高速公路土建工程涵洞实施性施工组织设计.docx
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高速公路土建工程涵洞实施性施工组织设计.docx
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高速公路土建工程涵洞实施性施工组织设计
施工组织设计
(K390+420涵洞)
1、编制依据及说明
1.1编制说明
本施工组织设计是在认真学习合同文件、领会设计意图和现场实地考察的基础上,针对本工程的特点,结合本单位类似工程的施工经验,在满足合同文件要求的前提条件下进行编制的。
在编制过程中,我们对方案进行了实施性论证,在充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响情况下,配足配强人员、设备和仪器,同时制定了详细的质量、安全、工期保证措施、文明施工及环境保护措施等各项规章制度,力争达到“技术先进、方案可行、工期提前、效益最大”的目标,以满足业主对该项目的要求。
1.2编制依据
1.2.1国家高速公路联络线(G2012)营盘水~双塔高速公路土建工程招投标文件及承包合同文件;
1.2.2国家、交通部颁发的有关文件及设计、施工规范及验收标准;
1.2.3营双高速项目管理办法及监理实施细则;
1.2.4施工现场调查取得的有关资料。
1.3编制范围
国家高速公路联络线(G2012)营盘水~双塔高速公路土建工程X合同段内K390+420涵洞工程。
2、总体施工组织布署及规划
2.1工程简介
2.1.1国家高速公路网(G2012)定边至武威联络线,甘肃省营盘水至双塔高速公路,途经甘肃省景泰县和古浪县,线路全长157.477km。
本标段为路基第X合同段,位于古浪县境内,起止桩号为K384+900~K397+000,全长12.1km。
K390+4201-2m钢筋砼明板涵为排水涵,采用分离式基础,涵位处路面铺装厚度为18㎝,涵长24.5m,净空为1.5m。
地基承载力要求为250KPa以上。
2.1.2主要数量
C25混凝土:
190.865m3
M7.5浆砌片石:
85.779m3
HRB335钢筋:
8234.364kgR235钢筋:
953.119kg
台背砂粒填料:
560m3
挖土方:
640m3
挖石方:
250m3
2.1.3交通、电力、通迅及施工条件
本项目位于古浪县新堡乡新堡子村,现有宽7m的泊油路通往新堡乡,从新堡乡至工地15km全部为宽5m的砂石路,能满足进场机械设备、人员及材料可通过国道308线运行。
施工供电,拌和站接入高压电网,施工现场采用30KW、15KW发电机组各一台,保证施工用电需求。
施工用水从景泰县取用,水质没有有害矿物质,可以满足施工需求。
工程通讯,项目部安设座机电话和传真机,拉设宽带,所有管理人员和技术人员手机入大网,为保证正常通讯需求,项目部配备专网对讲机。
项目部安全人员具备人员急救知识和操作技能,沿线乡镇均设有卫生院,工地现场离新堡乡卫生院15km,距景泰县人民医院约40km,医疗条件均满足需要。
2.1.4筑路材料资源利用
本工程沿线可利用的资源较多,其中既有砂石料场较多,砂场主要以河砂为主,储量丰富,碎石采用寺滩碎石场,距工地26km;水洗砂采用景泰县墩墩砂场,距工地40km,均可以满足公路工程施工需要。
2.2施工组织设置方案及布署计划
2.2.1项目组织机构设置及职责
(1)、项目经理部机构
项目经理全面负责本标段的施工组织指挥工作。
并同时完成项目部下属科室的组建工作。
项目部由六科三室组成,全部管理人员40人。
A、施工技术科;质量安全科;机械设备科;经营管理科;财务管理科;物资供应科;
B、工地试验室;综合办公室;资料室。
详见附表三项目部主要进人员表
项目组织机构图
、
C、项目部各科室组成及职责范围:
a、施工技术科:
负责工程的施工调度、施工技术、测量放样、施工协调;
b、质量安全科:
负责工程的质量监督、检查、管理及安全检查工作;
c、经营管理科:
负责工程计划、计量、统计、验工计价、合同管理等工作;
d、财务管理科:
负责工程的财务管理、成本控制、工程款收支等工作;
e、物资供应科:
负责工程物资、材料采购、供应保障工作;
f、机械设备科:
负责设备的计划、使用、调配管理工作。
g、综合办公室:
负责保通工作、对外协调、接待、治安、环保等工作;
h、工地试验室:
负责工程的全部试验和检测工作;
i、资料室:
负责本标段的来往文件的收发处理,工程质检资料的收集及整理工作。
D、项目部管理班子主要人员的职责范围:
a、项目经理高腾安:
全面负责本工程项目的施工、生产经营、工程质量工作。
负责施工外部环境的协调,施工设备的调拨和外部工程合同的管理控制,施工全过程中的质量、安全、进度、环保、文明施工、内部合同管理,负责项目部的全面管理工作。
b、总工程师窦松涛:
全面负责本工程总体方案的制定,质量目标的分解与管理、工程进度目标的分解与管理等工作。
c、项目副经理李建:
负责现场施工进度、安全、质量、环保、施工机械设备管理与物资管理、生产经营管理工作和现场施工的日常工作。
d、试验室主任张德州:
负责工程检测、工程试验、申报资料等管理工作。
e、道路专业工程师叶树科:
负责路基工程专业施工技术、质量全过程的管理工作。
f、桥梁工程师杨惠峥:
负责桥梁、涵洞等结构物工程施工技术、质量全过程的管理工作。
g、质检工程师吴绍贯:
负责工程的施工技术、质量等全过程的监督、检查、管理工作。
h、测量工程师谢强强:
负责工程施工测量技术、质量等全过程的检查、管理工作。
i、专职安全员张文革:
负责项目工程的施工全过程的安全生产监督、检查管理工作。
2.2.2工程施工总体思路与工程总目标
总体思路:
确保工程质量和工期,确保工程安全和环保。
(1)、贯彻“三高”
一要高水平地组织管理工程:
精心组织、合理安排、科学管理。
二要高质量地控制施工全过程:
各工序作业全过程专项监控,一次达标。
三要高效率地建设好本工程:
提高机械化施工效率,各工序衔接紧密,按期完成。
(2)、试验先行
根据本分部工程的特点,对混凝土、钢筋、片石、砂浆等,先行试验,确定工艺参数,报监理审批后,方可全面施工。
(3)、施工全过程质量监控
施工过程实行动态管理,精细化管理。
对各道工序进行全过程的跟踪、检测、监控。
并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到监理部门,经设计监理部门处理后再反馈指导施工。
(4)、工程四大目标
A、质量目标:
确保工程项目最终质量目标为:
“优良工程”。
B、工期目标:
确保总工期在28个月内完成全部工程项目。
C、安全目标:
确保工程项目实现“零伤亡、零事故”的安全生产目标。
D、环保目标:
确保工程施工中环境保护工作达标,杜绝对环境破坏的事件发生。
3、施工方案、施工方法及技术措施
3.1涵洞工程施工方案、施工方法
3.1.1施工方案:
本合同段暗板涵16道、明涵3道、金属波纹管涵4道,由4个桥涵施工队负责施工,分段平行作业,钢筋、模板、砼浇筑各专业班组,平行作业。
3.1.2施工方法
1)、盖板涵的施工方法
(1)、开工准备:
A、开工前,根据设计图纸和有关资料进行现场核对,主要是看设计能否满足现场的需求。
施工前对图纸进行会审,将发现问题进行汇总并上报,未进行批复前不擅自施工;需设计变更时,按变更程序进行办理。
B、施工场地做到“三通一平”,修建临时施工设施,安装调试施工机具及标定试验机具,周转材料储存和堆放在不影响施工的部位。
C、对施工部位进行中桩放样,并打出护桩,对地面进行高程测量,用石灰撒出开挖线,准备开挖。
(2)、施工工序:
盖板涵施工工艺图
A、基坑开挖:
做好基坑开挖的计划和准备工作后,选择一个较好的天气进行连续快速施工。
采用挖掘机和人工配合开挖,基坑坑壁做成1:
0.5的坡度,坑底在基础平面轮廓外各边扩大50cm作为施工工作面,土质基坑挖至距基底0.3m时,采用人工开挖,不得扰动原状地基土,不得直接用松散地基土填补找平;以防止对基底承载力的扰动,石质基坑开挖至基底时,局部开挖采用人工或风钻打眼补炮爆破开挖,局部超挖部分,将虚渣清理干净,待基础砼浇注时,采用与基础同标号砼回填,基坑尺寸及标高达到设计要求且自检合格后,报质量科质检工程师和试验室,对基坑进行轴线、标高、几何尺寸、地基承载力等检查,合格后报现场监理工程师签证认可。
B、基坑防排水:
基坑开挖后,在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟,使水流入集水坑内,抽出坑外。
集水坑宜设置在上游,尺寸根据渗水的情况而定。
基坑外也应设置防水堤,防止雨水流入基坑内。
C、基底处理:
按照设计要求进行基底处理,基坑按照设计要求用触探仪进行地基承载力试验,达不到要求承载力的必须上报,不能擅自作主进行处理。
检验符合设计及规范要求后,按照基底设计标高施做砂浆垫层,保证其底部混凝土不失水,便于基础模板支设。
D、基础施工:
基础模板采用大块的组合钢模板进行拼装,局部采用小模板进行调整,模板拼装前内表面进行磨光处理和涂刷脱模剂,模板支撑采用钢管脚手架和方木进行加固处理。
砼按选定的配合比用搅拌机拌制,混凝土运输车进行运输,机械振捣,砼分层厚度不大于30cm,保证捣固质量,确保内实外美,基础和墙身的接合处,需要预埋钢筋,露出基础顶面20cm以上,以便于基础与墙身的接合。
E、墙身施工:
模板采用大块的组合钢模板进行拼装,局部采用小模板进行调整,模板拼装前内表面进行磨光处理和涂刷脱模剂,模板支撑采用钢管脚手架和方木进行加固处理,用对拉螺杆进行墙身模板对拉,墙身帽石处的模板位置一定要保证,所有的模板支设都必须牢固,位置准确,严禁跑模。
砼按选定的配合比用搅拌机拌制,运输车进行运输,机械振捣,砼分层厚度不大于30cm,浇注高度大于2.0m时,采用串桶或溜槽进行浇注,保证砼的自由落差小于2.0m;高度超过10.0m时,必须加设减速装置,以保证混凝土不离析。
混凝土浇筑应按一定厚度、顺序、方向分层浇筑。
应在下层混凝土初凝或可重塑前,完成上层浇筑。
上下层同时浇筑时,必须使上层距下层前后浇筑距离不小于1.5m。
浇筑混凝土:
采用振捣器捣固,当使用插入式振捣器时,移动距离不应超过振捣器作用半径的1.5倍,且应保证距离模板及预埋件5~10cm,插入下层深度控制在5~10cm。
保证捣固质量,确保内实外美,浇注涵台部分砼时注意预埋锚栓钢筋,并保证位置准确。
混凝土浇筑过程中,应设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等,发现问题及时处理。
F、台帽施工:
模板支撑牢固、平整,铰缝密实、平滑,几何尺寸符合设计及规范要求,钢筋的加工安装必须符合《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000的要求,砼浇筑采用振捣器捣固,当使用插入式振捣器时,移动距离不应超过振捣器作用半径的1.5倍,且应保证距离模板及预埋件5~10cm,插入下层深度控制在5~10cm。
保证捣固质量,确保内实外美,浇筑完成后要求拉线收光确保台帽的平整度。
G、沉降缝施工:
涵洞的沉降缝延洞身每隔5m设一道,缝宽2厘米,沉降缝必须贯穿整个涵台断面(包括基础),沉降缝的设置应与板方向平行。
涵洞沉降缝的防水措施为:
在基础顶面以下,填嵌涂沥青木板或沥青砂,并在流水面边缘以1:
3水泥砂浆填塞,深度为15cm。
在基础顶面以上,洞身接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞,深度为5cm,洞身内侧以水泥砂浆填塞,深度为15cm。
H、砼的养护:
混凝土浇筑完成后,应按规定时间及时养护。
采用养生膜整体包裹管节滴灌养生,养生不得少于7-14天。
为保证混凝土养护质量,派专人管理养护,确保养护质量。
在温度较低时搭设保温棚养护,可在棚内生火来确保混凝土养护温度,同时要满足湿度要求。
养护天数不少于7d,砼试块同条件下养护。
L、盖板制作和安装:
a、本涵洞盖板为预制。
涵洞中板在K388+700预制厂集中预制。
