改性环氧薄层铺装材料在非机动车道施工标准.docx
- 文档编号:26460324
- 上传时间:2023-06-19
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:24.36KB
改性环氧薄层铺装材料在非机动车道施工标准.docx
《改性环氧薄层铺装材料在非机动车道施工标准.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《改性环氧薄层铺装材料在非机动车道施工标准.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
改性环氧薄层铺装材料在非机动车道施工标准
Q/WHKS0071S-2016
武汉开思新材料有限公司企业标准
Q/WHKS
改性环氧薄层铺装材料
在非机动车道施工标准
武汉开思新材料有限公司发布
2017-08-01实施
2016-12-31发布
备案号:
220315S-2016有效期至:
2020年12月31日
目次
目次1
前言2
第一章总则3
第二章材料4
第三章设计5
第四章施工6
第一节施工准备6
第二节配制与贮存7
第三节施工方法7
第四节工程验收8
附录A本规程使用词说明12
前言
在钢桥面、混凝土路面、沥青路面、人行天桥、城市绿道等大量采用了薄层环氧铺装技术,起到了很好的防水、防腐、抗滑、美化景观等作用。
在薄层环氧铺装技术理论、方案设计、试验分析、性能评价、施工工艺、质量控制、后期跟踪观测等方面开展了一系列的研究工作,取得了较多的成果。
前期大量的工程实践表明薄层环氧铺装技术已经较为成熟,可大规模推广应用。
为了满足工程需要,特制定本指南。
本指南主要内容有:
1、对用于薄层环氧铺装的基层提出了较高的要求,以解决薄层环氧铺装的平整度、层间粘结、反射裂缝等问题。
2、规定了薄层环氧铺装在不同基面的使用功能,提出了相应的结构设计方案。
3、规定了薄层环氧铺装材料基本要求。
4、规定了薄层环氧铺装的施工工艺要求。
5、制定了薄层环氧铺装施工质量管理及验收标准。
第1章总则
1、简介
1.1为贯彻“精心设计,精心施工,质量第一”的方针,确保薄层环氧防滑铺装工程质量,充分发挥其防水,防腐,抗滑,平整,耐久等功能,特制定本标准。
1.2本标准规定了薄层环氧防滑铺装对基层的质量要求以及铺装的设计、施工、质量管理、检查验收的方法与标准。
1.3薄层环氧防滑铺装设计与施工除应符合本指南外,尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。
钢箱梁桥面铺装尚未形成规范,在设计与施工时可参照现有的《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》。
2、范围
本标准规定了薄层环氧防滑铺装的原材料、施工工艺、施工质量管理与验收等内容。
本标准适用于采用薄层环氧防滑铺装施工的现浇或预制钢筋混凝土基层非机动车/人行道、钢桥面非机动车/人行道、沥青路面非机动车道、景观花园等人行道路面的新建、改扩建及维修养护路面工程。
3、规范性引用文件
JC/T2217-2014环氧树脂防水涂料
JTT712-2008路面防滑涂料
GB/T1630—1989环氧树脂命名
GB/T13657—1992双酚A型环氧树脂
GB/T4612—1984环氧化合物环氧当量的测定
GB/T4613—1984环氧树脂和缩水甘油醚无机氯的测定
GB/T1732—1993涂料黏度测定法
GB/T2567—1995树脂浇铸体力学性能试验方法总则
