停车场智能化提升项目施工方案.docx
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停车场智能化提升项目施工方案
停车场智能化提升项目施工方案
第一节工程项目总体概述
1、项目概况与招标范围
项目名称:
建设地点:
建设规模:
约5000个新增路侧泊位。
资金来源:
发行债券。
计划工期:
招标范围:
完成上述项目施工图纸及工程量清单范围内的所有工作内容。
质量标准:
合格。
安全文明施工要求:
达到安全质量标准化工地。
2、项目主要特点、施工重点和难点等内容的介绍
本项目停车场智能化提升项目,是为加快哈尔滨市静态交通配套设施建设,提升路侧泊位智能化管理水平,对改善城市交通环境,解决区域停车难问题,起到良好的社会效益。
遍布哈尔滨市区全市,建设地点分散,2020年3月8日,市发改委对该项目可研进行了批复《关于停车场智能化提升项目可行性研究报告的批复》(发改审批〔2020〕119号)。
项目总投资为124064.79万元,自筹资金24814.79万元,拟发行债券99250万元,其中市城投集团项目资金37900万元,市公安交通管理局项目资金61350万元,建设期为两年。
1.1工程设计理念
本施工组织设计是根据项目招标文件、工程量清单及设计图,按国家及黑龙江省颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。
若我公司有幸中标,我们将遵照我公司技术管理程序,在图纸会审之后,按照施工组织设计确定的原则,编制详细的施工方案设计,用以指导施工,确保本工程优质高速地建成。
并按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商签订本工程施工承包合同,做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作,按时开工。
1.2编制原则
严格遵守招标文件要求的工期和本投标书中承诺的工期要求,合理安排施工程序与顺序,保证各项施工活动相互促进,紧密衔接,避免不必要的重复工作,加快施工进程,缩短工期。
采用流水作业和网络计划技术科学合理的安排施工进度,以保证施工连续性、均衡性,有节奏的进行,合理的使用人力、物力和财力,好、快、节省,安全地完成施工任务。
依据设计要求、施工质量规范、规程、工期要求、工程特点和现场状况对施工布置、方案、方法进行详细说明,质量、安全与文明施工和相关图表等进行精心的策划,施工过程中高标准、严要求保证重点、克服难点,确保施工质量和施工安全。
落实好季节施工措施,恰当的安排雨季施工项目,确保雨季施工期间配合主体结构施工质量,在农忙季节由公司同意调动工人,加大措施,保证工程施工的连续性。
遵循目标管理原则,对各分部分项工程设定质量目标,做好各个环节的检查控制,以保证整个工程质量目标得以实现。
从实际出发,做好人力、物力的综合平衡,组织均衡施工,合理安排运输、装卸与储存作业,减少物资运输量,避免二次搬运,精心进行场地规划,做到文明施工。
第二节设计依据及技术标准
2.1技术规范
(1)依据《安全防范工程技术规范》(GB50348-2018)
(2)依据《视频安防监控系统设计规范》(GB50395-2007)
(3)依据《电力工程电缆设计标准》(GB50217-2018)
(4)依据《建筑防雷设计规范》(GB50057-2010)
(5)依据《低压配电设计规范》(GB50054-2011)
(6)依据《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)
(7)依据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012(2016版))
(8)依据《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)
(9)依据《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)