设计要求预制盖板必须在混凝土强度达到设计度的90%后才能脱模、移动和堆放。
采用汽车吊吊装,平板车运输至工地,汽车吊起吊安装就位,安装前在涵台顶放出盖板的位置,铺1cm厚的油毛毡作为支座。
人工配合将盖板准确就位,板缝调匀。
b、梁板安装后的纵横向板缝按要求用砂浆进行灌缝处理,特别是梁底板缝要填塞密实,抹成光洁的条带。
I、附属工程施工:
洞口铺砌、截水墙等,采用双层砂浆砌片石,要求铺砌平整、砂浆饱满,并与强身嵌紧起到支撑梁作用。
施工前都必须按设计要求进行放线和施工,确保质量。
八字墙、截水墙与涵洞台身之间设沉降缝隔开。
挖基坑检查项目
项次
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法
1
平面周线位置
+200
用经纬仪测量纵、横各2点
2
基底标高(mm)
土质
±50
用水准仪测量5~8点
石质
3
基坑尺寸(mm)
±50,-200
用尺量
加工钢筋的检查项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
按受力钢筋总数30%抽查
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20
抽查30%
3
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
每构件检查5~10个间距
钢筋安装检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
每构件检查2个断面,用尺量
同排
梁板、拱肋
±10
基础、锚碇、礅台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
0,-20
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
按骨架总数30%抽查
高、宽或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩、台
±10
板
±3
钢筋电弧焊接接头的允许偏差
编号
项目
接头型式
帮条焊
搭接焊
1
帮条对焊接中心的纵向偏差(mm)
0.5d
2
焊接处钢筋轴线交角(。
)
4
4
3
焊接处钢筋轴线偏心(mm)
0.1d
0.1d
3
3
4
焊接厚度(mm)
+0.05d
+0.05
5
焊接宽度(mm)
+0.1d
+0.1d
6
焊缝长度(mm)
-0.5d
-0.5d
7
横向咬边深度(mm)
0.5
0.5
8
在长2d焊缝葛面上的气孔及夹渣
数量(个)
2
2
面积(mm2)
6
6
混凝土基础检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度(Mpa)
在合格标准内
按JTJ071-98附录D检查
2
平面尺寸(mm)
±50
用尺量长、宽各3处
3
基础底面高程(mm)
土质
±50
用水准仪测量5~8点
石质
+50,-200
4
基础顶面高程(mm)
±30
用水准仪测量5~8点
5
轴线偏位(mm)
25
用经纬仪检查,纵横向各2处
预制梁(板)检查项目检查
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
1
混凝土强度(Mpa)
合格标准内
按JTJ071-98附录D
2
梁(板)长度(mm)
+5,-10
用尺量
3
宽度(mm)
±10
±20
用尺量3处
±20
±30
±30
+10,-0
+10,-0
±5
4
高度(mm)
±5
+0,-5
用尺量2处
+0,-5
±20
5
跨径(支座中心至支座中心)(mm)
±20
用尺量
6
支座表面平整度(mm)
2
查浇筑前记录
7
平整度(mm)
5
用2m直尺检查
8
横系梁及预埋件位置(mm)
5
用尺量
盖板涵检查项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
1
