承台技术交底.docx

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承台技术交底

中铁二十一局济青高铁项目二分部

技术交底单

交底单位：

中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目二分部第一作业队编号：

工程名称跨荣潍高速公路特大桥接底单位上海景哲

交底项目166号墩承台技术交底交底日期2016.6.1

承台

一、适用范围：

本交底适用于新建济青高铁跨荣潍高速公路特大桥166号墩承台施工。

二、技术要求

1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。

2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。

3、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板

安装必须符合设计和规范要求。

4、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不

留施工缝。

5、166#墩下承台的尺寸为18.6×14.6×3.5，承台的基坑开挖深度为6.5m。

三、主要施工工艺流程

1、施工程序

承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程

四个部分组成。

施工程序为：

施工准备→测量放线→承台基坑开挖→基坑排水→桩基无破损

检测→垫层→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检

验验收。

2、工艺流程

第x作业队

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主要施工工艺流程图：

施工测量放样基坑回填

开挖基坑混凝土养护、拆模

凿除桩头浇筑混凝土

人工清理基底安装钢筋及模板

垫层施工

2.1测量放线

施工前，准确放样承台基坑位置，用白灰撒出开挖线位置并经监理复核，

复核完毕后进行基坑开挖。

2.2基坑开挖

166号墩基坑深度大于5米且开挖深度范围内无水、周边无影响基坑的构

筑物时，开挖坡度为1:

1，转角位置设宽度1.0m～2.0m平台。

根据设计地质资料，本段无挡开挖基坑底位于设计水位线上方，无需考虑降水施工。

基坑底的开挖尺寸以承台尺寸外放1.0～1.5米进行，外放量作施工作业面和汇、排水使用。

在雨季施工时基坑排水采用汇水井坑内排水法，即在开挖基坑的四周设置

汇水沟，选取基坑一角加深，作为集水井使用，降雨时放置污水泵，集水井尺寸

不小于0.75m*0.75m。

基坑开挖时若有降雨，在基坑内部挖设临时排水沟和汇水

井，将雨水汇集后使用污水泵抽排出去，防止基坑受到浸泡。

基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置50×50cm的排水沟作为坑外防水措施，并使用明沟引入施工便道排水沟内，高差受限时，使用污水泵集中抽排。

基坑开挖后，边坡有悬石等危险物时，先进行清理，然后人工才能进行施工作业，确保不发生安全事故。

承台混凝土施工采用定制模板进行施工。

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（1）基坑挖土采用分层开挖，每层开挖深度不宜超过3m且宜沿地层分界线开挖。

第一阶段：

使用两台挖掘机同时自一端开挖线处向另一端按坡比开挖，开挖深度为2.5m，开挖土方直接装车拉运至临时堆土场地。

承台靠近国道方向为钻孔桩防护，防护桩深度为18.0m，有防护桩地段进行垂直开挖。

第二阶段：

采用分层法进行开挖，一台挖掘机在基坑内按第一阶段开挖方

向沿下层基坑开挖线按坡比开挖，开挖至基底。

挖掘机将开挖土方直接装车拉运

至临时堆土场地。

266#墩深基坑防护示意图

（2）挖土过程中测量人员测定标高，保证开挖分层和下层开挖线准确，基坑开挖接近承台底标高是，用水准仪在槽底测设5×5m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。

