车间实习总结字.docx
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车间实习总结字
车间实习总结【2000字】
车间实习总结【一】
一、实习说明
(1)实习时间:
xxxx年3月26日至xxxx年4月8日
(2)实习地点:
焊接车间
(3)实习性质:
培训实习报告
二、实习环境
实习期间,我在工厂的焊接车间生产部门主要了解焊接的工艺、种类及工作原理。
我被安排在该部门的一个小组工作,该部门有主管1名,领班1名,QC人员2名,普工35名左右。
三、实习过程
(1)了解过程
刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说并不生疏。
对于焊接学问我也有肯定的了解。
车间焊接种类主要有CO2气体爱护焊、Ar气爱护焊和电焊。
普遍用CO2气体爱护焊:
采纳可熔化的焊丝与被焊工件之间的电弧作为热源来熔化焊丝与母材金属,并向焊接区输送爱护气体(CO2气体)来爱护电弧、焊丝、熔池及母材金属的一种焊接方法。
优点:
1)具有本钱低、搞氢气孔力量强、焊缝质量高,可进展全位置焊接。
2)与惰性气体(Ar气)爱护焊相比本钱低,当采纳细丝焊时,电弧稳定性好,焊缝质量高。
3)与电弧焊相比:
可以焊薄件,焊接速度快,生产率高,不必清焊渣,同时易于实现自动化(不必换焊条)。
应用范围:
依据焊条化学成分不同,可焊接低碳钢、低合金钢、低合金高强度钢、不锈钢等。
(2)摸索过程
在机器人焊接手车间,我了解到焊接也有不同的焊机、不同的焊接方式、焊丝的直径、采纳不同的送丝速度、电流。
机器人焊接最终会代替人工焊接。
根本工作原理是示教再现,即由用户导引机器人,一步步按实际任务操作一遍,机器人在导引过程中自动记忆示教的每个动作的位置、姿势、运动参数、焊接参数等,并自动生成一个连续执行全部操作的程序。
完成示教后,只需给机器人一个起动命令,机器人将准确地按示教动作,一步步完成全部操作,实际示教与再现。
焊接机器人分弧焊机器人和点焊机器人两大类。
弧焊机器人可以应用在全部电弧焊、切割技术及类似的工业方法中。
最常用的范围是构造钢和铬镍钢的熔化极活性气体爱护焊(CO2焊、MAG焊)、铝及特别合金熔化极惰性气体爱护焊(MIC焊)、铬镍钢和铝的惰性气体爱护焊以及埋弧焊。
一套完整的弧焊机器人系统,应包括机器人机械手、掌握系统、焊接装置、焊件夹持装置。
夹持装置上有二组可以轮番进入机器人工作范围的旋转工作台。
弧焊机器人通常有五个自由度以上,具有六个自由度的弧焊机器人可以保证焊枪的任意空间轨迹和姿势。
点至点方式移动速度可达60m/min以上,其轨迹重复精度可到达±0.2mm。
这种弧焊机器人应具有直线的及环形内插法摇摆的功能,共六种摇摆方式,以满意焊接工艺要求,机器人的负荷为5kg。
在工作期间有些部件的焊接难度较大。
我便向小组里的员工同事沟通,向他们请教简洁快速的焊接方法与技巧。
运用他们介绍的操作方法技巧渐渐学着怎么焊接这有难度的部件,同时在焊接过程中熟识和了解机械手的运作,也有利于我对焊接的了解。
四、实习期工作总结和收获
实习期间,我对车间的整个焊接流程有了一个较完整的了解和熟识。
虽然实习的工作与所学专业有所不同。
但实习中,我拓宽了自己的学问面,学习了许多专业以外的学问,甚至在书本难以学到的东西。
此次实习,我学会了运用所学学问解决处理简洁问题的方法与技巧,学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。
积存了处理有关人际关系问题的阅历方法。
通过实习,让我在车间磨练了下自己,也熬炼了下意志力,训练了自己的动手操作力量,提升了自己的实践技能。
对焊接的工作原理有深刻的了解,为以后产品的设计埋下伏笔。
车间实习总结【二】
齿轮车间实习一个多月的时间让我学习了许多学问,齿轮车间主要分为车床,滚齿机,热处理,外圆磨,磨齿。
一.齿轮轴的主要加工面
1.齿轮轴的主要加工外表有长轴面和长轴端面、短轴面和短轴端面、齿轮基圆外表、齿轮两侧面,长短轴包括齿轮轴的基准孔、切齿加工时的安装端面,以及齿顶圆柱面。
车床车齿轮轴,夹具为三抓卡、鸡心夹、顶尖。
加工齿轮轴主要通过主轴头上安装的卡盘拨动鸡心夹转动,由于鸡心夹紧紧地夹在工件上,工件自然随着工件转动,它限制了轴的回转自由度。
