论快递行业的营销策略.docx

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论快递行业的营销策略

论快递行业的营销策略

1何巧利　2　温康悦

（学校名称院系名称，四川乐山614000）

摘要:

本文首先是想先对中国国内快递市场行情的判断与分析,进而将国内快递与外资快递进行比较,从而突出国内快递的优势与劣势，根据国内快递的优势与劣势,在进行有效的分析,从而有针对性的采取措施，无论是政府还是企业都要发挥自身的作用，应该建立起以企业自主改革创新为主,以政府政策帮扶为辅的机制，努力把我国快递行业推向全世界，创造出中国快递行业品牌.中国快递企业受益于电子商务的发展,每年以30%左右的速度增长，但由于政策、法律法规、资金、技术等方面的限制，无论是企业内部的管理,还是企业的先进技术使用等都无法与国外快递巨头相抗衡.要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，对企业进行SWOＴ分析并进行战略选择显得尤为重要。

【关键词】快递行业；SWOT分析，营销策略

1、国内快递市场现状分析

1.1国内市场环境

２０世纪80年代，快递产业进入中国,中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大。

但是在众多快递企业飞速发展的过程当中，快递企业的经营规模小、经营资质低、服务水平差等问题和矛盾,制约了我国快递行业的发展。

因此快递行业应该加强整合实现规模经济，提升自身素质和行业规范、行业自律,提升自我管理能力和技术服务水平,满足不断增长的快递业务发展的需要。

进入90年代,随着我国经济发展水平快速提高,社会经济活动日益频繁,人们对货物送达的时间要求越来越高,不仅传统的文件、包裹,而且越来越多的高价值、小批量、个性化的货物，都成为快递的托寄物内容。

现代快递业经过近三十年的发展,现已成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。

当前，由中国邮政一家独霸天下的格局已被打破,我国快递业出现了国营、民营、外资多经济主体、多运输方式相互竞争的市场状况。

目前相关部门统计的数据显示,在工商部门注册登记的快递企业已经达到2000多家，而分支机构更多达500０多家，此外不少物流企业、运输企业也涉足快递业务.目前国内大小快递企业3万多家,存在国有、外资和民营三大阵营。

中国国际快递以外资为主,国内快递则以国有为主导,民营为主体。

城市内快递,民营约占90%,省际间快递民营约占５0％。

从实力来看，快递行业内存在“四方势力”:

四大外资、中国邮政、内资大企业、民营公司。

“四方势力”正因为企业策略调整和国家政策的即将变化面临有史以来最大的洗牌。

1。

2快递市场发展趋势

由于电子商务与网上购物的发展，同时快递行业需要的技术含量比较低,导

致了许多人看到了它的大好前景，所以在这几年内快递行业显示出了许多新芽致使现在行业中的一些不良竞争。

一些大型的快递公司就看中了一些小型的快递公司，然而一些小型的快递公司也发现未来的一些硬性条件不足,发展规模大多比不上大型快递企业。

在这样的缘由下，大型快递公司就采取了加盟的经营模式，这便是中国快递行业独特的特许加盟模式,由于缺乏扩张的资金和条件,总公司将分公司承包给加盟者，分公司又将各网点承包给个体户,都是靠这种模式迅速扩张至全国的。

尽管这种加盟模式，可以令公司迅速扩张至全国，但是总公司与分公司的联系并不和谐,在这种模式在,总公司与分公司各自为政，尽管分公司可能有人员紧张等困难，总公司一方也不会派出支援，最终会造成快递发展速度缓慢,中国快递咨询网首席顾问徐勇极不赞成特许加盟模式,除了无法最大化利用资源，还有就是鱼龙混杂,甚至出现快递员内盗的情况。

因为站点有找人的权力，公司无法掌握每一个快递员的信息,追查也就无从谈起.然而当行业都蒙头特许加盟模式的时候，顺丰快递公司却一反常态，把所有加盟网点都收购回来变成自己的直营网点，同时直营模式也奠定了顺丰的高端定位。

顺丰将所有员工通过统一的合格培训后,才能上岗，自立更生的花费还不止于此,扩建一个网点，不仅需要增加人手,而且需要购买货车,终端扫描设备,数据处理系统,甚至货运飞机，这样的举措致使中国只有一个顺丰，早在2004年,这家不广为人知的企业营业额就达到了13亿，才让其耗费巨资买下一顿设备后,还有余力去扩张地盘。

