电力工程施工方案.docx

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电力工程施工方案

万安路

电力工程

施工方案

工程概况：

1、工程性质、地点、规模及工程量：

工程性质：

新建工程。

工程地点：

本项目位于位于梓州大道东侧。

分别为万安南1路、万安南5

路、万安东12路、万安南33路。

2、本工程规模及工程量：

万安南1路红线宽度16m,电力通道沿距道路中线南侧7.3m处布置，采用1200X1000U型槽。

万安南5路红线宽度9m~12m,

K0+000-K0+278.841段电力通道沿距道路中线西侧8.5m处布置，采用3X4①150CPVC排管；K0+278.841-K0+553.574段电力通道沿距道路中线西侧6.5m处布置，采用3X4①150CPVC排管；K0+553.574-K0+650.613段电力通道沿距道路中线西侧5.5m处布置，采用3X4①150CPVC排管。

万安南12路红线宽度20m,电力通道沿距道路中线南侧9m处布置，采用

1200X1000U型槽。

万安南33路市政配套工程--电力通道工程，设计里程万安南33路WA33K0+000〜WA33K1+216.203

3、地形及周边环境：

拟建道路工程位于成都市麓山大道二段与成自高速西北侧，场地地形稍有起伏，钻孔孔口标高为477.77-488.29m高差为10.52m拟建场地地貌单元属于浅丘地貌。

二、作业流程、施工方法、进度计划：

1、作业流程：

施工图纸交底（局与公司）、公司与施工队交底、施工队复测、政策协调、基础开挖、电杆组立、铁塔组立、横担安装、老杆拨除、导线更换及三级验收、消缺、送电。

2、施工方法：

杆洞开挖：

采用人工开挖的方法。

电杆组立及拨除：

采用扒杆。

1）立、撤杆应设专人同一指挥，开工前，要交代施工方法、指挥信号和安

全组织、技术措施，工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥。

2）立、撤杆塔要使用合格的起重设备，严禁过载使用。

3）立、撤杆过程中基坑内严禁有人工作。

除指挥人及指定人员外，其他人员应在离开杆塔高度的1.2倍距离以外。

4）立杆及修整杆坑时，应有防止杆身倾斜、滚动的措施，如采用拉绳和叉杆控制等。

5）顶杆及叉杆只能用于竖立8米以下的拨稍杆，不得用铁锹、桩柱等代用。

立杆前，应开好“马道”。

工作人员要均匀地分配在电杆的两侧。

6）利用已有杆塔立、撤杆，应先检查杆塔根部附近进行立撤杆塔工作，杆塔、拉线与临时拉线应与带电设备保持足够的安全距离，且有放置力、撤杆塔过程中拉线跳动的措施。

7）使用吊车立、撤杆塔时，钢丝绳套应吊在电杆的适当位置，以防止电杆突然倾倒。

8）在撤杆工作中，拆除杆上导线前，应先检查杆根，做好放置倒杆措施，在开挖前应先绑好拉线。

9）使用抱杆立、撤杆塔时主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上。

抱杆下部应固定牢固，抱杆顶部应设临时拉线控制，临时拉线应均匀调节并由有经验的人员控制。

抱杆应受力均匀，两侧拉绳应拉好，不得左右倾斜。

固定临时拉线时，不得固定在有可能移动的物体上，或其他不可靠的物体上。

10）整体立、撤杆塔前应进行全面检查，各受力点、连接部位全部合格后方可起吊。

整体立、撤杆塔过程中，吊件垂直下方、受力钢丝绳的内角测严禁有人。

