单桩竖向抗压承载力静载法检测基桩竖向抗压承载力.docx
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单桩竖向抗压承载力静载法检测基桩竖向抗压承载力
报告编号:
检测报告
注意事项
1、报告无“工程检测咨询有限公司检测专用章”无效。
2、复制报告未重新加盖“工程检测咨询有限公司检测专用章”无效。
3、报告无审核、签发人签字无效。
4、报告涂改、换页无效。
5、委托单位对检测报告有异议时,应在收到报告之日起十五日内向本单位提出。
对于不可重复的试验或检测,本单位不接收异议申请。
6、委托检测仅对受检样品的检测结果负责。
单位地址:
邮政编码:
电话:
开户名称:
工程检测咨询有限公司
开户银行:
开户账号:
市大道热力管道桥二期工程
FDNK0+435.561开大道辅道桥
基桩竖向抗压承载力
检测报告
主要检测人:
报告编制人:
报告审核人:
报告签发人:
日期:
年月日
工程检测咨询有限公司
报告目录
基桩竖向抗压承载力报告
一、项目概况
受的委托,省公路工程试验检测中心有限公司承担了市热力总公司电厂热源入集中供热管网工程市大道热力管道桥基桩的单桩承载力检测任务,对1#墩12#基桩的单桩竖向抗压承载力采用单桩竖向抗压静载试验进行检测。
详见表1。
表1工程概况
工程名称
市热力总公司电厂热源入集中供热管网工程市大道热力管道桥
工程地点
南水北调总干渠桩号XYD6+543.280M处
委托单位
市热力总公司
建设单位
市热力总公司
勘察单位
勘测规划设计研究有限责任公司
设计单位
勘测规划设计研究有限责任公司
施工单位
工程局有限公司大道热力管道桥工程项目经理部
监理单位
研究设计院
检测目的
评价单桩竖向抗压承载力能否满足设计要求
检测依据
《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)
检测方法
单桩竖向抗压静载试验
检测性质
验收检测
桩型
混凝土钻孔灌注桩
承载板尺寸
1.5m×1.5m
桩径(mm)
Ф1500
设计桩长
50.0m
工程桩总数
38根
检测根数
1
施工日期
2015.08.23
检测日期
2015.10.07~2015.10.08
最大加载值
9788kN
加载方式
慢速维持荷载法
检测环境
室外、常温,周围无振动、无强磁场干扰
二、工程描述
市大道热力管道桥为电厂至市区引热入供热管网工程的配套工程,该供热管网工程的供热管道沿大道敷设,在南水北调总干渠桩号XYD6+543.280m处以桥梁方式跨越。
市大道热力管道桥实施桥型为三跨预应力混凝土连续桥梁,跨径组成为77m+135m+77m,桥梁全长289m,桥梁全宽7.0m,桥上布置两根热力水管,单根管荷载2400kg/m。
0#块下不设主墩,直接通过支座支承于承台上。
边跨桥墩采用矩形实心墩。
全桥基础均采用钻孔灌注桩基础。
工程区属北温带大陆性季风气候,四季分明,春季干旱少雨,夏季炎热多雨,秋季晴朗日照长,冬季寒冷少雪。
年平均气温在14~14.3℃之间,年平均降雨量640.9mm,降雨量年际变化大,且年内分配不均,多集中在7~10月份,约占全年降雨量的70%~80%。
地形地貌、岩层分类详见设计施工图。
设计标准:
1、工程安全等级
一级,设计基准期100年;
2、设计荷载
桥面布置两根内径Ф1.4米水管,单根水管充水后的总重量约为2400kg/m;
3、主线纵坡
1.5%
4、抗震等级
地震峰值加速度0.1g,地震基本烈度为7度,本桥属于丁类桥梁,按8度设防。
三、试验仪器、原理、规程、方法
3.1试验仪器见表2“试验仪器一览表”。
表2试验仪器设备一览表
试验设备
仪器
名称
型号规格
量程
设备编号
校准/检定
起止时间
校准/检定
单位
测试仪器设备
静载测试仪
RS-JYC
/
Q47
2014.11.14~2015.11.13
省计量院
沉降测量设备
位移传感器
RSWS-50
0~50mm
2014.11.14~2015.11.13
省计量院
荷载测量设备
压力传感器
ST3000LBCⅡERYH
0~70MPa
H11210
2014.11.10~2015.11.09
省计量院
试验加载设备
液压千斤顶
QF630T-200
0~6300kN
Q108、Q109、Q110
2015.05.21~2015.11.20
检测中心
力学室
3.1.1加载反力装置:
采用压重平台反力装置,对应于单桩竖向抗压承载力验证值9788kN,加载反力装置能提供的最大反力分别为11800kN。