（3）开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用坡尺检查边坡坡度

是否正确无误。

开挖至基底以上30cm时，采用人工清理基底剩余土方，挖掘机清运出基坑，保证基底不被扰动。

（4）挖土之前做好坑外排水,基坑开挖完成后及时做好坑内排水沟及集水

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坑。

（5）雨季施工期间，边坡坡面采用覆盖防雨布的形式进行防护，防雨布使

用10cm长铁定配合方木条固定在基坑边坡上，防止雨水对边坡造成冲刷，影响边坡稳定。

开挖基坑时，弃土应按指定地点堆放，一般距离基坑上部边缘不小于2m，弃土高度不得大于1.5m，以免影响边坡稳定。

基坑开挖完成后立即进入下道工

序施工。

机械开挖时设专人指挥，以保证施工安全和开挖准确。

2.3基坑防护

根据地质情况及现场施工条件，开挖坡度受到现场环境的限制、基坑开挖

完成后与基坑四周设置防护栏杆，栏杆外露高度1.5m，每2m设置立柱一根，横

杆分别设置在1.2m、0.6m高度上。

栏杆立柱采用φ48的钢管，立柱长度2.0m，

埋入地面0.5m，外挂安全网封闭，并挂设安全警示标志及夜间警示灯。

栏杆在

适宜位置设人员出入的活动门，施工期间由专人负责看管，施工结束后，及时加

锁。

钢管围网

安全警示牌

活动门

基坑防护示意图

3.4桩头凿除：

风镐凿除桩头，凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部

露出新鲜、坚硬的混凝土表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满

足设计和规范要求。

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3.5基底处理：

采用基底平铺10cm厚混凝土进行抹面找平并作为承台底模，

用水准仪控制垫层标高。

3.6钢筋的加工焊接及绑扎：

采用在钢筋加工场地进行钢筋加工，在施工现

场进行焊接和绑扎。

为保证钢筋保护层的厚度，需在护面钢筋上绑扎垫块每平米

不少于4个。

3.7综合接地钢筋安装

接地钢筋采用桥梁结构钢筋HRB400，承台内接地钢筋采用直径≥16mm的结

构钢筋。

在承台下层沿桩位四周设置一圈环形接地钢筋，并与墩身、桩基接地钢

筋焊接。

交叉的地方采用L形焊接，接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，混凝

土浇注前应逐个测试无误后方可施工。

钢筋焊接必须使用502焊条。

3.8埋设观测标

承台观测标分为观测标-1、观测标-2，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上；观测标-2设置于承台顶（有加台的为加台顶）右侧大里程角上。

3.9模板支立：

模板采用定型钢板，竖肋用10#槽钢，横肋用14mm钢板，背楞用16#槽钢，面板用6mm钢板。

支立前先对模板进行尺寸、平整度及刚度和稳定性方面的检查，并复核支立模板处基底标高。

首先将模板内杂物清除干净，保证底部干净整洁，符合要求后再进行支立。

拼装模板时应注意保证拼缝的密封性，

采用双面胶防止漏浆。

为保证模板的整体稳定，纵、横向背楞用M18螺栓连接,背楞法兰螺栓孔为22mm，每2个螺栓孔之间加1个加强角。

为防止涨模，模板四周采用钢管加可调顶托顶在钢板桩上，间距1m布置。

模板支立完成，并自检合格后，监理验收后方可浇筑混凝土。

3.10混凝土浇注：

承台混凝土采用滑槽入模，为避免混凝土出现离析，混凝土下落高度应小于2m，不具备条件的采用泵车。

按照要求同时现场制作混凝土试件2组。

承台各部位允许偏差：

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序号

项目

允许偏差

1

尺寸

±30mm

2

顶面高程

±20mm

3

轴线偏位

15mm

4

前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸

±30mm

3.11拆模养生

砼浇筑完成后，对承台顶面进行修整。

抹平定浆后，再一次收面压光（墩柱

处应凿毛），表面用草袋覆盖，养生。

在保证承台模板拆除后，承台混凝土不缺

棱掉角的情况下即可拆除模板，并及时回填。

3.12基坑回填、拆除支护设施

承台施工完毕，模板拆除后，及时、对称、分层回填基坑，回填时分两部分

进行，第一步回填至距承台顶30cm处，第二步回填至原地表高程。

回填的同时

进行分层夯实。

膨胀土地区339#墩-352#墩基坑回填30cm级配碎石，从基坑往上回填3:

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灰土至刷坡面，利用小型夯机分层碾压压实系数≧0.93。

3.13沉降观测

承台施工完成后，设沉降观测点观测承台的初始高程，然后随着施工进程，观测不同施工阶段、不同加载条件下承台的沉降及沉降规律。

四、安全及环保要求

1、现场安全要求

1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入，基坑周边要安装防护网。

1.2作业人员要佩带安全帽、高处要佩带安全带等。

1.3拆除的钢模板、脚手架等随拆随运走，不得堆放高处。

1.4施工机械设专人管理，严格执行值班及交接班制度，保证机械正常运转。

每台机械固定负责司机，严禁他人开动。

1.5施工机械操作人员和车辆驾驶人员做到持证上岗，并严格遵守国家和地

方主管部门制定的交通法规。

1.6作业前对各种机械设备详细地检查，严禁机械带病作业。

严禁机械超荷

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超载作业，严禁随意扩大机械使用范围。

1.7机械在危险地段作业时，设明显的安全警示标志，并派专人指挥。

1.8测量人员在高处作业时，系好安全带。

1.9安置仪器避开有高空坠物危险和其它不安全地区。

1.10测量钉桩时，不对面使锤。

钢钎和其它工具不随意抛掷

2、环保要求

2.1严格遵守环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备按受政府有关环

保机构工作人员的检查。

2.2施工前对施工人员除进行技术交底外，还要对施工人员进行环境保护及

文明施工要求交底。

2.3施工场地应经常保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。

2.4从基坑中挖出的泥浆不得随意堆放，以防止污染环境，从基坑中抽出的

水也不得随意排放。

3、其它施工措施

3.1雨季施工措施

3.1.1加强组织领导，有针对性的进行抗洪、防汛安全教育，提高广大职工

的抗洪防汛意识和警觉性。

3.1.2在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方

案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排

水、防水设施是否齐备等。

并认真执行雨季、雨后两检查制度。

3.1.3积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。

3.1.4项目部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在分项目经

理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。

3.1.5坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得

联系。

3.1.6汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，相互支持。

3.1.7对施工现场及构件生产基地，根据地形对场地排水系统进行合理布

置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。

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3.1.8施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要

求，保证雨后正常交通。

3.1.9防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。

3.1.10机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。

3.1.11对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。

3.1.12对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。

3.1.13专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对

施工的影响。

3.2夜间施工措施

3.2.1强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。

3.2.2加强夜间检查力度，防止发生施工人员因疲劳而降低工程质量标准的

现象。

连续作业施工时要采取相关措施保证施工安全。

3.2.3提前检查供电线路与备用电源状况，并与当地供电部门取得联系，保

障现场照明充足。

3.2.4提前检查维修施工设备与机具，确保夜间设备、机具运行状况良好。

提前计划安排夜间施工组织、队伍，确保做到白班与夜班交替作业，避免疲劳与

超负荷劳动造成安全、质量隐患。

3.2.5提前计划安排夜间施工的现场安全防护、调度等人员值班计划，确保

施工安全与行车安。

五、施工注意事项及质量要求

（1）土方开挖过程中如遇障碍物，报项目工程部核实，提出处理方案，报请监理、业主以及有关部门审批后方可进行下步土方开挖。

（2）在施工区域内设置临时性排水沟，如遇上层滞水，将其引入临时排水沟，集中抽水，在基坑上口四周砌防水堤。

（3）基础挖至基底设计标高，表面修理平整，轴线及坑（槽）宽长均符合设计图纸要求。

（4）土方开挖前，设置位移观测标记，并做好位移观测记录。

基坑周边无既有构筑物时，观测标设于基坑四周，每边不少于3个；基坑周边有既有构筑物如

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房屋、道路时，观测标向外侧延伸布置不少于基坑开挖深度的1.5倍，观测标排间距不大于10m。

开挖过程中，需每日进行监测，并作好监测记录上报业主及监理部门。

做

好边坡的监测工作，发现异常情况及时采取措施，妥善处理后再进行下道工序的

施工。

雨后加强监测频率。

（5）预防基土扰动措施

基坑开挖好后，立即浇筑混凝土垫层保护地基。

不能立即进行下道工序施

工时，应预留300mm厚土层不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。

机械开挖应由深而浅，基底应预留一层300mm厚土层不挖厚用人工清理找平，以避免超大开挖和基底土遭受扰动。

根据基坑开挖线位置，适当改移施工便道位置，确保基坑挖好后，机动车辆通过时距离基坑边缘安全距离应不小于3m。

同时避免在基坑顶行驶机械和车辆或大量堆放材料。

（6）预防基坑泡水措施

开挖基坑周围应设排水沟或挡水堤，防止地面水流入基坑。

在槽底设置集水坑，排水沟，配备足够用的污水泵，及时将沟槽内积水排除。

（7）预防边坡塌方措施

做好地面排水措施，避免在影响边坡稳定的范围内积水，造成边坡塌方，

做好基坑四周的降水、排水措施。

土方开挖应自上而下分段分层、依次进行，随时做成一定的坡势，以利泄水，避免先挖坡脚，造成坡体失稳。

（8）预防边坡滑坡措施

加强地质勘察和调查研究，注意地形、地貌、地质构造、滑坡迹象及地表、地下水流向和分布，制定切实可行的施工方案，采取合理的施工方法，避免破坏地表的排水、泄洪设施，消除滑坡因素，保持坡体稳定。

施工中尽量避免在坡脚处取土、在坡体上弃土或堆放材料。

尽量遵循先治

理后开挖的原则。

发现滑坡裂缝，应及时填平夯实；沟渠开裂渗水，要及时修复。

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桩基主钢筋伸入承台连接时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。

桩基顶部直接埋入承台连接时，承台底层钢筋网碰及桩基时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过。

承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。

开挖后的基坑及时施工承台，在基坑边缘设置安全防护围挡，悬挂基坑危险防止吊入等警示标志。

在靠近便道一侧，尤其是重车通过时要留意基坑的边坡稳定。

交底人：

复核：

接底人：

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