A类泡沫车操作说明.docx

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A类泡沫车操作说明

整车概述及用途：

MX5270GXFAP110A型A类泡沫消防车采用中国重汽集团济南卡车股份有限公司声场的ZZ1257N4341W型二类汽车底盘，加长原驾驶室为双排座，可载含驾驶员在内的乘员6人，该车驾乘舒适轻便。

装载的压缩空气泡沫系统操控简易，泡沫生成实现即时全自动微机精确调控。

并设多重保护与报警系统，消防作战员可依变化了的火场状况，方便的借助按钮选择干泡沫、湿泡沫等不同类型的泡沫灭火方式。

该车不仅装有A泡沫原液，还装有B类泡沫原液及水，可高效率的扑灭和控制A、B类物质火灾，并具有良好的环保性能，该车采用全套进口SNUFFER公司最新研制的9145DD型CAFS压缩空气泡沫系统，其核心部件如FOAMPRO2001泡沫注入系统，电子控制系统、安全保护报警系统均属于SNUFFER公司的独家产品。

因此该类型压缩空气泡沫消防车性能稳定，操作方便，使用可靠，是完全值得依赖的产品。

A类泡沫灭火系统：

该车灭火功能是在常规车辆灭火方式基础上增加一种A类泡沫灭火系统。

A

类泡沫灭火系统与常规灭火系统的区别：

常规灭火系统的灭火方法：

将水、泡沫原液按一定比例在水泵系统中充分混合，由泡沫炮或泡沫枪依负压原理吸入空气，在其喷射过程中产生泡沫进行灭火，其发泡程度极不充分，而且喷出物中还有很多水，泡沫剂的混合液，生成的泡沫也不稳定，火场有大量的水，泡沫的混合液流淌而浪费掉，灭火效率不高，水渍损失较大。

A类泡沫灭火系统的灭火方法：

将水、泡沫原液分别通过水泵、泡沫泵按定的比例进入混合系统管路，同时空气压缩机将空气加压后也进入混合系统管

路，三者按一定的比例充分混合产生压缩空气泡沫，当水液气分别为1000升、

3升、7000升时，可产生8000升压缩空气泡沫，所以水德灭火效率提高了7

倍多，泡沫就更省了，并且泡沫很稳定，最少可保留12小时，该套系统的流量混合比例由设在水泵出水管路上的流量计，以及泡沫泵处的微处理器协同工作，将水流参数与预设的水液比例作为输入、通过计算确定出泡沫原液的流量，进而将其转化为电信号控制泡沫泵的输出量，保证了整套系统中的水液气混合比不变，水液气的压力均衡系统均采用了最新而可靠地方式，从而确保了压缩空气泡沫系统稳定、安全、易操作。

2、灭火的优异性：

除了底盘驾乘舒适，动力强劲的特点外，其消防灭火的

有点有：

高效省水：

装载8吨的消防车配置“压缩空气泡沫系统”后，其灭火功效相当于64吨大型消防车。

省泡沫：

常规多用途泡沫灭火剂灭火的混合比率是2%~3%，压缩空气泡沫剂灭火的混合比率为03%，用同水的水灭火，而压缩空气泡沫剂用量知识常规

泡沫的1/10.

无效浪费小：

A类泡沫液保质期可长达十年以上，常规泡沫液保质期一般为两年左右。

吸热、冷却效果好，灭火速度快：

A类泡沫原液是以碳氢化合物为基础的活化剂，它通过降低水的表面张力来增加水的渗透性，提高了贯穿速度和湿渍力，使得水与火焰接触面积增大，吸热降温明显。

省力：

水带轻（水带内85%是空气），移动、拖动轻松方便。

省时：

出了吸热、冷却的优异性外，它的泡沫高稳定性决定了高效灭火隔断

性，从而更快灭火。

3、整车的安全环保性：

生化安全性：

传统的泡沫剂或多或少都有毒副作用，且不易分解，对环境影响长久，而“压缩空气泡沫”产生的泡沫液不含PFOS,对环境几乎无污染，对

人、动物和植物无公害，自然生物分解力强，生物降解率高达99.8%，一般15-20

天就有99%以上分解溶合了。

火场环保性：

因流动性消，它对灭火现场周边环境污染、损坏小。

人员安全性：

因压缩空气泡沫在水带内可压缩，当车载灭火剂用完后，水带内携带的压缩空气泡沫还可以继续灭火数分钟，水带愈长灭火时间愈久，也更安全；灭火的时间短，人火间距远，隔热性好，因而增强了对消防员的保护；火场操作安全性：

