市政一建知识点归纳.docx
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市政一建知识点归纳
市政一建知识点归纳
1、模板工程及支撑体系满足下列条件,还应进行危险性较大分某些项工程安全专项施工方案专家论证
:
(1)工具式模板工程:
涉及滑模、爬模、飞模工程。
(2)混凝土模板支撑工程:
搭设高度8m及以上、搭
设跨度18m及以上;施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m及以上。
(3)承重支撑体系:
用于钢结
构安装等满堂支撑体系,承受单点集中荷载700kg以上。
2、模板、支架和拱架拆除应符合下列规定:
(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证构造棱角不损坏时方
可拆除,混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证构造表面不
发生塌陷和裂缝时,方可拔出。
3、模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆原则。
支架和拱架应按几种循环卸落,卸落量宜
由小渐大。
每一循环中,在横向应同步卸落、在纵向应对称均衡卸落。
4、先张法预应力施工:
张拉台座应具备足够强度和刚度,其抗倾覆安全系数不得不大于1.5,抗滑移安
全系数不得不大于1.3。
张拉横梁应有足够刚度,受力后最大挠度不得不不大于2mm。
锚板受力中心应与预
应力筋合力中心一致。
5、预应力混凝土孔道压浆:
(1)预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆,多跨持续有连接器预应力
筋孔道,应张拉完一段灌注一段。
孔道压浆宜采用水泥浆。
水泥浆强度设计无规定期不得低于30MPa。
(2)压浆后应及时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土强度级别应符合设计规定,不适当低于构造混凝土强度
级别80%,且不低于30MPa。
(3)孔道内水泥浆强度达到设计规定(或30MPa)后方可吊移预制构件;
设计未规定期,应不低于设计强度75%。
6、控制基坑变形重要办法有:
(1)增长围护构造和支撑刚度;
(2)增长围护构造入土深度;(3)加
固基坑内被动区土体。
加固办法有抽条加固、裙边加固及两者相结合形式;(4)减小每次开挖围护构造
处土体尺寸和开挖支撑时间,这一点在软土地区施工时特别有效;(5)通过调节围护构造深度和降水井
布置来控制降水对环境变形影响。
7、井点布置应依照基坑平面形状与大小、地质和水文状况、工程性质、降水深度等而定。
.当基坑(槽)
宽度不大于6m且降水深度不超过6m
时,可采用单排井点,布置在地下水上游一侧;.当基坑(槽)宽度不不大于6m或土质不良,渗入系数较大时,
宜采用双排井点,布置在基坑(槽)两侧,.当基坑面积较大时,宜采用环形井点。
④挖土运送设备出入
道可不封闭,间距可达4m,普通留在地下水下游方向。
8、井点管距坑壁不应不大于1.0~1.5m,距离太小,易漏气。
井点间距普通为0.8~1.6m。
集水总管标高宜
尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有0.25%~0.5%上仰坡度,水泵轴心与总管齐平。
井点管人土
深度应依照降水深度及储水层所有位置决定,但必要将滤水管埋入含水层内,并且比挖基坑(沟、槽)底
深0.9~1.2m,井点管埋置深度应经计算拟定。
9、隧道线形控制:
(一)掘进控制测量:
对盾构及衬砌位置进行测量,以把握偏离设计中心线限度
