道路及排水施工方案.docx
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道路及排水施工方案
一、施工工艺程序和方法
1、路基工程施工
1.1、施工原则
路基开挖严格按照“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分层分段填筑,即:
三阶段:
准备阶段→施工阶段→竣工阶段;
四区段:
开挖区段→平整区段→修整区段→检验区段;
八流程:
施工准备→基底处理→分层开挖修平→基床表层强化处理、碾压→检验签证→面层及边坡整修。
根据工期要求,结合现场情况,将路基纵向分段,每段长约200m。
本标段路基主要为挖方,标段两端为填方路基,路基填筑采用推土机、平地机平整、重型压路机压实、核子密度仪跟踪监测,人工配合机械刷坡成形。
路基开挖采用挖掘机、铲运机、推土机,人工配合修整。
路基施工自始至终遵循填筑一段,成型一段,防护及排水紧跟的原则进行施工,确保路基稳定。
1.2、土工试验
路基工程土石方施工前,按相关规定对路堑挖方土石进行颗粒分析、含水量与密实度、有机质含量、击实试验等,确定土石(或填料)名称、分类、工程性质等,进而选定填料和最佳含水量和压实度等项指标,作为实施路基土石方施工的依据。
1.3、试验段施工
根据本标段的地形地质特点及表1路基压实度要求,路堤填筑前,选择长度100m左右地段进行填土压实工艺试验,以确定各种填料的最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量的控制范围和方法,以及最合理的施工检测控制方法指导全标段施工。
试验结束后,对其各项指标进行检测,并满足表1要求。
表1路基压实度要求表
项目分类
(路面底面以下深度)
路基压实度(重型,%)
快车道
路堤
(0~0.8m)
≥95
(0.8~1.5m)
≥93
(>1.5m)
≥87
路堑(0~0.3m)
≥93
1.4、土石方调配
本工程土石方调配方案主要以设计方案为基础,结合工地调查的情况,遵循“就近利用,减少废弃,少占耕地,有利环保”,以及选择恰当的调配方向、运输路线,使土石方运输无对流现象的原则进行合理调配。
拟挖取线路左侧山包土方填筑路基,清表弃除的淤泥运到业主指定地点堆放。
1.5、路堤填筑
1.5.1、路堤填筑施工工艺
路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”程序进行(详见图2)。
挖、装、运、摊全部采用机械作业。
1.5.2、基底处理
填筑前对现场进行调查,注意核对设计文件,清除植被及有机土质。
本段路基主要穿越稻田和水塘。
先施工路堤护道外侧排水沟,使之与附近排水系统沟通并将对路基有害的地面水引排至路基以外,保证路基干燥。
然后按设计要求,对原地面进行基底处理,清除地面植被及腐植土,当原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于0.3m时,用重型压路机碾压密实;当松土厚度大于0.3m时,将松土翻挖,分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。
在稳定的斜坡上,地面横坡为1:
5~1:
2.5时,将原地面挖成宽度大于1m的台阶,台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡,台阶施工采用水平分段、高度分层施工,并用小型夯实机具加以夯实。
地面横坡陡于1:
2.5时应检算基底下滑力的大小,并确定详细的处理方案。
水田、池塘或低洼地段,先疏干、抽除水,再按照设计要求挖除淤泥至规定的土层。
然后分层回填压实。
路堤在耕地或松土地段,松土厚度小于0.3m时,将原地面夯压密实;松土厚度大于0.3m时,先将松土翻挖,分层回填压实;当经过水田、池塘地段,采取换填砂砾垫层加固的措施,保证基底坚固。
基底处理完毕,及时报请工程师检查,检查合格签证后方可开始填筑。
1.5.3、路堤填筑
填土路堤必须按路面平行线分层控制填土标高,分层平行摊铺,保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度,每侧要超出路堤的设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