杆顶起立离地约0.8米时，应对杆塔进行一次冲击实验，对各受力点处作一次全面检查，确无问题，再继续起立；起立70°后，应减

缓速度，注意各侧拉线；起立至80°时，停止牵引，用临时拉线调整杆塔。

11）牵引时，不得利用树木或外露岩石作受力桩，临时拉线不得固定在有可能移动或其他不可靠的物体上。

一个锚桩上的临时拉线不得超过2根；临时拉线绑扎工作应由有经验的人员担任。

临时拉线应在永久拉线全部安装完毕承受拉力后方可拆除。

12）已经立起的杆塔，回天夯实后方可撤去拉绳以及叉杆。

回填土块直径不大与30mm,没回填150mm后应夯实一次，基础未完全夯实和拉线杆塔在拉线未制作完成前严禁攀登。

13）杆塔施工中不宜用临时拉线过夜；需要过夜时,应对临时拉线采取补强措施。

14）杆塔分段吊装时,上下段连接牢固后,方可继续进行吊装作业。

分段分片吊装时,应将各主要受力构件连接牢固后,方可施工。

15）杆塔分解组立时,塔片就为时应先低侧、后高侧。

主材和侧面大斜材未全部连接牢固前,不得在吊件上作业。

提升抱杆时应逐步提升,严禁提升过高。

单面吊装时,抱杆倾斜不宜超过15°；双面吊装时抱杆两侧的

荷重，提升速度及摇臂的变幅角度应基本一致。

16）检修杆塔不得随意拆除受力构件，如需要拆除时，应事先作好补强措施。

调整杆塔倾斜、弯曲、拉线受力不均或迈步、转向时，应根据需要设置临时拉线及其调节范围，并应由专人统一指挥。

杆上有人时不得调整拉线。

基础部分：

I、基础施工准备：

1、工程开挖前必须对设计所定线路桩位进行复测，并做好复测记录。

对复测误差超过下列规定应查明原因，及时与设计部门汇报处理：

（1）横线路方向偏移不大于50mm。

（2）档距误差不大于设计档距的1%。

（3）转角角度不大于130〃。

2、对原材料的选择与要求：

（1）碎石强度不应低于灌制砼强度的150%，针状、片状颗粒含量

不应超过25%，含泥量不应超过2%，料经要求按5－40成连续级配合的混合子，并应清除杂物。

（2）砂含泥量不应超过5%，硫化物或硫酸盐含量不超过1%，砂平均料不应小于0.25选用细度模数2.3-3.2间的的中粗砂。

（3）钢筋必须有质保书和试验报告，表面应清洁，使用前将油污、浮锈等清除,钢筋加工制作必须规范要求,焊接符合工艺要求并做好焊接件试验。

（4）水泥采用425＃＃普通硅酸盐水泥,提供质保书,存放水泥应防止受潮,严禁使用结块水泥,当对水泥质量怀疑或水泥厂出厂超过三个月,应复检试验,合格后方可使用。

（3）、基础的坑深应以设计的施工基面为基准。

（4）、挖坑时如发现基坑土质与设计资料不符,或者坑底发现天然孔洞、古墓等,应及时与设计及有关部门妥善处理。

5、挖坑方法为人力开挖时,应按下列规定施工：

1）坑底面积2川以内时，只允许一坑一人操作。

2）坑底面积超过2川时，尽量一人一坑操作，也可二人同时挖掘，但不得面对面操作。

3）向坑外抛土时,应防止土石块回落伤人。

6、如用机械开挖时,应按下列规定施工：

1）选择合适的挖掘机械。

2）挖掘机司机应为合格机手，不允许无证开机。

3）应有一人地面指挥。

4）坑底挖好后，用人力修整坑底并铲除浮土。

7、在开挖过程中，随时注意土壤情况。

如果发现土壤湿度过大，或者土质松散时，应采取措施，或加大坡度，或坑壁加以支撑。

8、挖坑底必须铲平，中间不得有凹凸不平现象，坑的四角应成直角，坑口和坑底成等腰梯形。

9、施工人员不得在坑内休息。

基础开挖时，坑边0.5米内不准堆放生重、土方和材料，现场施工人员必须戴安全帽。

H、钢筋绑扎应符合的规定：

