波斯曼广场酒店工程土方开挖方案.docx
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波斯曼广场酒店工程土方开挖方案
池州市波斯曼广场酒店工程
基
坑
土
方
开
挖
方
案
南通建工集团股份有限公司
波斯曼广场项目部
2010年3月4日
一、工程概况1
二、工程地质条件1
三、前期工作2
四、施工方案及施工组织3
池州市波斯曼广场酒店工程基坑土方开挖方案
一、工程概况
池州市波斯曼广场酒店基坑土方工程位于池州市长江南路西侧、清溪河南侧。
工程占地面积约3000多m2,总建筑面积约45000m2,地下一层,地上30层。
地下室基坑东西长52.2米,南北宽57.2米,坑底标高-6.8米。
现场自然地坪高程为-1.0m左右,土方开挖实际深度约为5.8m,结构设计由中国瑞林工程技术有限公司承担,我公司对基坑土方挖、运工程组织施工,为此编写施工方案。
出土口设置:
长江南路可用作施工时土方外运的汽车通道。
挖土时考虑用现场现有的两个临时门。
运输土场的考虑:
1、工地现场5公里以外的弃土场(渣土管理办公室指定地点)。
基坑土方总量约22000m3,考虑工期12天(工作日),混凝土支撑施工期间的停置时间不在此工期内。
二、工程地质条件
工程地质及现场情况
1、工程现场地形上基本平坦,±0.00标高为11.10M,场地绝对高程在10.15m左右,现场地形较为平坦。
2、该工程属市中心地区,基坑开挖深度在6.8m左右,开挖的土层依次为:
人工素填土约0.30-2.3m厚,粉质粘土(黄灰色)约1.3-3.3m,淤泥质粘土(灰色)约1.8-2.3m,粉砂(灰色)约3.0-4.1m。
由此可见,挖土的主要为粉质粘土层。
3、基础桩已完成,基坑已具备开挖条件。
现场开挖平面图如下:
三、前期工作
1、开工前测量交底,踏勘、熟悉现场,由业主组织进行施工图纸、施工要点、现场地下管线图、控制点、水准点等技术交底;前期施工的围护单位清理场地,包括现场的施工遗留的垃圾、泥浆、机具设备、管线等,测量原始地面标高,并及时签证。
2、图纸会审,熟悉图纸,了解基坑周边地下管线情况,做好基坑基准线控制点、水准点等保护工作;
开工前组织全体施工人员进行技术交底,使施工人员掌握图纸设计意图,尤其是桩位情况及支护设计要求,做到责任到人。
3、清理施工现场。
根据设计图纸要求做好各项施工准备工作,清理施工现场,组织机械设备及施工人员及时进场,同时根据降、排水系统做好表面积水的排除工作,尤其是现场泥浆要清运完毕,沿车辆行驶方向用建筑垃圾或片石铺设临时通道,根据支护设计出土口临时大门。
4、三通一平、根据施工现场情况,做好三通一平工作。
5、落实土场,根据池州市渣土管理办公室指定的土场,在5公里以外落实好大型弃土场。
开工前,推土机进入弃土场做好准备工作,使之具备进土条件,为该工程的渣土弃置提供了坚强的后盾。
落实确定好行车路线,作好沿途道路的保洁,责任到人。
办理好土方开挖的各项手续(环保、渣土管理处、交警等)。
准备好本工程的施工许可证、红线图、建筑总平面图、基础、剖面图,到池州市废弃物管理处办理工程渣土准运证;到区环保局办理夜间施工许可证;疏通、理顺、协调好交警、市容、环卫、环保、街道、邻近单位、居民等诸方面的关系,为正常施工创造良好的条件。
7、在业主、监理的统一安排下,土方开挖前组织各兄弟施工单位(土建,支护设计、施工等)召开土方开挖的专题会议,采纳兄弟施工单位的要求和建议,以及各兄弟施工单位相互配合的要求,确保基坑开挖期间的安全,成立由各单位现场负责人组成的基坑开挖领导小组,来处理基坑开挖期间各种应急事件。
四、施工方案及施工组织
(一)分层开挖
分三层开挖,第一层由自然地面开挖至-2.0m;第二层开挖至-3.5m;第三层开挖大约至-5.8m深。
(二)施工方法