然后进展车外圆、车端面、钻中心孔、倒角。
2.齿轮的材料和毛坯
常用的齿轮材料为锻造20CrMnTi,由于本齿轮速度高、受力大、精度高和适合渗碳热处理等。
齿轮的毛坯打算于齿轮的材料、构造外形、尺寸规格、使用条件及生产批量等因素,故适合选用锻造毛坯,毛坯选择采纳锻造毛坯以改善材料的力学性能。
二、齿轮加工的工艺过程
1.齿轮精度和齿侧间隙
齿轮及齿轮副规定了12个精度等级。
其中,1~2级为超周密等级;3—5级为高精度等级;6~8级为中等精度等级;9~12级为低精度等级。
本齿轮采纳的是中等精度等级。
用滚齿机工艺方法加工。
长短轴和轴承,连接轴协作有同轴度、圆跳动度要求,采纳的的是粗车-半精车-粗磨-半精磨-精磨来到达要求。
2.齿轮基准外表的精度
齿轮基准外表的尺寸误差和外形位置误差直接影响齿轮与齿轮副的精度。
对于精度等级为6~8级的齿轮,带孔齿轮基准孔的尺寸公差和外形公差为IT6-IT7。
3.外表粗糙度
齿轮齿面及齿坯基准面的外表粗糙度,对齿轮的寿命、传动中的噪声有肯定的影响。
6~8级精度的齿轮,齿面外表粗糙度Ra值一般为0.8μm,基准轴颈为0.4—1.6μm,基准端面为3.2μm,齿顶圆柱面为3.2μm。
4.定位基准
齿轮加工定位基准车外圆、滚齿、外圆磨、都采纳同一个定位基准,以保持基准统一。
带孔齿轮或装配式齿轮的齿圈,常使用专专心轴,以齿轮轴两端中心孔作定位基准。
这种方法定位精度高,生产率也高,适用于成批生产。
磨齿时采纳的是短轴外圆和长轴端面中心孔,因这种方法要求外圆对孔的径向圆跳动要小。
5.齿坯加工
齿坯加工主要包括齿轮的孔和端面以及外圆
(1)用三爪卡盘加紧轴的一段,保证伸出长度。
(2)根据工艺卡片的加工要求和工艺内容进展粗车和半精车加工。
选用外圆车刀粗车外圆预留2个量备半精车。
(3)端面倒角,选用45倒角车刀,钻中心孔。
(4)掉头,用三爪卡盘加紧,粗车外圆和齿轮端面,预留两个量备半精车。
(5)端面倒角,钻中心孔。
(6)掉头用鸡心夹加紧短轴一端,用顶尖顶着轴两端中心孔,半精车轴的外圆,齿轮端面和齿轮外圆保证长轴长和齿轮长度。
(7)掉头用鸡心夹加紧长轴一端,用顶尖顶着轴两端中心孔,半精车外圆,齿轮端面。
6.滚齿机齿形加工
滚切齿轮属于展成法,可将看作无啮合间隙的齿轮与齿条传动。
当滚齿旋转一周时,相当于齿条在法向移动一个刀齿,滚刀的连续传动,如同一根无限长的齿条在连续移动。
当滚刀与滚齿坯间严格根据齿轮于齿条的传动比强制啮合传动时,滚刀刀齿在一系列位置上的包络线就形成了工件的渐开线齿形。
随着滚刀的垂直进给,即可滚切出所需的渐开线齿廓。
滚齿夹具为鸡心夹和顶尖,用中心孔位定位基准。
主运动滚刀的旋转运动称为主运动,用转速n刀(r/min)表示。
分齿运动强制齿轮坯与滚刀保持与齿条的啮合运动关系的运动称为分齿运动。
垂直进给运动为了在整个齿宽上切出齿形,滚刀须沿被切齿轮轴向向下移动,即为垂直进给运动
齿轮切削方法的选择主要取决于齿轮的精度等级、生产批量、生产条件和热处理要求。
7~8级精度不淬硬的齿轮可用滚齿或插齿到达要求;6~7级精度不淬硬的齿轮可用滚齿一剃齿到达要求;6—7级精度淬硬的齿轮在生产批量较小时可采纳滚齿一(或插齿)一齿面热处理—磨齿的加工方案,生产批量大时可采纳滚齿一剃齿一齿面热处理一珩齿的加工方案。
本齿轮精度为7级不淬硬的齿轮选用滚齿机,一次进给加工到达要求。
一边的滚齿机进给量用0.65X齿轮模数来定。
同时也要依据齿轮的材料和齿轮的大小来综合衡量进展加工。
7.齿轮热处理
毛坯制造一车床半径加工一滚齿机滚齿一齿轮热处理(正火)一研修中心孔(插齿)一。
渗碳淬火抛丸一外圆精磨一齿面精加工一抛光。
(1)单液淬火
其特点是工件经加热后,置于某一种淬火介质中如油或者水中冷却,但由于工件外表与中心的温差较大,这会造成较大的热应力和组织应力从而易引起变形和开裂,但是这种方法简便、经济、易于把握,故广泛用于外形简洁的工件淬火。
淬火介质常用的有水、盐水或碱水、油。
水作为淬火介质的主要缺点是:
冷却力量对于水温的变化敏感,水温上升,冷却力量急剧下降,并使对应于冷速的温度移向低温,故使用温度一般为20—40℃最奥不许超过60℃;在马氏体转变区的冷速太大,易使得工件严峻变形甚至开裂;不容或微溶杂质会显着降低其冷却力量;易造成工件淬火之后产生软点。