。
测量项目涉及:
盾构位置、倾角、偏转角、转角及盾构千斤顶行程、盾尾间隙和衬砌位置等。
(二)
方向控制:
掘进过程中,重要对盾构倾斜及其位置,以及拼装管片位置进行控制(姿态和位置)。
10、沟槽施工方案重要内容:
1.沟槽施工平面布置图及开挖断面图。
2.沟槽形式、开挖办法及堆土规定
。
3.无支护沟槽边坡规定;有支护沟槽支撑形式、构造、支拆办法及安全办法。
4.施工设备机具
型号、数量及作业规定。
5.不良土质地段沟槽开挖时采用护坡和防止沟槽坍塌安全技术办法。
6.施
工安全、文明施工、沿线管线及构(建)筑物保护规定等。
11、供热管道功能性实验:
(一)强度实验:
应在实验段内管道接口防腐、保温施工及设备安装迈进行
,实验介质为干净水,环境温度在5℃以上,实验压力为设计压力1.5倍,充水时应排净系统内气体
,在实验压力下稳压10min,检查无渗漏、无压力降后降至设计压力,在设计压力下稳压30min,检查无
渗漏、无异常声响、无压力降为合格。
(二)严密性实验:
压力为设计压力1.25倍(燃气管道为1.15倍
),且不不大于0.6MPa。
一级管网稳压1h内压力降不不不大于0.05MPa;二级管网稳压30min内压力降不不不大于0.0
5MPa,且管道、焊缝、管路附件及设备无渗漏,固定支架无明显变形为合格。
(三)供热管道实验介质
均为水,钢外护管严密性实验介质为空气。
(四)试运营时间应为持续运营72h。
12、索赔同期记录内容:
①事件发生及过程中现场实际状况;②导致现场人员、设备闲置清单;③
对工期延误;④对工程损害限度;⑤导致费用增长项目及所用工作人员,机械、材料数量、有效
票据等。
13、最后索赔报告内容:
(一)索赔申请表:
填写索赔项目、根据、证明文献、索赔金额和日期。
(二)批
复索赔意向书。
(三)编制阐明:
索赔事件起因、通过和结束详细描述。
(四)附件:
与本项费用或
工期索赔关于各种往来文献,涉及承包方发出与工期和费用索赔关于证明材料及详细计算资料。
14、索赔台账应反映索赔发生因素,索赔发生时间、索赔意向提交时间、索赔结束时间,索赔申请
工期和费用,监理工程师审核成果,发包方审批成果等内容。
15、专项方案内容:
1.工程概况:
危险性较大分某些项工程概况、施工平面布置、施工规定和技术保
证条件。
2.编制根据;3.施工筹划;4.施工工艺技术;5.施工安全保证办法;6.劳动力筹划;7.计算书
及有关图纸。
(专家论证专家组不少于5人)
16、“五牌一图”:
(1)五牌:
工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产
(无重大事故)牌、文明施工
牌;
(2)一图:
施工现场总平面图。
17、施工进度筹划编制根据:
1.合同工期;2.设计图纸、定额材料等;3.机械设备和重要材料供应及
到货状况;4.项目部也许投入施工力量及资源状况;
5.工程项目所在地水文、地质等方面自然状况
;6.工程项目所在地资源可运用状况;
7.影响施工经济条件和技术条件;
8.工程项目外部条件等。
18、分包工程进度目的控制:
1.分包单位施工进度筹划必要根据承包单位施工进度筹划编制。
2.承
包单位应将分包施工进度筹划纳入总进度筹划控制范畴。
3.总、分包之间互相协调,解决好进度执
行过程中有关关系,承包单位应协助分包单位解决施工进度控制中有关问题。
19、工程进度报告重要内容:
1.工程项目进度执行状况综合描述。
重要内容是:
报告起止期,本地
气象及晴雨天数记录;施工筹划原定目的及实际完毕状况;报告筹划期内现场重要大事记(如停水、
停电、事故解决状况,收到建设单位、监理工程师、设计单位等指令文献状况)。
2.实际施工进度图。
3.
