实操备考底盘部分.docx
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实操备考底盘部分.docx
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实操备考底盘部分
底盘部分
更换刹车皮
1)三件套
2)松开刹车油壶盖
3)拆下轮胎
a)松开螺丝(不要取出)
b)转动轮胎,使气嘴向下
c)画一条线,标记轮胎与轮毂的相对位置
d)顺时针,从一点钟位置有顺序取出螺丝,由左至右顺序摆放螺丝
e)拆下轮胎,轮胎钢铃向上
4)拆下刹车传感线
5)拆下铁卡
6)松开塑胶盖,松开导向螺丝
7)拆下鲍鱼,用铁线挂起鲍鱼
8)拆下制动片
9)在上中下3个位置测量刹车碟的厚度,检查刹车碟是否需更换
10)用鲍鱼钳卡开鲍鱼
11)清洁活塞,鲍鱼,制动分泵,在刹车片与鲍鱼接触涂上消音膏,不能在刹车片上涂消音膏
12)先把传感器线装上刹车片,然后再装上刹车片
13)清洁导向螺丝,并安装好,跟好扭力,扭力为30N
14)扭力复位,
15)盖上橡胶盖
16)装上卡片
17)装上轮胎
a)清洁轮辋与钢铃之间的锈蚀
b)按气嘴向下的方向装上轮胎
c)按顺序装上螺丝
d)跟扭力
e)复位扭力到0N.
18)用力踩刹车踏板,使刹车片贴近刹车碟
19)检查刹车油量,装上刹车油壶盖
20)复位CBS
F02四轮定位
1)拉上电子手刹
2)检查轮胎气压,加至标准值.
3)检查胎纹深度,左右胎纹深度不能超过3mm
4)拔掉空气避震保险丝
5)测量高度
6)目测底盘,是否有松动,变形.
7)连接快速夹具,连好线
a)检查夹具的调整长度是否一致,
b)检查夹具是否水平
c)装好后,检查夹具销,能否转动
8)拆开锁止销
9)升起四柱,并锁止在第一格
10)输入KDS要求输入的数据
11)在调整之前装好方向盘锁,顶好制动踏板
12)在画图前必须把车升到调整位置
13)画图调整,前桥后桥都要跟标准扭力(175N),查扭力时,主要查找出“转向控制概述“,跟扭力时间只能从螺帽端上紧!
Z4更换刹车皮
1)三件套
2)用ISTA进入服务功能,激活刹车皮装备模式
或拆下EMF,(更换螺栓,跟扭力)用7号六角反向解开手刹.
3)松开刹车油壶盖
4)拆下轮胎
a)松开螺丝(不要取出)
b)转动轮胎,使气嘴向下
c)画一条线,标记轮胎与轮毂的相对位置
d)顺时针,从一点钟位置有顺序取出螺丝,由左至右顺序摆放螺丝
e)拆下轮胎,轮胎钢铃向上
5)拆下刹车传感线
6)卡住2号位置,拆下1号螺栓(更换螺栓)
7)拆下制动钳
8)拆下制动片
9)在上中下3个位置测量刹车碟的厚度,检查刹车碟是否需更换
10)用鲍鱼钳卡开鲍鱼
11)更换卡片.并涂上消音膏
12)用清洁剂清洁活塞,鲍鱼,制动分泵,在刹车片与鲍鱼接触涂上消音膏,不能在刹车片上涂消音膏
i
13)装上刹车片
14)更换螺丝,并安装好,跟好扭力
15)扭力复位,
16)装上传感线
17)装上卡片
18)装上EMF执行件,略微用刹车油润滑密封圈.
19)装上轮胎
a)清洁轮辋与钢铃之间的锈蚀
b)按气嘴向下的方向装上轮胎
c)按顺序装上螺丝
d)跟扭力
e)复位扭力到0N.
20)用力踩刹车踏板,使刹车片贴近刹车碟
21)检查刹车油量,装上刹车油壶盖
22)复位CBS
23)测试手刹系统
24)删除故障.
更换3系手刹拉线
1)拆下马鞍
2)用专用工具321030松开手刹
3)拆下拉索
4)拆下轮胎
a)松开螺丝(不要取出)
b)转动轮胎,使气嘴向下
c)画一条线,标记轮胎与轮毂的相对位置
d)顺时针,从一点钟位置有顺序取出螺丝,由左至右顺序摆放螺丝
e)拆下轮胎,轮胎钢铃向上
5)拆下轮胎后的拉索卡扣(注意有扭力,扭力为8N)
6)从制动盘螺丝孔,挑出拉索(注意起子应放在拉索后,连同拉索一起挑出)
7)从后取出拉索.
8)重新安装拉索,卡扣(检查传动轴中的拉索套是否脱出)
9)安装轮胎
a)清洁轮辋与钢铃之间的锈蚀
b)按气嘴向下的方向装上轮胎
c)按顺序装上螺丝
d)跟扭力
e)复位扭力到0N.
10)从轮胎螺丝孔,拧紧调整螺帽,使轮胎不能转动,同时观察调整螺丝的动向
11)松开几个齿视乎刹车碟大少.
12)安装上手刹,测试手刹
a)0齿:
没有制动力
b)1齿制动灯亮起,可以
c)3到4齿不能转动
13)装上螺栓,跟扭力,复位扭力.
