弱电安防施工方案架构设计.docx
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弱电安防施工方案架构设计
系统施工方案
前言
为更好地控制xxxxxxx系统工程项目设计、施工的进度,工程质量,让相关部门的领导可以及时了解和撑握项目进展情况,我司项目小组针对工程实际情况,结合以往丰富的工程经验,运用科学的工程管理方法,先进的工程管理理念,制定本施工组织方案。
若我司有幸中标,荣幸承建xxxxxxxx系统工程,那么我司决心在以往智能化系统工程施工经验的基础上,巩固成绩,克服缺点,运用科学管理,制定严格的质量、进度和安全生产的控制措施,大力采用新技术、新工艺和新材料,降低成本。
在施工过程中,与土建单位、监理单位、质检单位及设计院密切合作,责任到人,实行目标管理,精心组织施工,确保优质、高效、高速、安全、文明生产。
总之,我司愿以自身雄厚的技术力量和丰富的施工经验,认真尽智能化弱电系统工程建设单位的职责,兢兢业业,尽心尽力,优质、高效的完成xxxxxxxxxxxxxx系统工程。
第一节编制说明
1.1编制依据
施工组织设计作为我公司指导施工的依据,在编制过程中对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素进行了充分考虑,突出科学性及可行性。
施工组织设计是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成xxxxxxxxxxxxxx系统工程施工任务的重要经济技术文件
1、系统工程招标文件、图纸及招标文件补充文件及附件;
2、国家有关规范、标准;
3、公司有关质量、技术、安全、生产管理文件。
1.2编制情况
✧编审人员:
编制:
XXX
审核:
XXX
审定:
XXX
✧编制过程:
第二节施工工艺
2.1工程准备
施工准备是保证施工顺利进行的前提,主要包括技术准备、物质准备、组织准备及有关作业条件的准备等,具体内容是:
1.熟悉与本工程有关的文件、合同等,了解工程特点和施工总体要求。
2.组织有关人员研究、熟悉施工图纸,了解设计意图和适用规范,认真做好图纸会审工作。
由于该工程工种间交叉配合较为复杂,公司、项目部将组织图纸预会审工作,重点对工种间存在问题先行协商,并在施工图会审中反映出来。
3.项目部编制分步施工方案。
4.根据现场条件做好临时设施、施工场地的安排和文明现场的布置工作。
5.根据土建施工进度情况,组织劳动力、机具、材料进场。
6.组织人员认真学习施工规范和质量体系程序,并逐级进行技术交底,主要内容包括设计要求、施工工艺、质量标准、技术措施、安全措施等,并做好技术交底纪录和开工资料。
2.2施工方法
1、接地焊接工艺标准
接地焊接施工中,应可靠焊接,焊接长度大于6D,严禁交叉搭接,应采用Φ12圆钢跨焊,保证焊接面积,宜由焊工操作该工艺过程。
接地体接地电阻必须小于设计要求,故除按设计要求利用基础主筋外,在节点处还需利用桩基主筋。
施工完毕,做好隐蔽工程的验收并及时做好接地电阻测试工作,办理验收记录手续。
2、弱电配管和穿管安装工艺标准
本工程有大量支线采用导线穿G管在墙、板内敷设,暗敷时应与土建密切配合施工,要求位置、规格正确无误。
电线管之间的连接一律采用丝扣连接,接头处跨Φ6圆钢、管子与接线盒之间亦用加纳子护圈连接,连接处同样跨接Φ6圆钢。
黑铁管之间的连接可采用套管连接,套管长度为连接管外径的1.5~3倍,连接管的对口处应在套管中间,焊口应牢固严密、满焊。
一般接地电阻小于1Ω。
黑铁管的弯曲半径必须符合规范要求,明敷设时不得小于该管直径的4倍,暗敷设时不得小于直径的6倍,当明敷有二个弯及以上时弯曲半径≥6D,管子弯曲处的弯扁度≤0.5D。
管内穿线面积不得超过管内总面积(截面积)的40%。
管内导线不得有接头,管口加套护圈,不伤芯线。
穿线工作应在土建抹灰及地面工作结束后进行,穿线前应先除去管内杂物,加装管口保护圈,以免损伤线路外皮。
