4 加气站初步设计模板.docx
- 文档编号:26592753
- 上传时间:2023-06-20
- 格式:DOCX
- 页数:26
- 大小:50.49KB
4 加气站初步设计模板.docx
《4 加气站初步设计模板.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《4 加气站初步设计模板.docx(26页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
4加气站初步设计模板
目录
第一章工程概况1
1.1区域位置1
1.2使用功能1
1.3建(构)筑物1
第二章系统工艺2
2.1油品运输装卸2
2.2油品储存2
2.3加油工艺流程2
2.4工艺控制及计量2
2.5系统设施要求3
第三章总平面4
3.1总平面布置4
3.2交通组织4
3.3水电设施4
3.4主要经济技术指标5
第四章建筑6
4.1设计依据6
4.2适用的技术准则6
4.3设计指导思想和主要原则6
4.4构思及特点6
第五章结构8
5.1概述8
5.2设计依据8
5.3结构设计8
5.4需要说明的问题9
第六章给水排水10
6.1设计依据10
6.2给水设计10
6.3排水设计10
6.4管材10
第七章采暖、通风、动力12
7.1设计依据12
7.2设计参数12
7.3通风系统12
7.4防烟、排烟系统12
第八章电气13
8.1设计依据13
8.2接地及安全13
第九章弱电15
9.1电话15
9.2有线电视系统15
9.3宽带网络系统15
9.4监控系统15
9.5液位仪15
第十章消防专篇16
10.1设计依据16
10.2等级划分17
10.3总平面17
10.4消防设施设计18
10.5防雷静电要求18
第十一章环境保护20
11.1设计依据20
11.2施工期间20
11.3运营期间21
第十二章职业安全卫生22
12.1职业危害因素22
12.2主要采取的防范措施22
第十三章建筑节能24
13.1设计依据及用能标准24
13.2节能背景及目标24
第一章工程概况
1.1区域位置
中国石化销售有限公司河南南阳石油分公司内乡加油站位于S249省道与G312国道交叉口,站区规划面积2315.43平方米。
地理位置优越,交通便利,符合内乡县控制性规划。
1.2使用功能
本项目为新建加油站项目,加油站的主要业务是为过往车辆加注汽油和柴油。
1.3建(构)筑物
加油站站区的建筑造型力求协调、美观,色彩简洁明快,反映工业建筑朴素、大方的特点。
站内所有建(构)筑物耐火等级均不低于二级。
1.主要材料:
工程中一般建筑物使用的钢材为普通常用规格的线材和板材,水泥品种根据构筑物特点及所处的环境条件进行选取。
2.建筑配置
建筑设计应符合郑州市总体规划的要求。
站内规划、站内外道路、给排水、排洪、
防火、防爆、绿化等部分的设计均应满足有关规定、规范,并注意按功能分区处理,力求统一协调。
建筑标准与整个城市的标准一致并注意格调的协调,使站区内建筑、构筑物做到实用、经济、美观。
3.建筑结果及特殊处理措施
防火:
站内储气装置为Ⅰ级耐火等级,站内其余为Ⅱ级。
站区罐区部分抗震设防震等级为7度,其他建、构筑物抗震设防震等级均为6度。
第二章系统工艺
2.1油品运输装卸
该站采用油罐车经软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。
汽油、柴油的油槽车到达加油站罐区后,在油罐附近停稳熄火,将连通软管与油罐车的卸油口、储罐的进油口用密闭快速接头连接好,并接上静电接地装置,静止十五分钟后开始计量卸油,利用位差将乙醇汽油、柴油分别输送至汽、柴油贮罐储存。
加油站内各个油罐均设置有液位计,卸油过程中应时刻注意液位计指示,防止油品溢出。
油品卸完后,拆除连通软管,人工封好油罐和罐车卸油口,拆除静电接地报警装置,发动油品罐车缓缓离开罐区。
2.2油品储存
汽、柴油在埋地贮罐中常压储存。
2.3加油工艺流程
主要工艺流程:
加油站主要功能即为汽、柴油的接卸、储存和加注。
本站采用加油和卸油油气回收系统,三次油气回收为预留设计。
2.3-1加油站乙醇汽油工艺流程示意图
2.4-2加油站柴油工艺流程示意图
