硫化机操作技能培训教材.ppt

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硫化机操作技能培训教材硫化机操作技能培训教材前前言言轮胎硫化，就是把成型好的胎坯放在模型中，经过温度、压力、时间三个相关的硫化要素，使各组合体均能达到最佳硫化程度，以获得轮胎配方工作者预期要求的物理机械性能的过程。

硫化介质，目前主要是模外用蒸汽，胎坯内用过热水。

第一章硫化机工序的生产工艺1、工艺流程2、工艺条件3、操作流程第二章常见装锅过程缺陷分析常见装锅过程缺陷分析1、胎里欠硫2、上胎圈打折3、下胎圈打折4、胎里打折5、胎侧缺胶6、胶囊窜水7、杂胶8、胎圈缺胶目录目录第二章常见装锅过程缺陷分析常见装锅过程缺陷分析9、模具脏10、胎圈宽、窄11、错模12、降温降压13、胶囊花纹印14、气泡15、扎眼16、胎里不平17、胎里露线18、胎里缺胶19、压物20、压褶阶梯目录目录第三章常见出锅过程缺陷分析常见出锅过程缺陷分析1、胎冠变形2、胎体变形3、胎圈变形4、机械损伤目录目录机械手抓胎机械手抓胎装模装模定型定型合模硫化合模硫化启模启模22、工艺条件、工艺条件第一章第一章生产工艺生产工艺胎坯停放时间胎坯停放时间最多最多33天，按胎坯生产先后顺序硫化天，按胎坯生产先后顺序硫化胎坯暴露时间胎坯暴露时间硫化机前暴露最多硫化机前暴露最多22小时小时各种硫化介质，如蒸汽、过热水、动力各种硫化介质，如蒸汽、过热水、动力水、压缩空气的压力、温度、合模力、水、压缩空气的压力、温度、合模力、真空度真空度控制在规定范围内，起班时检查各种动力介质正常后方可生产控制在规定范围内，起班时检查各种动力介质正常后方可生产定型时胎坯下胎圈离开下卡盘定型时胎坯下胎圈离开下卡盘1520mm1520mm模具使用次数模具使用次数12001200次次模具质量模具质量胶边或压褶尺寸超出规定，轮胎表面出现锈迹，应停机对模具胶边或压褶尺寸超出规定，轮胎表面出现锈迹，应停机对模具进行调整或清洗，正常后方可生产进行调整或清洗，正常后方可生产胶囊使用次数胶囊使用次数450450次次11、工艺流程、工艺流程1）1）装胎简述装胎简述胎胎坯坯检检查查机机械械手手闭闭合合机机械械手手下下降降机机械械手手张张开开机机械械手手上上升升吊吊胎胎吹吹净净模模具具积积水水下下环环升升定定型型检检查查胶胶囊囊喷喷隔隔离离剂剂擦擦下下卡卡盘盘、下下侧侧板板下下环环降降喷喷脱脱模模剂剂检检查查模模型型放放胎胎号号机机械械手手转转入入机机械械手手下下降降预预定定型型上上环环降降机机械械手手闭闭合合机机械械手手上上升升机机械械手手转转出出检检查查胎胎坯坯定定中中合合模模活活络络模模伸伸出出定定型型检检查查定定型型压压力力观观测测电电流、时间、硫化程序流、时间、硫化程序观察温度压力观察温度压力3、操作流程第一章第一章生产工艺生产工艺2）装胎定型装胎定型AA、胎胎坯坯放放正正于于存存胎胎盘盘中中心心，并并保保证证存存胎胎盘盘位位于于机机械械手手中中心心，防防止止机机械械手手压压坏坏胎胎圈圈部部位位，抓抓胎胎时时避避免免胎胎坯坯托托盘盘中中心心机机构构挂挂下下胎胎圈圈。

抓抓胎胎时时机机械械手手下下不不得得有有人人。

机机械械手手吊吊胎胎时时间间最最长长11小小时时。

装装胎胎前前检检查查胎胎坯坯是是否否清清洁洁及及胎胎坯坯外外观观质质量量，检检查查胎坯规格、花纹和层级是否与机台、模具标识相符。

胎坯规格、花纹和层级是否与机台、模具标识相符。

BB、用用风风管管吹吹净净模模具具积积水水及及杂杂物物。

检检查查模模型型清清洁洁度度，是是否否有有杂杂物物或或清清洗洗后后留留下下的的砂砂子子，若若有有杂杂物物，则则处处理理干干净净再再继继续续操操作作。

检检查查模模型型是是否否有有损损伤伤，若若有有损损伤伤，通知模具维修人员处理后再生产。

更换模具后首锅装锅前用抹布檫净上侧板。

通知模具维修人员处理后再生产。

更换模具后首锅装锅前用抹布檫净上侧板。

CC、检查锅口密封和上下卡盘密封，老化或漏水漏汽时及时更换。

、检查锅口密封和上下卡盘密封，老化或漏水漏汽时及时更换。

DD、下下环环升升起起，定定型型检检查查胶胶囊囊有有无无外外伤伤裂裂口口、是是否否变变薄薄、泄泄漏漏，不不能能继继续续使使用用时时及及时时通通知知换换胶胶囊囊工工更更换换。