3、桥架及线槽安装工艺标准
本工程有大量的电缆桥架安装,桥架敷设首先进行桥架的安装固定,根据设计要求确定电缆桥架的架设走向、确定安装设置,然后进行线槽的配制安装。
桥架组装应平直,水平误差不大于5毫米,中心偏差不大于5毫米,安装要牢固,配件要齐全,所有螺栓要拧紧。
桥架的水平固定支架一般为2米间距设一处,垂直支架一般为1.5米间距设置。
支架固定选用金属膨胀螺栓,一般为M10或M12,最好选用厂家与桥架配套产品。
桥架安装,应将桥架盖板拆下分别保管,等电缆敷设后再集中人架盖板拆下分别保管,等电缆敷设后再集中人力统一装,以保护现场施工整洁性及产品的良好外观。
电缆敷设时应根据电缆的重量、长度及走向来确定施工人数。
敷设时统一指挥,搞好施工通信,确保安全施工。
电缆须有出厂合格证,外表绝缘完好,无机械损坏、扭曲等现象,编写标号牌。
用卡子或扎带固定电缆,做到横竖成行,引出方向一致,余度一致,相互的回路一致,避免交叉重叠,达到整齐美观。
悬挂的电缆标志牌上应注明电缆编号、规格、型号、长度及始终地点,以便将来一般维修人员的直接了解。
4、电气安装工艺标准
5、各子系统安装工艺标准
6、电缆线路施工安装工艺标准
7、接地施工安装工艺标准
8、设计开发控制程序标准
关于施工各项工艺标准,由于有国家规范或市级规范,相对规范较多,详细规范可见:
施工工艺标准规范
第三节施工方案
3.1施工难点分析
3.1.1系统集成及相关接口问题
在建筑物智能化系统工程建设中,普遍存在着诸如楼宇机电设备自控系统的控制器与受控设备之间、消防系统与安保系统的信息共享、消防系统的火警预报与灭火设备的联动控制、安保系统的各子系统间的控制信息互联及各种控制技术自动报警的联动、以及各种管理信息集成的通信资源共享网络的互联、系统与系统之间的结合,这种相互的关系可归纳为二类,即设备硬件间的连接和系统与设备、系统与系统之间的信息通信软件方式的相联,它们都需要对各自的“接口”界面进行处理,以便良好运行,它是把握系统工程集成成功与否的关键点,也是系统工程的技术施工难点。
3.1.1.1影响相关系统“接口”界面处理的因素
a.系统要求不明确、技术规则不统一;
b.技术不成熟,实际操作无保障;
c.各承包商工作的界面不明确,彼此推诿;
d.技术不可行,系统结合实为虚设。
3.1.1.2相关系统“接口”界面的控制方法
对系统“接口”界面进行早期的技术控制,是相关系统结合最有效的方法,根据相关系统“接口”界面存在的问题,提出根治的方法,确保智能化系统整体功能的实现。
系统结合的功能要求应具体明确
相关系统的结合的功能要求,应在可行性论证的基础上,整体构思后,分别具体提出,并且须分别明确,严格落实到位。
“接口”技术及通信协议应统一
对相关系统结合的“接口”界面技术应标准化、统一化,尤其在通信协议、网络构架等方面应明确要求,并分别予以限定性地具体化。
采用成熟的系统技术
工程中应尽可能避免首次性的研究或开发,积极采纳成熟技术系统技术,选用技术、服务皆优的设备及供应商,优先推行有成功先例的系统应用体系。
推广无缝隙的系统工程承包机制
在系统工程中,推广以工程的设备系统、技术服务、工程实施为一体的全过程专业化服务的承包机制,是具有良好技术保障的无缝隙工程实施方式。
3.1.2施工协调及相关问题
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx系统工程系统工程是在省医院大楼基础上进行改造,现场环境复杂。
因此,系统施工的变更将不可避免,综合的协调是高质量完成工程的重要因素。
弱电承包单位将主要从以下三个方面开展工作,保障工程顺利实施。
(1)管路、桥架走向协调
由于智能化弱电系统工程各子系统管路桥架,基本独立设计,因此,在走廊、弱电井等许多地方,不可避免地出现现场实际管路冲突。
同时,由于电气、给排水、暖通等专业相应管道影响,所以,只有管路安排严格按照国家有关电气的技术规范,才能确保弱电信号的良好传输,避免电磁干扰等带来的不利影响。
