铁路运输企业安全.新课件.ppt
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铁路运输企业安全文化建设铁路运输企业安全文化建设邱光峰企业安全文化与企业文化的关系企业安全文化是企业文化延伸和渗透到安全管理工作的一脉分支,企业安全文化是企业文化的必不可少的组成之一;创建企业安全文化是推进企业文化建设的必不可少的支护,同时开展好和建设好企业安全文化又不能离开企业文化理念和企业文化建设规划的统一指导,企业安全文化建设的成效也将从一个侧面充分反映企业文化创建的实效。
强势企业强势企业不论是国外的还是国内的,也不论是国外的还是国内的,也不论是国有的还是民营的,从根本上讲,他不论是国有的还是民营的,从根本上讲,他们之所以强,既不是靠的资产规模,也不是们之所以强,既不是靠的资产规模,也不是靠员工数量,而是靠企业内在文化的理念和靠员工数量,而是靠企业内在文化的理念和独具特色的企业文化,它就是企业的头脑。
独具特色的企业文化,它就是企业的头脑。
一、企业文化、安全文化概念、关于企业文化1、什么是企业文化?
、什么是企业文化?
企业文化的渊源及其发展:
企业文化的渊源及其发展:
企业文化是一种管理实践。
早在企业文化是一种管理实践。
早在20世纪世纪70年代初,享有世年代初,享有世界声誉的美国管理学家彼得德鲁克就曾指出:
界声誉的美国管理学家彼得德鲁克就曾指出:
“管理,应管理,应以文化为基础。
以文化为基础。
”在在管理管理任务、责任、实践任务、责任、实践一书一书中,他说中,他说“管理并不是同文化无缘,它是一种社会职能,管理并不是同文化无缘,它是一种社会职能,既要承担社会责任,又要植根于社会文化之中。
既要承担社会责任,又要植根于社会文化之中。
”一百多年来,美国一直是西方世界企一百多年来,美国一直是西方世界企业管理的领路人。
从泰勒的业管理的领路人。
从泰勒的“科学管科学管理理”,到霍桑的行为科学,管理科学,到霍桑的行为科学,管理科学理论和管理实践的发展,都给美国带理论和管理实践的发展,都给美国带来巨大的财富。
特别是第二次世界大来巨大的财富。
特别是第二次世界大战美国作为战争最大受益国抓住时机战美国作为战争最大受益国抓住时机迅速实现经济利益最大化。
迅速实现经济利益最大化。
战后战后20年,美国始终保持着强劲的年,美国始终保持着强劲的经济持续增长势头。
经济持续增长势头。
1973年爆发了全球石油危机,给了傲慢自大的美国人当头一棒。
1973年,日本基本实现了现代化,国民生产总值从1955年的240亿美元上升至4092亿美元,一跃成为资本主义世界第二经济大国。
到20世纪70年代后期,在国民生产总值增长率和投资率上日本都超出美国一倍。
20世纪70年代末及80年代初,美国两度派了几十位专家学者赴日本考察研究。
美国的迪尔和肯尼迪在公司文化一书中谈到:
“日本成功之根本原因便得益于举国上下保有一种强劲的文化,非但单个的企业有自己独特的文化,便是企业之间、金融业与政府之间也拥有深厚的文化背景。
”这一认识成为当时考察日本企业管理状况的美国管理学界的共识,他们反观本国优秀企业时发现美国的优秀企业也是拥有独具特色的企业经营理念、企业价值观、企业传统、企业精神等。
美日成功企业的软要素制胜已经对现有科学管理理论构成新的挑战。
20世纪80年代初,在总结当代成功企业管理实践和反思各种科学管理理论的基础上终于诞生一种全新的、在管理思想发展史上具有革命意义的新一代管理学说之一企业文化。
企业文化从本质上说,是现代管理文化在企业管理中的运用。
现代企业管理是一个庞大的系统工程,它涉及到企业生产、经营、生活的方方面面。
因此,企业文化也涵盖了企业的方方面面。
企业文化的涵义企业文化的涵义企业文化企业文化是企业在经营管理过程中逐渐形是企业在经营管理过程中逐渐形成的,突出本企业特点的精神、物质形态,成的,突出本企业特点的精神、物质形态,主要包括为企业上下一体认同的价值观念、主要包括为企业上下一体认同的价值观念、企业精神、企业理念、企业形象、规章制企业精神、企业理念、企业形象、规章制度以及道德规范和行为准则。
度以及道德规范和行为准则。
其中,价值观念、企业精神是企业文化的其中,价值观念、企业精神是企业文化的核心。
核心。
企业精神的内涵:
企业精神的内涵:
所谓企业精神是一个企业全体或多数职工所谓企业精神是一个企业全体或多数职工共同一致的,彼此共鸣的内心态度、意识共同一致的,彼此共鸣的内心态度、意识状态、思想境界和理想追求。
状态、思想境界和理想追求。
是指企业在长期的生产经营活动实践中逐是指企业在长期的生产经营活动实践中逐步形成,并为全体员工所认同的理想、价步形成,并为全体员工所认同的理想、价值观念和基本信念。
值观念和基本信念。
企业文化是企业文化是“墙上文化墙上文化”还是管理工程?