2.4工艺控制及计量
加油采用自吸式加油工艺,加油时,由自吸式加油机底部的防爆油泵对汽、柴油进行输送,将油品从储油罐抽出后,经过加油机的油气分离器、计量器,再经过加油枪加到汽车油箱中。
加油机与配套油泵之间进行联锁,当需要进行汽、柴油加注时,油泵自动启动将油品抽出,加油结束后油泵自动停止运转。
加油机加油枪软管与加油机连接处设置拉断阀,拉力过大时将自动断开,同时自动关闭,防止燃油外溢。
2.5系统设施要求
1、油罐选用钢板厚度为6mm的卧式钢罐,经加强级防腐后埋于地下,并分组安装防止空罐漂浮的紧固装置。
油罐周围填沙,人孔操作井设在主要行车道以外,所有工艺管线均汇集于油罐的人孔盖上。
2、运油罐车采用密闭式卸油管与油罐进油管连接,使用专用快速接头,卸油管口放置在站区北侧的密闭卸油箱内,每个油罐均单独设置了卸油管道和卸油接口。
3、设计采用加油机自吸式的加油工艺方式,输油管线采用经加强级防腐的无缝钢管焊接直埋,通气管线选用镀锌钢管丝接,所有工艺管线均以0.2%的坡度坡向油罐,其设计压力均不小于0.6MPa。
4、汽油罐与柴油罐的通气管,分开设置。
通气管高出罩棚2m。
通气管的公称直径为50mm,通气管管口安装阻火通气帽。
工艺系统应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2014版)的相关规定。
第三章总平面
3.1总平面布置
本加油站位于S249省道与G312国道交叉口,经济市场可观。
加油站位置及总平面布置符合规划布局。
为满足生产需要,保证安全生产,防止和减少火灾的发生时的相互影响,结合地形,风向等条件,合理进行布置。
本工程与相邻设施的防火间距符合《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。
1、总平面布置本着安全第一的原则设计。
安全的主要环节是防火防爆,本设计中严格执行有关的技术规定,针对生产中的不安全因素,采取相应的防护措施,严格执行有关防火防爆规范,使得站场平面布置合理,工艺流程顺畅并设有安全可靠的保护措施。
2、加油站内平面布置,符合现行的规范和标准的要求,并根据现场的实际情况,尽量使工艺设备管道相对集中;在满足安全防护距离、工艺安装和检修需要的同时,力求布置紧凑,以减少占地面积。
3、竖向布置尽量节省空间。
为方便槽车及加油车辆出入。
加油区靠站区临路一侧布置,加油罩棚边缘与道路红线重合,即满足城市道路建设规划要求,又方便外来车辆来往加油。
4、站内按加油作业区、辅助服务区分区布置。
加油作业区布置在站区全年最小频率风向的上风侧。
辅助服务区(主要为站房)布置在加油区周围,方便加油人员出入需要。
辅助服务区和加油作业区保持足够的防火间距,满足规范的要求。
5、共设置3个车道。
道路采用城市型,混凝土路面,单车道宽5.0m,双车道宽8.5m,转弯半径12米。
停车场和道路地面为水泥路面(非发火)。
站区临路侧设出入口,宽度不小于8.5米,且分开设置。
6、该站东侧是S249省道,南侧是G312国道,其他两侧为空地。
站内的工艺设施与站外建、构筑物的防火距离及站内工艺设施的防火间距符合规范要求。
3.2交通组织
本站站址位于S249省道与G312国道交叉口,地势宽广平坦,配套设施较齐全,该站东侧是S249省道,南侧是G312国道。
3.3水电设施
该站用水接自市政供水,水质符合《生活饮用水卫生标准》GB5749-2006的要求。
电源:
本工程电源接自市政供电系统,由站内箱变供给。
3.4主要经济技术指标
表3.4.1主要技术指标表
序号
指标名称
单位
数量
备注
1
用地面积
平方米
2315.43
建筑红线内面积
2
总建筑面积
平方米
611.94
罩棚折半计入
3
建筑高度
米
8.00
4
绿化面积
平方米
335.74
建筑红线内绿化
5
容积率
0.26
总建筑面积/用地面积
6
绿地率
14.5%
总绿化面积/用地面积
第四章建筑
4.1设计依据
1.《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012,2014年版);
2.《建筑设计防火规范》(GB50016-2014);
