客运大巴车载无线3G监控方案.docx
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客运大巴车载无线3G监控方案
长途大巴车载3G无线监控方案
(V1.0)
一.行业现状与需求…………………………………………………………………3
二.系统概述及分析…………………………………………………………………5
三.系统总体设计……………………………………………………………………5
1、系统设计思想………………………………………………………………………5
2、前端系统设计………………………………………………………………………6
3、平台传输方式与特性…………………………………………………………7
4、平台整体设计……………………………………………………………………8
5、系统设计依据及参考标准………………………………………………………11
四.系统平台功能及优势……………………………………………………………12
1.1)GPS定位监控………………………………………………………………12
1.2)视频功能……………………………………………………………………15
1.3)报警服务…………………………………………………………………20
1.4)远程控制……………………………………………………………………21
1.5)公司管理和调度………………………………………………………………24
1.6)日志查询报表统计………………………………………………………27
1.7)扩展应用…………………………………………………………………28
1.8)WIFI下载……………………………………………………………………29
五.设备特点及优势…………………………………………………………………31
六.系统设备选型……………………………………………………………………33
七.设备清单列表……………………………………………………………………42
一、行业现状与需求
日益完善和庞大的长途客运运输系统给广大乘客带来了方便和快捷,但同时在管理和有效监控方面,却给长途客运运输企业和交管等部门带来莫大的内部管理压力以及社会压力。
现在很多长途大巴车上都装有GPS定位设备,但是并不能对行李厢行李夹带人员盗窃行李、超速或低速行驶、超载、中途突发事件等更有效的监管方式,因此需要有车载音视频监控设备来补充,甚至取代已有的单一的GPS监控方式。
安装录像系统后,通过实时3G传输监控,可以对司乘人员盗取票款,私收钱物等行为形成有效监控;对超载、超速等行为实时监控并记录;对车辆内偷抢等突发事件实时报警等,包括本地录像资料都可以作为证据,用以处罚或移交公安等部门。
同时提高车辆安全和服务水平,乘客满意!
通过GPS全球定位系统准确对车辆行驶路线进行跟踪记录并即时上报监控中心。
车上发生意外和警情时,司机和乘客可启动报警按钮即时上报监控中心处理。
控制中心通过3G无线网络实时监控车辆情况,并能与车上司乘人员即时通话调度,提高了安全系数和调度能力。
在长途客运公司中,公司管理层、司乘人员、乘客关心如下问题:
1、如何有效的督促司机严格按照规章操作、文明驾驶,提高行车的安全性,对超速、超载等情况取证,做处罚凭证;
2、如何有效的控制司乘人员在旅途中私自收钱不给票,或盗取票款,对公司造成直接的经济损失;
3、能否实时了解车辆行驶信息,以及车辆实际运营路线等;
4、能否实时看到车辆内部情况和行李厢状况;
5、及时与车上司乘人员对话,或者对车辆广播(如暴雨小心驾驶等);
6、如何增强车辆调度功能,对突发事件即时进行应急相应等;
7、如何有效的调节司乘人员跟乘客之间的矛盾。
车辆运行中,旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议,导致公司时常遭到投诉,因为没有有力的证据,解决起来无从下手,公司形象大受影响;
8、如何有效的提高司人员的服务质量,让旅客更加满意公司的服务;
9、公司评优表模工作怎样才能做的更好,更能让广大职工心服口服,从根本上提高公司的效绩;
10、能否把硬盘录像系统做成带有汽车黑匣子功能综合系统,能够记录行车参数;
二、系统概述及分析
〈长途大巴车载3G监控方案〉综合运用最新的3G车载视频监控技术及GPS卫星定位技术,对大巴车辆进行全方位、立体化、智能化的安全监控,实时了解长途大巴车的运行状态,一旦出现状况甚至重大事件,有利于及时做出判断并采取措施,极大的提高了应急响应的速度,将可能的损失降到最小。
◆掌控车辆营运情况;
◆提高行车安全,减少事故发生;
◆当发生事故时,车辆断电前及事故瞬间车辆状态有据可查,协助事故原因判断;
◆提高旅客安全、减少案件发生;
◆提高服务质量.
