

56

k104+375~k104+500

右侧

57

k104+500~k105+025

原路

58

k105+025~k105+325

右侧

59

k105+325~k105+375

原路

60

k105+375~k105+475

右侧

61

k105+475~k107+475

原路

62

k107+475~k108+450

右侧

63

k108+450~k109+800

左侧

接现有便道

64

k109+800~k114+800

GIMBITOWN

3.5工程管理组织机构

四主要施工方法

4.1施工工艺流程

清表处理取土场取土及土工试验测量放线试验段施工

路基挖方填前碾压特殊路基处理路基填筑施工

4.2．施工工艺

4.2．1清表处理

在施工前，根据清表工程的相关要求：

将施工用地红线范围和取土场红线范围内的植物、垃圾、有机物残渣以及原地面以下至少40cm范围内的草皮、农作物根系和表土全部清除，并弃放在指定的弃土场。

弃土场必须合理规范整洁，清理出的腐植土选择合适地点存放,作为后期绿化用土，并约请监理工程师验收。

本工程的清表施工主要分为：

填方路基清表、挖方路基清表和取弃土场清表施工三种方式，在进行清表施工中主要采用挖土机配合推土机进行施工作业。

4.2.2、路基土石方施工

4.2.2.1取土场取土及土工试验

取土场取土按照以下要求实施：

开挖前，对取土场进行勘测，确定土质、土量是否符合图纸和规范的要求，而后在取土场范围内开挖网状铺砌水沟，并在取土场底部设置纵坡和横坡，以降低土的天然含水量，减少晾晒时间，保证填土质量。

土场使用时采用分块使用的办法，先剥离一块将其表土及挖除的淤泥堆放于另一块未开采土场，待这一块取土完成后将先前剥离的表土回填，并将另一块土场剥离的表土堆放于完成取土的场地。

取土全部完成将表土回填、整平、复耕。

取土场的复耕工作原则上无偿进行，并按照地势高、低、洼三种情况按图纸规定分别进行复耕（依据当地老百姓要求进行合理复耕）。

4.2.2.2路基清表处理及弃方外运

（1）路基施工前进行清表处理，清除地表遗留的渣土、垃圾土等不适宜材料，局部不适宜材料埋置较深的部位根据具体情况进行处理，并请监理工程师确认工程量。

（2）路基清表结束后进行填前碾压，采用静力式压路机对路基施工范围进行碾压夯实，保证基底压实度、弯沉值满足设计和规范要求。

（3）挖除的不适宜材料作为弃方及时外运出场，弃土场的位置应经监理和地方政府批准，并向监理工程师上报弃方施工方案，该方案包括弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。

（4）如被批准的弃土场为耕地，弃土后立即恢复成耕地；弃土场为荒山坡、荒山沟时亦恢复植被。

（5）弃土堆堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，不对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，不得侵占河道、良田和损坏民用设施，尽量减轻环境造成污染。

4.2.2.3测量放线

工程施工时全段每50m设置一组中心桩，曲线段加密至5-10m一组；每100m测设一组临时水准点。

各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计路基横断面放出每层填土坡脚线。

中心桩和边桩采用事先切好的短钢筋或木桩。

4.2.2.4试验路段施工

选择长度不小于100m（全幅路基）的有代表性的地段作为试验路段，进行压实试验，并将试验结果报告监理工程师批准。

现场压实试验进行到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。

并根据试验数据制定施工措施，指导路基施工。

4.2.2.5路基挖方

开挖前做好排水设施，在整个施工期间，保持路段排水畅通，路基表面平整、密实，曲线圆顺，边线顺直，边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。

在路基挖方施工中，首先做好截水沟、排水沟等临时排水设施，并通至桥涵或沟渠顺利排出，挖出的废土堆在指定地点。

土方开挖按设计自上而下进行，不乱挖或超挖。

开挖中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。

土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，其数值由试验确定。

当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到气候条件转好。

4.2.2.6填前碾压

在清表施工作业完成后，在清理完毕的区域外侧（一般选择排水效果好的一侧）开挖预留一道深度宜为50cm，宽60cm的排水边沟，以保证填方路基不被雨水浸泡，并且严格保证路基横、纵坡度，如果清表后的原地面，表层含水量合适的填方路段，在征得项目部相关技术、质检人员及现场监理工程师同意后，方可采用振动压路机碾压,并使其压实度达到设计要求以上。

如果清表后的原地面，表层土含水量较大且不能满足路基填筑的填前碾压施工条件时，根据设计要求约请监理工程师、设计代表、业主代表到现场进行核实处理（在征得同意后，可采用清除夹层土、打碎、晾晒等技术处理措施），在达到最佳含水量条件下征得项目部相关技术、质检人员及现场监理工程师同意后，压实，并使压实度达到设计要求以上。

4.2.2.7特殊路基处理

由于本工程绝大部分路基填筑范围均在丘陵区域，故在施工中可能会遇到不适宜材料的换填处理，如在浅填路段的路基处理中，当路基开挖粘性土、碎石土及全风化软质岩土，且地下水位较高，路床压实度无法满足要求时，将根据设计要求，采用相应的技术措施进行处理（包括换填级配碎石进行处理等）。

在软土厚度小于2m且出露面积较小时可采用地表换填法进行处理，开挖淤泥作废方处理，视地下水情况采用砂、普通天然级配沙石料或开山石渣进行换填。

4.2.2.8路基填筑施工

采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工，填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。

（1）填筑施工作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填料分层厚度根据试验段试验结果确定，每层松铺厚度不大于50cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑。

