伊墩高速公路冲击碾压工艺试验方案.docx
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伊墩高速公路冲击碾压工艺试验方案
伊墩高速公路冲击碾压工艺试验方案
冲击碾压工艺试验方案
一、编制依据
1、编制依据
(1)、伊墩高速公路路基工程设计图纸。
(2)、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008。
(3)、《公路路基施工技术规范》JTJF10-2006。
(4)、《公路工程质量检验评定标准》JTGF081-2004
(5)、施工现场范围内的地质、地貌,水文及气候条件等具体情况。
(6)、公路路基设计规范。
(7)、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料
(8)、我单位于类似工程积累的施工经验。
二、试验位置及概况
1、试验段位置及概况
为了方便施工和对老百姓房屋影响较小,满足试验段长度要求(不少于100m)特选定K98+100-K98+300作为试验段,长度为200m,填土平均高度为2.92m。
该段地形平坦,原为农田,表层为粉质粘土,该段毗邻218国道交通便利,各种机械设备很容易运输到现场。
三、施工前期准备
1、人员已到位,人员职责与分工见表1
表1
序号
姓名
职务
职称
责任
1
赵立先
副经理
工程师
负责施工管理工作
2
孟斌
总工程师
高级工程师
全面负责技术工作
3
邢家国
副总工程师
工程师
负责技术工作
4
张俊
工程部长
工程师
负责技术工作
5
张德功
工程部副部长
工程师
负责技术工作
6
王涛
安质部部长
工程师
负责安全工作
7
崔飞
测量队队长
工程师
负责试验段测量工作
8
胡国庆
试验主任
工程师
负责试验段试验工作
9
张厚山
领工员
工程师
负责机械调动及组织
2、设备机械已进场,设备类型及型号见表2
表2
序号
机械及仪器名称
型号
额定功率/容量/吨位
单位
数量
1
双轮三边形冲击压路机
YCT-20
25KJ
台
1
2
平地机
PY180
132kw
台
1
3
装载机
520F
154kw
台
1
4
撒水车
SZQ5170
99kw
台
1
3、试验仪器已通过标定,仪器见表3
表3试验段试验及测量仪器一览表
序号
检测项目
检测仪器
1
压实度
罐砂筒、标准砂、案秤(或核子仪)
2
纵断高程
水准仪、水准尺
3
含水量
铝盒、酒精、电子天平
4
最佳含水量
击实仪
5
液塑限
液塑限联合测定仪
6
全站仪
恢复中桩
7
水准仪
沉降观测
4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制点,此工作已完成。
5、相关试验已经完成
四、试验目的及计划安排
(1):
试验目的
1、试验目的
通过试验段确定为提高地基承载力及消除湿陷性所需的压实设备类型;冲击碾压实验是否达到预期效果;确定冲击碾压的合适工艺;确定合适的质量检测方法;确定合理的质量控制标准等作为湿陷性黄土路基填前碾压处理及施工现场控制的依据。
(2):
计划安排
1、试验检测计划安排
检测项目有:
沉降量、分层压实度、土的物理力学参数、贯入值(DN)、承载力等各项指标。
冲击碾压路段测点布设为每20m一个断面,每个断面按左、左中、中、右中、右5个测点布设。
1.1沉降观测
观测时利用护桩定位、人工挖开进行观测,在冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高,沉降观测在施工期间每冲击5遍测一次各桩点的沉降量,每冲击5遍测一下已布位置的压实度,平地机刮平时应注意保护护桩,即在检测点周围20cm的地方不得扰动。
1.2贯入值DN值
粒径大于5mm的含量不超过30%时可采用DCP检测,DN值的检测频率与压实度相同一般40遍最多不超过50遍
1.3压实度