若若因因胶胶囊囊老老化化或或受受机机械械损损伤伤，影影响响外外胎胎质质量量时时及及时时更更换。

换。

EE、停停机机44小小时时以以上上再再启启动动生生产产时时或或更更换换新新胶胶囊囊时时，热热模模后后先先将将胶胶囊囊扩扩、缩缩1010次次后后再装锅。

再装锅。

第一章第一章生产工艺生产工艺FF、接接班班首首锅锅或或热热模模后后在在胶胶囊囊上上涂涂隔隔离离剂剂，喷喷涂涂时时将将胶胶囊囊定定型型鼓鼓起起，调调节节喷喷枪枪呈呈雾雾状状，注注意意胎胎圈圈和和模模具具侧侧板板勿勿涂涂，在在硫硫化化过过程程控控制制记记录录中中填填写写喷喷隔隔离离剂剂情况。

每班涂隔离剂不少于情况。

每班涂隔离剂不少于11次次GG、喷喷完完隔隔离离剂剂后后用用干干净净抹抹布布擦擦净净下下卡卡盘盘，并并将将抹抹布布放放在在下下侧侧板板上上、脚脚踩踩抹抹布布绕绕行一周擦净下侧板。

行一周擦净下侧板。

HH、检检查查胎胎号号是是否否与与条条码码打打印印数数值值一一致致，一一致致时时方方可可使使用用。

登登陆陆采采集集器器依依次次扫扫描描模模具具条条码码、成成型型条条码码和和硫硫化化条条码码，数数据据会会即即时时发发送送生生成成硫硫化化记记录录，如如果果保保存存正正确确，采采集集器器会会给给出出确确认认提提示示，不不能能保保存存时时将将发发出出报报警警提提示示。

每每一一条条胎胎的的模模具具条条码码、成成型型条条码码和和硫硫化化条条码码必必须须一一一一对对应应。

因因特特殊殊情情况况已已扫扫描描但但未未硫硫化化的的外胎，通知当班组长或工艺管理员删除硫化记录。

外胎，通知当班组长或工艺管理员删除硫化记录。

II、发发送送成成功功后后将将硫硫化化条条码码贴贴到到胎胎胚胚的的上上胎胎圈圈部部位位，位位于于正正前前方方靠靠左左80mm80mm、从从胎胎圈圈往往外外一一指指到到两两指指宽宽处处，保保证证成成品品出出锅锅后后条条码码光光滑滑清清晰晰、不不得得压压线线、压压字字。

并并把把与与其其相相匹匹配配的的胎胎号号放放置置到到模模具具下下侧侧板板中中部部空空白白处处，不不放放歪歪、不不压压字字、不不反号、不双号。

反号、不双号。

JJ、机机械械手手转转入入、下下降降，注注意意胎胎坯坯下下胎胎圈圈离离开开下下卡卡盘盘高高度度1520mm1520mm；上上环环降降、预预定定型型，注注意意调调节节定定型型充充气气速速度度与与上上环环降降速速度度匹匹配配、避避免免上上胎胎圈圈处处胶胶囊囊打打折折，检检查查下下胎胎圈圈是是否否夹夹胶胶囊囊、下下胎胎圈圈是是否否降降到到底底部部，用用手手指指绕绕行行一一圈圈检检查查上上胎胎圈圈与与上卡盘间距是否相等。

上卡盘间距是否相等。

第一章第一章生产工艺生产工艺3）3）合模合模AA、合模前检查出胎托架、机械手是否复位，模上锅沿是否有异物，防止挤伤设备。

、合模前检查出胎托架、机械手是否复位，模上锅沿是否有异物，防止挤伤设备。

BB、蒸蒸锅锅式式硫硫化化机机合合模模到到上上下下蒸蒸汽汽室室沿沿之之间间的的距距离离约约为为600mm600mm位位置置、热热板板式式硫硫化化机机合模到模套下沿至下模板约合模到模套下沿至下模板约690mm690mm时，活络模必须伸出，否则严禁合模。

时，活络模必须伸出，否则严禁合模。

CC、合合模模到到定定型型高高度度位位置置时时，暂暂停停202055秒秒，调调节节二二次次定定型型压压力力达达到到要要求求。

若若二二次次定型压力因故达不到要求，则用一次定型压力补充。

定型压力因故达不到要求，则用一次定型压力补充。

DD、蒸蒸锅锅式式硫硫化化机机合合模模到到上上下下蒸蒸汽汽室室沿沿之之间间的的距距离离约约为为150mm150mm位位置置、热热板板式式硫硫化化机机合合模模到到模模套套下下沿沿至至下下模模板板约约240mm240mm时时，保保证证蒸蒸汽汽压压力力达达到到0.10.1（轻轻卡卡胎胎为为0.080.08）MPaMPa以上。