严格按规范规定控制填料,同一区段采用同类填料,以利施工和质量控制。
填层厚度根据压实机械的不同而进行控制。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松300mm,然后整平压实。
其压实度应符合对应位置的压实度要求。
路堤填土高度大于800mm时,将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于90%。
路基填筑采取挖掘机挖土,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机平整,重型振动压路机压实,核子密度仪跟踪检测施工方法。
本标段填土路堤分几个作业段施工,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,先填段按1:
1坡度分层留台阶,如两段同时施工,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。
(1)水平分层
按路基横断面全宽纵向分层,每层用一种填料。
填土分层厚度依据试验确定的分层厚度,并结合路堤填筑高度,确定合理分层。
基床表层分二层填筑,每层压实厚度不大于0.3m。
地形起伏地段,由低处分层填起,自两边向中心填筑,为保证路基全断面压实一致,边坡两侧各超填0.3~0.5m,路基填筑完毕,人工刷坡平整后,用边坡振动压实机压实。
(2)摊铺平整
自卸汽车将填料运至路基指定位置后,用推土机进行摊铺,平地机平整。
在摊铺平整时,用推土机初步摊铺料层,平地机精平,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,保证碾压效果。
(3)碾压夯实
碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验,确认符合要求后才能进行碾压,否则应采用下列措施处理:
填土含水量低于该类土最佳含水量3%时,用洒水车进行表层喷水;高于该类土最佳含水量2%时,进行晾晒;层厚、平整不符合要求的,重新摊铺平整。
经监理工程师检查合格后,按试验确定的压实遍数,在路基全宽范围内分层反复碾压,为防止积水软化填料,每层顶面都要做成2%的横向排水坡。
碾压时,横向接头重叠不小于0.4m,两相邻填筑区段重叠不小于1.0m。
路基填土工艺见:
图3填土路基施工工艺流程图
(4)检测
碾压完成规定作业遍数后,按基床位置采用核子密度仪或K30平板荷载仪对压实土的含水量和压实系数进行检验,检验合格,并经工程师签证后方可进行上层水平填筑,否则应查明原因,采取措施进行补压,直到检验合格为止。
(5)路基整修
在路基工程陆续施工完毕,所有桥、涵已经完成并回填之后进行路基整修。
①路基整修前先恢复各项标桩,按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。
②路基表面施工至设计标高后采用平地机刮平,铲下的土不足以填补凹陷时,采用与路基表面相同的土填平夯实。
当修整的路基表层厚度在150mm以内时,松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块,要从路基表面层移走,并按规定填平压实。
③填土路基两侧加宽的部分予以切除,如遇边坡缺土时,挖成台阶并分层填补夯实,在需要整修加固的坡面预留加固位置。
如填补的厚度很小(100mm~200mm),而又是非边坡加固地段时,用种草整修的方法以种植土来填补。
④边沟的整修挂线进行,对各种水沟的纵坡(包括取土坑纵坡)需用仪器检测,修整到符合图纸及规范要求。
各种水沟的纵坡严格按图纸及规范要求处理,不随意用土填补。
⑤路面铺筑完成后或铺筑时,立即填筑土路肩,同时按要求进行加固。
⑥路基整修完毕后,将堆于路基范围内的废弃土料予以清除。
修整过的路基继续维修养护,直到缺陷责任期满为止。
(6)边坡修整
人工按设计坡率刷去超填部分土方。
路基边坡压实采用边坡夯实机进行振动碾压。
1.6、路基防护及排水工程
(1)路基防护