土方开挖原则:
土方开挖按分层均匀开挖的原则开挖,严禁一挖到底,以使支护外侧土的应力均匀,对称释放,同时应按“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”原则进行。
开挖期间,严禁机械碰撞支护体系、工程桩、检测设施,严禁汽车直接在支撑上行驶。
1、主要挖土流程
修筑基坑内道路→开挖基坑四周应力释放沟,沟深-2.00m→第一层土方开挖(混凝土支护施工、翻土、装车)→第二层土方开挖(混凝土支护施工、翻土、装车)开挖至-3.5m左右→第三层土方:
翻土、装车,开挖至-5.8m左右,(人工破桩头同步进行,人工破桩头、人工清理0.30m底板土、承台土、电梯井土)→土建砌砖胎模→最后收尾土方挖除→土方工程竣工、验收后撤场→浇垫层。
2、第一层土方开挖
选择现有出土口,沿道路区域用建筑垃圾铺设好临时通道。
选择两台(或一台)挖机先挖,按挖土的方向进行开挖,先挖至第一层支护标高以上10~25cm(人工清理,予留量可根据土质情况现场确定,尽量减少人工清理量)。
第一层土方开挖前,挖宽3~4米、深2.5米的应力释放沟,由于该基坑第一层挖深只有2.0米左右,故可先行沿支护内侧开挖一条宽3~4米、深2.5米左右的沟槽以便支护施工。
开挖施工顺序为先角后边,应力释放沟随土层的加深而逐层开挖,应力逐层释放。
待应力释放后,进行第一层土方开挖。
开挖深度根据支护图纸要求从自然地面挖至-2.0m,一次挖到位。
第一层土方开挖,土方量约7000M3,计划工期4天。
第一层土方开挖时应和混凝土支护同时进行,做到开挖好一块,支护单位及时做混凝护坡,确保放坡混凝土支护及时到位。
土方开挖过程中,应将做路用的建筑垃圾尽量保留在现场,尽量减少二层开挖时运进量。
3、第二层土方开挖
第一层混凝土支护达到设计强度后,根据业主、监理指令方可进行第二层土方开挖。
1)第一层支护完成后即第二层土方开挖前根据专家要求,应通过现场实验,进行以下评估:
1.1、坑内降水点局部开动,检查基坑降水效果。
1.2、开动坑内降水点,检查坑内、坑外水位变化,评估降水深度能否满足基坑挖深要求。
若在评估中发现异常应在二层土方开挖前采取有效补救措施
2)第二层土方开挖前也要先沿支护内侧开挖一条应力释放沟,深1.5米左右,宽3.0~4.0米。
3)采用一台0.93m3的挖机翻土,而两层混凝土支护之间的净高约为3.5m左右,所以只能采用0.6m³小型挖机在下配合翻土,上面采用0.93m³的挖机进行装车。
二层土方开挖前:
建议做好出土口处的地基加固工作,上部回填0.8M厚的建筑垃圾。
4)挖土顺序;根据支护分段施工的需要,挖土过程中应尽量保留支护浇捣的通道。
3)支护的施工必须进行封闭,故出土口的二层土方也要挖除。
4)以一台0.93m³、一台0.6m³挖机为一组,进行施工,翻土以白天为主,晚上配合。
根据施工进度需要可进两组机械。
第二层土方开挖时应和第二道混凝土支护施工穿插进行,做到开挖好一块,确保混凝土支护及时到位。
第二层土方量约6000M3,计划工期3天。
4、第三层土方开挖
第三层土方开挖标高为-5.8m,待第二层混凝土支护达到设计强度后,方可进行下层土方开挖,予留10~25cm人工清清理(予留的厚度可根据土质情况及天气的变化确定,尽量减少清基量)。
先挖应力释放沟,再进行台阶式退向开挖。
1)施工道路:
按出口位置铺设汽车通道。
如现场土质能满足回填需要可利用,上部再用1米以上的建筑垃圾或砼块进行回填。
2)三层土的开挖深度约2.3m,首先应沿基坑四周支护桩内侧开挖一条应力释放沟,宽3~4m,深2m,全部采用小型挖机翻挖,翻挖至上部挖机翻挖给上面挖机装车。
3)应力释放沟开挖完毕待支护位移、变形稳定后再进行台阶式开挖,开挖到设计底标高。
