广甘垫层专项施工.docx
- 文档编号:26408579
- 上传时间:2023-06-19
- 格式:DOCX
- 页数:32
- 大小:67.43KB
广甘垫层专项施工.docx
《广甘垫层专项施工.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《广甘垫层专项施工.docx(32页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
广甘垫层专项施工
级配碎石垫层专项施工方案
第一章编制依据
1、编制依据
1.1.四川省姚渡(甘川界)至广元公路工程项目LM合同段《招标文件》、《合同文件》、《技术规范》、《施工图设计》及有关会议纪要,地方信息等。
1.2.交通部《公路工程国内招标文件范本》(2007版)。
1.3.《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
1.4.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
1.5.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。
1.6.《公路工程集料试验规程》JTGF42-2005。
1.7.《路基路面现场测试规程》JTG E60-2008。
1.8.《公路路基路面现场测试规程》JTGE6-2008
1.9.现场实际考察,本项目工程任务、质量及工期要求。
1.10.本项目机械设备、技术力量、施工能力等具体情况。
1.11.根据施工当地天气情况,地质资料。
2、编制范围
四川省姚渡(甘川界)至广元高速公路起点桩号K0+000,止点桩号K55+696.627,全长55.485km,含青川、观音店2处互通式立交以及骑马停车区、宝轮服务区、主线收费站。
第二章工程概况
2.1工程概况
本项目起于甘肃境内将军石隧道进口以外30m处,穿越川甘交界处将军石,向南穿沈家山,然后沿S105线南侧向西至木鱼镇,转向南经骑马场乡、观音店乡、穿赵家岩、跨唐家河、穿花场隧道于宝轮镇的晏家河跨宝成铁路和老G108线,然后跨清江河至罗家沟设互通式立交接上GZ40线(绵广高速公路)。
全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。
四川省姚渡(甘川界)至广元高速公路起点桩号K0+000,止点桩号K55+696.627,全长55.485km,含青川、观音店2处互通式立交以及骑马停车区、宝轮服务区、主线收费站。
2..2主要经济技术指标
2.1.公路等级:
高速公路双向四车道。
2.2.设计行车速度:
80公里/小时。
2.3.路基宽度:
24.5m
2.4.路面结构:
2.4.1.主线及匝道:
4cm改性沥青玛蹄脂碎SMA-13C+6cm中粒式改性沥青砼AC-20C中面层+8cm粗粒式沥青砼AC-25下面层+20cm水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层,基层顶面设置稀浆封层下封层,全路段底基层下设置15cm级配碎石垫层。
2.4.2.匝道沥青路面结构:
4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13C+6cm中粒式改性沥青砼AC-20C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+30cm厚水泥稳定碎石底基层,基层顶面设置稀浆封层。
2.4.3.桥面铺装:
大桥、中桥、小桥和特大桥的面铺装:
4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13C+6cm中粒式改性沥青砼AC-20C下面层+防水粘结层+10cm钢筋混凝土铺装。
