路基路面防护排水桥梁和涵洞等工程施工组织设计文字部分.docx

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路基路面防护排水桥梁和涵洞等工程施工组织设计文字部分

五、施工组织设计

第一章、总体施工组织布置及规划

一、项目概况

本项目大致为东西走向，起点位于波密县松宗镇西侧格尼村，沿途经过格尼村、栋亚村、通木村等6村1乡1镇，起止里程为K3967+6400至K3994+350,全长26.709328公里，主要工程量为路基、路面、防护、排水、桥梁和涵洞等工程。

二、施工组织机构

如果我公司能够中标，我们将组织优秀的管理人员、精干的技术人员和精良的施工队伍组建该合同段项目经理部，对工程实行科学管理。

根据本合同工程任务拟投入施工队伍划分见下表。

施工队名称

拟投入

人数

主要工作内容

路基土方施工段

180

下设4个施工队，负责标段内路基工程的施工

防护与排水施工段

70

下设1个施工队，负责标段内排水与防护工程的施工

涵洞施工段

80

下设2个施工队，负责标段内涵洞的施工

路面基层施工段

60

下设2个施工队，负责标段内路面基层的施工

路面面层施工段

30

下设1个施工队，负责标段内路面面层的施工

水泥混凝土拌和站

40

下设2个施工队，负责标段内混凝土的拌制和运输

基层拌和站

50

下设2个施工队，负责标段内基层混合料的拌制和运输

预制场

40

下设2个施工队，负责标段的梁板预制和偹存

沥青拌和站

40

下设1个施工队，负责标段内沥青混合料的拌制和运输

三、施工总体布置

1、项目部设在K3983+320左侧300米处，占地面积为2400m2，其中会议室面积不小于60m²；工地试验室建于项目部内，面积为250m2，其中养生室为40m2，三间20m2的独立办公室；场内主要行车道采用30cm厚级配砂砾基层+25cmC20砼硬化，场内建立完善的排水系统，料堆之间采用双墙中空式进行分割，中间设置排水沟。

2、水泥混凝土拌和站：

本标段拟将水泥混凝土拌和站设在K2982+600左侧300m，占地面积均为5800m2，主要负责本标段内混凝土拌制运输。

3.预制场：

本标段将预制场地设置在K3983+010左侧300m，占地面积为3500m2，主要负责本标段的梁板预制。

3、基层拌和站：

本标段拟将基层拌和站设在K3982+730左侧300m，占地面积均为3500m2，主要负责本标段内基层混合料拌制运输。

4、沥青拌和站：

本标段拟将沥青拌和站设在K3982+560左侧500m处，占地面积均为5800m2，主要负责本标段内沥青混合料拌制运输。

5、施工便道：

本标段可充分利用原有地方公路作为前期进场的运输道路，并适当增加施工便道。

施工便道有效宽度为4.5m，每隔300m设置一个宽度为7m长13m的错车道。

所有便道均作20cm厚砂石硬化处理，保证晴雨畅通。

6、工程、生活用水：

沿线溪浅，水料场河水清澈，水量丰富，取用方便，可用于工程及生活用水，平均运距300米。

7、工程用电：

项目区内目前有尼足水电站和在建的波堆水电站，但由于水电站无调节能力枯水期会造成缺电现象，可以和波密县电力局协调和采取自行发电。

四、设备、人员和材料运到施工现场的方法

1、人员到达施工现场的方法

项目部的主要人员乘火车第西宁休整后到拉萨再转乘汽车到达工地或乘飞机到林芝后乘汽车到达工地。

2、设备运到施工现场的方法

运输设备由公路自行行驶到工地，测量、试验、检测等精密仪器由专车、专人护送到工地。

平台机、推土机、压路机、装载机、以及其它非自行设备用平板拖车运到现场。

3、材料的采购及运到施工现场的方法

本项目所在砂、碎石、水泥供应充足。

其他外购材料可从沿线各县市购买。

可通过公路、铁路、水路运输。

施工用柴油可与当地油料供应公司取得联系，由供应公司运到工地，并用油灌存储。

五、首件（试件）工程认可制实施细则

（一）、首件工程认可制总则

1、首件（试件）工程认可制的建立，遵循“预防为主、先导试点”的原则，围绕本项目总体质量目标，督促承包人熟悉工程的特点，掌握关键性技术和工艺，确定施工流程，检验项目部的施工控制水平。

