熔铸工频感应炉感应体漏锌水的处理方法完整版.docx
- 文档编号:26598020
- 上传时间:2023-06-20
- 格式:DOCX
- 页数:8
- 大小:19.78KB
熔铸工频感应炉感应体漏锌水的处理方法完整版.docx
《熔铸工频感应炉感应体漏锌水的处理方法完整版.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《熔铸工频感应炉感应体漏锌水的处理方法完整版.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
熔铸工频感应炉感应体漏锌水的处理方法完整版
熔铸工频感应炉感应体漏锌水的处理方法
熔铸工频感应炉感应体漏锌水的处理方法
关于熔铸工频感应炉感应体漏锌水的处理方法如下:
当发现感应体漏锌后首先应断掉该感应体的电,另外两个感应体降挡保温,控制炉温在440℃左右,然后是着手准备更换此感应体。
更换感应体的具体步骤如下:
一、更换感应体前的准备工作
1、准备水袋,水袋的尺寸应根据感应体的宽度确定,这次使用的水袋的尺寸为1500×1200mm,在水袋制作好要试水,以确定水袋是否漏水。
然后接上足够长度的水管以便更换感应体使用。
2、烘备用感应体,目的有二:
预热,防止感应体开裂;将制作感应体时留在里面的木头烧掉。
烘感应体采用热电阻加热方式,外加温度巡检仪进行温度检测,温度控制如下:
50℃12小时100℃12小时150℃12小时200℃12小时250℃12小时加热结束
二、拆卸感应体
将接入冷却水的水袋用行车吊入炉膛内,沿着炉膛壁插入炉膛封住与感应体连接的入口。
待感应体周围的锌液凝固后方可拆卸感应体,判断锌液是否凝固的主要依据是水袋出口的水温,当水温降到温水的程度基本是已经凝固了。
从时间上判断大概是需要2个小时就可凝固。
拆卸感应体是首先用天车吊住感应体,然后开始拆感应体与炉体连接的螺栓,先拆感应体底部的螺栓,再拆上方的螺栓,最后拆两个侧面的螺栓。
当螺栓全部拆完后,采用瞬间熔断法将锌环熔断,具体操作是给感应体通电,然后送上2档或1档,大概需要一分钟的时间就可将锌环熔断,在锌环熔断后,断掉感应体的电,然后折掉感应体线圈及通风机的电源线,就可将感应体吊走。
采用瞬间熔断法熔断锌环后,在炉子与感应体接口处一般会残留一部分凝固的锌,需要将这一部分锌处理掉,可以用电焊或者氧气将其处理掉。
三、安装感应体
将备用感应体的熔沟清理干净,在感应体的连接面耐火材料上涂上一些水玻璃溶液,然后盖上一层**,然后切掉挡住熔沟口的那部分**,当以上工作做完后,即可进行感应体的安装,用天车将感应体吊到指定位置,将连接螺栓孔的位置对准,先用四颗长螺栓分别固定感应体两侧上面和下面的四个螺栓孔,(因为此时对接面的间隙太大,原装的螺栓长度不够无法安装),然后用扳手均匀的拧这四颗螺栓,主要是保证对接面的间隙大致一样,当对接面足够小能够装上原装的螺栓时,将全部的螺栓装上,然后均匀的拧紧。
当感应体装好后,接好感应体线圈及通风机的电源线,关掉水袋的冷却水,待水袋周围的锌熔化后用天车将水袋吊出来,将感应体上方的罩子装好,此时整个感应体的安装完成。
四、通电试机
当感应体安装完成八个小时后,经检查无误后可以给感应体送电,首先送上6档,3小时后可送5档,12小时可后送4档,此时可慢慢的生产了,24小时后可送3档,48小时后可送2档,72小时后可送1档。
如果感应体未出现异常情况就可以正常使用了。
熔铸工频感应炉感应体漏锌水的处理方法
附送:
燃料运输合同范本
燃料运输合同范本
运输合同中的保价条款是限制承运人赔偿责任的一种格式条款,在我们的日常生活中经常可以遇见。
以下是我为大家精心准备的:
燃料运输合同相关范本。
欢迎参考阅读!