工程桩区域的土方全部采用小型挖机翻挖,用挖机传土的方式开挖区域的土方,用2台0.93为一组。
4)保护措施:
(1)第三层土方开挖中,由于工程桩密度大、桩间间歇小,给施工带来困难,所以在挖土过程中的桩间翻土上采用人工和小型挖掘机的配合,保证工程桩不被破坏,土方开挖的同时桩顶混凝土凿除工作同步进行,并及时将砼碎渣外运。
5)大面积土方开挖时,随着挖土的进度坑中坑(电梯井、承台、集水坑、地梁等)的土方应及时开挖,能用小型挖机开挖的尽量用挖机开挖,不能开挖应人工进行开挖,及时挖至上面挖机够着的地方装车运走。
坑中坑采用小型挖机开挖时边坡应予留25-40cm土方人工修整。
第三层土方量约9000M3,因为翻土工作量增大,计划工期5天。
(三)土方外运方案
1、挖运第一层土时,投入2台挖掘机,每台挖掘机配备6辆运土汽车,计12辆15T双桥康明斯自卸车,确保一天一夜出土2000m3。
2、挖运第二层土时,投入2台挖掘机、12辆15T自卸车,确保一天一夜出土约2000m3。
3、工程收尾土方
对最后剩余土方,使用2辆0.93m3土装车,基坑底部用0.6m3小型挖机装土,12辆15T自卸车,确保一天一夜出土2000m3。
(五)机械配备配置
1、施工机械配备
根据现场条件及其工程量、工期要求,0.93m3挖掘机2台,0.60m3挖机1台。
为满足日出土量要求,土方开挖配备15T自卸车12辆;土场配备5T推土机1台。
经纬仪1台、水准仪1台。
详见主要施工机械设备表
2、机械设备进退场计划
随着工程的不断进展,设备逐步进退场,详见设备进退场计划表。
施工机械设备表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
产地
制造年份
生产能力
备注
1
挖掘机
神钢
2
2004年
0.93m3
2
挖掘机
小松
1
日本
2003年
0.6m3
3
推土机
5T
1
国产
2003年
4
自卸汽车
双桥、康明思
12
国产
15T
5
水准仪
S3
1
国产
6
经纬仪
J6
1
国产
7
8
设备进退场计划表
序号
机械或设备名称
型号规模
数量
第一层
挖土
第二层挖土
第三层
挖土
收尾
挖土
1
挖掘机
神钢0.93m3
2
2
2
2
2
2
挖掘机
小松0.6m3
1
1
1
3
推土机
5T
1
1
1
1
4
自卸汽车
双桥、康明斯
6
6
6
6
5
水准仪
S3
1
1
1
1
6
经纬仪
J6
1
1
1
1
7
8
9
(六)材料进场计划
土方开挖主要消耗材料为油料、零配件、照明器材、铺垫路面。
除油料外其余材料计划一次性进场。
(七)施工人员组织
1、机构设置
为保证工程的质量、进度、安全,派有经验的项目生产经理常驻现场,全面指挥,同时成立强有力的项目班子。
项目经理部下设机构详见施工组织网络图。
施工组织网络图
2、人员配备
本工程计划投入人员33人,其中驾驶员15人,特殊工种人员3人,管理人员3人,其它辅助人员10人、饮司员保卫等2人。
特殊工种包括:
挖机操作员,全部签有劳动合同和安全生产责任书。
管理人员包括项目经理、技术负责、安全员、会计员、预算员、施工队长。
管理人员中均需具有类似工程的施工经验。
3、岗位职责
为了确保工程质量安全和工期,必须加大施工管理力度,采用项目经理负责制,建立健全岗位责任制。
项目部主要岗位职责见岗位责任制表:
岗位责任制表
岗位
职责
项目生产经理
负责整个工程的管理活动,包括安全、工期、质量、施工阶段动态、考核、现场管理、设备人员管理以及外部的协调。
施工员
负责按施工图和施工组织方案,组织分项工程的施工,确保施工进度计划得到落实。
各分项工作班长
负责本分项工作所施工的质量及进度。
电工
机修工
负责机械设备的维修、电器安装和电路架设,保证机械设备正常运转和电路畅通。
安全员