(10)依据道路平面图、横断面图,及建设单位要求。
2.2技术标准和要求
适用的国家、行业以及地方规范、标准和规程(包括但不限于以下所列)
(1)《城市停车设施规划导则》;
(2)《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014;
(3)《停车场建设和管理规定》;
(4)《停车场规划设计规则(试行)》;
(5)《哈尔滨市建设项目配建停车场暂行标准》;
(6)《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019;
(7)《供配电系统设计规范》GB50052-2009;
(8)《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018;
(9)《低压配电设计规范》GB50054-2011;
(10)《通用用电设备配电设计规范》GB50055-2011;
(11)《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007;
(12)《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010;
(13)《综合布线系统工程设计规》GB50311-2016;
(14)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2012;
(15)《安全防范工程技术标准》GB50348-2018;
(16)《建筑设计防火规范》GB50016-2014(2018年版)
(17)《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版);
(18)《建筑工程设计文件编制深度规定》(2016年版)。
说明:
以上未注明的参照国家有关设计要求执行,如上述标准及规范有新出
版者,以新出版者为准。
2.3工程内容
本工程为停车场智能化收费管理系统配电、通讯线路设计。
本工程由视频监控设备(接线箱)、智能设备箱、杆体(H=4,6,8米)等组成,接入原有停车场智能化收费管理系统。
2.4供配电系统
(1)本项目由现状邻近电源接线点引来工作电源(AC220V),引至各视频监控杆体接线箱。
在电源接线点处设置电源接线箱(落地安装)
(2)低压配电接地系统型式采用TT系统。
2.5线路敷设
(1)视频监控系统配电线路采用YJV-0.6/1KV-(2*6)电力电缆;视频监控系统通讯线路采用单模8芯光纤。
两者分别穿聚氯乙烯塑料管(PVC32管)埋地敷设,穿过街(路)处穿热镀锌钢管SC50保护。
(2)地中埋管距地面深度不宜小于0.7m;与铁路交叉处距路基不宜小于1.0m;距排水沟底不宜小于0.3m。
并列管相互间宜留有不小于20mm的空隙。
人行道处保护管埋深不应小于0.5m,通过车行道时穿镀锌钢管保护SC50,保护管埋深不应小于0.7m.(3)电力电缆与建筑物、构筑物基础平行敷设不宜小于0.6m;与电杆平行敷设不宜小于1.0m;与树木平行敷设不宜小于1m;与灌木丛平行敷设不宜小于0.5m;
(4)当与各种管沟交叉时,电缆管道深埋并保持与各种管沟的最小垂直距离。
(5)电缆或电缆管道与热力沟交叉时,应用隔热保护层保护,保护层应超过热力管沟和电缆管道两侧各1.0m。
(6)电缆敷设时,任何弯曲部位都应满足允许弯曲半径的要求。
(7)线缆敷设条件
a)路面恢复结构
采用沥青混凝土路面。
由上至下为
5cmAC-16C型中粒式沥青混凝土(掺4%SBS改性剂)
0.5L/㎡粘层油
7cmAC-20C型中粒式沥青混凝土
0.5L/㎡粘层油
30cmC30干硬性水泥混凝土
20cm级配碎石
路面结构总厚度:
62厘米
采用水泥混凝土路面。
由上至下为
20cmc30水泥混凝土
20cm6%水泥稳定碎石
20cm级配碎石
总厚度60cm
旧路面铣刨、修补找平。
补强路面以设计标高为准,控制道路线形。
b)人行道恢复结构
i.人行道铺装结构
(一)(步道板)
由上至下为
8cm彩色防滑步道板