2.4.4.隧道铺装:
中、短隧道(L≤1000m)以及特长、长隧道(L>1000)洞口段300m:
4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13C+6cm中粒式改性沥青砼AC-20C+隧道防水粘结层+26cm水泥混泥土基层+12~24cmC20水泥混泥土调平层;特长、长隧道洞身段铺装层采用:
28cm水泥混泥土面层+12~24cmC20混凝土调平层,详见隧道设计。
2.4.5.收费站:
省界收费站采用水泥混泥土路面:
28cm水泥砼面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层+全路段底基层下设置15cm级配碎石垫层。
匝道收费站采用水泥混凝土路面:
26cm水泥砼面层+17cm水泥稳定碎石基层+17cm水泥稳定碎石底基层+全路段底基层下设置15cm级配碎石垫层。
3.交通、电力、通讯等施工条件
3.1.交通:
本项目沿国道并行,利用国道运输设备和材料。
同时利用路基单位进入现场的施工便道。
3.2.通讯:
本项目地处广元附近,中国电信、移动、联通、铁通覆盖全线,通信条件好。
与当地电信部门联系后,在项目部及施工队均安装了程控电话,主要管理人员配备手机,以保证与业主、监理、设计单位及我们内部相互联系。
另外,各职能部门配备计算机,连接互联网,保证有关信息的及时传递。
3.3.用水:
生活用水搭建水塔或蓄水池,并经净化处理后使用。
在项目部、拌合场等处根据实际情况设置水箱或建立蓄水池,方便施工。
3.4.电力:
本合同就近从沿线电网搭设电线以满足施工和生活用电的需要。
4.工地运输组织
本合同段计划设冷拌场两处,在G4合同段K12+600处设置第一冷拌场,主要为G1-G8标段(KO+000-K27+446)水稳层及垫层铺筑提供混合料;G14花场隧道进口K46+540设置第二冷拌场,G14冷拌场主要为G9-G15标段(K27+446-K55+696)水稳层及垫层铺筑提供混合料。
5.筑路材料:
集料采用自采加工的碎石,碎石应洁净并具有足够的强度和耐磨耗性,压碎值不得大于30%,针片状不得超过20%。
基层和底基层混合料中集料的级配范围见下表:
第三章施工总体部署
1.组织机构
四川省姚渡(甘川界)至广元公路路面工程LM合同段项目经理部于2011年5月31日成立,项目部设项目经理1人,总工程师1人,设有5科2室,安全员6人。
项目部下设4个作业班组和5个施工队。
即水稳组、油面组、水稳后场组、油面后场组、建场施工队、透封层施工队、排水附属施工队、运输队、碎石加工队。
各施工队将选配最优秀的施工队伍,拌合场选派优秀的操作技师,并全力以赴保证生产任务的顺利完成。
2.资源配置
2.1.
人员:
为优质高效按期完成本项目所有工程任务,我项目部配备具有多条高速公路路面工程施工经验的项目经理和项目技术负责人,同时配备各类精兵良将、生产能手及技术骨干。
一线生产工人详见“劳动力需求计划表”。
本工程主要人员汇总表
姓名
年龄
在本项目中担任的职务
技术职称
人员具备的施工经验
是否满足资审文件要求
备注
吴勇
33
项目经理
高级工程师
12年
满足
任波
31
项目总工
高级工程师
12年
满足
廖毅
28
路面工程师
工程师
9年
满足
邓建国
55
路面工程师
工程师
25年
满足
苟均
27
路面工程师
工程师
6年
满足
谢春林
27
路面工程师
工程师
6年
满足
简斌
29
机械工程师
工程师
8年
满足
蒋军辉
32
机械工程师
工程师
9年
满足
袁德成
50
机械工程师
工程师
21年
满足
史银生
44
材料试验工程师
高级工程师
17年
满足
张洪
26
材料试验工程师
工程师
6年
满足
苏昌慧
28
计量工程师
工程师
5年
满足
陈浩
27
测量工程师
工程师
6年
满足
夏钊
26
测量工程师