当然快递行业的发展也不是那么一帆风顺,在国内创办快递企业，在运营时需要缴纳许多额外的费用,由于快递企业是一种物流企业的一个分支,所以其中包括有着许多物流活动,例如运输、储存、装运、包装、流通、加工配送等各个方面，不仅仅如此，由于国内关于快递产业还没有发展完善,所以当中又需要缴纳大量税收。

据了解除了营业税，快递公司可能还涉及增值税,企业所得税、房产税、土地使用税、印花税、车船使用税等。

对于快递行业这种利润比较低的行业来讲,难免有些艰难，为此企业也采取了一些对策，就是降低快递收费，达到提高营运量的目的，同时降低成本，提高利润。

在这样的决策下,必须减少费用，快递员的培训减少,在作业过程中减少对　货物的保护费用,在这样的工作链上也必定产生许多不良现象。

例如延误晚点、快件丢失、投不到位、拒绝验货、物件损坏、不履保险、难以投诉、态度恶劣等.

2、国内外快递市场形势

2。

1国内民营快递市场形势

国内的快递市场目前并不规范，多数民营快递企业是小作坊起家,其标准化

和规模化都有待提高．制定快递市场准入制度,是为了把一些不规范的小企业、黑快递剔除出局，规范快递企业的服务,有利于民营快递企业做大做强。

  近年来,我国快递业市场规模急剧扩大，民营快递如雨后春笋般涌现,与国有和外资快递企业形成三分天下的竞争态势.但是，民营快递企业在迅速发展的同时,却普遍存在着散、小、弱、差的缺点。

可以说，民营快递业既面临着难得的发展机遇,又存在着巨大的风险挑战。

1９86年颁布实施的《邮政法》规定,民营快递企业属于违法经营。

因此,从上世纪90年代诞生起，民营快递企业不明朗的身份和抢食邮政专营的行为,注定它要游走于法律的灰色地带。

可以说,民营快递是在邮政的打压下匍匐前进,又在市场的哺育下潜滋暗长经过２０年的发展,民营快递已占据了快递业的大半壁江山，顺丰、申通等已成为与邮政EMS同样知名的快递企业。

２009年1０月1日,新《邮政法》颁布实施，第一次以法律形式明确了民营快递企业的法律地位,让多年来身份尴尬的民营快递企业终于扬眉吐气．

新《邮政法》在承认民营快递合法地位的同时，也给民营快递带来巨大的生存压力.新《邮政法》定快递业务实行经营许可制度为企业规定了资金准入门槛;从事同城快递的公司资本必须在50万元以上；从事异地业务的必须10０万元以上;从事国际业务的必须在200万元以上.目前，全国民营快递企业数量达1万多家,多数没有达到资金准入门槛要求，如不能快速提升或转型,不可避免将被淘汰出局.

２。

2外资快递市场形势

世界经济一体化的趋势和国际贸易的发展,为我国带来了新的物流理念和需

求,也加速了外资物流企业拓展中国市场的步伐。

根据物流市场进入国际化竞争的新时代。

1.外资物流企业在中国的现状我国入世协定，２0０５年年底取消对外商在中国投资物流企业的所有权上的限制，外商不断加大投资,逐步从中外合资向独资过渡,中国1.1市场份额目前,中国市场拥有近５1万家物流企业，其中外资

（含合资）企业占0。

13%，即６80余家,市场份额达8%,主要集中在以香港为中心的珠江三角洲地区、以上海为中心的长江三角洲地区、以京津地区为中心的环渤海湾地区等经济发展较快的经济区,而且国际快递公司在中国每年业务量和营业收入均保持２0%以上增长。

外资物流企业通过并购、参股、投资等多种形式深入我国流通领域的各个行业和多个外资物流企业技术先进、实力雄厚、拥有全球范围的网络和信息系统，能给客户提供高细分市场，并且以其在资本、运力、技术、管理和人才等方面的优势,不断扩大规模和扩张步伐。

3、中国快递业SWOT分析

ＳWOT是一种分析方法，即分析确定企业的竞争优（　ｓtreｎgtｈ）　、竞争劣势（weakｎｅsｓ）、机会（　opportｕｎｉty）和威胁（ｔｈreat）,充分了解企业内部资源、外部环境,并根据ＳＷOＴ的四种不同类型组合确定企业所处的战略类型。

有的放矢,根据战略类型寻找企业发展的方向。

因此，此方法对企业的高层领导决策有着重要的指导意义.

