CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工作业指导书轨排框架法.docx
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CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工作业指导书轨排框架法.docx
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CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工作业指导书轨排框架法
大西客运专线八标段无砟轨道工程
编号:
ZQ8-轨道-01
桥梁段CRTSⅠ型双块式
无砟轨道施工作业指导书
单位:
编制:
审核:
批准:
2012年3月18日发布2012年3月18日实施
目录
1、编制依据1
2、适用范围1
3、工程概况1
4、技术要求2
5、材料要求4
5.1钢筋4
5.2混凝土4
5.3绝缘卡8
5.4接地端子8
5.5土工布8
5.6弹性垫板、泡沫板8
6、作业准备8
6.1内业技术准备8
6.2外业技术准备9
7、施工方案的选择10
8、劳动力组织11
9、施工程序与工艺流程13
9.1施工程序13
9.2工艺流程13
10、施工要求13
10.1施工准备13
10.1.1原材料进场检验与存放13
10.1.2机械设备和模具的进场及验收15
10.1.3工艺性试验段施工17
10.2底座板施工18
10.2.1梁面处理18
10.2.2测量放线20
10.2.3连接钢筋安装20
10.2.4钢筋加工与安装21
10.2.5模板安装23
10.2.6混凝土浇筑25
10.3隔离层、弹性垫层施工29
10.4道床板施工30
10.4.1施工设备30
10.4.2施工准备31
10.4.3测量放线33
10.4.4道床板底层钢筋加工与安装34
10.4.5轨排组装和运输36
10.4.6轨排就位37
10.4.7轨排粗调38
10.4.8顶层钢筋安装及接地焊接40
10.4.9纵横向模板安装41
10.4.10轨道精调42
10.4.11混凝土浇筑45
10.4.12混凝土养护48
10.4.13轨道排架的拆除和配件清理48
11、桥梁地段轨排组合说明49
12、质量控制及检验51
12.1质量控制51
12.2质量检验52
12.2.1混凝土底座52
12.2.2隔离层、弹性垫层53
12.2.3轨排组装、调整54
12.2.4混凝土道床板55
13、物流组织方案56
13.1无砟轨道施工物流组织方案56
13.2施工过程中消耗材料与周转材料物流组织要点56
13.2.1消耗材料及其运输存放56
13.2.2周转材料及其倒运57
14、安全措施57
14.1安全控制要点58
14.2危险源辨识58
15、环保控制要点60
16、附件60
大西客运专线八标段无砟轨道工程
桥梁段CRTSⅠ型双块式无砟轨道试验段施工作业指导书
1、编制依据
⑴《桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图》(待定)(一般简支梁,大西原运施轨02);
⑵《桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道预埋件设计》(大西原运施轨03);
⑶《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010);
⑷《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);
⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);
⑹《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);
⑺《高速铁路测量规范》TB10101-2009;
⑻《客运专线铁路无砟轨道施工手册》(铁道部工程管理中心);
⑼《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);
⑽《大西客专CPⅢ控制测量评估工作流程》(大西铁工管(2012)19号);
⑾《关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知》(铁工管【2009】206号);
⑿《关于印发无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则的通知》(工管技〔2011〕35号);
⒀《铁三院轨道施工图设计交底》;
⒁《铁路建设项目施工作业指导书编制暂行办法》(建建【2009】107号)。
2、适用范围
