阴极片制片机.docx

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阴极片制片机

阴极片制片机

一、阴极片制片机

阴极片制片机由制片系统、送片装置、自动喂料装置、送棒装置、提片装置、平片装置和排片装置、液压控制装置和电气控制装置组成。

二、阴极片制片机的工作原理

铅液达到制片温度时通过铅泵输送到制片系统的铅箱内，制片时制片滚筒和剪刀装置是同时工作，滚筒转一圈，剪刀装置转两圈，铅片被剪刀剪断后经送片装置送至提片位置，送片到位后，信号指令提片链条运动，提片链条运动一个工位，达到平片位置停止，平片油缸动作时排片油缸按信号也动作，平片完成后，排片油缸动作延时开始动作，此时制片动作的周期完成，在运行过程中，待送片到位后，自动喂棒油缸接受指令，自动喂棒动作，铜棒前进一个工位。

其原理图如图

（一）所示

图

（一）

三、阴极片制片机的维护、保养及故障排除

一、电器类日常保养与维护

1.1日常保养与维护

由于阴极片制片机控制系统电控制柜内各元器件受所处环境的粉尘、潮湿、振动、酸碱性等因素影响，以及器件的老化、失效等因素，将导致故障，因此有必要对铸锭机及运行环境作定期的检查。

保持良好的运行环境，记录日常运行数据，并及早发现异常现象。

在铸锭机的日常维护中应检查以下几点：

1、电控柜内是否有异常的振动、异响；

2、电控柜是否有异常的气味；

3、输入电压是否在规定的范围内，各相电压是否平衡；

4、各中间继电器是否良好。

1.2.定期维护

一般检查内容如下：

1电磁阀的除尘，除油污；

2电控柜内接线端子是否松动，是否有接触不良现象；

3电力电缆、控制电缆有无损伤，尤其是金属表面接触的表皮是否有刮伤的痕迹；

4对电控柜内元器件上的粉尘进行全面清扫，最好使用吸尘器；

5对电机进行绝缘测试。

2、故障排除

2.1油缸不动作：

首先观察液压站上电磁阀是否动作，辨别是否动作，在手动给出信号后电磁阀的灯是否亮，电磁阀如果动作，则故障出现在液压阀到油缸之间，可能是电磁阀出现卡死现象或油缸憋死现象，解决方法是全面清洗电磁阀或维修油缸；若电磁阀不动作，此时观察电控柜内相对应电磁阀的中间继电器是否动作，辨别中间继电器是否动作看给出信号后，中间继电器是否吸合而且灯亮，若灯亮则显示中间继电器完好，此时故障是出现在电磁阀与中间继电器之间，只需在这段之间排除故障即可；若中间继电器不动作，则看可编程控制器相对应的输出点是否亮，若有输出则故障出现在PLC输出端到中间继电器

之间，若可编程控制器没有输出，则考虑PLC的输出点烧坏等原因。

2.2制片电机、链条电机、液压站电机不动作：

检查链条接触是否吸合，不吸合时再看链条相应的中间继电器是否动作，若不动作，可故障出现在中间继电器与PLC之间，若动作则故障出现在链条电机到接触器输出端，则需检查电机