燃料运输合同范本一
甲方:
乙方:
本着友好合作.互惠互利的原则,根据中华人民共和国合同法结合成都现价及相关法规,就都江堰煤矿运输事宜.经双方协商达成如下协议条款.以期共同遵照执行.
一:
运输物名称:
燃煤
二:
运输地点:
又甲方指定装料点__________和卸料点_______________
三:
运输车型:
货箱长为6米至
6.5米这个范围之内.
四:
运输线路:
由甲方指定.
五:
运输工期:
暂定一年.
六:
用车数量暂定10辆,具体数量视情况而论在定.先上5辆车.
七:
运输价格及计算方式:
1、运输距离在25公里以内,按每车1000元计算.
2、超出25公里按照第七条第一款折合为1000除25等于40元人民币公里超过500米视为1公里.不足500米则不加公里数.每超过1公里就加40元人民币.
八:
付款方式:
次日10点结清上一日的运输款.不得超过中午12点.如果这样乙方有权停工,一切损失由甲方负责.并按照十一条款执行.
九:
甲方提前24小时通知乙方车辆进场的时间.乙方车辆进场后,甲方在3小时内必须安排车辆装货.如安排不下就按照第十一款第4条执行。
十:
其它条款
1、乙方车辆进场后,甲方负责办理路上所需的各种证件和通行证。
2、在运输途中,遇交警、路政、城管以及沿途村民有阻挡或是罚款、扣车扣证,一切由甲方负责,乙方不承担任何责任。
3、乙方驾驶员酒后驾车。
带病驾车。
如果发生交通事故一切责任由乙方承担,甲方不任何负责。
4、甲乙双方经常沟通有问题及时处理。
5、24小时作业。
6、乙方车辆服从甲方安排,不得跳槽。
如有跳槽行为出现则赔偿给甲方XX元人民币作为损失。
十一:
违约处罚
1、如因甲方施工条件不全,引起乙方不能施工。
2、乙方无故停工,甲方有权扣发停工车辆的运输费用。
乙方自行承担。
3、以上
1、2都视为违约。
4、违约按照每车每天800元计算。
十二:
车辆进场后,甲方马上付给乙方每辆车1000元的进场费用。
此费用在工程结束时退还给甲方。
十三:
双方发生纠纷时应协商处理。
十四:
协议签订后,从车辆进场之日自动生效。
十五:
本协议一式两份,甲乙双方各执一份。
具有同等法律效力。
甲方:
乙方:
身份证号码:
身份证号码:
电话;电话:
燃料运输合同范本二
甲方:
乙方:
根据国家有关法规,甲乙双方本着平等互利原则,经友好协商,就有关集装箱整箱货物运输事项达成如下协议,以便双方共同遵守。
一、甲方的权利和义务:
1.甲方在货物出运三天前以书面形式向乙方通报货物托运计划。
即甲方应按乙方提供的《货物托运单》填妥内容,签名盖章后传真给乙方,并做好货物出运准备工作。
甲方负责货物装箱、计数及施封,并如实填写《集装箱货物装箱单》,甲乙双方以铅封完好作为货方和承运方交接的唯一凭证.如铅封完好,箱内的货差和货种不符与乙方无关.
3.甲方进行集装箱装货时,不得夹运未经乙方确认许可的货物和危险品以及未经海关、铁路、交通部门许可的货物,否则一切由此而引发的责任由甲方承担。
4.甲方有责任控制装箱货物的重量不超过如下限重:
否则,因超重或隐瞒超重所造成的一切后果和费用由甲方承担。
5.货物到达目的港后,如因甲方或收货人原因造成收货或提货不及时而产生堆存费、滞箱费的,乙方
应及时通知甲方;甲方应书面通知乙方有关处理意见,并书面确认所产生的有关费用由甲方承担。
目的港堆存期为天,超期收取超期费每天RMB20,RMB40.