压实度检测的样本不少于四个,检测点(灌砂筒或环刀的中间位置)位置为竖向表面以下20cm、50cm、80cm、120cm,检测时间为冲压前及每冲压10遍的时候
1.4土的物理力学性能
土的物理力学参数根据土质类型与工程要求确定,其基本物理参数有天然含水量、液塑限、天然密度、粒径组成;力学参数有:
压缩系数、压缩模量、粘聚力、内摩擦角、湿陷系数。
1.5承载力
承载力用标准贯入试验来确定
2、时间计划安排
试验段选在K98+100~K98+300填方段,于路基处理范围内冲击碾压20-40遍,收集数据,选出经济优良的方案。
以下为试验段施工的时间安排:
年月日-年月日施工准备:
施工队落实人员、机械,场地平整;试验室现场料源取土样作击实试验;测量班放线确定边线及标高。
年月日~月日原地面按设计要求冲击碾压处理。
年月日冲击碾压原地面检测。
五、施工方案
1、施工方法
路基范围地势平坦,整个施工期间,做好场地排水,防止水流入施工场地,浸泡路基。
施工前将填方范围先进行清表处理,清除地表植被和腐植土,推土机整平。
施工机械采用双轮三边形冲击压路机,冲击能为25KJ,行驶速度保持在10-12km/h,每碾压5遍用平地机刮平一次击坑。
压实方法为:
冲击压路机进行冲击碾压,机械行进速度宜采用慢速行进,由路基中线为分界线,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾,冲碾顺序应符合“由边向中”错轮进行,轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
具体施工图如下:
压实范围为公路坡脚并各向外扩展1m,沿设计桩号每10m横向布7个灰点。
若工作面起伏过大,停止冲压,用平地机刮平后再继续施工。
如原地面含水量不符合要求应进行翻晒或补充洒水,使其含水量适合冲击碾压含数量要求。
冲压时冲击波峰错峰压实,冲压5遍后改变冲压方向。
冲击碾压进行过程中,专人跟班作业,认真填写冲击碾压记录,做好压实遍数、压实度检测、沉降量观测工作等为工艺方案总结提供更准确的数据。
2、施工工艺
冲击碾压施工工艺如下:
冲击碾压路段清表整平
检测压实度及含水量
符合要求
冲击碾压15~20遍(根据实际情况确定碾压遍数)
检测碾压后沉降量及表面压实度
符合要求
清除多余土方、整理路基
检测路基标高
合格
振动压路机、光轮压路机碾压1~3遍
路基验收
不合格
合格
验收
不
合格
不
合要求
补充冲击碾压5~10遍
不
合要求
洒水及碾压
3、施工注意事项
(1)构造物的保护
a.施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物,并应根据构造物的类型采取相应的保护措施进行改线或拆除。
对于河沟等有明显减震效果的情况,经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。
施工前对于拟保护的构造物,在保护范围的外围应设置明显标记物。
b.对于不符合上述安全距离但又需要施工的可采取以下两种措施:
开挖宽0.5m深1.5m的隔震沟进行防震。
(2)冲击碾压时,施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时,以道路中心线对称地将场地分成两半,来回冲击碾压;施工场地宽度小于四倍转弯半径时,根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。
碾压行驶路线设置易于机械手辨认的临时标记物,便于按相应的标线冲击碾压。
(3)若出现扬尘情况严重时应洒水。
当土的含水量较低时,宜于前一天洒水湿润。
冲压时注意冲击坡峰,错峰压实,冲压每5遍应改变冲压方向。
(4)施工中若出现“弹簧”现象,必须暂停施工,采取换填等相应的技术措施处理后方可继续施工。
(5)施工过程中须有专人负责记录,记录资料归档备案。
(6)冲压边角及转弯区域采取其它补压或小型机具夯实措施压实,以达到设计标准。
(7)施工过程中合理安排施工时间,减少噪音与振动对环境的影响。