是否烧坏，接触是否良好。

二、液压系统中各液压元件常见故障及处理方法如下

表1系统噪声、振动大的消除方法

故障现象及原因

消除方法

故障现象及原因

消除方法

1•泵中噪声、振动，引起管路、油箱共振

1.在泵的进、岀油口用软管联接

2.泵不要装在油箱上，应将电动机和泵单独装在底座上，和油箱分

开

3.加大液压泵，降低电动机转数

4.在泵的底座和油箱下面塞进防振材料

5.选择低噪声泵，采用立式电动机将液压泵浸在油液中

4.管道内油流激烈流动的噪声

1.加粗管道，使流速控制在允许范围内

2.少用弯头多采用曲率小的弯管

3.采用胶管

4.油流紊乱处不采用直角弯头或三通

5.采用消声器、蓄能器等

2.阀弹簧所引起的

系统共振

1•改变弹簧的安装位置

2•改变弹簧的刚度

3.把溢流阀改成外部泄油形式

4.采用遥控的溢流阀

5•完全排岀回路中的空气

6.改变管道的长短、粗细、材质、

厚度等

7.增加管夹使管道不致振动

8•在管道的某一部位装上节流阀

5.油箱有共鸣声

1.增厚箱板

2.在侧板、底板上增设筋板

3.改变回油管末端的形状或位置

1.降低电液阀换向的控制压力

2.在控制管路或回油管路上增设

6.阀换向产生的冲节流阀

击噪声3.选用带先导卸荷功能的元件

4.采用电气控制方法，使两个以上的阀不能同时换向

3.空气进入液压缸引起的振动

1•很好地排岀空气

2•可对液压缸活塞、密封衬垫涂上二硫化钼润滑脂即可

7.溢流阀、卸荷阀、液控单向阀、平衡阀等工作不良，引起的管道振动和噪声

1.适当处装上节流阀

2.改变外泄形式

3.对回路进行改造

4.增设管夹

表2系统液压冲击大的消除方法

现象及原因

消除方法

换向时产生冲击

换向时瞬时关闭、开启，造成

动能或势能相互转换时产生的

液压冲击

1.延长换向时间

2设计带缓冲的阀芯

3.加粗管径、缩短管路

液压缸在运动中突然被制动所

产生的液压冲击

液压缸运动时，具有很大的动量和惯性，突然被制动，引起较大的压力增值故产生液压冲

1.液压缸进岀油口处分别设置，反应快、灵敏

度高的小型安全阀

2.在满足驱动力时尽量减少系统工作压力，或

击

适当提高系统背压

3.液压缸附近安装囊式蓄能器

液压缸到达终点时产生的液压冲击

液压缸运动时产生的动量和惯性与缸体发生碰撞，弓1起的冲击

1.在液压缸两端设缓冲装置

2.液压缸进岀油口处分别设置反应快，灵敏度

高的小型溢流阀

3.设置行程（开关）阀

表3系统油温过高的消除方法

故障现象及原因

消除方法

1.设定压力过高

适当调整压力

2.溢流阀、卸荷阀、压力继电器等卸荷回路的元件工作不良

改正各元件工作不正常状况

3.卸荷回路的元件调定值不适当，卸压时间短

重新调定，延长卸压时间

4.阀的漏损大，卸荷时间短

修理漏损大的阀，考虑不采用大规格阀

5.高压小流量、低压大流量时不要由溢流阀溢流

变更回路，采用卸荷阀、变量泵

6.因粘度低或泵有故障，增大了泵的内泄漏量，使泵壳温度升高

换油、修理、更换液压泵

7.油箱内油量不足

加油，加大油箱

8.油箱结构不合理

改进结构，使油箱周围温升均匀

9.蓄能器容量不足或有故障

换大蓄能器，修理蓄能器

10.需要安装冷却器，冷却器容量不足，冷却器有故障，进水阀门工作不良，水量不足，油温自动调节装置有故障

安装冷却器，加大冷却器，修理冷却器的故障，修理阀门，增加水量，修理调温装置

11溢流阀遥控口节流过量，卸荷的剩余压力高

进行适当调整

12.管路的阻力大

采用适当的管径

13.附近热源影响，辐射热大

采用隔热材料反射板或变更布置场所；设置通风、冷却装置等，选用合适的工作油液

表4液压泵常见故障及处理

故障现象原因分析消除方法

（一）泵不1.泵不转

（1）电动机轴未转动检查电气并排除故障

输油1）未接通电源

2）电气线路及元件故障

（2）

电动机发热跳闸

1）

调节溢流阀压力值

1）

溢流阀调压过高，超载荷后闷泵

2）

检修阀闷

2）

溢流阀阀芯卡死阀芯中心油孔堵塞

3）

检修单向阀

或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流

4）

检修或更换电动机

3）

泵岀口单向阀装反或阀芯卡死而闷

泵

4）

电动机故障

（3）泵轴或电动机轴上无连接键

1）折断

2）漏装

1）更换键

2）补装键

（4）泵内部滑动副卡死

1）配合间隙太小

2）零件精度差，装配质量差，齿轮与轴同轴度偏差太大；柱塞头部卡死；叶片垂直度差；转子摆差太大，转子槽有伤口或叶片有伤痕受力后断裂而卡死

3）油液太脏

4）油温过高使零件热变形

5）泵的吸油腔进入脏物而卡死

1）拆开检修，按要求选配间隙

2）更换零件，重新装配，使配合间隙达到要求

3）检查油质，过滤或更换油液

4）检查冷却器的冷却效果，检查油箱油量并加油至油位线

5）拆开清洗并在吸油口安装吸油过滤器

2•泵反转

电动机转向不对

1）电气线路接错

2）泵体上旋向箭头错误

1）纠正电气线路

2）纠正泵体上旋向箭头

3.泵轴仍可

泵轴内部折断

1）检查原因，更换新轴

转动

1）轴质量差

2）泵内滑动副卡死

2）处理见本表

（一）1（4）

4.泵不吸油

（1）油箱油位过低

（2）吸油过滤器堵塞

（3）泵吸油管上阀门未打开

（4）泵或吸油管密封不严

（5）泵吸油高度超标准且吸油管细长并弯头太多

（6）吸油过滤器过滤精度太高，或通油面积太小

（7）油的粘度太高

（8）叶片泵叶片未伸岀，或卡死

（9）叶片泵变量机构动作不灵，使偏心量为零

（10）柱塞泵变量机构失灵，如加工精度差，装配不良，配合间隙太小，泵内部摩擦阻力太大，伺服活塞、变量活塞及弹簧芯轴卡死，通向变量机构的个别油道有堵塞以及油液太脏，油温太高，使零件热变形等

