下面层试验段总结建鸡高速.docx
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下面层试验段总结建鸡高速
建鸡高速公路虎林至鸡西段建设项目C6标段
AC20改性沥青混凝土下面层试验段总结
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
二○一二年六月二十八日
我项目部于2012年6月27日在K130+000-K130+400段左幅进行了AC-20沥青混凝土下面层的试铺,铺筑长度为400米。
施工设计厚度7厘米,宽度为10.5米,横坡为2%。
试验路段取得了多项试验数据,现将本次试验路段情况总结如下:
一、通过检测取得的各项结果
1、试铺段使用松铺系数为1.2,通过下承层高程、松铺高程、压实后高程,总结出压实度系数为1.13。
2、拌和站沥青加热温度控制为165℃,集料为190℃,混合料出场温度为170℃-180℃之间能够满足规范要求。
拌和时间为干拌5秒,湿拌40秒,经现场外观检测,混合料均匀,无花白料,结团成块和严重离析现象。
3、压实机具组合
试验段方案确定碾压组合为:
HUMM130静压一遍,振动一遍,两台双钢轮HUMM130共振压3遍;2台胶轮压路机徐工301和徐工302,各碾压2遍,终压用1台双钢轮HUMM130静压2遍。
成型后检测压实度能够达到要求。
4、马歇尔试验汇总表
级配
类型
油石比
(%)
稳定度
(KN)
流值
(0.1mm)
空隙率
(%)
VMA
(%)
饱和度
(%)
毛体积密度(g/cm3)
计算理论密度
AC-20
4.8
12.07
34.1
4.6
14.8
68.9
2.502
2.621
要求
4.8±0.3
≥8.0
20~40
3~5
>13
65~75
/
/
二、现场资源配备
1、现场人员
工长
袁景涛
测工
霍然
质检员
杜辉
试验员
菅继成
阿城连队
30人
2、机械配备清单
名 称
型 号
数 量
拌和站
4000型
1座
摊铺机
福格勒2100-2
1台
双钢轮振动压路机
HUMM130
3台
轮胎压路机
徐工301
1台
轮胎压路机
徐工302
1台
自卸汽车
20台
3、材料准备
本标段沥青采用产自牡丹江安利达SBS改性沥青,集料产自永安石场,粗集料为石质坚硬、清洁、无风化、近立方体颗粒的碎石,粒径大于4.75mm。
细集料采用有适当集配的机制砂。
沥青及集料的具体技术指标见《施工技术指导意见汇编》。
4、检、试验仪器配备清单
仪器名称
型号
数量
备注
针入度仪
DZR-ш
1
延度仪
LYY-8
1
软化点仪
SYD-2806
1
沥青混合料马歇尔试验仪
MW-E
1
沥青混合料拌和机
BH-10
1
脱模器
DTM-И
1
沥青混合料离心抽提仪
DLC-ш
1
标准筛
方孔筛
1套
集料压碎值试验仪
1
烘箱
HHE21.600
2
马歇尔试模
18
恒温水浴
HH.W21-600
1
路面取芯机
HZ-15
1
路面弯沉仪
5.4m
1
砂当量仪
SD-И
1
真空最大理论密度仪
LHMD-11
1
三、沥青面层施工工艺及方法(施工工艺框图见附图1)
3.1施工前准备工作
3.1.1施工前对热沥青下封层的完整性及与基层表面的粘结性进行检查,达到要求.对下封层表面浮动矿料及杂物清扫干净,对表面灰尘提前进行了冲洗,并用鼓风机吹干净.
3.1.2原材料按招标文件中技术规范和现行公路沥青路面施工技术规范的频率、方法已进行严格检验,各种材料均符合要求。
3.1.3热拌沥青混合料的配合比进行现场试拌确定生产配合比如下:
1#:
2#:
3#:
4#:
5#:
矿粉=8:
28:
21.5:
9:
28:
5.5油石比:
4.8%。
3.1.4在铺筑试验段前,相关的全部试验仪器和设备及足够数量熟练技术人员名单,已经报监理工程师审核。
3.2沥青混合料的拌和
3.2.1热拌改性沥青混合料采用德基4000型拌和站进行拌和。
拌和时改性沥青加热温度控制在165℃,集料温度为190℃。
拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,
3.2.2拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度,并根据设备情况,经试拌确定,干拌5秒,湿拌40秒。
3.2.3改性沥青混合料出厂温度控制为175℃
3.2.4拌和厂拌和的改性沥青混合料经现场外观检测均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗细料分离现象.