3.《民用建筑设计通则》(GB50352-2005)。
4.2适用的技术准则
1、罩棚顶棚的承重构件为钢结构,其耐火极限为0.25h,其他部分采用非燃烧材料建造。
2、本站建筑耐火等级均为二级。
建筑物的坐标位置自行决定,室外设计标高为±0.000,室内外高差0.200米,绝对标高由现场测量确定。
站房建筑高度7.75米。
其安全疏散通道出口的设置和室内任一点到最近安全出口的距离均符合《建筑设计防火规范》的要求。
本站新建站房为两层砖混结构建筑物,墙体为免烧砖。
站房无管道井及幕墙等建筑结构。
站房各构件均采用不燃烧体材料,耐火极限:
墙体2.5h,柱2.5h,梁1.5h,板1.0h。
3、加油站设置高2.2米的非燃烧实体围墙,面朝进出口道路的一侧为开敞。
4、站内配电室的门向外开。
5、站内地坪采用不发火硬化地面。
4.3设计指导思想和主要原则
建筑设计应符合内乡总体规划的要求。
站内规划、站内外道路、给排水、排洪、防火、防爆、绿化等部分的设计均应满足有关规定、规范,并注意按功能分区处理,力求统一协调。
建筑标准与整个城市的标准一致并注意格调的协调,使站区内建筑、构筑物做到实用、经济、美观。
4.4构思及特点
1)站房为砖混结构,建筑面积326.4m2,层高为4.65m,建筑总高度为7.75m。
单体内的建筑功能分为站长财务室、便利店、卫生间、储藏室等功能房间,站房外贴150mm厚的岩棉保温板(燃烧性能为A级),外刷中油乳白色外墙乳胶漆,外立面与周围环境和谐统一。
2)站房为砖混结构,基础采用柱下独立基础。
罩棚为螺栓球网架结构,基础采用独立基础。
设备基础均采用钢筋混凝土基础。
3)其他设备基础设计参数均是按照厂家提供的资料以及地质情况进行设计的。
第五章结构
5.1概述
结构部分主要工程量为站房、加气罩棚、设备基础和围墙等。
5.2设计依据
本设计均按现行设计规范、方案设计审批文件。
5.3结构设计
1)本项目建(构)筑物抗震设防类别为丙类。
地震基本烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g。
2)场地持力层的选择
在满足上部结构要求、地基稳定和变形要求的前提下,基础宜浅埋。
一般建(构)筑物以粘土层作为基础持力层,工程性能满足设计要求。
3)该地区按50年一遇的风雪荷载进行设计:
基本风压0.65KN/m2,基本雪压为0.40KN/m2,本站站房屋面恒载采用6.5KN/m2,活载采用0.5KN/m2。
4)加气站房
砖混结构±0.000以上为MU10(KP1型)蒸压粉煤灰砖,M7.5混合砂浆。
;±0.000以下为MU20蒸压粉煤灰砖,M7.5水泥砂浆。
室内地坪60mm以下无地圈梁处沿墙身做20mm厚1:
2防水水泥砂浆(内掺5%防水剂)水平防潮层。
建筑屋面采用50挤塑聚苯板保温层,水泥焦渣找坡,高聚物改性沥青防水卷材,有组织排水屋面。
建筑装修标准参照国家有关规定,在满足使用功能要求的同时,考虑消防和耐久性的要求,力求做到经济、美观、实用。
建筑外装修统一采用外墙涂料,经济美观,自重轻且施工方便。
内墙面为白色乳胶漆。
控制室防静电绝缘橡胶地板,其余为地砖地面,卫生间采用防滑地砖面。
本建筑物为砖混结构,采用墙下条形基础。
建筑造型力求协调、美观,简洁明快,反映建筑朴素、大方的特点。
5)罩棚结构形式为正放四角锥螺栓球节点网架,由专业厂家制造。
罩棚整体檐面采用外蒙6mm厚红色铝塑板,棚顶及吊顶采用0.6mm厚浅灰色彩钢;罩棚柱体颜色为白色涂料,采用钢筋混凝土独立基础,混凝土强度等级为C30,钢筋为HPB300、HRB400级,混凝土保护层厚度40mm。
6)本站设计采用的材料均是环保材料,符合国家标准,无污染,安全可操作。
5.4需要说明的问题
1、由于甲方没有提供岩土工程勘察报告,地基承载力特征值取100KPa计算。
在正式的勘察报告出来之后经设计单位验算后方可施工。
2、站房采用墙下砖条形基础,,站房基础埋深1.300m.罩棚基础埋深2.200米,用三七灰土回填压实至基础垫层底标高。
压实系数不小于0.97。
垫层的施工及检验应遵照《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)进行。