路基成型后,测量放样刷坡并拍实边坡。
施工时立杆挂线,并经常检查,以保证线型流畅。
浆砌片石采用挤浆法自下而上逐层砌筑,直至坡顶。
砌体与坡面密贴结合,砌体咬口紧密,错缝、砂浆饱满,不得存在通缝、叠砌、贴砌和浮塞,砌体勾缝牢固美观,并按设计位置设置泄水孔、沉降伸缩缝。
(2)路基排水
为防止雨水及地方浇灌对路基土方施工影响,清表时在路基设计位置挖临时排水沟,当路基成型后,即按设计要求施工正式边沟、排水沟。
施工排水工程时,采取人工配合挖掘机挖沟槽。
1.6.1路堑开挖
此部分土方采用挖掘机开挖。
从标段两端同时开挖,每端用挖掘机同时作业,自卸汽车运土。
采用两班倒(每天施工16小时,剩余时间用于机械保养)。
弃土场用推土机进行平整。
(1)浅路堑采用全断面开挖。
(2)深路堑开挖
①详细复查设计文件所确定的工程地质资料和路堑边坡,收集了解颗粒级配、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度等岩层工程特征。
②施工要求业主对施工区段工程地质进行补探工作,详细了解地质情况,合理安排施工。
③采用分层纵挖法。
④分层时要设有平台,每隔6m左右设一平台,平台宽度不小于3m,平台表面横坡自内倾斜,坡度约为0.5%~1%,纵向坡度与路线平行,平台上的排水设施与道路排水系统相连通。
(3)15米宽的路幅路堑开挖到设计土层标高上30cm,当施工路面底基层前人工修整到设计土层标高处,并用压路机压平整结实。
其它路堑挖到设计图纸要求的标高,并及时修好排水系统。
(4)如果施工前的经过地质勘探,路堑需要采用爆破开挖,需要在施工前及时办理相关的变更手续,在变更资料经过设计、地质、业主、监理等相关单位签证后,上报爆破施工方案,经监理、业主审批后,方可按照审批后的爆破施工方案进行组织施工。
2、路面底基层施工
在铺筑底基层前,将路基顶面的浮土、杂物清理干净,并用3Y18/21压路机纵横向碾压3-4遍,使路基面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。
并经监理工程师验收合格,方可施工路面底基层。
2.1、施工测量
施工前恢复中线,路基两侧设高程指示桩。
直线地段每20米设一桩、曲线地段每10米设一桩,并做出明显标记,指示基层边缘位置及压实后需达到的高度。
2.2、底基层施工
本工程路面底基层沙砾采用自卸汽车运输,推土机、平地机整平,压路机压实的施工方案。
沙砾使用前过筛,确保砂砾颗粒的最大粒径不超过40mm(方孔筛),其颗粒组成符合设计的要求。
采用压路机碾压,压实度达到设计要求。
禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车,保持底基层不被破坏。
碾压完成后封闭交通,经监理工程师检查合格后开始施工基层混合料。
2.3、路面底基层施工工艺流程详见:
图4路面底基层施工工艺流图。
2.4、路面基层施工
本标段路面基层为水泥稳定级配砾石(砼路面),土基层压实厚度为95%,灰土压实厚度为98%。
2.4.1、备下承面
在铺筑基层前,将下承面顶面的浮土、杂物清理干净,使下承面的平整度、宽度、横坡度均达到设计文件和规范要求,并经监理工程师验收合格,方可施工路面基层。
2.4.2、施工测量
施工前恢复中线,路基两侧设高程指示桩。
直线地段每20米设一桩、曲线地段每10米设一桩,并做出明显标记,指示基层边缘位置及压实后需达到的高度。
2.4.3、基层施工
本合同段路面基层混合料采用三碴拌合机集中拌合,自卸汽车运输,多功能摊铺机摊铺整形,压路机压实的施工方案。
施工方法与步骤如下:
(1)原材料
①级配砾石
砾石颗粒组成符合设计的要求,压碎值不大于35%。
②水泥
水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰水泥,水泥采用425#普通硅酸盐水泥。
(2)混合料组成设计
根据《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)第2章的有关规定,经现场试验,确定混合料配合比设计,同时使混合料的含水量超过最佳含水量约1%,以减轻施工现场的拌和工作量,以及运输过程中的离析现象。
(3)混合料拌合及运输