（11）柱塞泵缸体与配油盘之间不密封

（如柱塞泵中心弹簧折断）

（12）叶片泵配油盘与泵体之间不密圭寸

（I）加油至油位线

（2）清洗滤芯或更换

（3）检查打开阀门

（4）检查和紧固接头处，紧固泵盖螺钉，在泵盖结合处和接头连接处涂上油脂，或先向泵吸油口灌油

（5）降低吸油高度，更换管子，减少弯头

（6）选择合的过滤精度，加大滤油器规格

（7）检查油的粘度，更换适宜的油液，冬季要检查加热器的效果

（8）拆开清洗，合理选配间隙，检查油质，过滤或更换油液

（9）更换或调整变量机构

（10）拆开检查，修配或更换零件，合理选配间隙；过滤或更换油液；检查冷却器效果；检查油箱内的油位并加至油位线

（II）更换弹簧

（12）拆开清洗重新装配

（二）泵噪

声大

1.吸空现象

严重

（1）吸油过滤器有部分堵塞，吸油阻力大

（2）吸油管距油面较近

（3）吸油位置太高或油箱液位太低

（4）泵和吸油管口密封不严

（5）油的粘度过高

（6）泵的转速太高（使用不当）

（7）吸油过滤器通过面积过小

（8）非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障

（9）油箱上空气过滤器堵塞

（10）泵轴油封失效

（1）清洗或更换过滤器

（2）适当加长调整吸油管长度或位置

（3）降低泵的安装高度或提高液位高度

（4）检查连接处和结合面的密封，并紧固

（5）检查油质，按要求选用油的粘度

（6）控制在最高转速以下

（7）更换通油面积大的滤器

（8）修理或更换辅助泵

（9）清洗或更换空气过滤器

（10）更换

2.吸入气泡

（1）油液中溶解一定量的空气，在工作过程中又生成的气泡

（2）回油涡流强烈生成泡沫

（3）管道内或泵壳内存有空气

（4）吸油管浸入油面的深度不够

（1）在油箱内增设隔板，将回油经过隔板消泡后再吸入，油液中加消泡剂

（2）吸油管与回油管要隔开一定距离，回油管口要插入油面以下

（3）进行空载运转，排除空气

（4）加长吸油管，往油箱中注油使其液面升高

3.液压泵运

转不良

（1）泵内轴承磨损严重或破损

（2）泵内部零件破损或磨损

1）定子环内表面磨损严重

2）齿轮精度低，摆差大

（1）拆开清洗，更换

1）更换定子圈

2）研配修复或更换

4.泵的结构因素

（1）困油严重产生较大的流量脉动和压力脉动

1）卸荷槽设计不佳

2）加工精度差

（2）变量泵变量机构工作不良（间隙过小，加工精度差，油液太脏等）

（3）双级叶片泵的压力分配阀工作不正常。

（间隙过小，加工精度差，油液太脏等）

1）改进设计，提高卸荷能力

2）提高加工精度

（2）拆开清洗，修理，重新装配达到性能要求，过滤或更换油液

（3）拆开清洗，修理，重新装配达到性

能要求，过滤或更换油液

5.泵安装不

良

（1）泵轴与电动机轴同轴度差

（2）联轴器安装不良，同轴度差并有松

动

（1）重新安装达到技术要求，同轴度一般应达到0.1mm以内

（2）重新安装达到技术要求，并用顶丝紧固联轴器

（三）泵岀

油量不足

1.容积效率

低

（1）泵内部滑动零件磨损严重

1）叶片泵配油盘端面磨损严重

2）齿轮端面与测板磨损严重

3）齿轮泵因轴承损坏使泵体孔磨损严重

4）柱塞泵柱塞与缸体孔磨损严重

5）柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重

