斯太尔驱动双桥详细拆装讲解.docx
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斯太尔驱动双桥详细拆装讲解
斯太尔驱动双联桥
二、中桥的拆卸
由于中桥中央传动与轮边减速器与后桥基本相同,因此这里主要介绍中桥过桥箱(中桥
中断)的拆卸。
将中桥两侧轴头端盖拆卸,把没有差速锁装置一侧的半轴完全抽出,而有差速锁装置的
一侧半轴只能抽出140毫米。
以使该侧半轴与差速器半轴齿轮脱离,而又使差速锁啮合套不至脱落。
将过桥箱主减速器壳与桥壳联接螺栓拆卸,用中桥中断专用的液压托架小车小心
地将中桥过桥箱总成从桥壳中抽出。
拆卸差速锁啮合套、拨叉,将半轴完全抽出。
在拆卸中桥过桥箱前切记将设有差速锁一端的半轴不要完全抽出,否则掉下去的啮合套
有可能卡住差速器而使中桥过桥箱根本无法从桥壳上抽出来。
如果在维修保养中需将半轴完全抽出,在抽半轴前首先将差速锁挂合,而且为了避免由于气压下降而使差速锁啮合套脱落,最好用铁丝将差速锁拐臂固定。
否则,半轴完全抽出会造成差速锁啮合套脱落。
拆卸中桥过桥箱总成与桥壳联接螺栓螺母,用吊机或液压举升小车将中断总成从桥总成上拆卸下来。
(一)桥间差速器的拆卸
1、首先用省力扳手将过桥箱输入凸
缘螺母旋松,然后拆卸轴间差速器壳与过桥箱联接螺栓螺母,将桥间差壳总成与过桥箱分离。
2、拆卸凸缘螺母及凸缘,将输入轴承端拆卸。
3、将桥间差速器分总成从过桥箱中拆卸下来注意:
不要将桥间差速锁拨叉滑块丢失。
5、检查差速器壳上有没有配装标记,
上打印配装标记。
6、用卡环钳将桥间差速器后轴承定位
如果没有,需重新在两半个差速器壳
卡环拆卸,拆卸轴承
8、取出半轴齿轮与行星齿轮。
拆卸时
应将半轴齿轮与止推垫片配对放好,以便重新组装时不至搞乱。
为了保证原有的配合间隙,在拆卸
行星齿轮时最好在十字轴与行星齿轮上也印刻配装标记,以便重新装配时
仍按原配装位置装配
(二)轮间差速器的拆卸
3、拆卸差速器轴承瓦盖,将差速
1、将差速器轴承开槽螺母锁片拆器总成取出来
拆卸瓦盖前应在瓦盖与轴承座
涵二上打印配对标记,以便重新组装时不
AfFffEEXLKc™j
•
2、用差速器扳手将轴承开槽螺母拆卸。
4、将差速锁啮合套锁片解除,旋
下啮合套开槽螺母
察在两半个差速器壳上有没有装配标
记,如果没有,应相应打印装配标记,
6、拆卸被动齿轮与差速器壳联接螺
以使重新装配时不至搞错
8、取出半轴齿轮、止推垫片和行星齿
栓,将被动齿轮、垫环与差速器分离
轮、十字架轴
1、将过桥箱接油盖拆卸下来。
在拆卸时应注意将半轴齿轮与止推垫片配对存放,行星齿轮与球形垫圈配对存放,以便重新装配时不至搞乱
行星齿轮与十字轴在拆卸前最好也刻记配装标记,以便重新装配时配套'
3、取出轴承座端盖和端盖调整垫片。
注意保存好该调整垫片,该调整垫片
5、用两只螺栓将轴承座顶出
是安置在端盖和轴承座之间的联接面
上,其作用是调整主动齿轮轴承的预紧度。
在重新装配前,如果没有更换零部件,则可将原垫片装复。
面之间,其作用是调整主动齿轮的安
装距。
如果在重新安装时不更换任何零部件,则可仍用旧的调整垫片。
如
4、拆卸主动锥齿轮轴承挡板。
果在重新组装时更换了主动齿轮轴、轴
承、轴承座或过桥箱壳等任何一只零件时,则必须重新计算和调整该垫片的厚度,以确定正确的主动齿轮安装距,确保主、被动圆锥齿轮的啮合质量。
齿轮和隔环
2、用拉拔器将驱动凸缘拆卸
8、拆开主动圆柱齿轮轴锁片、拆卸开槽螺母,取出主动圆柱齿轮轴套及齿轮。
(四)贯通轴的拆卸
4、将贯通轴及支撑轴承从桥壳中拆卸
(五)中桥轮边减速器的拆卸(略)中桥轮边减速器与后桥完全相同,拆卸程序详见后桥轮边减速器一节。
三、中桥的装配
(一)中桥过桥箱的装配
4、将垫圈放入主动齿轮轴