GB/T2568—1995树脂浇铸体拉伸试验方法
GB/T2569—1995树脂浇铸体压缩试验方法
GB/T2571—1995树脂浇铸体冲击试验方法
第2章材料
由环氧胶黏剂和细骨料组成,主要用于桥面和路面表面,可起到防水、防腐、防滑和美化警示作用的表面层。
1、环氧胶粘剂
2.1.0.1改性环氧胶黏剂主要由A组分(环氧树脂)和B组分(固化剂)组成,不含可溶物和污染物。
2.1.0.2改性环氧胶黏剂应根据供货商所提供的配方及工艺进行掺配和搅拌。
A、B组分的混合后形成的胶黏剂的质量应符合表1的规定。
2.1.0.3环氧树脂涂料生产厂必须具备质量保证书。
施工单位进场材料应按标准取样方法抽样检验。
超过5t者以5t材料为一抽检批量,合格者方可使用。
表1改性环氧树脂技术要求
技术指标
单位
技术要求
测试方法
混合比例
--
按实际配方掺配
--
粘度(混合后25℃,3min)
Pa.s
1.0~5.0
GB/T10247
密度(25℃)
g/ml
实测
GB/T12007.5-1989
凝胶时间(25℃)
min
15-30
GB/T1728
固化物(无挥发)
%
≥99
GB/T6740-1986
抗拉强度
MPa
≥10
GB/T1040
断裂伸长率
%
≥45
GB/T1040
与钢板粘结强度(25℃)
MPa
≥10
拉拔试验
与钢板粘结强度(60℃)
MPa
≥1.0
拉拔试验
涂层低温抗裂试验
--
-10℃保持6小时冷冻,取出后放置在60℃解冻2小时,连续做20个循环后应无裂纹
JT/T712
人工加速耐候性
--
经人工加速老化试验后,试板涂层不产生龟裂、剥落;允许轻微粉化和变色
JT/T712
2、骨料
2.0.4宜选用破碎细骨料、彩色陶粒、金刚砂等作为耐磨骨料。
所用破碎细骨料应满足我国现行《公路沥青路面施工技术规范要求》(JTGF40-2004)的相关技术要求。
4.3.2防滑骨料理化性能要求可参照《交通部彩色防滑路面标准》(JTT712—2008)的相关技术指标要求,其质量应符合表2的规定。
表2骨料技术要求
技术指标
单位
要求
试验方法
粒径
mm
1-5
JTGE42-2005T0327
莫氏硬度
级
≥6
划痕法
坚固性
%
≤5
JTGE42-2005T0340
含水率
%
≤1
JTGE42-2005T0330
小于0.075mm颗粒含量(水洗法)
%
≤1
JTGE42-2005T0310
第3章设计
3.0.1薄层环氧铺装结构设计应以满足基层强度或刚度和平整度为基础,若薄层环氧铺装厚度小于5mm时,其对结构的承载力的贡献可忽略不计。
3.0.1薄层环氧混凝土铺装结构应结合工程特点、气候条件、交通承载要求等相关因素进行设计。
1、钢桥面非机动车/人行道铺装
3.1.0.1所述钢桥面包括公路钢箱梁桥面两侧的非机动车道和人行道以及钢桥面人行天桥,其中钢箱梁桥面的非机动车道/人行道与机动车道应设有隔离保护措施,避免车辆与行人混行。
3.1.0.2用于钢桥面的薄层环氧铺装设计主要考虑铺装层的防水和防腐功能,其次为非机动车和行人提供防滑功能。
铺装层对钢桥面的结构承载力的贡献可忽略不计。
3.1.0.3为提高防水和防腐作用,钢桥面非机动车道和人行道环氧铺装典型结构为双层铺装,总厚度为6mm-8mm。
(1)钢桥面板应抛丸或喷砂除锈达到规定等级;
(2)环氧胶黏剂作为钢桥面抛丸除锈后的防水黏结层,用量为1.0L/m2-1.2L/m2,满撒布细骨料,用量为5.0kg/m2-7.0kg/m2。