(8)冲击碾压范围内的出入口设置醒目的安全标记,专人负责保证交通安全。
禁止无关车辆与人员出入。
夜间施工时,场地足够数量的照明设备与夜间警示标志。
六、结果评定
冲击碾压结束后,绘制以下关系曲线:
冲压遍数-沉降量曲线、冲压遍数-压实度曲线、冲压遍数-DN值曲线、压实度-湿陷性系数曲线;表层松土用压路机进行平整碾压,1m深度范围内平均压实度达到90%以上,平均湿陷系数小于0.015。
将试验段试验成果报监理工程师审批后,据此指导以后的路基冲击碾压施工。
七、确保工程质量的措施
从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面严格入手,制定切实可行的措施确保工程质量。
1、组织保证措施
⑴建立安全质量管理领导小组,项目经理亲自负责组织领导小组的工作。
⑵落实质量责任终身负责制。
项目经理与业主、与企业法人签订质量包保责任状,对工程质量终身负责。
项目部各级行政和技术负责人以及各级施工人员层层签定质量包保责任状。
⑶实行安全质量一票否决制。
派具有资质和施工经验的技术人员担任质检工程师,并赋予质检工程师一票否决权力。
2、思想保证措施
⑴做好开工前职工思想总动员,教育全员要以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量。
⑵深入开展质量法规教育,组织全员学习有关法律、法规以及有关技术规范、规程,切实履行法定的质量义务。
⑶适时召开现场会,抓样板、树典型,及时总结推广先进经验,鼓励先进鞭策后进,不断提高工程质量的水平。
3、技术保证措施
⑴建立工程测量组,负责全管段的控制测量及抽查性测量工作。
施工队组建测量班负责施工放样。
配备先进的量测仪器,做到及时量测信息,及时分析并反馈指导施工。
⑵建立试验室,派有资质的试验技术人员,组成强干的试验队伍,配备精良齐全的试验仪器,满足工地质量检测和工程试验的需要。
⑶选用先进的机械设备,保证施工连续。
4、施工保证措施
⑴建立质量责任制。
经理部、施工队设专职质检员,班组设兼职质检员,明确各级责任。
认真执行三检制度,即:
自检、互检、工序交接检验制度,切实做好隐蔽工程的检查工作。
⑵对现场施工人员加强质量教育,强化质量意识,开工前技术交底,严格执行规范,分项工程开工前执行先试验再铺开的程序。
⑶加强质量监控,确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料真实、准确、可靠、不追记。
⑷完备检验手段,加强计量和材料检验工作,严格杜绝不合格材料。
八、施工安全体系
1、安全目标
无重伤以上事故,年轻伤率控制在2‰以内;无重大机械设备事故;无火灾事故。
2、安全管理机构
施工现场建立由项目经理为组长,项目总工为副组长,安全质量部部长及各施工队负责人为组员的安全领导小组,操作层为安检工程师、各队安全员。
现场安全管理机构见图9.2-1。
组长
各施工队队长
工程技术部
计划财务部
安全质量部
物资设备部
综合办公室
试验室
副组长
施工队技术负责人
各施工队安检员
图8.2-1现场安全管理机构图
3、安全检查程序
项目部建立完整的安全检查程序,以保证安全生产的各项措施和制度的落实。
安全检查程序框图见图7.3-1。
检查安全会议记录
检查工作内容
安全保证体系
组织机构
安全目标
安全管理
自检制度
日常检查
检查安全法规齐备
检查制度制订落实
检查奖惩规定执行
检查日常安全活动
检查安全目标规划
检查预防安全事故措施施
检查安全宣传工作
检查安全工作报告
检查安全防护用品施工施
整改方案
复查
安全工作总结
图8.3-1现场安全检查程序框图
4、安全保证措施
4.1建立健全安全管理制度
⑴建立安全教育培训制度。
严格执行国家和上级主管部门的安全规定和本单位《施工现场管理标准》。
组织施工人员在上岗前学习有关施工规范安全教程及安全管理规定,学习本工程中安全保证措施,经考试合格后持证上岗。
⑵建立安全生产技术交底制度。