工程变更,价格调节,索赔及工程款收支状况。
4.进度偏差状况和导致偏差因素分析。
5.解决问题
办法。
6.筹划调节意见和建议。
20、编制施工进度控制总结根据(PDCA):
1.施工进度筹划;
2.施工进度筹划执行实际记录;
3.施
工进度筹划检查成果;
4.施工进度筹划调节资料。
21、施工进度控制总结内容:
1.合同工期目的及筹划工期目的完毕状况;2.施工进度控制经验与体会
;3.施工进度控制中存在问题及分析;
4.施工进度筹划科学办法应用状况;
5.施工进度控制改进
意见。
22、质量保证筹划内容:
1.拟定质量目的及分解目的。
2.建立以项目负责人为首质量保证体系与组织
机构,实行质量管理岗位责任制。
3.明确项目部质量管理职责与分工。
4.拟定工程核心工序和特殊过程
,编制专项质量技术原则、保证办法及作业指引书。
5.明确与施工阶段相适应检查、实验、测量、验
证规定。
6.拟定更改和完善质量保证筹划程序。
7.拟定评估、持续改进流程。
23、石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检查项目重要有:
集料
级配,混合料配合比、含水量、拌合均匀性,基层压实度、7d.无侧限抗压强度等。
24、沥青混合料面层施工质量检测与验收项目:
压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横
坡、井框与路面高差等八项。
25、沥青混合料面层施工质量验收主控项目:
原材料、混合料,压实度,面层厚度,弯沉值。
26、管道构成件焊缝:
1.为了减少相邻焊缝焊接应力互相影响,两相邻管道纵向焊缝或螺旋焊缝之
间互相错开距离不应不大于100mm
.不得有十字形焊缝;同一管道上两条纵向焊缝之间距离不应不大于3
00mm;以开孔中心为圆心,1.5
倍开孔直径范畴内焊接接头进行100%射线检测。
2.禁止采用在焊口两侧加热延伸管道长度、螺栓强力
拧紧、夹焊金属填充物和使补偿器变形等办法强行对口焊接。
3.管道环焊缝不得置于建筑物、闸井
(或检
查室)墙壁或其她构筑物构造中。
因保护距离局限性而设在套管或保护性地沟中管道不应设有环焊缝
,否则应对此焊缝焊接质量进行100%无损探伤检测。
27、施工现场应保存安全资料:
(1)施工公司安全生产允许证,项目部专职安全员等安全管理人员
考核合格证,建设工程施工允许证等复印件;
(2)施工现场安全监督备案登记表,地上、地下管线及建
(
构)筑物资料移送单,安全防护、文明施工办法费用支付记录,安全资金投入记录;(3)工程概况表,项
目重大危险源辨认汇总表,危险性较大分某些项工程专家论证表和危险性较大分某些项工程汇总表
,项目重大危险源控制办法,生产安全事故应急预案;(4)安全技木交底汇总表,特种作业人员登记表,
作业人员安全教诲登记表,施工现场检查表;(5)违章解决记录等有关资料。
28、基坑监测项目、对象及办法一览表
监测项目监测类别监测办法监测对象
地表沉降
A
全自动电子水准仪、铟
钢尺等
掌握基坑开挖过程对周边土体、
地下管线、钻孔桩和周边建筑物
影响限度及影响范畴
地下管线沉降
A
围护桩顶垂直位移
A
建筑物沉降
A
建筑物倾斜
A全站仪、反射片等
围护桩水平位移
A
测斜管、测斜仪等
掌握基坑开挖过程对周边土体、
围护构造及地下水位影响土体水平位移
A
29、隧道监测项目、对象及办法一览表
监测项目监测类别监测办法监测对象
地表沉降
A
全自动电子水准仪、铟
钢尺等
掌握施工过程对影响范畴土体、
地下管线和周边建筑物影响程
度
地下管线沉降
A
建筑物沉降
A
拱顶下沉
A
建筑物倾斜
A全站仪、反射片等
30、监控方案应涉及监控目、监测项目、监控报警值、监测办法及精度规定、监测点布置、监测周
期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。
31、监测总报告内容应涉及:
①工程概况;②监测项目和各测点平面和立面布置图;③采用仪器设备
和监测办法;④监测数据解决办法和监测成果过程曲线;⑤监测成果评价。
32、工程竣工报告重要内容:
(1)工程概况;
(2)施工组织设计文献;(3)工程施工质量检查成果;(4)符
合法律法规及工程建设强制性原则状况;(5)工程施工履行设计文献状况;(6)工程合同履约状况。
**
1、预应力混凝土构造侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在构造建立预应力后拆除。
2、预应力混凝土配制:
(1)应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,不适当使用矿渣硅酸盐水泥,不
得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。