适用于大西铁路客运专线站前8标段DK503+085.3~DK505+088.7段(试验段)CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工。
3、工程概况
我标段负责施工的大西铁路客运专线无砟轨道起讫里程为DK497+170.42~DK596+633,全长99.463km。
正线全部采用CRTSⅠ型双块
式无砟轨道。
CRTSI型双块式无砟轨道结构自上而下依次由:
钢轨、扣件、轨枕、道床板和底座板或支撑层构成。
(见图1)
图1CRTSI型双块式无砟轨道结构
钢轨:
正线焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔新轨,钢轨质量应符合相关技术要求。
扣件:
采用WJ-8型弹性扣件,扣件支点间距一般为650mm,施工时可根据道床板分段情况合理调整,但不宜小于600mm;梁缝处最大扣件节点间距按700mm控制,但不应连续设置。
(扣件组成见图2)
轨枕:
采用SK-2型双块式轨枕,中铁十四局集团大西客专临汾轨枕厂厂内预制(见图3)。
图2WJ-8型扣件组成图3SK-2型双块式轨枕
4、技术要求
⑴轨道结构高度为725mm(内轨顶面至混凝土底座底面),曲线超高在无砟轨道底座上设置。
⑵道床板、底座沿线路纵向在梁面上分块构筑,分块长度为5.0~7.0m,相邻道床板及底座的间隔缝为100mm。
道床板宽度为2800mm,厚度为260mm。
底座宽度为2800mm,直线地段靠近线路中心线侧轨下厚度为210mm。
⑶道床板及底座采用C40混凝土现场浇筑,道床板顶面设置0.7%的横向排水坡。
桥上每块道床板沿线路方向设置两个凸型限位挡台,限位挡台在高度方向呈四棱台型,倾角为1:
10,上下面的尺寸分别为1022mm×700mm、1000m×678mm,高为110mm。
⑷底座顶面设置隔离层,隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布(700g/m2)。
对应每块道床板,底座设置限位凹槽,凹槽形式尺寸与道床板的限位挡台相匹配,凹槽侧面设弹性垫板和泡沫板。
⑸底座通过梁体预埋套筒植筋与桥梁连接,底座范围内,梁面不设防水层和保护层,桥面排水由相邻底座板和道床板板缝(100mm)作为排水通道,梁上两侧设置有泄水孔。
⑹绝缘处理措施:
道床板结构内纵横向钢筋根据轨道电路绝缘要求设置绝缘卡,在道床板混凝土浇筑前应进行绝缘电阻测试检查,满足绝缘电阻值不小于2MΩ的要求。
⑺综合接地设计:
无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋,每线轨道设三根纵向接地钢筋(即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋)。
分块道床板每块道床板内设一根横向接地钢筋,纵横向接地钢筋交叉点应焊接,接地钢筋不得构成电气环路,接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。
道床板接地不超过100m形成一个接地单元,接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接,接地单元内相邻道床板之间的接地端子应可靠连接,接地单元之间的接地端子不应连接。
在道床板混凝土浇筑前应进行接地电阻测试检查,满足接地电阻值不得大于1Ω的要求。
⑻混凝土应采用自动计量拌合机进行集中拌合,混凝土搅拌运输车运输。
混凝土浇筑时入模温度控制在5~30℃,炎热气候条件下,应控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃,宜安排在傍晚开始浇筑,不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升;新浇混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土、钢筋、模板介质间的温差不得大于15℃,与新浇混凝土接触的已硬化混凝土、钢筋和模板的温度不得低于2℃。
当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,应按冬期施工办理,入模温度不应低于5℃。
⑼钢筋半成品应在钢筋加工厂内集中加工,使用时运至施工现场。
5、材料要求
5.1钢筋
道床板及底座板钢筋采用HRB335钢筋(Φ12、Φ16、Φ20三种),限位挡台采用环氧树脂涂层钢筋(Φ12)。
钢筋进场要有出厂合格证及编号,钢筋原材料进场须入棚,并做到下垫上盖,钢筋加工须在钢筋加工厂进行。
钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查,按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)的相关规定。