还是管理工程?
中国企业文化建设的两种流派、两种观念、中国企业文化建设的两种流派、两种观念、两种方式:
一种是把企业文化当两种方式:
一种是把企业文化当“墙上文墙上文化化”来做,讲究包装;一种是将企业文化来做,讲究包装;一种是将企业文化作为内部管理的一部分,强调融入企业管作为内部管理的一部分,强调融入企业管理的全过程。
理的全过程。
前一种企业文化建设可以形象地称为前一种企业文化建设可以形象地称为“穿穿西服西服”,后一种可称为,后一种可称为“吃饭吃饭”。
企业文化是管理,还是宣传?
企业文化是管理,还是宣传?
企业文化是管理,这不是对企业文化的定义,而是相对企企业文化是管理,这不是对企业文化的定义,而是相对企业文化是宣传、企业文化建设的业文化是宣传、企业文化建设的“跟风现象跟风现象”而言。
而言。
它强调的是,企业文化不是做给别人看的,而是要解它强调的是,企业文化不是做给别人看的,而是要解决自己的企业实际存在的问题,以此最大限度地调动、激决自己的企业实际存在的问题,以此最大限度地调动、激发企业员工的积极性和创造性,促进企业的健康、长久的发企业员工的积极性和创造性,促进企业的健康、长久的发展。
发展。
墙上文化是企业文化的一个重要组成部分,我们不能因为墙上文化是企业文化的一个重要组成部分,我们不能因为强调企业文化是管理而否定墙上文化的作用强调企业文化是管理而否定墙上文化的作用企业文化的真谛在于企业文化的真谛在于:
“行动高于计划,动手做高于冥思苦想,行动高于计划,动手做高于冥思苦想,具体高于抽象。
具体高于抽象。
”小罗伯特和托马斯小罗伯特和托马斯这句话成为企业文化的一句箴言,因为它这句话成为企业文化的一句箴言,因为它道出了企业文化的一个重要特征道出了企业文化的一个重要特征实践实践性,即企业文化建设主要不是一个理论问性,即企业文化建设主要不是一个理论问题,而是一个实践问题。
题,而是一个实践问题。
铁路运输企业的价值观和企业精神1、铁路运输企业的基本价值观、铁路运输企业的基本价值观主要包括:
第一、人本观念第二、效益观念第三、创新观念第四、全局观念2、铁路运输企业的基本精神、铁路运输企业的基本精神主要包括:
第一、“人民铁路为人民”的奉献精神;第二、尊客爱货的服务精神;第三、遵章守纪的法治精神;第四、团结互助的协作精神。
3、铁路企业文化的基本特征、铁路企业文化的基本特征:
(1)历史积淀的时代特征)历史积淀的时代特征
(2)以人为本的核心特征)以人为本的核心特征(3)伦理道德的规范特征)伦理道德的规范特征(4)市场竞争的形象特征)市场竞争的形象特征(5)管理创新的导向特征)管理创新的导向特征(6)系统协调的互动特征)系统协调的互动特征企业是树,文化是根企业是树,文化是根、铁路事故概要运输安全的教训惨痛(国内)运输安全的教训惨痛(国内)杨庄特大行车事故杨庄特大行车事故杨庄特大行车事故杨庄特大行车事故19781978年年年年1212月月月月1616日,日,日,日,由于牵引由于牵引由于牵引由于牵引368368次旅客列车次旅客列车次旅客列车次旅客列车的正、副司机班前未休息的正、副司机班前未休息的正、副司机班前未休息的正、副司机班前未休息好,上车打瞌睡,冒进信好,上车打瞌睡,冒进信好,上车打瞌睡,冒进信好,上车打瞌睡,冒进信号,致使南京开往西宁的号,致使南京开往西宁的号,致使南京开往西宁的号,致使南京开往西宁的8787次在陇海线杨庄车站次在陇海线杨庄车站次在陇海线杨庄车站次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的与西安开往徐州的与西安开往徐州的与西安开往徐州的368368次次次次拦腰相撞拦腰相撞拦腰相撞拦腰相撞,发生了震惊世,发生了震惊世,发生了震惊世,发生了震惊世界的杨庄事故,造成界的杨庄事故,造成界的杨庄事故,造成界的杨庄事故,造成旅客旅客旅客旅客死亡死亡死亡死亡106106人,重伤人,重伤人,重伤人,重伤4747人,人,人,人,轻伤轻伤轻伤轻伤171171人,人,人,人,客车报废客车报废客车报废客车报废33辆,中断行车辆,中断行车辆,中断行车辆,中断行车99小时小时小时小时3030分,分,分,分,直接经济损失直接经济损失直接经济损失直接经济损失55.455.4万多万多万多万多元。