养护固化后,清扫回收表面松散、多余骨料,底涂胶与骨料形成的第一层薄层铺装厚度为3mm-4mm;(3)在第一层薄层上涂抹第二层环氧胶,用量为1.5L/m2-2.0L/m2,满撒布细骨料,用量为7.0kg/m2-8.0kg/m2。
养护固化后,清扫回收骨料,形成第二层薄层铺装,厚度为3mm-4mm;双层铺装后总厚度为6mm-8mm。
2、混凝土基层非机动车/人行道铺装
3.2.0.1当混凝土基层处于桥面时,所设计薄层环氧铺装应重点考虑桥面的防水与防腐要求,并达到相关规范要求的防水防腐等级。
3.2.0.2当混凝土基层处于路面结构时,薄层环氧铺装主要起防滑和美化等功能。
3.2.0.3为提高防水和防腐作用,混凝土桥面非机动车道和人行道环氧铺装典型结构为双层铺装,总厚度为6mm-8mm。
3.2.0.4混凝土路面非机动车道若未与机动车道完全隔离,机动车有可能占道行驶时宜采用双层铺装,总厚度为6mm-8mm;若与机动车道已设有隔离保护措施,可采用单层铺装,厚度为3mm-4mm。
3.2.0.5混凝土路面人行道铺装可采用单层结构,厚度为3mm-4mm
3、沥青路面非机动车道铺装
3.3.0.1沥青路面两侧非机动车道薄层环氧铺装主要起警示、美化和防滑作用。
3.3.0.2沥青路面非机动车道若未与机动车道完全隔离,机动车有可能占道行驶机率大时,宜采用双层薄层环氧铺装,总厚度为4mm-6mm;若机动车有可能占道行驶机率小或非机动车道与机动车道已设有隔离保护措施,可采用单层铺装,厚度为2mm-4mm。
第4章施工
第一节施工准备
4.1.1涂刷薄层环氧铺装涂膜的基层必须干燥,含水率不大于8%。
4.1.2薄层环氧铺装涂膜施工前对基层的平整,光洁度,不起砂、不开裂等质量指标进行验收,做好记录,认可后方可施工。
4.1.3基层验收后,应清除板面砂浆残留物及分仓缝内的垃圾,吹清浮尘。
4.1.4在现场搅拌薄层环氧铺装涂料应有保护基层的防玷污措施。
第二节配制与贮存
4.2.1薄层环氧铺装涂料A液与B液的重量配合比为1:
1,其误差不大于±5%,并在圆底容器中用手持电动搅拌机搅拌均匀,搅拌时间不少于3min,至混合液表面呈光滑为准。
4.2.2每次配料的数量应根据施工面积和劳动组织而定.配好的材料应在20min内用完。
4.2.3薄层环氧铺装涂料罐装在封口容器中,并应贮存在避雨和不被阳光直接照射,温度不高于40℃的场所。
第三节施工方法
4.3.1薄层环氧防滑铺装的主要施工工艺流程如下:
基层表面预处理→设置施工边界→环氧胶黏剂配比与搅拌→摊铺环氧胶→撒布骨料→固化,回收浮粒→再次进行薄层环氧铺装→面固化,回收浮粒→开放交通。
4.3.2钢板表面除锈处理:
(1)应选用全自动无尘抛丸设备进行表面处理。
抛丸时应同时检查钢板的清洁度与粗糙度,要求清洁度达到Sa2.5级,粗糙度达到30~100μm;对抛丸机处理不到的地方采用喷砂与人工打磨的方式辅助处理,人工打磨后,应用小型切割机在钢板上“井”字式划痕,以保证铺装层与钢板的粘结性能。
(2)在钢板除锈前应测量大气温度,湿度及钢板温度,要求大气相对湿度小于85%,钢板温度高于露点温度3℃以上。
且钢板温度低于13.5℃时不得进行处理。
(3)应在除锈后4小时内完成钢板上底层铺装,以对除锈后的钢板进行密封保护,铺装前用特定溶剂对钢板进行闪锈处理并短暂改变钢板张力性能。
4.3.3混凝土基面处理:
应选用全自动无尘抛丸设备或铣刨机进行表面处理。
经抛丸喷砂清理后的界面整体应保持0.5~1mm左右均匀一致的粗糙度,表面无浮浆,露骨率须达到20%以上。