（1）拆开清洗，修理和更换

1）研磨配油盘端面

2）研磨修理工理或更换

3）更换轴承并修理

4）更换柱塞并配研到要求间隙，清洗后重新装配

5）研磨两端面达到要求，清洗后重新装配

（2）泵装配不良

1）定子与转子、柱塞与缸体、齿轮与泵体、齿轮与侧板之间的间隙太大

2）叶片泵、齿轮泵泵盖上螺钉拧紧力矩不匀或有松动

3）叶片和转子反装

1）重新装配，按技术要求选配间隙

2）重新拧紧螺钉并达到受力均匀

3）纠正方向重新装配

（3）油的粘度过低（如用错油或油温过

高）

（3）更换油液，检查油温过高原因，提岀降温措施

2.泵有吸气

现象

参见本表

（二）1、2。

参见本表

（二）1、2。

3.泵内部机构工作不良

参见本表

（二）4。

参见本表

（二）4。

4.供油量不足

非自吸泵的辅助泵供油量不足或有故障

修理或更换辅助泵

（四）压力不足或压力升不高

1.漏油严重

参见本表（三）1。

参见本表（三）1。

2.驱动机构功率过小

（1）电动机输出功率过小

1）设计不合理

2）电动机有故障

（2）机械驱动机构输岀功率过小

1）核算电动机功率，若不足应更换

2）检查电动机并排除故障

（2）核算驱动功率并更换驱动机构

3.泵排量选得过大或压力调得过高

造成驱动机构或电动机功率不足

重新计算匹配压力，流量和功率，使之合

理

（五）压力不稳定，流量不稳定

1.泵有吸气现象

参见本表

（二）1、2。

参见本表

（二）1、2。

2.油液过脏

3.泵装配不

良

个别叶片在转子槽内卡住或伸岀困难

过滤或更换油液

（1）个别叶片在转子槽内间隙过大，造成高压油向低压腔流动

（2）个别叶片在转子槽内间隙过小，造成卡住或伸岀困难

（3）个别柱塞与缸体孔配合间隙过大，造成漏油量大

（1）拆开清洗，修配或更换叶片，合理选配间隙

（2）修配，使叶片运动灵活

（3）修配后使间隙达到要求

4.泵的结构

因素

参见本表

（二）4。

参见本表

（二）4。

5•供油量波

动

非自吸泵的辅助泵有故障修理或更换辅助泵

（六）异常

发热

1.装配不良

（1）间隙选配不当（如柱塞与缸体、叶片与转子槽、定子与转子、齿轮与测板等配合间隙过小，造成滑动部件过热烧伤）

（2）装配质量差，传动部分同轴度未达到技术要求，运转时有别劲现象

（3）轴承质量差，或装配时被打坏，或安装时未清洗干净，造成运转时别劲

（4）经过轴承的润滑油排油口不畅通

1）回油口螺塞未打开（未接管子）

2）安装时油道未清洗干净，有脏物堵住

3）安装时回油管弯头太多或有压扁现象

（1）拆开清洗，测量间隙，重新配研达到规定间隙

（2）拆开清洗，重新装配，达到技术要求

（3）拆开检查，更换轴承，重新装配

1）安装好回油管

2）清洗管道

3）更换管子，减少管头

2.油液质量

差

（1）油液的粘-温特性差，粘度变化大

（2）油中含有大量水分造成润滑不良

（3）油液污染严重

（1）按规定选用液压油

（2）更换合格的油液清洗油箱内部

（3）更换油液

3.管路故障

（1）泄油管压扁或堵死

（2）泄油管管径太细，不能满足排油要

求

（3）吸油管径细，吸油阻力大

（1）清洗更换

（2）更改设计，更换管子

（3）加粗管径、减少弯头、降低吸油阻力

4.受外界条

件影响

外界热源高，散热条件差

清除外界影响，增设隔热措施

5.内部泄漏大，容积效率过低而发热