6.在约定的装货期限内,甲方货物落空或筹备不足,造成装货拖车的空跑,甲方应支付回空运费和码头吊装卸箱费等。
乙方给予甲方各小时装卸箱时间.超期酌情支付车队费用.发生时甲方应书面确认给乙方,然后与其他费用一起支付。
7.货物托运后,甲方需变更到货地点、收货人等事项的,有权向乙方提出更改,但必须是在货物运至目的地前2天书面通知乙方办理相关手续;同时,须向乙方确认、支付相关的变更费用。
二、乙方的权利和义务:
1.乙方接受甲方的《货物托运单》后,应立即按照甲方的要求安排订舱等,并通知甲方已安排的派车计划,以便甲方准备货物装箱等事宜。
在起运港CFS条款下,由甲方按约定的时间把货物送达乙方指定的地点交乙方委托的装箱人装箱。
如甲方自行监装,因装箱不当所引起的风险责任由甲方自行承担.
3.乙方根据甲方的《货物托运单》及《集装箱货物装箱单》交承运人制作有关运输单证;货物装船后,乙方可为甲方代办运单及相关单证并把运单及有关单证邮寄或传真给甲方。
4.船舶开航后,乙方及时通知甲方预计货物可以到达的日期,也可以按照甲方要求,出具《货物跟踪表》。
5.货物到达目的港前24小时,乙方在目的港的代理应向甲方收货人发出电话通知或传真《到货通知书》,并在货物抵港后根据《货物托运单》明示地址及时送抵收货人仓库。
6.乙方按照甲方要求定期向甲方通报船舶班期,并征询运作过程中的意见,以不断改进服务,促进双方合作愉快。
三、费用结算:
1.费用结算方式:
半月结:
每月5号前付清上月16号上月最后一天的所有费用,每月20日前付清当月1号15号的所有费用。
月结:
每月五号前付清上月产生的所有费用。
费用总额以双方约定为准,相关费用如有变动乙方应及时通知甲方,否则按事先约定价格结算。
3.甲方逾期支付乙方上述费用的,应按费用总额每天千分之五的标准向乙方支付违约金。
同时,对于半月结或月结的客户,如该客户违反约定逾期付款的,乙方有权单方面中止其半月结或月结的费用结算方式,并对其采取预付方式结算费用。
4.上述费用的支付时间,以到我司银行账号为准。
5.结算采取先收款后开发票的原则。
四、保险条款
货物的运输保险由甲方自行办理,如货物发生货损货差,由甲方向保险公司索赔,乙方只负责协助甲方提供有关资料但不负赔偿责任。
货物的运输保险由乙方代甲方向保险公司办理,保险费由甲方承担。
如货物发生货损货差,由乙方协助甲方向保险公司索赔,但乙方不负赔偿责任。
最高赔偿限额不超过货物申报价值,同时需扣除绝对免赔额,绝对免赔额为1000元或定损金额的5%,两者以高者为准.发生货损时,甲方必须立即要求停止装卸),并通知乙方及保险公司到现场查证并开始取证以便理赔.如货物装卸完毕,运输工具撤离后,再向乙方索赔,则所有责任由甲方自理.但下列原因引起的除外:
甲方的故意行为或过失;属于发货人责任所引起的损失;起运前货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失;货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失;因参与罢工、停工、工潮、暴动或民众骚动人员直接引起的损失;因罢工、停工、工潮、暴动或民众骚动所间接引起的损失;因任何恐怖分子或任何人的政治动机直接引起的损失。
其他不可抗力等.
甲方不购买货物运输保险,则在运输过程中发生的一切货损货差由甲方自负.
五、其它事宜:
1.本合同所提及的《货物托运单》为本合同的补充文件。
如双方需修改合同条款或终止本合同,必须提前一个月通知对方,经双方同意后执行。
3.本合同中未尽事宜,双方将依照《国内水路货物运输规则》友好协商解决。
4.本合同一式二份,双方各执一份,自双方签字盖章后生效,有效期至201X年X月X日。
甲方:
乙方:
代表:
代表:
日期:
日期:
开户行:
开户行:
帐号:
帐号:
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 熔铸 感应炉 感应 体漏锌水 处理 方法 完整版