沥青混合料拌和参数控制
项目
温度
沥青加热温度(℃)
165
矿料温度(℃)
190
混合料出厂温度(℃)
175
干拌时间(s)
5
湿拌时间(s)
40
3.3沥青混合料的运输
3.3.1采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度,派专人进行检测。
插入深度大于150mm,在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm。
3.3.2热拌沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输,15T以上自卸汽车20辆。
3.3.3沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余。
摊铺机前方能保持运料车等候卸料。
3.3.4为防止混合料粘车,装车前涂洒一薄层植物油。
3.3.5每一车料分多次装,每装一次汽车移动一下位置,避免粗细混合料离析。
3.3.6每台料车均配备苫布,保证混合料的温度,及防止污染。
3.3.7混合料运抵现场的温度,对改性沥青混凝土不低于160℃。
3.3.8连续摊铺时,运料车在摊铺机前30cm停住,卸料过程中运料车挂空挡,靠摊铺机推动前进。
3.4沥青混合料的摊铺
3.4.1热拌沥青混合料采用一台摊铺机进行摊铺,此摊铺机符合下列要求:
(1)具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置;
(2)具有足够容量的受料斗,在运料车换车时能边卸边摊铺,并有足够的功率推动运料车前进;
(3)具有可加热的振动熨平板和振动夯实等初步压实装置。
(4)摊铺机宽度可调整,满足整幅施工要求。
3.4.2沥青混合料摊铺缓慢、均匀不间断地进行,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,试验段摊铺速度2.5m/min.
3.4.3派专人检测现场摊铺温度,改性沥青混合料正常施工控制在不低于160℃,不超过180℃。
3.4.4摊铺机应调整到最佳工作状态,调好螺旋布料器两端的自动料位,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象。
3.4.5摊前熨平板应预热至规定温度,摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存在缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
3.4.6对外形不规则,路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方,经监理工程师批准采用人工摊铺。
3.5沥青混合料的压实
3.5.1碾压过程中遵循“紧跟,慢压,高频,低幅”的原则。
3.5.2施工中配备双钢轮振动压路机和轮胎压路机的组合方式进行碾压。
沥青混合料压实按初压、复压、终压三个阶段进行。
3.5.3试验段施工沥青混合料初压时采用双钢轮振动压路机HUMM静压一遍,静压速度为2.0km/h。
复压时HUMM双钢轮振动压路机以2.0km/h速度先振压一遍,两台双钢轮振动压路机全幅振压共3遍,振压速度为3.0km/h,相邻碾压带重叠1/3-1/2碾压轮宽度,压路机每次压至折回点时,都稍稍转向,而且每次碾压都应该将上一次的转向部分覆盖,并向前延伸30-50cm。
振压完成后,采用两台轮胎压路机徐工301和徐工302各碾压2遍,速度为3.0km/h.终压时先采用一台双钢轮振动压路机,以3.0km/h速度静压两遍,至沥青混凝土表层无轮迹。
一般情况下,压路机不会粘轮,如果粘轮,压路机停在铺好的路段,用肥皂水清洗后,继续碾压。
沥青混合料的碾压符合以下要求:
(1)初压应紧跟摊铺机后碾压,在混合料摊铺后较高温度下进行,改性沥青混合料正常施工初压开始温度应不低于150℃,且不得产生移动、开裂等现象。
压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,最后碾压中心部分,压完全幅为一遍。
当边缘有路缘石等支档时,应靠支挡碾压。
当边缘无支档时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机外侧轮伸出边缘10cm以上碾压,也可在边缘空出宽30-40cm,待压路机的主体置于已压过的混合料上再压边缘。
(2)驱动轮面向摊铺机,碾压路线及方向不许突然改变,压路机起动或停止必须减速缓慢进行。
(3)沥青混合料的复压应紧接在初压之后。
复压采用两台双钢轮振动压路机,速度为2.5-3.5km/h,碾压遍数一般不宜小于2遍。
2台轮胎压路机进行碾压,每台各碾压2遍,速度为2.5-3.5km/h,达到要求的密实度无显著轮迹.