工程师
6年
满足
孙正银
49
安全负责人
工程师
25年
满足
陈廷泽
39
财务负责人
会计师
15年
满足
3设备配置
为提高生产效率,优质高效地完成垫层工程,我项目部拟在本项目投入大量的精良设备,具体配置请详见《投入本工程的主要机械设备汇总表》本工程的主要机械设备汇总表
设备名称
型号产地
功率
吨位
容积
单位
数量
制造年份
备注
合计
自有
租赁
新购
稳定土拌合设备
CH-500/中国徐州
500t/h
套
2
2
2009
WCB-500/中国成都
1
1
2008
重型振动压路机
YZ32C
静态32t
台
3
3
2008
YZ18JC
静态18t
3
3
2008
平地机
PY190C-5/中国浙江
台
2
2
2008
双钢轮振动压路机(振幅和频率可调)
YZC12C/中国湖南
静态12T
台
6
6
2008
HD130/中国湖南
静态13T
4
2
2
胶轮压路机
YL26C/中国湖南
26T
台
2
2
2008
自行式强力清扫车
PS1800/中国斯威谱
台
2
2
2009
洒水车
CLW5108G55/中国成工
8T
台
6
6
2009
发电机组
康明斯800GF/中国东风
880
台
2
2
2010
装载机
ZL50/中国徐工
3.1m3
台
10
10
2009
自卸汽车
东风康明斯/中国东风
20T
辆
50
50
2009
试验检测设备
满足工程要求
2009
投入本工程的主要试验仪器汇总表
设备
名称
数量
生产厂家
型号
仪器规格
测量范围
分度值
准确度
压碎值试验仪
1
中国成都
STJ-Ⅱ
符合规范要求
台秤
1
中国成都
XK3190-A12E
50Kg
浸水天平
1
中国成都
MP31001
0-3Kg
0.1g
0.1g
灌砂仪
2
中国成都
Φ150
灌砂桶15cm
洛杉矶磨耗值测定仪
1
英国ELE公司
EL42-5303/01
符合规范要求,ELE品牌
加速磨光试验机
1
意大利Matest公司
A18
符合规范要求,MASTEr品牌
砂当量测定仪
1
英国ELE公司
EL24-4945/01
符合规范要求,ELE品牌
电子天平
2
中国成都
TCS-30D
0-30Kg
5g
压力机
1
中国德阳
NYL-300
符合规范要求
电子天平
2
中国成都
GF-6000
5Kg
0.1g
0.1g
浸水天平
1
中国成都
MP31001
0-3Kg
0.1g
0.1g
数显恒温水浴箱
1
中国广州
HX-5S
10-100℃
1℃
真空理论密实仪
1
英国ELE公司
EL45-9315
4KPa负压,ELE品牌
脱模仪
1
中国成都
STM-125
符合规范要求
烘箱
2
中国成都
PG3375
300℃
1℃
1℃
燃烧仪
1
美国troxler公司
NTO
NTO燃烧炉沥青含量测定仪
取芯机
1
中国成都
HZ-20
功率5.5Kw
路面弯沉仪
1
中国成都
T0953-95
符合规范要求
手持红外线温度计
5
中国成都
Fluke65
现场测量温度用,精度0.1℃
切割仪
1
中国成都
K1260
满足现场切割路面试件要求
振动成型实验仪
1
中国成都
RT-40D
符合规范要求
电动实验抗折机
1
中国德阳
TJ19-KDZ-500
符合规范要求
电子天平
2
日本
SJ-5001H/HS
0-5Kg
0.1g
0.1g
标准筛
1
英国ELE公司
EL37-6423/01
<0.075mm
烘箱
2
中国成都
PG3375
300℃
1℃
1℃
游标卡尺
1
中国成都
HY-150
0-150mm
4、劳动力需求计划表
5、工期计划:
总体:
2011年7月1日计划开工,2012年6月30日计划竣工;
垫层:
2011年7月1日-2012年2月28日。
6.质量目标和工期承诺
6.1.我们的质量目标:
交工验收达到合格,工程质量评分90分以上,竣工验收时达到优良。