盐水或者碱水:
为了提高水的冷却力量往往在水中添加5-10%的盐或碱其在高温区域是水的冷却力量的10倍,是的钢淬火之后硬度较高且匀称。
用油淬火的主要优点是:
有的沸点高,有利于削减工件的变形。
缺点为高温冷却力量小,只能适用于合金钢或者小尺寸碳钢工件的淬火。
我们的工件材质为20CrMnTi,所以易于使用油淬火。
合金钢正火主要用于改善冶金及热加工过程中造成的某些组织上的缺陷,并作为最终热处理之前的预备热处理,正火温度应比渗碳温度高些以削减在渗碳时的变形,并可以改善切削交加工性。
正火温度炉温升温到920℃保温保温6小时,然后空冷。
齿轮的渗碳淬火:
齿轮常用渗碳温度为920℃-930℃,对渗碳层要求较浅的齿轮,为了减小变形,有时也采纳较低的渗碳温度,我们的齿轮渗碳深度为1.2,花键部位为0.4mm,涂抹防渗剂来到达要求,不然会引起脆硬性。
齿轮随炉升温至920℃,保温5小时,并用甲醇排气。
然后再降温870℃进展集中渗碳,保温6小时。
淬火渗碳连续进展,淬火用油淬。
工件入油池上下搅动不少于5次,搅动时间不少于5分钟。
淬火外表硬度HRC58~62。
渗碳外表高硬度和高强度可以提高工件的耐磨性和反抗接触疲惫强度和弯曲疲惫的力量。
渗碳件心部有较高的屈服强度和韧性。
有较高的心部强度可以使得工件外表在受较大的接触应力或者弯曲负荷时,渗碳层过渡区不至因产生塑性变形而导致渗碳层早起破坏。
为此,渗碳件应具有肯定的心部碳含量和足够的渗透性。
回火渗碳过后渗碳件加热到200℃进展回火,其目的为消退淬火产生剩余应力,提高材料的塑性和韧性;获得良好的机械性能;稳定零件尺寸,使钢的组织在使用的过程中不会发生变化。
喷丸处理是工厂广泛采纳的一种外表强化工艺,其设备简洁、本钱低廉,不受工件外形和位置限制,操作便利。
喷丸广泛用于提高零件机械强度以及耐磨性、抗疲惫和耐腐蚀性等。
还可用于外表消光、去氧化皮和消退铸、锻、焊件的剩余应力等。
8.齿轮外圆磨
外圆磨削主要在外圆磨床上进展,用以磨削轴类工件的外圆柱、外圆锥和轴肩端面。
热处理完了之后由于会发生变形,所以要进展中心孔的研修,夹具选用鸡心夹和顶尖。
外圆磨工艺过程只要有:
粗磨齿轮轴—粗磨齿顶圆—半精磨齿轮轴—精磨齿轮轴—精磨齿顶圆。
粗磨预留20~30丝,半精磨预留2~3丝。
因工件材料的强度、硬度、韧性和导热性对加工外表质量有直接影响。
应依据工件材料机械性能的不同选用不同硬度的磨料和粒度的砂轮。
磨削硬质合金时可选用较软的砂轮,以保持砂轮的自锐性。
成型磨削时,为便砂轮轮廓耐用性好,应选用粒度较细和硬度较高的砂轮。
磨削加工精度要求较高的工件时,应选用硬度较高的砂轮;粗磨时因磨削量大,应选择粒度较粗的砂轮,可提高磨削效率;精磨时选用粒度细的砂轮,以保证工件外表质量;磨削连续外表时,砂轮硬度要高一些,以减小砂轮的磨损量,保证工件几何精度。
此外,选择砂轮时还要考虑结合剂的种类和性能。
9.磨齿
按展成法用砂轮作为刀具来磨削已经加工出的齿轮齿面,用以提高齿轮精度和外表光滑度,这种加工方法称为“磨齿”。
适用于精加工淬火后硬度较高的钢料齿轮。
是一种齿轮精加工用的金属切削机床。
一般磨齿机磨齿精度能到达6级,磨齿分粗磨和精磨连续一次装夹连续加工,粗磨和精磨依据砂轮转速和一次切削量来到达不同的磨削。
数控磨床可以到达精度8级以上但是加工效率太低。
10.抛光,齿轮加工的最终一道工序,提高齿轮的外表光滑度。
三、齿轮加工工艺分析
齿轮加工工艺过程大致要经过如下几个阶段:
毛坯锻造、齿坯加工、齿形加工、齿面热处理、齿端加工、精基准修正及齿形精加工等。
加工的第一阶段是齿坯最初进入机械加工的阶段。
由于齿轮的传动精度主要打算于齿形精度和齿距分布匀称性,而这与切齿时采纳的定位基准(孔和端面)的精度有着直接的关系,所以,这个阶段主要是为下一阶段加工齿形预备精基准,使齿的内孔和端面的精度根本到达规定的技术要求。
在这个阶段中除了加工出基准外,对于齿形以外的次要外表的加工,在这一阶段的后期加以完成。
其次阶段是齿形的加工。
对于需要淬硬的齿轮,必需在这个阶段中加工出能满意齿形的最终精加工所要求的齿形精度,所以这个阶段的加工是保证齿轮加工精度的关键阶段。
应予以特殊留意。
第三阶段是热处理阶段。