在实施、评定过程中发现、分析和解决出现的各类问题，抓住各项质量指标进行综合评价，对施工方案、施工工艺和控制要点和技术要求进行补充完善，同时提出改进工艺、提高质量水平的措施和方法，统一质量要求和质量标准、稳定工艺流程、统一要求等，以指导后续工程施工。

2、本项目将积极全面的配合业主实行首件工程认可制。

当首件工程建设不满足本项目质量目标要求，将转入试件工程认可制。

（二）、首件工程认可制

1、本项目首件工程认可制具体实施范围如下:

（1）路基、路面、桥梁、涵洞、安全设施、交叉工程等全部工程所有分项工程，和分项工程中有不同层次要求的分项工程。

（2）项目办提出的重要工程部位。

（3）主要原材料、外部施工环境、人员设备组合等发生变化后的施工项目。

2、首件工程的实施

（1）承包人根据范围要求，结合本标段的施工进度计划安排，每月25日提交本标段下月首件工程的实施计划给总监办进行审批后，报备项目办。

（2）承包人按各首件工程的质量目标和要求，对原材料、机械设备、人员进行充分的准备，对施工流程和工艺进行研究，确定施工方案和控制要点，提出首件工程开工申请。

经总监办审查批复后，方可组织首件工程的实施。

（3）承包人按总监办批复要求，组织首件工程的现场实施，在首件工程实施过程中，承包人应严格按照拟定的施工方案进行操作，总监办应全过程监督、检查，对实施过程予以真实记录。

3、首件工程的评定

（1）首件工程实施结束后，要对其进行全面检测，对施工工艺进行总结、完善，对质量进行综合评价，进行自评，填写“首件工程综合评定表”、“首件工程认可申请单”和“首件工程总监办审核意见单”。

（2）专业监理工程师对首件工程进行全面检测、检查验收，提出复评意见；总监办组织召开总结会，提出终评意见，报备项目办。

（3）首件工程认可分为优良、合格、不合格三个等级。

首件工程质量优良且关键评定指标检测合格率达95%以上（规范或指导意见有明确更高规定的除外），该首件工程认可为优良，可以形成首件工程认可报告，提出该项目工程开工申请，经总监批准后组织实施；实施时必须严格按照首件工程认可确定的施工工艺组织施工，各项指标不得低于首件工程标准；评定指标检测合格，该工程认可为合格，但须重新进行首件工程的施工；评定指标检测不合格，责令进行返工处理。

（4）同一首件工程项目连续两次认可未达优良，转入试件认可制（经项目办批准的除外）；连续三次认可未达优良，责成项目部更换作业队；连续四次认可未达优良，对该工程项目进行切割，由项目办另行选择施工企业开展施工。

（三）、试件工程认可制

试件工程需在主体工程范围以外，进行全尺寸、全工艺的模拟施工。

1、本项目试件工程认可制具体实施范围如下。

（1）首件工程连续两次不能达到优良的项目。

（2）关键技术、关键工艺以及项目办认为有必要的工程项目。

2、试件工程的实施

（1）承包人根据试件工程实施范围，结合本标段的施工进度计划安排，每月25日提交本标段下月试件工程的实施计划给总监办进行审批后，报备项目办。

（2）承包人按照试件工程的质量目标和要求，对原材料、机械设备、人员进行充分的准备，对施工流程和工艺进行研究，选定合适的施工地点，确定施工方案和控制要点，提交试件工程开工申请报总监办审批。

