涵洞.docx
- 文档编号:26408559
- 上传时间:2023-06-19
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:126.92KB
涵洞.docx
《涵洞.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《涵洞.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
涵洞
S105巢湖至乌江公路改建工程(K44+700—K46+574段涵洞分部工程)
涵
洞
工
程
施
工
方
案
合马路巢乌段改建工程NO25.3项目部
二00九年四月二十六日
一、工程概况
S105巢湖至乌江公路改建工程第三标段,起止桩号为K44+700~K66+599.02,全长21.899公里。
其中K44+700~K46+574段涵洞工程8座(1-ø1.25钢筋混凝土圆管涵5座,1-ø1.5钢筋混凝土圆管涵1座,1-4.0×4.0钢筋混凝土箱涵一座,1-3.0×3.0钢筋混凝土箱涵一座),K45+978涵地基处理为换填1.0米厚碎石垫层,其余涵洞地基处理均为水泥搅拌桩。
二、施工方案
本段有涵洞8座,钢筋混凝土圆管涵和钢筋混凝土箱涵两种。
钢筋混凝土圆管涵圆管采用专业预制厂预制安装法施工,钢筋混凝土箱涵采用大块模板立模现浇混凝土。
所有涵洞用混凝土均采取集中拌制,罐车运输输送入模,钢筋集中加工成半成品,运到现场绑扎成型。
1、钢筋混凝土圆管涵施工方法
(1)基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。
开挖之前先进行精确的测量放线,放出涵洞轴线,画出开挖轮廓,确定开挖机具停放的位置及弃碴位置,开挖时如果基坑位置较深则采用放坡开挖,必要时进行坑壁防护。
当基坑位于原有的灌溉水流的沟渠修筑时,要开挖临时通道保护好灌溉水流。
由于本段涵洞地基大都为水泥搅拌桩,在基坑开挖过程中应严格控制开挖标高,严禁超挖,以免破坏地基的水泥搅拌桩。
(2)基槽开挖后,立即通知监理工程师进行基底承载力和基槽的检验,合格后紧接着进行砂垫层铺设。
压实度应在93%以上,按重型击实法试验测定。
(3)基座的施工
基座可立模现浇,混凝土使用拌合站拌制罐车运输输送入模,基座的尺寸应符合设计要求。
管基混凝土可分两次浇筑,先浇筑管底以下部分,并预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2~3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分。
(4)管节的安装
圆管涵的混凝土管节计划在专业预制厂购买,用汽车运输到施工现场进行安装。
管节从下游开始安装,使接头面向上游,每节涵管应紧贴于基座上,使涵管受力均匀,所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。
(5)接缝处理
涵管接缝宽度不应大于15mm,严禁加大接缝来满足涵长的要求,应用麻绳和四层沥青浸制麻布填塞接缝内、外侧,并用1:
3水泥浆抺带以形成一柔性密封层。
(6)、钢筋砼管涵施工流程图
2、钢筋混凝土箱涵施工方法
(1)、施工测量放样
按设计施工图进行放线,放出涵洞轴线和控制桩,画出开挖轮廓,确定开挖机械和汽车停放位置。
放样完毕在请监理工程师复验合格后方可施工。
遇有地面与设计差异或特殊地形地质情况,应及时通告监理,设计及指挥部,必要时进行调整或变更。
(2)、开挖基槽
基槽开挖采用人工配合机械进行,由于排水箱涵挖土深度较大,开挖时用挖掘机为汽车装土,由汽车运输到指定的弃土场。
基槽开挖采用1:
1进行放坡,机械挖土须严格控制挖土深度,不得破坏基底下的水泥搅拌桩。
机械开挖时在底部预留出深度为1米左右,由人工进行挖土,清理和整平,同时应保证灌溉水系的畅通和基底不得浸水。
(3)、垫层施工
基槽开挖后,立即通知监理工程师进行基底承载力和基槽的检验,合格后紧接着进行砂砾垫层铺设。