1、钢筋的交叉点应采用铁丝绑牢，选用铁丝规格如下：

i.绑扎直径12伽以下的钢筋时，用22号铁丝（直径0.711mm）

ii.绑扎直径12-25mm钢筋时，用20号铁丝（直径0.914mm）

iii.绑扎直径25m以上钢筋时，用18号铁丝（直径1.219m）

2、钢筋绑扎前应先熟悉基础施工图，核对钢筋配料是否正确，然后按设计图的钢筋布置定位绑扎。

3、板式钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。

双向受力的钢筋，须全部扎牢。

4、箍筋末端应向基础内，其弯钩叠合处应位于柱角主筋处，且沿主筋方向交错布置。

箍筋的转角与钢筋的交叉点均应绑扎，但箍筋的平直部分和钢筋的相交点可成梅花形交错绑扎。

5、钢筋的接头，用绑扎法绑扎钢筋，至少要绑扎三处，其搭接长度为：

直径为16m及以上时为45倍直径，直径为12mmmm及以下时为30倍直径。

6、绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架，不得有变形、松脱和开焊。

按图纸绑扎钢筋，主筋间距允许误差为士5m,箍筋间距允许误差为士20m,扎点应绑扎牢固。

7、用焊接接头时,设置在同一基础的焊接头应相互错开。

在受力钢筋直径

30倍的区段范围内,一根钢筋不得有两个焊头,非预应力钢筋在受拉区不宜超过50%,受压区不限制。

8、焊接接头距钢筋弯曲处,不应小于钢筋直径的10倍,也不宜位于构件的最大弯距处。

山、模板的安装：

1、对运达现场的钢、木模板应检查心寸是否符合使用要求，有无变形裂缝等，合格后方可拼装。

2、拼装的模板必须与设计要求的基础心尺寸相符，拼装连接必须牢固。

3、清除坑内浮土，检查坑深及坑底尺寸，符合设计要求后方可支模。

4、模板与混凝土接触面涂一层隔离剂，如废机油加柴油混合剂等。

W、混凝土的浇制：

公司决定对混凝土的浇制和捣固必须采用机械搅拌和机械捣固，不允许人工搅拌混凝土和人工捣固混凝土！

1）人工搅拌混凝土是用平锨，在不小于3块1.2米X2.4米铁板上操作。

铺设好的铁板三面略高，靠坑口面略低形成拌板。

2）机械搅拌时，应将滚桶内清除干净，启动机器转动正常后才能投料，投料顺序为砂、水泥、石、最后加水。

搅拌时间不少于1分钟。

3）在浇制混凝土前，模板内的污物、泥土和钢筋上的油污等应清除干净。

4）在浇制混凝土时，混凝土在高处倾落的自由高度不应超过2米。

5）下雨时不宜露天搅拌和浇筑。

6）浇筑的混凝土应分层捣固，每层厚度不超过：

人工捣固时，一般不250毫米，用机械捣固时，平板震动器为200毫米；插入式震动器为作用部分长度的1.25倍。

7）在混凝土浇筑及震捣过程中，随时注意钢筋与四面模板应保持一定距离，来防露筋。

8）混凝土浇筑后12小时内开始浇水养护。

当天气炎热干燥有风时应在3小时内进行浇水养护，养护时应在模板外加遮盖，浇水次数应能保持混凝土表面始终湿润。

9）混凝土经过养护，其强度不低于25.2MPA时，即可拆除模板，拆模时应注意不得使混凝土表面及棱角受到损坏。

3、进度计划：

计划开工日期：

2011年4月5日，计划竣工日期：

2011年8月25日，总工期为120天。

分期投入使用的项目和工期：

计划复测时间4月10日完成；政策协调：

计划于4月15日前完成；挖杆洞及运杆：

4月16日－30日；铁塔基础开挖计划在4月16日至5月20日完成，6月20日至8月10日完成组立电杆、安装横担、铁塔组立及拨除老杆；8月15日开始更换导线至8月23日并完成导线展放。