三、系统总体设计
1、系统设计思想
整个长途大巴车载3G视频监控系统,主要由4大部分组成,包括智能GPS卫星定位系统、3G无线视频监控系统、监控系统平台和车载硬件设备。
◆智能GPS卫星定位系统——车载设备通过GPS模块,获取车辆当前的位置信息,包括当前经纬度、当前速度、当前工作速度矢量方位角、当前时间等,
通过配套的监控系统平台,结合GIS电子地图,对车辆进行实时准确的定位,并对车辆进行一系列的GPS车辆管理和安全监控功能。
这里使用现有的GPS全球定位系统。
◆3G无线视频监控系统——车载设备内置3G模块(WCDMA/EVDO/TD-SCDMA),通过网络实时把车辆状态、视频、声音等信息传至监控中心;同时可获得监控中心的各种命令。
通过3G无线网络将车辆内、外的实时视频、其它信息传输到监控中心,让监控中心能实时了解到车辆内外的现场视频状况,并可对视频进行录像等各种管理。
◆监控系统平台——监控系统平台为整个监控系统的核心。
管理调度:
所有车辆的视频、GPS信息、报警信息、录像管理、用户权限管理等,全部由系统平台来完成操作和管理。
◆前端车载设备——前端车载设备是安装在车辆上,设备包含音视频采集模块、音视频编解码模块、GPS数据采集模块和3G传输模块等。
2、前端系统设计
前端车载监控系统包括车载主机、监控摄像机、监听头、报警按钮、车载功放、车载显示器、调度终端、LED字牌、广告机等。
1)车内全景摄像机(前),可安装于车厢内头部前上方位置,对准车厢后面方向,监看整个车厢内部情况;或者向前监控前方路面状况
2)上车门摄像机,可安装于司机头顶位置,对准司机和上车门方向,同时监看上车门、投币箱情况和司机驾驶情况
3)下车门摄像机,可安装于车内中部座椅上方,对准下车门方向,监看下车门情况
4)车内全景摄像机(后),可安装于车厢内尾部前上方位置,对准车厢前面反向,监看整个车厢内部情况;也可安装在车厢尾部外,作为倒车后视用,还可以安装在行李厢,对行李箱夹带人员盗窃乘客行李进行监控。
5)车载录像机,可安装于车头司机座位后或者车辆行李厢。
由于车型各异,根据具体车型的不同,需适当调整安装机位,充分发挥出车载3G视频监控系统的安全,准确,可靠性高的特性。
各个设备实际安装位置以车辆状况和客户具体要求效果决定。
3、平台传输方式与特性
3G传输网络,支持中国电信(EVDO),中国联通(WCDMA),中国移动(TD-SCDMA)。
◆WCDMA:
由标准化组织3GPP所制定。
◆CDMA2000(EV-DO):
体制是基于IS-95的标准基础上提出的3G标准。
◆TD-SCDMA:
标准由中国无线通信标准组织CWTS提出。
网络传输特性:
1)、支持双码流(独立的录像码流和网传码流)
2)、适合窄带传输和无线传输,3G和2G网络自适应
3)、支持无线网络环境下传输CIF格式的视频流
4)、支持远程网络实时监视及实时录像
5)、支持双向音频传输,可通过网络进行双向语音对讲或语言广播
6)、支持无线视频传输码流自动调整,达到最佳传输效果
7)、可支持WIFI无线传输、无线浏览视频或视频下载等
注:
实际3G传输效果和当地3G网络环境及运营商的建设程度相关
4、平台整体设计
无线3G视频管理平台是对所有车载设备和使用用户进行实时监控、远程操作的综合管理平台。
管理平台是整个立体化、智能化视频监控和GPS位置监控管理系统的核心,系统采用C/S架构(服务器/客户端),稳定可靠。
GPS管理功能包括车辆实时跟踪、报警中心、地理信息管理、历史行程跟踪、车管中心等。
视频监控功能包括视频实时浏览监控和报警视频提示、录像存储下载和回放分析、用户设置和管理、设备管理、系统管理、报警接入等。