抛丸时应同时检查钢板的清洁度与粗糙度,要求清洁度达到Sa2.5级,粗糙度达到30~100μm;铣刨处理深度应不小于5mm,彻底清除表面浮浆,表面粗糙。
对抛丸机和铣刨机处理不到的地方采用人工打磨的方式辅助处理。
对混凝土进行抛丸后,对路面暴露出来的坑洞等缺陷需进行适当修补。
对出现微裂缝的地方需进行灌缝处理。
4.3.4沥青路面处理:
应选用全自动无尘抛丸设备或铣刨机进行表面处理,清除骨料表面沥青膜,露骨率须达到70%以上。
对抛丸机和铣刨机处理不到的地方采用人工打磨的方式辅助处理。
4.3.5设置施工边界:
基面处理并打扫清洁后,采用胶带分区,圈定施工区域。
4.3.6环氧胶黏剂配比与搅拌:
将环氧胶黏剂A,B组分按规定的配比放入容器,用手持式搅拌设备搅拌,搅拌头须为螺带式叶片。
搅拌速度应为300-400转/分钟,须搅拌3-4分钟。
4.3.7摊铺环氧胶黏剂:
将搅拌均匀的胶黏剂倾倒于施工区,采用橡胶齿耙对环氧胶黏剂进行摊铺,铺满整个施工区域。
环氧胶黏剂用量为为1.0L/m2-1.2L/m2,按搅拌胶的体积除以施工面积来控制。
4.3.8搅拌后胶黏剂的有效使用时间为15~30分钟。
摊铺过程中应严格控制时间,避免环氧由于初凝而失去活性。
4.3.9撒布骨料:
将环氧胶黏剂刮涂均匀并自流平后5-15分钟后开始撒布骨料,将骨料用专用喷撒车或人工的方式均匀撒布在胶黏剂上,直至胶黏剂被骨料完全覆盖,不得有漏撒、撒布不均匀等现象。
当有胶黏剂渗透过骨料时,继续覆盖,直到撒布面无环氧渗出,使骨料与胶黏剂充分结合,且密实。
骨料撒布量为不少于5kg/㎡。
4.3.10在环氧胶黏剂初步固化并失去流动性,强度尚未完全形成时人工取出胶带。
以防止环氧胶黏剂完全固化后,胶带与环氧凝固在一起污染分界面。
收残余骨料
4.3.11待铺装层固化3-4小时后,可使用清扫机械与人工相结合的方式对浮粒进行回收清扫,并采用高压无油压缩空气吹除表面浮粒。
4.3.12可4.3.5至4.3.11进行多层薄层环氧铺装施工直至达到相应的厚度要求。
4.3.13待全部工作面施工完毕,即可撤除所有警示工具及设备,开放交通。
第四节工程验收
4.1一般规定
4.1.1铺装施工应根据全面质量管理的要求,建立健全有效的质量保证体系,对施工各阶段的质量进行检查,控制,达到所规定的质量标准,确保施工质量的稳定性。
4.1.2铺装施工除施工单位进行自检外,工程监理单位应按有关规定进行质量检查与控制,并由业主和质量监督部门认可的相关研究检测单位配合质量检测机构对铺装质量进行监督检查和验收。
4.1.3若本指南中无专门的要求,薄层环氧铺装的检测应按照美国《用于桥面和停车库EM(多层环氧)类聚合物铺装的标准》(ACI548.8-07)及《关于用于混凝土的环氧树脂基粘结系统的标准规格》(ACIC881/C881M-02)的有关要求进行。
4.1.4所有与铺装施工有关的原始记录,如试验检测,计算数据和声像资料等,均应如实保存。
4.2施工过程中的质量管理与检查
4.2.1桥面铺装施工必须得到开令后方可施工。
4.2.2施工过程中应由专门的质量检查机构负责施工质量的检查与试验。
4.2.3施工单位在施工过程忠应对施工材料及施工质量进行自检,监理单位和质量监督单位进行抽检,并对施工单位的自检结果进行认定。
当发现有异常时,应追加检查。
检查项目及频率见表3:
表3施工检查项目及频率
检测项目
技术要求
检测频率
检测方法
环氧胶黏剂
粘度
1.0~5.0Pa.s
1次/批
GB/T10247
凝胶时间(25℃)
15-30min
1次/批
GB/T1728
抗拉强度
≥10MPa
1次/批