3．1优势（　Ｓtrｅngth）

3。

1．1　价格方面的优势。

民营快递业被广大民众普遍接受的最大特点就是价格低廉。

以普通的网上购物为例，通常挂靠在淘宝店铺上的快递基本上以每单１0　元左右的价格就可以提供服务。

这与FｅdEｘ、UPS、TNT等国外价格相比最少便宜１0元左右。

也就是说,选择民营快递业快捷、安全,即老百姓所说的“物美价廉”。

由于受资金的限制,中国快递业以中小型民营为主。

规模较小的特点使企业整体机制比较灵活,即俗语所说的“船小好调头”。

具体体现在:

　民营快递业网点铺设覆盖面广阔,交通便利的地方可以采用火车、汽车、航空等运输工具，偏远的地方则可以附近城镇服务点的形式收集包裹,在运送方面则可以采用摩托车、电动车、甚至自行车等形式提供“门到门”服务。

在网购热潮的推动下，民营快递业则挂靠在淘宝店铺上以快速争取市场。

以2012　年“双十一”为例,快递公司直接给销量较好的店铺提供仓储空间以便在最短的时间内将客户订单派送出去，专家预测，电子商务与快递业协同发展的模式必将成为快递业发展的主流模式。

3。

１。

2　本土化经营

中国快递业发展的过程中受益于本土化经营的优势也非常突出。

中国地大物博,各个地区的经济水平、消费需求、消费习惯都不尽相同。

由此可见，在中国的市场上要想争夺市场份额,了解当地消费者的消费心理、消费需求则能更好地赢得消费者的信赖.而这些信息本土企业可以以较低的成本获得,这就为企业在成本方面的控制提供了巨大的优势。

3.2劣势（　Ｗｅａｋnｅｓs）

3。

2.１资金的缺乏使企业规模受限

我国较为知名的民营快递业,如顺风、韵达、圆通申通,虽已慢慢发展,初具规模，但这种具有市场影响力的企业与中国未来对快递业的需求相比实在是少之又少．没有资金，企业无法购买先进的技术设备。

没有资金,企业无法聘请专业的高级管理人才.总之,资金已成为影响企业发展的“短板"。

３.2。

2服务质量有待提高

中国快递业广阔的市场前景使快递企业迅速增多,国外快递巨头也视中国为企业发展的战略重地.国内外的激烈竞争使中国快递业出现了以“价格战”疯抢市场份额的混乱局面。

低价格必将使企业提供低廉的服务,快递业投诉量上升足以说明问题的严重性。

据国家邮政局统计,2011年有关延误的快递等申诉量比上年大幅度增加。

其中，收件延误同比增长2万多件，增长366．　１％　，占有效申诉量的52％，这还不算被损坏、遗失等其他方式接到投诉的数量。

服务质量是消费者对企业主观感受直接的控制者,提供优质的服务将成为企业发展的核心竞争力。

3。

２。

3人才的严重缺乏

很多行业都已认识到了人才对于企业发展的作用，专业人才是企业的重要资源。

由于快递业起步较晚,人们普遍对物流业没有清楚的认识。

二十世纪九十年代各个高校在物流管理及物流工程这两个专业上招生人数惨淡.时至今日，专业人才严重匮乏。

加上中小型民营快递业为了控制成本，在员工招聘上普遍不注重学历,导致企业从业人员不论是专业素质、还是个人素养都相对低下，人才的短缺成为制约企业发展的“瓶颈”。

3。

２。

4　管理混乱

“没有规矩，不成方圆”。

物流行业相关政策及法律、法规的不健全使企业运营没有相关部门的约束而出现很多的肆无忌惮。

行业标准不统一，民营快递业出现众多“霸王条款”.快递业业务量的猛增需要企业的管理水平能跟得上企业的快速发展,但中小型民营企业的管理水平因企业基础实力、从业人员素质、行业技术手段的种种限制远远跟不上企业的发展,使消费者的利益在没有规范的市场化标准的前提下严重受损。

３。

3机遇（Opｐortunity）

3.3.1市场前景一片大好

我国快递业虽起步较晚,但厚积薄发.根据相关数据显示,国内快递市场在未来的几年内将保持以３0％左右的速度持续增长。

国民经济水平的提高，经济活动的增多都给快递业带来了大好的机遇.