混凝土或砂浆强度(Mpa)
在合格标准内
按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)附录D或F检查
2
轴线偏差(mm)
明涵
20
用经纬仪检查,纵、横向各2处
暗涵
50
3
结构尺寸(mm)
±20
用尺量3~5处
4
涵底流水面高程(mm)
±20
用水准仪检查洞口两处,拉线检查中间2处
5
长度(mm)
-50,+100
用尺量
6
孔径(mm)
±20
用尺量3处
7
顶面高程(mm)
明涵
±20
用水准仪检查3处
暗涵
±50
J、台背回填:
台背填筑。
填料选择一般应选用砂砾填筑。
桥涵台背填土应在盖板安装完毕后进行,并应严格按水平分层填筑碾压,回填范围为自基础外缘以外3米起,按照1:
1坡度向上放坡至涵顶,人工挖出宽度≥100cm高度为20cm的结合台,注意两边对称进行回填,压实度93%以上。
施工中当涵顶填土高度不足0.5米厚时,严禁采用振动式碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压。
为了保证填土压实质量,碾压使用大型压实机械,在临近构造物边缘及涵顶50cm内,才采用小型夯压机械,分薄层夯实。
夯压遍数应通过试验确定,以达到压实度要求为准。
K、控制要点
a、原材料级配,水灰比、砼拌和时间、坍落度、砼的振捣、钢筋的制作绑扎与安装。
b、几何尺寸、沉降的位置;台身直顺,铺砌密实平整;进出口与上下游沟槽连接顺适,流水畅通,无滞留物;帽石及八字墙平直,无翘曲。
4、总体施工程序安排及进度计划
营双高速公路第五合同段为了更好的履行合同的义务,为保证在计划总工期28个月内,实现交工质量100%,竣工质量达到优良的总目标,项目部根据标段所处的地理位置、气候、环境、地质、水文等各种自然环境及结合当地的水、电力及原有道路、材料的供应情况,为保证项目优质、高效按期完工,对项目具体的实施做如下的计划:
4.1、施工组织
本分部工程分两个作业队,及预制队和桥涵一队;下设钢筋班、混凝土班、模板班等,各队的分工为:
K390+420钢筋混凝土明板涵总体施工组织安排表
序号
队伍编号
拟备人员
工程任务
配置设备
1
预制队
20
K390+420涵洞盖板预制25片。
K390+420涵洞设置10道盖板预制台座、3套盖板模板、钢筋加工设备1套。
2
桥涵一队
30
K390+420涵洞基础、墙身、台帽、台背回填等。
发电机组2台套、钢筋加工设备1套、模板350㎡、小型夯实设备2台。
4.2、总体施工计划
按项目实施的计划工期要求,本分部工程施工计划为2个月,具体的施工计划如下:
K390+4201涵洞施工将于2011年7月1日开始施工至2011年9月28日完工计划工期为2个月,
由预制队在预制场投入10道台座、10套盖板模板、钢筋加工设备1套。
专业工人15人,普通工人5人。
确保预制在2011年9月10日前全部完成。
由桥涵一队在该涵洞投入,发电机组2台套、钢筋加工设备1套、模板350㎡、小型夯实设备2台,确保该涵洞在2011年9月15日前全部架设完成。
各施工工序的机械、设备和人员视进度情况适时增加。
5、各分项工程的施工顺序
5.1、施工总程序
(1)进场后首先做好施工准备,包括涉及全线的总体生活、生产营地,材料、设备仓库,便道、通讯设施、预制构件施工场地等。
(2)在做好临时设施的同时,对全线进行测量放线,校核原始桩位和水准点,对施工图纸和施工现场进行复核。
5.2、各分项工程施工顺序
盖板涵施工
测量放样→基坑开挖→清理基底→铺砂砾垫层→基础施工→墙身、台帽施工→盖板安装→涂防水沥青→回填→洞口施工。
6、工程质量保证体系及保证措施
6.1、质量保证体系
项目部建立了完善的试验检测机构,配齐了试验检测人员和各种试验设备,建立健全质量保证体系,见质量保证体系框图。
6.1.1质量保证体系由项目经理为主要负责人,并与生产副经理、总工共同负责质量保证工作。
主要职能部门是质安部与工程技术部,他们直接负责质量保证体系在施工进程中的正常运作。