3、基坑(槽)开挖时,施工单位必须采取有效措施,充分保证土体边坡.周围建筑物及公用设施的稳定和施工人员的安全。
施工时若遇地下水,应采取适当降水措施,避免地下水影响地基。
基坑(槽)开挖后应通知相关部门进行验槽。
4、基坑开挖时应避免坑底土层扰动,应保留约200mm厚的土层暂不挖去,待捕填垫层前再挖至设计标高,严禁扰动垫层下的软弱土层,防止其被践踏、受冻或受水浸泡。
并且根据现场实际情况,确定放坡开挖,施工过程中应作好地面排水和坡面防护工作,基坑四周避免堆载。
5、基础施工完毕后,应及时清理基坑,并用素土从两边或四周同时均匀地分层进行回填夯实至室内外设计标高,再施工上部结构。
基础回填素土压实系数不得小于0.94。
回填土不得采用耕质土,淤泥,膨胀性土,冻土以及有机物含量大于5%土作填料。
第六章给水排水
6.1设计依据
1国家现行有关设计规范:
《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012
《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003(2009年版)
《室外给水设计规范》GB50013-2006
《室外排水设计规范》GB50014-2006(2011年版)
《建筑设计防火规范》GB50016-2014
《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
2建设单位提供的用地红线、附近市政给排水管网资料和图纸等。
6.2给水设计
本项目总定员为10人,生活用水定额按100L/人•班计,日生活用水量为1.00m3/d。
客人最高用水定额按5L/人•次计,客流量按100人次/d计,则最高日用水量为0.50m3/d。
浇洒道路用水定额按0.5L/m2•次计,每日浇洒一次,用水量为1.12m3/d,绿化用水定额按2.0L/m2•次计,每日浇洒一次,用水量为1.23m3/d。
站内用水来自企业自建给水管网,满足站场内各处配水点所需要流出水头的要求。
6.3排水设计
加油站污(废)水可分为:
生活污(废)水和站区地面雨水两种。
1)生活排水:
采用污、废合流制。
生活污废水用管道收集后排至室外检查井,经化粪池处理后暂存,定期清掏。
2)雨水:
采用自然散排。
雨水沿站区路面坡度排至站前道路,未设雨水管道系统。
6.4管材
1、给水管道:
生活给水采用PPR塑料给水管,热熔连接;消防水池给水采用热浸镀锌钢管,螺纹连接;消防给水采用焊接钢管,DN≤100时螺纹连接,DN>100时焊接连接。
管道耐压力不小于1.0MPa。
2、给水阀门:
DN≤50采用铜截止阀,DN>50采用铜芯闸阀或双向式蝶阀。
3、污水管道:
生活污水采用埋地聚乙烯(PE)双壁波纹管,承插连接,橡胶圈密封接口。
4、给水管道在道路或铺砌地坪下敷设时,管顶覆土一般不小于0.7m。
给水管和污(废)水管交叉敷设时,不允许接口重叠。
污水管在上时,给水管应加套管,长度为交叉点的两侧各3m,套管两端应用防水材料封闭。
污水管在下时,接口错开距离≮2m。
5、室外污水管与检查井相连接采用管顶平接,不允许出现上游管顶低于下游管顶。
管道转弯和交接处应确保水流转角大于90%%D,管径≤300mm、跌落差>0.3m时不受此限制。
井内流槽及转弯半径严格按国标要求施工。
第七章采暖、通风、动力
7.1设计依据
1、《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)
2、《汽车加油站加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)
7.2设计参数
表7.2.1供热与暖通主要设备表
序号
设备名称
规格及性能
单位
数量
备注
1
柜式空调
台
1.00
2
换卫生间气扇
台
2.00
3
四面嵌入式空调72
台
1.00
4
四面嵌入式空调120QW
台
2.00
7.3通风系统
本站采暖热源由站内空调供给。
站房房间采用自然通风,所有房间均为自然补风。
通风管道采用镀锌钢板按要求制作。
