通信管道工程现场勘探报告.docx
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通信管道工程现场勘探报告.docx
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通信管道工程现场勘探报告
通信管道工程现场勘探报告
前言:
工程现场勘探是工程设计中的重要部份,为工程设计提供准确的资料和
数据。
同时也是设计人员与建设单位人员成立联系和沟通的环节,因此要求勘探
人员务必认真工作,对所搜集的勘探数据终身负责。
工程勘探人员同意任务后,必然认真阅读任务书的要求,了解同意任务工程
的阶段(可行性时期、初步设计时期、施工设计时期)、工程的勘探范围、与其它
专业工程的分工和协作,优质高效的、准确的搜集数据并在草图上清楚的标识。
勘探到现场及离开现场必需向建设单位通报,勘探结果必需向建设单位主管
汇报、认可、签字。
一、通信管道勘探须知
一、概述:
通信管道计划要考虑网络的远期进展。
管道计划应以本地城市计划和通信建设总体计划为依据。
通信管道的整体计划包括馈线管道、配线管道和高品级公路管道计划和方案。
因此要求计划人员必需对网络的进展全面考虑,即要对用户预测及通信网进展的动向有充分地了解,又要处置城市道路建设和环境爱惜等方面与管网平安的关系。
勘探时了解城市的桥梁、隧道、高品级公路同步建设的通信管道及留有通信管道的位置。
市区的民用建筑楼外预埋管道、地下管线应与公用通信管道联通的状况及原有的通信管道的状况。
二、管道路由选择
(1)幸免在计划不定,尚未定型,或虽已成型但土壤未沉实的道路,和流沙、翻浆地带修建管道。
(2)管道宜建于电缆集中和城市计划不许诺建设架空线路的路由上;幸免沿铁路、河流等用户不多的地带敷设。
(3)选择管道路由应在管道计划的基础上充分研究分路敷设的可能(包括在道路双侧敷设的可能),以增加管网的灵活性。
(4)幸免在路面狭小的道路中建管道,在交通忙碌的街道铺设管道时应考虑在施工进程中,有临时疏通行人及车辆的可能。
(5)应远离电蚀和化学侵蚀地带。
(6)应选择地下和地上障碍物较少的街道。
3、管道位置:
(1)管道以建筑在人行道下,假设在人行道下无法建设可建筑在慢车道上,不宜建筑在快车道上。
(2)高品级公路上的通信管道,宜建筑在隔离带下。
(3)管道位置宜与干路同侧,管道中心线应平行于道路中心线或建设红线。
(4)管道不宜建筑在埋深较大的其它管线周围。
4、管道(外壁)和其它管线及建筑物的最小净距如下:
管道(外壁)和其它管线及建筑物的最小净距表4
其它地下管道及建筑物名称
平行净距(m)
交叉净距(m)
给水管:
300mm以上
300~500mm
500mm以上
排水管
1。
0注
(1)
0。
15注
(2)
热力管
1。
0
0。
25
煤气管:
压力≤300kPa
300kPa≤压力≤800kPa
1。
0
2。
0
0。
3注(3)
电力电缆:
35kV以上
35kV以下
0。
5
2。
0
0。
5注(4)
其它通信电缆
0。
75
0。
25
绿化:
乔木
灌木
1。
01。
5
地上干拄
0。
5~1。
0
马路边石
1。
0
电力路规外侧
2。
0
房屋建筑红线(或基础)
1。
5
注
(1)骨干排水管后敷设时,施工沟边与管道间的出平净距不小于1。
5m;
(2)当管道在排水管下部穿越时,净距不宜小于0。
4m.通信管道应作包封,包封
长度自排水管两头各加长2m。
(3)在交越处2m范围内,煤气管不该该作接合装置和附属设备;如上述情形不可
幸免时,通信管道应作包封2m.。
(4)如电力电缆加爱惜管时,净距可减至0。