经总监办审查批复后，承包人方可组织试件工程的实施。

（3）承包人按照总监办批复要求，组织试件工程的现场实施，在试件工程实施过程中，承包人应严格按照拟定的施工方案进行操作，总监办应全过程监督、检查，对实施过程予以真实记录。

3、试件工程项目的评定

（1）试件工程实施结束后，承包人应对其进行全面检测，对施工工艺进行总结完善，对综合质量进行自评。

填写“试件工程综合评定表”、“试件工程认可申请单”和“试件工程总监办审核意见单”。

（2）专业监理工程师对试件工程进行全面检测、检查验收，提出复评意见；总监办组织召开总结会，提出终评意见，报备项目办。

（3）试件工程质量优良且评定关键指标检测合格率达95%以上，该试件工程通过认可，可以实施该工程项目的首件工程；否则需重新进行试件。

（4）同一项目试件工程连续二次未通过认可，更换该项目作业队的施工技术负责人；连续三次未通过认可，更换该项目作业队；连续四次未通过认可，该工程项目进行切割，由项目办另行选择施工企业开展施工。

4、所有试件工程经过评审后，承包人均应妥善处理，不得影响后续施工和施工环境。

如果我公司中标，承诺严格按照首件（试件）制及附件要求来完成。

六、高原地区施工保障方案 

高原地区地理特殊，自然环境恶劣，氧气含量低、紫外线辐射大、空气干燥，对人体各项机体功能影响很大，如不注意加以防范，往往会造成机体组织器官的损伤，导致急慢性高原病的发生。

因此，高原地区施工，最重要的是保障参建人员的身体健康。

（一）高原项目人员选择 

1、所有参建高原项目的人员，必须经过严格的医疗体检，确定身体适应高原地区低气压、缺氧的特殊自然环境。

凡有心、肺、脑、肝、肾等疾病，严重贫血、高血压病和视网膜疾病患者，均不得参与。

2、选择政治思想过硬，性格开朗、工作勤奋、有较强的事业心和责任心、遵纪守法的同志，便于人员日常管理。

3、选择专业知识过硬，业务能力强，施工经验丰富的同志；在上高原前，必须经过高原地区卫生、保健及施工技术培训的各类工程技术人员和技术工人。

4、所有参建高原项目的人员必须建立健康档案，要严格执行工前、工作期间和工后三个阶段的健康体检，实行全程动态健康监护。

工前健康体检，主要针对高原反应的程度，对不适应高原环境的人员进行进一步的筛选，工作期间实行体检制度，及时掌握人员健康状况。

5、根据工程项目海拔高的特点，在施工中尽量采用机械化作业，减少人员劳动强度，提高施工的劳动生产率。

在施工条件和要求许可的前提下，尽量雇用当地劳动力补充非熟练工种岗位用工。

（二）进驻高原前的准备

1、学习高原防护知识 

熟习进驻地区的地理特征、自然环境和气候变化特点，了解对身体引起危害的因素，掌握自我防护、自我保健和自我监测的常识。

2、心理适应性煅炼 

明确在进驻高原中将可能遇的各种困难和不利因素，作好思想准备，保持良好的心态、乐观的情绪、坚强的自信心，消除紧张情绪和恐惧心理，以平和心态对待困难和不利因素，主动适应高原、战胜高原。

如果过于紧张，无谓地忧心忡忡、思虑过度，稍有不适便慌乱起来，给自己负面心理暗示，反而会使身体不适加剧，延长缓解时间。

其实，许多高原反应症状都跟心理作用有关。

（三）初到高原注意事项 

由平原地区或较高海拔地区到更高海拔地区时，机体对高原低氧环境适应的过程通过心肺、呼吸循环、血液和神经中枢等各种生理功能的调节机制来完成。

一般来说需要至少3周时间，高原反应逐渐减轻直至消失，对低氧环境达到相对地适应，这段时间是机体对缺氧反应最明显、急性重症高原特发病的高发期，也是劳动卫生、劳动保护和健康保障极为重要阶段，应注意特别注意防止体力负荷过重减轻氧耗；合理安排作息，保证足够睡眠时间；积极预防和治疗上呼吸道感染；保证热能供给；足量饮水和注意防寒保暖