3cmM10水泥干拌砂
20cmC20混凝土
总厚度31cm
ii.人行道铺装结构
(二)(大理石)
由上至下为
6cm大理石铺装样式步道板
4cm1:
3干硬性水泥砂浆
20cmc20水泥混凝土
总厚度30cm
iii.人行道铺装结构(三)(模制混凝土地面板)
10cm模制混凝土地面板
8cm级配石粉
20cmC20混凝土
总厚度38cm
iv.人行道铺装结构(四)(沥青混凝土)
由上至下为
5cmAC-16C中粒式沥青混凝土
0.5L/m2粘层油20cmC20混凝土
总厚度25cm
v.人行道铺装结构(五)(混凝土)
由上至下为
20cmc30水泥混凝土
20cm级配碎石
总厚度40cm
(1)其他
人行道面砖的抗压强度不小于Cc50,抗折强度不小于Cf5.0,防滑等级R2,相应防滑性能指标BPN≥70。
2.6接地装置
(1)本工程低压配电接地系统型式应采用TT系统。
(2)利用视频监控杆体基础作为接地装置,实测接地电阻要求小于4欧。
如接地电阻不满足要求,则在杆体基础处补打接地极,接地极采用L=2.5mL50x50x5热镀锌钢管,接地母线选用40*4镀锌扁钢;金属杆体及构件、视频监控设备、配电及控制装置等外露可导电部分均应进行保护接地。
(3)高架车进行摄像头安装接线;设备进行开机角度测试、光电信号测试、补光灯同步测试;设备软件系统升级、IP设置、照度区域设置、识别区域划线、订单生成测试;平台接入测试。
2.7施工关键措施
(1)注意安装后杆体的美观,从基础施工开始,杆体位置以主线为准,合理按道路设计变化线性,杆体要平直,加工焊缝和检修口要避开主行方向,且全线保持一致,杆体悬臂的倾角要保持方向和角度的协调。
(2)杆体接线和电缆连接要采用分色,标记等手段,保证接线准确。
电缆接头采用套管压接,包绝缘带,套热缩管封头。
(3)施工前必须与其它管网交叉做好协调,过路交过路交叉路口预埋好过路保护管。
(4)杆体基础施工定位及杆体安装时如临近有电力架空线、电力电缆线路、光缆线路、燃气管线等危险施工环境时,应根据现场实际情况调整杆体基础位置以满足与上述管线的安全距离,或与设计人员联系,确定满足安全距离后,再进行施工。
2.8设备参数
1、摄像机
摄像机参数:
枪球一体机智能视频设备(双枪/双球/一枪一球为一套)技术要求:
防雾加热功能、车牌捕获率大于98%,像素800万;自带停车算法,进出场抓拍照片8张以上(图片应清晰辨别车辆外观特征、车牌号码、车牌颜色、目标停车位)、设备需具备补光灯功能、支持深度停车学习算法、具备车辆获取功能和车牌识别功能、发生断网等故障时,可自动重启、支持垂直、平行、斜列等类型停车识别方案、具备开放标准的SDK接口协议、工作温度-40-70、可以识别出车辆停放时压线、跨位、斜停(车辆停放时车身与泊位角度超过30度)、逆向,并产生告警数据、设备支持以图片和视频的形式记录车辆停车的完整过程、可辨别车位状态(空闲或已停车)、支持车辆反复驶入产生报警数据、灵敏度可设置、内置MicroSD卡插槽,支持MicroSD/SDHC/SDXC卡(最大支持256G)、无牌车辆具有提示功能。
2、智能设备箱参数
(1)智能设备箱
材质:
采用1.5-2mm厚冷轧钢板材质,表面磷化处理后静电喷涂抗紫外线漆层规格:
430*480*212mm
安装形式:
监控杆上(使用上下2根抱箍固定杆件或膨胀钉固定墙体)防护等级:
IP54包含电子锁+蓝牙锁、外箱指示灯、门磁开关、智能风扇、40KA防雷器、AC220V预留插座、智能供电管理控制单元、光纤盘、强弱电线槽、预留安装导轨及面板提供电源输出给补光灯、闪光灯、摄像机、光传输设备供电等外设采集设备;输出电压采用阻容隔离+保险丝双隔离机制,直流电压稳压范围AC180V-AC264V,工作温度范围-40℃~75℃,具有防潮功能网管数据支持RS232输出,可通过光纤传输模块传输运维关键数据智能供电单元模块:
提供1路220V输入;2路220输出,2路12V继电器输出;2路AC24V输出;1路开箱报警信号输出,1路232/485低速数据输出
(2)路由器
规格:
4G流量
3、视频监控杆体:
视频监控杆(含避雷器)