３。

３.2电子商务对快递业的带动

电子商务的发展也给快递业带来了机会,快递业使电子商务活动的实现成为可能,并可通过建立完善的消费者信息反馈和售后服务系统，获得消费者的及时反馈和售后服务信息，为电子商务提供及时的市场信息。

近年来,网上购物活动的实例足以说明。

据中国电子商务中心等机构以及各大物流公司的统计数据显示,2012年“双十一”当日产生的快递量超过１亿件,比上年同期增长一倍。

这使得北京、广东、深圳等大城市的多家快递公司出现爆仓现象。

由此可见,中国电子商务的发展将为快递业的发展开创新的局面。

3。

3。

3交通运输条件的改善

高铁时代的到来印证着中国交通运输条件的日趋完善,城际公交的大力发展也使城市之间的交流快速实现。

这些条件都应成为快递业发展的有力推动者，快递业应该充分利用这些有利因素.

3.4威胁（Threat）

３。

4.１、国内外存在的威胁

（１）国际快递巨头纷纷抢滩

国际快递巨头纷纷抢滩。

国际快递企业子匕世纪70年代末，物流企业通过战略联盟,形成物流供应链。

由于广西物流业起步较晚,所以物流企业虽然数量不少,但规模企业不多,对众多的小规模物流企业来说，由于自身实力等多种原因,能提供的服务有限，所以为了提升中小物流企业的服务力度,可以借助物流协会等中间力量来联合众多的物流公司，实现货源、运力等的资源共享,从而拓展单个物流企业的服务范围，形成物流供应链,让他们有能力承接广西乃至全国各地的物流服务。

巨头敦豪、联合包裹,联邦快递及荷兰天地快运凭借强大的品牌优势、雄厚的资金、庞大的服务网络、先进的经营管理经验和技术设备,迅速扩张，在我国国际快递市场独占鳌头.　

（２）中国邮政速递不容小觑

中国邮政快递开办于１980年。

20０7年初,伴随中国邮政系统的政企分开，EＭS离开政策垄断的庇护，成为真正的经营实体，加入到快递市场竞争行列。

ＥＭS和e邮宝凭借发达的实物运递网络、良好的品牌信誉、较强的通关能力和丰富的国内快递经验，在异地快递市场份额较大.　

（3）同行业过度恶性竞争

民营快递企业发展初期,因缺少政府监管，各企业良莠不齐，形成低层次的无序竞争，互相争霸、互挖墙脚、低价抢客源等不正当竞争行为时有发生。

过分追求低成本虽然使民营快递企业拥有功：

量客户，但也造成了整个行业利润水平和服务质量的低位徘徊.　

（4）上下游制约作用存在

快递企业的供应商和购买者逐渐拥有更多讨价还价能力和引导规范能力.上游供应商包括政府、专业人才和技术提供商，相关政策制定,融资难易、设备采购与信息网络建设等对快递业的盈利能力有重大影响.下游购买者多而分散,需求差异大，伴随激烈的竞争和信息的快速传递,他们必然要求更低的价格和更好的服务。

当下虽由于本土化经营、价格等的优势使国内快递业务90%以上还是由国内企业占有,但未来的发展道路不会平坦,国内快递业压力重重。

3.4。

2成本提高

各种原材料价格的上涨，人员薪资待遇的提高,都使得企业成本有所上涨。

快递业低价格抢夺市场，利润空间不断降低,很多企业只能以走量取得微薄的利润。

3.5、战略组合分析

SWOT　分＿______析有四种不同类型的组合：

　优势—机会（SO）组合、弱点-机会（ＷＯ）组合、优势—威胁（ST）组合及弱点—威胁（WT）组合。

优势—机会（SＯ）战略是一种发展企业内部优势与利用外部机会的战略，是一种理想的战略模式。

弱点—机会（WＯ）　战略是利用外部机会来弥补内部弱点，使企业改劣势而获取优势的战略。

优势—威胁（　ST）战略是指企业利用自身优势，回避或减轻外部威胁所造成的影响。

弱点—威胁（WＴ）战略是一种旨在减少内部弱点，回避外部环境威胁的防御性技术。

基于以上中国快递企业ＳＷＯT内外部环境分析，针对实际情况具体战略组合如下所示.