（四）高原地区施工措施 

由于高原地理环境和自然条件的特殊，人体在3000米以上低氧地区，人体代谢水平高于平原，加之因寒冷为维持体温致能量消耗、生理负荷增大，劳动能力下降，因此高原施工劳动力使用应遵循的原则：

1、初入高原勿做超负荷劳动；

2、久居高原勿做持久的强体力劳动；

3、非特殊情况勿做过长徒步行走； 

4、尽量避免长途乘车，以防长途颠簸过度疲劳；

5、避免精神刺激，尽量减少沉重的思想负担和过度悲伤。

施工时，应采用持续操作与短休息交替的办法，负荷重的体力劳动要增加休息次数，以免由于超负荷劳动发生不测。

除日常工作，严格限制大运动量活动，以节省体力，减轻体力消耗，保证施工效率。

施工人员中除了项目部的管理人员和部分技术工人，其余工人尽量在施工所在地进行招聘，以减少因高原带来的对施工人员的影响。

施工时，将同时进行流水作业工程量配足，组织流水施工，合理利用工作时间，提高工作效率。

施工过程应尽量利用机械进行施工，以此提高项目的施工效率，减少因高原施工带来的对施工人员的影响。

（五）建立应急救援预案 

根据工程项目地处高原地区的特点，项目部成立应急小组，建立应急救援预案，并进行应急演练，发现问题，查找不足，控制事态发展，挽救生命。

1、前期预防准备 

（1）施工现场配备医务室和医生，所有参建高原项目的施工人员均建立体检档案，由医务室统一保留检查记录，便于查阅。

医务室配备预防急性高原病的药物，多以中草药为主，如人参、西洋参、党参、丹参、沙参等；医务室配备制氧设备，方便施工人员随时吸氧，缓解身体不适。

（2）安质部和医生加强对饮食卫生和安全的检查宣传：

不吃生冷与腐食，清洁卫生经常化；忌暴饮暴食，晚餐不宜过饱；蔬菜等未经卫生处理不得生食，严禁食用变质食品。

2、应急响应 

（1）项目部建立从工班长到项目经理的逐级负责制，发现问题，及时上报，迅速处治。

（2）工班长在日常巡查时，发现有人员身体不适时应立即组织工友将其送往医务室，同时通知安质部相关负责人。

（3）安质部负责人和工班长在第一时间赶往医务室，医生详细询问病人身体情况，并迅速判断病情及采取紧急措施。

（4）弱病情严重，现场无法解决，由安质部联系指定的救援医院，并详细说明病人现在的状况，安排车辆迅速送医，同时告知项目经理。

（5）项目经理迅速通知财务人员准备资金，保证救援需要。

（6）办公室会同医生开展医疗巡查和宣传，缓解其他工人紧张情绪，确保正常施工。

3、应急演练

安质部根据工程进度情况和气候变化，制定应急演练计划，通过应急演练，促进各方的协调和配合，宣传应急处置措施，确保施工人员生命健康安全。

第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施

一、路基土方施工方案和方法

（一）施工准备

开工前，会同监理工程师进行中线的恢复和导线点的复测工作，并对复测结果绘制成图，报监理工程师审批。

对弃土场、借土场具体位置标明轮廓线并且报请监理检查批准。

开工前，将用做路基填方的土样按规范要求送试验室进行试验，编写开工报告，报监理工程师审批。

在路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土，堆放到监理工程师指定的地点。

清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到规范规定的密实度，报监理批准，方可填土。

在弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖纵向临时排水沟，修建临时排水设施。

（二）挖方路基施工方案、方法

按路堑深度和纵向长度，路堑将根据实际情况采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式进行开挖，施工中随时复核路基的标高与宽度，避免出现超挖或欠挖。

符合填料要求的挖方运至路堤段填筑，不适宜挖方运至弃土场废弃。

1、路堑挖方高度较大，路堑宽度较宽，地形较陡，拟采用混合开挖法开挖。

沿路堑纵向，将其较薄处横向挖穿，将路堑分成2～3个节段，各段再用通道纵横向挖掘，形成多层台阶，有利工程进度.