总包单位将在建设单位和监理单位领导下,统一安排智能化弱电系统工程各子系统的管路,同时与电气、暖通、给排水等其他专业综合考虑,制订最佳管路、桥架走向方案。
(2)与其他专业协调
智能化弱电系统工程项目,有的项目独立性较强,与其他专业相互关联的问题不多,而有的项目却与其他专业紧密配合。
因此,智能化项承包单位应该在建设单位和监理单位的领导下,与土建、暖通、电气等专业建立工作联系制度,通过定期召开的工作联系会议对相关问题进行协调商量解决,避免工程冲突带来的不良后果,保障工程顺利实施。
3.2施工部署
3.2.1工程目标
一.质量目标
✧确保弱电系统达到国内一流,技术先进;争创建设部数字化技术应用示范项目.配合土建及安装工程成为XX智能弱电工程的优质样板工程。
✧弱电系统分项工程优良率100%。
✧分部工程一次交验合格率100%。
✧质量事故为0。
二.工期目标
✧以甲方要求的工程进度及工期为标准。
与土建同步。
三.安全生产、文明施工目标
✧配合土建、水电工程及装潢工程等单位争创省文明工地。
3.2.2工程质量
为实现质量目标,必须采取强有力的质量保证措施,以确保本工程达到优良等级。
本公司拥有完善的质量保证体系。
在施工全过程,将按照管理程序严格实施质量管理,规范质量检查与监督。
3.2.3施工流程
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx系统工程系统等级要求高,质量要求严格。
公司将凭借多年从事楼宇智能化弱电系统工程设计、施工的经验和严格的工程施工质量管理体系,并结合xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx系统工程系统工程的实际情况,特拟定以下施工部署。
首先,在建设单位基建工程领导小组和监理单位的领导下,成立xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx系统工程系统工程施工项目部,由建设单位和监理单位直接管理。
在整个智能化弱电系统工程建设中,承包单位直接向建设方和监理单位负责,将全面参与xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx系统工程系统工程各子项目的方案审定,施工管理和质量把关等各项任务。
这样一方面利于建设单位管理方便,提高工作效率,同时充分发挥承包单位的作用,全面遵照ISO9001施工质量管理体系,最大限度地保证工程质量。
其次,智能化弱电系统工程承包单位为了全面履行职责,确保工程质量,严格按照以下施工流程施工。
方案审定
智能化弱电系统工程方案的设计是至关重要的,它将是高质量完成工程任务的基础,作为智能化弱电系统的承包单位,我司在中标后将根据业主对各子系统的具体功能要求和投资定位,对方案进行深化设计,帮助业主作好投资决策。
无论从技术支持,还是人员配备,或是方案的具体细节,均确保各子系统施工单位在动工前的准备工作万无一失。
同时有效监督各分包单位严格按照设计方案进行施工。
方案审定流程框图
工程协调流程框图
施工管理
科学的管理、周密的计划是保证智能化弱电系统工程高质量完成的关键。
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx系统工程系统工程,工程范围较大、周期较长,智能化弱电系统工程单位将协同管理单位,细致地做好施工中每个步骤的检查工作,确保工程每一步的高标准完成。
施工管理流程框图
3.3主要施工方法
3.3.1管线敷设及预埋
由于智能化工程所有子系统工程前期的主要工程量都集中在管线敷设和预埋工作上,管线敷设和预埋工作能优质高效地完成是各子系统工程质量的首要保障。
3.3.2工程配合
智能化工程涉及的管线敷设工作量在整个大楼施工中所占比例不大,但会直接影响后期的各子系统的安装质量,因此在各阶段做好配合工作尤其重要。