15m。
五、人孔内不得有其它管道穿越。
六、管道与铁路及有轨电车道及交越角不宜小于60°。
交越时与道岔及回归线的距离
不该小于3m,与有轨电车道或电气铁路交越处如采纳钢轨时,应有平安方法,其长度至少
应伸出轨道线2m。
7、管道容量的确信;
(1)管孔需要量应按管道段落分别计算,各段管孔数可按下表估算表
期别
使用性质
本期
远期
用户电缆管孔
根据规划的电缆条数
馈线管道平均每800回线宜占用一孔;配线管道平均每400回线对占用一孔
中继电缆管孔
根据规划的光缆或电缆条数
视需要估算
过路进局电缆
根据需要计算
根据发展需要估算
租用管孔及其它
按业务预测及具体情况计算
视需要估算
备用管孔
2~3孔
视具体情况估算
(2)管道容量应按远期需要和合理的管群组合形式取定,并应留有适当的备用孔。
管
组合宜组成矩形体,高度宜大于宽度,但不宜超过一倍。
塑料管、钢管等宜组成形状整
齐的群体。
(3)在一条路由上管道应按远期容量一次敷设,在远期管孔需求量过大的宽敞马路上,
将管道建在马路的双侧或建通道。
(4)进局管道应依照终局需求量一次建设。
管孔大于48孔时可作通道,由地下室接出。
八、管道及人孔建筑
(1)管道应建在良好的地基上,除地质确系紧实者外,水泥管道和塑料管道均应有基础,
并可按土壤条件采纳素土夯实、混凝土基础、钢筋混凝土基础。
敷设塑料管道应采纳必要
的固定族群方法。
(2)人孔应避免漏水。
关于地下水位较高地段,可采纳塑料等防水性能的管材。
(3)依照地下水位情形,人孔的建筑程式可按下表:
地下水情况
建筑程式
人孔位于地下水位以上
砖砌人孔等
人孔位于地下水位以下,且在土壤冰冻层以下
砖砌人孔等(加防水措施)
人孔位于地下水位以下,且在土壤冰冻层以
内
钢筋混凝土人孔(加防水措施)
(4)人孔型式应依照终期管群容量大小确信。
(5)依照管道容量大小和人孔在管线上所处的位置,人孔型式按下表规定选出;
型式
管道中心线交角
备注
直通型
≤22。
5°
适用于直线管道中间设置的人孔
斜通型:
30°
(亦称扇型)45°
60°
22。
5°~37。
5°
37。
5°~52。
5°
52。
5°~67。
5°
适用于非直线(或称弧形、弯管道)折点上设置的人孔
三通型
(亦称拐弯型)
>67。
5°
适用于直线管道上有一方向分歧管道,其分歧点设置的人孔或局前人孔。
四通型
(亦称分歧型)
适用于纵横两路管道交叉点上设置的人孔;或局前人孔
局前人孔
适用于局前人孔
(6)人孔的位置宜设置在设计的电缆分支点或引上点处、管线拐弯点上、街道人行道上、
或拟建地下引入线路的建筑物旁。
并注意与其它相邻管线的检查并错开。
九、管道埋设深度
(1)管道埋深(管顶至路面)不宜小于0。
80m,,进入人孔处的管道底部
距人孔底板面及管道顶部距人孔内上覆顶面(即人孔内上覆面)的净距不得小于0。
30m。
(2)各类路面至管道顶最小埋深不宜低于下表;
单位:
m
类别
人行道下
车行道下
与电车轨道交越
(从轨道底部算
起)
与铁道交越
(从轨道底部算
起)
水泥管、塑料管
0。
5
0。
7
1。
0
1。
5
钢管
0。
2
0。
4
0。
7(应加保护措施)
1。
2应加保护措施)
(3)管道敷设应有必然的坡度,以利渗入管内的地下水流入人孔,管道坡度可为
3‰~4‰,不得小于2。
5‰:
如街道本身有坡度,可利用地形取得坡度。
在纵剖面上管道由于躲避障碍物不能直线建设时,可使管道折成两段向下滑腻弯
曲,以利渗水流向人孔,而不得向上弯曲。
(U弯)
10、管道弯曲与段长
管道的段长按人孔位置而定,在直线路由上,水泥管道的段长最大不得超过150m.
