砼路面路基施工方案实用资料.docx
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砼路面路基施工方案实用资料
⑴土方工程
一、土方平衡
依据本工程挖填方量情况,为便于施工,降低成本,根据本工程特点制定土方平衡方案。
根据工程土料质量情况确定回填土料的利用。
对于表层的建筑垃圾采取一次性清除外运,避免发生二次运输.
雨水沟槽开挖的土方大部分要作为沟槽回填土料,为降低工程成本,沟槽开挖的土方尽可能堆放于沟槽两侧,但应离开沟槽边坡一定距离,以确保沟槽边坡的稳定,同时,堆放土方时尽量集中,留出于吊装、运输钢筋砼管道工程所需要的位置。
沟槽回填土方工序一般滞后于开挖工作,为降低工程成本,因此有必要处理好开挖与填筑的关系,使开挖与填筑工作相互协调。
二、土方开挖工程
㈠、道路路基土方开挖工程
1、开挖方法
按照土方平衡原则安排工程施工计划,尽量将土方的开挖与填筑工作结合起来安排。
根据土方量和运距,我公司认为挖掘机挖装、自卸汽车运输土方不仅是较优的施工方案,而且具有较好的经济效益。
我公司经过仔细的研究决定:
90%土方由挖掘机开挖、自卸汽车运输,10%土方由人工开挖,但人工开挖的土方仍由挖掘机挖装、自卸汽车运输。
路床开挖时预留20cm的基面保护层,基面保护层采用人工开挖,在路基施工前突击挖除。
2、施工机械组合:
(1)挖掘机、自卸汽车
根据机械设备定额和施工经验计算,需挖掘机2台,自卸汽车台数为6辆.
㈡、管道沟槽土方填筑工程
当管道安装质量经检查验收合格并经业主、监理、质监等部门验收后就可以回填沟槽土方。
回填土料主要选自沟槽开挖的粘土,若沟槽开挖的土料质量不能满足要求,则选取符合质量要求的路床开挖土料或取土场土料.沟槽采用分层回填方法,层厚控制在30cm以内.沟槽底部由于工作面较窄、且有钢筋砼管道,适宜采用蛙式打夯机进行夯实,上部(管顶50cm以上)尽量采用压路机碾压。
如果因场地狭小,压路机无法进入沟槽工作面,则采用蛙式打夯机夯实。
对于胸腔及检查井周边采用蛙式打夯机,必要时采用平夯及木榔头人工夯实方法.
回填沟槽土方时,如果沟槽内有因降雨、地下渗水或施工用水造成的积水应先排除,并清除表层被水浸泡过的软弱土层。
填筑土方前要对土质、铺土厚度、压实机具进行综合试验,测定各种压实参数,作为施工质量控制的依据。
填筑过程中由专业人员,按试验参数对回填土进行控制,并及时取样试验检测,确保回填质量.经检查发现不合格的填筑土方坚决返工。
三、技术质量措施
㈠、土方开挖
1、施工测量:
开挖测量依据施工图和监理工程师提供的平面控制网和高程点进行,并认真复核,确保精度.在开挖过程中,测量人员依据设计断面不断跟踪复核,防止欠挖,严禁超挖。
2、质量控制:
路床或沟槽底部0.2m左右出由人工开挖,如开挖到设计深度,发现在软弱土层等特殊情况要立即向监理工程师报告,并提出处理建议方案.一旦方案批准后实施,缩短沟槽暴露时间.沟槽开挖结束后,做好下列检查项目:
基底平面位置、尺寸、高程等。
检查项目经自检合格后,报监理工程师验收。
只有经监理验收合格后才能进行下一步工序的施工。
㈡、基础处理
开挖中如果出现了软弱土层,应及时与业主、设计、监理等部门研究,采取诸如换土等技术措施。
确保工程质量。
软弱土层换土处理的方法是:
对于软弱土层比较大的部位采取挖掘机挖掘、自卸汽车运输的方法,对于软弱土层较小的部位,采取人工开挖、人工填筑的方法。
填筑土料选择含水量适中的粉质壤土,分层摊铺,分层压实。
路基土方完成后,用推土机对路床进行初步整平,稳定后再用人工进行精整后,压实至规范要求的压实度.