对室内空气温、湿度及舒适性有要求的营业室设置分体嵌入式空调,机柜间设置分体壁挂式空调器,室外机挂在外墙上,满足设备正常运行及人体舒适性的需要。
7.4防烟、排烟系统
1、根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)中9.1.2和9.1.3条规定,本工程无需设计防爆排烟系统。
2、根据《汽车加油站加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)第12章的规定及工艺和仪表机柜等设备对室内空气温、湿度的要求,站房内设置空调,保证室内温、湿度以满足人体舒适性需求。
第八章电气
8.1设计依据
1.建设单位提供的设计要求资料。
2.有关专业提供的设计资料。
3.国家和有关的设计规范、标准:
(1)《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010);
(2)《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012);
(3)《低压配电设计规范》(GB50054-2011);
(4)《爆炸危险环境电力装置设计规范》(GB50058-2014);
(5)《建筑设计防火规范》(GB50016-2006);
8.2接地及安全
1、防雷:
站内的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地以及信息系统的接地等共用接地装置,接地电阻不大于1欧姆。
接地装置除注明外埋深要为0.8米,埋设的水平接地体采用40×4的镀锌扁钢,垂直接地体采用50×5的镀锌角钢,垂直接地体的埋设间距为5.0米。
站区内所有金属体均应就近接于接地装置上。
架空和直接埋地的金属管道在进出建筑物处应就近与防雷接地装置相连;当长金属物的弯头、阀门、法兰盘等连接处的过渡电阻大于0.03欧姆时,连接处应用金属线跨接,对有不少于5根螺栓连接的法兰盘,在非腐蚀环境下,可不跨接;站区平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮等长金属物,平行间距小于0.1m时应采用金属线跨接,跨接点间距25m,交叉净距小于0.1m时交叉处也应跨接。
罩棚按二类防雷建筑物进行设计;站房按三类防雷建筑物进行设计。
加气棚利用其罩棚作为接闪器,利用构造柱内主筋作为引下线,通过断接卡与接地系统可靠连接;站房利用房屋构造柱内主筋作为引下线,与接地系统可靠连接,同时房屋的大部分钢筋应与作为引下线的钢筋连成一体,每根引下线冲击电阻不大于10欧姆,整体接地电阻不大于4欧姆,施工时与土建结合,并在距地面0.3米装设断接卡。
配电柜、油罐、加油机等主要设备与接地系统可靠相连。
信息系统配电线路的首末端与电子器件连接处均装设与电子器件耐压水平相适应的电涌保护器。
配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均做接地。
2、防静电:
油罐车接卸场地设置卸车专用防静电接地装置,并设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪;在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处应使用金属线跨接(当法兰的连接螺栓不少于5根时,在非腐蚀环境下,可不跨接);从事油品接卸作业的操作工均应穿着防静电工作服。
第九章弱电
9.1电话
为满足生产操作、巡回检查、检修、消防等移动性通讯联络需要,本工程采用2部防爆无线对讲电话机。
9.2有线电视系统
为丰富站内人员的业余文化生活,站内设有线电视系统。
本工程将在餐厅设置有线电视分配网络,有线电视信号就近接入由当地广电网。
9.3宽带网络系统
站内在机柜间内设计算机局域网络,以满足数据和信息管理系统建设的要求。
9.4监控系统
站内设置视频监控系统,共设置5个摄像头,对站内加油岛侧、加油设备区、营业室等处进行全天候监视。
视频网络机柜设置在机柜间内(内含网络硬盘录像机、液晶显示器、网络交换机),摄像机选用网络高清摄像机。
9.5液位仪
油罐人孔盖上安装带有高液面报警的液位仪。