粗骨料应采用碎石,其粒径宜为5~25mm。
(2)混凝
土中禁止使用含氯化物外加剂及引气剂或引气型减水剂。
3、预应力筋采用应力控制办法张拉时,应以伸长值进行校核。
设计无规定期,实际伸长值与理论伸长值
之差应控制在6%以内。
4、预应力张拉时,应先调节到初应力(σ0),该初应力宜为张拉控制应力(σcon)10%~15%,伸长值应
从初应力时开始量测。
5、先张法预应力施工:
放张预应力筋时混凝土强度设计未规定期,不得低于强度设计值75%。
6、后张法预应力施工:
(1)预应力筋安装:
穿束后至孔道灌浆完毕应控制在下列时间以内,否则应对
预应力筋采用防锈办法:
.空气湿度不不大于70%或盐分过大时,7d;.空气湿度40%~70%时,15d;.空气湿
度不大于40%时,20d。
(2)预应力筋张拉:
.混凝土强度设计未规定期,不得低于强度设计值75%。
.曲
线预应力筋或长度不不大于等于25m直线预应力筋,宜在两端张拉;长度不大于25m
直线预应力筋,可在一端张拉。
7、当因降水而危及基坑及周边环境安全时,宜采用截水或回灌办法。
8、排水明沟宣布置在拟建建筑基本边0.4m
以外,沟边沿离开边坡坡脚应不不大于0.3m。
排水明沟底面应比挖土面低0.3~0.4m。
集水井底面应比沟
底面低0.5m以上,并随基坑挖深而加深,以保持水流畅通。
9、大体积混凝土设立后浇带(宽70~100cm,间距10~20m,一种方向要贯通,留缝不断筋):
各块(单
元)间留设后浇缝带,池体钢筋按设计规定一次绑扎好,缝带处不切断,待块(单元)养护28d后,再采用
比块(单元)强度高一种级别混凝土或掺加UEA补偿收缩混凝土灌筑后浇缝带使其连成整体。
10、防水混凝土灌注时自由倾落度高度不应不不大于2m。
灌注高度超过3m时,应采用串筒、溜槽或振动溜
管下落。
11、构造拆模时间:
非承重侧墙模板,在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除;承重构造顶板和梁,跨度
在2m及其如下混凝土强度达到设计强度50%,跨度在2~8m构造混凝土强度达到设计强度75%,跨度在
8m以上构造混凝土强度达到100%设计强度方可拆除。
*
1、柔性路面:
荷载作用下产生弯沉变形较大、抗弯强度小,在重复荷载作用下产生累积变形,它破
坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面重要代表是各种沥青类路面,涉及沥青混凝土(英国原则称
压实后混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。
2、刚性路面:
行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大刚性,它
破坏取决于极限弯拉强度。
3、高液限黏土、高液限粉土及具有机质细粒土,不合用做路基填料。
因条件限制而必要采用上述土做填
料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改进
4、粒料岩石或填石路基顶面应铺设整平层。
整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定。
5、应依照道路交通级别和路基抗冲刷能力来选取基层材料。
6、无机结合料稳定粒料基层涉及石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土
类基层、水泥稳定土类基层等。
7、石灰稳定土基层材料:
1.宜采用塑性指数10~15粉质黏土、黏土,土中有机物含量宜不大于10%。
2.宜用1~3级新石灰;磨细生石灰,可不经消解直接使用,块灰应在使用前2~3d
完毕消解,未能消解生石灰块应筛除,消解石灰粒径不得不不大于10mm。
8、水泥稳定土基层:
1.应采用初凝时间应不不大于3h,终凝时间不不大于6h32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥
、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。
水泥贮存期超过3个月或受潮,应进行性能实验,合格后方可使用。
2.粒料可选用级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料;用作基层时,
粒料最大粒径不适当超过37.5mm;用作底基层粒料最大粒径:
都市迅速路、主干路不得超过37.5mm;次干
路及如下道路不得超过53mm。
3.自拌台至摊铺完毕,不得超过3h。
9、二灰混合料采用喷洒沥青乳液养护时,应及对在乳液面撒嵌丁料。
10、级配砂砾及级配砾石基层可用作都市次干道及其如下道路基层。