混合料集中用SAM300-3D型三碴拌合机在拌合场拌合,自卸汽车运输。
(4)摊铺整形
混合料采用多功能摊铺机摊铺整形。
(5)碾压
初压:
采用3Y6/8压路机静压2~4遍。
终压:
采用3Y18/21压路机静压4-6遍。
碾压要求填缝紧密,压实度达到98%以上。
(6)接缝和“调头处理”
①横向接缝处理方法
a.摊铺混合料时,中间不宜中断,如因故中断时间超过2小时,应设置横向接缝。
b.人工将末端混合料整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。
c.方木的另一侧用碎石回填约3m长,其高度应高出方木几厘米。
d.在重新开始摊铺混合料之前,将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫平干净。
②纵向接缝处理方法
在施工时,纵向不留接缝,在不能避免的情况下,纵缝采取垂直相接,即在前一幅摊铺前,在靠后一幅的一侧用方木做支撑,方木的高度与基层的压实厚度相同,养生结束后,在摊铺另一幅之前,拆除支撑木。
③“调头”处理
禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车,保持稳定土表面完整。
(7)养生及交通管制
碾压完成后立即进行养生。
养生时间不少于7天。
养生方法采用覆盖草袋洒水方法。
养生期间除洒水车外封闭交通。
不能封闭时,须经监理工程师批准,并将车速限制在30km/h以下,同时禁止重型车辆通行。
路面基层施工工艺流程详见:
图5路面基层施工工艺流程。
图5路面基层施工工艺流程图
备下承层
施工放样
厂拌混合料
配合比设计
运输
分层摊铺、整形
碾压
接缝和调头处理
养护和交通管理
检验
2.5、路面面层施工
本标段路面面层为水泥混凝土。
胀缝处不设传力杆,采用边缘钢筋对砼板进行加固。
每幅路宽3.75m,相邻路幅采用φ14@70、L=80的拉杆,近期和二期相邻路幅也预先预留好拉杆,并做好成品保护。
本次施工的路面共15米,四路幅。
水泥混凝土面板路面采取纵向分段、横向分块施工方案。
横向分块按照设计
规定执行,保证车道与交通流向一致,使面板有良好的承载条件,而得以延长使用年限。
施工顺序为隔块施工(按横向板块分)。
2.5.1、边模安装
模板使用槽钢,其腹板中间事先钻孔,用于安装传力杆,然后按预先标定的位置安放在基层上,外侧以铁钎打入基层以固定牢靠。
模板顶面以水准仪和6米长铝合金龙骨检查标高和平整度,确保面板厚度准确,纵横坡满足设计要求,表面平整而有良好的行车舒适性。
模板表面涂刷机柴油润滑剂,以利拆模。
2.5.2、传力杆安装
当两侧模板安装好后,即在设计位置上安装胀缝和缩缝的传力杆。
传力杆按设计在中部涂上防锈涂料,并以通长细钢筋绑孔稳固。
继续浇筑邻板时,拆除槽钢和定位筋。
2.5.3、砼的拌和运输
砼利用段内设置的自动搅拌站拌和,水泥用普通硅酸盐525#水泥。
拌好的混凝土用输送车运到路面卸落,砼输送车在每日完工后,用水冲冼干净。
2.5.4、摊铺和振捣
当运送车到达摊铺地点后,直接倒向安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀。
然后用HTH7500型水泥混凝土铺筑整平机进行震动,整平、提浆,同时用插入式振动器对边角以及安设钢筋的部位进行振实,以免出现蜂窝现象。
再用5.5米长铝合金龙骨对砼进行拉锯式搓刮,最后人工精抹三遍,覆盖养生。
2.5.5、切缝与刻槽
砼浇筑后,其强度达到25%~30%时,采用切缝机进行切割。
切缝前,弹上墨线,切缝用水冷却时,应防止切缝水渗入基层和土基。
混凝土板养护期满后,缝槽应及时填缝,在填缝前保持缝内清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。
缝槽切割后,用封缝胶填缝,施工前,清理缝内杂物,再在缝两侧贴上封箱带。
这样,填缝后即可揭走封箱带而保持路面整洁。
填缝料高度一般较路面低1~2mm,防止气温高时填缝料膨胀外溢,影响行车舒适性。
砼强度达到15Mpa后,可用WLJ-I型纹路防滑机对路面进行刻纹,使路面有长期的防滑性能,更避免了压纹施工对砼表面强度和平整度的损害。
图6砼面层施工工艺流程图