见质量组织机构图、质量检查机构管理领导小组。
质量保证体系框图
质量组织机构图
质量组织机构图
质量检查机构管理领导小组
6.1.2质量控制体系由项目经理部、政府质检部门、工程监理三方共同完成对工程质量的控制。
其中项目经理对工程和质量起主导负责作用,主要职能部门是质安部,而质安部通过质检员对工序监控和计量检测站对材质监控实行质量控制的实施行为。
6.2、确保工程质量的措施
6.2.1建立、健全质量管理体系,包括施工、质量、测量、试验、计量、机械、安全、材料管理等部门在内的质量保证机构,发挥齐抓共管的作用。
坚持“三检”制度和执行质量专检的有关规定。
定期进行质量教育检查,严格执行工程质量奖罚制度。
行使质量否决权。
6.2.2贯彻“谁负责施工,谁负责质量,谁负责操作,谁负责质量”的原则。
施工质量和经济挂钩。
对出现的质量问题,严格按“三不放过”原则处理。
6.2.3对关键部分和关键工艺设质量管理点,对复杂、特殊或第一次采用的工艺必须事先进行试验或进行典型施工,取得经验之后,才能正式施工。
6.2.4进场材料质量控制
按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作,积极配合监理工程师复核检验。
材料质量检查合格后方可使用。
对外购成品及半成品构件质量进行控制。
6.2.5严格材料及构件进场、储存及搬运质量控制:
根据工程进度计划安排进场材料。
搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂、碎石材料分类堆放,并处理地基以防混杂和污染;各类材料要设标识。
成品构件运输、堆放符合规范规定的受力要求,避免产生不合理的附加应力,使构件变形、受损、开裂。
6.2.6不合格材料质量控制:
验证不合格的材料,及时清理出现场;暂时堆放的不合格材料集中堆放,并设立明显标识区别,及时清除。
加强计量管理,确保测量放线正确无误。
混凝土工程配比计量准确。
加强职工技术培训,提高技术水平和操作技能。
6.3、组织保证措施
(一)﹑施工现场质量保证措施
1、施工的场地必须平整、坚实,避免低洼、积水,特别是钢筋加工场。
2、模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定,均经检查复查,符合设计及施工技术规范要求后,方可进行浇筑混凝土,并在浇筑过程中随时复查,防止跑模。
3、砼必须连续浇筑完成。
4、及时进行养护,确保混凝土表面湿润。
(二)﹑项目部质量保证体系
1、质量管理领导小组,由项目经理、技术负责人、质检科长、试验室主任组成,制定整个上部构造预制和安装工程施工的质量创优规划、方针、措施。
施工队设质量管理现场领导组,由施工队长、施工人员、试验人员组成。
质检科和试验室专职抓现场质量管理。
施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下,制订上部构造预制和安装施工的创优措施,质量实施计划,并重在现场落实。
施工队所属各施工班组根据自己的创优任务,拟定项目工程具体的分项实施计划,责任到人,严格要求,全员全过程质量控制。
2、为了保证工程质量,严格执行公司制定的ISO9002质量保证体系中的质量方针、目标,建立、健全各部门岗位的质量管理工作职责,各司其职,各负其责。
3、工程项目以项目经理为第一质量负责人,项目总工为质量保证第二负责人的质量管理机构,充分发挥总工程师和质量检查监督机构的作用,设专职质检工程师一名,行使施工质量监督及检查工作,并具有质量一票否决的权利。
4、坚持三检制度,对施工过程进行严格的控制,施工队设专职质量检查人员,各工班有兼职质量检查员,通过建立质量管理网络,完善质量保证体系,质量保证体系将独立行使职权。
对关键工序必须有专人检查指导,确保每道工序都处于受控状态,在质量问题上接受监理工程师的监督与指导,从而实现整体的质量控制目标。
5、依据规范要求,
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