在这个阶段中主要对齿面的淬火处理,使齿面到达规定的硬度要求。
加工的最终阶段是齿形的精加工阶段。
这个阶段的目的,在于修正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形,进一步提高齿形精度和降低外表粗糙度,使之到达最终的精度要求。
在这个阶段中首先应对定位基准面(孔和端面)进展修整,因淬火以后齿轮的内孔和端面均会产生变形,假如在淬火后直接采纳这样的孔和端面作为基准进展齿形精加工,是很难到达齿轮精度的要求的。
以修整过的基准面定位进展齿形精加工,可以使定位精确牢靠,余量分布也比拟匀称,以便到达精加工的目的。
齿端加工必需安排在齿轮淬火之前,由于淬火后工件硬度加大给加工带来难度。
齿轮淬火后基准孔产生变形,为保证齿形精加工质量,对基准孔必需赐予修正。
车间实习总结【三】
一.实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产实习过程中,也以培育学生观看问题、解决问题和向生产实际学习的力量和方法为目标。
培育我们的团结合作精神,坚固树立我们的群体意识,即个人才智只有在融入集体之中才能限度地发挥作用。
通过生产实习,对我们稳固和加深所学理论学问,培育我们的独立工作力量和加强劳动观点起了重要作用。
二.实习任务
1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、具体地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关学问;了解企业的组织治理、企业文化、产品开发与销售等方面的学问和运作过程。
2.在专业比拟对口的实习岗位上,努力将所学的理论学问与实际工作亲密结合,并能敏捷应用,使自己的专业学问、专业技能及工程实践力量均得到一次全面的提升。
3.积存肯定的工作阅历和社会阅历,在职业道德、职业素养、劳动观念、工作力量等方面都有明显的提高,逐步把握从学生到员工的角色转换,为毕业后的就业打下良好的根底,提高就业竞争力。
三.实习根本要求:
1.学生在实习企业必需遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律,不能无故请假和擅离岗位。
有特别状况需要请假或转变实习企业的必需征得实习企业和指导教师的同意。
2.学生在实习期间必需严格遵守岗位操作规程和安全治理制度,严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3.必需遵纪守法,榜样遵守公民的社会公德,不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4.努力工作,乐观完成实习单位指定的工作任务,虚心学习,主动、恳切地向工人师傅、工程技术人员及企业治理人员求教,刻苦钻研。
5.应多与指导教师联系沟通,准时得到教师指导。
四.实习内容
(一)安全训练
一.安全训练学习的目的:
二.事故的发生及其预防:
1.事故发生的因素人为因素——担心全行为物的因素——担心全因素2.发生事故的认为因素1).治理层因素;2)、违章:
a.错误操作b.违章操作c、蛮干3).安全责任(素养)差。
三.入厂主要安全留意事项1.防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4.防止触电5.防止机械损害6.防止高处坠落7.防止车辆损害8.防止起重机械损害9.防止物体打击10、班前班中不得饮酒。
四.设备内作业须知:
1.在各种储罐,槽车,塔等设备以及地下室,阴井,地坑,下水道或是其他密闭场所内部进展工作均属于设备内作业2.设备上与外界连通的管道,孔等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前,必需对设备内进展清洗和置换4.应实行措施,保持设备内空气良好5.作业前30分钟内,必需对设备内气体实行采样分析,采样应有代表性6.进入不能到达清洗和置换要求的设备内作业时,必需实行相应的防护措施7.设备内作业必需有专人监护,并应有入抢救的措施及有效保护手段8.《设备内安全作业证》由施工单位负责办理,该工程的负责人或是技术员填写作业证,上检修作业单位应填写的各项内容。