施工技术部门制定针对性强,可操作易检查的安全技术规程、操作细则,结合本工程特点,在各个方面,制定切实可行的预防安全事故发生的措施,把安全事故消灭在萌芽状态。
⑶建立安全检查制度。
即施工前讲安全,施工中查安全,施工后评安全的制度。
制定检查计划,列出详细检查表,确定奖惩措施。
⑷建立重大事故上报、现场保护及调查制度。
在施工中如果发生重大伤亡事故,立即向上级主管部门和当地劳动部门、检查机关报告。
施工单位同时派人员赶赴现场,组织指挥有关人员积极抢救伤员,并做好调查工作,坚持“三不放过”的原则,严肃处理相关责任人。
⑸建立安全生产记录牌制度,增强各施工人员的安全责任感,责任心。
建立安全生产会议制度,定期不定期召开安全生产研讨会,对检查出的事故苗头,研究解决办法、制定处理意见。
⑹建立安全控制制度。
通过落实有针对性的安全措施,达到三个预控:
预测控制作业对象本身不安全因素;预测控制作业方法的不安全因素;预测控制现场环境的不安全因素。
用超前的预测控制措施预防事故的发生。
4.2保证安全技术组织措施
⑴制定各种安全作业规程,对特殊施工工艺必须详细制定安全作业规程,报建设、监理批准后才允许进行下一步施工。
⑵加强职工安全生产教育和安全技术交底,开展安全标准工地的建设工作,提高全员的安全意识、提高遵章守制的自觉性。
⑶重视现场作业安全,施工现场及出入口设足够的安全标语和安全警示牌,施工人员配齐安全帽、安全网、安全带等,并一律持证上岗。
⑷合理组织施工,在施工现场设专人指挥交通,交叉路口设立通行标志、警示牌等,确实做好交通和施工的协调,保证施工安全。
⑸认真执行国家消防条例,在材料仓储地和驻地以及施工现场配备足够的消防设施,做好易燃易爆器材的领取、运、管工作,并建立严格制度。
(6)施工用电和生活用电所有线路铺设、电设备的安装、检查和维修由专职电工按规程要求来完成,线路铺设科学合理。
(7)各种机械操作人员和车辆驾驶人员均持证上岗,不准将机械设备交给无操作证的人员操作;对机械操作人员建立档案,专人管理。
4.3具体工程安全保证和防范措施
⑴施工机械设备应由专人负责管理,人员操作与机械间保持一定的距离,并不得背对机械操作。
⑵压路机等重型施工机械在启动前应检查离合器。
⑶现场设专人指挥、调度,确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显的标志,防止互相干扰碰撞。
九、施工环保体系
1、农田、耕地、环境保护措施
⑴建立健全以项目经理为组长,各业务部室和生产班组为成员的环水保管理组织机构,按照“预防为主、防治结合、综合治理”的原则,认真落实施工期间生态防治和环保措施,对环境保护与水土保持进行全方位控制。
⑵实行环保目标责任制,把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人,并加强每月定期检查和监督整改。
⑶施工人员进场后,立即开展环境保护与水土保持教育,学习环境保护法,明确保护责任,在工地及周边设立环境保护与水土保持宣传牌,并采取相应的奖惩措施,促使施工人员自觉参与生态环境保护。
图9.1-1环水保保证体系框图
环保、水保管理体系
思想保证
工作保证
组织保证
制度保证
经济保证
措施保证
社会保证
政治思想
教育工作
环保水保领导小组
编制实施性环保措施
制定各种环保制度
建立包保责任制
各项针对性保证措施
签订合作协议制定合作计划
大力宣传环保、水保工作的重要性,让每个职工树立强烈的环保水保意识。
视责任重如泰山,让环保水保工作成为自觉的行为。
建立组织保证制度,选派得力人员把环保水保工作列入议事日程。
经常了解环保水保情况及时发现问题,及时解决。
按设计文件和施工组织设计要求进行落实。
抓好环保水保日常管理:
建立健全环保水保责任制;定期组织环保水保检查。
聘请地方专家对环保水保工作指导,引进科学可行、经济可行的环保水保设施,增大环保水保工作的效果及效益。
针对特点制订相应措施,并据动态信息及时充实或修改。
把各项措施用物化的手段真正落到实处。
奖罚措施