负责本工程施工人员的安全教育和安全检查,对关键、危险部位应做交底,并做好监督防护措施的落实,保证安全生产。
汽车队
负责汽车安全行驶、确保安全无事故。
门卫保安
负责车辆进出大门的安全指挥工作。
清扫组
负责道路的清扫和积水的排放,符合市容管理要求。
五、质量保证措施
(一)本工程的重点及处理措施
①工程桩的保护措施
A、每台挖机派专人指挥,桩周边土用人工清除,严禁挖机碰撞、挤压桩。
B、挖土必须从桩、井的四周均匀开挖,以免在一边开挖后,另一边侧向土压力造成桩受损、桩位偏移。
C、挖机在土方开挖中,严禁扒挖工程桩头,不准挖机手帮助破桩工人推倒未全凿断的桩头。
③围护周边严禁堆放钢材等重荷载。
④施工中基坑挖至设计标高后,土建及时跟上,我公司将积极做好配合和服务工作,确保支护、挖土施工安全顺利进行。
2、本工程的难点及处理措施
①区域范围内的土方使用0.60m3小挖机进行,小心轻挖。
②雨季施工遇下雨坑内积水较多,及时用井点降水排水。
确保坑内无明显积水。
③本工程垂直挖土深度较大达5.8m。
在做好多层接力翻土的同时,注意上下挖机位置错开,上下层土按不大于1:
0.7的坡度放坡注意边坡的稳定。
④基坑底0.60m3小型挖机不能挖到位的情况下,采用人工清土的办法处理。
此外,最后收尾余土挖机已不能发挥作用,此时已考虑用长臂挖机出土,最后坑内的小挖机由吊车吊出坑外。
(二)组织保证体系
成立工程质量领导小组,由项目经理直接负责,现场配置一名专职质量监督员。
建立质量管理体系,进行质量技术交底,严格按照本施工组织设计及图纸要求施工。
施工中接受建设单位、监理单位监督管理。
质量管理体系图
施工中严格执行工地的各项管理规章制度,服从业主、监理单位的管理,加强过程控制和监督,确保质量体系在项目中正常运行。
(三)施工质量控制要点
1、基坑边线、标高控制
根据总包单位提供的水准点,控制土方开挖深度。
土方开挖接近坑底标高时,控制预留10~25cm(视土质情况现场确定)人工清理土层,由人工清理整平。
严禁挖机挖斗搅动底板下土层。
3、及时做好机械设备的检修保养工作,确保机械设备运转正常。
4、加强职工思想教育,增强质量意识,注意安全施工,确保工程安全无事故。
5、加强质量管理,严格服从监理工程师的指令。
6、土方开挖过程中,严禁机械碰撞工程桩、支护、及降水管井,遇有降水管、桩顶较高的工程桩,应先将四周挖空,以防止土的侧压力挤偏、挤断井管。
自卸汽车严禁随意行驶,且挖机停放应平整。
7、土方开挖过程中,应按照分层、均匀开挖的原则开挖,严禁一挖到底,严禁野蛮施工,尤其是沿支护内侧应分层开挖,使土的侧压力逐步释放,减少应力突然释放对支撑体系的影响,同时避免整个基坑(支护)向一个方向位移。
8、所有分层、台阶式开挖的断面(放坡),都应保留一定的坡度,防止土体坍方或侧压力过大挤偏工程桩、井点降水管。
9、土方开挖过程中,应加强基坑明排水工作,降水管井的周围应略低于其它地方,及时将表面积水引到降水管井中抽除。
10、由于该工程挖深较深,有可能出现部分桩桩头超灌现象,土方必须采用人工进行开挖,土方开挖过程中,遇有桩头露出土面应及时破除,以便机械行走、操作,土方开挖停工时,应将边坡上的桩头及时破除,防止土的侧压力挤偏工程桩。
11、土方开挖过程中,在下翻土的挖机应视土质情况确定是否铺设路基箱或钢板垫板,尽量减少机械行走时对支护体系、工程桩的影响。
12、坑底应予留10~25cm土方人工清理,坑中坑边坡(边线)严禁超挖。
13、土方开挖过程中,应及时将支护桩间土方清理干净,防止坍落伤人。
14、保护好埋设的各测点设施。
15、机械停放相应集中,严禁靠边坡停放。
土方开挖停工时机械应远离基坑边缘和边坡。
16、土方开挖的相互配合。
深基坑的开挖,安全应是最重要,根据我公司以往的施工经验,结合该工程的特点,建议成立由业主(监理)统一指挥,各兄弟施工单位(土建、支护施工、降水)项目负责人组成的基坑开挖领导小组,统一指挥,服从安排,确保基坑开挖顺利进行。