更换5系手刹拉线
1)拆下马鞍
2)用专用工具321030松开手刹
3)拆下拉索
4)拆下轮胎
a)松开螺丝(不要取出)
b)转动轮胎,使气嘴向下
c)画一条线,标记轮胎与轮毂的相对位置
d)顺时针,从一点钟位置有顺序取出螺丝,由左至右顺序摆放螺丝
e)拆下轮胎,轮胎钢铃向上
5)拆下轮胎后的拉索卡扣(注意有扭力,扭力为8N)
6)拆下制动盘,注意鲍鱼钳扭力,及制动盘定位螺栓扭力
7)挑出拉索(注意起子应放在拉索后,连同拉索一起挑出)
8)从后取出拉索.
9)重新安装拉索,卡扣(检查传动轴中的拉索套是否脱出)
10)安装轮胎
a)清洁轮辋与钢铃之间的锈蚀
b)按气嘴向下的方向装上轮胎
c)按顺序装上螺丝
d)跟扭力
e)复位扭力到0N.
11)从轮胎螺丝孔,拧紧调整螺帽,使轮胎不能转动,同时观察调整螺丝的动向
12)松开几个齿视乎刹车碟大少.
13)安装上手刹,测试手刹
d)0齿:
没有制动力
e)1齿制动灯亮起,可以
f)3到4齿不能转动
14)装上螺栓,跟扭力,复位扭力.
调手刹
1)用专用工具321030松开手刹
2)松开一颗螺丝
3)从轮胎螺丝孔,拧紧调整螺帽,使轮胎不能转动,同时观察调整螺丝的动向
4)松开几个齿视乎刹车碟大少.
5)安装上手刹,测试手刹
a)0齿:
没有制动力
g)1齿制动灯亮起,可以
h)3到4齿不能转动
b)装上螺栓,跟扭力,复位扭力.
发动机部分
测量曲轴轴向间隙
1)安装好曲轴
2)安装表头,表座,预压2mm
3)清洁接触面
4)测量头垂直接触曲轴的前部.
5)前后移动曲轴,测量其轴向间隙
处测量缸盖高度
1)用ISTA查缸盖高度
2)清洁测量点
3)用游标卡尺测量缸盖4角的高度
测量缸径
1)清洁缸壁,查ISTA标准缸径,注意不能接触千分尺及缸表的金属位置
2)用卡尺测量缸径的估算值.
3)安装表头,小指针预压到2mm.表头要与连杆垂直.
4)选择连杆,垫片
如缸径为
侧选择80-90mm的连杆,垫片:
1mm+3mm
5)校准千分尺
6)将千分尺调整到84.000mm处
7)校准量缸表,将指针处设为0点.记录小指针位置
8)把量缸表放入缸内,摇摆探头读出最小值,注意小指针位置
9)测量缸体上中下3点及径向纵向值.
10)计算出圆度,锥度值
圆度=(最大值-最小值)/2(一个平面)
锥度=(最大值-最小值)/2(一个缸内)
测量活塞A点直径
1)用ISTA查A点位置及活塞直径
2)用卡尺,确定A点位置.
3)用千分尺测量活塞直径.
4)读数.
配中缸瓦
1)查ISTA配瓦步骤,注意4缸,6缸数字对应的颜色不一样
2)清洁中缸,清洁曲轴箱,曲轴
3)从曲轴标识中查出下瓦(台板)等级,从曲轴箱标识出上瓦等级
4)安装轴瓦,安装轴瓦时确保轴瓦安装到位,否则可能导致塑料条变形
5)清洁螺栓,螺栓孔
6)把塑料条平衡发到曲轴轴颈上(不要转动曲轴)
7)上曲轴轴承螺栓到标准力矩.注意上螺栓顺序
8)拆下曲轴箱检查塑料条宽度.
活塞环径向间隙
1)清洁活塞,用ISTA查找活塞径向间隙值
2)用厚薄规测量第一第二环径向间隙,第三环无发测量
活塞环开口间隙
1)查找标准值
2)清洁缸壁,活塞环,活塞
3)第一第二环,用活塞捅平,
4)用厚薄规测量开口间隙.
测量缸盖不平度
1)清洁缸盖
2)测量4缸缸盖,一共需要10刀
电子电气
马达正反转
马达高低速
远近光灯
方法一:
方法二:
三极管使用
NPN三极管
PNP三极管
整流桥
DPI
编程
1)把车辆停放在平坦的地基上
2)挂上编程牌,只能挂在车头盖及门拉手
3)尽可能保护车辆不让阳光直接照射
4)关闭发动机
5)将手动变速箱置于空档,自动变速箱置于P裆
6)激活电子手刹,或拉起手动手刹
7)变速箱温度必须在-40度至85度之间.
8)关闭所有用电器,车灯,行驶方向指示灯.
9)关闭雨刮清洗装置,确保雨刮能自由活动
10)记下所有存储的收音机和电视频率以及导航目的地
11)在发动机室连接BMWGroup认可的充电器,必须选择外部供电模式
12)编程工程中不要连接或断开充电器接线,确保电压高于13.0V
13)检查天窗能否自由活动.
14)打开点火开关,钥匙必须在车内.
15)连接ICOM到车辆,与车间网络建立连接.
16)用ISTA进行检测,确保所有控制单元都等被识别,及所有故障被读取.
17)开始编程前维修存在的故障,并删除存储的故障,
18)确定记下CBS数据并退出ISTA修理厂系统
19)将所有连接的数据记录体从驱动器中取出或关闭,
20)编程前确保后行李箱关闭.
21)关闭连接到车辆的任何手机
22)F系列,用USB导出所有个性化设置.
诊断基本步骤
1)注意充电
2)测量PT-can电阻要断电池头及充电机
3)使用万用表时,注意档位的撤换.
4)使用适配口,选用正确的标版.
5)检测控制单元应先检测其保险丝是否烧断.
6)
7)
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