（1）、SO组合

抓住市场机遇，借助宏观内外的有利时机，寻找企业发展的突破口；加强融资，争取企业软硬件设施的配套,提高企业的管理水平;坚持“请进来，走出去”的政策，加强企业之间的交流，鼓励企业资源共享,实现共赢。

（2）、WＯ组合

引进专业人才,加强员工专业素质的培训,个人修养的提高,加强团队建设;规范管理，提高产品服务质量；企业流程重组,在重组的过程中强化标准化作业；　注重资本积累，扩大企业规模，细分市场，提供多样化服务.

（3）、ST组合

优化业务流程，持续不断地控制成本;协调好国家的相关政策，企业的发展符合国家、地方政策法规的要求，不断提高法律意识;完善企业管理机制,对企业的管理制度不断进行改革，管理不断创新，加强企业信息化建设。

（4）、WT组合

寻找机会与企业合作或合并,整合资源,提升企业竞争力；增强企业营销能力,细分市场，扩展顾客群;　利用现代化信息技术,提高工作效率，发挥现代物流企业专业优势。

4、国内快递发展的主要问题及应对策略

4。

１主要问题细节

４.1。

１行业竞争无序,缺乏自律性组织

快递市场政策法规不健全，行业管理体制不顺,导致快递市场的正常秩序一直未能形成。

随着不同层次进入者的增加,快递企业急剧增多，行业竞争越来越激烈,开始出现无序竞争状态。

快递行业尚未建立全国性统一的行业组织,行业缺乏自律,这也是行业无序竞争的一个重要原因。

4。

1。

2市场主体政策待遇各异，快递市场尚未统一

国有、民营和外资三类企业享受不同的政策待遇。

近十多年来．作为新兴服务业的我国快递业，已成为我国现代物流产业和对外开放服务贸易领域、对内搞活经济的重要组成部分。

经济全球化、全国各地加强经济交流和内外贸统一，客观上要求形成统一开放的快递市场。

然而目前我国对快递市场的统一和开放，并未形成共识。

4。

1。

3社会配送环境协调性差，企业经营管理水平需要提升

中国的快递业已进入规模发展阶段,快递企业仅靠自己的能力难以完成全程全网的所有递送业务，一般都要借助其他社会运输体系和服务体系。

因此，运输衔接与服务协作是快速递送的关键。

然而中国快递企业之间协调过程中出现的问题制约着运转效率和运送质量。

另外，中国快递企业中，跨国公司经营管理和技术水平处于领先地位，少数国内企业的经营管理和技术水平能与国际接轨,但大部分国内企业经营管理和技术水平比较落后。

我国的快递业是一个起点低,但发展快的行业,是近几年中国经济领域中最活跃、最热门的行业之一。

大力发展服务业,已被纳入国民经济和社会发展的总体规划，未来两年乃至更长时期．服务业将成为新一轮开放热点.中国服务业的增长速度将高于GＤP的增长速度,预计２0０9。

2010年,中国服务业年增长率可能达到10%以上.但是,与发达国家相比,我国的快递产业尚处于起步阶段,整体发展水平不高,孕育着巨大的发展潜力的同时也存在许多制约因素。

自2005年1２月快递业全面开放以来,由于跨国快递企业陆续进入国内快递市场，我国国内快递也面临着严峻的挑战。

4。

2政企应对措施

4．2。

1政府措施

（1）以科学发展观为指导,促进快递业全面协调可持续发展。

推进社会主义和谐社会建设,就是要使社会和谐稳定、百姓安居乐业。

发展快递业是扩大人口就业、保持和谐稳定的重要途径。

和谐快递还蕴含着各类快递企业各展所长,和谐发展。

在快递市场上.我国已经基本形成了三大市场板块和i大市场主体格局,三类快递企业各有优势,各占细分市场，应相互协调,共同发展。

（2）营造快递服务业企业公平竞争的市场环境

快递业属于市场竞争性行业,快递业的资源配臵应该由市场来调节，由企业和消费者自主选择.快递行业打破垄断、引入竞争是必然趋势。

要按照社会主义市场经济的要求,营造快递服务业各类企业公平竞争的市场环境,逐步形成充满竞争力、富有活力和效率的快递业。

从我国当前的国情出发,快递服务业不仅可以而且应该对民营企业完全开放。

各类快递企业，都要在市场竞争环境中，不断提高企业的核心竞争力和企业效率

（3）不断完善与快递相关的法律法规,促进快递业快速健康展.