采用各兄弟施工单位的要求、建议,同时根据有关检测数据来指导基坑开挖,即信息化施工。
1)、轻型井点降水:
将地下水位降至开挖深度以下2.0m左右,土方开挖期间,降水单位应派专人协调,随着挖土进度调整管线布署,沿车辆行驶方向,应理顺所有管线,防止管线破坏,必要时夜间挖土期间,影响车辆行驶及机械翻挖的管井应适当停止抽水。
2)、垫层浇捣,随着挖土进度,保证有足够的辅助人员清理余土(清基、机械不便开挖的承台、梁、集水坑、电梯井等),及时将余土清理至挖机够着的地方由挖机挖走,尽量减少挑抬工作量,同时基底清好后(考虑100M2左右)应及时浇捣垫层(封底),尤其是沿支护内侧,防止雨水浸泡破坏原状土结构。
3)、桩头破碎:
应随着挖土的进度,及时将露出土面的桩头破除,以便机械行走,及时将破碎的砼块运走。
4)、支护施工单位应备好、备足基坑抢险堵漏物资。
棉胎,高标号水泥,水玻璃,引水管,木桩、麻包和施工机械(压密注浆机)等。
六、施工工期及保证措施
1、施工工期
本工程考虑支护与土方开挖同时进行,
其中:
第一层土方7000M3,计划工期4天,平均每天出土量约2000m3。
第二层:
土方6000M3,计划工期3天,平均每天出土量约2000m3;
第三层土方9000M3,计划工期5天,平均每天出土量1800m3。
计划12天完成(有效工作天)
2、进度计划
第一层土方开挖:
由于开挖深度浅,挖机能一次性挖到位,施工中注重按此方案进行,认真组织好运输车辆,铺垫好场内运输道路,遇有地下障碍物立即用凿岩机凿除,在1天计划工期内能按时完成。
第二、三层土方开挖:
由于开挖深度大,尤其翻土工作量大,此时的工作重点应放在怎样翻土上,合理安排好挖机,翻土的顺序由里向外,由角向中心,每个工作面挖掘机接力翻土,应紧紧有条,白天翻土,晚上运土,只有加快翻土的速度,工程进度才有保障。
3、工期保证措施
①、密切加强与交警、环卫、环保、市容等部门的联系,做好周边单位及居民的工作,确保施工顺利不间断地进行。
②、合理安排施工作业面,做好雨天出土的准备,根据进度计划每天对照,发现进度滞后立刻查找原因并加以解决。
③、施工机械运转正常,确保机械设备完好率达90%以上。
④、保证材料供应,确保油料及时到位。
⑤、施工中若遇无法预见的因素而影响工程进度时,可立即增加施工机械设备,随时白天出土,确保工期按时完成。
⑥卸土场地:
为了保证土方能及时运出,必须备好倒土场地,能满足倒土要求,并设有专人指挥。
七、设施保护措施
一)一般保护措施
1、根据甲方提供基线图,在开挖上部时,坑内遇有地下自来水管及电缆,采用人工挖土暴露,以便及时处理。
坑外供水主管、煤气管阀门,接头处应密切注意观察并加强变形检测,坑外暴露的电缆应用塑料管加以包扎进行保护,尽量远离坑边。
2、如遇文物设施,立即加以保护,及时向当地政府及文物管理单位汇报。
3、遇战争时代弃物,及时发现,及时向公安部门汇报处理。
4、门口上下水管道、煤气管道部位均用钢板铺垫,严加保护。
5、先开挖基坑四周应力释放沟,便于应力释放。
6、严禁操作手碰撞支护结构,每台挖机派专人监督指挥,支撑梁上不准停置和行走机械设备。
7、角支撑和水平支撑下的土体,大型挖掘机无法施工,将由小型挖掘机和人工配合施工。
8、有异常情况出现时,共商方案,积极配合。
9、服从甲方、监理单位的指挥。
八、雨季施工措施
1、密切注意天气变化,本工程土方开挖将在雨季施工,必须事先做好明排水系统。
2、现场准备20块路基箱,对软陷土层加以铺设。
3、雨水较大时,明排不能满足要求时,可补挖大口径集水井,内置水泵抽水以降低水位。
4、基坑开挖过程中,应及时浇捣砼垫层,严禁长时间暴露基底。