6.2.质量承诺:
对于本工程,我们郑重承诺:
我项目部将选派最精良的人员、机械设备投入本工程组织施工,保证工程达到内实外美,实测数据均满足设计要求和国家标准,施工资料详实、完整,保证一次交验达到国家优良标准。
6.3.工期承诺:
水泥稳定碎石垫层
施工进度计划
年月
项目名称
2011年
2012
7
8
9
10
11
12
1
2
广甘高速
公路
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
1、施工前的准备
1.1施工前的准备
工程开工前,已组织技术人员和管理人员学习有关的技术规范、工艺标准、招标文件以及业主、监理下发的有关文件,熟悉了解本工程的施工特点,掌握各项目的施工工艺和技术标准,同时组织专业技术工种人员进行看图、审图。
1.2测量工作
根据设计图纸及规范要求,我合同段测量人员已经进行了导线点和水准点复测、加密工作,建立了工程需要的平面控制网与高程控制网。
1.3试验工作
工地试验室,已达到标准。
本工程所需要的各种试验检测设备均已配齐,并经市计量监督局的标定。
已将施工中所需的各种材料提前取样试验,已满足施工生产需要。
2、路面垫层施工
2.1路基验收
在级配碎石垫层试验路段铺筑前,我方在业主和监理单位的组织下,参与对路基的验收,路基验收应按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004中相关条款进行,验收合格后方可进行级配碎石垫层的施工作业。
验收项目指标为:
高程、宽度、横坡、中线偏移、平整度、弯沉等,对检测项目质量不符合《技术规范》和图纸要求的地段,由路基单位尽快自行处理修整或返工,经监理单位检验合格后,对交工验收报告予以确认,对有较大异议的不合格检测项目,由业主单位和监理工程师出面协调处理。
2.2施工放样
在接到开工令后,由测量工程师用全站仪按10m间距放出路线边桩,用白灰划出垫层摊铺设计宽度边线,并在边线外0.5m左右安装挂线钢钎;然后用水准仪测量各高程控制点实际高度,再根据设计高程和松铺系数计算出铺筑高度,在固定钢钎上作好控制标高的标记,并据此张拉钢丝。
2.3混合料的拌和
级配碎石垫层混合料采用集中厂拌法,控制室人员必须严格按调整好的生产配合比及相应修正后的电机转速进行配料,应确保拌制的混合料色泽均匀一致,无离析现象,严禁不合格的混合料出场,在拌和时应根据集料的含水量大小及时调整加水量。
安排专人对各料斗进行检查,确保料斗各出口不堵塞,做到各种材料计量准确,若遇缺料、皮带跑边、打滑等现象出现,应立即停机调整。
同时试验室工作人员每天上、下午各做一次混合料级配筛分试验,发现异常,立即调整。
含水量检测:
拌和前先检测集料的天然含水量,并据此计算要达到最佳含水量需加水的流量,按此流量调节供水阀门,在拌和过程中随时根据集料和混合料的含水量变化情况及时检测并调整水量。
2.4混合料的运输
混合料运输采用10辆双桥运输车运输,拌和机拌料时必须有2-3辆空车在等待接料,接料时车辆应前后移动,即先装车厢前部再尾部后中部,尽量避免接料离析情况,平地机作业面要保证3-4辆装满料的运输车在等候卸料。
混合料出场时要过磅称重并记录拌和时间,运达铺筑现场时,由专人负责收料、检查、指挥倒料。
收料人员要先检查来料外观有无异常、含水量是否正常等,并记录料车到场时间,然后组织料车倒料,倒料时指挥人员与平地机手应密切配合,使倒料与铺筑之间保持连续作业。
2.5混合料的摊铺
在级配碎石垫层摊铺前,对路基用洒水车进行洒水,使路基在级配碎石垫层摊铺之前保持湿润状态。
摊铺全部采用双基准钢丝来控制高程和厚度,采用平地机铺筑。
首先,按设计摊铺宽度放出边线,然后在边线外0.3m以内设好承托钢丝的基准钢钎桩(直线上10米一桩,小半径曲线上5米一桩),张拉好用于承托仪表传感器的基准钢丝,并根据测量挂线高程调整好各桩位钢丝线的高度。