压实度应在93%以上,按重型击实法试验测定。
砂砾垫层施工完毕后应进行涵轴线、断面尺寸的恢复;垫层混凝土使用预拌混凝土,有罐车运输到现场,铺设混凝土前测设出垫层标高,钉好标高桩。
混凝土铺设用人工运用人力手推车进行摊铺,并基本整平,后用平板振捣器将混凝土振捣密实,混凝土经过振捣后,由人工进行修正抹平,垫层混凝土浇筑完毕12小时后用麻袋覆盖并洒水养生,养护时间不得少于7天。
(4)、钢筋加工及安装、绑扎
钢筋根据施工图绘制出各种规格形状和尺寸的加工图,在钢筋加工场进行半成品加工,然后运输到施工现场进行安装、绑扎,钢筋加工使用的材料应符合规范要求,表面应洁净、无油渍、铁锈等。
排水箱涵的每一个沉降缝作为一个施工流水段组织钢筋的安装和绑扎,施工现场钢筋的安装和绑扎操作工艺为:
成型钢筋的验收—箱涵现场放样—倒运钢筋到施工作业点—安装和绑扎底板钢筋—安装和绑扎中墙钢筋—支设内模—安装和绑扎外侧墙钢筋和顶板钢筋。
钢筋的绑扎必须将钢筋的交叉点全部绑扎,底板和顶板的下层钢筋须摆放保护层用的砂浆垫块,垫块厚度等于保护层厚度,按1米间距,梅花型摆放,竖壁墙则用细铁丝吊挂,以保证钢筋的保护层厚度。
(5)、模板安装
箱涵模板安装使用规则的钢模板,由于箱涵主体混凝土分两次浇筑,涵壁下腋吊模则在底板钢筋工序完成后进行,在支设吊模的过程中要注意保护钢筋,墙壁腋角吊模的尺寸、位置要按允许偏差控制,以确保与上部墙壁模板接茬的直顺。
内外墙模板悬空支设使用预先制作的支墩。
支墩下部为混凝土块体120×120×120mm,块体上插直径为16mm的钢筋,钢筋中部加设厚度为8mm的60×60mm钢板止水片,钢筋顶部焊一块厚度为8mm的100×100mm钢板,作为模板的支点。
排水箱涵主体工程根据交通组织需要分成两个流水段进行作业。
每个流水段配置一套模板,进行周转施工。
排水箱涵主体模板拆除,在混凝土浇筑二十四小时后拆除墙板的外侧模,混凝土浇筑七十二小时后,拆除墙板内侧模、顶板模板体系主梁和模板块,留下立柱继续支撑顶板。
待混凝土达到设计强度后,再拆除立柱支撑系统。
排水箱涵混凝土浇筑前,应先请业主和监理工程师到现场进行钢筋隐蔽检查验收。
并组织质检人员对模板进行检查,模板必须支设牢固、稳定,各部分标高和尺寸符合设计要求。
排水箱涵主体工程模板安装和支设的工艺为:
垫层测量弹线→钢筋工绑扎底板→摆放模板支撑墩→铺设支撑体系的底板→安放高度调节器→安放立柱钢管→安放早拆柱头→安放模板主梁→安放模板块→安放侧壁内模→内模临时固定→钢筋工绑扎外墙和顶板钢筋→支设外侧模→模板体系整体调整和固定。
(6)、混凝土施工
排水箱涵使用搅拌场预拌混凝土。
混凝土的原材料质量、搅拌质量、配合比由搅拌场负责保证。
箱涵主体结构除了按设计要求留设的沉降缝以外,箱涵底板一次浇筑完成,底板与涵壁的施工缝在涵壁下腋角以上20cm处,箱涵壁竖向一次浇到顶板腋角处,稍微沉降后再与箱涵顶板一次浇筑完成,只设一道施工缝。
混凝土浇筑前,应请监理工程师到现场进行钢筋隐蔽检查验收。
混凝土采用罐车运输至现场,使用人力手推车倒运。
为了便于人力手推车通行,在箱涵主体上部搭设浇筑混凝土浇筑用的脚手架,脚手架上满铺脚手板。
混凝土浇筑应连续进行,尽量减少间歇时间,浇注混凝土时用振捣器捣实到可能的最大实度,每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉,不出现气泡,并开始泛浆时为准,并应避免振捣过度,凡无法使用振捣器的部位,应辅以人工捣固,并指定专人做试块待检。
涵壁下腋角吊模部分的混凝土浇筑在底板平面混凝土浇筑30min后进行,防止接茬部分的混凝土由吊模下部底面压出后造成蜂窝麻面。
为保证接茬部分的混凝土密实,应在混凝土初凝前进行二次振捣,压实混凝土表面。
涵壁混凝土分层连续浇筑完成,每层混凝土的浇筑厚度不超过40cm,沿墙壁高度均匀摊铺,插入式振捣器的移动间距不大于30cm,振捣棒插入到下一层混凝土内5~10cm,使下一层未凝固的混凝土受到二次振捣。