检验数量为同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋,每60t为一批,不足60t也按一批计,每批抽检一次。
环氧树脂涂层钢筋性能应符合《环氧树脂涂层钢筋》(JG3042)的规定。
5.2混凝土
混凝土强度等级为C40,混凝土用原材料要求如下:
⑴水泥:
无砟轨道施工用水泥采用普通硅酸盐散装水泥(鸿达牌),每500t为一批,不足500t也按一批计,每批抽样试验一次。
水泥进场须提供出厂合格证及编号。
水泥的技术标准及检验方法应符合表1的规定。
⑵粉煤灰:
同厂家(合金龙辉有限责任公司)同编号粉煤灰每200t为一批,不足200t也按一批计,每批抽样试验一次。
粉煤灰进场须提供出厂合格证及编号。
粉煤灰的技术要求及检验方法应符合表2的规定。
⑶矿粉:
同厂家(临汾三泰)同编号矿粉每200t为一批,不足200t也按一批计,每批抽样试验一次。
矿粉进场须提供出厂合格证及编号。
磨细矿渣粉的技术要求及检验方法应符合表3的规定。
⑷细骨料:
细骨料选定的是洪洞苏堡砂场生产的中砂(细度模数2.9),含泥量为0.5%左右,进场后直接存储在混凝土拌合站骨料仓内,分已检和待检分别储存。
连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每400m3或600t为一批,不足上述数量也按一批计,每批抽样试验一次,其中有机物含量每3个月检验一次。
含泥量和泥块含量不满足要求时应清除出场内,不得使用。
细骨料的检验项目、技术要求及检验方法须符合表4的规定。
表1水泥技术标准及检验方法
序号
检验项目
技术要求
检验方法
1
比表面积
≤350m2/kg
GB/T8074
2
凝结时间
初凝≥45min,终凝≤600min
GB/T1346
3
安定性
沸煮法合格
GB/T1346
4
强度
详见GB175-2007表3
GB/T117671
5
烧失量
≤5.0%(P.O水泥)
GB/T176
6
游离氧化钙
≤1.0%
GB/T176
7
MgO含量
≤5.0%
GB/T176
8
SO3含量
≤3.5%
GB/T176
9
氯离子含量
≤0.06%
JC/T420
10
碱含量
≤0.8%
GB/T176
表2无砟轨道施工用粉煤灰的技术要求及检验方法
序号
检验项目
技术要求
检验方法
1
细度
≤25%
GB1596
2
需水量化
≤105%
GB1596
3
烧失量
≤8.0%
GB/T176
4
Cr含量
≤0.02%
JC/T420
5
含水量
≤1.0%
GB1596
6
SO3含量
≤3.0%
GB/T176
7
CaO含量
≤10%
GB/T176
8
游离CaO含量
≤1.0%(F类),≤4.0%(C类)
GB/T176
9
安定性
≤5.0mm
GB/T1346
10
碱含量
≤0.6%
GB/T176
表3磨细矿渣粉的技术要求及检验方法
序号
检验项目
技术要求
检验方法
1
密度
≥2.8g/cm3
GB/T208
2
比表面积
350-500m2/kg
GB/T8074
3
流动度比
≥95%
GB/T18046
4
Cr含量
≤0.06%
JC/T420
5
含水量
≤1.0%
GB/T18046
6
SO3含量
≤4.0%
GB/T176
7
MgO含量
≤14%
GB/T176
8
烧失量
≤3.0%
GB/T176
9
7d活性指数
≥75%
GB/T18046
10
28d活性指数
≥95%
GB/T18046
表4细骨料的检验项目、技术要求及检验方法
序号
检验项目
技术要求
检验方法
1
含泥量
≤2.5%
JGJ52
2
泥块含量
≤0.5%
JGJ52
3
云母含量
≤0.5%
JGJ52
4
轻物质含量
≤0.5%
JGJ52
5
有机物含量
浅于标准色
JGJ52
6
压碎指标
<25%
JGJ52
7
吸水率
≤2%
JGJ52
8
坚固性
≤8%
JGJ52
9
硫化物及硫酸盐含量
≤0.5%
JGJ52
10
Cr含量
≤0.02%
JGJ52
11
碱活性
≤0.1%
TB/T2922
12
颗粒级配
详见GBJ52—2006
JGJ52
⑸粗骨料:
粗骨料选定的是临汾恒圣建材厂5~10mm、10~20mm碎石,含泥量0.3%左右,进场后直接存储在混凝土拌合站骨料仓内,分已检和待检分别储存。
连续进场的同料源、同品种、同规格的粗骨料每400m3或600t为一批,不足上述数量也按一批计,每批抽样试验一次。
含泥量和泥块含量不满足要求时应采用拌合站内洗石机进行冲洗,重新检验合格后方可使用。
粗骨料的检验项目、技术要求及检验方法须符合表5的规定。
表5粗骨料的检验项目、技术要求及检验方法
序号
检验项目
技术要求
检验方法
1