(2)、水泥稳定碎石基层工程
(1)试验阶段
先在路幅一侧的车道上,经监理工程师同意按混合料设计实验所认可的配合比和批准的试验方案,修筑长度不少于100m的试验段,施工设备和工艺的改变,应试验确定或工程师审定。
试验路段应采用不同的压实厚度、测试其干容重、含水量、使混合料达到最佳含水量的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺。
(2)、水泥稳定碎石的拌和与运输
水泥稳定碎石采用厂拌。
水泥稳定碎石采用自卸汽车运输方式。
厂拌的设备及布置位置在拌和之前提交监理工程师并取得批准.水泥和集料按数量比例掺配,并以重量配比、加水。
拌和时的加水时间及水量要有记录,以备监理工程师检验.
当进行拌和操作时,稳定料加入方式应能保证自始自终均匀分布于被稳定材料中,在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样,提供安全方便的设备。
拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料,应及时清除.
运输混合料的运输设备,要分散设备的压力,均匀地在已完成的铺筑层整个表面通过,速度宜缓,减少不均匀碾压及车辙。
当场拌离摊铺点较远时,混合料在运输过程中应加覆盖以防水份蒸发,保持装载高度均匀以防水份蒸发,保持装载高度均匀以防离析.摊铺时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。
拌和好的混合料要尽快摊铺。
(3)、水泥稳定碎石的碾压试验
水泥稳定碎石摊铺前要进行碾压试验,一是测定碾压机的碾压参数,包括碾压机械的碾压遍数、碾压机械的型号;二是测定虚铺厚度,以保证每次摊铺的水泥稳定碎石经碾压后基层设计厚度的要求,且一次性成型,不需要再添加或挖除,以提高工程质量。
(4)、水泥稳定碎石的摊铺
水泥稳定碎石基层要尽可能大面积摊铺,减少水泥稳定碎石摊铺接头数量.水泥稳定碎石基层摊铺的宽度采取整幅摊铺的方法。
水泥稳定碎石基层摊铺的长度以一个施工小段为标准。
自卸汽车将水泥稳定碎石卸至铺筑工作面后,由推土机摊铺、人工带线(控制高程)整平。
(5)、水泥稳定碎石的碾压
水泥稳定碎石经摊铺和整型后立即进行碾压。
压路机应从道路纵向某一边线开始依次进行碾压,压路机的运行速度要均匀,各处的碾压遍数应一致。
碾压成型后的轮迹应能满足规范要求的标准。
(6)、养护
水泥稳定碎石基层碾压后要及时进行洒水养护,以利于水泥稳定碎石材料强度的增长。
养护时间应在7天以上,养拟期间禁止车辆通行,以保证水泥稳定碎石基层的质量。
(3)、铺洒沥青下封层
在准备好的干燥水泥稳定粒料基层上,采用沥青洒布机喷洒一层约1~1.3L/m2的均匀热沥青,沥青采用AH-70,沥青喷洒时应保持沥青温度在150~170℃之间。
(4)、砼面层的施工
砼面层是路面最重要的一环,要各方紧密配合,精心测量,严格检查,使各项指标达到设计要求。
混凝土配合比,应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌和物和易性的要求.
混凝土拌和物应采用机械搅拌施工,其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置,施工工地宜备有备用的搅拌机和发电机组。
投入搅拌机每盘的拌和物数量,应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定,并符合下列要求。
一、进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。
磅秤每班开工前应检查校正.
二、散装水泥必须过秤.袋装水泥当以袋计量时,应抽查其量是否准确。
三、严格控制加水量。
每班开工前,实测砂、石料的含水量,根据天气变化,由工地试验确定施工配合比.