加载采用液压式千斤顶加载。
反力装置示意图见图1。
3.1.2沉降测量:
使用位移传感器测量沉降。
位移传感器的精度为0.1%FS,分辨力为0.01mm。
3.1.3荷载测量:
通过并联与千斤顶油路的压力传感器测定油压并根据千斤顶率定曲线换算荷载。
压力传感器的准确度等于0.5级。
3.1.4单桩承载板采用1.5m×1.5m的方形钢制承载板。
图1反力装置示意图
3.2试验原理
单桩竖向抗压静载试验是通过测定基桩在一定的的受荷状态(慢速加载)下的变形参数、特征,即在受荷情况下的荷载-沉降(Q-s)曲线、沉降-时间对数(s-lgt)曲线和受荷状态,采用一定的方法(规范、规程规定)分析、评价单桩竖向抗压承载力水平,它是目前最可靠且应用最广泛的方法。
3.3试验规程
单桩竖向抗压静载试验根据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)中有关要求进行。
3.4试验方法
3.4.1在本工程的单桩竖向抗压静载试验中,取设计单位提供的“最大试验荷载”作为试验的最大加载值,即试验最大加载值为9788kN。
“设计通知”见附件1。
3.4.2加载时,由平放于承压板顶面的千斤顶出力,将反力传递给主梁、次梁、压重平台及配重。
千斤顶的合力中心与反力装置的重心、桩横截面形心重合,保证合力方向与桩顶面垂直。
3.4.3沉降测量采用位移传感器。
在桩顶以下200mm的桩身两个方向分别对称设置4个沉降量测点。
采用两根足够强度的钢管作为基准梁,梁的一端固定在基准桩上,另一端简支于基准桩上。
分别用磁性表座将位移传感器固定在基准梁上,并将位移传感器对准设置好的沉降测量点位置以便采集沉降数据。
3.4.4加载采用慢速维持荷载法逐级等量加载,分级荷载取最大加载值的1/10,其中,第一级加载量取分级荷载的2倍;卸载时每级卸荷量取加载时分级荷载的2倍,且逐级等量卸载,直至荷载为零。
加、卸载时,荷载传递应保持均匀、连续、无冲击,且每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。
3.4.5每级荷载施加后,分别按第5min、15min、30min、45min、60min测读桩顶沉降量,以后每隔30min测读一次桩顶沉降量,当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时,施加下一级荷载。
3.4.6相对稳定标准:
每一小时内的桩顶沉降量不得超过0.1mm,并连续出现两次(从分级荷载开始后的30min开始,按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算)。
3.4.7当出现下列情况之一时,可终止加载:
①某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍,且桩顶总沉降量超过40mm;
②某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准;
③已达到设计要求的最大加载值且桩顶沉降达到相对稳定标准;
④荷载-沉降曲线呈缓变型时,可加载至桩顶总沉降量60~80mm;当桩端阻力尚未充分发挥时,可加载至桩顶总累计沉降量超过80mm。
3.4.8卸载时,每级荷载维持1h,按第15min、30min、60min测读桩顶沉降量后,即可卸下一级荷载。
卸载至零后,应测读桩顶残余沉降量,维持时间为3h,测读时间为第15min、30min,以后每隔30min测读一次。
3.4.9单桩竖向抗压静载试验加载分级见表3:
表3单桩竖向抗压静载试验加载分级表
试验桩号
荷载
分级
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1#墩12#基桩
荷载(kN)
0
1957
2936
3915
4894
5872
6851
7830
8809
9788
四、受检桩桩号、桩位及相关施工记录
4.1根据委托单位及设计单位的要求,按照合同规定,本次检测的目的是:
通过对基桩进行单桩竖向抗压静载试验,确定其单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。
4.1.1现场测试桩号与委托单位及设计单位指定的桩号一致。
4.1.2现场测试桩位已与委托单位提供的桩位平面布置图核对无误。
4.1.3检测时基坑标高已达设计标高,满足测试要求。
4.2受检桩的施工情况汇总表见表4。
表4受检桩的施工情况汇总表