3.3.2.1预留预埋阶段
进入大楼主体施工之前,各专业安装单位主要是做好与土建的配合工作,服从土建进度,及时做好各类管道、设备、附件的预留孔洞、预埋铁件工作,部份预留孔洞尺寸较大,在混凝土墙板部位的预留工作由土建负责,目前这一工作已经完成,但我司有关工程技术人员应根据设计图纸对各预留管道做好尺寸、位置的复核、校对工作,以确保预留预埋的准确性,避免不必要的浪费。
3.3.2.2主体施工阶段的配合
在此阶段,土建、安装的工作量都比较大,安装正处于全面铺开的时期,此时,要及时与土建及其它单位做好质量、进度的协调,定期召开协调会议,在总包单位的统一指挥下,采取立体交叉作业、流水作业等方式,严格按计划落实各节点部位。
这是智能化工程施工单位进驻现场后要面对的首要问题。
3.3.2.3安装、调试阶段
在本阶段,安装、调试的工作量较大,特别要与装饰单位搞好配合、协调工作,进行会审。
原辅设好的管线将不可避免地发生变更,所有的整改工作都应在有序的状况下实施,并服从建设单位和装饰单位的安排,管线敷设及整改应密切注意与墙、地面砖的接缝和周边,同时保护好各类施工产品,保持产品的美观,为项目创优创造条件。
3.3.3穿管具体要求
管内穿线面积不得超过管内总面积(截面积)的40%。
管内导线不得有接头,管口加套护圈,不伤芯线。
穿线工作应在土建抹灰及地面工作结束后进行,穿线前应先除去管内杂物,加装管口保护圈,以免损伤线路外皮。
3.3.4电缆敷设
电缆敷设时应根据电缆的重量、长度及走向来确定施工人数。
敷设时统一指挥,搞好施工通信,确保安全施工。
电缆须有出厂合格证,外表绝缘完好,无机械损坏、扭曲等现象,编写标号牌。
用卡子或扎带固定电缆,做到横竖成行,引出方向一致,余度一致,相互的回路一致,避免交叉重叠,达到整齐美观。
悬挂的电缆标志牌上应注明电缆编号、规格、型号、长度及始终地点,以便将来一般维修人员的直接了解。
3.3.5系统施工方案
3.5.5.1停车场管理系统
(1)停车库(场)管理系统的部件安装
按制造厂家的技术资料安装。
1)、入口读卡机的安装
对感应式读卡机要防止周围环境对读卡机的影响。
2)、车辆检测器的安装
车辆检测器检查感应线圈上是否有车辆的情况。
当车辆通过感应线圈时,车辆粒侧器能发出车辆到达信号和车辆离开信号。
①感应线圈的制作
感应线圈应与车辆检测器配套,应按厂家要求制作。
一般:
A感应线圈
感应线圈由多股铜芯绝缘软线组成,铜线的截面积要求大于1.5mm2;
两条长边的理想间距为1000mm。
感应线圈的周长与圈数的关系:
周长>lOrn线圈囤数2圈;
6m<周长 周长<6m线圈圈数4圈; 通常在3—4圈,以减少串扰。 B馈线 馈线长度自线圈至检测器接线端子,最好不要超过100m,并应尽可能短,馈线过长会使线圈的灵敏度降低。 线圈及馈线不要使用有接头的线,如有接头必须用焊锡焊牢,且接点应置于防水护套内。 馈线较长、或与其他电缆线一起敷设时应采用屏蔽线,末端屏蔽层必须接地。 ②感应线圈的埋设 感应线圈应埋在车道的中间,距车道边300mm; 将长边对准车辆运行方向; 并尽可能防止周围的电磁场干扰; 线圈槽应足够大于线圈尺寸,以免放入线圈时影响线圈的几何形状和尺寸; 线圈槽的四个角应切成45度,以减少槽壁对线圈的损坏; 线圈在槽内放设应层叠敷设。 槽宽: 4mm; 槽深: 30~-50mm; 槽底部150mm以内无金属物。 如图28’7—32所示。 线圈槽埋设的路面如有钢筋时,应尽量离开钢筋150mm以上,保证线圈槽填充密封后线圈及馈线不外露。 线圈槽应使用黑环氧树脂混合物或热沥青树脂或水泥进行封填。 封填应在调试完成后进行。 3)、控制器的安装 ①要安装在防风雨的地方。 ②控制柜安装固定螺栓直径应符合设备要求,不小于M8,固定牢固,垂直误差不大于3mm,箱体小于500mm时不大于1.5mm。 4)、电动挡车器的安装 挡车器由金属机箱、马达(有温度、过载保护)、变速器、动态平衡器、控制器、挡杆等组成。 