规格尺寸:
H=4(6、8)米L型立杆;杆体涂刷颜色及装饰与周围建筑设施相匹配。
第三节施工方案
3.1施工安装原则
1、本施工组织设计以确保施工安全,确保施工工期,确保工程质量,创一流管理的指导思想进行编制。
2、在施工组织机构建立上立足专业化,选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层,全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。
3、在机械及检测仪器配置方面加强管理,不断提高机械化施工和劳动生产力,为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
4、在工程施工上,仔细分析,合理安排施工计划,用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业,不断加快工程进度。
5、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化,落实各项施工技术措施,确保工程质量和工程工期。
6、精心进行现场布置,节约施工用地,组织文明施工,搞好环境保护。
7、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程,加强生产管理,确保工程质量、工程工期和施工安全。
8、实施“精品工程”战略,通过精心组织、精心施工,保优质、创信誉,向业主交一个质量合格,用户满意的工程。
3.2部署原则及施工工序
1、在施工工序上遵循先地下后地上、先深后浅的原则,在工期上考虑先工期长后工期短的原则,统筹组织施工。
结合工程特点、工程平面布置等因素。
施工准备阶段,主要任务是调查、了解、熟悉工程容、合同和设计资料,完成设计交底和图纸会审工作,编制施工案,落实施工机具和劳动力资源,确保施工正常有序地进行。
2、本工程施工程序为先进行原场地混凝土地面破碎施工,同时进行地下管沟施工,再进行管线铺设及下水井施工,接下来进行地面施工,最后进行沥青混凝土地面的摊铺施工流水施工作业时要根据每道施工工序,合理的组织好各工种人员,同时将各工序施工人员固定。
然后进行设备安装、调试、设备接入、系统调试及软硬件集成联动。
3.3施工准备
3.3.1技术准备
1、积极主动与建设单位进行接触,进一步了解现场地形、地貌和水文地质情况。
2、组织各部门有关人员认真学习,熟悉施工图纸,领会设计意图,及时组织各专业共同进行图纸会审,并为设计交底做准备。
3、根据施工部署编制各分项工程案及技术交底。
4、装备施工测量仪器、工具,组建测量小组。
5、根据施工进度计划,编制试验计划及见证取样计划。
6、根据我公司质量手册及贯标程序文件,并结合现场的实际情况建立技术、质量、试验、测量、资料等质量保证体系,制定完善的现场技术管理制度。
3.3.2物资准备
1、编制施工预算,并根据施工预算及施工进度总计划,制定材料采购定货计划。
2、列出各种材料、设备需用量总体计划,掌握材料来源、质量情况,并确定材料供应渠道和进场时间表。
3、落实各种施工机械的进场使用性能,组织性能良好的施工机械,加强各种施工机具的维修、分类及动态情况分析,按计划进场投入使用。
3.3.3劳动力准备
1、根据工程的施工特点,加强企业部劳动力结构的调整,组建适合本工程施工需要。
2、对进场的劳动力进行技能考核,施工组织、工艺流程交底,确保施工队伍的有效投入。
3、建立健全各施工项目的劳动组织、规章制度、形成"交底-过程-验收"的组织监控体系。
4、加强各专业工种的穿插流水,使施工队伍能够及时进入操作最佳状态。
3.3.4施工现场准备
1、施工现场平面控制网的建立针对该施工现场的地理位置,建立施工现场平面控制网。
在建设单位提供拟建场地的基础上,进行二次场地清理,贯通施工道路,做好现场排水。
2、对施工现场进行合理规划,对进场材料的安放及使用顺序应结合施工进度计划进行安排,确保施工现场顺利进行。
3、现场施工用电准备现场施工用电均按标准规要求执行,且采用具有专用保护零线的接零保护系统。
