中国重汽杭发发动机装载日本电装高压共轨燃油喷射系统.docx
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中国重汽杭发发动机装载日本电装高压共轨燃油喷射系统.docx
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中国重汽杭发发动机装载日本电装高压共轨燃油喷射系统
共轨压力传感器650r/min44Mpa1.72V
237r/min103Mpa2.7V
用万用表交流档可量NE传感器频率,NE传感器输出为交流喷
冲信号,也可用试灯测试。
小灯炮5W,观察灯炮是否闪亮,
闪亮即为信号正常
G传感器为有源传感器输入:
5V
信号:
0.7----3.8V
目标压力比实际压力大0.5Kpa,如果太大油路故障
如果共轨压力传感器损坏:
电脑默认最低48兆帕,最高80兆帕;电脑默认这么多。
肯定损失动力。
共轨压力超过140,就会自动泄压,降到30。
如果把压力传感器拔掉,就不会出现这种问题。
650转压力40如果有空调可到50
24V马达250转
喷油器漏油,汽车无法起动,可拔掉共轨压力传感器,汽车就可以启动,用电脑可以查看喷油器的补偿值,如果补偿值的大于或者小于5V,就表示喷油器损坏。
进气压力传感器,100千帕,110-120千帕,原地加油门。
上坡可以达到达到达200千帕。
如果坏掉,自动生成信号:
0.7-1.1V
128号线是进气压力的电源。
如果这条线搭铁,就自动切掉电源。
如果其中有一个有源传感器电源搭铁,其它的有源传感器都没
电。
查信号最好剪断再量,搭铁了量不到。
进气温度传感器,零度以下,会自动预热。
平常50-70度,经过增压可达到170度。
经过中冷到55度,如果进气温度10-20度,传感器损坏,一直这么多度的话,发动机喷油加浓,油耗高。
冷却水温传感器,正常85-95度
水温低,增加油耗,把节温器拆了,也增加油耗。
排气制动起作用的前提条件
1、发动机转速1000以上
2、不能在空档位置
3、不能踩离合器
4、不能加油门
(这个跟潍柴不一样的地方,就是潍柴可以在空档位置,停着车也可以试,杭发的就不行了。
)
燃油温度传感器
四个回油管的地方,最高达到80度,正常40-60;80度表明某
地方有问题。
机油压力传感器
ECU接收不到机油压力传感器信号,过几分钟会熄火
油门踏板传感器,APP1写APP2,就等于两组有源传感器
PTO,翻斗车翻斗
执行器
油泵
有两个PCV1写PCV2,电阻3.2欧。
量的时候,要量两根线柱跟泵体有没有电阻。
TW喷油器
0.9-1.1欧
另外两个接线柱跟发动机体量,如为无穷大,正常。
喷油器电
压13V
油泵关早油多,关迟油少
油量大小,取块于PCV阀关闭的早晚。
PCV阀,主要控制往共轨管供油
发动机启动要求最低压力35
高压共轨管跟高压油管中间有一个(流量缓冲器)这个阻力阀损坏,会造成喷油不良。
高压管上的压力限制器,打开两次就损坏,需要更换。
压力140就会打开,直到降到30.需要重启动。
TWV喷油器线圈缩写
TWV#11缸信号
TWV#25缸信号
TWV#33缸信号
TWV#46缸信号
TWV#52缸信号
TWV#64缸信号
VCC表示电源
线剪掉不要马上量,要等几秒钟,因为ECU有电容。
动力不足,空档开关,离合器开磁,都会造成这样的故障。
闪码18柴油水份报警
转速NE传感器,平常5V,启动以后7V
机油压力传感器,信号线平常0.7V,起动1V以上
共轨压力传感器,平常0.7V,起动1V以上。
信号线一般不超过4V电压
喷油器补偿量不超过+-5,一般+-1,如果太高,就喷油嘴损坏,
气门间隙不对跟气缸压力不够,也会造成补偿量太大
PCV关闭正时
怠速650转135-145度,PCV60-180正常,PVC角度太低,油泵损坏。
检查油泵好坏,就是看PCV正时角度;另外,如果用手就可以按住油泵的油,肯定也是油泵损坏。
如果只有80度,肯定动力不足,如果只有60度,肯定会熄火
NE信号都是OFF,如果是NO,就不对
起动时,共轨压力20兆帕,肯定喷油器内漏。
35兆帕以上就可以起动发动机
共轨限压阀打开一次,以后就很容易坏。
油耗大,水温,进气温度都会造成这个问题。
影响发动机动力因素:
增压压力,油门踏板,空档开关,离合器开关,倒档开关。
国产NE信号:
1代表OFF,0代表NO
NE传感器线不能反过来接
正常40兆帕,冒白烟不足40兆帕
多个喷油器泄露,发动机就不会起动,拔掉共轨压力传感器就可以启动
共轨限压阀泄露,发动机加不起油,重启动就可以。
油路排气,要松开高压油管,油泵上的,不然很难排干净。
PCV阀没电,无法启动。
气门间隙影响喷油补偿量,而且还会影响邻近的缸。
四气门发动机安装好后,先不要安装气门丝盖;要加水加油启
动检查看回油管有没有漏油,这个喷油器衬套容易漏水。
FCCP喷油器补偿量
维修时一定要注意高压共轨的清节度,特别是喷油器。
共轨压力建立不起来,喷油器坏,PCV坏。
高压油管有空气,为喷油器损坏,关闭不实,活塞压缩行程推进空气。
杭发上下瓦区分:
上瓦数字为双,下瓦为单
电控喷油器不要锁太紧,否则喷油器内部变型,或者缸盖破。
喷油器垫片,上面宽,下面窄。
喷油器回油管容易破损。
凸轮下八字,一缸工作
凸轮上八字,六缸工作
排气制动失效,可能是油门踏板损坏,因为发动机
ECU
一直
检测到油门踏板信号。
目标压力太高,可能是回油管折住了,或者油泵损坏。
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