横杆有二种。 根据出入口的具休情况选定。 直臂型横杆一般为3m、6m;具体长度可按合同定制;折臂型长度为3m,横杆竖起高度<2.5m。 ①安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台,并预埋4支M12x140mm的金属膨胀螺栓; ②车道宽度大于6m时,可在两侧同时相向安装两台挡车器; ③车道高度低于挡车臂抬起高度时,采用折臂型挡车器; ④挡车臂应在挡车器功能调试完毕后再安装; ⑤挡车横杆上可装臂警灯、频闪灯作警示用。 (2)停车库(场)管理系统的施工质量检查。 系统电性能和功能检测。 (3)停车场(库)管理系统的调试 1)、系统部件调试 具体调试内容应参照产品技术资料,但应重点检查: 2)、控制器的调试 ①、控制器的电源调试。 ②、控制器各种控制模式调试: 对卡的有效性判断 ③、控制器接收指令功能的调试: 接收来自计算机的指令,以及通过键盘进行就地操作。 这些操作包括: 系统设置为系统初始化、设置主卡、设定地址、设置参数和时间设置。 ④、对挡车器控制作用的调试 3)、电动挡车器的调试 A.砸车系统调试,在横杆下落过程中检测器碰到阻褥时,能自动将横杆抬起,避免横杆砸坏车辆。 B.火灾报警信号联动功能的调试,挡车器接到火灾报警信号后能立即将横杆抬起放行车辆;火灾警报解除后,经人工复位后(通过控制器控制),挡车器才能恢复正常工作状态。 挡车器调试应先调试挡车头的动作,先不安装横杆,待动作正常后再安装挡车横杆。 ②车辆检测器的调试: 单体调试内容应参照产品技术资料,但应重点调试车辆检测器的灵敏度和工作频率,以取得较高的灵敏度,并适应现场的工作环境。 调试工作完成后将感应线圈槽用符合环保要求的环氧树脂、热沥青树脂或水泥等进行封闭。 ③满位显示器的调试: 通过车辆检测器或红外对射检杭测器计数检查满位显示器显示的“剩余车位数”。 ④管理中心的调试: 管理中心调试按图所示流程进行。 具体调试内容应参照产品技术资料,系统软件调试见 (2)。 3)、系统软件调试 ①高级授权卡对操作卡的发行功能、以及对系统的查询、报表管理、备份数据等所有的操作。 ②在操作人员的权限内的操作卡功能。 ③的设置功能调试,包括: A操作权限设置。 B用户卡登录和口令修改。 C日期、时间的设置,并下载至控制器。 D收费标准设置,按车型、停车时间计费设置收费标准。 E对系统设备的设置。 4)、车辆图像对比系统功能的调试: 图像清晰度;出口车辆的图像信息与所持卡、调用的入口车辆的图像信息是否—致;图像一致时的放行功能;图像不一致时的报警功能。 5)、“反折返”功能的调试。 6)、数据维护功能调试: ①、数据备份。 ②、数据恢复。 将数据从备份中恢复至目前的系统中。 ③、数据索引。 将数据库中的数据按规定条件进行索引整理。 ④、初始化卡。 通过读写卡机对要投入使用的卡进行卡初始化作业。 ⑤、各种票卡数据库的维护/修改、更新功能。 (3)、管理中心系统调试 1)、对系统的入口管理站、出口管理站和收费站管理功能的调试。 2)、停车状况和收费等的日报、月报、年报表功能调试。 3)、各种票卡的数据库,包括贵宾卡、首长卡、固定用户卡等持有人的个人资料的调试。 ✧ 第四节ISO9001质量保证体系 依照ISO9001质量认证体系的精神及要求,xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx系统工程的质量保证体系的重点为以下几点: ✧ 设计质量管理有效交流和沟通; ✧ 物资供应和质检保障体系供应商评定、质检员素质及合理仓储; ✧ 工程质量管理保障体系 阶段性初验收。 质量保障体系由设计质量管理程序、物资供应和质检保障体系、工程质量保障体系三大部分组成。 4.1、设计质量管理程序 为了规范设计工作程序、保障设计质量、提高设计水平,本公司特制订设计质量管理程序,它是全公司进行设计质量管理的基本依据。 