它控制火的能力强，灭火速度快，减少烟雾形成，降低了轰然（烟燃）危险；由于产生的泡沫流动性小，附着力强，对火场未燃烧物有着很好的隔离保护作用；可使燃烧物体表面特续降温，降低了复燃的危险。

按键操作，简单方便可随时投入战斗；灭火过程中无水击现象。

较好的烟雾覆盖性能：

由于其被增的表面积以及有益的湿渍力，可以相当程度上减少火灾现场的浓烟危害。

宽幅应用性：

可长距离、大高度输送，水带压力损失小，高层建筑火灾非常方便；可以扑救A类、B类火灾。

主要规格性能参数：

1）、底盘：

型号：

ZZ1257N4341W型二类汽车底盘

驱动形成：

6X4

轴距：

4300+1400（mm）

轮距（前/后）：

2022/1830mm

最小离地间隙：

314/298mm

最大爬坡度：

》62%

最小转弯直径（mm）:

21.6

最高车速（km/h）:

>102

接近角：

>16°

离去角：

>13°

蓄电池电压/电容（V/Ah）:

2X12/135

2）、发电机：

型号：

WD615.69

燃油：

柴油

功率（kw）:

247（2200r/min）

扭矩（Nm）:

1300/1300-1600r/min

排气量（L）：

9.726

⑶、最大总质量（kg）:

<32000

4）、最小转弯直径：

21.6m5）、燃油消耗量：

36L/100km6）、电器设备：

线路电压：

24V

发电机功率（W）：

1000

蓄电池：

2X12V

线路电压（V）：

2

7）、油箱容积（L）：

2008）、轮胎规格：

12.00R209）、变速箱型号：

RT11509C10）、离合器形成：

单片、干式、带缓冲弹簧

（11）、外型尺寸（长X宽X高）：

9629mmX2495mmX3615mm

5、用途及组成：

•该车可广泛地应用于各类城乡消防队、森林消防队、石油及化工消防队，

禁止水渍损失的档案室、博物馆、文物保护区等处的火场救灾与维护。

•有关底盘部分的使用方法和操作说明请参阅底盘使用说明书，本说明书主

要对改装部分的使用操作、维护、保养等进行必要地说明。

•本车由乘员室、器材箱、容罐、泵房、压缩空气泡沫灭火系统、取水传动

系统、进、出水管路、喷淋自保系统、消防炮等部分组成。

•这套灭火系统主要有:

水泵、真空泵、泡沫泵、空压机、润滑系统、全自动

泡沫比例混合系统、操作控制系统、安全保护报警系统、喷淋自保系统以及

必要的A类泡沫接口等，全是采用Snuffer公司最新研制的压缩空气泡沫

系统。

•该车性能优异、造型新颖、安全可靠。

双排座消防员室后为一整体式的大

车箱结构，器材架采用铝合金型材框架、内饰板为铝合金花纹板，给人一种

洁雅贵重的气度。

整车布局稳定打方，直角过渡连接，给人一种整体流线型

的动态享受。

泡沫容罐均采用高性能的不锈钢材质，“压缩空气泡沫灭火系

统”置于整体车厢的后泵房部分，从而拓展了操作角度与空间。

1）、乘员室：

结构：

平头、四开门联体乘员室，全钢框架焊接一体式结构。

座位设置：

前排2人后排4人，其中后排乘员座位后面设有空气呼吸器固

定架4个，并设有避震防护装置，前方约1.2米高度处有精致的安全栏杆。

消防队员到达火场前，可在车上背好空气呼吸器；到达火场后可安全快速的

投入消防灭火战斗。

翻转：

双油缸液压翻转机构。

乘员室内设备：

除原车设备外，加装有100W警报器。

回转警灯开关、取

力器控制开关及指示灯、喷淋自保系统开关、照明灯开关、电台电源线桩口。

警灯：

驾驶室顶部安装有长排爆闪警灯。

2）、缩空气泡沫系统：

全套进口美国HALE公司生产的RSD80GB-A18型消防水泵，9145DD

CAFS型压缩空气泡沫系统，Foampro2001型全自动正压泡沫比例混合系

统，并带有低液位报警、取力器及空压机油温报警灯报警系统。

可根据灭火

实战需要选择喷射水、干泡沫、湿泡沫，混合比从0.1%-1%自动调节。

该

套系统的自动化程度较高，其操作控制的可靠性很高，操作简易。

其操作按

钮、仪表显示与警报警示装置均安装于后置面板上，并设有中文标识。

（A）、水泵:

•型号：

RSD80GB-A18

•额定流量:

100L/S（1.0MPa时）；50L/s（1.72MPa时）；

•材质：

铸铁外壳、不锈钢泵轴、铜合金叶轮和密封环、铬合金齿轮

•润滑油：

SAE30或SAE20无清洁剂齿轮箱润滑油

（B）、引水泵：

活塞式

•最大真空度：

》85KPa

•吸深：

纹m

•引水时间：

W80S

C）、B类泡沫比例混合系统：

•型号：

PH64

•材质：

过流截面为不锈钢

•型式：

负压环泵式，带水冲洗装置

•混合比：

6%

（D）、压缩空气系统:

•型号：

9145DDCAFS型压缩空气泡沫系统

•空气压缩型机型号：

SCA10G-R

•型式：

旋转螺杆式；

•额定流量：

额定性能4.2m3min（压力1.0MPa时），最大性能

5.2m3/min（压力1.0MPa时）。

•自动压力平衡系统：

气压随水压波动范围5%

•润滑油：

3.5L，TamrotorF2105罗茨式压缩机油或压缩机机油符合

ISO粘度等级32到46

•注：

也可选择SAE10W/40型多级通用的汽车润滑油。

•润滑油的水冷循环系统：

经过滤取水于该系统内的水泵，该系统可恒温保

持机油于75.6°C-107.2°C，甚至有时可宽幅地达到46.1°C。

E）、A类压缩空气泡沫比例混合系统：

•型号FoamPro2001

•型式：

全自动正压式泡沫比例混合器

•泡沫比例：

0.1-1.0%

•泡沫泵：

400W,24VDC直流电动泡沫泵，额定流量为9.84L/min;

（2）、容罐：

（A）、灭火剂容量（Kg）:

800（水）+1000（A类泡沫）+2000（B类泡沫）

（B）、材质厚度：

水罐部分为优质碳钢板（Q235A）,泡沫罐部分为不锈钢

底板为（1Cr18Ni9）

•（C）、材质厚度：

罐顶板为3mm的防滑花纹钢板，前、后封板及罐底板为

4mm、罐俩侧壁板、纵横防荡板均为3mm。

所有优质钢板均经过防腐处

理，保证其10年以上使用的可靠期。

（D）、水罐结构：

水罐为焊接式结构，前后封板、罐两侧壁板、纵横防荡

板均设有可增加强度的梯形折筋。

另设有维修及清污的入口孔，并经严格的

渗漏水压试验、强度可靠性试验。

•1个液位指示器

•1个排污口。

密封可靠。

•罐顶设有1个空气呼吸阀。

•1个液位指示器•1个低液位保护开关•1个排污水口。

F）、B类泡沫罐结构：

位于水罐前方，内设隔板加强筋，其强度安全、密封可靠。

•罐顶设有1个入口孔，带快速锁紧及开启装置的罐盖。

•罐顶设有1个空气呼吸阀•1个液位指示器•1个低液位保护开关•1个排污水口。

3）、管路系统：

（A）、吸水管路:

•设1个①150mm罐内吸管路系统，位于消防泵右侧。

•设2个①150mm外吸管路系统，位于消防泵左右两侧。

（B）、压缩空气泡沫及水管路;

•车顶中前部设置出压缩空气泡沫消防炮管路及控制阀。

•车顶中后部设置出水消防炮管路及控制阀。

•泵房左右两侧各设置2个黄色的①80mm和①65mm出水管路及控制阀。

•泵房左右两侧各设置1①80mm和①65mm出水管路及控制阀•整车前保险杠及后轮处设有防流淌火自保系统。

（C）、注水管路

•车厢两侧各设置2个①65mm外注水接扣，可通过消防栓或室外接水源向罐内注水。

•泵房内设置1个①65mm水泵向罐内注水管路及控制阀。

（D）、放余水管路:

•压缩空气泡沫系统底部设有①12mm的放余水管路及控制阀。

•水泵底部设有①12mm的放余水管路及控制阀。

•空气压缩机的板式热交换器底部接头处设有设有①12mm的放余水管路及控制阀。

（E）、冷却水管路:

•为使空气压缩机及取力器在工作中运行，配有同其冷却系统连通的冷却水管路及控制阀。

（F）、排污管路:

•水罐及B类泡沫罐底部各设置1个①40mm的排污管路及控制阀。

•泡沫原液罐底部底各设置1个①25mm的排污管路及控制阀（位于前器材箱内）。

（G）、喷淋自保管路：

在前保险杠处设置3个①38mm自保喷头，后轮处

共设置2个①38mm的自保喷头，车顶部共设置13个①38mm自保喷头。

其控制阀安装于驾驶室内。

4）、消防炮:

（A）、PL64型泡沫/水两用炮:

（a）、型号：

PL64型

b）、位置:

车箱顶中前部

（c）、控制：

手动（d）、喷射压力：

w1.0MPa

•混合液流量：

》30L/S•射程：

药0m

（e）、喷射炮旋转角度：

》270°•喷射炮仰角：

》+45°•喷射炮俯角：

w-15°

5）、取力器：

•型式：

夹心式•操纵：

电磁阀、气功控制、控制位置位于驾驶室内仪表盘处，并设有指示灯，可表示取力器的接合、分离状态。

•冷却方式：

强制可调式水冷，冷却开关位于进出水管路上。

•润滑方式：

飞溅式油润滑

6）、电器及警示系统：

•驾驶室顶部配备长排豪华红蓝警灯，警报器功率为100W；警报器、警灯、爆闪灯电路为独立式附加电路，控制器安装在驾驶室内。

•车顶前两侧配置2只，车顶后配置1只24V、60W火场照明灯。

•箱体两侧上方各配有2盏爆闪灯，下两侧各安装4具安全标志灯和侧回复反射器（组合式），配有前、后示廊灯，两侧各一只转向灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有吸顶式照明灯，并符合GB4785规定；车厢左右两侧各配有2个附体工作灯。

•车尾部设置反光膜；

•后泵房处的CAFS灭火系统控制面板上设有各类指示灯、显示仪表、显示屏、安全报警装置。

其说明牌和标牌都具有持久性和高附着性，能经受由于刚问及气候的剧变所导致的影响，10年不会脱落或字迹模糊。

7）、器材箱及泵房：

器材箱位于整体车身的前部，泵房位于整体车身的后部。

•材质：

本体主骨架为钢制型材，器材架为铝合金型材。

内饰板均为1.5mm

氧化铝合金花纹板，内饰底板为2.5mm氧化铝合金花纹板。

•结构：

采用钢制框架结构和铝合金型材专用连接件结构，器材放置空间充足，放置器材隔断空间可调整。

适当位置采用器材抽垃架、小拖车、空气呼吸器旋转架的方式，保证器材便于取用。

对车厢内部需要经常检测的部件，在适当部位加装有活门，其他需要进入车内部检查和维修的部件，在适当部位加装有活门，其他需要进入车内部检查和维修的地方为敞开式或有可移动的板件。

•卷帘门：

所有器材箱及泵室都采用双把手带锁卷帘门，把手和锁坚困耐用，不宜变形。

均经过水淋密封性能试验。

•车顶护栏：

采用栏板加立柱式，喷淋管也可作为车顶护栏。

•翻板踏脚：

纲框架覆铝合金花纹板，采用气弹簧加锁销锁紧，安全可靠。

6、喷漆：

主色为大红色（消防红），轮辋圈为白色。

7.随车附件、备件配备：

1）、消防器材：

配备见附表-

2）、配设原则：

•站在地面或踏板上2个动作内取用任何器材；

•器材布置紧凑、装夹牢固，取用方便；•使用防锈、防震、防脱落、防划伤的专用夹具固定器材表中所有器材。

8、总体技术要求：

•所有操作开关、仪表、器材及车辆均有符合规范的铝制铭牌规定。

•整车性能符合公安部标GA39.5-92《泡沫消防车消防车通用技术条件》规定。

•消防泵性能符合GB6245-1998《消防泵性能要求及试验方法》的规定。

•整车外廊尺寸、轴荷及质量应符合GB1598-2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》的规定。