级配碎石及级配砾石基层可用作城
市迅速路、主干路、次干路及其如下道路基层。
11、高级别沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层,或称之为上(表)面层、中面层、下(底
)面层。
12、沥青表面处治面层重要起防水层、磨耗层、防滑层或改进碎(砾)石路面作用(用于养护、维修)
。
13、路基性能重要指标①整体稳定性、②变形量控制。
14、基层是路面构造中承重层,重要承受车辆荷载竖向力,并把面层下传应力扩散到土基。
不透
水性好。
底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物;为防止地下渗水影响路基,排水基层下应设立由
水泥稳定粒料或密级配粒料构成不透水底基层。
15、面层应具备较高强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,并且其表面层还应具备良好平整
度和粗糙度(水稳定、高温稳定)。
16、路面使用指标:
①承载能力、②平整度、③温度稳定性、④抗滑能力、⑤透水性(具不透水性)、
⑥噪声量。
17、水泥混凝土路面构造构成涉及路基、垫层、基层以及面层。
18、在温度和湿度状况不良环境下,都市水泥混凝土道路应设立垫层,以改进路面构造使用性能(
垫层作用:
改进温度和湿度影响)。
19、基层材料选用原则:
依照道路交通级别和路基抗冲刷能力来选取基层材料。
.特重交通宜选用贫混
凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;.重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;.中、轻交通道路
宜选取水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。
20、基层宽度应依照混凝土两层施工方式不同,比混凝土面层每侧至少宽出.300mm(小型机具施工时
)、.500mm(轨模或摊铺机施工时)、.650mm(滑模或摊铺机施工时)。
路基填土宽度:
比设计宽度宽500mm
。
(基层是每侧均宽出**mm;路基是宽出500mm)
21、面层纵向接缝是依照路面宽度和施工铺筑宽度设立。
.一次铺筑宽度不大于路面宽度时,应设立带拉杆
平缝形式纵向施工缝。
.一次铺筑宽度不不大于4.5m
时,应设立带拉杆假缝形式纵向缩缝,纵缝应与线路中线平行。
22、面层抗滑构造:
刻槽、压槽、拉槽或拉毛等办法形成一定构造深度。
23、胀缝板宜用厚20mm,水稳定性好,具备一定柔性板材制作,且经防腐解决。
填缝材料宜用树脂类
、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料,并宜加入耐老化剂。
24、按级配原则构成沥青混合料,其构造构成普通有下列三种形式:
(1)密实—
悬浮构造:
具备较大黏聚力c,但内摩擦角φ较小,高温稳定性较差。
(2)骨架—
空隙构造:
内摩擦角φ较高,但黏聚力c也较低。
沥青碎石混合料和OGFC排水沥青混合料是这种构造典型
代表。
(3)骨架—密实构造:
内摩擦角φ较高,黏聚力c
也较高。
沥青玛谛脂混合料(简称SMA)是这种构造典型代表。
25、城乡道路面层宜优先采用A级沥青,不适当使用煤沥青。
其重要技术性能如下:
1.粘结性、2.感温性、
3.耐久性、4.塑性(在外力作用下发生变形而不被破坏能力,即反映沥青抵抗开裂能力)、5.安全
性。
26、都市迅速路、主干道沥青路面不适当采用粉煤灰作填料。
27、热拌沥青混合料重要类型:
(一)普通沥青混合料即AC型沥青混合料。
(二)改性沥青混合料:
改性沥
青混合料面层合用都市主干道和城乡迅速路。
(三)沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)。
SMA
是当前国内外使用较多一种抗变形能力强,耐久性较好沥青面层混合料;合用于都市主干道和城乡
迅速路。
28、改性(沥青)SMA:
路面有非常好高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性,且构造深度大,抗滑
性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能均有较大提高。
29、沥青路面再生剂技术规定:
1.具备软化与渗入能力,即具备恰当黏度;2.具备良好流变性质;3.具备溶解分散沥青质能力,即应富含芳香酚;4.具备较高表面张力;5.必要具备良好耐热化和耐
候性。
30、再生剂选取与用量拟定应考虑旧沥青黏度、再生沥青黏度、再生剂黏度等因素。
31、再生沥青混合料最佳沥青用量拟定办法采用马歇尔实验办法.