塑料管道可适当增加。
高品级公路上的通信管道段最大不得超过250m。
弯管道的段长应
直线管道最大许诺段长。
弯管道的曲率半径应不小于36m。
弯管道中心夹角宜尽可能小以
减少电缆敷设时的侧压力。
同一段管道不该有反向弯曲(即S型)或弯曲部份的中心夹
角大于90°的弯管道(即U型)。
1一、电缆通道
电缆通道容量大,可在新建大容量的出局段和通信管道穿越城市要紧街道、高速公路
地下铁路等管道容量大且尔后不宜扩容的地段。
电缆通道的宽度宜为1。
4m~m,净高不超过1。
8m;通道的埋深(通道顶至路
面不小于0。
3m。
1二、测绘
(1)路由初步选定后,进一步调查城市道路计划图纸和资料;地下建筑资料;
沿线衡宇情形;土质调查;地下水调查;冰冻层调查。
(2)若是城市建设部门能够提供比例较大的地图(如1/500市街图),可在相关的
街道上对管道的线路进行观测,现场定出弯曲点的具体位置,同时对道路沿线建筑物、
周围地形、原有管道的利用情形。
和其它地下管线设备的种类和位置进行调查并记录。
(3)在地形起伏不平的管道线上,应适当增加测点,以便操纵管道的坡度,并作为土
方计量的依据。
(4)在平面图中除人孔和管道位置外,还应将人行道、车行道界限及建筑红线的位置,
道路的断面结构、桥梁、电力、煤气、上下水管等相关位置绘制出来。
(5)电缆管道用管材要求有足够的机械强度,能抗拒外界加于管道及电缆的压力。
当管
道下的地基土显现不大的沉陷时,管材扛折弯强度能够经受由于这种情形产生的弯矩,
或有必然的韧性不至因折断而危机电缆的平安
(6)管道管孔要求内壁滑腻、对电缆无侵蚀作用、密封性好、施工方便、取材方便及
价钱适宜。
13、城市住宅区地下管道
(1)塑料通信管道的敷设应严防管径变型;
1)金属定位架混凝土包封法经常使用于壁厚1.5~3mm 范围内的硬质PVC管材。
2)鞍型塑料架混凝土包封法经常使用于壁厚3mm以上的硬质PVC管材。
3)塑料打包带固定法适应于4管以下(一字形排列)的PVC管或高压低密度聚乙烯管材。
利用一般打包机将打包带把管群困在一路,捆扎间距为1.5~2mm。
4)塑料管的组群管间间隙宜为10~15mm,
14、经常使用硬塑料管、波纹管规格及技术指标
(1)地下通信管道用塑料材的一样技术指标
地下通信管道用塑料材的一样技术指标表14/1
颜色
1.管材色泽应均匀一致,颜色一般选用黑色或灰色,可由供需双方确定。
但必须有别于当地其他同类型埋地塑料管。
2.穿放于同一大口径塑料管中的子管的颜色应当不同.。
外观
1.管壁不允许有气泡、裂开、分解变色线及明显杂质。
波纹管的波形应均匀一致,不应出现短缺波纹。
2.复合发泡管和实壁管的内壁应光滑平整,切开内侧要求光滑。
3.双壁波纹管的内壁应光滑,允许由于波纹在成型时引起的内壁轻微起伏。
4.双壁波纹管的内外壁应紧密熔结,不应出现脱开现象。
尺寸偏差
1.管材长度、平均外径、最小内径及其偏差应符合表02的规定。
2.复合发泡管和实壁管同一截面壁厚偏差不应大于14%。
3.管材最小承口平均内径和最小承口深度应符合表03的规定。
4.自然状态下,塑料管材同方向弯曲应小于2%.