落到
实处
逐项检查全面实现环保目标
⑷最大限度地保护施工沿线地表植被、土地和生态环境。
在施工期间不准随意砍伐沿线森林资源,属于合同范围内应需砍伐的,先办理砍伐手续。
⑸按照“安全、环保、合理、适用”的原则规划取土场、弃土场、工区、水池、油库等建设用地,尽量使用荒山、荒地。
⑹要做好施工便道和施工场地的防护工作,保护自然景观,减少水土流失。
施工便道应尽量使用原有道路,新修便道要尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被。
⑺现场主要道路、场区作硬化处理,并对施工便道、混凝土拌和站等区域经常洒水降尘,各拌和设备密封良好,运输水泥的车辆采取篷布封闭。
⑻加强施工管理,实行文明施工,节约材料,控制废弃物产生,废弃物经过处理并送到指定地点掩埋或销毁。
2、水土保持措施
(1)在规定的弃渣场弃渣,弃渣堆砌时应做好坡脚防护再弃渣,以防止洪水期冲走弃渣,形成人为泥流;弃渣要分层夯实,排水要有效顺畅,并做好坡面防护。
(2)施工现场砂石料冲洗废水、机械含油废水经隔油池、污水处理池收集处理后达标排放。
生活居住、办公区内,设置污水处理池及化粪池,生活污水经沉淀处理合格后方可排放。
3、施工后期的场地恢复措施
⑴工程竣工后,认真清理沿线杂物,拆除临建等,将各种垃圾弃至指定地点,做到“工完、料净、场清”。
⑵工程完工后,及时对临时用地及弃渣场等处采用植被覆盖等措施处理,恢复原有地形、地貌,符合国家现行规定的要求。
十、文明施工措施
1、文明施工目标
推进企业“超常规、争第一”的文化理念的落实,提高企业综合管理水平及施工能力,培养企业高素质施工队伍,创建文明标准化工地。
2、文明施工保证体系
成立以项目经理为领导的现场文明施工领导小组,明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相关规定制度,确保文明施工现场管理有章可循。
3、建立施工员登记制度
严格执行施工员登记制度,所有施工员均佩带项目施工员证上岗。
4、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施
⑴施工前,与相关部门联系对施工范围内道路管线和地上地下设施的周边环境作调查分析,并利用电缆探测仪查清、探明地下电力、通信等设施准确位置及走向,并做好明显标识。
⑵现场专门成立由项目经理为组长,项目副经理、安全、技术等职能部门主管为成员的管线保护、监护领导小组和工作小组,形成管线和地上地下设施保护、监护有效的组织和网络管理体系。
⑶根据实际施工状况,将工程因地制宜地划分多个施工区段施工,将施工对各类管线的影响减少到最低,施工过程中,采取用型钢等材料将管线加以吊起等措施,使其对施工的影响降到最低。
⑷严禁在接近地下电缆线路左右各2m的地面进行钻探、挖土、堆土及压路等机械化作业,并禁止堆放笨重物品、垃圾、矿碴等。
⑸在已查明的地下管线两侧各1.5m范围内不得用机械挖掘,应逐层轻插浅挖,挖出的管线、电缆等按照维修单位提出的方法保护或迁移。
⑹施工期间加强对工地附近管线不间断巡视工作,主动与有关单位沟通、联系,协同做好管线保护工作,并做好书面记录,确保施工顺利进行。
⑺建立事故报告制度,若因施工管理不当造成地下管线、电缆损伤,要及时组织抢修,并报告业主及设备所属单位,使设备尽快恢复使用。
5、交通保畅措施
⑴成立保通组织,由项目经理任组长,各施工队队长为成员的保通领导小组。
各施工队伍设置专职的交通纠察员,负责指挥车辆和人员进出工地,维持交通秩序。
同时制定相应的保通奖罚规定。
⑵施工现场做到文明施工,材料堆码整齐,设备停放有序不占道。
⑶在道路危险、狭窄地段和重点路段(新老路交界处、立交区、改移辅道处)设置明显的标识、标牌、照明警示灯或自发光警示标志等,以确保路段全天候24小时行车安全。
⑷施工中加强便道的养护,及时洒水避免扬尘。
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