参见本表（三）1。

参见本表（三）1。

（七）轴封

漏油

1.安装不良

（1）密封件唇口装反

（2）骨架弹簧脱落

1）轴的倒角不适当，密封唇口翻开，使弹簧脱落

2）装轴时不小心，使弹簧脱落

（3）密封唇部粘有异物

（4）密封唇口通过花键轴时被拉伤

（5）油封装斜了

1）沟槽内径尺寸太小

2）沟槽倒角过小

（6）装配时造成油封严重变形

（7）密封唇翻卷

1）轴倒角太小

2）轴倒角处太粗糙

（1）拆下重新安装，拆装时不要损坏唇部若有变形或损伤应更换

1）按加工图纸要求重新加工

2）重新安装

（3）取下清洗，重新装配

（4）更换后重新安装

1）检查沟槽尺寸，按规定重新加工

2）按规定重新加工

（6）检查沟槽尺寸及倒角

（7）检查轴倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角处，装配时在轴倒角处涂上油脂

2.轴和沟槽加工不良

（1）轴加工错误

1）轴颈不适宜，使油封唇口部位磨损，发热

2）轴倒角不合要求，使油封唇口拉伤，弹簧脱落

3）轴颈外表有车削或磨削痕迹

4）轴颈表面粗糙使油封唇边磨损加快

（2）沟槽加工错误

1）沟槽尺寸过小，使油封装斜

2）沟槽尺寸过大，油从外周漏出

3）沟槽表面有划伤或其他缺陷，油从外周漏出

1）检查尺寸，换轴。

油封处的公差常

用h8

2）重新加工轴的倒角

3）重新修磨，消除磨削痕迹

4）重新加工达到图纸要求

（2）更换泵盖，修配沟槽达到配合要求

3.油封本身

有缺陷

油封质量不好，不耐油或对液压油相容性差，变质、老化、失效造成漏油

更换相适应的油封橡胶件

4.容积效率

过低

参见本表（三）1。

参见本表（三）1。

5.泄油孔被

堵

泄油孔被堵后，泄油压力增加，造成密封唇口变形太大，接触面增加，摩擦产生热老化，使油封失效，引起漏油

清洗油孔，更换油封

6.外接泄油管径过细或管道过长

泄油困难，泄油压力增加

适当增大管径或缩短泄油管长度

7.未接泄油

管

泄油管未打开或未接泄油管

打开螺塞接上泄油管

表5液压缸常见故障及处理

故障现象

原因分析

消除方法

（一）活塞1.压力不

（1）

杆不能动足

油液未进入液压缸

1）检查换向阀未换向的原因并排除

1）

换向阀未换向

2）检查液压泵和主要液压阀的故障原因并

2.压力已

达到要求

但仍不动

作

（二）速度

1.内泄漏

严重

2.外载荷

过大

2）

（2）

1）

障

系统未供油

虽有油，但没有压力

系统有故障，主要是泵或溢流阀有故

内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱,

2）

密封件损坏严重

（3）压力达不到规定值

1）密封件老化、失效，密封圈唇口装反

或有破损

2）

3）

4）

排除

活塞环损坏

系统调定压力过低

压力调节阀有故障

通过调整阀的流量过小，液压缸内泄

5）

漏量增大时，流量不足，造成压力不足

（1）液压缸结构上的问题

1）活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工

作面积不足，故不能启动

2）具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被

活塞堵住

（2）活塞杆移动别劲”