3.4具体施工方案及技术措施
3.4.1道路开挖及回填施工方案及技术措施
挖掘在管道开挖施工中,根据路面实际情况开挖管道沟,管道开挖时,应注意对现有管线的保护,基坑挖完后进行验槽,作好记录,监理工程师检测合格后方可进行下一工序的施工。
遇到做基础加筋无法解决管道安全问题的不稳定土壤或腐蚀性的土壤时,我公司会及时提出,经设计单位提出方案后施工。
通信管道的沟(坑)挖成后,凡遇被水冲泡的,必须重新进行人工地基处理。
否则,严禁进行下一道工序的施工。
开挖机动车道,管道沟距离路面90cm,开挖人行步道,管道沟距离路面80cm。
回填
严格按照设计图纸要求回填。
回填施工在管道、基础或(手)孔井按施工顺序完成施工内容,并经24小时养护和隐蔽工程检验合格后进行。
回填前,清除沟(坑)内遗留的木料、草帘、纸袋等杂物。
沟(坑)内如有积水和淤泥,排除后方可进行回填。
管道两侧同时进行回填。
市内恢复砼路面或柏油等硬路面的路段,回土夯实,与硬路面基础平齐。
在修复路面时,如回填后出现明显的坑、洼,施工单位应按照市政部门的要求及时处理。
回填完毕,及时清理现场的碎砖、破管等杂物。
3.4.2分线井施工方案及技术措施
人手井施工
1)砖砌体墙面平整、美观,不出现竖向通缝;
2)砖砌体砂浆饱满程度不低于80%;砖缝宽度为8-12mm,同一砖缝的宽度一致;
3)砌体必须垂直,砌体顶部四角水平一致;砌体的形状、尺寸符合图纸要求;
4)抹面的砌体,将墙面清扫干净,抹面平整、压光、不空鼓、墙角不得歪斜。
抹面厚度、砂浆配比符合设计规定;
5)人(手)孔基础的外形、尺寸符合设计规定;
6)基础在浇灌混凝土前,清理模板内的杂草等物,并按设计标准图纸规定的位置挖好积水罐安装坑。
7)砌体严禁使用掺有白灰的混合砂浆进行砌筑;
8)手孔的底部基础与管道最低层孔保持300mm的距离,以保证光缆与水泥面无摩擦牵引穿放以及减少管道积水。
井内铁件安装
1)支架穿钉的规格、位置均符合标准规定,穿钉与墙体保持垂直;
2)支架上、下穿钉在同一垂直线上;
3)相邻两组穿钉间距均符合设计规定;
4)穿钉露出墙面应适度为50-70mm,露出部分无砂浆等附着物,穿钉螺母应齐全有效;
5)穿钉安装必须牢固;
6)拉力环的安装与对面管道度保持200mm以上的间距;
7)拉力环露出墙面为80-100mm;
8)手孔口圈顶部高程均符合设计规定;
9)自口圈外缘向地表做相应的泛水;
3.4.3管道敷设施工方案及技术措施
1)管道所用管材的材质、规格、程式和断面的组合均符合设计的规定;
2)各种管道引入人孔通道的位置尺寸应符合规定;
3)管道进入人孔通道的窗口位置,应符合设计规定,人孔通道内的窗口应堵抹严密,不得浮塞;
4)管道窗口过大时,或使用承重易形变的管材,如塑料管管等的窗口处,均加过梁或窗套;
5)引上管引入人孔通道时,在管道引入窗口以外的墙壁上,不与管道叠置,引上管进入人孔、通道宜在上覆、沟盖下200-400mm范围以内;
6)各种引上管引入人孔、通道时,管口不凸出墙面,终止在墙内30-50毫米处,并封堵严密,抹出喇叭口;
7)塑料管管道通信通道采用硬质塑料管,其铺设方法、组群方式,接续方式均符合规定;
8)需要接续时,采用熔接法接续塑料管,采用电熔管件。
热熔前的准备:
(1)管材管件内外保持干燥;
(2)用电动钢丝刷去除管材熔接部位的氧化层,使其表面粗糙,以保证融合两表面受热均匀,熔合良好;
(3)用丙酮擦拭管件内表面,去除水油绣等污物;
(4)根据管件的配合深度在管材上做记号,保证管材插入到位。
熔接过程中的注意事项:
1.根据现场的温度,适当调节熔接参数;
2.熔接过程中如遇熔接不稳的情况,应及时调节,避免熔接部位出现冒烟现象;
3.熔接冷却过程中,严禁接头部位受外力或振动,自然冷却不低于十倍的熔接时间,固定工具需待拉杆螺栓完全松动后方可拆除。
管材均满足GB50374-2006<<通信管道工程施工及验收规范>>标准中的管材选取标准。
9)为避免管道积水长期浸泡光缆,通过调整埋深以满足纵向坡度不小于2.5‰,利于积水自然排放管道纵断面不作成“V”和“W”形;