加快制订快递行业管理办法,对快递发展采取有效的支持促进政策。

这包括放宽市场准入、发挥行业协会作用、促进企业结构调整、培养企业核心竞争力等方面内容。

（4）提升企业经营管理水平,加强国有快递企业品牌建设

在我国快递市场上，除EＭS以外,始终缺乏叫得响的民族品牌。

为了与国外快递企业竞争，品牌的建设至关重要。

基于快递产业的特征以及快递服务的特点，未来快递市场的竞争将主要集中在网络和服务方面。

在全球经济一体化的环境下，没有一个强大的全球网络,快递企业将很难持续发展。

因此,国有快递企业未来长远的发展，应重点建设服务网络，提高服务水平，以提升品牌的实际价值。

4.２.2企业措施

（1）注重引进和培育物流创新型人才

物流创新人才短缺是制约物流企业自主创新的“瓶颈”,所以物流企业在成长和发展的同时要有长远计划,注意引进和培育企业自己的创新人才。

为了解决这个问题,首先可以在引进待遇上傲文章,从工资、住房和工作环境等方面实行优惠政策，吸引和留住创新人才。

其次可以在表演舞台上大做文章,对那些在创新领域已经有了一定经验的物流创新人才，可以给他们一个充分展示他们才能的平台，吸引和留住这些人才。

第三通过“走出去”和办培训学习班的方式,培养

企业内部的物流创新人才.

（2）拓宽物流创新融资渠道

对物流企业来说,创新资金的融资渠道也是企业自主创新的一大难题,企业可以从以下几点来拓展：

一是提高企业创新题材的吸引力,争取政府加大对企业自主创新项目的政策,提高社会其它金融机构对项目投资的吸引力。

二是积极争取政府和其它金融机构对企业自主创新的投资.完善企业创新管理机制，建它企业与投资机构共担风险的融资机制,争取风险投资对企业自主创新的投入.

（3）积极完善物流企业的创新管理机铺

转变企业管理理念,改变企业原有的生产组织管理模式对自主创新的组织和管理,完善企业与高等院校和其它科研机构协作的机制,充分整合社会资源.健全和创新内外部激励机制，提高企业高层管理在企业决策时的创新意识,设计合理的报酬激励制度,培育企业良好的创新氛围,使创新人员能以最佳的效率为实现企业的创新目标做出贡献。

培育和建立企业创新文化,对于上了一定规模的企业,应该鼓励和引导它们从企业创新战略、企业创新决策系统、企业组织结构和管理能力等一系列方面着手，通过在全体员工中保持企业家精神，营造企业创新氛围，培育和建立企业创新文化。

快递业作为现代服务业的重要一环，在国民经济结构调整方面的作用越来越大.不论是企业自身还是国家都应该重视行业的整体发展,努力推动快递业又好又快发展.

５、中国快递业战略选择

中国物流业起步较晚,快递业作为一个新兴行业,要靠自身在发展的过程中慢慢摸索、总结经验，同时更要积极学习国外企业的成功经验,寻求与国外知名企业合作的机会。

国家也应该加大政策的扶持,健全法律法规，为企业的发展保驾护航。

当然，在成长的过程中难免会遇到这样那样的问题，问题并不可怕，可怕的是不敢正视问题,没有积极地寻找解决问题的途径。

根据以上对我国快递业的SWOT　分析,我国民营快递业基本处于ＷO状态下,属于扭转型。

对于国内快递业而言，电子商务的发展着实给快递业以巨大的推动力，但企业自身由于各种各样的原因存在很多问题.例如人才的缺乏、服务质量的低下、管理的混乱、国家政策及法律法规的不健全使行业标准化不统一等.扭转型战略即企业在现有产品的前提下,提高产品质量、找准市场定位;不断扩充专业人员，对企业现有员工进行定期的培训以提高从业人员整体素质;在营销管理上创新营销模式，加大营销力度；　在企业管理上规范化、制度化、绩效化；　在产品服务上提供多元化服务在成本方面进行持续不断的控制。

同时,政府也要给予相应的支持。

在资金方面大支持力度，使企业可以摆脱由于资金的限制而造成的发展停滞不前;在基础设施投入方面,应该大刀阔斧，为整个行业的发展提供更好的运输工具、场地设备等。

结束语:

　值此论文完成之际,感谢指导老师温康悦给予我的悉心指导、多方面的入微关怀和帮助.老师渊博的知识、扎实的理论功底、高深的学术造诣、严谨的治学态度和胸怀宽宏的高尚品质,让