1、将挡油盘放进主动齿轮。
轴承内圈冷却后,将外圈和滚柱放入
5、把被动圆柱传动齿轮预装进主动齿轮轴。
2、把轴承内圈加热80C压入主动齿轮轴
9、将外轴承外圈打入轴承座
10.把轴承座装入主动齿轮轴,
8、将主动锥齿轮轴内、外轴承内圈装入
轴承座。
11、将主动齿轮轴档板装入并用195
牛顿.米扭矩将三个固定螺栓预扭紧。
12、选择合适厚度的垫片。
垫片的标准
.米范围,弹簧称拉力读数在0.6-2.9公斤
厚度为0.1、0.15、0.4、1.0毫米。
14、
用弹簧称测得转动阻力矩,应在0.5-2.5
范围。
如与标准不符,则需要重新调整垫片厚度。
如果阻力矩过大则应增加垫片厚度,反之亦然。
13、将垫片、盖板同时预装在轴承座上
15、重新将盖板拆卸,将选择好的垫片
保管好。
16、将主动齿轮轴重新解体。
17、将主动圆柱齿轮放入过桥箱,并将轴套穿入,以300牛顿.米扭矩将主动圆
柱齿轮轴套开槽螺母扭紧,用锁紧垫片将其锁紧。
再将被动圆柱齿轮放入过桥箱。
18、将轴承定位卡簧放到轴承槽中,用
20、如果在重新装配时没有更换任何
X=(A±Z)+B-(L±Y)
其中A—主动齿轮端面至被动齿轮轴线距离的理论值
B—主动齿轮端面至过渡箱与
主减速箱联接面的实测值
(在未装调整垫片时测量)
L—主减速器联接面至被动齿
轮轴线距离的理论值
主动齿轮端面)
Z—A值的实际偏差(打印在
Y—L值的实际偏差(打印在
主减速壳联接面上)
对于总速比i=4.38、4.8、5.73和
6.72的中桥其
A=102毫米
螺栓拧紧
24、用深度尺实际测量主动齿轮端面至
22、将已调整好的轴承盖
片和
i
轴承盖板
安装,将
盖板固定
联接平面的距离,例如实测B=60毫米
23、如果更换了主动锥齿轮轴、轴承、轴承座或过桥箱壳其中任一个(或多个)
零部件,则在装配时,要重新测量计算主动锥齿轮安装距调整垫片的厚度,选配合适的垫片,以保证主动锥齿轮正确的安装距,确保主、被动齿轮的啮合质量。
25、观察主动齿轮端面打印的标记,
例如Z=+0.20毫米。
26、观察过渡箱壳打印的标记丫=-0.7
毫米。
计算调整垫片厚度:
X=(A±Z)+B-(L±Y)
=(102+0.20)+60-(160-0.7)
承挡板装入
=2.27毫米
29、将轴承座放入主动锥齿轮轴,把轴
O
27、选择厚度2.27毫米的调整垫片
30、以180牛顿.米扭矩将挡板螺栓扭紧。
28、将已选择好的调整垫片放入过桥箱与轴承座之间的联接面上
■
上并将联接
螺
I
1>-
(二)中桥轮间差速器的装配
1、将差速器轴承加热至80C分别装
31、将已选好的轴承预紧垫片装到轴
承座上,安装轴承盖板,以180牛顿.米的扭矩将盖板
2、按拆卸前打好的装配标记将两半个差速器壳装配
32、将接油盖
装到过桥箱
好,用195牛顿.米扭矩将联接螺栓(螺纹部分涂
抹乐泰262螺纹紧固胶)扭紧。
栓扭紧。
螺栓扭紧。
的一面面对半轴齿轮。
到两半个差速器壳上。
将行星齿轮及球型垫圈装入十字轴。
选择合适的半轴止推垫片,保证齿侧间隙
在0.1-0.2毫米范围。
半轴止推垫片标准厚度4.9、5.0、5.1、5.2、5.3毫米,注意应将有油槽
3.将垫环、被动齿轮装到差速器
上,并以195牛顿.米扭矩将涂有乐泰
262螺纹紧固胶的连接螺栓旋紧。
4.将装差速锁一端的轴承外圈装
入
5.将差速器开槽螺母放到差速器
6.将差速器啮合套和开槽螺母锁片装到差速器轴承套上。
7.用差速锁扳手将差速锁固定开
槽螺母装上,并以200牛顿.米扭矩旋
8.用锁片将差速锁啮合套螺母锁
9.将差速器总成安装到过桥箱主
减速器壳的支承座内,注意轴承瓦盖
与瓦座应标记配对安装,以210牛顿.
米扭矩将瓦盖螺母扭紧。
10.用差速器扳手以1.54牛顿.