针片状含量
≤8%
JGJ52
2
含泥量
≤1%
JGJ52
3
泥块含量
≤0.2%
JGJ52
4
岩石抗压强度
母岩与砼强度比不小于1.5
JGJ52
5
紧密空隙率
<40%
JGJ52
6
有机物含量
浅于标准色
JGJ52
7
压碎指标值
详见GBJ52-2006
JGJ52
8
吸水率
≤2%
JGJ52
9
坚固性
≤8%
JGJ52
10
硫化物及硫酸盐含量
≤0.5%
JGJ52
11
Cr含量
≤0.02%
GB/T14685
12
碱活性
≤0.1%
TB/T2922
13
颗粒级配
应在级配区
JGJ52
⑹减水剂:
同厂家(上海法拉德外加剂厂)、同编号、同出厂日期的减水剂每50t为一批,不足50t也按一批计,每批抽样试验一次。
减水剂进场须提供出厂合格证及编号。
聚羧酸系减水剂技术要求及检验方法应符合表6的规定。
表6聚羧酸系减水剂技术要求及检验方法
序号
检验项目
技术要求
检验方法
1
减水率
≥25%
GB8076
2
含气量
≤3.0%
GB8076
3
常压泌水率
≤20%
GB8076
4
压力泌水率
≤90%
JC473
5
1d抗压强度比
≥170%
GB8076
6
3d抗压强度比
≥160%
GB8076
7
7d抗压强度比
≥150%
GB8076
8
28d抗压强度比
≥140%
GB8076
9
凝结时间差
-90至+120min
GB8076
10
Cr含量
≤0.6%
GB/T8077
11
碱含量
≤10%
GB/T8077
12
甲醛含量
≤0.05%
JG/T223
13
硫酸钠含量
≤5.0%
GB/T8077
14
收缩率比
≤110%
GB8076
5.3绝缘卡
⑴绝缘卡原材料体积电阻率应不小于1014Ω.cm,试验方法执行《固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法》(GB/T1410-2006)。
⑵绝缘卡的卡力不得小于2.5kg。
试验方法:
测试前先将钢筋绝缘卡的一端进行固定,而后将对应的钢筋卡入未固定的一端,随后将带有挂钩的铁棒(重量为2.5kg)轻挂在卡入部分的中心位置,悬挂1min后钢筋不得脱落。
⑶绝缘卡的绝缘电阻应大于1010Ω,试验采用高阻测定仪进行测试。
5.4接地端子
⑴接地端子材料为GB00Cr17Ni14Mo2,在工厂焊接0.218mφ16钢筋(HPB)。
⑵M16内螺纹:
满足GB3934规定的通用内螺纹。
⑶连接工艺要求:
不锈钢端子与连接圆钢间采用轴孔过盈配合或者熔接焊工艺进行连接,可靠结合面积不得小于200平方毫米。
5.5土工布
采用4mm厚聚丙烯土工布,每平方米700g,幅宽2.8m。
5.6弹性垫板、泡沫板
弹性垫板、泡沫板厚度为8mm,其它应满足相关技术条件要求。
6、作业准备
6.1内业技术准备
⑴墩台沉降评估:
无砟轨道施工前,按大西公司《线下工程沉降变形观测实施细则》及《大西客专沉降评估工作流程》对沉降变形观测资料进行分析评估,确认工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。
⑵混凝土配合比设计:
按照设计要求,底座板及道床板均采用C40混凝土现场浇筑,目前,我标段中心试验室已根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求,通过试配、调整等步骤初步选定了施工用理论配合比。
施工期间有关试验及数据采集全部由指挥部中心试验室负责(负责人:
张劲)。
⑶由指挥部总工程师组织技术人员对无砟轨道施工图(大西原运施轨02)进行审核,参加大西公司组织的设计交底,澄清有关技术问题。
组织学习规范和技术标准(高速铁路轨道工程施工技术指南、高速铁路轨道工程施工质量验收标准)。
⑷人员培训分两级进行培训,首先由指挥部组织对本级管理人员及项目部管理人员进行培训,然后由项目部对项目部本级管理人员及施工作业人员进行系统培训。
培训教材主要为施工作业指导书,培训内容包括轨排框架法无砟轨道施工内容、工艺流程、施工方法、物流组织、工序质量控制标准及验收检验方法、注意事项等。
培训结束后,所有人员经考试合格后方可参加无砟轨道的施工。
⑸制定施工安全、质量保证措施,提出大型设备倒塌(龙门吊)、触电、高空坠落等应急预案。
⑹编制完成无砟轨道实施性施工组织设计和开工报告。
内业技术准备各项工作完成节点时间及责任人见表7。
表7内业技术准备各项工作完成节点时间及责任人
序号
工作内容
完成时间
责任单位
责任人
备注
1
墩台沉降评估
2012.3.20
项目部
熊良宝
测量队长
2
混凝土配合比设计、审批
2012.3.31
指挥部
张劲
试验室主任
3
图纸审核
2012.3.20
指挥部
许双庆
总工程师
4
制定培训计划(方式、教材、主讲人)
2012.3.31
指挥部
许双庆
总工程师
5