8月25日前完成线路自检消缺，验收

及送电。

三、安全措施；工序质量控制措施；主要危险点预控措施：

1、安全措施：

杆上工作：

1）上杆前应先检查登杆工具，如脚扣、升降板、安全带、梯子等是否完整2）攀登杆塔脚钉时，应检查脚钉是否牢固。

3）在杆、塔上工作，必须使用安全带和戴安全帽。

安全带应系在牢固的构件上，应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物割。

系安全带后必须检查扣环是否扣牢。

杆塔上作业转位时，不得失去安全带的保护。

杆塔上有人工作时，不准调整或拆除拉线。

4）用梯子时，要有专人扶住或绑牢。

5）现场人员应戴安全帽。

杆上人员应防止掉东西，使用的工具、材料应用绳索传递，不得乱扔。

杆下应防止行人逗留。

放线、撤线和紧线：

1）放线、撤线、紧线工作，均应设专人统一指挥，统一信号，检查紧线工具及设备是否良好。

2）交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应先取得主管部

门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架，在路口设专人持信号旗看

守等

3）紧线前应先检查导线有无障碍物挂住。

紧线时应检查接线管或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象。

工作人员不得跨在导线上或站在导线内角侧，防止意外跑线时抽伤。

4）紧线、撤线前应先检查拉线、拉桩及杆根。

如不能适用时，应加设临时拉绳加固。

5）严禁采用突然剪断导、地线的做法松线。

6）在跨越公路放紧线、拆线前必须在公路上放置“前方施工车辆缓行”的禁告牌。

并由专人看护。

电杆的组立与旧杆的拆除：

1、非施工人员不得进入施工作业区；

2、施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，着装规范；

3、扒杆顶部连接要牢固，活动正常，扒杆顶、坑中心、两侧临时拉线应在一条直线上，起吊是扒杆不宜倾斜，如需倾斜，倾斜角度不得超过15

4、起吊前，各岗位工作人员必须检查各自分工的施工现场布置情况及工器具情况，不符合施工技术要求规定要求急事更正，有缺陷的工器具不得使用，严禁以小代大；

5、在起吊过程中，扒杆受力均匀，若发现扒杆沉陷或者单腿受力，要停止起吊采取补强措施。

6、绞磨牵引，绞磨要放平稳，操作人员应随时注意起吊信号，不得猛进、猛退，磨尾绳不得松动，拉尾绳人员不得站在绳圈内，不得采用松尾绳的方法松磨。

7、立杆拔杆中要注意邻近带电导线、通信线、建筑物，以防触电或损坏建筑物砸伤人。

8、浅埋电杆，应将永久拉线全部固定后，方可拆除临时拉线，杆上有人时，不准调整拉线；

9、涡轮扒杆双人摇动速度要均匀，钢丝绳在涡轮上排列要均匀，以防钢丝绳被压卡住；

10、汽车起重机的臂长和额定负载必须满足重量和高度要求；

11、起重驾驶员必须持有上岗操作证书，严禁任何人员代替作业；

12、吊机各部件必须可靠，吊机允许斜度不得大于3°；

13、严禁在吊臂和电杆下方有人逗留及行人、车辆来往，来往车辆较多时应

采取临时封闭道路的方法，杜绝来往行人与车辆，

14、旧电杆拆除时严禁采取敲断电杆突然倒杆的方式倒杆；线路方面：

1）、在确保组织措施、安全措施、技术措施都落实的情况下才能做放紧线工作。

2）、线轴架设应牢固可靠，转动灵活，支撑线盘的轴杠应水平，并与牵引方向垂直。

线轴出线应对准相应线别方向，距牵引方向第一基杆塔不应小于导（地）线悬挂点高度的2.5倍。

线轴架应设置简易制动装置。

3）、对部分跨越物应提前搭设好跨越架。

4）、机动牵引放线前，应用人力在放线段内010防扭钢丝绳做牵引绳。

5）、紧线牵引侧的地锚出土点与操作杆塔之间的水平距离应不小于挂点高度

的两倍，且与被紧导（地）线的方向一致。

6）、机动绞磨应安置在平坦的场地，且与牵引绳延长线方向的偏角不宜大于

60°，绞磨必须用角铁桩锚定。

7）、紧线滑车应尽量挂在靠近横担挂线孔处，既可减少画印引起的误差，又

便于挂线时减少过牵引。

8）、在紧线时人员不得跨在导线上。

9）、在紧线前必须先做好补强措施后方可进行。

10）、本项目涉及到的分支割接较多，电缆、导线的拆装注意相位的准确性,

严格按照拆下时的相位于与搭接。

11）、导线开耐张时打好临时拉线，做好双保险，待工作完成后拆除临时拉

线，杆上有人作业时严禁调整拉线。

2、工序质量控制措施:

3、主要危险点预控措施:

危险源名称

施工场所

产生原因

控制及改正措施

交通事故

去现场的路上

超速行驶、转弯不注意

提醒司机应匀速行驶、在车子转弯时提醒司机应减慢速度

交通事故

立杆、拨杆现场放紧线施工现场

机动车、非机动车不听从指挥

路面管理人员必须强加管理，作围栏栏住，防

止机动车、非机动车乘空隙驶入

人员坠落

杆洞处

杆洞开挖后，洞口未封堵

在杆洞开挖后，必须用物品掩盖好，且必须牢固。

防止行人坠落杆杆洞内。

地下管线的破坏

挖杆洞现场

地下管线不明，挖土时不注意，造成对地下管线的损坏

在开挖前，必须先调查好地下管线的种类、位

置、走向；开挖中应小心进行，边挖边观察，防止对地下管线造成损伤。

塌方

挖杆洞现场

土质问题

若在开挖中发现土质有问题时，必须米取措施，防止塌方对挖洞人员造成伤害。

相位搭反

分支拆、搭现场

在拆除分支线路时，未记住搭接顺序，在搭接时未与原相位一致

在拆除分支前，必须先调查好，并在纸上进行记录，交底时交待清楚，在拆、搭完成后必须再次检查，是否与原相位一致。

高空坠落

放紧线现场

上杆塔人员技能不佳、精神不佳、精力不集中，作业前必须系好安全带及挂好后备绳。

选好技能好上杆塔人员。

上杆塔前，立杆塔指挥全面检查上杆塔人员精神状况及上杆工器具。

抽伤事故

放紧线现场、撤线现场

联系不及时线盘发生飞车现象、紧线滑车捆绑不牢固

突然剪断导地线

在放紧线过程中必须加强通讯联系，并及时沟

通。

紧线、撤线前应检查接线、拉桩，如不能适用时应加设临时拉线加固、主牵引绳与杆塔的夹角不小于60度，滑车必须绑牢固，不准直接挂在横担上。

严禁采用突然剪断导地线的方法松线。

紧、撤线时塔上摘、挂线人员的安全带必须绑在杆塔牢固构件上。

四、涉及配合停送电的相关安全要求

在土方开挖、混凝土浇制、打杆洞、运杆、立杆时由施工班组开具施工作业票；在涉及10KV/380V需停电配合时应提前十五天用书面报梁弄供电所，由梁弄供电所开具工作票、工作前在得到供电所指定的工作许可人的许可后，施工队负责人才能发出施工命令；在工作准备结束前工作负责人再次检查施工地段的状况，确无问题后，向工作许可人汇报，并办理书面手续，由供电所负责送电。

五、组织措施：

1、人员组织:

10KV让贤205线东岗林场支线0-13#单回路改造工程

项目负责人

:

金明福

1

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质量监督：

曹立军

安全监督：

叶永亮

1

1

F

线路施工：

彭菊青铁塔基础施工：

王国平

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现场施工人员：

线路队人员：

由彭菊青带领饶德强、赵永强等24人，现场指挥1人，杆上作业：

12人，地面工作8人，驾驶员1人，后勤2人。

基础施工队：

由王国平带领姚满意等22人，现场指挥1人，震捣1人，

混凝土搅拌4人，混凝土运输15人，工地管理1人。

2、工程目标：

安全目标：

控制人身轻伤事故，不发生人身重伤事故和其它一般事故

质量目标：

一次通电成功率达100%,合格率100%。

环境保护目标：

现场控制粉尘、噪音，使粉尘不散发在当地，噪音不扰民；做好废弃物的回收，不使废弃物散落在施工现场；做好污水收集，不使其排放在当地；做好植被保护，开挖后的回填土按原土层进行回填。

并及时清理外运多余余土，在外运中做到车轮不带泥上公路，运输中不遗洒。

六、主要施工机具、劳保用品配置：

序号

名称

规格

数量

1

吊车

16T

1辆

2

机动绞磨

3T

2台

3

放线架

5T

一组

4

铁桩

20根

5

双钩

5T

20只

6

紧线器

3T

6只

7

卡线器

240

9只

8

大锤

16磅

4只

9

断线钳

600900

4把

10

地钻

5只

11

地桩

20只

12

钢丝绳

3”