32、再生沥青混合料性能实验指标(马歇尔指标):
空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值
等。
33、都市道路路基工程涉及:
路基(路床)自身及关于土(石)方、沿线涵洞、挡土墙、路肩、边坡、
排水管线等项目。
34、路基附属构筑物:
.涵洞(管)等构筑物可与路基(土方)同步进行;.地下管线施工必要遵循“先地下
,后地上”、“先深后浅”原则。
35、路基施工要点:
(一)填土路基:
1.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土
。
填土内不得具有草、树根等杂物,粒径超过100mm土块应打碎。
2.排除原地面积水,清除树根、杂草
、淤泥等。
应妥善解决坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。
3.填方段内应事先找平,本地面坡度陡于1
:
5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不适当不不大于300mm,宽度不应不大于1.0m。
4.依照测量中心线桩和下坡
脚桩,分层填土,压实。
5.碾压前检查铺筑土层宽度与厚度,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”,
最后碾压应采用不不大于12t级压路机。
6.填方高度内管涵顶面填土
500mm
以上才干用压路机碾压。
7.填土至最后一层时,应按设计断面、高程控制填土厚度,并及时碾压修整。
(
二)挖土路基:
1.路基施工前,应将现况地面上积水排除、疏干,将树根坑、粪坑等部位进行技术解决。
2.依照测量中线和边桩开挖。
3.挖方段不得超挖(最后某些人工挖),应留有碾压而到设计标高压实
量。
4.压路机不不大于12t级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。
5.碾压时,应视
土干湿限度而采用洒水或换土(翻浆时换土)、晾晒等办法。
6.过街雨水支管沟槽及检查井周边应用
石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
36、路基质量检查与验收:
:
主控项目为压实度和弯沉值(mm/100);普通项目有路基容许偏差和路床、
路堤边坡等规定。
37、路基压实实验段实验目:
(1)以便拟定路基预沉量值。
(2)合理选用压实机具;选用机具考虑因素
有道路不同级别、工程量大小、施工条件和工期规定等。
(3)按压实度规定,拟定压实遍数。
(4)拟定路
基宽度内每层虚铺厚度。
(5)依照土类型、湿度、设备及场地条件,选取压实方式。
38、路基压实:
1.压实办法(式):
重力压实(静压)和振动压实两种。
2.土质路基压实原则:
“先轻后重
、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠”。
压路机最迅速度不适当超过4km/h。
3.碾压顺序:
应从路
基边沿向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
4.碾压不到部位(井口、路边沿)应采
用小型夯压机夯实,防止漏夯,规定夯击面积重叠
1/4~1/3。
39、不良土质路基解决办法:
(一)淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小普通黏土(
软土):
表层解决法、换填法、重压法、垂直排水固结法等办法;详细可采用置换土、抛石挤淤、砂垫
层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等解决办法。
(二)湿陷性黄土:
防止地表水
下渗、换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等办法。
加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅
速推广有效防护办法。
(三)膨胀土路基应重要解决问题是减轻和消除路基胀缩性对路基危害,可
采用办法涉及用灰土桩、水泥桩或用其她无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良;也可用开挖换填
、堆载预压对路基进行加固。
(四)冻土:
调节构造层厚度或采用隔温性能好材料等办法来满足防冻
胀规定。
多孔矿渣是较好隔温材料。
40、地下水和地表水控制:
(一)路基排水:
分为地面和地下两类。
普通状况下可以通过设立各种管渠
、地下排水构筑物。
在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定期,可设立渗沟或截水沟。
(二)路基隔(
截)水:
设立隔离层或采用疏干路基等办法。
路基疏干可采用土工织物、塑料板等材料或超载预压法稳定
解决。
(三)附属构筑物:
1.过街支管与检查井周接合部应采用密封办法,防止渗漏水导
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