(二)流水线生产特点的简要介绍:
顾名思义,流水线就是团体的工作,每个员工必需仔细的做好自己的工作,由于整个流水线的每个工序都是严密联系的,可能会由于某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。
(三)学习和了解电子器件的构造型式、构造种类和作用。
(四)学习和了解工厂车间的生产组织治理状况,生产工艺等等。
四.实习过程
1、安全训练在实习开头时,学校组织我们到公司由专业人士对我们进展安全训练,讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危急和潜在的危急等等。
2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。
我们根据实习打算在指定的车间进展实习,通过观看、分析计算以及向车间工人和技术人员请教,圆满完成了规定的实习内容。
3、理论与实际的结合为了能够更加深入的进展车间实习,在实习过程中,我们结合了所学的书本学问与实习的要求,将理论与实际进展了完善的结合,也更加的促使我们不断地进展学习与讨论。
4、实习日记在实习中,我们将每天的工作、观看讨论的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。
随时承受教师们的检查与批改。
五.其它活动
在完成好我们所实习业务内容的同时,经常利用现场学习的时机,开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。
在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动,并加强进展思想政治训练活动等等。
六.实习感悟
生产实习是我们学院为培育高素养工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节,是将学校教学与生产实际相结合,理论与实践相联系的重要途径。
其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好根底。
产品生产用技术资料;生产组织治理等内容,加深对电子器件的工作原理、设计、试验等根本理论的理解。
通过生产实习,使我们了解和把握了车间治理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和把握了工厂车间的工作和治理等方面的学问。
为进一步学好专业课,从事这方面的研制、设计等打下良好的根底。
在这次生产实习过程中,不但对所学习的学问加深了了解,更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作力量等。
总的来说,我对这门课是热忱高涨的。
我从小就对这种小制作很感兴趣,每次完成一个步骤,我都像孩子那样快乐,并且很有“成就感”。
是以学生自己动手,把握肯定操作技能并亲自设计、制作、组装与调试为特色的。
它将根本技能训练,根本工艺学问和创新启蒙有机结合,培育我们的实践力量和创新精神,。
作为信息时代的大学生,作为国家重点培育的高技能人才,仅会操作鼠标是不够的,根本的动手力量是一切工作和制造的根底和必要条件。
对自己的动手力量是个很大的熬炼。
实践出真知,纵观古今,全部创造制造无一不是在实践中得到检验的。
没有足够的动手力量,就奢谈在将来的科研尤其是试验讨论中有所成就。
在实习中,我熬炼了自己动手技巧,提高了自己解决问题的力量。
比方做手电筒组装与测试时,发觉的好几个短路的焊盘都被我修理好了。
白驹过隙,转瞬到到了开学的时间了,在实习的这两个月里感受颇多,收获也颇多。
总装车间经过为期两个月的一线实习,虽然工作很艰难,但很有价值,由于我学到了许多书本上学不到的东西。
与在校时相比,我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人,不敢妄谈成熟,但在心态上,自我感觉得到了极大的提升,工作上也有了很大的进步。
刚来车间时,怀着满腔热忱,却没有思索怎么去投入工作,怎么去实现抱负,怎么去适应社会。
结果可想而知,面对工作,是茫然和无措。
我开头思索,开头思索如何让所学变为所用,开头思索如何发挥自己的优势,如何弥补自己的缺乏。