•整车外部照明和信号装置应符合GB4785-2004《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》的规定。

•整车外构件均有通过强制认证，型式认可的供应商供货•整车外观须符合公安部标GA39.5-92的有关规定。

•所有焊接须牢固，光洁，平整。

9、技术文件：

•底盘使用说明书•底盘维修手册•底盘质量保修卡•底盘合格证•发动机号码拓印件•消防车消防器材清单•消防车合格证

•消防车跟踪服务卡

•消防车交接清单

•随车工具清单

•压缩空气泡沫灭火系统使用说明书

•发票

使用操作

.纯水/B类泡沫灭火

1.驻车，变速器置于空挡；

2.踩离合器，4秒钟后挂取力器，使水泵低速运转；

3.按下控制面板上的“系统电源”按钮及“后进水阀”按钮；

4.接上水带，打开水枪或炮对应出水口阀门，即可用纯水灭

火；

5.若改变出水压力，可用控制面板上的“水压增△”、“水压减

▽”按钮调节

6.若用B类泡沫灭火则首先调整好相应的泡沫比例，再按下

控制面板上的“B类泡沫”按钮，使用后打开冲洗阀对泡

沫管路进行冲洗；

7.灭火作业完成后，使发动机处于怠速，踩离合器，脱开取

力器；

8.打开所有管路和水泵的放余水阀门，放掉所有可能的余水，

以免低温冻坏管路和水泵。

二.A类泡沫灭火1.驻车，变速器置于空挡；2.踩离合器，4秒钟后挂取力器，使水泵低速运转；

3.分别按下控制面板上的“系统电源”按钮及“后进水阀”

按钮，打开空压机油冷却阀T“A类进水阀”按钮T“泡

沫泵”按钮T按需要打开枪或炮控制阀，待枪或炮正常出

泡沫液后T“压缩空气”按钮;

4.出水压力的调节：

按控制面板上的“水压增△”、“水压减

▽”按钮调节;

制面板上的“泡沫增△”、“泡沫减▽”按钮调节泡沫比例;

6.泡沫干、湿调节：

将控制面板上的“左/右枪调节”旋转

置于对应档位即可;

7.高层供A类泡沫：

分别按下控制面板上的“系统电源”按

钮及“后进水阀”按钮，打开空压机油冷却阀T“泡沫泵

按钮T“泡沫泵”按钮T“压缩空气”按钮T按需要打开

枪控制阀，待枪正常出泡沫液后T“A类进水阀”按钮。

注意：

泡沫液管路中若存有空气，需打开泡沫泵出口处的排气阀直至泡沫液排出，再关闭排气阀。

系统关闭步骤：

1.管路冲洗（使用A/B类泡沫后需进行管路冲洗）;关闭“压

缩空气”开关T关闭“泡沫泵”开关T关闭“B类泡沫

冲洗2分钟；

2.发动机怠速状态下踩离合器，脱开取力器。

水泵及空压机

停止工作;

3.管路余水排放：

打开所有管路及水泵的排水阀门，放净余

水，以免低温冻坏管路和水泵。

4.关闭系统：

将左右枪调节旋转至“关”，关闭系统电源。

aH.