设计质量管理程序包括了设计准备、初步设计、方案设计、施工图设计到配合施工等设计全过程中的全部程序,五个阶段共设17个管理点,10个管理重点。 4.1.1设计准备阶段 本阶段共3个管理点,其中“确定项目管理级别及项目负责人”为重点。 1)设计任务受理 设计任务由公司市场部和销售分公司提出报告,经公司分管总经理审批后下达技术中心或公司网络部。 2)确定设计项目级别负责人,安排设计人员 项目等级由分管总经理和总工程师研究确定。 单项重大系统集成工程和建筑智能化系统集成总包工程为公司级,工程其他项目为部门级;工程确定为公司级工程的同时应确定主管该项工程的总工程师和项目负责人。 公司级工程由总经理确定项目负责人,并征求主管总师意见;部门级工程由技术中心或网络集成部确定项目负责人,本项目为公司级项目。 3)研究落实设计资料 研究讨论设计任务书中有关内容,提出可行性意见,学习、收集、整理项目设计中所需的各种技术资料。 4.1.2方案设计阶段 本阶段共4个管理点,其中“确定设计原则”,“编制方案文件”及“方案报批调整”为管理重点。 1)确定方案设计原则 综合设计任务书要求,了解用户项目内容及功能需求,所提供的技术资料及投资规模等,公司级项目由总经理和总工程师一起组织各分管项目设计人员进行讨论提出,然后进行方案构思比较,征求用户意见;部门级工程由项目负责人组织有关设计人员讨论提出,并征求部门主管意见。 2)编制方案设计 项目负责人负责组织项目设计人员编写设计方案。 设计方案一般应包括系统概述(阐述设计的主要内容和设计思路)、依据标准、需求功能分析、设备选型、设备清单及报价、系统结构示意图。 设计方案的文字阐述应该简明扼要,不得使用概数,不得产生岐意,不得出现图文的错漏,所有报价均以人民币为单位。 3)方案报批、调整方案、归档 报给用户的设计方案必须签署齐全,格式整齐美观,方案报批后应取得用户的正式答复意见,并对方案进行必要的调整和修改,然后归档。 4)签订设计合同 由市场部门销售中心牵头组织同用户签订设计合同,部门级工程的合同书一般由分管市场和销售的副总经理审查即可;公司级工程合同书应由总经理以上领导审查。 合同书中应写明所设计系统的项目、各系统主要功能、设计工作的时间计划以及合同付款方式等。 4.1.3初步设计阶段 本阶段共3个管理点,其中“编制初步设计文件”及“初步设计文件审查、审批”为管理重点。 1)初步设计的技术准备 设计合同签订后,项目负责人应组织各分项目设计人员对所设计项目进行初步设计的技术准备工作,主要包括确定设计深度、设计院提供的各种图纸分析、现场勘查研究、根据用户反馈调整设计方案以及获取各种项目器材供应厂商所提供的系统详细技术资料等。 2)编制初步设计文件 根据公司《技术中心设计工作规范》及有关计算机网络系统集成和建筑智能化系统集成项目的设计规范,项目负责人组织完成系统初步设计文件。 初步设计要求技术论证可靠,指标数据确切,提出的原则问题清楚,设计文件完整。 3)初步设计文件审查、审批、归档 初步设计文件应先由项目组内设计人员互相校审,项目负责人要审核签名。 公司级工程还应有总工程师和总经理审查;部门级工程有技术中心分管总经理或网络集成部主管总经理审查即可。 审查后的设计文件应进行会签、审批,然后归档。 4.1.4施工图设计阶段 本阶段共3个管理点,其中“施工图设计出图”及“施工图会审、签发”为管理重点。 拟订施工图设计的技术条件 各项目负责人应按审批后的初步设计文件拟订施工图设计技术条件,公司级工程应由总工程师牵头和项目负责人一起拟订施工图设计的技术条件。 施工图设计出图 项目负责人要在施工图设计过程中及时和用户、设计院及施工单位协调联系,并掌握进度,防止各项目之间发生矛盾。 施工图会审、签发、归档 部门级工程的施工图会审应由项目设计人、项目负责人、技术中心主任网络集成部经理联合会审;公司级工程应由项目设计人、项目负责人及总工程
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