3.4.4钢筋及混凝土浇灌施工方案及技术措施
钢筋加工
1)工程所用的钢筋品种、规格、型号均符合规定;
2)钢筋表面洁净,清除钢筋的浮皮、锈蚀、油渍、漆污等;
3)圆钢如需进行端头弯钩处理的,其弯钩圆弧的直径不小于钢筋直径的2.5倍;
4)短段钢筋允许接长用在分布筋(辅助筋),主筋严禁有接头;
5)钢筋排列的形状及各部分尺寸,主筋与分布筋位置均符合设计图纸的规定,严禁倒置;
6)使用接续的钢筋时,接续点避开应力最大处,并相互错开,不得集中在一条线上,同一钢筋不得有一个以上的接续点;
7)为保持钢筋与模板的间距相等,可在钢筋下垫以自制的混凝土块或砂浆块等,严禁使用木块、塑料等有机材料衬垫。
混凝土浇灌
1)配制混凝土所用的水泥、砂、石和水均符合规定标准;
2)各种标号混凝土的配料比、水灰比应适量,以保证规定的混凝土标号;
3)混凝土的搅拌必须均匀,以混凝土颜色一致为度,搅拌均匀的混凝土在初凝期内浇灌完毕;
4)浇灌混凝土构件必须进行振捣,捣固坚实,不得出现跑模、漏浆等现象;
5)混凝土浇注完毕经初凝后,覆盖草帘等物并进行洒水养护,混凝土工件应避免阳光直射;
6)在日平均气温5℃的自然条件下浇灌混凝土,采取保温为主的蓄热法措施防冻。
采用热水拌制混凝土或条件外露部分加以覆盖等措施,或按设计规定要求处理;
7)非直接承受荷载的混凝土构件浇筑混凝土后,在日平均气温15℃的情况下,必须养护24小时以上,方能在其上面进行下道工序。
3.5设备安装施工方案及技术措施
3.5.1悬臂杆安装
1)本次投标监控立杆均按照高6米L杆,来进行制作。
没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为C20砼,所配钢筋符合国标及受风要求。
2)悬臂杆必须有良好接地最好加引线导入地下,其接地电阻小于4欧;
3)预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。
根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件,保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直(或按工程师要求)地脚螺栓作为主筋;
4)悬臂杆基础的混凝土浇注面尽量保持立杆预埋件水平。
预埋件法兰盘低
出周围地面,再用C20细石砼把加强肋盖住,以防止积水;
5)杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米时或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时,应设置手孔井。
手孔井的内围尺寸要求为400(长)×300(宽)×800(深)MM。
6)结构用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2,且不应大于0.5mm。
7)设计依据:
按国家最新标准版本《碳素结构钢》、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、《钢结构工程施工及验收规范》、《钢筋混凝土工程施工验收规范》等相关规范进行施工。
3.5.2主机箱安装
1)在基础养生、线路敷设结束后,进行主机箱安装。
2)主机箱到场后,首先检查型号、规格、内部器件是否符合设计要求,内部接线是否整齐美观,箱体有无损坏掉漆现象;
3)安装:
固定牢靠,接地可靠,接缝均匀,垂直度、平整度符合要求,无倾斜或左右不对称现象;
4)接线:
器件固定牢固,操作部分动作灵活准确;
5)接地:
接地线截面选用正确,需防腐的部分涂漆均匀无遗漏。
6)根据现场实际情况选择机箱大门开启方向;
3.5.3电缆安装
1)电缆及其附件到达现场后,应按下列要求及时进行检查:
2)电缆及其附件的技术文件应齐全。
3)电缆的型号、规格、长度应符合设计要求;附件材料应齐全。
4)电缆封端应严密,电缆内部不
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