5.地下通信管道用塑料弯管的长度和曲率半径应符合表04规定。
物理性能
试验项目技术指标
1.落锤冲击(0℃)9~10不破裂
2.环钢度(kN/m²)≥
3.扁平试验压至原外径40%御荷无破裂
4.摩擦系数干放≤
(2)地下通信管道用塑料管材结构尺寸规定
地下通信管道用塑料管材结构尺寸(mm)表14/2
标准直径
外径允许偏差
最小内径
管长
应用范围
复合发泡管实壁管
双壁波纹管
低密度聚乙烯光壁子管
100/90
+
0
+
-
_
88
6000
±30
馈线管道
75/65
+
0
+
-
_
65
从馈线管道引向交接箱,配线管道
63/54
+
0
+
-
_
54
配线管道、引上管
50/41
+
0
+
-
_
41
光缆管道、引上管
32/28
_
_
+
0
>500
光缆管道、引人引上管
(3)地下通信管道用塑料管材连接承口结构尺寸
地下通信管道用塑料管材连接承口结构尺寸(mm)表14/3
标准直径
最大直径
最小内径
弹性密封圈式连接
粘接式连接
最小承口平均内径
最小承口深度
密封圈深度
承口内径
最小承口深度
插入
深度
最小
最大
100/90
88
60
40
60
最小承口深度的1/2
75/65
65
60
40
60
63/54
54
60
40
60
50/41
41
60
40
60
注:
1.承口内径尺寸不含管口带斜角部份
2.弹性密封圈应由管材生产厂商配套提供,圈体宜采纳氯丁(CR)橡胶制造,其规格尺寸及物理机械性能应符合生产企业标准。
(4)地下通信管道用塑料弯管的长度和曲率半
地下通信管道用塑料弯管的长度和曲率半径(单位:
mm)
标称直径
曲率半径
弯管全长
(含插口端)
10°
17°
45°
90°
100/90
5849
3490
1393
_
1120
75/65
5849
3490
1393
_
1120
63/54
5849
3490
1393
757
1120
50/41
5849
3490
1393
_
1120
(5)建筑物内通信管道用硬塑料管的指标
建筑物内通信管道用硬塑料管的指标(单位:
mm)
项目
指标(GB/T14823.2—93)
硬塑料管最小内径
导管外形尺寸
16
20
25
32
40
50
63
轻型管内径
57
中型管内径
重型管内径
外径公差
±
±
±
±
二、管道设计勘探报告:
一、管道勘探路由报告表
二、管道勘探选型报告表
管道勘探路由报告表
工程名称:
工程编号:
表1
工程
所在地
国家
城镇
局址
任务下达时间
任务完成时间
勘察人
审核人
本期工程管道建设路由
水
泥
m
塑
料
m
新
建
m
扩
建
m
管
径
m
管
孔
孔/子管
人
孔
个/型
手
孔
个
从至
从至
从至
从至
从至
从至
从至
从至
从至
从至
注:
1)利用地图确信新建管道、原有管道的具体路由,图上标准沿线城镇、公路、铁路、水库、
河流等地物的相对位置;
2)确信光缆进局位置和方案。
3)记录线路所穿越的铁路、公路、桥梁、大堤、果园、和其他重要设施等,要
同相关单位就施工方案及赔补等相关问题达到共识并签定协议。
4)向沿线相关单位调查与工程设计施工所需相关信息资料。
管道勘探选型报告表
工程名称工程标号表2
工程所在国家:
勘察人员
工程所在城市:
任务下达时间:
工程所在局所:
任务完成时间:
管道路由1:
从到:
过铁路处;过高速路处;过河处,有桥;无桥。
水
泥
管
道
管径mm
Φ110
Φ100
Φ90
Φ75
Φ65
Φ63
Φ54
Φ50
Φ41
人孔
手孔
新建m
扩建m
利旧m
PVC
硬管
新建m
扩建m
PVC
波纹
新建m
扩建m
HDPE
硅管
新建m
扩建m
管道路由2:
从到:
过铁路处;过高速路处;过河处,有桥;无桥。
水
泥
管
道
管径mm
Φ110
Φ100
Φ90
Φ75
Φ65
Φ63
Φ54
Φ50
Φ41
人孔
手孔
新建m
扩建m
利旧m
PVC
硬管
新建m
扩建m
PVC
波纹
新建m
扩建m
HDPE
硅管
新建m
扩建m
注:
1)利用地图标注新建管道、原有管道的具体路由,并标注沿线城镇、公路、铁路、水库、
河流等地物的相对位置;
2)确信光缆进局位置和方案。
3)记录线路所穿越的铁路、公路、桥梁、大堤、果园、和其他重要设施等,要
同相关单位就施工方案及赔补等相关问题达到共识并签定协议。
4)向沿线相关单位调查与工程设计施工所需相关信息资料。
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