若干

13

钢丝套

若干

14

木桩

20只

15

路牌

4块

16

路灯车

一辆

17

手套

3双/1人

18

毛巾

一条/1人

19

肥皂

一条/1人

七、施工验收规范、评定标准及技术、工艺要求。

1浙江省电力工业局文件［浙电基（82）第221号］《架空送电线路工程施工质量检验评定标准》；

2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002。

3.《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）

4.《电力设施保护条例》（中华人民共和国国务院令第239号）。

5.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）（DL409-2009）。

6.《电业建设安全工作规程》（架空线路部分）（DL5009.2-2004。

7.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002。

8.《输电线路铁塔制造技术条件》（GB/T2694-2003）。

9.《混凝土质量控制标准》（GB50164-92。

10.《技称电压等级高于1000V的架空线路绝缘子第一部分：

交流系统用瓷

或下班绝缘子元件—定义、试验方法和判定准则》（GB/T1001.1-2003）。

11.《电力金具通用技术条件》（GB/T2314-2008）。

12.《圆线同心绞架空导线》（GB/T1179-2008）。

13.〈〈电气装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范》（GB50173

—92）。

14.《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006。

15.《电力建设工程质量监督规定》电建《1995〉36号文附件。

16.《电力电缆运行规程》DL/T741-2001

17.《施工技术及评级记录》（原能源部基建司90年）。

八、文明施工目标及实施要求：

文明施工的目标：

1.讲文明、讲礼貌，杜绝违纪现象发生。

2.办公、生活设施齐全、秩序井然。

3.施工现场布置规范，工具、材料摆放整齐、标示明确。

4.循序作业、按章操作。

文明施工实施要求：

1）贯彻执行原电力工业部电建［1995］543号文“电力建设文明施工规定及考核

办法”。

2）、提高施工管理水平，创造安全文明的劳动环境，使施工管理科学化、规范化。

3）、工程开工阶段，要制定文明施工的办法，在施工阶段要加强文明施工的管理与监督，防止参与施工的人员发生任何违法和妨害社会治安的行为，并保护工程附近的个人和财产免遭不良行为的破坏。

实现对工程全过程的文明施工管理。

4）、材料、设备等放置合理，各种材料标识清楚，摆放有序，并符合安全防火标准。

5）、施工用机械设备完好、清洁，安全操作规程齐全，操作人员持证上岗，并熟悉机械性能和工作条件。

6）、施工图纸、措施、记录、验收材料等各类资料齐全，技术资料归类明确，目录查阅方便，保管妥善，字迹工整。

7）、经常开展各级安全与文明施工活动，要有实效，内容充实，有详细齐全的活动记录。

项目经理部各部门在对施工现场文明施工情况进行分级检查。

严格遵守现行法律、法规及政府的规章或命令，不向职工供应任何酒精饮料，教育职工远离毒品。

九、环境保护的要求：

1、环境保护的要求：

在施工过程中，应遵守国家现行的有关文明施工、环境保护、文物保护方面的有关规定。

全面分析施工过程中可能引起的环境保护方面的问题，把保护生态环境作为一项重要工作来抓。

2、施工中影响环境保护的因素：

1）、土石方开挖、出土破坏周围环境。

2）、施工后清场不彻底，一些材料的包装物和施工废物没有统一回收处置。

3、环境保护的措施：

1）、加强对施工人员的宣传教育，增强环境保护意识。

2）、电缆排管开挖时将上层土与下层土分开堆放，回填时先回下层再回上层，以保持地表土壤的肥力。

3）、做到工完、料清、场净，电缆排管施工时砂、石、水泥堆放处敷隔离布；并定量供应，达到少占地、避免浪费、场地容易清理的目的。

4）、施工过程中，应保持现场不出现不必要的障碍，排除雨水和污水，并将任何设备和多余材料储存并作出妥善安排，从现场清除并运走任何废料、垃圾及不再需要的临时工程材料。