1）缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间

隙过小

2）活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小

3）液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行

度差）

（3）液压回路引起的原因，主要是液压缸

背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调

速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀

未动作

（1）密封件破损严重

（2）油的粘度太低

（3）油温过高

（1）设计错误，选用压力过低

检查泵或溢流阀的故障原因并排除

紧固活塞与活塞杆并更换密封件

更换密封件，并正确安装

更换活塞杆

重新调整压力，直至达到要求值

检查原因并排除

5）

泄漏量

调整阀的通过流量必须大于液压缸内

1）端面上要加一条通油槽，使工作液体

迅速流进活塞的工作端面

缸筒的进岀油口位置应与活塞端面错

检查配合间隙，并配研到规定值

检查配合间隙，修刮导向套孔，达到

2）

要求的配合间隙

3）重新装配和安装，不合格零件应更换

检查原因并消除

（1）更换密封件

（2）更换适宜粘度的液压油

（3）检查原因并排除

（1）核算后更换元件，调大工作压力

（2）工艺和使用错误，造成外载比预定值

（2）按设备规定值使用

3.活塞移

动时别

劲”

（1）加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差

（2）装配质量差

1）活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差

2）液压缸与工作台平行度差

3）活塞杆与导向套配合间隙过小

检查零件尺寸，更换无法修复的零件

1）按要求重新装配

2）按照要求重新装配

3）检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙

4.脏物进入滑动部位

5.活塞在端部行程时速度急剧下降

（1）油液过脏

（2）防尘圈破损

（3）装配时未清洗干净或带入脏物

（1）过滤或更换油液

（2）更换防尘圈

（3）拆开清洗，装配时要注意清洁

（1）缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降

（2）固定式缓冲装置中节流孔直径过小

（3）缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小

（1）缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用

（2）适当加大节流孔直径

（3）适当加大间隙

6.活塞移动到中途

（1）缸筒内径加工精度差，表面粗糙，使内泄量增大

（1）修复或更换缸筒

（2）更换缸筒

（2）缸壁胀大，当活塞通过增大部位时,

发现速度

动别劲”

隙太小

（五）有外

泄漏

2.缓冲作

用失灵

（1）缓冲调节阀处于全开状态

（2）惯性能量过大

（3）缓冲调节阀不能调节

（4）单向阀处于全开状态或单向阀阀座封闭不严

（5）活塞上密封件破损，当缓冲腔压力升高时，工作液体从此腔向工作压力一侧倒流，故活塞不减速

（6）柱塞头或衬套内表面上有伤痕

（7）镶在缸盖上的缓冲环脱落

（8）缓冲柱塞锥面长度和角度不适宜

（1）调节到合适位置并紧固

（2）应设计合适的缓冲机构

（3）修复或更换

（4）检查尺寸，更换锥阀芯或钢球，更换弹簧，并配研修复

（5）更换密封件

（6）修复或更换

（7）更换新缓冲环

（8）修正

3.缓冲行程段岀现

爬行”

（1）加工不良，如缸盖，活塞端面的垂直度不合要求，在全长上活塞与缸筒间隙不匀，缸盖与缸筒不同心：

缸筒内径与缸盖中心线偏差大，活塞与螺帽端面垂直度不合要求造成活塞杆挠曲等

（2）装配不良，如缓冲柱塞与缓冲环相配合的孔有偏心或倾斜等

（1）对每个零件均仔细检查，不合格的零

件不准使用

（2）重新装配确保质量

1.装配不良

（1）液压缸装配时端盖装偏，活塞杆与缸筒不同心，使活塞杆伸出困难，加速密封件磨损

（2）液压缸与工作台导轨面平行度差，使活塞伸岀困难，加速密封件磨损

（3）密封件安装差错，如密封件划伤、切断，密封唇装