元。
元。
元。
1988年连续发生多起重大事故年连续发生多起重大事故11月月1717日,三棵树开往吉林的日,三棵树开往吉林的438438次旅客列车运行至背荫河车站时次旅客列车运行至背荫河车站时因制动失灵冒进信号,与进站的因制动失灵冒进信号,与进站的16151615次货车发生正面冲突,造成旅次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工客和路内职工1919人死亡,重伤人死亡,重伤2525人,人,轻伤轻伤5151人。
人。
11月月2424日,昆明开往上海的日,昆明开往上海的8080次次特快列车,运行至贵昆线且午至邓特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间颠覆,造成旅客及铁路职工家村间颠覆,造成旅客及铁路职工死亡死亡8888人,重伤人,重伤6262人,轻伤人,轻伤140140人。
人。
由于连续发生铁路重大事由于连续发生铁路重大事故,导致原铁道部部长丁关根故,导致原铁道部部长丁关根引咎辞职。
引咎辞职。
运输安全的教训惨痛(国内)运输安全的教训惨痛(国内)运输安全的教训惨痛(国内)运输安全的教训惨痛(国内)1997年年4月月29日日10时时48分,昆明开往郑州分,昆明开往郑州的的324次旅客列车以次旅客列车以110公里的速度通过京广线公里的速度通过京广线荣家湾站时,由于荣家湾站时,由于信号维修人员违章使用二极信号维修人员违章使用二极管封连线,管封连线,信号与道岔失去联锁,致使列车与信号与道岔失去联锁,致使列车与停在该站停在该站4道长沙开往茶岭的道长沙开往茶岭的818次旅客列车追次旅客列车追尾相撞。
尾相撞。
“429”荣家湾行车重大事故荣家湾行车重大事故事故造成事故造成324次旅客列车机后次旅客列车机后1至至9位颠覆,位颠覆,10至至11位脱轨;位脱轨;818次次旅客列车机后旅客列车机后15至至17位颠覆;位颠覆;乘务乘务员和旅客死亡员和旅客死亡126人,重伤人,重伤45人,人,轻伤轻伤185人;人;直接经济损失直接经济损失41553万元。
这是继杨庄事故以来最大的万元。
这是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故。
一次旅客伤亡事故。
运输安全的教训惨痛(国内)运输安全的教训惨痛(国内)1981年年7月月9日日,成昆线利子依达成昆线利子依达桥因泥石流造成列车颠覆重大事故桥因泥石流造成列车颠覆重大事故,造成死亡造成死亡130余人余人,重伤重伤58人人,轻伤轻伤89人。
人。
“79”79”成昆线成昆线列车颠覆列车颠覆重大事故重大事故运输安全的教训惨痛(国内)运输安全的教训惨痛(国内)7.23兰新铁路客货列车相撞事故2007年年7月月23日日23时时19分,兰分,兰(州)新(疆)铁路大青阳口至马莲(州)新(疆)铁路大青阳口至马莲井区间发生行车事故,井区间发生行车事故,85209次货物次货物列车发生倒退,与停在后部的列车发生倒退,与停在后部的N857次次旅客列车相撞。
司机一死一伤旅客列车相撞。
司机一死一伤.救援中救援中张掖救援列车吊车发生侧翻张掖救援列车吊车发生侧翻3名抢险职名抢险职工在事故救援过程中,因一台吊机在工在事故救援过程中,因一台吊机在起吊货车油罐时发生侧翻造成起吊货车油罐时发生侧翻造成3人死亡,人死亡,另有另有6名职工受伤。
名职工受
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