GB/T1040
断裂伸长率
≥45%
1次/批
GB/T1040
与钢板粘结强度(25℃)
≥10MPa
1次/批
拉拔试验
骨料
粒径
1-5mm
1次/批
JTGE42-2005T0327
莫氏硬度
≥6级
1次/批
划痕法
坚固性
≤5%
1次/批
JTGE42-2005T0340
含水率
≤1%
1次/批
JTGE42-2005T0330
小于0.075mm颗粒含量(水洗法)
≤1%
1次/批
JTGE42-2005T0310
钢板除锈
清洁度
Sa2.5级
2点/100㎡
对比GB8923-88标准图片
粗糙度
30~100μm
2点/100㎡
塑胶帖纸法
混凝土表面处理
表面清洁,粗糙,无浮浆
2点/100㎡
目测
沥青路面表面处理
表面清洁,粗骨料裸露,无沥青膜裹附
2点/100㎡
目测
环氧胶用量
按设计值
1点/100㎡
消耗量/工作面
骨料用量
按设计值
1点/100㎡
消耗量/工作面
铺装厚度
按设计值
1点/100㎡
现场测量
施工温度
实测
1点/200㎡
现场测量
施工湿度
实测
1点/200㎡
现场测量
4.2.4搅拌时应控制环氧A、B组分混合比例和搅拌速度,时间和均匀性。
4.2.5摊铺时应控制环氧涂层的均匀性和涂布量。
并多次测定气温,下卧层温度,材料温度以及空气相对湿度,还要测定露点温度,测量结果应记录在案。
4.2.6对铺装层厚度的控制,除应量取摊铺厚度外,还应校验由每一天使用的材料总量与实际铺装的面积计算出的平均厚度。
4.2.7施工单位的质量检查结果应及时反馈并整理成表。
当发现异常时,应停止施工,分析原因并找出影响因素,采取具体措施加以解决,经监理单位同意后方可复工。
4.2.8铺装施工的重要工序和部位应拍摄照片,并作为实态记录保存。
4.3交工验收阶段的工程质量检查与验收
4.3.1薄层环氧铺装交工时应现场察看外观质量、表面是否有缺陷等,同时检查验收铺装层厚度、现场拉拔强度、构造深度、摩擦系数和平整度等相关技术参数,所检测项目、频率及技术要求见表4。
表4交工验收检测项目、频率及技术要求
检测项目
标准要求
检测频率
检测依据
铺层厚度
设计值±1mm
1点/200㎡
CJJ139-2010
现场拉拔强度
≥1.7MPa或断面发生在基层
1点/200㎡
CJJ139-2010
构造深度(铺砂法)
≥0.6mm
1点/200㎡
JTGE60-2008
摩擦系数(BPN)
≥65
1点/200㎡
JTGF80/1-2004
平整度(3m尺)
≤3mm或不低于基层平整度要求
1点/200㎡
JTGF40-2004
附录A本规程使用词说明
1、对本文执行严格程度的用词,采用以下写法:
1、表示很严格,非这样做不可的用词:
正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”
2、表示严格,在正常情况下均应这样做的用词:
正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”
3、表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的用词:
正面词采用“宜”或“可”,反面词采用“不宜”
2、条文指明应按其他有关标准、规范执行的写法:
“应该……执行”或“……应符合……要求或规定”。
非必须按所指定的标准和规范执行的写为“可参照……执行”。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 改性 薄层 材料 机动车道 施工 标准