混凝土拌和物每盘的搅拌时间,应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。
混凝土拌和物的运输,宜采用自卸机动车运输。
当运距较远时,宜采用搅拌运输车运输。
混凝土拌和物从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行摊铺、振捣、直至浇筑完毕的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。
装运混凝土拌和物,不应漏浆,并应防止离析。
模板应采用钢模板。
模板制作与立模应符合下列规定:
一、钢模板的高度应与混凝土板厚度一致。
二、立模的平面位置与高程,应符合设计要求.并应支立准确稳固。
接头紧密平顺,不得有离缝、前后错荐和高低不平等现象.模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。
混凝土拌和物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土拌和物的摊铺,应符合下列规定:
一、混凝土板的厚度不大于22cm时,可一次摊铺。
二、摊铺厚度应考虑振实预留高度。
三、采用人工摊铺,应用锹反扣,严禁抛掷,防止混凝土拌和物离析。
混凝土拌和物的振捣,应符合下列规定:
一、对厚度不大于22cm的混凝土板,靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣,再用平板振捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时,应重叠10~20cm,然后用振动梁振捣拖平。
有钢筋的部位,振捣时应防止钢筋变位。
二、振捣器在每一位置振捣的持续时间,应以拌和物停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并不宜过振,用平板式振捣器振捣时,不宜少于15s,水灰比小于0.45时,不宜少于30s.用插入式振捣器时,不宜少于20s。
三、当采用插入式与平板式振捣器配合使用时,应先用插入式振捣器振捣,后用平板式振捣器振捣。
分二次摊铺的,振捣上层混凝土拌和物时,插入式振捣器应插入下层混凝土拌和物5cm,上层混凝土拌和物的振捣必须在下层混凝土拌和物的初凝以前完成.插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。
四、振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板。
如有下沉、变形或松动,应及时纠正.
砼摊铺采用简易砼摊铺机械振动梁和平板振动器,插入式振捣器震动,滚杆碾平,抹面要求分三次进行。
第一遍抹面:
行夯和拉力夯整平后进行,用60—70cm长的抹子,采用揉压方法,将较小颗粒挤紧压实挤出浆来,并尺量排除表面浮水,至板面平整,砂浆均匀一致为度,一般约须抹3-5次;第二遍抹面,每二遍抹面要隔一段时间,也应变能力视天气情况而定,进一步抹平压实,使析水全部赶出模板。
无鬃眼,形成一层浓度较高的砂浆。
平整度要完全合乎设计要求,因而要求抹面用力要稳,速度要匀,抹动扇面要大;第三遍面:
要用钢抹子进行,在析水现象全部停止,砂浆具有一定稠度进行,这时混合料稍有强度,要进一步压实赶光,细腻无任何小坑洼,小点或砂眼为度.
压纹:
为使砼板面有一定的粗糙度,以利安全行车,且使路面美观,在成活后要用特制压纹器进行压纹。
养生:
在砼尚未达到足够的强度前,不能由于干燥收缩而发生裂缝,因而心须防止水分蒸发过量。
养生的方法采用草袋(或麻袋)覆盖,每天洒水3-4遍,养护14天。
为防止砼路面出现不规则断裂,应采用的措施:
1、在砼摊铺前,应将基层洒水湿润,以减少砼板块与基层的摩擦阻力,增加拉应力,防止基层过多吸收砼中的水份,降低因翘曲而产生的弯拉应力。
2、严格把握切缝时间,切缝时间为砼成活所经的时间,强度在5—10MPA时进行。
切缝要平顺,缝口不掉楞,不掉碴,切缝深度为板厚的1/3。
3、严格控制砼拌合时间,保持砼的搅拌均匀,控制用水量,不使水灰比发生变化。
4、注意初期养护,保持砼路湿润。
5、控制开放时间,砼强度未达到设计值的80%,禁止车辆运行.