平台架构与功能
●平台采用C/S方式架构,使用主流数据库,平台依托组件实现视频监控和录像回放。
平台软件的设计具有实用性、兼容性、扩容性、可靠性等基本的网络管理要求。
●平台具有报警自动连接功能,无线网络中断后再复通功能,接入平台下的所有设备能够自动连接到监控系统并正常工作。
●客户端软件具有良好的操作界面,并具有视频窗口、GIS地图窗口、设备列表分组、云台控制窗口、录像回放窗口、设备管理窗口等辅助界面。
●客户端软件支持语音对讲、多车广播功能。
●日志查询、报表支持等。
●通过平台完成设备、用户注册管理;报警信息、控制信令转发;设备、用户配置管理等。
●远程实时监控,电子地图实时跟踪并监控,录像回放、远程录像下载、车辆历史数据回放。
5、系统设计依据及参考标准
系统规划设计必须按照国际、国家和本地区的有关标准和规范进行。
本设计将依据和参照以下的设计规范和要求进行:
、《视频安防监控数字录像设备》(GB20815-2006)
、《社会治安动态视频监控系统技术规范》(DB33/T502—2004)
、《视频安防系统技术要求》(GA/T367-2001)
、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-94)
、《信息网络数字视频应用系统规范》(BJ/Z0001-2003)
、《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)
、《广东省社会治安视频监控系统数据传输技术规范》
四、系统平台功能及优势
GPS定位监控
车辆GPS定位,支持对所有管理区域车辆快速、准确跟踪车辆位置,并通过电子地图来显示车辆所在位置,支持单车、多车显示模式,当车辆发生报警时,电子地图能第一时间定位报警车辆所在位置,并提示报警信息,提醒工作人员,并处理报警事故。
GPS信息
车辆列表直观的显示在线,不在线,报警的车辆情况,以及数量。
车辆定位
车辆向中心平台上报一次GPS信息,最小上传间隔为1秒。
GPS信息栏中将出现该车辆的最新信息,包括车牌号、线路、司机、车辆状态、地理位置、速度、定位时间等信息。
单车模式,车辆将在地图上居中显示。
实时视频下面位置信息栏中将出现该车辆的最新地理位置信息.
多种地图支持
支持MapInfo、GoogleMap等
地图浮动
支持地图窗口浮动,可以将地图窗口拖放到任何位置,支持全屏及分屏显示,便于独立查看所有车辆运行轨迹图。
辅助预览
支持车辆在定位的情况下,还能提供辅助视频预览功能,可以快速了解车内情况,看到第一现场,而无需切换到视频监控介面,节省了时间。
最后位置
从数据库中查询车辆的最近时间有记录信息的地理位置,且在地图上居中显示。
历史回放
客户端软件能够对车辆在某时间段的运行轨迹、速度、经纬度等状态在GIS电子地图上进行回放,便于用户事后分析。
播放速度可以按需调整
视频功能
视音频录像
4路视频、音频输入,音视频同步录像,1路视频、音频输出,分辨率最大支持2D1+2CIF。
支持开机录像,支持定时录像、报警及事件触发录像、手动录像、支持ACC熄火延时录像。
实时视频
监控中心能远程调看任意车辆任意通道的视频图像,对车内发生的任何动作与事件,监控中心都能实时监控,并可呈现在客户端计算机或电视墙上。
语音对讲和监听功能
安装于车内的拾音器,可支持中心与车辆对讲,监听车内声音,同时支持监控中心实时监听和车载3G终端视频同步记录。
多画面监控
PC客户端上可以实现对多个监控设备的显示,实时图像显示在指定的一个或多个显示器上,可以选择1、4、6、8、9、16、25、36等多种画面分割,以适应各种应用需求,并可以实现全屏显示。