（2）每层填料铺设的宽度应超过设计宽度两边各50cm，对可能发生沉降的路段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实，待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。

（3）路基填筑在分段施工时，其交界处不在同一时间填筑则先填段按1：

1坡度分层留台阶，两端同时施工时，则分层相互交衔接，其搭接长度不小于2米。

（4）碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。

为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机摊平，再用重型振动压路机（18T）碾压，碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4Km/h。

填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机找平（人工配合），然后再压实，直至达到设计要求。

（5）雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

（6）结构物处的回填施工

a、圆管涵、盖板涵等结构物处的回填时，必须配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。

b、回填材料选用透水性好的砂性土，在两侧以底部宽2m，后按1：

1的坡度范围内对称均匀、分层回填进行填筑压实。

材料必须选择含水量最佳及透水性级配砂石或碎石土等，并保证内摩擦角不小于35度，在压实机械压实不到的部位,采用1.5T以内振动平板夯实机或冲击夯进行压实。

回填土工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的强度达到70%之后进行回填。

如使用机械回填，则涵台身部分及检查井周围先用小型压实机械分层压实填好后，才用机械进行大面积回填，其压实度不小规范要求。

c、涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。

d、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实，结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于规定值96%。

e、台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。

4.2.2.9原路破除及新老路接头施工

具体做法为：

先破清除原路的表层土后，根据设计要求进行挖台阶处理，台阶尺寸根据我路基填筑施工要求选定为长100cm，高50cm，以便更好地保证路基施工质量。

见（DRAWING3-3-a）

5质量保证措施

5.1质量标准

5.1.1素土回填

5.1.1.1有机物含量不得超过总重量5%，有机物指表土、沼泽土、泥炭、圆木、树桩和易腐烂等物；

5.1.1.2CBR值小于3%的不能用于素土回填；

5.1.1.3在路面以下800mm以内不得使用的CBR变化值超过2%的材料，CBR变化值超过4%的所有材料不得用于本工程；

5.1.1.4液限超过80，塑限超过50的材料不得用于回填；

5.1.1.5工程师认为易被侵蚀的材料。

5.1.2新sub-grade（改良层）的材料要求如下：

5.1.2.1最大骨料粒径：

50mm

5.1.2.2AASHTO分类：

A-1、A-2-4

5.1.2.3压实度应达到95%

5.1.2.4CBR值应达到15%

5.1.3素土回填和改良层施工允许偏差值

描述

厚度mm

水平mm

３米直尺mm

横坡度%

３０米的纵坡度%

路堤

+20-30

30

±0.5

±0.1

地基

+20

+20-30

30

±0.5

±0.1

5.1.4填石路堤检查项目

项目

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

压实度

符合试验路段确定的施工工艺

施工记录

2

沉降差≤试验路确定的沉降差

水准仪：

每40m测1个断面，每个断面检测5～9点

3

纵面高程（mm）

+10，—30

水准仪：

每200m测4个断面

4

弯沉

不大于设计值

5

中线偏位（mm）

100

经纬仪：

每200m测4点，弯道加HY，YH两点

6

宽度

不小于设计值

米尺：

每200m测4处

7

平整度（mm）

30

3m直尺：

每200m测4点X10尺

8

横坡（%）

0.5

水准仪：

每200m测4个断面

9

边

坡

坡度

不陡于设计值

每200m抽查4处

10

平整度

符合设计要求

5.2质量保证措施

5.2.2质量保障措施

5.2.2.1土石路基填筑不得倾填，应按设计要求分层填筑压实；

5.2.1.2天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚到2/3；

5.2.2.3碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土、和石渣或石粉；

5.2.2.4压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或者分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如果需要纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧；

5.2.2.5由于我标段土石混合料来自不同料场，其岩性和土石比例相差较大，因此在施工中必须分层或分段填筑，切勿进行混合填筑；

5.2.2.6在路床顶，填料由土石混合料转化为其他填筑材料时，土石混合料的最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，确保压实后，该层表面无孔洞。

6安全文明施工

为了保证工程施工安全，建立起以项目经理为首的安全保证体系，工地设专职安全员，各施工作业队具体负责。

6.1落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。

6．2接受安全技术教育，熟知和遵照本工程的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。

特殊工种的人员，各种机械操作手、车辆驾驶员等，必须持证上岗。

6.2安全保障措施

6.2.1施工现场的机械均严格按“施工现场平面图”的位置进行停放、严禁随意停靠。

6.2.2加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、风象和汛情等预报，做好防范工作。

6.2.3施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。

所有临时结构的施工设计，必须考虑安全，并在施工前设计人员对操作人员进行详细交底。

6.2.4所有施工机械设备必须做到定期检查，机械不得带病工。

6.2.5施工人员进入现场必须戴安全帽，施工现场区域严禁嬉戏、打闹，施工人员注意来往车辆，施工机械注意来往行人。

6.2.6挖掘机开挖、自卸车卸土要有专人指挥；施工人员应遵守现场工长、安全员的指挥。

6.2.7夜间施工照明保障

6.2.7.1夜间施工照明线路由专业电工负责铺设，持证上岗，并根据施工各不同阶段现场照明要求增设临时照明线路。

非专业电力工作人员严禁擅自触及或操作夜间供电设备。

6.2.7.2所有夜间照明灯具线路设置触电保护器及漏电开关。

6.2.7.3夜间照明供电线路的架设根据现场实际情况采用高杆空中架设或埋地钢管铺设，确保线路通畅及安全。

6.2.7.4所有供电线路、配电机具，照明灯具旁设置醒目标识，配电箱、供电闸门加锁，保证安全