4、养生:
应不少于3天,在此期间,严禁行人、车辆的走动和碰撞.面层与其它构筑物应顺接不得有积水现象。
(5)、侧石安装工程
先校核道路中心线并重新钉立边桩,在直线部分桩距为10m,路口园弧为1m,按新钉桩放线,直线部分用小线放线。
曲线部分用白灰粉划线。
刨槽后安装前再复核一次,并测定侧平石顶面高程.钉桩挂线后,把侧平石沿基础一侧依次排好,砂浆采用砂浆拌和机拌和,立侧平石用1:
3水泥砂浆,沟缝用M10水泥砂浆。
砂浆拌和均匀后,匀铺在基础上,按线位置安砌侧平石,砌完的侧平石顶面应平整,缝宽不大于1cm,线条直顺,弯道圆顺.侧平石选择表面颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮、裂缝现象,外露面边棱完整,无掉角塌边。
路头交叉口及绿化带圆弧等侧平石铺筑采用与图纸要求半径相同的侧平石铺筑,避免用侧平石折铺,铺筑后浇水养护,时间不少于三天,并做好防撞设施,进行成品保护
(6)、人行道的施工
1、铺砌采用“先拿方、后冲筋"的方法施工。
2、“冲筋”时应注意:
(1)要查清预制人行道板边长的最大值、最小值及边长的平均值,以此做为缝宽的依据,避免出现砌缝过宽、过窄现象。
(2)冲筋间距不宜过长,一般最好不超过5米,否则容易在两条筋之间产生塌腰现象。
(3)冲筋的高程一定要准确,要用小线绷紧检查,有否塌腰,防止出现坑洼积水现象.
(4)为了保证人行道板缝宽均匀一致,一般五块砖为一段,用红铅笔在小线上记号,防止冲筋间距过长时造成砖缝宽窄不均.
3、铺砌时应注意:
(1)铺道板时应轻轻平放,用橡皮锤敲打稳定,但不得损伤砖的边角.
(2)垫层不平时,应拿起方砖重新用砂浆找齐,严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖等。
(3)铺好人行道板后应沿线检查平整度,发现有人行道板移动时,应立即修整.
吉林市康乃尔药业集团物流仓库
沥青砼路面工程施工组织设计
第一章编制综述
一、编制依据
(一)甲方现场交代的有关事宜。
(二)国家和住建部颁布的现行《城市道路设计规范》CJJ37-90、《室外排水设计规范》GB50014-2006、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2021)及《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2021.
(三)通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料.
(四)本工程可投入的机械设备和人员
(五)严格遵守政府在环境保护等方面的具体规定和要求。
二、编制原则
(一)遵守合同文件各项条款要求,认真贯彻落实业主代表的指示、指令和要求。
(二)严格遵守设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
(三)坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则.
(四)自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。
(五)实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置,实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况
一、工程名称及规模
建设项目为吉林市康乃尔药业集团物流仓库沥青砼路面工程。
工程为于吉林市高新区深圳街。
道路面积1,500平方米米。
二、工程范围及内容
本建设项目为仓库门前道路工程,全长100米。
项目内容为沥青混凝土道路工程、水泥混凝土路面工程、雨排水工程等市政道路工程。
三、自然条件
康乃尔药业位于吉林市高新区,金华街附近。
道路自然地势西高东低。
道路西侧为药业集团的仓库。
第三章施工总体部署
一、施工组织总体主导思路
为确保工程质量、安全和工期,施工组织的总体主导思路是:
抓紧准备抢建临设,上足专业机械技工;
道路排水同步展开,技术措施可靠保证;
网络管理紧密流水,阶段目标限期完成;
材料工艺质量严控,各方协同提前竣工.
二、总体组织方案
基于本工程特点,先考虑到道路土方工程,再进行道路施工的程序和先重点、后一般的原则,划分区段,组织单位、分部、分项工程紧密流水作业。
制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制,营造和谐的建设与施工环境,建立与保持良好的连续均衡施工秩序,以加快总体施工进度,确保按提前工期完成本工程的施工任务。
三、质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标规划
1、质量目标:
工程质量等级达到《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2021)及《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2021的合格等级,确保优质工程。
2、工期目标:
计划于2011年5月28日实质性开工,2011年6月15日交工,总工期18天.
3、安全目标规划:
贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针,实现无人身伤害等级工伤事故,无施工机械设备重大及以上责任事故,无火灾、爆炸事故,无交通肇事责任事故.