器壳上,百分表测头垂直顶在被动锥
齿轮外缘齿面上,检查被动锥齿轮的
啮合间隙,此间隙值应在0.30.4毫
米扭矩将两边开槽螺母旋紧。
11.测得弹簧秤上的旋转拉力应在
1.23.2公斤
12.将磁力百分表作固定在主减速
米。
如不符合要求,则应通过旋紧和旋松左右差速器开槽螺母来移动被动锥齿轮来达到要求。
注意:
为保证已经调节好的轴承预紧力,左、右调整开槽螺母旋紧和旋松的圈数(或角度)应相同。
用轴承瓦盖上的锁片将调整开槽
螺母锁死。
13.将红丹颜料涂抹在齿面上前后
旋转齿轮检查齿面接触痕迹。
齿面接触痕迹正确。
齿顶部接触,应将调整垫片X厚度减薄。
齿根部位接触,应将调整垫片X厚度增厚。
(三)中桥桥间差速器的装配
1.将半轴齿轮垫片放入差速器壳
6.将另一端已选择好的半轴齿轮
差速器壳
4.测量齿侧间隙,调整半轴齿轮垫
止推垫片装上
7.按照装配标记将另一半差速器
片厚度,使齿侧间隙在0.180.22毫
米范围
壳安装上
8•将联接螺栓涂抹乐泰262螺纹
11.将差速锁销装到滑套上
紧固密封胶以210牛顿.米扭矩扭紧
10.用卡簧将轴承定位。
9•将差速器轴承加热80C装到差速器轴肩。
12.将差速锁装到差速器上,并装上挡板。
用卡簧将轴套定位。
16.将定位销拧入
14.将拨叉、拨叉轴装到过桥箱盖。
17.将定位销螺母紧固。
安装差速
锁指示灯开关
18.将桥间差速器组件装入过桥
21.将卡簧装入轴承,把轴承打入
箱
19•在过桥箱盖联接平面上涂抹乐
过桥箱盖
22.将油封压入轴承盖,并喷涂润
泰587平面密封胶
滑油
平面密封胶
20.将过桥箱盖装到过桥箱,并将联接螺栓拧紧。
24.将轴承盖装到过桥箱盖上并将
27.将开口销穿装在驱动凸缘固定
联接螺栓拧紧。
28.将加油丝堵安装在差速器壳
螺母上
25.将驱动凸缘加热装入输入轴
26.将凸缘螺母以750800牛顿
上。
将差速锁工作缸装好。
(四)中桥贯通轴的装配
米扭矩旋紧
1.将贯通轴轴承加热80C装入贯
通轴。
2.将贯通轴联同轴承打入中桥桥
4•在桥壳轴承盖联接面上涂抹乐
泰587平面密封胶。
5.将轴承高装入,并扭紧联接螺
3•将油封压入轴承盖
键轴上
栓
6.将输出凸缘加热装入贯通轴花
7.将凸缘螺母装入,并以
1.将指示灯挺杆装入桥壳
2.安装差速锁指示灯开关
750800牛顿.米扭矩将螺母扭紧
8•用开口销将凸缘螺母锁紧。
3.将密封圈安装到差速锁拨叉轴
(五)轮间差速锁的装配上
6•将拨叉装到拨叉轴上
5•将拨叉滑块装到拨叉上。
8.将啮合套装入拨叉上,并将半轴
10.在桥壳与过桥箱壳的联接表面
上涂抹乐泰587平面密封胶,将中桥过桥箱总成吊装进桥壳,并将联接螺栓扭紧。
在吊装过程中应不断转动贯通
轴,使其顺利地插入桥间差速器的半轴齿轮花键孔中。
轮边减速器的装配与后桥驱动桥
相同,详见后桥轮边减速器装配一节。
将左、右半轴插到差速器左、右半轴齿轮花键孔中,将轴头边盖安装
11.在维修中,中桥中断也可以分
段进行解体。
即先将轴间差速器前盖分总成从过桥箱上拆下,然后再将中
间过桥箱分总成拆下,最后将主减速
器壳和被动锥齿轮及差速器分总成拆
下。
但是,为保证维修质量,必须在后,整体装入中桥
翻转工作台上将过桥箱总成组装完毕
MI7
Mil
M7
中桥中央传动各部位扭紧力矩
(牛顿米/公斤.米)
部位
扭矩
M4
295/30
M7
750800/7580
M8
200/20
M10
195/20
M11
325/33
M12
MV2
MV4
180/18
1.54.0/0.150.4
0.52.5/0.050.25
主、被动锥齿轮齿侧间隙0.30.4
毫米(可调整)差速器半轴齿轮与行
星齿轮齿侧间隙:
0.180.22毫米(可
调整)。
中桥轮边减速器各部位扭紧力矩
圆柱传动齿轮齿侧间隙:
详见后桥轮边减速器一节。
0.160.37毫米(不可调整)。
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