在测量钢丝高程时务必要求准确无误,调节钢丝高度时更要认真负责,精益求精,从而保证铺筑的高程、厚度和平整度。
摊铺开始后由工程技术员用拉线、钢尺、钢钎检查摊铺面高程及铺筑厚度,若有误差马上通知平地机手调整,若在容许误差范围内则继续铺筑,不得随意调整。
摊铺过程中,平地机要保证摊铺速度、摊铺厚度、路拱坡度、摊铺平整度等的稳定性。
在平地机机后面设专人消除粗细集料离析现象,如发现粗集料“窝”,必须立即将其铲除,并用新拌混合料将其均匀洒布覆盖,再进行碾压。
2.6碾压
碾压位于直线段时,由路肩开始向设计线方向碾压,在超高的路段上,由内侧开始向外侧进行碾压,第一台压路机压到路幅的1/3宽时,第二台压路机开始碾压,如此循环形成流水作业;在每一作业段结束处画一条横贯全断面的斜线,使压路机折回处形成阶梯,不在同一横断面上;碾压时,压路机钢轮应重叠1/3轮宽,且后轮必须超过两段的接缝处;振动压路机碾压时,路面的两侧多压1遍;每一碾压段落钢轮压机碾压(复压完成后)完成后双钢轮压路机开始全幅碾压直至无轮迹为止。
在碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
在碾压结束后,立即进行压实度的检测,若现场检测压实度不合格,及时通知技术人员立即安排补压直至压实度合格为止。
水泥稳定碎石垫层施工工艺框图
备料
第五章质量和工期保证体系及措施
第1节、质量保证措施
一、质量控制管理
质量控制实行三级管理。
第一级为班组作业质检员;第二级是由项目质检工程师组成,负责对第一级管理人员实施监督、检查并负责内业资料的汇总和归档工作;第三级为公司级管理体系,由公司质检负责人对第二级管理人员实施监督、检查。
第一级质量管理:
明确质量创优目标,所有施工人员均做到经过培训合格后上岗作业。
在工序施工中要人人检查,层层把关,上道工序检查不合格,决不进入下一道工序。
各班组在完成工序施工后,先自检,合格后交给下一道工序施工。
隐蔽工程做到事先通知监理工程师到场检查、签证。
工序质量严格控制,严格按技术交底要求施工。
第二级质量管理:
做好现场原材料的检验,凡使用的原材料均做到严格按照有关规定进行试验合格后才能进入现场,并及时提供试验数据;经常检查和保养试验工具,以确保试验结果的正确性;水泥稳定碎石底基层时,及时认真做好的施工记录;各种试验资料及时、齐全,并归类装订成册。
第三级质量管理:
指导、监督、检查第二级质量管理工作,负责处理质量事故。
负责重大施工工艺、施工方案的研究。
成立质量管理组织机构,严格质量检查程序,对具体的施工方法进行研究,对材料进行层层检查确保工程质量。
二、确保工程质量措施
1、建立强有力的管理机构,运用现代化的项目管理模式,加大管理力度,强化深层次管理。
2、成立以项目经理为施工质量第一责任人的质量组织机构——全面质量管理领导小组,下设质检职能机构——质检部,质检部内配有职业技术职称的专职质检工程师,专门负责项目内各项工程的质量检查工作。
3、建立工程质量责任制,明确规定施工项目领导人、各级管理人员、作业人员的质量责任和权限,并实行工资奖金与工程质量挂钩的奖优罚劣制度和严格执行我项目部已有的质量责任赔偿制度。
对质量事故责任人,除给予处罚外,还将视其情节轻重给予行政处分。
4、每道工序完成后,首先由本项目现场自检人员按照监理工程师批准的工艺流程,设计图纸和技术规范要求进行认真自检,自检合格后,再经质检部复检签字认可后报请监理工程师检查验收,只有经监理工程师签认合格后,后道工序方能施工。
5、为质检人员提供质量检查所需要的工作条件,在交通工具、检测设备,照相器材等方面优先满足。
6、开工前,做好技术交底,组织施工人员熟悉工程情况、设计意图、质量标准、合同规范和施工方法,做到人人心中对工程质量有数,使职工树立“质量第一”的思想。
7、尊重、服从监理工程师,诚心接受业主、质量监督部门、监理工程师的管理和监督检查,并根据合同条款要求尽力做好服务。