4、文明施工与环境保护目标规划:
按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工,推行标准化现场管理,做到现场布置合理,施工过程文明有序,对周围环境无污染,无干扰,无相关投诉,创建文明施工工地。
四、施工管理组织机构:
我们高度重视本工程,配备有经验的工程师及管理人员以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心,以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段,强化组织管理职能,全面履行合同。
五、主要资源需要量计划
1、劳动力计划安排:
见附表2图。
2、主要施工机械设备配置:
见附表3图。
3、主要材料供应进度计划:
见附表4图。
六、施工总平面布置
1、施工总平面布置图。
2、临时设施:
设置在深圳街西侧。
混凝土搅拌站、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活等设施的情况和布置.
3、施工供电、供水系统:
施工供电:
取于药业集团用电。
施工供水:
取于药业集团用水.
七、主要工程数量表
主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
道路挖土方
m3
1000
2
余土弃运
m3
1000
3
新建沥青混凝土路面
m2
1000
4
新建水泥混凝土路面
m2
1000
5
边石砌筑
m
1000
6
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节施工准备
第一批施工人员进驻现场后,立即开始进行施工准备工作.
一、内业准备
1、认真查看有关施工规范,编写审核报告.
2、编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。
3、进行临时工程设施建设的具体设计。
4、根据合同要求,给业主提供有关资料.
二、外业准备
1、现场详细调查和地质勘察。
2、组织测量人员对现场中线及高程进行贯通和测量,设置控制桩点及临时水准点.
3、现场的“三通一平”及临时设施的修建.
4、对地材的生产、供应情况进行调研,与地材供应商签订供料合同,并做好材质检验工作。
第二节道路工程施工方案
一、工程概况
沥青砼路面结构为总厚度60cm:
4cm中粒式沥青混凝土面层(AC-16)
6cm粗粒式沥青混凝土面层(AC—20)
20cm水泥稳定砂砾基层(水泥含量6%)
30cm山皮石
土基
二、总体安排
沥青混凝土路面安排有经验的、专业的施工队伍负责施工,水泥稳定砂砾采用场拌法.沥青混凝土料由城投公司提供。
3、施工工艺
A、山皮石底层施工
路基找平碾压完毕后,即铺筑山皮石,山皮石大块要铺设在下部,严禁粗细料集中的现象。
B、水泥稳定砂砾基层施工
(1)一般规定
1)设计厚度不超过250mm时,可作单层施工,严禁以薄层“粘贴”找平。
2)最低气温在5℃以上和非雨天时,才能进行施工。
(2)施工准备
1)准备下承层
下承层的表面须平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点。
底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验,检验合格并经工程师签认后方可进行施工。
2)施工放样
在下承层上恢复中线,直线段每15~20m设桩,曲线段每10~15m设桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
进行水准测量,在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。
(3)拌和
水泥稳定碎石混合料采用集中场拌法。
(4)摊铺和压实
1)按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料,摊铺前下承层表面洒水润湿。
2)采用推土机并辅以人工粗平,后用平地机精平,并人工配合铲除粗集料“窝、带”,补以新拌和的混合料。
3)采用试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压,直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;设超高的曲线地段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时轮迹重叠1/2。
4)在碾压结束前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。
终平时必须将高出部分刮除,并扫出路外;局部低洼处,留待下层施工处理.
(5)接缝和“调头”的处理
1)施工中合理安排,避免出现纵向接缝。
2)同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法;每天最后一段末端缝采用埋设方木的方法进行处理。
具体步骤按《公路路面基层施工技术》(JTJ034-2000)有关规定办理。
(6)养生及检验
碾压完成后立即进行养生,时间不少于7天。
在养生期内,气温降至5℃以下时,采取覆盖措施,以防冰冻。
在养生期间,除洒水车外,其它车辆禁止通行;不能封闭时,须经工程师批准,并限速30km/h以下.
C、沥青混凝土面层施工
(1)施工准备
1)测量:
由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复测.