以上。

EE、合合模模过过程程中中注注意意观观察察活活络络模模是是否否缩缩回回，若若活活络络模模回回缩缩，及及时时撤撤压压、吊吊出出胎胎坯坯，通知保全维修。

通知保全维修。

FF、运转合模时不准整理胎坯及胎号，必要时停车整理。

、运转合模时不准整理胎坯及胎号，必要时停车整理。

GG、合模到底后，观察程控及内压蒸汽风压是否打上、合模电流是否超过、合模到底后，观察程控及内压蒸汽风压是否打上、合模电流是否超过40A40A。

HH、合合模模过过程程中中断断电电时时，应应立立即即通通知知保保全全撤撤压压开开模模，将将胎胎坯坯吊吊出出，查查明明原原因因再再决决定定是否继续生产。

是否继续生产。

第一章第一章生产工艺生产工艺第二章第二章常见装锅过程缺陷分析常见装锅过程缺陷分析常见的缺陷：

常见的缺陷：

滑块螺丝断胶囊漏欠硫压物胎圈宽胎圈露线胎圈缺胶胎圈圆趾胎里露线胎里缺胶胎里不平窝胶囊胎侧扎眼胎侧缺胶不常见的有：

不常见的有：

错模胎里欠硫：

在硫化过程中由于胶囊和胎体间夹入空气或内压压力不足，胎里出现缺少胶囊胎里欠硫：

在硫化过程中由于胶囊和胎体间夹入空气或内压压力不足，胎里出现缺少胶囊花纹硫化程度不足现象。

花纹硫化程度不足现象。

产生原因：

产生原因：

1、更换新胶囊隔离剂刷得太多或定型压力不足。

、更换新胶囊隔离剂刷得太多或定型压力不足。

2、压力调节阀失灵、定型阀坏、芯子杆漏水，合模过程中碰安全杠突然撤压。

、压力调节阀失灵、定型阀坏、芯子杆漏水，合模过程中碰安全杠突然撤压。

3、合模后程控未走或蒸汽未及时切换上，硫化过程中内压降。

、合模后程控未走或蒸汽未及时切换上，硫化过程中内压降。

4、卡盘渗水、胎里有水未吹净易导致欠硫。

、卡盘渗水、胎里有水未吹净易导致欠硫。

5、定型时胶囊窝汽或没有一次定正，抽了复位易导致欠硫。

、定型时胶囊窝汽或没有一次定正，抽了复位易导致欠硫。

预防措施：

预防措施：

1、换新胶囊后隔离剂要喷的适当均匀，定型压力稍大一点。

、换新胶囊后隔离剂要喷的适当均匀，定型压力稍大一点。

2、压力调节阀失灵、定型阀坏、芯子杆漏水的要及时检查到找保全人员维修，三明机台、压力调节阀失灵、定型阀坏、芯子杆漏水的要及时检查到找保全人员维修，三明机台注意合模时托盘不要离蒸锅太近。

注意合模时托盘不要离蒸锅太近。

3、热模后要及时将程控打通，合模到底注意观察蒸汽进是否打上，硫化过程中内压降按、热模后要及时将程控打通，合模到底注意观察蒸汽进是否打上，硫化过程中内压降按工艺要求延时。

工艺要求延时。

4、卡盘渗水或夏季胎里有水的装锅前一定要将水吹干、吹净。

、卡盘渗水或夏季胎里有水的装锅前一定要将水吹干、吹净。

5、定型时压力要调节好让胶囊均匀申展开避免压力过大造成窝汽。

、定型时压力要调节好让胶囊均匀申展开避免压力过大造成窝汽。

一、胎里欠硫一、胎里欠硫胶囊打折根据部位的不同分为上胎圈打折、下胎圈打折和胎里胶囊打折。

胶囊打折根据部位的不同分为上胎圈打折、下胎圈打折和胎里胶囊打折。

窝胶囊或胶囊过度伸张造成胎里出现褶皱。

窝胶囊或胶囊过度伸张造成胎里出现褶皱。

上胎圈打折：

上胎圈打折：

产生原因：

产生原因：

1、定型时左右胶囊定型压力不一致或上环降左右不、定型时左右胶囊定型压力不一致或上环降左右不一，胶囊压力太大或太小都会在上胎圈处打折。

一，胶囊压力太大或太小都会在上胎圈处打折。

2、胶囊太干或太老，装锅时胶囊不易进入胎里在胎圈处形成打折。

、胶囊太干或太老，装锅时胶囊不易进入胎里在胎圈处形成打折。

3、胶囊没有分好瓣，定型时不易舒展开形成打折。

、胶囊没有分好瓣，定型时不易舒展开形成打折。

预防措施：

预防措施：

1、定型时压力要适当，待胶囊降至上胎圈、定型时压力要适当，待胶囊降至上胎圈10cm处将上环降打断，到处将上环降打断，到胶囊完全舒展开再降。

胶囊