告！

1.使用系统时，如报警频闪灯亮，应立即检查并排除对应报

警故障。

2.当注入压缩空气时，管路有快速增长的反作用力，操作人

员必须紧握枪头，以免发生危险！

3.系统没有完全泄压，不得随意拆卸管线，以免发生危险！

4.在使用干泡沫时，应拆除泡沫空气压缩枪的枪头。

5.低温季节使用后：

须排净取力器、增速箱、空压机冷却水

管内余水，以防冻坏管路及设备。

6.压缩空气泡沫系统不可当水系统使用，用水系统与B类泡

沫系统时，不可打开A类泡沫进水阀。

压缩空气泡沫系统

使用结束后，须排完管路余水。

B类泡沫系统不可使用A

类泡沫系统。

泡沫比例混合器操作1.系统介绍

•泡沫比例混合器组成：

包括5个部分，即柱塞（剂量）泵，

电动机，流量计，注入管路和控制面板及控制单元。

•泡沫比例混合器特点：

本系统可以在不中断泡沫输出的同

时持续操作（调整比例），当泡沫罐泡沫液不足时（将近

全空时）泡沫低液位警示灯将频闪并发出报警声。

此时需

要补充泡沫液否则系统将会自动停止工作以保护泡沫泵，

泡沫比例可以在0.1%到1.0%范围内调整调整分度为0.1

%.根据泡沫原液的粘性不同。

泡沫比率可能存在些微差

异，可以有操作者调整。

2.控制单元

A.本系统的控制单元支持多种功能的设定及操作。

它可以操

作系统的运行和关闭，也可以手动调节泡沫比例或者自动

调节的泡沫比例。

显示单元提供如下参数：

出水流量：

2.2LPS

泡沫流量：

0.69LPM

当前比例：

0.51%

水压：

687Kpa

泡沫用量：

4.8升比例设定

B.按钮功能：

控制面板均已作定义3.使用说明：

比例混合器电源总开关：

按控制面板上“泡沫泵”按钮（指

示灯亮：

泡沫泵开，指示灯灭：

泡沫泵关），屏内显示泡

沫开。

空压机操作压缩空气单元配合操作泡沫比例混合器，制造出压缩空气泡沫。

操作步骤：

1.CAFS系统空气压缩机通过从泵的输入轴取力；

2.按下控制面板上“后进水阀”按钮，建立通过泵的水流循

环；3.开启泡沫系统;

4.通过增加油门，提高泵出水压力与压缩空气压力匹配。

当使用自动控制模式时，加油门提高水压至所需，压缩空气压力将自动与出水压力匹配；

注意：

1.出水时，缓慢打开出水头控制阀直至最大2.长时间使用水箱供水时，要注意水箱水量及水温；

3.监控空压机泵油温度。

正常温度应在75〜90C。

如果油

箱温度达到102〜107C,将会有声音报警。

应立即关闭系

统，并检查冷却水系统和冷却油路。

警告：

如果空压机温度持续超过100C,立即停止压缩机

空气系统运转（关闭压缩空气阀）。

可继续进行纯水灭火。

紧急停机步骤关闭空气阀；减小压力至空载压力；按手册步骤排除泡沫；结冰季节最好用空气排干水带中残水；将水泵脱离动力；

警告：

紧急停机后不可以直接重新启动。

急停后至少等待

3分钟才可以再次启动。

空气压力控制（自动控制）空气压缩机输出空气压力由PMC进气控制单元根据水泵进

口流量按照泡沫比例所需自动调节至合适的压力。

最高压力受限于空气压力阀，可手动调至150PSI

警告：

应该在空气流量较低时或预设流量来调节压力，最

高压力不大于175PSI，压力表量程200PSI

注意：

输出压力空气量取决于泵转速，提高空气流量需要

导致空气机输出空气量不足。

使用水带输送泡沫液

低在水带中泡沫发炮能力不足所造成。

维修及维护：

维修保养1.水泵1.1加注润滑油

润滑油型号：

SAE10W/40SE,SF,SG,SH柴油机机油。

从加注润滑油油口处加注润滑油直至标记处（将齿轮箱

上的标记塞旋转下来，直到该孔处有油流出为止）

水泵每运转25小时，或每6个月检查一次润滑油，每

50小时或12个月更换润滑油一次。

注意：

加注润滑油时不要超过标记1.2水泵的密封检查

在水泵里有水的情况下，使水泵运转，并使水压保持在

0.34MPa（50PSI），检查轴承的密封情况。

2.空气压缩机2.1循环冷却水

空气压缩机机油冷却器的冷却水来自水泵。

当各出水口

都关闭时，按下“后进水阀”按钮，以便水泵里的水进行循环，这样压缩机就不会过热。

最大的空气压力在出厂时已调好，使用压力随着水泵的压力变化而变化。

注意：

压缩机机油正常温度75〜90C,如果机油温度超过

102〜107C，控制面板上的蜂鸣器将啸叫，如果听到啸叫

声，请立即关掉整个系统，并检查压缩机机油油位冷却器。

2.2压缩机机油的检查

在储液罐的端头有液位观察窗，