施工准备
施工测量
原材料试验
立模
配合比设计
搅拌
运输
路面摊铺整平机摊铺、振实、提浆、抹平、抹面
安放传力杆钢筋
人工抹面
养生
切缝、刻纹
灌缝
2.6、养护
砼抹面2h后,以浸湿的麻袋全面覆盖,并浇水养护14天以上。
水泥砼面层施工工艺见图6面层施工工艺流程图。
2.7、护坡施工
在暂时不开发的地块范围内的道路设置浆砌片石护坡,边坡长度小于2.5米时,不设浆砌护坡,采用草皮护坡,护坡长度大于14.1米时,设一2米宽的浆砌片石二级平台,结构同护坡。
2.7.1、路堑护坡的结构
长度小于5米的护坡结构为:
底部为浆砌片石矮脚墙,顶部为0.5米宽并向下延长1.5米的浆砌片石(10cm砂砾石垫层、30cmM5水泥砂浆砌片石),用50*16*6cm预制C20砼侧石支挡,中间植以草皮。
长度大于7.1米而不大于10.6米的护坡,中间植以2个高度的拱形草皮,草皮之间用0.6米宽的浆砌片石。
所有草皮的拱的上弧用预制C20砼侧石支挡。
长度大于10.6米而不大于14.1米的,中间植以3个高度的拱形草皮,草皮之间横向宽0.5米、竖向宽0.6米带用浆砌片石砌筑,所有草皮的拱的上弧用预制C20砼侧石支挡。
2.7.2、路堤护坡结构
路堤护坡采用的是路堤护坡矮脚墙结构,M5水泥砂浆砌片石0.5米高,0.78米宽,并沿路基以1:
1.5的坡度上砌0.33米高,上延部分浆砌片石下部卧以10cm砂砾石垫层。
2.8、护坡施工
路基开挖成型后,及时修整边坡,路堑的坡度为1:
1,路堤的坡度为1:
1.5。
坡度修整好后,监理验收合格后,即进行护坡矮脚墙施工,然后施工路堑的浆砌片石护坡部分。
浆砌片石部分施工完后,进行草皮移植。
护坡砌筑时,灰缝砂浆应饱满,缝宽均匀,无裂缝、起鼓、表面平整。
护坡砌筑的施工顺序应自下而上,石块间相互交错,使砌体缝隙严密,砌块稳定,坡面平整,并不得有通缝。
砌筑护坡、护坦允许偏差应符合下列规定:
护坡坡度不应陡于设计规定;坡度及坡底应平整;坡脚顶面高程应为±20mm;砌体厚度不应小于设计规定。
草皮株距均匀,高矮一致,草皮植完后适时对其进行洒水保养。
2.9、边沟施工
在路堑边坡顶线外侧5m处设梯形截水沟,截水沟尺寸B*H=700*700mm。
截水沟在护坡施工前首先施工好。
截水沟结构同边沟,边沟的结构尺寸为B*H=(400~700)*(400~700),基层为10cm厚砾石垫层,上砌30cm浆砌片石。
边沟的坡度为1:
1。
边沟的施工顺序:
沟槽开挖—边坡修整—10厚砾石垫层—30厚浆砌片石。
边沟的施工方法同护坡的浆砌片石施工,边沟的坡度同路面的坡度。
边沟严格按照其相应的施工规范和验收标准进行施工。
二、雨水管道工程
1、管沟开挖:
根据现况管线的分布和实际地质情况,拟采用人工配合机械开挖的方法。
人工填土层用机械开挖和人工开挖,分别采用1:
0.25和1:
0.33的放坡系数,开挖沟底宽,应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米,以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间,开挖弃土应随挖随运,以免影响交通;场地开阔处,开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外,以减少坑壁荷载,保持基坑壁稳定;沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量,以防超挖。
当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时,需对坑壁进行支撑(详见沟槽开挖及支撑方案图)。
当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时,应停止机械作业,改用人工开挖至设计标高。
2、地基处理:
管沟开挖完毕,按规定对基底整平,并清除沟底杂物,如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商,根据实际情况分别采用重锤夯实,换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。