8、加强对材料和半成品质量的控制,遵守监理程序,严格按质量标准定货,按技术标准检查验收,对重要材料和半成品等,要把质量管理延伸至供应和生产单位,并在施工过程中加强随机抽查。
9、工地试验室外所有计量仪器均由计量部门检定并经监理工程师批准后,才投入试验检测工作。
10、为了保证质检仪器性能良好,示值准确,误差在允许范围内,除了做到使用前检定外,我们将对本项目全部检测仪器定期校正检定,避免由于检测仪器的误差而影响工程质量,造成不必要的损失和影响。
11、施工机械设备的质量很大程度上决定着公路工程的施工质量。
为了保证本项目施工质量,我们将根据施工需要选配精良设备,调集精干专业技术人员和修理人员,作好机械保障工作。
做到不致由于施工设备出现故障而影响施工质量。
12、加强施工工艺管理,提高质量的稳定性。
对关键施工工艺指派固定质检人员和试验人员全过程控制,及时督促检查落实已制定的施工工艺和操作规程。
13、加强施工过程中的工序控制。
每道工序完成后,先由现场质检人员自检,自检合格后经质检部负责人复检签字认可后报请监理工程师检查验收,只有经监理工程师签认合格后,下道工序才能施工。
在施工过程中,自觉做到“检查上一道工序,保证本道工序,服务下道工序”。
14、根据合同技术规范要求和《公路工程质量检验评定标准》中对工程分项、分部、单位工程的质量评定办法,从总体质量目标开始按分项、分部、单位工程进行分解,落实到每道工序、每一个人,实行层层把关、人人把关,做到以工序质量保分项工程质量,以分项工程质量保分部工程质量,以分部工程质量保单位工程质量,以单位工程质量保合同项目工程质量,从而实现我项目部在本项目的质量目标。
15、对于工程关键部位的长时间连续施工工序,除了质检员和试验人员必须跟班作业外,项目主要负责人和技术主管参加轮流值班,以使及时处理施工中突发事件。
16、严把材料和试验关。
施工中使用的原材料必须以制定方案时监理工程师批准选用的材料为准。
工地试验室必须加强试验检查,坚决杜绝不合格的材料。
对每道工序,包括材料的性能,各种混合料的配合比、成品的强度等,其试验检测频率均须满足技术规范要求,并且要用数据说话,试验结果必须真实准确。
17、建立完善的测量组织系统,加强测量技术力量,采用先进的测量仪器增加检测频率。
加强测量的检查,对施工中发生的误码差,随时调整,避免误差积累,防止因测量的偏差造成质量缺陷,甚至质量事故。
18、通过各种途径提高职工队伍的技术素质,利用雨天和施工间隙,组织培训学习。
19、根据本项目的工程特点,狠抓重点项目和关键工序和关键部位的施工质量管理。
20、为了保证特殊季节(雨季)的施工质量,我们将根据设计图纸和技术规范要求提前认真详细地编制实施性施工组织设计,专门制订保证施工质量措施,报监理工程师批准后实施。
后附:
质量保证组织机构框图
质量体系要素构成图
管理职能
质量体系原则
质量成本
回访与保修
工程质量的检验与验收
半成品与成品保护
不合格的控制和纠正
工序管理点控制
施工过程控制
采购质量
施工准备质量
任务承接
工程(产品)安全与责任
人员
质量文件
与记录
统计方法
的应用
测量与试验
设备的控制
第2节、工期保证措施
一、工期总目标
计划开工日期:
2011年7月1日
计划完工日期:
2012年6月30日
总工期:
约12个月。
二、施工工期的控制方法
实现工程进度目标,必须有一个合理的、符合工程实际的施工进度计划,配备足够的人力、机械、材料并加以良好组织施工。
我们进场后按照施工合同文件规定和工程实际情况编制工程更为具体的年、季、月、旬进度计划,提交业主、监理工程师组织审查和批准后组织实施。
按施工阶段分解施工,突出控制节点。
以关键线路和次关键线路
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 垫层 专项 施工