方便对油罐进行实时监控。
第十章消防专篇
10.1设计依据
一、法律法规
1、《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第十三号
2、《中华人民共和国劳动法》(2008.1.1)
3、《中华人民共和国消防法》(2009.5.1)
4、《中华人民共和国环境保护法》(1989.2.26)
5、《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号)
6、《爆炸危险场所安全规定》(劳部发〔1995〕56号)
7、《危险化学品事故应急救援预案编制导则(单位版)》(安监管危化字〔2004〕43号)
8、《危险化学品名录》(2002年版)(国家安全生产监督管理总局)
9、《河南省安全生产条例》(2010.10.1)
11、《首批重点监管的危险化学品安全措施和应急处置原则的通知》(安监总厅管三〔2011〕142号)
12、《建设工程消防设计文件申报要求》(公通字〔2009〕21号文件)
13、《建设工程消防监督管理规定》(公安部令第106号)
14、《建筑工程设计文件编制深度规定》(2008年版)
二、设计依据的主要技术标准
1、《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)
2、《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)
3、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)
4、《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)
5、《室外给水设计规范》(GB50013-2006)
6、《室外排水设计规范》(GB50014-2006)
7、《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)
8、《爆炸危险环境电力装置设计规范》(GB50058-2014)
9、《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)
10、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)
11、《低压配电设计规范》(GB50054-2011)
12、《安全标志》(GB2894-2008)
13、《建筑照明设计标准》(GB50034-2013)
14、《防止静电事故通用导则》(GB12158-2006)
15、《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)
16、《化学品分类和危险性公示通则》(GB13690-2009)
17、《常用危险化学品贮存通则》(GB15603-1995)
18、《生产设备安全卫生设计总则》(GB5083-99)
19、《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2003)(2009版)
20、《用电安全导则》(GB/T13869-2008)
21、《生产经营单位安全生产事故应急救援预案编制导则》(GB/T29639-2013)
22、《生产安全事故应急演练指南》(AQ/T9007-2011)
23、《加油加气站视频安防监控系统技术要求》(AQ/T3050-2013)
24、《化学品作业场所安全警示标志规范》(AQ/T3047-2013)
三、其它相关文件资料
1、企业提供的其它建设资料等。
2、企业提供的消防水源、电源等情况。
10.2等级划分
本站油罐共设置4个,其中2台30m³汽油罐和2台50m³柴油罐,4台自吸双枪加油机。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)中规定:
本站为加油二级站。
10.3总平面
本工程总平面布置在符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 加气站初步设计模板 加气站 初步设计 模板