经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。
3、钢筋混凝土管基础采用135°和180°砼带状基础,钢筋砼管枕,基础砼标号为C10。
砼基础施工时采用现场立模浇筑。
4、管道安装:
管道安装应首先测定管道中线及管底标高,安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺,无竖向和水平挠曲现象。
雨水管为水泥砂浆接口,污水管及d>1000的雨水管为钢丝网水泥砂浆接口。
管道安装时,管道接口要密贴,接口与下管应保持一定距离,防止接口振动。
管道安装前应先检查管材是否破裂,承插口内外工作面是否光滑。
5、回填:
回填前应排除积水,并保护接口不受损坏。
回填填料符合设计及有关规定要求,施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业,分段填筑,分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。
管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。
管道胸腔,部分采用人工或蛙式打夯机(基础较宽)每层0.15米厚分层填筑夯实,管顶以上采用蛙式打夯机,每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。
雨水管道的闭水试验
雨水管道闭水试验是在试验段内灌水,井内水位不低于管顶经上2m(一般以一个井段为一段),然后,在规定的时间里,观察管道的渗水量是否符合标准。
试验前,用1:
3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头,并用1:
2.5砂浆抹面,将管段封闭严密。
当堵头砌好后,养护3~4d达到一定强度后,方可进行灌水试验。
灌水前,应先对管接口进行外观检查,如抹带有裂缝,脱落等缺陷,以便及时进行修补,以防灌水时发生漏水而影响试验。
漏水时,窨井边应设临时行人便桥,以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。
严禁站在井壁上口操作,上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽,并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查,如有异常现象应及时排除,以保证闭水试验过程中的安全。
三、污水管道工程
在管道基础施工时,同一直线管段上的各种基础中心应在同一直线上,并根据设计标高找好坡度。
采用预制枕基时,基上表面中心的标高应低于管底皮10mm。
1、下管前应检查管道基础标高和中心线位置是否符合设计要求,基础混凝土强度达到设计强度的50%,且小于55Mpa时方可下管;下管由两个检查井间的一端开始,管道应慢慢下落到基础上,防止下管绳索折断或突然冲击砸坏管基。
管道进入沟槽内后,能上能下进行校正找直。
校正时,管道接口间一般保留一定间隙,能上能下进行校正找直。
校正时,管道接口间一般保留一定间隙,管d≥mm的平口或承插接口管道应留10mm间隙;管径d<600时,应留有不小于3mm的对口间隙。
待两检查井间的管道全部下完后,对管道的设置位置、标高进行检查,确实无误后,才进行管道接口处理。
取值大小可根据输送介质决定。
散管,是指检查并疏通好的管子沿沟散开摆好,其承口应对着水流方向,插口应顺着水流方向。
下管,是指把管子从地面放入沟槽内。
入管方法分人工下宇航局和机械下管,集中下管和分解下管,重量较轻时,一般采用人工下管。
当管径较大、重量较重时,一般采用机械下管,但在不具备下管机械的现场,或现场条件不允许时,可采用人工下管。
管道对口和调直稳固。
下至沟底的水泥管在对口时,可将管子插口稍稍抬起,然后用撬棍在一端用力将管子插口推入承口。
管子铺设并调直后,除接口外应及时覆土,覆土的目的是起稳固管子防止位移,稳管时,每根管子必须仔细对准中心线,接口的转角应符合规范要求。
2、
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