电视墙功能
支持通过解码器,实现客户端任意视频解码上墙,方便监控中心集中指挥监控。
图片抓拍功能
支持客户端手动抓拍
车辆手动抓拍
中心定时抓拍
可以对任意通道的画面图像进行抓拍,当发生违规、违法事件时,可以手动抓拍,保留证据,作为事后处理凭证和证据。
存储功能
支持三种视频存储模式:
前端存储、中心平台存储、监控客户端存储。
1)前端存储是指在监控点设备中进行视频、GPS信息存储。
可设置自动覆盖录像或停止录制。
2)平台存储是指网络视频监控平台进行视频、GPS信息存储。
3)客户端存储是客户端进行实时视频是选择录像存储。
视频下载、回放
方便的录像检索、查询方式,可根据时间、存储路径和报警类型等信息检索并下载回放图像。
设备录像文件下载:
支持搜索并下载、回放设备里的录像文件;
中心录像:
支持搜索并下载、回放存储在中心服务器的录像片段;
WIFI下载文件下载:
支持搜索并下载、回放服务器里存储的WIFI下载的录像文件;
本地录像:
支持搜索、回放本地录像文件;
设备录像按文件下载:
支持搜索并下载、回放设备里的录像文件;
设备录像按时间片下载:
支持按任意时间点下载录像文件,也可直接预览,这样不易下载多余数据,节省了3G带宽,节约了用户费用。
抓拍搜索下载
报警服务、智能事件侦测
联动处理
车辆遇到问题,驾驶员和乘客可触动车载终端的报警按钮,或者终端预设各类报警,系统平台收到报警信息,发出警告。
报警预案联动:
前端联动:
报警输入可联动前端报警输出,支持报警触发录像;
监控中心联动:
支持报警联动声音提示,自动打开视频,地图车辆闪烁,自动录像等
丰富的报警类别
手动报警
超速报警以及自动语音提醒
低速报警
移动侦测报警
存储介质报警
视频丢失报警
G-sensor报警
设备异常报警
GPS异常报警
电子围栏报警
其他事件报警(设备上下线、进入离开WIFI区域、车辆点火熄火等)
区域(电子围栏)报警
当车辆运行轨迹越界时,系统平台给出警告提示,指明是哪个区域(电子围栏)和车辆超限;
限制车辆行驶范围,监视其是否超出范围运营。
可以在中心软件上对车辆行驶区域进行设置,当车辆越过设定的区域边界或者指定线路时,自动显示报警信息在客户端平台上,由操作员进行处理。
超速报警
当车辆运行速度超过预设限速值的时候,系统平台给出警告提示,指明是哪个车辆超速,同时车载终端也可自动播放语音提示驾驶员注意。
由用户指定超速限制,如设定车辆速度在超过60公里/小时时报警,车载终端将会实时检测车辆运行速度。
一旦车辆超过指定运行速度,车载终端将会上报报警信息,其状态中会有“超速报警”,中心人员可以实时和司机交流,大大提高车辆、司机的安全性。
设备状态自动监测
系统能对车载无线智能终端设备的工作状态实行自动监测,当设备运行异常或故障时,监控中心将产生报警信息,提示故障问题。
远程控制
休眠与唤醒
设备3G在线可自由设置,开机工作或者短信触发模式,即通过短信方式触发设备上下线,达到灵活节约3G流量的目的。
远程升级
车载终端接收到中心系统发送的升级指令后,能够下载软件包,自动进行校验和软件升级。
远程断油
中心在确认警情发生或其他特殊情况下,可以向车载终端发送断油指令,车载终端在接收到指令后将执行断油的动作,及时阻止客运车的被劫和被盗。
远程设置功能
设备在线情况下,用户可以通过远程配置参数工具对设备进行远程参数修改、设备升级等操作,本地遥控器能操作的,远程都能实现,对于用户来说,远程配置的实现,减少了设备配置工作量,节约了工作人员工作时间。
提高了工作效率。
传输参数控制
公司管理和调度
车辆管理