2)交通疏导。
(2)运输
沥青混合料运输,使用15吨自卸汽车,车上有苫盖设施以保持油温与防雨,运输能力以使摊铺机连续作业为准。
(3)混合料摊铺
采用一台摊铺机摊铺。
(4)摊铺的管理技术
沥青混合料铺筑由沥青路面施工队完成,配备人员14人,分别为管理2人,摊铺2人,接缝与修整3人,碾压3人,清理与疏导4人。
铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施工。
其施工程序如下:
1)组织好运料自卸汽车连续进料。
2)检测合格的混合料.
3)摊铺机就位,在已验收合格的基层上,将熨平板置于地木垫上。
木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数.最后由测量员用水平仪校正与设计一致。
4)预热熨平板使之与混合料温度一致后,调试非接触式平衡梁,以控制路面高程和厚度,确保路面的平整度.
5)专人指挥运料汽车徐徐倒车;当其后轮距摊铺机20—30cm时停车,让摊铺机推料车前进,按指令缓缓起斗卸料.
6)摊铺机熨平板进满混合料后,推动汽车慢慢前进开始摊铺。
起步摊铺5—10m后,测量员立即检测铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。
否则,按设计要求边调机,边整修已摊铺的混合料,在20m内整修达标,再继续摊铺。
(5)碾压
严格按初压、复压和终压三阶段进行,派人设置好三阶段的标志,用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶段。
设1人专门量测摊铺完的混合料温度,及时指挥压路机碾压,保证各阶段的碾压温度,防止低温碾压出现裂纹。
同时,要把握住合理的碾压长度,既不要过长,也不能太短.压路机要合理组合,较低的均匀速度、碾压足够的压实遍数以及及时的检测修整。
碾压速度
碾压要匀速行驶,其初压、复压及终压时分机种的行驶速度规定如下
:
压路机类型
初压
复压
终压
Km/h
Km/h
Km/h
钢筒式压路机
1.5—2。
5
2.5-3。
5
2.5—5
轮胎式压路机
1。
5—2。
5
2.5—5
4—8
振动式压路机
1.5—3静压
4-5振动
2—5静压
3)碾压程序
①初压:
用双驱双振压路机(关闭振动装置)和双钢轮压路机碾压,主动轮朝向摊铺机,紧跟其后作业。
从路面横坡低处向高处碾压,原幅去原幅回,错轮碾压每次重叠轮1/3,压路机停机或错轮应在低于60℃的路段上(路边插设红旗).初压2遍在混合料不低于110℃(上面层135~155℃)以前完成。
②复压:
先用双驱双振压路机振动碾压2遍,可1/2错轮,接着用双钢轮压路机和胶轮压路机每次重叠1/3,各碾压2遍,混合料温度85~95℃完成复压,其程序同初压。
③终压:
紧接在复压后进行。
用双钢轮压路机碾压2遍,至清除表面轮迹。
要在混合料不低于70℃前完成。
④碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车.
⑤碾压不到之处,用手扶振动压路机振动碾压密实。
⑥在超高路段施工时,应先从低的一边开始碾压,逐步向高的一边碾压.
(7)横缝处理
各层接缝至少错开5m以上。
当天摊铺混合料收工时用3m直尺在碾压好的端头处检查平整度,选择合格的横断面,画上直线用切缝机切出立茬,多余的料弃掉,并清扫干净。
接缝处摊铺沥青混合料时,熨平板放到已压实好的路面上,在路面和熨平板之间垫木板,其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。
预热熨平板,使其温度同混合料的温度一致,第一车混合料的温度以摊铺上限为好。
为了保证横向接缝处的平顺,摊铺后即用三米直尺检查平整度,去高补低,之后用双驱轮双振(不振动)压路机沿路横向碾压,碾压时压路机的滚筒大部分在先已铺好的路面上,仅有10—15cm的宽度压到新摊铺的混合料上,然后逐渐移动跨过横向接缝。
(8)雨季施工措施
设专人与当地气象台联系和收听当天气象预报,及时通知施工现场。
如遇雨,立即
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