涵壁混凝土浇到顶部停1h,待混凝土下沉收缩后再与顶板混凝土一起作二次振捣,以消除因沉降而产生的顶部裂缝。
在浇筑顶板混凝土的过程中,禁止踩踏钢筋,注意对顶板钢筋的保护。
混凝土浇筑12小时后,拆除浇筑混凝土的脚手架,对混凝土顶板的混凝土表面使用麻袋覆盖并对箱涵主体的混凝土浇水养护,每日至少浇水3次,养护时间为7天。
(7)、回填土施工
箱涵两侧回填土,应在箱涵主体的混凝土强度达到设计强度以后再进行。
回填材料必须符合设计及规范要求,采用粗粒土或细粒土掺灰5%石灰。
回填土一般分两次进行,第一次对箱涵外侧分层对称回填,一直填到顶面以上,每层松铺厚度不大于15CM,使用打夯机进行夯实。
台背回填与路基填方以台阶形式衔接,台阶宽度不小于2米。
第二次使填方材料对箱涵顶面上回填,分层夯实,涵顶填土压实厚度大于50CM时,方可通过重型机械和汽车。
(8)、箱涵施工工艺框图
3、钢筋混凝土盖板涵施工方法
(1)、施工测量放样
按设计施工图进行放线,放出涵洞轴线和控制桩,画出开挖轮廓,确定开挖机械和汽车停放位置。
放样完毕在请监理工程师复验合格后方可施工。
同时结合现场实际地形、地质情况,对其位置、方向、长度、出入口高程、排灌系统等进行核对。
(2)、开挖基槽
基槽开挖采用人工配合机械进行,对于挖土深度较大的涵洞,开挖时用挖掘机为汽车装土,由汽车运输到指定的弃土场。
基槽开挖根据实际地形地质情况决定是否进行放坡,机械挖土须严格控制挖土深度,不得破坏基底下的水泥搅拌桩。
机械开挖时在底部预留出深度为1米左右,由人工进行挖土,清理和整平,同时应保证灌溉水系的畅通和基底不得浸水。
在新老路拼接施工地段,在做到安保通车方案后,实行半幅施工半幅通车。
(3)、基础、涵台施工
基坑挖至设计标高后,按设计要求对基底进行处理,地基承载力检测合格后进行混凝土施工。
涵基、涵台施工采用立模现浇的方法进行施工,模板安装断面尺寸应符合设计及规范要求,支撑牢固,拼装严密。
混凝土集中搅拌。
涵台沉降缝设置应按设计要求设置,沉降缝贯须穿整个断面(包括基础),缝宽1~2cm,缝内用沥青麻絮填充。
混凝土采用罐车运输至现场,使用人力手推车倒运,基础及涵身混凝土分两次灌注。
混凝土浇筑应连续进行,尽量减少间歇时间,浇注混凝土时用振捣器捣实到可能的最大实度,每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉,不出现气泡,并开始泛浆时为准,并应避免振捣过度,基础混凝土浇筑完成时注意与边墙接缝的连接处理,以及边墙施工时板座处的处理。
涵洞沉降缝应按设计要求进行设置,并保证沉降缝竖直、平整,上下不得交错,缝宽均匀一致。
(4)盖板预制、安装
盖板采取就地预制的方法。
首先根据需要进行台座地基处理,并按要求制作台座。
钢筋加工与绑扎:
在相应的台座上进行钢筋骨架绑扎。
钢筋按设计要求下料,弯制准确。
在钢筋绑扎之前,先在台座上准确地进行定位放线,确保钢筋的位置间距尺寸正确。
在台座顶标出主筋、箍筋、模板位置。
在钢筋外侧绑扎水泥砂浆垫块,确保保护层厚度。
模板立模顺序:
安装底模→涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装侧模→上拉杆→安装端模。
混凝土浇筑:
混凝土拌合采用自动计量拌合站拌合,用混凝土运输车运至浇筑涵洞盖板附近。
因盖板混凝土截面小,在外模一侧搭设高0.5m上料平台,上铺设2mm厚钢板,用人工上料入模。
混凝土的振捣采用插入式振捣器进行,为确保施工质量,在砼浇筑前,试验室要作好砼浇筑的温度控制,并且根据不同温度选用不同砼坍落度,提高砼的均匀性和抗裂能力,必须加强对砼的每一环节的施工控制,要求现场人员必须对混凝土拌合、浇筑振捣至养护整个施工过程施行有效监控,严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行。
养护、拆模:
浇筑完一块盖板后即用草垫覆盖并淋水养护。
混凝土养护采用常规洒水养护。
养护时间不少于14d。
混凝土盖板安装:
盖板安装前,检查成品及涵台尺寸、平整度。
混凝土盖板在达到设计强度的80%时可进行调装,采用16T汽车吊装,具体要求如下:
安装前,依据设计要求先砂浆找平再铺油毡。
确保安放位置准确,误差保证在规范允许的范围之内。
吊车在安装前经过严格要求检修,平衡吊装,确保安放质量。
安装后,盖板上的吊装装置用砂浆填满,相邻板块之间采用水泥砂浆填塞密实。
盖板安装完毕后,进行附属工程施工。
(5)涵背回填
待盖板安装完毕、出入口翼墙完成,沉降缝及防水层施做后即可进行涵背回填施工,回填时两边涵背后同时对称填筑。
填料满足设计要求,回填时分层摊铺,并用专用的小型压实机械对称压实,每层均压实到规范规定的压实标准。
(6)盖板涵施工工艺框图
三、质量保证措施:
在项目整个质保体系下,由我段施工负责人、技术负责人、质检员组成质量保证领导小组,形成一套内部质量监督和监理工程师的质量监控制度相统一的组织保证机构,使创优活动落实到人头和各项具体工作当中,分兵把关,层层负责。
1、切实抓好施工过程中的质量控制。
开工前组织相关技术、施工和管理人员熟悉设计标准,掌握施工技术要点。
做好上岗人员的培训工作,现场技术、施工以及管理人员需持证上岗,努力提高技术人员以及操作工人的经验和业务水平。
2、认真执行质量管理制度,实行质量“三检制”(自检、互检、专检)。
施工过程严把图纸关和测量关。
熟悉图纸,并严格按图纸和施工说明的质量验收标准组织实施,层层组织技术交底。
采用高精度光学测量仪器,精确放样。
四、安全保证措施
1、参加施工人员,要做到遵章守纪,作业标准,行为规范,安全意识和防护能力强,现场施工有序,作业流程顺畅。
精力集中,认真工作,互相照应,不从事与工作无关的事情。
2、各种施工操作人员须经安全培训,不得无证上岗;现场实施机械安全管理及安装验收制度,机械安装按规定的安全技术标准进行检验,各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用;使用期间定机定人,保证设备完好率。
3、正确使用个人防护用品和安全防护措施。
进入施工现场,必须戴安全帽,禁止穿拖鞋或光脚。
4、施工现场安全警示齐全,做到警钟长鸣。
五、环保措施
1、加强职工队伍素质建设,增强职工法制观念,在施工过程中注意保护相关建筑物,管线及周围的环境协调,尊重当地的风俗习惯,联系当地政府优化外部施工环境。
2、遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求,严格组织施工管理,开展文明施工,全面规划,合理布局,化害为利,施工时避免对周围环境造成不必要的损害,对破坏的环境要及时整治,防止水土流失,并接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。
3、施工现场要挂文明施工标牌,条幅,使施工现场安排做到布局合理,材料堆置,机具进出场有序,设备要集中堆放,砂、石子、钢筋、水泥等材料要分别堆码标识,特别是危险品,应实行专人专项保管。
做到道路,沟渠畅通,管线齐全,生活设施清洁文明,施工安全有序。
六、进场设备清单
名称
数量
操作人员
备注
挖掘机(PC220)
1台
1
装载机(ZL50C)
1台
1
混凝土运输车(LDC-9G)
1台
1
平板震动器
1台
1
震动棒
2根
1
发电机
1台
1
人力手推车
5辆
5
七、质量管理小组组织机构图
组长:
陈洪斌
副组长:
康仁贵
质检工程师:
胡滨
唐春艳
杨
领工员:
张桃
试验员:
施驰
施工班组质检员:
马群
八、工程施工进度计划
混凝土圆管涵:
2009年5月10日——2009年8月30日
筋混凝土箱涵:
2009年6月20日——2010年7月31日
筋混凝土盖板涵:
2009年6月20日——2010年7月31日
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 涵洞
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)