2、挖方高度较大、地形较陡但路堑宽度较小的地段，可采用通道纵挖法，沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方法开挖至路槽顶面高程，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方开挖和外运的流水作业。

3、路堑开挖深度小且短、地势较为平缓的地段，可从路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前、一层横向全宽挖掘。

（三）填方路基施工方案、方法

1、试验路段

在试验路开工前，选择能代表整个标段施工特点的地段200m作为试验路段，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。

将试验结果及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织等报监理审批。

经监理工程师同意后，在所选定位置铺试验路，并做好试验路段各种原始数据的记录。

将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理批准，作为以后全面施工的依据。

2、土方路基填筑

恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

清理的表土先运至弃土场，统一存放，届时作为相关绿化工程的种植土使用。

选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。

地面横坡陡于1：

5时，原地面挖成台阶后填筑，台阶宽度不小于2m，并向内倾斜；地面横坡陡于1：

2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动，施工方案报监理工程师审批后实施。

采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。

土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机配自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，并用石灰粉划格子，推土机把土摊开，平地机整平。

当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上晾晒；当含水量不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保压实度达到标准。

为确保路肩压实度，路基填筑施工每层超宽填筑50cm，施工到位后再进行削坡作业。

当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直至达到设计的压实度为止。

根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。

3、填石路基

石方填筑中严格按照技术规范的有关规定分层填筑，每层填筑厚度不宜大于0.4m，采用重型振动压路机碾压。

（1）填筑方法 

机械施工分层填筑，分层松铺厚度一般为40cm；施工中安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。

由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，对超粒径部分人工破碎，于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑嵌缝，在碾压过程中反复数次，使空隙填满。

人工摊铺填筑填石路堤，当铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实；铺填粒径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。

（2）填石路堤的压实 

填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态。

由于石块粒径较大，质量较大，本工程拟用振动式压路机按设计及规范要求进行碾压，并配合人工手捶敲紧，达到规定的紧密状态。

填石路堤压实到所要求的紧密程度及所需的碾压遍数应经过试验确定，并采用压实沉降差法或水袋法检测。

（四）特殊路基处理施工方案、方法

1、低填浅挖方路基

当路基填高小于路面加路床的高度时，视为低填路堤；当土质路堑挖高小于路面加路床的高度时，视为浅挖路基。

处理措施为一：

将地基表层土进行超挖并分层回填压实；二：

对路床范围内存在不良填土应进行超挖回填砂砾再碾压密实。

为保证路床范围（即路面底面以下0-80cm）压实度不小于95%，一般视情况采取开沟排水、超挖回填砂砾石或一般填料（CBR需满足要求）进行处理，必要时还需在路基两侧边沟下增设渗沟拦阻地下水和汇集施工期间的地表水，避免路床受水长期浸泡而软化路基。

2、填挖交界处理

（1）填挖高差大于4m以上或地面坡度较陡的纵向半填半挖路基结合部应进行强化处理。

过渡区填料采用优质碎石土，最大粒径≤10cm、粒径≥20mm的质量占总质量50%以上，压实度不小于96%。

挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，碾压压实后铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。

同时，优先采用渗透性好的材料填筑。

（2）填挖高差大于4m以上或地面坡度较陡的横向半填半挖路基结合部应进行强化处理。

过渡区填料采用优质碎石土，最大粒径≤10cm、粒径≥20mm的质量占总质量50%以上，压实度不小于96%。

挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，碾压压实后铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。