(4)终压采用一台HUMM130静压2遍,温度不低于90℃.
(5)要对初压、复压、终压段落设置明显标识,并安排专人负责指挥压路机,便于司机辨认。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查,使面层既不漏压也不超压。
(6)碾压路线不应突然改变,压路机起动、停止必须慢行,不准刹车制动,折回应不在同一断面上。
(7)在当天碾压尚未冷却的沥青混凝土路面上,不准停放任何车辆,防止矿料、油料散落在沥青面层上。
(8)热拌沥青混合料摊铺后自然冷却,待温度低于50℃,一般在压实完成12小时后,方能允许施工车辆通行。
3.5.4碾压过程中派专人对现场混合料碾压温度进行检测
3.5.5压实后安排专人现场用三米直尺检测平整度,沥青砼面层符合压实度及平整度的要求。
碾压方式组合及控制参数表
压路机类型
数量
型号
遍数/速度(km/h)/温度(℃)
方式
初压
复压
终压
双钢轮振动压路机
1台
HUMM130
2遍/2.0/≥150
——
——
静压
双钢轮振动压路机
2台
HUMM130
——
各2遍/3.0/≥90
——
振压
轮胎压路机
2台
徐工301和302
——
各2遍/3.0/≥90
——
——
双钢轮振动压路机
1台
HUMM130
——
——
2遍/3.0/≥70
静压
四、数据说明
松铺系数确定:
在铺筑沥青混合料前每10m一个断面测定四点的上基层标高,试验路松铺系数按1.2控制,测出各点松铺标高,控制好摊铺方法、压实方法、压实温度,达到压实标准成型后,重新测定各个点位,根据上基层标高、松铺标高、压实后标高,得到成型前、后的厚度值,总结出松铺系数为1.13。
五、质量技术指标检测
整个试验路段施工过程中对各项施工温度、矿料级配、沥青含量、混合料稳定度、流值、空隙率进行了检测。
试验路铺筑完成后,按照JTGF80/I-2004《公路工程质量检验评定标准》对下面层压实度、厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度、中线平面偏位及渗水系数等项目逐项检查,各项技术指标检测成果见。
六、结论
本次试验路段铺筑人员安排合理,机械、车辆组合恰当,各工序施工工艺成熟,整个施工过程紧张有序,经检测各项指标均能满足设计和规范要求,可用于指导大面积施工。
试验路施工是基本成功的,表面局部存在大料集中的现象,在下步施工中,将通过调整摊铺机熨平板和增加胶轮压路机碾压遍数加以解决。
厚度一览表
桩号
K130+100
K130+200
K130+300
左
右
左
右
左
右
厚度
7
7.6
7.3
6.5
7
6.9
X=7.1%S=0.372XL=6.8%>X。
=6.3%压实度合格。
渗水系数
桩号
K130+100
(ml/min)
K130+200
(ml/min)
K130+300
(ml/min)
K130+400
(ml/min)
1
89
95
120
120
2
100
110
126
89
3
90
125
100
85
4
96
106
90
108
5
94
99
95
114
平均值
94
107
106
103
平整度
桩号
K130+100
K130+200
K130+300
K130+400
左
右
左
右
左
右
左
右
平整度
0.55mm
0.65mm
0.49mm
0.62mm
0.45mm
0.48mm
0.64mm
0.62mm
压实度
桩号
K130+100
K130+200
K130+300
左
右
左
右
左
右
厚度
98.1
98.4
98.5
98.3
98.6
98.2
K=98.4%S=0.187K=98.1%>K。
=98%压实度合格。
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