5、基坑开挖过程中,应做好表面积水及基坑渗漏水的排除工作,首先用砖砌一排水沟,阻止雨水进入基坑,同时可将降水井抽出的水经过沉淀后排入城市下水道,其次应及时将表面积水引入降水管井中排除。
6、基坑底严禁超挖,根据土质情况及天气变化确定予留人工清理土方厚度,防止雨水浸泡后破坏原状土的结构,雨后应铲除被雨水浸泡过的土方,超挖时应回填砂石填料,严禁用土回填、坑中坑(电梯井、承台、集水井等)边线(边坡)严禁超挖。
7、土方开挖过程中应注意气象部门的天气预报,根据天气的变化决定土方开挖顺序及坑底预留土方的厚度及坑中坑(电梯井等)边坡。
8、加强雨后排水工作,尤其是卸土场地,雨停后应及时排除积水,以便早日复工。
九、安全生产、文明施工措施
(一)安全生产措施
基坑安全施工是前提,只有在确保安全的情况下,保质保量地完成基坑土方的挖运工作,这也是此方案的最终目的,愿与兄弟单位共同配合,齐心协力,共同做好基坑支护和土方挖运工作。
1、做好现场开工前的安全教育和安全交底工作,教育施工人员牢牢树立“我不伤害别人,我不伤害自己,我不被别人伤害”、“安全第一”的思想。
施工期间,严格执行安全规程,操作人员持证上岗,确保机械设备和人身安全。
2、土方开挖前,在基坑四周设置隔离栏及醒目的警戒标志,防止人员摔入坑内。
进入基坑底的人员必须戴好安全帽。
进出基坑的人员必须走安全通道或上下爬梯,严禁不经爬梯任意上下基坑。
3、现场出入口,分别派专人指挥过往车辆及行人。
倒土场派专人负责指挥倒车,确保安全。
4、驾驶员必须严格按规章和指定的行驶路线行车,不得带病出车,酒后出车,违章行驶;操作工严格按操作程序进行作业,挖机工作半径内严禁闲人进入。
5、加强安全用电管理。
水泵等配有漏电保护装置,现场专职电工要经常对用电设备和线路进行检查,杜绝违章用电。
6、破桩民工作业时要戴安全帽,与挖机交叉作业时,保持有效安全距离,注意人身安全。
7、成立安全领导小组,建立安全控制网络,配备专职安全员,督促检查,对查出的安全隐患及时整改,措施落实后方可继续施工。
8、支护的碎石要清除干净,严防支撑受力后碎石的坠落,影响坑中作业人员的安全。
工程项目经理为项目安全生产第一责任人,对安全、生产负有领导责任,应牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,逐级建立安全生产责任制,形成有力的安全生产保证体系,杜绝一切不安全因素。
10、基坑安全通道
因本工程基坑深度较深,钢管安全栏杆高度1.2m,基坑四周和道路四周各设一道。
施工现场各类孔洞、临边设置钢管护栏。
基坑形成后离基坑1m四周内及主要通道应设置好1.2m高黄油漆的防护栏杆或警式绳围护。
围护区域内严禁材料堆放或机械通行。
上下基坑须设专用通道或登高措施,并保持夜间有充分照明。
11、基坑安全监护
在土方开挖及基础施工过程中,必须派专职监测人员和安全监督人员在基坑顶部进行巡视监护,主要观测周围土体、围护桩体、支撑及周围环境,如发现异常情况,立即鸣哨通知坑底施工人员及时撤离到安全区域。
12、施工现场任何人严禁擅自拆除施工现场的脚手杆、安全防护设施和施工现场安全标志;如需拆除,须由项目负责人会同技术人员商议后,并采取相应措施后方可由专业工种进行操作。
13、及时清除支护桩间土,以免伤人。
14、坑内通道坡度不能陡,坡底处尽量不站人,以免塌方伤人。
(二)文明施工
1、加强现场安全文明施工管理,明确分工、责任落实到人。
2、遵守现场管理规章制度,做到遵纪守法,夜间噪声作业时间严格按夜间施工许可证的规定执行。
3、各工种工人服从班组长及施工队长工作安排,按要求时间上、下班,坚守工作岗位,保证质量和速度。
4、机械设备按时保养、外表清洁、安置合理。
5、食堂整洁卫生。
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