作为一个车辆工程的学生,无视产品的构造和工艺,经过两个多月的车间实习和讨论所的培训,我了解到搞运输车辆,构造和工艺是不容无视的,本钱的约束,构造的可行性,我知道一条曲线是不能仅仅追求美,更要去兼顾加工的难易程度。
工作的两个月是理论联系实际,学习技能的过程,也是良好工作作风的一个积存。
对待工作要一丝不苟,严谨认真。
机械加工,一点误差就会造成干预的后果,因此,在实践中积存阅历。
还有,无论大事小事,我都要求自己仔细完成,这是对自己的修炼,我信任,对自己负责就是收获!
车间实习完后,带着收获回到讨论所,我不再迷茫和无措,开头一步步去实现曾经的抱负。
我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描和图片转化工作,帮助完成零件名目,驾驶员手册和使用说明书的编制,完成一些帮助性工作。
并开头接触设计,帮助性的完成一些设计任务。
对我来说,路才刚开头,幻想仍在连续。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长时间。
假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题,就不能准时地反映问题所在,而且来回修复也特别麻烦。
零部件运输也是问题,运输通道比拟少,通道窄,简单产生交通堵塞,而且运输路程增加,消耗了更多的能源。
车间生产线被折叠起来的话,从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短,发觉问题能够得到准时反映。
运输通道比拟多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输便利快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。
另外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开头到哪里完毕。
内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量,那么内饰开头的地方必需离车身的来源特别近。
而内饰工段的开头处正好安排在涂装车间的出口处。
综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合开头的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开头处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段,车架的重量,那么底盘工段的开头处必需离车架的存放点最近。
而底盘工段的开头处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段,发动机和变速箱的重量是比拟大的,正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
车间里面通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比拟高,甚至超过室外温度。
在车间里有许多风扇,我的问题是假如换成几部空调,只要空调的温度调到适度,在消耗同样电量的状况下,会不会带来更好的舒适度呢?
车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。
装配件必需离装配车位的距离特别近,以节省来回拿件的时间。
而且分类摆放也很重要,假如摆放得比拟乱,那在拿件的时候就铺张了查找的时间。
车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也削减了空气的浮沉量,对一线员工的安康是有利的。
在车间实习是比拟辛苦的,不仅要顶住夏季的酷热,也要消耗大量的体力。
特殊在9月份的时候,常常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。
但最重要的是要留意三个问题:
安全,质量,效率。
不
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