同时，优先采用渗透性好的材料填筑。

若填方区间宽度不满足3.0m的锚固宽度时，锚固宽度按填方宽度设置。

（3）铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用φ10钢筋弯制而成并作防锈处理。

在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；在石质挖方段锚固钢筋长度不小于20cm。

对于部分陡坎路段可适当增加格栅层数，其锚固段长度不小于1m。

土质挖方通过格栅孔直接打入钢筋形成地锚，石质挖方地锚孔采用干作业成孔，内注M20水泥砂浆，通过格栅孔插入钢筋形成地锚。

（4）当结合部原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟。

截水盲沟底面和背水面应铺设防渗土工布，顶面和迎水面铺设反滤土工布。

排水盲沟侧壁和底面均铺防渗土工布，顶面铺设反滤土工布。

（5）当横向地面自然坡度陡于1：

2.5时，应进行填挖结合稳定性分析，稳定系数不小于1.3。

当不够稳定时，应根据地形和地质条件在路堤边坡下方设支挡工程以确保路基的稳定。

3、特殊路基

（1）泥石流：

本标段共分布有18处泥石流，除石乡泥石流外，均以中小型沟谷型泥石流为主，属于积雪消融-雨洪型。

（2）滑塌：

本标段共分1处滑塌，位于K3970+100至K3970+191处，危害公路总长91米，属于中型堆积层滑坡。

（3）崩（坍）塌：

本标段分布19处，危害公路长2746米，主要分布于波密县城以东的松散土质边坡路段。

（4）水毁：

本标段分布13处，危害公路长793米。

（5）路基深陷：

本标段分布20处，危害公路长960米，主要分布于波密以西的路基外侧半幅，坡体以崩坡积碎石土为主，坡度30︒左右。

（五）路基排水及防护工程的施工

1、路基排水

路基排水主要采用形式为边沟、排水沟。

（1）在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。

沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。

（2）在浆砌砼块加固之前，对沟槽进行修整，采用灰土加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。

钢筋混凝土盖板采用预制安装施工。

（3）采用干砌片石铺砌时，选用有平整面的片石，砌缝要用小石嵌紧。

采用浆砌块（片）石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。

2、路基挡护工程施工

（1）护坡施工时，按设计图纸设置的位置，标高和断面尺寸进行开挖，将基础置于设计标高位置。

地基承载力不够采用换填夯实的方法。

（2）利用的砂石材料，均经过筛选和清洗，不得有泥土混入。

（3）护坡施工注意防排水。

二、桥梁工程

（一）施工方案

桥梁按照桩基础→墩台盖梁→梁体预制及架设→桥面防撞护栏→桥面砼铺装层→桥面防水层→桥面沥青砼路面的顺序平行流水顺做法施工。

桩基础采用冲击钻机钻孔，汽车吊下放钢筋笼，导管法灌注砼施工。

桥台、墩柱承台采用挖掘机开挖基坑，人工立钢模溜槽浇筑施工；墩柱采用支架法立定型钢模，整体立模砼输送泵泵送砼一次浇筑成型；墩顶盖梁采用支架法立模施工。

箱梁、空心板统一在预制场预制，轮胎式运梁车运输，汽车吊架设。

防撞墙采用定型钢模板，桥面预埋螺栓连接对拉杆固定模板，分段整体立模浇注施工；砼铺装层采用摊铺机摊铺施工；防水层采用人工喷涂施工。

砼供应采用砼拌合站现场集中拌制，罐车运输，人工溜槽入模。

砼浇注完毕，及时进行保湿养护。

（二）施工方法及技术措施

（1）桥梁下部施工

1明挖扩大基础

基坑开挖尽量安排在少雨季节施工。

人工配合挖掘机开挖基坑，必要时采取有效的支护措施。

渗