支持配置设备限速,车辆各种信息等。
用户管理
系统支持管理员和普通用户多级用户模式,可以给不同单位创建独立的管理组和使用组。
分组管理
系统支持给不同单位用户创建独立的管理组和使用组,管理和使用各自的车辆,支持多级架构。
语音调度
系统支持监控中心与车辆进行实时语音对讲通话,并可以对多个车辆进行广播通知信息等。
发生紧急情况时,可以随时远程指挥与安排。
文字调度
对单台车辆、或一组车辆进行通知。
通知信息包括任务下达信息、危险通知信息、道路信息、天气信息等。
日志查询报表统计
用户可以根据时间段统计客运车/车队各项指标,便于进行统计、考核管理,节省时间和人力成本。
每项指标统计均可以导出Excel文档格式输出。
超速统计
统计客运车在某时间段内超过规定路段设定的最高时速的次数,为客运车安全管理提供依据。
里程统计
按照设备ID及时间段查询客运车所行驶里程,以报表形式出现,用于计算客运车成本等。
设备上下线日志
可查询设备在整个月的上下线情况,方便管理、绩效考核和设备维护等
设备上下线月志
可查询设备在整个月的上下线情况,方便管理、绩效考核和设备维护等
扩展与应用
支持WEB浏览器预览
支持手机客户端预览
手机客户端支持安卓系统和苹果IOS系统,实现3G智能手机预览视频,操控云台等功能。
提供多种应用接口
系统可提供完备的设备或者平台间对接的SDK和OCX控件等多种应用接口,方便用户根据使用情况将视频、GPS等所有信息整合到自己的平台或开发其他扩展应用。
WIFI下载自动切换
目前国内3G资费较高,使用3G下载录像资料很不经济,速度也较慢。
抽取硬盘盒和取SD卡工作量大,需要安排专门人员去执行。
本系统采用WIFI下载自动切换技术,当车辆回到场站检测到WIFI信号后会自动由3G传输切换到WIFI传输,并且自动下载设定的录像资料。
节约了3G资费和人力。
本系统支持多场站多WIFI中心下载方式.
注意:
停车场站实现WIFI下载需要专门布设无线网络。
五、设备特点及优势
1、断电保护(专利技术)
当意外发生,大巴车辆无法给监控终端提供电源的情况下,要保证设备录像完整性,以作为事故调查证据。
本系统设备采用类UPS专利技术,可使设备在切断外部电源下仍可工作3到5秒:
1)、可保证录像数据完整保存,避免文件损坏,确保录像文件完整。
尤其是突发事件时,保证记录了突发瞬间的宝贵数据!
2)、当车辆瞬间电压低于6V甚至更低是,设备不掉电,不会导致重启,保证了录像的完整性,也减少了小碎片的录像文件
2、车载系统电源设计
车辆的电源环境非常恶劣,主要特点为:
●电压变化范围宽:
电池电压为12V的车辆在电池老化或者电量不足时,电压可能降到8V。
电池电压24V及其以上的车辆高电压可以达到36V甚至更高。
●电源纹波严重:
车辆输出电压纹波非常严重,处理稍有不慎就会把干扰引入车载电子系统。
表现在车载MDVR上,就是图像出现干扰条纹等。
本系统采用车载专用电源方案,具备升降压功能,宽电压支持:
DC+8~+36V。
3、减震设计
车载监控终端应用在颠簸、震动、摇摆等恶劣环境下,要保证设备长期稳定工作,对隔振技术提出有较高的要求,尤其是对存储介质隔振技术是该系统重点难题。
因此,设备采用专业的硬盘隔振技术和工业级SD卡座,解决了车载DVR硬盘易损坏、SD卡座易松动等问题。
本系统采用经过实际应用考验被证明非常有效的减震技术和硬件。
4、抗恶劣环境
●夏天温度高,有些车辆不具备空调条件。
车厢内是一个闷热环境。
测试表明,车厢内适合安装车载DVR设备的地方,温度可以达到45℃甚至50℃;
●北方地区冬季温度低,硬盘机内硬盘不能正常工作。
本系统设备工作温度:
硬盘机:
-25℃~+60℃;低温时,设备自动给硬盘机的硬盘加热至可工作状态。
SD卡机:
-25℃~+70℃
5、录像灵活设计
当夏天温度高或极端恶劣、意外情况下,硬盘无法工作,这时如何保存监控录像就成为系统的难题了。
本系统硬盘机采用选配SD卡方式,可选双码流同时录像、硬盘异常时录像,保证即使硬盘无法工作,SD卡仍然以稍低码流记录车上一切状态。
6、G-sensor功能
本车载移动终端支持内置G-sensor功能,将车辆运行时的重力加速度状态(急刹车、急左右转弯等)进行进录,保存在录像文件中,通过回放软件曲线图可以分析出车辆运行过程中的运行状态,同时也可以配置G-sensor报警录像.实现录像与G-sensor同步回放分析。
7、可扩展设计
本系统预留有232接口、以太网口,可以按客户需求与其他设备对接。
同时还可以增加一个倒车后视摄影机,在倒车时自动切换为倒车画面。
六、系统设备选型
1、车载录像机
1)、型号:
HV03系列——车载硬盘录像机
外观:
前视图后视图
产品特性:
●采用H.264视频编码压缩,双码流输出;
●采用G.726音频压缩格式,4路音频输入,1路音频输出。
●意外事故下断电保护功能,采用特别UPS技术,可使机器在切断外部电源下仍可工作3到5秒,可保证录像数据完整保存,避免文件损坏;
●实时本地录像,多种格式可选,支持事件触发单路全屏和多画面拼接切换显示功能;
●开关信号量接口,6路报警输入,1路报警输出;
●云台控制;
●多种录像模式,开机录像、定时录像、触发录像;
●通用录像文件格式:
采用ASF文件格式,支持通用软件VLC播放,或使用配套回放软件,支持1路或4路同步回放;
●数据储存,最大可支持1个2.5寸硬盘加上1张最大容量32G的SD卡;支持双码流镜像录像,硬盘丢失SD卡录像,支持硬盘加热功能,采用抽取式硬盘盒;
●宽电压设计,8-36V直流宽电压输入,适用用各种车辆;直流5V/0.5A、12V/2A输出;
●快速启动,可在机器开电25秒内迅速进入正常工作模式;支持钥匙开关机,定时开关机,延时关机等;
●可选功能:
⏹3G无线传输;
⏹WiFi无线传输;
⏹GPS全球定位,G-sensor加速度传感器,具备精准校时功能;
⏹IP通话功能;
⏹电话拨号功能;
客户需要较长录像时间推荐使用硬盘录像机方案。
参数规格:
项目
描述
操作系统
Linux
图形操作界面
可通过外接显示屏,遥控器设置系统各类参数
安全管理
用户密码、管理员密码两级管理,支持加密传输
视频及预览
视频输入
1到4路CVBS视频输入,1.0Vp-p,75Ω
视频输出
1路CVBS视频输出,1.0Vp-p,75Ω
视频流
ISO14496-10标准
OSD
字符叠加功能,时间日期、车辆ID、GPS等信息图像叠加
视频压缩格式
H.264压缩编码.采用Hisilicon高性能处理器.
预览功能
单路、4画面拼接预览,支持事件触发全屏和拼接切换显示功能
视频帧率
PAL:
100帧/秒,单路最大25帧/秒
NTSC:
120帧/秒,单路最大30帧/秒
音频
音频输入
4路输入
音频输出
1路输出
压缩格式
采用G.726编码
录像
存储介质
支持1个2.5寸硬盘加上1张SD卡,SD卡最大支持32G
文件格式/系统
ASF/FAT32
录像分辨率
CIF、HD1、D1可配,最大可支持2路D1+2路CIF
录像质量
1到4级录像画质可配,最优1级,最低4级
录像码率
CIF:
256Kbps~1.5Mbps,8级码率可选
HD1:
600Kb
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