培训实施
2012.3.25
指挥部
许双庆
总工程师
2012.4.20
项目部
杜方元
总工程师
6
制定安全、质量保证措施
2012.3.31
指挥部
许双庆
总工程师
7
实施性施工组织设计
2012.4.15
指挥部
许双庆
总工程师
8
开工报告
2012.4.20
指挥部
许双庆
总工程师
9
培训模拟现场(DK503+085~+135)
2012.4.30
指挥部
许双庆
总工程师
6.2外业技术准备
⑴完善施工道路的通行条件,包括道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足无砟轨道施工需要。
⑵制定混凝土运输路线。
我标段DK497+170.42~DK514+505段无砟轨道施工混凝土均来源于东郭村混凝土拌合站(位于DK504+680线左50m),站内THZS120A型自动计量集中拌合机1套,产量为120m3/h,无砟轨道施工每百米所需混凝土160m3左右(底座板和道床板),可以满足本管段无砟轨道施工需要。
⑶进行线下工程验收。
⑷完成CPⅠ、CPⅡ及水准基点的复测,进行CPⅢ建网、测设及评估工作。
⑸人员进场:
目前,管理人员已全部进场,施工作业人员的录用从具有原武广客运专线无砟轨道施工经验的队伍中抽调,4月10日前全部进场。
⑹施工设备、机具及材料进场:
无砟轨道施工用设备、机具于4月25日前全部进场,安装调试完成后报请监理工程师验收;材料于4月15日前全部进场,按照“第5节”要求进行检测试验,合格后由试验室主任报请监理工程师验收并形成四方签认记录。
外业技术准备各项工作完成节点时间及责任人见表8。
表8外业技术准备各项工作完成节点时间及责任人
序号
工作内容
完成时间
责任单位
责任人
备注
1
完善施工道路通行条件
2012.3.31
项目部
杜方元
总工程师
2
制定混凝土运输路线
2012.4.5
项目部
杜方元
总工程师
3
线下工程验收
2012.3.31
项目部
杜方元
总工程师
4
CPⅠ、CPⅡ及水准基点的复测
2012.4.10
项目部
熊良宝
测量队长
5
CPⅢ建网
2012.4.10
项目部
熊良宝
测量队长
6
CPⅢ测设及评估
2012.5.4
项目部
熊良宝
测量队长
7
人员进场
2012.4.10
项目部
杜方元
总工程师
8
设备进场调试、验收
2012.4.25
项目部
李煜
设备部长
9
材料进场验收
2012.4.15
项目部
滑国强
邓拥军
物资部长
试验室主任
7、施工方案的选择
无砟轨道工程具有技术标准高、施工精度要求高、质量控制指标要求严、受天气影响大、施工场地狭小、交通组织困难等特点,是工程施工的重点和难点,施工方法一般分为“工具轨排法”和“轨排框架法”两种。
“轨排框架法”高低调整支撑体系设置在道床外侧,在施工过程中避免设置安装套管和后期封堵等环节。
“轨排框架法”纵向模板采用定制组合式,重量轻,便于安装、拆卸、倒装,利用排架特殊卡扣连接,安装无需打孔锚固,节省工序、提高效率。
因此,我标段无砟轨道工程拟在DK503+085.3~DK505+088.7段(试验段)采用“轨排框架法”施工。
8、劳动力组织
无砟轨道试验段严格按照架子队模式组织施工,架子队队长、领工员、技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、工班长、材料员等九大员均由项目部正式职工担任;测量放样、轨道粗调、轨道精调等工作由项目部测量队实施,我公司测量大队给予技术指导;施工作业人员的录用从具有原武广客运专线无砟轨道施工经验的队伍中抽调。
轨排框架法施工每作业面管理人员配备见表9;轨排框架法施工每作业面作业人员配备见表10。
表9轨排框架法施工每作业面管理人员配备
序号
岗位工种
人数
主要职责
备注
1
架子队长
1
负责现场劳动力、机具设备的合理调配,组织各班组严格按照设计、施工方案和作业指导书规范施工,负责抓好安全质量管理控制,认真开展安全质量教育,对现场安全质量及文明施工负全面责任。
2
技术主管
1
负责全面技术管理工作,监督班组作业人员在领工员或工班长的带领下进行作业,确保规范施工。
负责向领工员、工班长对每道作业工序和环节进行书面技术交底。
3
领工员
2
负责各个工序的劳动力安排,合理安排各工种的人员需要。
坚持工班、工序交接检查和分项、分部工程质量评定工作针对施工中存在的质量通病进行检查,提出纠正意见措施。
4
质检员
2
负责工程质量管理。
检查、落实现场质量、安全文明施工的各项措施。
负责组织实施关键工序的质量标准,明确关键工序的质量控制要点及质量保证措施。
5
技术员
4
负责技术质量工作,认真执行规范、施工工艺标准,认真交底,对实体质量负直接技术管理责任;落实质量创
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