试验桩号
桩径(m)
桩长(m)
施工日期
状态描述
1#墩12#基桩
1.5
50
2015.08.23
桩顶完整
五、试验实测数据、曲线及说明
5.1受检桩的实测数据及根据受检桩实测数据绘制的Q-s、s-lgt曲线见附件2“单桩竖向抗压静载试验汇总表及Q-s、s-lgt曲线图”。
5.2检测情况如下:
(1#墩12#基桩)单桩竖向抗压静载试验进行至9788kN时,经150min观测,桩顶本级沉降量为1.31m,累计沉降量为5.50mm,试验终止加载转为卸载,当卸载至零时,残余沉降为1.19mm。
六、检测成果汇总、分析及结论
6.1检测成果汇总见表5
表5单桩竖向抗压静载试验检测成果汇总表
试验桩号
最大加载值(kN)
沉降量(mm)
终止加载条件
预定
实际
累计
残余
1#墩12#基桩
9788
9788
5.5
1.19
满足3.4.7条第3款:
已达到设计要求的最大加载值且桩顶沉降达到相对稳定标准
6.2检测成果分析
6.2.1根据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)4.4.2的规定,单桩竖向抗压极限承载力应按下列方法分析确定:
①根据沉降随荷载变化特征确定:
对于陡降型Q-s曲线,应取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值;
②根据沉降随时间的变化特征确定:
应取s-lɡt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值;
③出现第3.4.7条第2款情况,取前一级荷载值;
④对于缓变型Q-s曲线,宜根据桩顶总沉降量,取s等于40mm对应的荷载值;对D(D为桩端直径)大于等于800mm的桩,可取s等于0.05D对应的荷载值;当桩长大于40m时,宜考虑桩身的弹性压缩;
⑤不满足上述情况时,桩的竖向抗压极限承载力宜取最大加载值。
6.2.2对试验得到的荷载-沉降(Q-s)曲线、s-lgt曲线以及桩顶变形状态进行分析、判断,根据第6.2.1第5款“不满足上述情况时,桩的竖向抗压极限承载力宜取最大加载值”之规定,受检基桩的单桩竖向抗压极限承载力取值如下:
1#墩12#基桩单桩竖向抗压极限承载力为9788kN。
6.3结论
由现场实测的数据及Q-s、s~lgt曲线,依据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)中的相关规定,受检基桩的分析结果见表6:
表6单桩竖向抗压承载力检测结果评价表
试验桩号
设计最大试验荷载(kN)
试验得单桩竖向抗压极限承载力(kN)
判定依据
结论
1#墩12#基桩
9788
9788
试验得单桩竖向抗压极限承载力≥
设计最大试验荷载
单桩竖向抗压承载力满足设计要求
附件1:
设计通知
附件2:
单桩竖向抗压静载试验汇总表及Q-s、s-lgt曲线图
1#墩12#单桩竖向抗压静载试验汇总表
工程名称:
市热力总公司电厂热源入集中供热管网工程市大道热力管道桥
试验桩号:
1#墩12#基桩
检测日期:
2015.10.07-2015.10.08
设计最大承载力(kN):
9788
最大加载值(kN):
9788
级数
荷载(kN)
本级历时
(min)
累计历时
(min)
本级沉降(mm)
累计沉降(mm)
0
0
0
0
0.00
0.00
1
1957
120
120
0.25
0.25
2
2936
150
270
0.58
0.83
3
3915
120
390
0.51
1.34
4
4894
120
510
0.46
1.80
5
5872
120
630
0.51
2.31
6
6851
120
750
0.46
2.77
7
7830
120
870
0.51
3.28
8
8809
120
990
0.91
4.19
9
9788
150
1140
1.31
5.50
10
7830
60
1200
-0.20
5.30
11
5872
60
1260
-0.43
4.87
12
3915
60
1320
-0.84
4.03
13
1957
60
1380
-0.92
3.11
14
0
180
1560
-1.92
1.19
最大沉降量:
5.50mm最大回弹量:
4.31mm回弹率:
78.4%
1#墩12#基桩Q-s、s-lgt曲线图
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- 竖向 抗压 承载力 静载法 检测